Destino escolhido, passagem aérea comprada... Só falta arrumar a mala

O que vem na sua cabeça quando escuta a palavra "mala"? No Brasil, às vezes, ela é sinônimo para gente chata. Mas na hora de viajar se transforma na extensão da nossa casa. Pensando, justamente, nisso, convidamos um especialista em malas para orientar você a se organizar antes de sair de férias. O consultor e representante comercial Alves Brasil afirma que nunca deve se arrumar uma mala em cima da hora e nem comprá-la, apenas, pela beleza.

O que fazer com perfumes, xampus e cremes? E as peças íntimas? E o o que fazer com as roupas sujas durante a viagem? A resposta parece fácil, mas é bem complicado arrumar uma mala. As dúvidas são muitas e o Alves garante que dá para resolver este problema antes de embarcar. Para começar, separe todos os objetos de uso obrigatório - óculos e lentes de contato (se usar), remédios, escova e pasta de dentes - e coloque tudo na mala de mão.

Nesta bagagem de mão, você deve colocar uma muda de roupa para se precaver em caso de imprevistos, além de levar a câmera fotográfica e objetos de valor. De acordo com Alves, os líquidos merecem um cuidado especial. "Use sempre sacos plásticos e ganhe espaço usando embalagens reduzidas. Esse cuidado evita que roupas sejam manchadas em caso de vazamentos", comenta Alves.

Versatilidade

Em relação escolha das roupas, o especialista recomenda que se opte pela versatilidade. As peças devem ser pensadas para que você possa usá-las durante o dia e à noite. Na organização, as meias e peças íntimas podem ficar em saquinhos de telas ou de pano, as mesmas usadas com os calçados.

Leve três pares de calçados, um formal, um informal e uma sandália. Dentro da mala, eles devem ser postos no fundo do gavetão. As calças, por serem mais pesadas, podem vir sobre os sapatos. Mas, atenção! O Alves diz que, por enquanto, antes de colocar o resto das roupas, as pernas das calças devem ficar para o lado de fora da mala. Isso vai garantir que elas não amassem durante a viagem.

Segundo o especialista, casacos e paletós têm que ficar ao avesso, com as mangas para dentro. "Dobre-os ao meio, uma vez, e coloque-os sobre as calças. No caso das mulheres, vestidos e saias também vão dobrados ao meio, sobre os casacos. Camisetas e blusas podem ser enroladas e postas sobre os os vestidos ou paletós. Já os acessórios são colocados entre os vãos livres dentro da mala.

Feito a arrumação, dobre as pernas das calças que estavam do lado de fora da mala, cobrindo todas as demais peças. Lembre que em viagens de avião, objetos cortantes devem ser evitados, mas, se forem necessários, é preciso embalá-los em plástico.

O especialista ainda dá dicas importantes. Leve sempre um saquinho para separar as roupas sujas das limpas. Se você for muito detalhista, leve uma pequena caixinha de costura para pregar algum botão que se soltou. Feito tudo isso, não esqueça de identificar a sua mala, pode ser até uma fita colorida, para que você reconheça facilmente na hora do desembarque.



Eterna companheira de viagem

Agora que você já sabe como arrumar uma mala, o Alves vai dar algumas dicas de cuidados básicos que deve-se ter antes, na hora e durante a viagem. "Escolha a mala com rodinhas, pois, no final da viagem, quando a mala estiver mais pesada, elas vão fazer a diferença", recomenda.

Nunca exagere na bagagem e leve somente o essencial. "Grande malas são sinônimo de grandes problemas. Pouca bagagem é mais fácil de controlar", explica. Além disso, não coloque na mala nada que você detestaria perder ou objetos de valor como jóias e eletroeletrônicos.

Segurança

Para se sentir mais seguro, antes de despachar a mala, arranque todas as identificações de viagens anteriores. "Elas podem confundir os funcionários do aeroporto ou rodoviária no manuseio da bagagem", ressalta Alves.

As malas não podem ficar desprotegidas em nenhum momento, pois os ladrões de bagagem existem em todos os lugares do mundo. Ainda no quesito segurança, em alguns aeroportos, é possível revestir e lacrar as malas com filme plástico.

Parece exagero se precaver desta forma, mas é melhor ter trabalho nesta hora, afinal você vai estar em férias e não quer transformá-la num pesadelo, né? Curta o bom momento, renove as energias, viva, divirta-se e, claro, evite as malas sem alça!

Fique ligado

Peso das malas
Voos nacionais: 23 quilos
Voos internacionais. 46 kg

O que fazer em caso de extravio de bagagem?

Nacional: Procure a empresa aérea e preencha os formulários. Se a operadora não cumprir as obrigações, contacte a Agência Nacional Aviação Civil (Anac). Configurado o extravio, você pode ser indenizado. O passageiro pode declarar os valores atribuídos a bagagem antes do embarque. A empresa está isenta de responsabilidade sobre a perda ou dano destes objetos como omo joias, papéis negociáveis ou dinheiro.

Internacional: A Convenção de Varsóvia limita a responsabilidade da empresa em 20 dólares norte-americanos por quilo de bagagem extraviada.

Fonte: www.anac.gov.br via Rodrigo Rezende (A Gazeta)

Comissão do Senado aprova indenização por overbooking

Passageiros vítimas de overbooking (quando a empresa vende mais passagens do que o número de poltronas do avião), ou que tiverem seus voos cancelados ou atrasados deverão ser indenizados pelas companhias aéreas, conforme prevê projeto de lei aprovado hoje pela Comissão de Desenvolvimento Regional (CDR) do Senado.

