ANAC abre processo para apurar irregularidades e punir piloto que fez pouso irregular em rodovia

Foi aberto hoje (31) pela Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC um processo administrativo para apurar irregularidades e punir o piloto de uma aeronave agrícola que na tarde de ontem (30/7/2008) pousou irregularmente na rodovia BR 104, km 83, entre as cidades de Caruaru e Agrestina, no interior de Pernambuco. Ninguém ficou ferido. A Polícia Rodoviária Federal deteve o piloto e a aeronave em um posto próximo à rodovia. Na manhã desta quinta-feira, a Segunda Gerência Regional da ANAC enviou uma equipe de três inspetores ao local, porém foi informada pela Polícia que o piloto decolou com a aeronave sem autorização durante a madrugada.

A ANAC irá aplicar multas após verificar e comprovar possíveis irregularidades: pouso inadequado; decolagem inadequada e aeronave – um monomotor modelo PA 25, de matrícula PR-ARQ – com documentação irregular. Além disso, a ANAC irá checar se a habilitação do piloto era adequada para o tipo de aeronave utilizada. O Certificado de Habilitação Técnica (CHT) do piloto foi entregue pela Polícia à ANAC, uma vez que a decolagem durante a madrugada aconteceu enquanto o documento estava em poder dos policiais. O processo administrativo ainda poderá revelar outras infrações à legislação da aviação civil e, se comprovadas as irregularidades, a ANAC poderá até cassar a habilitação do piloto.

Fonte: ANAC - Publicado em 31/08/08, às 13h30

Corpo de mulher de 61 anos é achado em banheiro de avião nos Estados Unidos

Ela foi encontrada morta pouco antes do pouso no aeroporto de Atlanta.

Tripulantes de um vôo da Delta Airlines descotriram na quarta-feira (30) o corpo de uma mulher de 61 anos no banheiro do avião. O corpo de Michaele O'Neil Carnahan, de 61 anos, foi achado logo antes da aterrissagem em Atlanta, segundo um porta-voz da companhia.

A tripulação do vôo Los Angeles-Atlanta notou que o banheiro ainda estava ocupado pouco antes do pouso no aeroporto Hartsfied-Jackson. Já em solo, a polícia foi avisada.

A polícia informou que a mulher estava vindo de Ventura, na Califórnia, rumo à Flórida para ir a um casamento.

A polícia de Atlanta informou que atende a ocorrências sobre corpos em aviões cerca de duas vezes por ano. Não há números oficiais sobre o assunto no país.

A MedAire, empresa que provê médicos para casos de emergência para um terço das companhias aéreas, registrou 89 casos nos EUA em 2006. Se a taxa for semelhante para os demais vôos, o número de mortes em aviões no país pode passar de 260 por ano.

Causa da morte

A autópsia determinou que a causa da morte da mulher de 61 anos de idade foi um anomalia cardíaca.

Segundo o Dr. Kris Sperry, diretor médico da Geórgia, uma condição cardíaca pré-existente foi responsável pela morte súbita de Michaele O'Neil Carnahan.

Fontes: AP / AJC

Lamborghini faz vôo de 10 mil km para revisão em Londres

Serviço custou US$ 6,9 mil e transporte saiu por US$ 39,7 mil.

Viagem desencadeou a ira dos defensores do meio ambiente.

Modelo LP640 é o carro usado por Batman em seu novo filme

Um carro Lamborghini percorreu mais de 10 mil km de avião, de ida e volta entre Qatar e Reino Unido, para passar por uma simples revisão em Londres, desencadeando a ira dos defensores do meio ambiente, informou nesta quinta-feira (31) um jornal britânico.

A revisão do veículo, que pertence a um rico xeque, teria custado 3,5 mil libras esterlinas (cerca de US$ 6,9 mil), enquanto o vôo de ida e volta a Londres pela companhia Qatar Airways custou cerca de 20 mil libras (US$ 39,7 mil), segundo o jornal “The Sun”.

O modelo LP640 - o carro do Batman no recente "O cavaleiro das trevas" - custa 190 mil libras (US$ 377 mil), diz o jornal.

Imagem mostra o carro no aeroporto de Heathrow, na Inglaterra

"A poluição causada por um Lamborghini já é suficientemente alta, mas fazê-lo voar milhares de quilômetros para uma revisão marcou um novo recorde em termos de danos ao meio ambiente", criticou Tony Bosworth, membro da associação de proteção ao meio ambiente Os Amigos da Terra.

