O projeto secreto da PF

Aviões-espiões capazes de enxergar túneis subterrâneos e superbinóculos que podem ver uma pessoa armada a dois quilômetros de distância vão combater o contrabando de armas e o tráfico de drogas nas fronteiras e nas favelas

VIGILÂNCIA O Vant, avião não tripulado, é controlado por uma base num contêiner. Se o avião for além de 300 km, o controle será feito por satélites (clique sobre a imagem para ampliá-la)

A Polícia Federal realiza uma operação inédita. Trata-se da compra de equipamentos militares de última geração para monitorar contrabando de armas, tráfico de drogas e grupos armados nas fronteiras. Os equipamentos, que já começaram a chegar ao Brasil, serão também usados para investigar o crime organizado nas favelas do Rio e de São Paulo. Além de três aviões não tripulados (Vant), previstos para chegar em dezembro, a PF compra binóculos de visão noturna, computadores à prova d'água, potentes microcâmeras e equipamento de reconhecimento facial para instalar nas alfândegas.

Há também outro reforço: nos próximos dias serão incorporados à área de inteligência mais mil policiais. Para se ter uma idéia, desde 2003, todas as operações especiais foram feitas com 150 agentes de inteligência. "Até o fim do ano, a PF aumentará em 100 vezes sua potência com o pessoal treinado e os equipamentos. Uma operação que demorava um ano vai durar três meses", diz o chefe de doutrina e treinamento da Divisão de Inteligência Poli-cial da PF, delegado Emmanuel Henrique Balduíno de Oliveira. "Vamos aumentar a eficácia da investigação e a qualidade das provas", diz Oliveira, que comandou as maiores operações especiais da PF desde o início do governo Lula, como Anaconda, Hurricane, Navalha e Chacal. Há duas semanas, ele esteve em Israel para finalizar a compra de vários equipamentos sensíveis - que necessitaram de autorização especial das autoridades militares israeleneses.

Entre os novos equipamentos, a grande estrela será o avião não tripulado Vant, de fabricação israelense, que custará US$ 20 milhões a unidade. Esses aviões-espiões são disputadíssimos; um deles vai monitorar a segurança nos estádios durante a Olimpíada na China. Com 16 metros de envergadura e uma autonomia de vôo de 36 horas, essa aeronave é capaz de ler um crachá a uma altitude de 16 mil pés (cinco mil metros). Ela pode mapear 1,12 quilômetros quadrados (cerca de 70% do território do Estado do Amazonas) em apenas 20 horas. Em uma semana, seus equipamentos podem escanear todo o território nacional. O Vant também é capaz de detectar túneis com até sete metros de profundidade. A base de controle e recepção de imagens do avião é móvel (um contêiner) e, quando a aeronave excede um raio de 300 quilômetros, passa a ser controlada por satélites.

O Vant não precisa violar fronteiras de países vizinhos para investigar grupos e movimentos suspeitos, principalmente na Amazônia. Ele permite monitorar ações humanas a 30 quilômetros de distância. É bom lembrar que as Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia (Farc) já instalaram bases a dez quilômetros da fronteira com o Brasil. A aeronave israelense também poderá detectar os "submarinos" improvisados pelos narcotraficantes, que transportam até dez toneladas de cocaína em cada "charuto".

O Vant terá também grande utilidade para o controle das placas dos carros usados para contrabandear armas em Ciudad del Este, por exemplo. E, nas favelas do Rio e São Paulo, o avião-espião terá condições de identificar os rostos de traficantes que exibem suas armas com desenvoltura. Imagens como essas possibilitarão mais prisões em flagrante.

Os binóculos militares multifunção são outra importante aquisição tecnológica da PF. Inicialmente, estão sendo comprados 28 deles, a US$ 80 mil a unidade. Esses binóculos são capazes de produzir fotos e filmes digitais e dispõem de visão noturna termal - que capta imagens através de temperatura que é medida por emissão de raios infravermelhos. Eles conseguem enxergar um avião a 25 quilômetros de distância. Um barco de pequeno porte pode ser identificado a 12 quilômetros.

Os binóculos permitem ver se uma pessoa está armada a dois quilômetros. Todas as imagens são "georreferenciadas" - jargão técnico para designar o GPS. E os binóculos também têm a capacidade de calcular a distância do alvo. Outro equipamento que está sendo ansiosamente esperado pelos agentes federais é o laptop à prova d'água, que também é resistente a quedas de até 20 metros de altitude. Esse equipamento "robusto" será utilizado em investigações que correm sob segredo de Justiça. Isso porque ele tem a particularidade de apagar o arquivo do relatório do agente depois que esse o transmitir, via satélite, para o supercomputador da PF em Brasília.

Os agentes da Inteligência também receberão uma minicâmera digital de última geração, com 60 gigabytes de memória e um zoom ótico superpotente. Tudo o que é filmado é "georreferenciado". Se uma câmera ou um laptop desses for roubado, o sistema localizará o equipamento através de GPS.