O texto também altera o Código Brasileiro de Aeronáutica (CBA) para diminuir de seis para quatro horas o tempo considerado como atraso passível de multa. O projeto segue, agora, para análise da Câmara dos Deputados.

O valor da indenização nos casos de overbooking, cancelamento ou atraso será igual ao da tarifa cobrada em classe econômica ou superior, sem descontos, para evitar que as empresas escolham por ressarcir os passageiros que compraram bilhetes em promoção. A indenização terá de ser paga em dinheiro ou crédito em conta. Além do ressarcimento, o passageiro terá mantido o direito de fazer a viagem em outro voo da mesma empresa.

Ainda segundo o projeto, se o atraso ultrapassar seis horas, a empresa também deverá prestar assistência para comunicação e alimentação do passageiro, além de transporte e hospedagem. Para ter estes direitos, porém, o passageiro precisa ter feito o check-in na hora prevista.

Em contrapartida, o projeto faculta à empresa o poder de estipular a perda do direito ao serviço ou o pagamento de multa em caso de não comparecimento do passageiro para embarque no horário previsto (no-show). "E o prejuízo que a empresa tem quando o passageiro não aparece? E aquelas pessoas que precisam viajar e não encontram vagas enquanto outros sequer aparecem no aeroporto? Nesta hora temos que olhar os dois lados", afirma o senador Almeida Lima (PMDB-SE), relator do projeto na comissão.

A proposta também engloba a previsão de multa máxima que o transportador deverá pagar em caso de acidentes com passageiros. A multa fica limitada, de acordo com o projeto, em R$ 1 milhão em caso de morte e R$ 750 mil em caso de lesão grave. A multa a ser paga pela empresa em caso de danos à bagagem fica limitada em R$ 10 mil. O projeto não fala em valores mínimos. Hoje, as indenizações são negociadas na Justiça.

O projeto aprovado na Comissão de Desenvolvimento Regional engloba quatro propostas - uma de autoria da senadora Serys Slhessarenko (PT-MT), apresentada em 2004, e outros três registrados em 2007, durante o "apagão aéreo". Na época, o recém-empossado ministro da Defesa, Nelson Jobim, prometeu apresentar um projeto de lei ao Congresso com regras que puniriam as empresas aéreas que fossem responsáveis por overbooking.

Fonte: Carol Rodrigues (Agência Estado)

Acidente da Gol: julgamento contra absolvição de pilotos é adiado

Foi aceito o pedido dos advogados de defesa dos controladores de voo para que fosse adiada o julgamento do recurso apresentado pelo Ministério Público Federal (MPF) contra a decisão da Justiça em Mato Grosso, que absolveu da acusação de negligência, os controladores de voo e os dois pilotos americanos envolvidos no acidente entre o jato Legacy e o Boeing da Gol. O acidente aconteceu no dia 29 de setembro de 2006, matando 154 pessoas.

Com o adiamento, os desembargadores do Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF-1) devem julgar o pedido do MPF no dia 12 de janeiro de 2010. O pedido foi feito pela advogada Ana Cristina da Silva Souza.

Na última semana, o advogado Associação dos Parentes e Amigos das Vítimas do Voo 1907 pediu a cassação da licença dos pilotos norte-americanos do jato Legacy, que se envolveu no acidente com o avião da Gol em setembro de 2006, matando 154 pessoas.

Os documentos foram entregues quarta e quinta-feira para representantes da Federal Aviation Administration (FAA) e da National Transportation Safety Board (NTSB). O advogado Dante D'Aquino ainda se encontrou com senadores e deputados da Comissão de Viação e Transporte dos Estados Unidos.

Fonte: Terra

SP: livro sobre vítimas de acidente da TAM pode ser recolhido

Familiares das vítimas do acidente do voo 3054 da TAM ajuizaram ação na Justiça paulista pedindo indenização e concessão de liminar para recolher exemplares do livro "Voo da Esperança", no qual um medium defende a tese de que os passageiros morreram, porque tinham de pagar dívidas de vidas passadas. Segundo o autor, Woyle Figner Sacchetin, as vítimas seriam os "algozes de Gália", um exército mercenário romano que teria queimado pessoas vivas 60 anos Antes de Cristo.

O acidente da TAM ocorreu em 18 de julho de 2007, na região do aeroporto de Congonhas, quando o Airbus, que vinha de Porto Alegre, perdeu o controle na aterrissagem, saiu da pista e bateu num prédio da TAM Expres, causando a morte de todos os 199 passageiros.

A ação foi impetrada pela professora Carmem Caballero, que teve duas filhas, Júlia Elizabete, 14 anos, e Maria Isabel, 10 anos, além da mãe, Maria Elizabete, 65 anos, mortas no acidente. "A família ficou profundamente abalada por este livro. Ela ainda se recupera das perdas e agora aparece este livro para trazer mais sofrimento", disse o advogado Marco Aurélio Bdine, que defende Carmem.

