Relatório da Aeroméxico sobre o voo 576

Plano de emergência coordenado com as autoridades federais competentes

A Aeroméxico informa que seu vôo AM576, de Cancun com destino á Cidade do México, recebeu um alerta de bomba que, de acordo com os procedimentos da empresa, ativou um plano de emergência, em coordenação com as autoridades federais competentes.

A aeronave aterrissou facilmente à 13h39 (horário do México) no aeroporto internacional da Cidade do México (AICM), sem qualquer incidente com os passageiros, a tripulação ou a aeronave.

A aeronave, um Boeing 737-800, tinha cento e quatro passageiros e sete tripulantes a bordo, que, depois da aterrissagem no terminal, foram transportados para um local isolado definido pelas autoridades aeroportuárias para casos desse tipo. Graças à competência da tripulação, que agiu com sensibilidade, responsabilidade e estrita conformidade com o manual de procedimentos para casos desse tipo, os passageiros só foram informados do evento depois da aterrissagem no AICM, evitando-se, assim, situações de alarme e pânico a bordo.

“As autoridades agiram com grande eficiência e competência e, junto com o pessoal da Aeroméxico, evacuaram a tripulação e os passageiros sem nenhum incidente negativo”, confirmou Gabriel Parra, diretor internacional de vendas e alianças.

O protocolo de segurança, em conformidade com o manual de procedimentos da empresa, entrou em ação tão logo os pilotos informaram o incidente pelos sistemas de comunicação da aeronave, permitindo a coordenação adequada da tripulação e do pessoal em terra.

O incidente confirma que a Aeroméxico é uma empresa aérea de categoria internacional em questões de protocolo de segurança e tem pessoal altamente qualificado, com as habilidades e o conhecimento necessários para agir em qualquer circunstância extraordinária.

A Aeroméxico quer tornar público seu reconhecimento à tripulação desse vôo e agradece às autoridades, que deram todo seu apoio à empresa, aos seus funcionários e passageiros.

Sobre o Grupo Aeroméxico

O Grupo Aeroméxico é composto de quatro subsidiárias: Aeroméxico, a maior empresa aérea transcontinental do México; a Aeroméxico Connect; a Aeroméxico Travel, empresa de vôos charter; e a EMA, de manutenção da empresa aérea. A frota da empresa aérea é composta de aeronaves Boeing 777, 767, 737, além de uma aeronave Embraer 145 e a Embraer 190, de última geração.

O principal centro de operações do Grupo Aeroméxico está localizado no novo Terminal 2 do aeroporto internacional da Cidade do México. A empresa opera cerca de seiscentos vôos diários e transporta mais de onze milhões de passageiros por ano*. Voa para várias cidades do México, dos Estados Unidos e do Canadá, América Central e do Sul, além de Europa e Ásia.

A Aeroméxico é membro fundador da aliança global SkyTeam, que inclui onze empresas aéreas − Aeroflot, Air France, Alitalia, China Southern, Continental, CSA Czech Airlines, Delta Air Lines, KLM, Korean Air e Northwest −, além de três empresas associadas (Air Europa, Copa Airlines e Kenya Airways). A SkyTeam oferece aos passageiros benefícios e milhas aéreas, vôos globais e conexões com um só documento de viagem para todo o trajeto. A empresa tem também uma rede mundial de nove centros de distribuição em novecentos e vinte e oito destinos, com quinze mil novecentos e cinquenta e cinco operações diárias e quatrocentos salões para viajantes frequentes. Essa infraestrutura atende a mais de quatrocentos e cinquenta e cinco milhões de passageiros por ano em todo o mundo, com várias opções de partida e conexão.