MULTIFUNÇÃO A PF comprou 28 binóculos que fazem filmes e fotos digitais e têm visão noturna. Conseguem capturar a imagem de um avião a 25 km

O diretor-geral, Luiz Fernando Corrêa, diz que mais novidades virão. "Além da área de equipamentos e treinamento, vamos modernizar a gestão." Sua meta é prender o criminoso durante o crime, principalmente nos casos de corrupção. Resta saber se a maior eficácia tecnológica terá o condão de reduzir as críticas às chamadas " ações espetaculosas" da PF.

Fonte: ISTOÉ - Foto: Roberto Castro (Ag. IstoÉ)

Vôo com Zeca Pagodinho é retido em aeroporto na Argentina

Cantor estava em Buenos Aires. Clique AQUI e ouça relato.

Fonte: Rádio CBN

Britânicas tentam abrir porta de avião em pleno vôo

Mulheres teriam bebido demais quando voltavam da Grécia para Manchester

Um avião Boeing 737 -900 da empresa aérea XL Airways teve que fazer um pouso forçado em Frankfurt, depois que duas passageiras britânicas tentaram abrir uma das portas do avião em pleno vôo, segundo informações divulgadas pela polícia alemã neste sábado.

As mulheres, de 26 e 27 anos de idade, teriam consumido grande quantidade de álcool no avião e tiveram que ser seguradas em seus assentos até que o avião pousasse na cidade alemã.

Elas foram presas e liberadas pela polícia depois de duas horas, informou a polícia de Frankfurt. O avião seguia da ilha grega de Kos para Manchester quando o incidente ocorreu, na quarta-feira.

Hartmut Scherer, porta-voz da polícia do Aeroporto Internacional de Frankfurt disse que as mulheres se tornaram violentas com os comissários de bordo, depois que eles se recusaram a servi-las mais álcool.

As informações são de que a mulher de 26 anos tentou atingir um comissário com uma garrafa de vodka depois da recusa.

"As duas mulheres beberam muito álcool a bordo e se tornaram um risco porque causaram alguns problemas", disse Scherer.

Segundo o porta-voz da polícia, o piloto decidiu que a melhor opção seria fazer um pouso não programado em Frankfurt para retirar as mulheres do avião.

"Elas queriam abrir uma porta no avião, mas não conseguiram e alguém da segurança as manteve em seus assentos até o pouso", disse ele. O avião depois seguiu para Manchester com um atraso de duas horas.

As mulheres foram interrogadas pela polícia, mas liberadas e autorizadas a voltar para a Grã-Bretanha. Segundo informações da mídia alemã, a empresa aérea iria cobrar delas os custos pelo pouso não programado.

Scherer afirmou que a polícia ainda está decidindo se vai apresentar queixas, acrescentando que as mulheres poderiam ser multadas ou obrigadas a pagar indenização.

Fonte: BBC

Buraco no avião 'não foi causado por ferrugem', diz Qantas

Empresa enviou investigadores a Manila para detectar causas do incidente.

A empresa aérea australiana Qantas negou que ferrugem, ou corrosão, tenham causado o buraco na fuselagem que levou ao pouso de emergência do Boeing 747 em Manila, nas Filipinas, na sexta-feira.

O presidente da empresa, Geoff Dixon, afirmou a repórteres na Austrália que os exames preliminares indicam que não havia sinais de corrosão perto do buraco, que mede cerca de 2,5 metros por três metros.

Ele disse ainda que a Qantas está levando o incidente extremamente a sério e elogiou o modo como os pilotos e comissários de bordo lidaram com a situação.

Os passageiros a bordo também elogiaram a atuação dos comissários e pilotos.

Havia 360 passageiros a bordo da nave na hora do incidente. Alguns deles disseram ter ouvido um barulho alto durante o vôo, que foi seguido pela descompressão da cabine.

A passageira Olívia Lucas disse à BBC que todos "sentiram muito medo por alguns momentos. Depois, todo mundo se focou em colocar as máscaras de oxigênio".

O avião seguia de Hong Kong para Melbourne, mas foi obrigado a pousar em Manila por causa do buraco. Os passageiros, que só se deram conta do risco depois do pouso, foram levados por outra aeronave para Melbourne.

A Qantas já enviou uma equipe de investigadores para as Filipinas para inspecionar o avião.

A empresa afirma que o avião havia sido inspecionado em 2006 e no início deste ano, e que nada de extraordinário foi detectado nas duas ocasiões.

Especialistas em aviação sugerem que entre as possíveis causas do buraco estariam um impacto externo acidental, ainda no solo, ou o impacto de algo dentro do avião, que não teria sido propriamente preso e teria se chocado contra a fuselagem em algum momento.