Segundo o advogado, "ao invés de trazer a misericórdia, o livro, pelo contrário, tenta justificar as mortes trágicas como punição". "Essas pessoas que morreram eram inocentes e não podem ser culpadas, depois de mortas", afirmou. Bdine citou trechos do livro como: "ontem vocês queimaram seres humanos, hoje veem seus corpos queimados", frase que é atribuída pelo autor ao espírito de Santos Dumont. Ou "a providência divina, em sua sabedoria infinita, não colocou neste avião espíritos inocentes, mas almas seriamente comprometidas com um passado de erros". Conforme Bdine, o livro, embora sem dar nomes, também faz referência direta aos familiares de Carmem, quando relata a morte de seu irmão em acidente automobilístico. De acordo com o advogado, os autores (escritor e editora) não pediram autorização para a família.

Além do pedido de liminar para recolher os exemplares nas livrarias e bancas, a ação pede o pagamento de indenização no valor de mil salários mínimos (cerca de R$ 465 mil). "A liminar serve para que o livro pare de circular até que o mérito da ação seja julgada, o que pode demorar", disse. A ação seria distribuída quarta-feira no Fórum de São José do Rio Preto, interior de São Paulo, onde mora Carmem. Bdine disse que Carmem, em viagem, não comentaria o assunto.

O autor

O gerente administrativo e jurídico da editora Luchâtre, Henrique Serafim Júnior, disse ter ficado sabendo hoje, pela imprensa, da ação que tramita no Fórum de Rio Preto. Segundo ele, a editora espera receber um comunicado oficial para se manifestar sobre o assunto. Ele não soube dizer se o autor do livro já foi informado da ação. "Não consegui falar com ele ainda", disse Serafim. A reportagem ligou para Sacchetin, mas uma pessoa que atendeu - e disse se chamar Renato e ser irmão do escritor - afirmou que ele não poderia atender à ligação e que retornaria. Até as 16h40, Sacchetin não havia retornado.

De acordo com Serafim, a editora Lchâtre é especializada em publicar livros espíritas. O "Voo da Esperança" teve duas impressões, a primeira com 3 mil exemplares e a segunda, com 7 mil exemplares. Segundo ele, por enquanto não há previsão de nova edição em futuro próximo.

Fonte: Chico Siqueira (Terra)

TAM fecha com Itaú passagens financiadas em 48 vezes

A empresa destaca que ainda planeja fechar negociações com outros grandes bancos nos próximos meses

Depois da parceria com o Banco do Brasil (BB) para parcelamento de passagens em até 36 vezes, a TAM divulgou nesta quarta-feira (16) ter selado acordo com o Itaú para financiamento em até 48 meses. Segundo a empresa, o benefício vale para os correntistas pessoas físicas do banco que têm disponibilidade de crédito.

A opção de parcelamento em 48 vezes está disponível a partir desta quarta para as compras realizadas diretamente no site da empresa. Em nota, a TAM destaca que ainda planeja fechar negociações com outros grandes bancos nos próximos meses.

Os acordos fechados nas últimas semanas com instituições financeiras fazem parte da estratégia implementada pela companhia para ampliar o acesso às viagens de avião a pessoas não habituadas com o transporte aéreo. "As pessoas que têm conta bancária e possuem linha de crédito disponível podem comprovar agora que as viagens de avião permitem economizar tempo e dinheiro na comparação com as de ônibus, em percursos acima de mil quilômetros, que duram de dois a três dias apenas no trecho de ida", disse o presidente da TAM, Líbano Barroso.

Fonte: Agência Estado via Abril.com

Airbus A380 tem peças de vários países

Avião A380 desenvolvido com materiais compósitos de estrutura ultra-leve

O A380, também conhecido como Superjumbo, é o maior avião de passageiros do mundo. Este meio de transporte tem a capacidade para 853 passageiros e é uma espécie de hotel de luxo de cinco estrelas nas nuvens. Apesar de este avião ser um projecto europeu, criado em França, as peças vieram de diversos países. Os primeiros bilhetes foram vendidos em leilão, numa página online para a caridade.

Iniciou o seu primeiro voo comercial há dois anos e opera essencialmente para as companhias Singapore Airlines e Emirates. O Superjumbo terminou com o reinado de quatro décadas do Boeing 747, como o maior avião existente até então.

A nível tecnológico foi desenvolvido com materiais compósitos para obter uma estrutura ultra-leve sob um revestimento metálico e as asas apresentam um desenho extremamente complexo com uma espessura que vai até aos três metros e é dirigido quase só em pilotagem automática.

Inicialmente, a ideia surgiu quando a Airbus quis desenvolver uma aeronave de alta capacidade que pudesse competir com a Boeing, mas sofreu vários atrasos na construção e de reformulação. Agora, apresenta-se como um luxuoso meio de transporte aéreo, com um destacado nível de conforto que não abrange apenas a classe executiva, mas também a económica.

Aquando da sua estreia a bordo, Sir Richard Branson, proprietário da Virgin Atlantic, disse em declarações à BBC que nunca tinha estado “em nada comparado com este avião”. Branson é dono da conhecida empresa privada de construção de naves espaciais.

Equipamento de luxo

O avião é equipado tanto com áreas para entretenimento como para negócios e tem mais de 50 por cento de espaço do que qualquer concorrente. Dispõe de dois andares para ampliar o número de cadeiras e tem luzes de ambiente LED que ajudam o viajante a relaxar, simulando o dia ou a noite.