Fontes: G1 / AFP - Foto: Reprodução (The Sun)

Caça Su-27 eleito um dos melhores aviões de combate do século XX

A prestigiosa revista internacional Flight International reconheceu o caça russo Su-27 como um dos melhores aviões de combate do século XX, comunicou na quarta-feira (30) o serviço da imprensa da empresa aeronáutica russa “Sukhoi” que produz esses caças.

Flight International realizou uma pesquisa na sua página web para determinar os 100 acontecimentos mais importantes, as personalidades mais destacadas e os avanços tecnológicos mais notáveis do século anterior.

A partir dos resultados da votação, em que participaram mais de 18.000 pessoas, foi elaborada uma lista do ranking.

O caça Su-27 figura entre os líderes na rubrica “ Aviação militar” e fica no quarto lugar cedendo aos aviões britânico Spitfire (1938-1957) e norte-americanos C-130 Hercules e F-16.

Os Su-27 integraram o arsenal do Exército Soviético em 1985. Atualmente as Forças Armadas de muitos países estão dotadas de distintas versões do famoso caça russo SU-27.

Fonte: Pravda - Foto: DefenceTalk

Embraer crê em demanda global de 13 mil aviões executivos em 10 anos

A Embraer tem meta de obter, nos próximos dez anos, uma parcela significativa dos segmentos do mercado de aviação executiva para os quais tem produtos.

Segundo o vice-presidente de Aviação Executiva da companhia, Luís Carlos Affonso, o objetivo é obter uma fatia de 20% a 30% do mercado de jatos executivos muito leves (VLJ, na sigla em inglês), na qual se encaixam os aviões da família Phenom.

Para jatos médios, representados pela família Legacy, a intenção é obter participação de cerca de 15%. No segmento de aeronaves grandes, para o qual a empresa tem o Lineage 1000, a meta é ter uma fatia de 20% a 25%.

No total, a companhia acredita que há mercado para 13,15 mil novas aeronaves executivas em todo o mundo nos próximos dez anos, com valor total de US$ 201 bilhões. Isso é cerca do dobro do que foi entregue no período anterior de dez anos, afirma ele. Nesse intervalo, revela, foram vendidos cerca de 7 mil aeronaves executivas novas.

Segundo Affonso, o segmento de VLJs deve representar 26% desse volume em unidades e 4% em receita. Já os jatos médios, segundo a Embraer, devem gerar cerca de 32% da demanda em unidades e 35% em faturamento. O segmento de aviões executivos grandes, por sua vez, deve girar 11% dessa procura em número de aeronaves e 23% em receita.

A América Latina, afirma o executivo, é uma região importante para a companhia. A Embraer estima em 710 a demanda em unidades nos países latino-americanos, motivada principalmente por um movimento de substituição e renovação da frota atual.

Hoje há 1098 aviões executivos na América Latina, sendo que 52% deles tem mais de 20 anos de idade , informa Affonso.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Queda de avião deixa pelo menos oito mortos nos EUA

A queda do avião British Aerospace BAe-125-800A, prefixo N818MV, operado pela East Coast Jets, no aeroporto de Degner, em Owatonna (Minnesota), deixou pelo menos oito mortos, informaram as autoridades.

A aeronave, que partiu da cidade de Atlantic City, em Nova Jersey, transportava diretores das empresas Tishman Construction e Revel Entertainment Group.

A primeira empresa, dedicada à construção, conta entre seus trabalhos com a futura Torre da Liberdade, que será erguida no "Marco Zero", ocupado pelas Torres Gêmeas até o atentado de 11 de setembro de 2001.

A segunda firma está encarregada da construção de um cassino em Atlantic City, projeto de US$ 2 bilhões no qual estavam trabalhando os diretores falecidos.

O acidente ocorreu por volta das 10 da manhã no aeroporto regional de Degner, quando era registrada uma tempestade.

Sete dos dez ocupantes morreram na hora do acidente e um oitavo no hospital para onde foi levado.

O avião era propriedade da empresa East Coast Jets e o Conselho Nacional de Segurança no Transporte enviou uma equipe para investigar as causas do acidente.