Fonte: BBC

Acidente com ultraleve mata o piloto na Alemanha

Um ultraleve Evektor EV-97 Eurostar, prefixo D-MHGB, caiu na quarta-feira (23) ao lado de uma rodovia próximo a Tarmow, na Alemanha.

Às 17,25 (hora local) a polícia recebeu uma chamada informando que ao lado da auto-estrada havia uma coluna de fumaça subindo. O centro Fehrbelliner alertou os bombeiros, que de imediato foram para o local com uma equipe de 15 pessoas.

Os bombeiros encontraram os destroços do avião no campo, ele estava em chamas. Eles o apagaram e ali encontraram o corpo do piloto. Ele estava aparentemente sozinho no avião.

A causa do acidente ainda é incerta. O que está claro é que o piloto em seu avião ultraleve havia decolado pouco antes do aeródromo Fehrbellin zwischengelandet com destino ao aeródromo em Schönhagen Trebbin (Teltow-Fläming).

O ultraleves tem um pára-quedas de emergência, que com apenas o acionamento d um único botão na cabine pode ele é acionado, mas, aparentemente, este dispositivo de salvamento não foi utilizado.

A Agência Federal da Aviação iniciou um inquérito para apurar as causa dos acidente.

Fonte: Maerkische Allgemeine (Alemanha) - Fotos: Peter Geisler

Chávez nega ter oferecido a russos base na Venezuela

O presidente venezuelano, Hugo Chávez, disse ontem, ao chegar em Portugal, que é "totalmente falsa" a informação de que ele ofereceu, em visita oficial a Moscou, abrigar uma base militar russa na Venezuela caso lhe fosse pedido. Chávez atribuiu a notícia a uma guerra midiática planejada. "Nos maltratam, nos preparam emboscadas", disse sobre a imprensa.

Segundo a oficialista ABN (Agência Bolivariana de Notícias), o ministro venezuelano da Comunicação e Informação, Andrés Izarra, disse que a tradução da agência russa Interfax tirou do contexto o discurso de Chávez. Ele também voltou a negar que os gastos do país com armamentos russos nos próximos anos chegariam aos cogitados US$ 30 bilhões.

Ao lado do presidente russo, Dmitri Medvedev, em Gorki, nos arredores de Moscou, Chávez havia dito, segundo um intérprete, que "se as Forças Armadas russas quiserem estar na Venezuela, serão recebidas calorosamente", e que barcos russos seriam bem-vindos. Depois, foi esclarecido que o verbo correto era "visitar".

A sexta viagem do venezuelano à Rússia foi pontuada por manifestações de cordialidade mútua e retórica antiamericana. Chávez, que também se reuniu com o premiê e ex-presidente, Vladimir Putin, disse que a proximidade com a Rússia "garante a soberania da Venezuela, ameaçada pelos EUA".

Dando seqüência ao seu giro pela Europa, Chávez esteve ontem em Belarus, o segundo dos quatro países que pretende visitar. Ele assinou com o seu homólogo Alexander Lukashenko, no poder desde 1994, um acordo para a exploração de três campos petrolíferos na rica faixa do Orinoco, na Venezuela.

O governo bielo-russo, por sua vez, comprometeu-se a participar da construção do sistema de defesa antiaéreo venezuelano. Chávez, que foi homenageado na praça Simón Bolívar, construída neste mês na capital, Minsk, disse querer duplicar o comércio bilateral e trabalhar com Belarus para "derrotar o imperialismo".

Belarus é uma das poucas ex-Repúblicas soviéticas ainda na esfera de influência russa, uma vez que a maioria delas acena para o Ocidente querendo integrar-se à União Européia ou à Otan, a aliança militar ocidental. Lukashenko, que os EUA chamam de "último ditador da Europa, foi reeleito em 2006 sob acusações de fraude.

Chávez deixou Belarus ontem mesmo e chegou a Portugal. Até o final da semana, o venezuelano deve ir à Espanha, onde se encontra com o rei Juan Carlos, com quem discutiu no ano passado, e com o presidente do governo, José Luis Rodríguez Zapatero.

Fontes: Folha de S.Paulo / Blog do Vinna

Airbus de TAM aborta aterrissagem em Assunção, no Paraguai

As autoridades aeronáuticas descartaram por completo que poderia ter ocorrido uma tragédia aérea em Assunção no sábado 28 de junho. No entanto, reconheceram e informaram que o piloto da empresa aérea TAM (Transporte Aéreo del Mercosur), foi obrigado a realizar um procedimento de arremetida ao se aproximar para a aterrissagem devido a uma possibilidade de colisão com outra aeronave que havia acabado de decolar.

Houve pânico entre os passageiros.

O outro avião envolvido no incidente era um bimotor Beech B55 Baron (95-B55) que se acabara de decolar rumo à estância Nueva Esperanza, em Buena Vista, ao norte do Paraguai.