A classe executiva tem a uma área lounge com sofás, um bar com bebidas e aperitivos e 15 casas de banho – algumas apetrechadas com chuveiros (embora tenha de ser reservada e tenha apenas cinco minutos de água corrente. Na classe económica, cada fila tem unicamente quatro assentos. Cada lugar (em ambas as classes) pode ser convertido em cama, têm ecrã táctil, carregador eléctrico, portas USB e comando remoto com telefone por satélite. Viajar já não será a mesma coisa.

Fonte: cienciahoje.pt - Fotos: Divulgação

Polícia Civil apreende 60 quilos drogas arremessados por avião na região de Glória D’Oeste (MT)

Cerca de 65 quilos de pasta-base de cocaína lançados por uma aeronave em uma fazenda da região do município de Glória D’Oeste (312 a Oeste), foram encontrado pela Polícia Judiciária Civil, na manhã desta quarta (16.12). A droga foi jogada na terça (15), por volta das 12 horas e caiu em uma região de pântano, de difícil acesso.

A droga estava armazenada em 56 tijolos, divididos em dois pacotes, localizados aproximadamente 30 metros de distância um do outro, numa área alagada que dificultou as buscas realizadas por policiais civis da Delegacia de Mirassol D’Oeste (300 km a Oeste).

Há dois dias os policiais faziam campanas na propriedade. A polícia já sabia que um carregamento de entorpecentes iria chegar à região em razão de investigações que estão em andamento.

O dono do entorpecente seria o proprietário da fazenda, João Branco, que terá pedido de prisão representado pelo delegado Mario Dermeval Resende, que investiga atuação da quadrilha na região.

Fonte: Assessoria/PJC-MT via Circuito MT

Empresa revela nave para voos turísticos ao espaço

A Virgin Galactic, companhia aeroespacial do milionário britânico Richard Branson, revelou a nave "SpaceshipTwo" ("SS2"), com a qual pretende realizar viagens turísticas ao espaço.

O protótipo, do tamanho de um jatinho particular e com capacidade para transportar seis passageiros e dois pilotos, foi apresentado oficialmente em instalações da empresa no deserto de Mojave, na Califórnia (EUA), e contou com a presença de Branson e do governador do estado, Arnold Schwarzenegger.

O evento simulou a inauguração de um navio, com direito a banho de champanhe, e marcou o batismo da "SS2" com o nome de "Virgin Space Ship (VSS) Enterprise", alcunha tradicional para os veículos da Marinha britânica e americana, assim como da Nasa.

"É realmente um grande dia. A equipe criou não só uma novidade mundial, mas também uma obra de arte. A apresentação da "SS2" leva a visão da Virgin Galactic ao próximo nível", afirmou Branson, que acredita que a produção da nave é uma "evidência clara" de que seu projeto é realizável.

A construção da "SS2" começou em 2007 e aconteceu em segredo, sob direção do engenheiro Burt Rutan, responsável pelo projeto do "SpaceShipOne" ("SS1"), o primeiro avião espacial de uso privado, que serviu como base para a fabricação da "SS2" e realizou voos com sucesso em 2004.

No ano passado, a Virgin Galactic já tinha revelado a "White Knight Two" ("WK2"), uma gigantesca nave-tanque que servirá de plataforma de lançamento para a "SS2".

A "WK2", em testes desde setembro de 2008, será a responsável por transportar a "SS2" até 16 mil metros acima da superfície terrestre. A essa altura, a nave espacial vai decolar e tomar propulsão com um foguete até ficar a 105 quilômetros da Terra.

A essa distância, a "SS2" vai fazer um voo suborbital e permanecerá cinco minutos em situação de falta de gravidade, antes de voltar a entrar na atmosfera e aterrissar em um aeroporto, assim como uma nave da Nasa.

Centenas de aspirantes a astronautas já pagaram US$ 200 mil ou fizeram depósitos para garantir a oportunidade de serem os primeiros passageiros das futuras viagens ao espaço.

A "SS2", agora, vai passar por um período de testes para complementar seu desenvolvimento e cumprir os requisitos aéreos da legislação americana.

A pista de aterrissagem e decolagem ficará em uma base que ainda será construída no estado do Novo México (EUA). A Virgin Galactic pretende realizar os primeiros voos turísticos ao espaço em 2011.

Fonte: EFE via EPA

Avião do exército francês visitado por desconhecidos em Camarões

Um avião do exército francês em escala na capital camaronesa foi visitada no último fim de semana, por elementos desconhecidos, soube-se hoje (quarta-feira), de fonte diplomática, citada pela France Press (AFP).

"Um avião militar francês", que se encontrava em escala no aeroporto internacional Nsimalen de Yaoundé", foi visitado na noite de sábado para domingo, por individuos desconhecidos", explicou a AFP, a mesma fonte sob anonimato.

Numa altura em que o aparelho, um Transall, era guarnecido por forças da ordem camaronesa, os indivíduos entraram no seu interior e roubaram bens pessoais, entre os quais, computadores ", explicou.

O avião partiu segunda-feira, com um dia de atraso sobre o seu programa inicial, precisou a fonte, sem todavia, determinar o seu intinerário.

Segundo o diário privado Le Jour (O Dia), a aeronave partiu em direção ao Chade.

Fonte: Angola Press

Aeroporto Internacional de Alagoas fica sem receber voos internacionais

Falta de viatura de combate a incêndio é o motivo do problema

Um problema num carro de combate a incêndio fez o Aeroporto Internacional Zumbi dos Palmares cair de categoria. Por receber voos de outros países, ele era considerado de nível VII, mas desceu dois pontos porque uma viatura que deveria ajudar no sistema de segurança está quebrada. A Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária – Infraero - não se pronunciou oficialmente sobre o assunto, mas as companhias aéreas já temem prejuízos. Por enquanto, voos internacionais não podem chegar a Alagoas.