Fontes: EFE / ASN - Foto: My Fox / The People's Press

Queda de avião mata dois na Flórida (EUA)

Um pequeno avião, que havia acabado de decolar do aeroporto de St. Augustine, em Jacksonville, Flórida (EUA) caiu por volta das 2:30 da madrugada de quinta-feira (31).

Duas pessoas morreram na queda.

A polícia informou que o avião tinha acabado de decolar e que caiu a leste do aeroporto, perto da Intracoastal Waterway.

A polícia ainda não liberou quaisquer detalhes sobre as vítimas, mas disse que havia apenas duas pessoas a bordo no momento do acidente.

Fonte: WOKV (Jacksonville) - Foto: Don Burk (The Times-Union)

Caça F-15 Eagle cai durante a Red Flag nos EUA

Um piloto de da Base Aérea Nellis Air Force morreu em um acidente avião durante um exercício de capacitação na quarta-feira (30).

Funcionários da Nellis informaram que o jato F-15D Eagle caiu por volta das 11:30 (hora local), a cerca de 50 milhas a leste de Goldfield, Nevada.

O jato era parte do 65o Esquadrão de Combate e participava dos exercícios de treinamento da Red Flag quando ele caiu.


Dois pilotos estavam a bordo. Um morreu enquanto o outro foi levado para o Hospital Mike O'Callaghan, na Nellis Air Force Base, onde ele está em condição estável.

As identidades dos pilotos não haviam sido libertadas, enquanto se aguardava a notificação de seus familiares. Uma investigação está em curso para saber o que causou o acidente.

Red Flag é um exercício de combate conduzido ao longo do deserto do Nevada que envolve as forças aéreas dos Estados Unidos e dos seus aliados, entre eles o Brasil.

Fontes: Rádio KXNT / Site Desastres Aéreos

Quatro indígenas ficam feridos em queda de avião na Guatemala

Quatro indígenas guatemaltecos ficaram gravemente feridos na queda de um pequeno avião no norte da Guatemala nesta quinta-feira (31).

Um porta-voz dos Bombeiros Voluntários disse para os jornalista que a aeronave, um bimotor Cessna, "por supostos defeitos mecânicos", caiu em uma zona montanhosa do município de Chisec, a uns 290 quilômetros ao norte da Guatemala.

O piloto da aeronave, identificado como o norte-americano Robert Raider, de 48 anos, saiu ileso do acidentee, enquanto os quatro indígenas que transportava, entre eles três crianças, foram levados pelas equipes de resgate para um hospital nas cercanias.

O avião viajava desde uma comunidade indígena do Departamento de Quiché, no noroeste do país até a cidade de Cobán.

O vôo era para trasportar um menino doente até o Hospital Nacional de Cobán.

Este é o segundo acidente aéreo que se registra na Guatemala nos últimos días. No anterior, na segunda-feira, um avião bimotor que realizava um vôo de instrução com duas pessoas a bordo, caiu na periferia sul da capital guatemalteca, sem vítimas fatais.

Fonte: La Prensa

Instrutor e dois alunos se ferem em queda de avião no México

Uma aeronave pertencente a Escola de Aviação México que levava a bordo os alunos Roberto y Carlos Suárez Esparza acompanhados do instrutor Jaime Israel Tuxpan Romero, caiu às 10:20 (hora local) de quinta-feira (31) sobre o Clube de Golfe Cuernavaca, em Morelos, México.

A aeronave tipo Cessna, prefixo XB-IDI, ao cair sobre o campo do clube de golfe, provocou ferimentos graves nos dois alunos.

O pessoal da Direção Geral da Aeronáutica Civil foi ao local, mas a Polícia Metropolitana impediu o acesso deles.

Testemunhas disseram que o avião sobrevoou a área do clube de golfe a uma distância aproximada de 200 metros e despois de um intervalo de 10 minutos a aeronave começou a perder altura e em seguida se ouviu o impacto contra o solo.

Os feridos foram atendidos pela equipe de resgate os alunos foram encaminhandos ao hospital Inovamer e o intrutor recebeu atendimento do corpo de bombeiros.

De acordo com as versões oficiais o acidente se deveu a um vazamento de combustível.