O Airbus que se preparava para aterrissar na pista principal do terminal aéreo fazia um vôo regular desde o Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, com aproximadamente 180 passageiros.

O incidente ocorreu por volta das 11:00 (hora local).

Hugo Aquino, diretor da Aeronáutica da Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), explicou que o pequeno bimotor conduzido pelo piloto César Escobar aparentemente apresentou falhas em seu sistema de comunicação. Ele não se reportou aos controladores aéreos quando efetuava o procedimento de decolagem, provocando o incidente que levou tensão por alguns momentos aos operadores e ao comandante da linha comercial, assim como aos passageiros.

Aquino disse que o bimotor decolou as 10:38 hs. com a instrução de manter o rumo proa sul até chegar aos 2.000 pés de altura, virando a sua esquerda rumo 0.50 para afastar-se do curso do Airbus, que chegava do Brasil. Às 10:41 hs. estava previsto que o avião da TAM realizasse o bloqueio de sistema e descer, realizando o início da aterrissagem por instrumento (ILS).

“O problema ocorreu quando o piloto do bimotor não reportou - depois da decolagem - dados complementares à torre de controle. O APT (centro de controle de aproximação) tampouco teve comunicação com o mesmo e, por isso, comunicou ao Airbus que retardasse sua aterrissagem por quatro minutos, mantendo-se em sobrevôo”, disse Aquino.

“Perto das 23 milhas aeronáuticas, o piloto do bimotor reportou sua posição e, então, o Airbus foi autorizado a descer por ILS na pista 20. O comandante da aeronave da TAM, provavelmente em razão das condições meteorológicas desfavoráveis que reinavam naquele momento sobre Assunção, entrou alto e com muita velocidade e fez a arremetida, descendo logo depois sem nenhum inconveniente”, concluiu o técnico.

Grande parte dos aviões da TAM está sendo comandados atualmente por pilotos brasileiros, porque os paraguaios estão realizando um curso de aperfeiçoamento para voar nos Airbus, novos aparelhos incorporados pela companhia.

Gustavo Sandoval, administrador do Aeroporto Silvio Pettirossi, disse, por seu lado, que receberá os relatórios das empresas e ordenará uma investigação sobre os acontecimentos.

Fonte: ABC Digital (Paraguai) - Foto: Arquivo

Gol pretende economizar R$ 22,1 mi com redução de gastos em combustível

Alta do preço mundial do petróleo obriga a companhia aérea a pensar em novas estratégias

A Gol Linhas Aéreas, controladora da Gol e da Varig, informou nesta sexta-feira que adotou novas estratégias para reduzir o gasto de combustível em função da alta do preço do petróleo no mercado internacional.

A partir da próxima segunda-feira (28/07), as aeronaves da empresa passarão a desligar um dos motores após o pouso. A medida economizará 66 reais por aterrissagem, ou 17,8 milhões de reais em um ano.

A companhia também determinou que, após o pouso, o acionamento da APU (unidade auxiliar de força), fonte geradora de eletricidade e ar condicionado no solo, será retardado, o que significará uma redução de 16 reais por pouso, ou 4,3 milhões de reais por ano.

Com essas medidas, a companhia área irá reduzir o consumo de combustível em cerca de 0,64% ao ano. A empresa disse ainda que instruiu seus pilotos a diminuir a velocidade de cruzeiro em cerca de cinco quilômetros por hora. Segundo a Gol, a redução da velocidade ajuda a economizar o combustível, mas não compromete a produtividade e nem prejudica o cliente.

A Gol também aumentou a freqüência de lavagem das fuselagens, para reduzir o atrito das aeronaves com o ar e o consumo de combustível. Além destas medidas, a companhia tem ainda seu programa de hedge de combustível, que ajuda a protegê-la da oscilação nos preços.

Ao comunicado, as ações preferenciais da Gol (GOLL4) encerraram o pregão cotadas 17,13 reais, com alta de 3,88%.

Fonte: Portal Exame

Embraer fecha venda de mais três Phenom 100 à irlandesa JetBird

A Embraer vendeu mais três aeronaves executivas Phenom 100 à operadora irlandesa de táxi aéreo JetBird. Com isso, a companhia eleva para 53 o número de pedidos firmes para esses aviões que têm com a fabricante brasileira. A preços de tabela, os três aviões, adquiridos com o exercício de opções, têm valor total de US$ 8,94 milhões.

As opções foram adquiridas em maio de 2006, na mesma data em que a JetBird anunciou a compra dos 50 Phenom 100. A primeira entrega desse lote de 53 aviões deve ocorrer no ano que vem, afirma a Embraer.