A informação da ‘crise’ no sistema de segurança foi denunciada à Gazetaweb na tarde desta terça-feira (15) por um funcionário de uma grande companhia aérea que não quis ser identificado. Segundo ele, a Infraero não comunicou o problema na viatura de combate a incêndio aos gerentes de Alagoas, o que acabou acarretando num transtorno com um voo que fazia o trecho São Paulo/Salvador/Maceió. “Soubemos que, quando a empresa constatou que o caminhão estava com defeito, emitiu, tempos depois, um comunicado às companhias em suas sedes, em São Paulo. Acontece que lá é horário de verão e, quando a informação chegou aqui em Alagoas, quase não tivemos tempo para tentar solucionar o problema. Havia previsão de pousos de aeronaves de maior porte e foi uma loucura para conseguirmos elaborar um plano de ação”, disse a fonte ouvida pela nossa reportagem.

Como funciona o sistema

Pelas normas estabelecidas pela Agência Nacional de Aviação Civil - Anac, um aeroporto só pode ser considerado de modalidade internacional e categoria VII, se ele possuir três caminhões de combate a incêndio. “É a garantia do sistema de segurança. Essa é a exigência porque se um avião de grande porte pegar fogo, só com três carros grandes de combate a incêndio é possível controlar o fogo. E além da água, as viaturas soltam uma espuma que consegue conter as chamas. Por isso, além dos grandes voos comerciais de dentro do Brasil, estamos provisoriamente sem poder receber os internacionais, que comportam bem mais passageiros”, explicou o funcionário.

E quando o quantitativo de equipamentos é atingido, a categoria do aeroporto também muda. Ele baixa na escala. “E foi o que aconteceu com o Aeroporto Internacional Zumbi dos Palmares. Se não temos as medidas de segurança necessárias, passamos a ter permissão apenas para operar com aeronaves menores”, disse o servidor da companhia.

Primeiro problema registrado

Segundo a fonte da Gazetaweb , o primeiro problema registrado aconteceu na noite de ontem (14). “Quando fomos avisados pela sede (SP), já era tarde. Um voo com um avião grande já havia decolado de São Paulo em direção a Salvador e, por isso, não tivemos como negociar com os passageiros e explicar o problema que havia ocorrido aqui em Alagoas. E aí o transtorno ocorreu em Salvador. Quando a aeronave chegou na cidade, a companhia teve que deslocar os clientes para um outro avião, dessa vez menor, e 30 passageiros ficaram lá, sem ter como vir para Maceió. E a companhia é que teve que arcar com o prejuízo porque foi necessário pagar hotel e alimentação para os passageiros”, relatou o funcionário.

Além de não terem sido avisadas aqui em Alagoas, as companhias aéreas também não conseguiram contato pessoal com a superintendência da Infraero local. “O superintendente apenas avisou que a obrigação dele era comunicar às sedes. Mas as coisas não funcionam bem assim. Tínhamos que ser informados para tomarmos as providências por aqui. Seria tudo mais rápido. Inclusive, porque precisamos avisar aos estados de origem dos voos se há condições das aeronaves fazerem o deslocamento. Não podemos pagar a conta por causa de um problema que não foi causado por nós”, defendeu-se o funcionário.

Infraero não se pronunciou

A Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária não se pronunciou oficialmente sobre o assunto. Procurado pela nossa reportagem, o superintendente Adílson Pereira avisou que estava em reunião.

“Um outro carro de combate a incêndio está chegando de Aracaju agora à noite, por volta das 23h. E, em sendo assim, não haverá mais problema e o aeroporto voltará à categoria VII”, garantiu um funcionário da Infraero, que também não quis ser identificado.

“Esperamos que sim. Até porque há um outro voo, com uma aeronave de grande porte, para chegar no final da noite desta terça-feira aqui em Alagoas. E o pior é que a quantidade de passageiros é maior e não cabe num avião menor. Precisamos que a Infraero resolva logo o problema”, cobrou a fonte.

Fonte e foto: Janaina Ribeiro (Gazetaweb)

Vídeos do primeiro voo teste do Boeing 787 Dreamliner

12-12-09 Taxi Test #8 - Rotation! from Liz Matzelle on Vimeo.

12-12-09 Taxi Test #7 - Rotation! from Liz Matzelle on Vimeo.

Boeing 787 faz seu primeiro voo nos EUA

Com dois anos de atraso, novo Boeing 787 decola em seu primeiro voo teste

Com mais de dois anos de atraso, o revolucionário novo avião da Boeing, o 787 Dreamliner, decolou nesta terça-feira (15) para seu primeiro voo teste. A decolagem ocorreu em Paine Field, Everett, no Estado de Washington. Os pilotos Michael Carriker e Randall Neville farão uma série de testes básicos e checagem de sistemas no voo, que deve durar quatro horas.

Nesta foto, o Boeing 787 é acompanhado de perto por um Lockheed T-33

O lançamento do primeiro voo foi adiado cinco vezes nos últimos dois anos. A expectativa agora é que a primeira entrega - prevista inicialmente para 2008 - seja feita no fim de 2010, para a japonesa All Nipon Airways.