Fonte: El Universal

Boeing 757 da Northwest Airlines faz pouso de emergência em Iowa (EUA)

Os passageiros de um Boeing 757 da Northwest Airlines viveram momentos de tensão na manhã desta quinta-feira (31) nos céus de Des Moines, capital do estado de Iowa (EUA).

O jato teve que fazer uma aterrissagem de emergência por volta das 11:00 (hora local). Não estava prevista uma escala em Des Moines, mas o piloto relatou a torre de controle local que havia fumaça na cabine.

Após circundar por vários minutos os céus da cidade, o avião aterrissou em segurança e foi rapidamente cercado pelos caminhões dos bombeiros. Não houve feridos e os 180 passageiros a bordo logo seguiram para seu destino original.

Fonte: KCCI (Des Moines)

Avião da American Airlines aborta aterrissagem na capital da República Dominicana

Um avião da American Airlines vindo de de Miami com mais de 200 passageiros a bordo, foi obrigado a abortar sua aterrissagem no Aeroporto Internacional Santo Domingo - De Las Americas, na capital da República Dominicana., nesta quinta-feira (31).

Os fortes ventos que atigiam a região fez com que a tripulação optasse pela aterrissagem na costa norte da República Dominicana.

Vicente Mejia, um passageiro no avião, um Airbus A-300, disse que foi solicitado à tripulação que esperasse em Puerto Plata até a pesada tempestades na capital cessar.

De acordo com um funcionário da empresa de gestão dos aeroportos, a Aerodom, o avião, vôo 1529, permaneceu no terminal em Puerto Plata durante 35 minutos aguardando o tempo melhorar.

O empregado do centro de operações aeroportuárias de Puerto Plata, que apenas forneceu o primeiro nome, Carlos, disse que ninguém ficou ferido e que o jato foi capaz de retomar seu vôo para a capital Dominicana.

A tripulação teve sua aterrissagem abortada, no Las Américas às 18:15 (hora local) e depois de sobrevoar o aeroporto por diversas vezes, a torre de controle ordenou que voasse para Puerto Plata. Mejia disse que o avião aterrissou em segurança, "para o alívio dos passageiros aterrorizados".

Fonte: Dominican Today

Boeing da Delta faz pouso de emergência em Nova York (EUA)

Um Boeing 737-800 da Delta Airlines, com 167 pessoas a bordo, realizou uma aterrissagem de emergência no Aeroporto Internacional John F. Kennedy, após o estouro de um de seus pneus, na terça-feira (29) a tarde.

O vôo 141 tinha como destino Salt Lake City, mas ao realizar a decolagem, um de seus pneus estourou. Os passageiros disseram ter ouvido uma forte explosão e começaram a rezar.

O porta-voz da Autoridade Aeroportuária de Nova Iorque e Nova Jersey disse que o avião circulou o Aeroporto JFK durante horas para queimar combustível e que o combustível extra foi despejado no mar antes da aterrissagem.

A porta-voz da Delta Airlines informou que não houve feridos.

Fonte: CNN - Fotos: My Fox

SATA Internacional reforça frota com mais um Airbus A320

A SATA Interncional contará no próximo ano com mais um avião de médio curso A320-200, para reforçar a capacidade nos voos regulares e charters, noticia hoje o “Diário de Notícias da Madeira”, que confirmou o reforço da frota da companhia açoriana junto do seu presidente, António Gomes de Menezes.

A notícia refere que a chegada à SATA Internacional do novo A320, com o qual passará a ter quatro aparelhos deste modelo, está prevista para Maio de 2009 e indica que se trata de um reforço face ao plano de remodelação de frota, pela expansão da rede voos regulares, bem como de solicitações dos operadores turísticos para operações charter, designadamente para Norte de África e Cabo Verde.

O presidente do grupo SATA, nas declarações ao “Diário de Notícias da Madeira”, enfatizou que o novo aparelho também responde melhor em termos de eficiência energética e de preservação ambiental.

O novo A320, disse, "apresentará níveis de eficiência energética assinaláveis, o que acarreta, a curto prazo, uma redução efectiva no consumo de combustível em todas as rotas de médio curso, e vem ainda dar resposta às preocupações ambientais da transportadora, no que concerne a redução de emissões de CO2 para a atmosfera".