Estamos satisfeitos em ver o progresso contínuo da JetBird, nosso maior cliente na Europa, rumo ao início das suas operações em 2009, disse o vice-presidente de Aviação Executiva da Embraer, Luís Carlos Affonso. A decisão da JetBird de começar a exercer suas opções de compra confirma a nossa crença de que o Phenom 100 é a melhor solução na sua categoria, acrescentou.

O presidente da JetBird, Stefan Vilner, disse que a companhia está entusiasmada por começar a confirmar suas opções de aviões de acordo com os objetivos de seu plano de negócios original. Nossa decisão reflete a confiança que temos no Phenom 100 como a melhor aeronave de sua categoria, oferecendo alta utilização e eficiência, juntamente com tecnologia de ponta e conforto superior de um jato particular, completou.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Boeing fecha contrato de leasing de três MD-11 convertidos para carga com a russa Aeroflot Cargo

A Boeing fechou um acordo para fornecer três aeronaves MD-11 convertidas para carga à companhia russa Aeroflot Cargo. Os aviões serão entregues por meio de leasing operacional. O valor da negociação não foi revelado.

A Aeroflot ainda se comprometeu com a Boeing a adquirir outros três MD-11, que serão modificados para o transporte de cargas. A conversão será supervisionada pela fabricante e o primeiro avião deve ser entregue em 2009.

A operação de leasing foi costurada pela Boeing Capital, o braço financeiro da fabricante norte-americana. A partir do pedido, a Boeing supervisionou a adaptação dos MD-11 de passageiros para cargueiros, realizada na Europa por uma empresa terceirizada.

Estamos confiantes de que os MD-11F, como um comprovado, confiável e altamente demandado cargueiro, irá entregar a eficiência de longo prazo para nossa rede, disse o diretor-geral e executivo-chefe da Aeroflot Cargo, Oleg Korolev. O ótimo serviço ao cliente da Boeing oferece o apoio desde o primeiro contato e entrega até a renovação dos aviões para manter nossas aeronaves gerando receita, acrescentou.

Atualmente, a Aeroflot já utiliza em sua frota quatro aeronaves DC-10 cargueiras. O MD-11 convertido tem capacidade para transportar 93,2 toneladas de carga, com alcance de 6,45 mil km.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Embraer investe 400 milhões de Euros em duas fábricas em Portugal

A empresa brasileira de aeronáutica Embraer, um dos maiores construtores mundiais de aviões, vai investir cerca de 400 milhões de euros em duas fábricas na cidade de Évora, revelou sexta-feira (25) à agência Lusa fonte ligada ao processo.

O investimento da empresa brasileira em Portugal está previsto num acordo OGMA/EMBRAER, que vai ser celebrado sábado numa cerimónia, no Centro Cultural de Belém, em que estarão presentes o presidente do Brasil, Lula da Silva, e o primeiro-ministro português, José Sócrates.

A fonte contactada pela Lusa adiantou que o projecto, considerado de interesse estratégico nacional, vai receber incentivos do Estado português, tendo em conta a localização no interior do país.

As duas unidades fabris de componentes estruturais de aviões vão ser construídas na área do aeródromo da cidade alentejana.

O investimento prevê a criação de cerca de 500 postos de trabalho directos e mais de mil indirectos, avançou a mesma fonte.

A brasileira Embraer é uma das maiores empresas aeroespaciais do mundo, que já produziu cerca de cinco mil aviões, que operam em 76 países dos cinco continentes.

Para a cidade alentejana, está também previsto um outro projecto para a construção de aviões, o Skylander, promovido pelo grupo francês GECI Internacional.

O projecto do Skylander, da responsabilidade da Sky Aircraft Industries, criada pela GECI em parceria com investidores portugueses, envolve um investimento de mais de 100 milhões de euros, incluindo a construção de uma fábrica também na zona do aeródromo municipal de Évora.

A Sky Aircraft Industries prevê produzir 1.100 aviões, entre 2011 e 2027, estando o voo do primeiro protótipo previsto para finais de 2009.

O projecto, que já reúne mais de 400 promessas de compra, muitas delas para o Dubai, prevê criar 3.000 postos de trabalho, 900 directos e os restantes indirectos.

Fonte: Agência Lusa (Portugal)

Empresa representante de fabricantes de aviões está a ser investigada em Portugal

Há mais uma empresa nas malhas da “Operação Furacão”. Chama-se Vilsene e é representante em Portugal de grandes fabricantes internacionais de aviação civil e militar. A investigação está a analisar contas relativas ao final dos anos 90. Naquela altura, a empresa era também sócia de um grupo francês em que o principal accionista é o fabricante dos aviões Airbus.

A investigação foi aberta pela Procuradoria-Geral da República no final do ano passado, depois de uma denúncia relativa aos movimentos bancários da empresa Vilsene.

O processo faz parte da “Operação Furacão” e as investigações decorrem por suspeitas de evasão e fraude fiscal.

Os negócios da Vilsene estão ligados à venda de aviões e outros equipamentos para aviação civil e militar.