A aeronave é feita com materiais compostos, que são mais leves que o alumínio, que compõe a fuselagem de aviões comerciais tradicionais. Com isso, é possível ter um consumo 20% menor de combustível. A eficiência no consumo de combustível tem grande apelo entre companhias aéreas, que nos últimos anos têm enfrentado dificuldades com a volatilidade de preços.

Ao fundo, outros dois 787 em Paine Field, Everett, no Estado de Washington

Além disso, a Boeing afirma que os materiais compostos não entram em fadiga e por isso precisam de menos checagens de manutenção. A companhia afirma que os custos de um 787 são 30% menores do que uma aeronave comum.

Clique aqui e veja mais 138 fotos do primeiro voo do Boeing 787.

Fontes: G1 / O Globo - Fotos: AP

Dono reencontra cão levado de aeroporto em SP

O empresário Ricky Thadeu Hergert, 27 anos, confirmou na tarde desta terça-feira que o pastor alemão Kempes foi localizado em Taubaté, a 140 quilômetros da Capital paulista. O cão havia sido levado do Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo, no dia 26 de novembro.

Segundo Hergert, uma pessoa entrou em contato via telefone e disse estar com o animal. Ele foi até Taubaté e identificou o cachorro, que tem na orelha a inscrição D4681SP. "Ele emagreceu bastante, mas está bem", disse. A família chegou a oferecer recompensa de R$ 5 mil e colocou anúncios em jornais e na internet. No entanto, segundo o empresário, o valor não chegou a ser pago.

O cão foi roubado enquanto o dono se distraiu para digitar a senha do cartão de crédito no aeroporto. O animal, que participa de competições internacionais, teria sido levado por dois homens, que pegaram a caixa onde ele estava e colocaram em uma caminhonete parada no portão de saída. Na sequência, fugiram em disparada. "Fiquei o tempo todo de olho na caixa de transporte. Bastou me virar por minutos e ela sumiu. Só pode ser coisa de ladrão especializado em roubar volumes", afirmou Sérgio Thadeu Hergert, 57 anos, pai do dono do pastor.

A família diz que embora tenha comprado a passagem do cachorro com antecedência pela TAM, os funcionários da companhia não souberam como embarcar o animal. "Fomos mandados de um lugar para o outro até que nos informaram que precisávamos de um despachante", afirmou Sérgio. Nessas andanças, segundo ele, perderam o voo. Ele foi à loja da TAM com o cachorro para remarcar a passagem para a tarde.

"Coloquei a caixa na porta de entrada da loja, onde pudesse vê-lo, e bem embaixo de uma câmera de segurança." Assim que deu pela falta da caixa de transporte, o empresário procurou os seguranças da Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária) que estavam nas imediações da loja. "Eles disseram que não viram nada."

Ele foi então para a central de monitoramento de câmeras da Infraero. "Fui informado que as câmeras do aeroporto apenas filmam, mas não gravam. Como pode isso? E se fosse uma criança sequestrada ou um homicídio?" Sérgio registrou um boletim de ocorrência. A Infraero informa que as imagens são gravadas.

Fonte: Diário OnLine (com AE) / G1

Avião com Ministro do Trabalho sofre pane durante viagem pelo interior do Maranhão

O ministro do Trabalho Carlos Luppi (à direita na foto) e o governador deposto Jackson Lago, do PDT (à esquerda) estiveram neste domingo (13) na cidade de Timon. Acompanhados do deputado estadual Chico Leitoa (PDT), do Secretário Geral do PSB, Luciano Leitoa, do ex-secretário Estadual de Esportes e Juventude, Weverton Rocha, da prefeita de Matões, Sueli Pereira e outras lideranças, eles fizeram uma visita ao Centro da Juventude do município. Depois, fizeram um rápido tour por diversos pontos da cidade.

Após a visita, a comitiva se dirigiu para a sede do PDT de Timon, no Centro. Lá, centenas de militantes e simpatizantes aguardavam os convidados. No seu discurso, o ex-governador Jackson Lago destacou o que fez na área da educação quando esteve à frente do governo do Maranhão.

Afirmou que apesar de ter ficado apenas dois anos e três meses dirigindo os destinos do estado, conseguiu construiu mais de 170 escolas. “Se tivesse permanecido no governo, teria feito mais de 240 escolas”, acrescentou.

O ex-governador aproveitou para denunciar mais uma vez o que classificou de golpe o seu afastamento do governo. “Foi um golpe através da justiça”, disse.

Jackson, Weverton e Luppi em perigo

Marcada para chegar a Timon às 09 horas, a comitiva liderada pelo ministro Carlos Luppi e o ex-governador Jackson Lago só desembarcaram no aeroporto da cidade depois das 11 horas da manhã.

O blog do jornalista Elias Lacerda (Portal AZ) esteve fazendo a cobertura da visita e apurou o motivo do atraso. Segundo ele, a demora foi em razão de um acidente que poderia ter sido trágico.

Ao saírem de Imperatriz com destino a Timon, a aeronave com o ministro Luppi, o ex-governador Jackson Lago e o ex-secretário de Esporte e Juventude Weverton Rocha sofreu um vazamento de combustível pelo tanque.

Já em pleno vôo, o problema foi detectado por Weverton que viu o derramamento de querosene por meio da janela do avião. A situação obrigou o piloto a retornar para o aeroporto da cidade maranhense.