Fonte: PressTur (Portugal)

16 mil processos se acumulam na Anac

Cerca de 16 mil processos de autos de infração estão acumulados na Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) à espera de solução. O leque de possíveis irregularidades ainda sem punição é amplo: vão desde reclamações de passageiros sobre extravio de bagagens até o desrespeito a regras de segurança de vôo. A situação é tão crítica que a direção da agência criou uma força-tarefa e determinou aos técnicos que priorizem as autuações aplicadas em 2003, para evitar que elas atinjam o prazo de 5 anos e prescrevam.

No fim do ano passado, quando assumiu a presidência da Anac, Solange Paiva Vieira disse ter herdado 20 mil processos. Até agora, 4 mil resultaram em multas, referentes ao período entre 2003 e 2008. A Assessoria de Imprensa da agência, no entanto, não soube informar quantos processos de autos de infração são julgados por mês nem qual o porcentual de autuações aplicadas durante a crise aérea já foi revertido em multa.

O acúmulo de processos, segundo a agência, começou durante o processo de transição do extinto Departamento de Aviação Civil (DAC) - autarquia ligada ao comando da Aeronáutica - para a Anac, ocorrido em 2003. Entretanto, o último diretor-geral do DAC, brigadeiro Venâncio Grossi, nega que isso tenha ocorrido em sua gestão. "Quem controlava esse processo era o TCU (Tribunal de Contas da União). Se o processo se arrastasse muito, eles vinham para cima", afirma o militar da reserva. "Na minha época, resolvíamos o processo em, no máximo, 60 dias."

O ex-diretor da agência Joseph Barat também afirma que parte dos processos acumulados nos últimos anos veio do DAC, mas admite que a falta de funcionários dificultava o trabalho. "Os procedimentos do DAC eram diferentes dos adotados pela agência. Além disso, o quadro técnico era insuficiente para dar conta do volume de processos", disse Barat.

Preocupada com as conseqüências do acúmulo de processos parados, no início deste ano Solange solicitou ao presidente do TCU, ministro Walton Alencar Rodrigues, uma auditoria completa das autuações. São dois os objetivos da inspeção: identificar "pontos relevantes para futuras autuações" da agência e "verificar a atuação da agência no exercício de seus atribuições".

Embora a Anac não informe se parte desses processos prescreveram, fontes ligadas à agência consideram provável que alguns autos de infração expiraram sem que tenham recebido um parecer oficial. Iniciada em maio, a auditoria está sendo conduzida pela Secretaria de Fiscalização de Desestatização do TCU e ainda não há prazo para que seja concluída.

No último dia 16, a Anac anunciou outra medida que, indiretamente, deve ajudar a aliviar a carga de trabalho dos técnicos encarregados de analisar os processos. A agência decidiu oferecer desconto de 50% para o pagamento de multas ou o parcelamento da quantia em até 24 vezes, respeitando o valor mínimo de R$ 1 mil por parcela. Com isso, evita-se que o caso se arraste por todas as instâncias de julgamento, uma vez que, com a multa quitada, o processo é arquivado.

SEM PUNIÇÃO

Para especialistas e militares ligados à prevenção de acidentes aeronáuticos, a falta de punição aos infratores - sejam eles companhias aéreas ou tripulantes - contribui para o aumento dos acidentes aeronáuticos. "Se você não aplica as punições previstas em lei, indiretamente está desrespeitando a segurança de vôo", afirma o engenheiro Jorge Leal de Medeiros, professor da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (USP) e ex-chefe de gabinete de Solange na Anac. "Na agência inglesa de aviação civil, por exemplo, 60% do quadro de pessoal atua em segurança de vôo. Aqui, não conseguimos aplicar a lei", compara o especialista.

Militares da Aeronáutica ouvidos sob a condição de anonimato também criticaram a fiscalização feita pela Anac. "Se os inspetores não chegam a todos os lugares, o piloto que comete infrações continua fazendo errado impunemente, a oficina que deveria consertar o defeito mecânico não faz direito e o avião cai", disse um oficial.

NÚMEROS

20 mil processos
foram herdados pela atual presidência da Anac, segundo Solange Paiva Vieira

4 mil desses processos
resultaram em multas, referentes ao período entre 2003 e 2008

5 anos
é o prazo para uma autuação prescrever

Fonte: Estadão.com

Gol e Varig devem se unir, mas marcas permanecem separadas

A Gol Linhas Aéreas, controladora das companhias aéreas Gol e Varig, informou nesta quarta-feira que submeteu à Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) pedido de autorização para reestruturação societária de forma a unir as duas empresas em uma só companhia aérea.