SIC sabe que o caso foi remetido para o DCIAP

Sem adiantar pormenores, o gabinete do procurador-geral da República (PGR), Pinto Monteiro, confirmou à SIC que o caso foi remetido ao Departamento de Combate, Investigação e Acção Penal do Ministério Público (DCIAP).

As suspeitas que a equipa, liderada por Cândida Almeida, está a investigar envolvem verbas superiores a 400 mil euros relativas a "remessas do estrangeiro" movimentadas em contas da Vilsene durante o ano de 1999.

Alegadamente, a denúncia acolhida pelo PGR terá sugerido que fosse investigado a quem foram endossados alguns cheques emitidos pela Vilsene. E, que somados darão um valor rigorosamente igual ao de algumas das “remessas do estrangeiro” em causa.

Gerente da Vilsene desconhece investigação

Contactado pela SIC, o gerente da Sociedade de Representações Vilsene disse desconhecer em absoluto se a empresa está sob investigação.

Luís Nogueira respondeu por escrito. Explica que se trata de uma “tentativa evidente, e a todas as luzes inamigável”, de o conotarem com acto ou procedimento menos correcto, que rejeita veementemente.

A Vilsene é representante em Portugal de várias empresas estrangeiras, principalmente indústrias de aviação.

Ligações comerciais

Na altura a que se reportam os factos investigados pela “Operação Furacão” a Vilsene tinha também 90% do capital da Europávia Portugal, uma outra sociedade que resultava de uma parceria com a empresa francesa que vende ao estrangeiro aviões, submarinos e alta tecnologia industrial fabricada em França.

A sociedade manteve-se até 2006, alegadamente sem ter feito um único negócio apesar de manter pagamentos a terceiros.

O outro sócio da Vilsene na Europavia Portugal era a agora denominada Eurotradia Internacional, uma empresa em que o principal accionista é a EADS, também fabricante dos aviões Airbus, que desde os anos 90 equipam a frota da TAP.

Fonte: SIC Online (Portugal)

Satélite acha planeta e estrela com movimentos sincronizados

O planeta que apresenta a órbita sincronizada com a rotação da estrela tem o mesmo tamanho de Júpiter

O satélite Corot, em ilustração distribuída pela Agência Espacial Européia

O planeta Corot-exo-4b, descoberto fora do Sistema Solar pelo satélite europeu Corot, tem um período de translação sincronizado com a rotação de sua estrela, informam os cientistas da missão, que conta com participação brasileira. A descoberta do planeta pelo Corot havia sido anunciada em maio, juntamente com a de um outro mundo - Corot-exo-5b - de um novo tipo de corpo celeste, maior que um planeta mas menor que uma estrela.

O planeta que apresenta a órbita sincronizada com a rotação da estrela tem o mesmo tamanho de Júpiter, e completa uma volta ao redor do astro em 9,2 dias. Sua estrela é um pouco maior que o Sol.

Os cientistas responsáveis pela descoberta estão surpresos, de acordo com nota divulgada pela Agência Espacial Européia (ESA), porque o planeta parece estar muito distante da estrela a e ser pequeno demais para ter sofrido influência do astro em sua rotação.

Não se sabe se a sincronização de movimentos entre planeta e estrela existe desde a formação do sistema, há 100 milhões de anos, ou se a rotação do astro passou a acompanhar a órbita do planeta mais tarde.

Fonte: Agência Estado

Em dois dias, dois acidentes na mesma cidade no Texas (EUA)

Um avião experimental Cozy MK IV, prefixo N500K, caiu na quinta-feira (24) pela manhã, numa pedreira em Midlothian, cidade de Ellis County, no Texas (EUA).

O piloto, James J. Marshall, 58, que fez carreira voando jatos Boeing 777 para a American Airlines, morreu na hora.

Foi o segundo acidente fatal de uma aeronave em Ellis County, em dois dias.

Testemunhas disseram que o avião experimental estava voando muito baixo ao longo da pedreira e quase atingiu um equipamento que caiu pouco antes.

Os destroços ficaram espalhados por quase um quarto de uma milha.

Os investigadores foram para o local a a fim de determinar as razões pelas quais o avião caiu.

Fonte: Star-Telegram - Fotos: My Fox (Dallas)

MESMO LOCAL, OUTRO ACIDENTE NO DIA ANTERIOR

Na quarta-feira (23) o piloto de 83 anos, Richard H. Johnson , uma avião experimental Schempp-hirth K G VENTUS A, prefixo N47JD na mesma localidade.

Fonte: Dallas News

Queda de pequeno avião fere dois em Michigan (EUA)

Um pequeno avião caiu no Aeroporto de Lowell City, em Kent County, Michigan (EUA) na quarta-feira (23) e as duas pessoas a bordo escaparam apesar de o avião ficar em chamas.