Descobriu-se então que a tampa do tanque estava mal vedada e o avião só voltou a decolar com o problema sanado. Resta saber agora se ocorrido foi sabotagem ou apenas uma falha de caráter técnico.

Fontes: Jornal Pequeno / Blog do John Cutrim

Projetos preveem construção de avião em Bauru (SP)

As três faculdades da Unesp também receberão várias obras, como departamentos e laboratórios, incluindo o CTI

Cada uma das três faculdades da Unesp de Bauru terá investimentos específicos. A Faculdade de Engenharia vai até construir avião. Seu diretor, Jair Manfrinato, explica que em 2010 será construído um hangar dentro da universidade. “Será o primeiro avião construído em toda a Unesp. É uma aeronave pequena que será usada para pesquisas e estudos e também o primeiro passo para termos em Bauru um curso de engenharia aeronáutica”, conta.

Ainda sob administração da faculdade estão previstas a construção em 2010 de um prédio de laboratórios de 800 m para o CTI (Colégio Técnico Industrial); e entre 2010 e 2012 um outro imóvel de cinco andares para abrigar quatro departamentos de ensino e a administração da FEB. Depois dessas obras os atuais quatro prédios usados pela faculdade serão liberados para serem transformados em salas de aula e laboratório.

Na Faac estão previstas a construção de dois departamentos de ensino entre 2011 e 2012, o de artes e representação gráfica e o de ciências humanas. Para 2010 também será feito um laboratório de 500 m.

A FC (Faculdade de Ciências) terá entre 2011 e 2012 a construção de dois departamentos e um laboratório didático.

O diretor da FC, Olavo Speronza de Arruda, afirma que vai ser atendida uma antiga demanda, a construção do laboratório de matemática.

Outro pedido antigo será a ampliação do CPA (Centro de Psicologia Aplicada), que atende gratuitamente a população. “Há uma demanda reprimida grande desses serviços que esperamos diminuir muito”, fala Olavo.

Gastos com energia vão cair até 25%

O plano de investimentos para o triênio 2010/2012 também prevê a readequação da rede elétrica da Unesp. Segundo Jair Manfrinato, esse projeto começa em janeiro e em fevereiro, numa parceria com a CPFL Paulista, serão trocadas as lâmpadas da universidade por modelos eficientes.

“A meta é diminuir entre 20% e 25% o valor gasto com o uso racional”, conta.

Ainda em melhorias na universidade, em 2010 será feita o recapeamento da rede asfáltica e também será construída nova central de aulas para abrigar nove salas.

Roberto Deganutti explica que a Unesp tem salas de aulas antigas que precisam ser desativadas por terem sido construídas com cimento amianto.

“O pó desse material é cancerígeno, portanto qualquer ampliação ou reforma delas é inviável. Nosso plano é a demolição dessas salas que será feita por empresas especializadas”, explica.

Fonte: Reinaldo Chaves (Agência Bom Dia)

TAM indenizará família em R$ 4,7 mil por overbooking

A 3ª Turma Cível, através de processo relatado pelo desembargador Fernando Mauro Moreira Marinho, decidiu dar ganho de causa a uma família – casal e filha – que pediu indenização à Tam Linhas Aéreas por ter sofrido overbooking – comercialização de bilhetes cima dos disponíveis para ocupação.

Eles informam que compraram passagens na TAM e chegaram ao aeroporto com mais de uma hora de antecedência para fazer o chek in. No local o casal e a filha foram informados, após quase uma hora de permanência na fila, de que a empresa não teria como acomodá-los na aeronave em virtude de haver vendido mais lugares do que de fato existiam no avião.

Em 1º grau, o juiz fixou em R$ 2 mil a indenização por danos morais para cada autor. Para o relator, a reparação do dano moral não tutela tão somente o interesse particular, mas também todo o meio social, porquanto, a partir do momento em que se pune uma pessoa por violação previamente estabelecida em lei, tal sanção passa a tutelar repressivamente o caso concreto e preventivamente em relação aos demais membros da sociedade.

Para o causador do dano, o valor da indenização tem de ser relevante, atentando-se à sua capacidade econômica. E para a vítima, não pode esse valor ser desproporcional ao seu sofrimento, alegou o magistrado.

Por unanimidade, a 3ª Turma Cível deu provimento ao recurso para majorar para R$ 4,7 mil a indenização a ser paga a cada um dos autores, nos termos do voto do relator.

Fonte: João Humberto (Campo Grande News)

O avião que conduz a discórdia

Local de destino de aeronave doada pela FAB para homenagear aviador provoca controvérsias

Um pequeno avião Regente vem causando discussão em Passo Fundo. Doada para ser transformada em monumento para homenagear um dos pioneiros da aviação no interior do Estado, a aeronave está há quatro anos à espera de uma definição sobre seu destino.

Aproposta de erguê-la em um pedestal na principal avenida da cidade divide opiniões e aquece o debate sobre intervenções urbanas em espaços públicos.

Desde que foi doado pela Força Aérea Brasileira (FAB) para homenagear o passo-fundense Ruy Della Méa (veja box), o avião está guardado em um hangar do aeroporto de Passo Fundo. O jornalista Muryllo Della Méa, 62 anos, filho do aviador, batalha para erguer a homenagem ao pai. Inconformado com a demora em resolver o problema, reclama do descaso com a memória do município.

– A gente vê monumento de tudo que é jeito por aí. Podemos valorizar pessoas que fizeram coisas importantes para nossa cidade e Estado – diz.