A compra da Varig pela Gol, ocorrida em março de 2007, foi aprovada pelo Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica) em 25 de junho deste ano.

A reorganização, segundo a Gol, visa otimizar a estrutura operacional do grupo e proporcionar maior eficiência na prestação de serviços de transporte aéreo, "pois será possível integrar as operações [da Gol e da Varig], explorar sinergias e ampliar e melhorar a oferta de serviços aos clientes", afirma comunicado da empresa.

De acordo com a companhia, mesmo com a unificação das empresas, as marcas Gol e Varig serão mantidas. A reorganização depende da autorização da Anac.

Fonte: Folha Online

25% da frota escapa de fiscalização

Anac não controla manutenção de aviões ?experimentais? (ultraleves, na maioria), que usam peças genéricas

Pelo menos um em cada quatro aviões no espaço aéreo brasileiro escapa da fiscalização das condições de vôo da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). São os chamados "aviões experimentais", que recebem autorização para voar sem a necessidade de atender aos requisitos para a homologação aeronáutica.

Esses aparelhos podem usar peças "genéricas" ou usadas e não há controle sobre sua manutenção, a cargo dos proprietários. Conforme dados da Anac atualizados até abril de 2008, ante uma frota total de 11.570 aeronaves, 3.376 são experimentais. Na categoria estão os ultraleves, que são a maioria (2.552), girocópteros (54), planadores (43), motoplanadores (8) e dirigíveis (2). Mas há também 30 helicópteros considerados experimentais e 466 aviões com peso de até 5.670 quilos.

Segundo o presidente da Associação Brasileira de Ultraleve (Abul), Gustavo Henrique Albrecht, essa foi a saída encontrada pelos donos de aviões para fugir do alto custo da manutenção das aeronaves homologadas. "Num avião experimental, o proprietário pode realizar os serviços de manutenção ou contratar um mecânico de sua confiança." Além disso, podem usar peças alternativas, que custam até 10% do valor das aprovadas pela autoridade aeronáutica. Assim, motores, hélices e outras peças que não podem ser usados em aviões homologados acabam equipando as aeronaves experimentais.

Esses aviões podem ser montados pelo proprietário com peças importadas. Para voar, a única exigência é o Certificado de Autorização de Vôo (CAV) da Anac. Daí para a frente, o dono faz a manutenção como, quando e onde quiser.

Segundo Albrecht, essa "desburocratização", com a conseqüente redução de custos, foi o grande fator de desenvolvimento da aviação esportiva, por exemplo. Ele lembra que o avião experimental não pode ser usado para vôos comerciais, inclusive o transporte aéreo remunerado de pessoas. "Mas o piloto pode viajar com a família e os amigos." Essa característica faz com que o número de acidentes não seja assustador, diz ele. "Como o dono ou sua família voa com o avião, ele cuida para que o aparelho esteja sempre em ordem."Embora a associação não disponha de estatísticas envolvendo toda a aviação experimental, ele disse que a maioria dos acidentes acontece com ultraleves e decorre de falha humana.

Albrecht defende o uso de peças genéricas em toda a aviação. "Se o DAC (Departamento de Aviação Comercial) autoriza o vôo de uma aeronave experimental que utiliza componentes não homologados, por que não autoriza um avião para o transporte privado a voar com alguns itens genéricos?"

Ele conta que muitas aeronaves antigas estão impedidas de voar, mesmo sendo operadas no transporte particular e esportivo, porque não há peças originais no mercado, embora existam similares confiáveis.

Na falta de controle oficial, a Abul pretende lançar um selo de qualidade para as oficinas que atendem aviões experimentais. Outra entidade do setor, a Associação Brasileira de Aviação Experimental (Abraex) tem endereço em São Paulo e site na internet (http://www.abraex.com.br/), mas a reportagem não conseguiu fazer contato. No site, a entidade informa que o avião experimental é usado "por conta e risco próprio", mas a atividade se torna segura porque o usuário do avião é o proprietário.

Fonte: Estadão.com

Bimotor faz pouso de emergência em Assunção, no Paraguai

Um avião bimotor realizou uma aterrissagem de emergência no Aeroporto Silvio Pettirossi, em Assunção, no Paraguai logo após a decolagem. O piloto detectou problemas no trem de pouso e decidiu retornar.