O piloto estava decolando e chegou a voar a uma velocidade de 70 mph. O avião estava um pouco fora do chão, mas o piloto percebeu que não poderia ultrapassar as árvores no final da pista. Assim, ele decidiu abortar a decolagem e trouxe o avião de volta para baixo em direção à pista sem sucesso.

O avião, um Piper PA-28 Cherokee, prefixo N8942W, caiu logo após o final da pista e pegou fogo.

O piloto, Christopher Harper, 33, e seu passageiro, Josué Enrico, 34, escaparam da queima do avião. Eles estavam a caminho de Wisconsin.

O acidente está sendo investigado pela FAA.

Fonte: WOODTV / WZZM13 - Fotos: Adam Bird / Candice Fleszar

Assento apertado em avião mais barato?

Espaço apertado dentro do avião, tarifa mais barata. Essa é a intenção do Ministério Público Federal de Santa Catarina, que está movendo uma ação civil pública para que as empresas aéreas TAM e Gol sejam obrigadas a informar aos seus passageiros, no momento da compra dos bilhetes - seja nos balcões dos aeroportos, nas agências de viagem, ou pela internet -, eventuais limitações de espaço existentes nas poltronas de suas aeronaves.

O objetivo da ação é fazer com que as empresas reduzam, em, no mínimo, 15% as tarifas quando as poltronas apresentarem qualquer tipo de limitação em relação aos demais assentos das aeronaves. A ação deu entrada na Justiça Federal em Joinville (SC).

Para o Ministério Público Federal, a falta de informação, o tratamento desigual (sem redução da tarifa) e a omissão na fiscalização atentam contra os princípios do Código de Defesa do Consumidor. A ação foi apresentada pelos procuradores da República Mário Sérgio Ghannagé Barbosa e Tiago Alzuguir Gutierrez.

Em caso de descumprimento, ação estipula a aplicação de multa de R$ 5 mil - sem afastar as sanções penais, administrativas e civis cabíveis. Outro pedido do Ministério Púbico é para que a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) seja obrigada a editar, fiscalizar e controlar normas que regulamentem as vendas de bilhetes relativos as poltronas que possuam qualquer tipo de limitação.

O texto pede ainda que as empresas sejam condenadas a ressarcir os consumidores pelos danos causados. De acordo com o CDC, a indenização deverá abranger os danos provocados aos consumidores nos últimos cinco anos.

A ação teve início com a instauração de um inquérito civil público que investigava a venda de bilhetes de passagens aéreas sem informar aos passageiros as eventuais limitações existentes nos assentos de suas aeronaves, em especial a impossibilidade de reclinação das poltronas situadas defronte às portas de saída de emergência.

Além disso, a intenção era saber se as empresas cobravam de seus passageiros a mesma tarifa dos assentos que não têm restrições e, conseqüentemente, que oferecem maior conforto.

Caso a ação seja julgada procedente, os procuradores da República pedem que os efeitos sejam estendidos para todo o País, ou, em último caso, aos moradores de nove municípios que compõem a subseção judiciária de Joinville (Araquari, Balneário Barra do Sul, Barra Velha, Campo Alegre, Garuva, Itapoá, Joinville, São Francisco do Sul e São João do Itaperiú).

A TAM e a Gol não se manifestaram sobre a ação civil do sprocuradores catarinenses.

Fonte: Agência Estado

Acidente de helicóptero foi tentativa de atentado, diz Evo Morales

Desastre que matou cinco militares 'não é casual', diz presidente da Bolívia.

Evo iria viajar no aparelho, cedido pelo presidente da Venezuela, Hugo Chávez.

O presidente da Bolívia, Evo Morales, levantou suspeitas, nesta sexta-feira (25), sobre o recente acidente de helicóptero no qual morreram quatro militares venezuelanos e um boliviano, afirmando que "certamente não é causal" e que "algo está acontecendo".

O helicóptero Superpuma - cedido pelo presidente venezuelano, Hugo Chávez, a Morales - caiu no domingo, em uma propriedade rural no centro do país, apenas algumas horas após ter sido usado pelo governante boliviano.

Durante um ato político, Morales disse que o acidente "certamente não é casual", estimulando declarações de seus partidários de que o acidente foi uma tentativa de atentado contra o presidente esquerdista.

O governante ligou esse acidente a outros dois ocorridos a naves da Força Aérea Boliviana (FAB), que caíram esta semana por causas ainda sob investigação, em dois pontos diferentes do país.

"Algo está acontecendo", insistiu Morales, dando a entender que o acidente seria contra ele.

Fonte: AFP

Cinco pessoas morrem em mais um acidente aéreo na Bolívia

Os destroços do avião

Cinco pessoas morreram, entre elas o piloto, em um acidente com um avião Cessna 182, prefixo CP-1299, no aeroporto de Villa Magdalena, a três quilômetros de Trinidad, no Departamento de Beni, na Bolívia.