A discussão inicia-se no momento em que o jornalista indica o lugar onde deveria ser erguida a homenagem, a Avenida Brasil. Repleta de canteiros verdes e largos, a imponente via rasga de leste a oeste o principal centro urbano do norte gaúcho e já é palco de outras obras como a estátua do cantor Teixeirinha.

Para o universitário Felipe Bastos, 25 anos, o monumento deixaria poluído um dos principais cartões-postais da cidade.

– Um avião no meio da avenida? Não vejo sentido. Acho feio. Além do mais, isso já existe em outras cidades. Acho que ele deveria ser erguido em algum parque – opina.

Para o empresário Dimas Froner, a construção de um espaço para abrigar a aeronave dependeria de um estudo anterior. Para ele, o monumento poderia ser erguido na avenida desde que houvesse um planejamento adequado para deixar o local agradável aos moradores. A polêmica já rendeu assunto até na Câmara de Vereadores. Em 2008, os legisladores decidiram pela construção do monumento, mas sem local definido. A professora da Universidade de Passo Fundo (UPF) Carla Vasconcelos, mestre em planejamento urbano, explica que a polêmica ajuda a legitimar ou não esses espaços.

– Tudo que tem um impacto na paisagem deveria ser discutido de uma maneira mais ampla. Não acho que a avenida seja um lugar interessante. Ela já está repleta de outros elementos, que acabaram sumindo em meio à vegetação. O caso exige discussão.

A prefeitura informou que planeja erguer o avião em um pedestal desde o ano passado. Dificuldades orçamentárias teriam deixado o projeto para depois. A previsão é de que um monumento com o avião seja erguido em uma praça, que fica junto ao aeroporto da cidade, no início de 2010. O local não é o preferido pelo filho do homenageado, que deve continuar lutando pela obra no Centro. Até lá, o assunto deve render muita conversa pelas esquinas e ruas de Passo Fundo.

MAIS

O Regente

- Capacidade para quatro pessoas
- É monomotor
- Tem 10m50cm de envergadura
- O corpo tem 6m
- Pesa 750 quilos

QUEM FOI RUY DELLA MÉA

- Ruy Della Méa nasceu em Passo Fundo em 1918. Aos 20 anos, foi para São Paulo estudar aviação. Aos 25 anos, tornou-se comandante e começou a trabalhar em empresas aéreas, inclusive como piloto de voos internacionais. Ele abriu uma escola de pilotos em Passo Fundo e foi um dos fundadores dos aeroclubes de Carazinho e Passo Fundo. Morreu aos 57 anos.

Fonte: Leandro Belles (Zero Hora) - Foto: Jean Pimentel

A380 da Air France permanece em terra em NY por problema técnico

O Airbus A380 da Air France momentos após aterrissar em Nova York, procedente de Paris, no primeiro voo comercial do avião da companhia

Um Airbus A380 da Air France com 511 passageiros a bordo, que deveria ter decolado na segunda-feira à noite de Nova York rumo a Paris, teve que permanecer em terra por um "problema técnico" em um tanque, informou uma fonte da companhia aérea francesa.

"O voo AF007 Nova York-Paris que deveria ter decolado às 19H10 locais de segunda-feira (22H10 de Brasília) foi atrasado por um problema técnico no avião", declaroum porta-voz da empresa.

"É um problema de transmissão de combustível de um tanque para outro", explicou.

O mesmo A380, que faz a viagem Nova York-Paris desde 23 de novembro, foi obrigado no dia 30 de novembro a retornar a Nova York por uma falha nos computadores, que a empresa considerou uma "problema menor".

Fonte: AFP

Voo que levava Sporting para a Alemanha regressou a Lisboa devido a avaria técnica

O Airbus A310-300, prefixo CS-TEI, fretado à companhia HiFly, que realizava o voo 5K-221 entre Lisboa (Portugal) e Berlin, na Alemanha, e onde seguia a bordo a equipe de futebol do Sporting, regressou a Lisboa devido a avaria técnica, disse à agência Lusa fonte ligada à navegação aérea.

"Foi detectada uma avaria técnica e o avião regressou a Lisboa. Aguarda-se agora a resolução do problema para retomar o voo", disse a fonte.

O Sporting joga quarta-feira frente ao Hertha de Berlim, na última jornada do grupo D da Liga Europa, tendo já assegurado o primeiro lugar e consequente apuramento para os 16 avos-de-final da prova.

Fonte: Agência Lusa via Visão

Como ver o primeiro voo do Boeing 787 ao vivo pela internet

O novo Boeing 787, ou Dreamliner, vai voar hoje pela primeira vez, isto é, se o tempo permitir.

O voo está marcado para 16:00 horário de Brasília, e você vai poder ver tudo em tempo real do seu computador, usando o Webcast que a Boeing está providenciando.

O que o Boeing 787 tem de novo

Será o primeiro avião comercial a ser fabricado primariamente com material composto e fibra de carbono.

Planejado para ser uma aeronave de longo alcance, poderá fazer voos non-stop entre cidades muito distantes, que nunca tiveram ligação direta.

Foi o primeiro avião desenvolvido pós-11 de setembro, daí sua necessidade de redução de custos, ecologicamente limpo e versátil.

Um Boeing 787 vai levar cerca de 3 dias para ser produzido.

Fonte: Guilherme Cherman (Jornal Tecnologia)