O episódio envolvendo o avião Beech Baron B55, prefixo ZP-TMZ, pilotado por Heribert Roedell, ocorreu na terça-feira (29).

A aeronave decolou às 08:29 (hora local) do maior terminal aéreo do país, mas retornou minutos depois, disse Ruben Dario Aguilar, diretor do controle de tráfego aéreo do aeroporto.

O piloto informou a torre sobre a falha no trem de pouso. Dada a situação, dois alertas foram dados e todos os equipamentos de segurança foram mobilizados.

Às 08:39 hs. foi realizada a aterrissagem de emergência na pista auxiliar, sem qualquer contratempo, uma vez que o trem de pouso funcionou perfeitamente.

Aguilar explicou que houve apenas um erro de leitura dos dados a bordo do avião, que resultou na adoção de medidas cautelares.

O avião ia para Concepcion, no mesmo país.

Fonte: ABC Digital

Avião pousa em rodovia em Pernambuco

Aeronave saiu de São Paulo com destino ao Recife e teria sofrido uma pane elétrica.

Técnicos da Anac vão inspecionar o avião, que seria usado para pulverizar plantação.

Um avião de pequeno porte Piper PA-25 Pawnee, prefixo PR-ARQ (em situação irregular junto a ANAC) fez um pouso de emergência na BR-104, na altura de Agrestina, no interior de Pernambuco, por volta das 15:00 horas desta quarta-feira (30).

O único ocupante do monomotor era o piloto José Miguel Somarriba, que não sofreu ferimentos. Ele contou que a aeronave teve uma pane elétrica e que não conseguia operar por instrumentos. Como o tempo estava ruim e chovia muito, ele resolveu pousar o avião na pista, depois de sobrevoar o local por três vezes para se certificar que não havia veículos passando no local.

Logo depois do pouso na BR, o piloto manobrou a aeronave até o pátio do posto de combustíveis Petroturbo, no Km 83 da rodovia. Muitos curiosos da região foram até o local ver a aeronave, que é do tipo usado para a agricultura. Segundo o piloto, ele havia saído de São Paulo para o Recife, com uma escala em Salvador, onde prestaria serviços para uma empresa de agrícola.

O diretor da usina São José, Frederico Vilaça, confirmou ter contratado a Nova Aviação Agrícola, de São Paulo, para prestar serviços de puverição área nas plantações de cana-de-açúcar, mas informou não saber que o avião estava irregular: “Agora que sei não vou mais pedir os serviços desta empresa”, contou Vilaça.

Ele informou ainda que não tinha como saber das irregularidades porque a usina não fiscaliza os aviões que pousam na área: “Esse trabalho é da Anac”, apontou.

“O monomotor vai ficar no pátio do posto até que técnicos da Agência Nacional de Viação Civil (Anac) façam uma vistoria. Se o avião tiver condições, deve decolar na própria pista. Se não der para levantar vôo, a aeronave será desmontada”, informou o chefe da Polícia Rodoviária Federal (PRF) em Agrestina, Antônio Silva.

Fontes: Diário de Pernambuco / JC Online - Fotos: Antônio Silva/PRF - Roberto França (JC) - Modelo da aeronave corrigido em 31/07/08 às 12:49 - Fontes: Leitor Miguel e ANAC

TAM vai demitir 120 funcionários na subsidiária paraguaia

A TAM vai demitir 120 funcionários e incorporar outros 133 no Brasil da sua subsidiária com sede em Assunção, no Paraguai, a TAM Airlines. A companhia aérea informou ainda que realizará alterações na malha aérea da subsidiária, nas rotas que têm a capital paraguaia como origem ou destino.

"A busca de sinergias está em consonância com a estratégia de expansão da nossa presença no mercado internacional e visa promover a otimização de processos", afirmou, em nota, o presidente da empresa, David Barioni Neto, também responsável pela direção-executiva da TAM Airlines e presidente do Conselho de Administração da empresa paraguaia.

A TAM Airlines é, desde março, a nova denominação da TAM Mercosur. A companhia oferece vôos a partir de Assunção para destinos na Argentina, Bolívia, Brasil, Chile, Uruguai e dentro do Paraguai.

Fonte: Agência Estado