A tragédia ocurreu às 8:45 (hora local) desta sexta-feira (25), logo após a aeronave decolar do aeroporto de Trinidad com destino a localidade de Santa Ana de Yacuma.

A poucos minutos de alcançar a altitude de vôo realizou um giro inesperado para logo cair no setor de Villa Magdalena, a três qulômetros da cidade.

Os primeros informes indicavam que a aeronave, um Cessna 182, sofreu um golpe de vento inesperado que provocou a perdida de controle por parte do piloto.

O piloto da aeronave Gustavo Adolfo Velasco Barbosa, e os quatro passageiros, entre eles um funcionário municipal de Santa Ana del Yacuma, sua esposa e seu pequeno filho faleceram calcinados devido ao fato de, na queda, o avião ter se incendiado.

O acidente ocorreu dois días após, na mesma região, um avião militar comercial da Transporte Aéreo Militar (TAM) realizar uma aterrissagem de emergência com 32 passageiros e quatro tripulantes a bordo, todos estes saíram ilesos.

Fonte: TelesurTV / La Razón / El Deber - Foto: Jorge Gutiérrez

Avião sobrevoa cidade colombiana por vários minutos. O controlador de vôo estava almoçando

Um insólito incidente ocorreu nesta quinta-feira (24) em Popayán, capital do departamento do Cauca, na Colômbia, quando um avião da companhia Avianca teve que sobrevoar durante vários minutos a cidade, em razão da falta dos controladores de vôo.

Segundo informações obtidas pela rádio colombiana Caracol, os controladores sairam aparentemente para almoçar e se esqueceram da chegada do avião da Avianca, um Fokker 50, em que viajavam 50 passageiros.

A aeronave permaneceu sobrevoando a capital do departamento do Cauca até que finalmente recebeu a ordem para realizar a aterrissagem.

O avião da Avianca aterrissou às 14:15 (hora local), logo que os funcionários se fizeram presentes no aeroporto.

Houve falta de coordenação

A Aeronaútica Civil reconheceu, em Cali, que houve falta de coordenação entre os tripulantes do avião da Avianca e a torre de controle do aeroporto de Popayán, porque o controlador em turno estava almoçando.

Carlos García, do departamento de Aeronavegación da Aerocivil, explicou que o funcionário estavo apenas dez minutos fora de seu posto almoçando, mas retornou a tempo de receber a aeronave.

Todavia, os pilotos da aeronave comercial pensaram que o funcionário não estava em seu local de trabalho, manifestou à Rádio Caracol o representante da Aerocivil.

Por isso, a tripulação emitiu um pedido de ajuda, mas faltando cerca de cinco minutos para as duas da tarde, sobrevoou durante dez minutos o céu de Popayán, onde aterrissou às 14:15 hs.

Gloria Elena Arizabaleta, Diretora Regional da Aerocivil, disse que não é normal que ocorra essa falta de coordenação porque en Popayán, apesar de ter um aeroporto pequeno, com pouca operação, há pessoal suficiente para atender as funções da torre de controle sem complicações.

O funcionário da torre de controle seguiu cumprindo seu turno sem alterações, revelou Carlos García, da Aeronavegación da Aerocivil em Cali.

Fonte: Rádio Caracol (Colômbia)

Aviões turcos bombardeiam o Curdistão iraquiano

Aviões turcos bombardearam várias áreas fronteiriças do norte do Iraque, sem causar vítimas, informaram hoje fontes do Governo autônomo do Curdistão iraquiano e dirigentes do Partido dos Trabalhadores do Curdistão (PKK).

O coronel Hussein Tamar, chefe de segurança na província curda de Dahuk, disse à Agência Efe que "o bombardeio começou às 22h de ontem sobre as localidades de Nyrwa, Rykan e Nyhili, a poucos quilômetros da fronteira". Tamar disse que não houve vítimas durante a ofensiva.

Antes, o Exército turco havia emitido um comunicado informando do ataque sobre 13 alvos do PKK na região de Zab, no norte do Iraque.

O porta-voz do PKK, Said Ahmed Deniz, confirmou que "a região de Zab foi bombardeada, mas ainda não temos mais detalhes".

O general Jabar Yawar, representante do Executivo curdo, afirmou à Efe que, "de acordo com o Governo regional, esta zona é abandonada desde 1980, porque foi cenário de combates entre o PKK e a Turquia".

Acrescentou que o bombardeio durou cerca de uma hora e que não houve vítimas fatais, apenas alguns incêndios.

A Turquia acusa a comunidade curda do norte do Iraque de apoiar os integrantes do PKK.

Segundo Ancara, mais de 2 mil membros desta organização se escondem no Curdistão iraquiano, por isso lançou várias campanhas militares por ar e terra contra diferentes alvos no Iraque.

Fonte: EFE