Fonte: businesswire.com

Embraer marca presença em evento da AFA, nos EUA

Empresa destacará o turboélice Super Tucano, aeronave de ataque leve e treinamento avançado

A Embraer participa pela primeira vez da Exposição Tecnológica e Conferência Aeroespacial Anual da Associação da Força Aérea (AFA) dos Estados Unidos. A 24ª edição do evento acontecerá de 14 a 16 de setembro no Gaylord National Hotel & Convention Center em Potomac, National Harbor, Estado de Maryland, a poucos minutos do centro de Washington, D.C. No evento, a Embraer promoverá seu produto de maior sucesso para o mercado de defesa: o Super Tucano, um turboélice de ataque levee treinamento avançado com um ou dois assentos.

“A Exposição Tecnológica e Conferência Aeroespacial Anual da AFA é um dos eventos mais importantes do setor”, afirma Acir Padilha, Diretor de Marketing e Vendas da Embraer para o Mercado de Defesa. “Por isso, estamos satisfeitos pela oportunidade de promover o Super Tucano, a única aeronave turboélice em produção no mundo, com baixo custo operacional, testada em combate e projetada especificamente para contra-insurgência, conflitos irregulares/ não-convencionais e missões diurnas e noturnas, bem como treinamento avançado.”

De um total de 169 aeronaves vendidas até o momento – das quais 99 para a Força Aérea Brasileira (FAB), a Embraer possui pedidos das Forças Aéreas do Chile, Equador, e República Dominicana. O Super Tucano opera atualmente com sucesso nas Forças Aéreas Brasileira e Colombiana, executando vigilância de fronteiras e missões operacionais.

Exposição Tecnológica e Conferência Aeroespacial Anual da AFA - A Conferência Aeroespacial é um evento único que reúne líderes das Forças Armadas, instituições de ensino e especialistas do setor aeroespacial do mundo todo para discutir questões, desafios e realizações da comunidade aeroespacial atual. A Exposição Tecnológica contará com mais de 130 renomados exibidores, que vão expor e demonstrar as últimas novidades em tecnologia aeroespacial. A AFA 2009 destaca as mais recentes novidades em tecnologia e educação. Saiba mais sobre o evento em www.afa.org/events/Conference/2009.

Perfil

O Super Tucano constitui uma inovadora evolução do bem-sucedido avião de treinamento básico Tucano, que conta com cerca de 650 unidades fabricadas para 15 forças aéreas no mundo inteiro.

O Super Tucano foi projetado para operar em cenários complexos de combate, incluindo a funcionalidade de visão noturna, armamento inteligente e tecnologia de enlace de dados (data link, em inglês). Além de uma estrutura reforçada para operações em pistas não preparadas, o avião conta com um avançado sistema de navegação e pontaria de armas que lhe garante alta precisão e confiabilidade na realização de missões, mesmo em condições extremas e com mínimo apoio logístico.

A fabricação da aeronave prossegue em ritmo acelerado em uma linha de produção ativa e flexível, condizente com a capacidade da Embraer de atender às necessidades de seus clientes e entregar aeronaves em prazos curtos.

Além do avião, a Embraer também fornece um avançado sistema de treinamento e suporte à operação do Super Tucano. Tal sistema, conhecido por seu nome em inglês, o TOSS (Training and Operation Support System), é composto por quatro sistemas: o CBT (Computer-Based Training), treinamento computadorizado que melhora o aprendizado dos pilotos; o FS (Flight Simulator), simulador de vôo; o MPS (Mission Planning Stations), para planejamento de missões de navegação e ataque; e o MDS (Mission Debriefing Station), para análise dos dados e resultados das missões realizadas.

Fonte: Portal Fator Brasil - Imagem: Divulgação

Vendas da Airbus caem 85% na América Latina

Os reflexos da crise na aviação comercial deverão fazer com que a fabricante europeia de aviões Airbus registre uma queda de quase 85% em suas vendas na América Latina este ano, segundo o vice-presidente da empresa, Rafael Alonso.

Ele estima que, até o final de 2009, a Airbus deverá vender 12 aeronaves na América Latina, muito menos que as 78 unidades de 2008. Mesmo assim, Alonso destaca que os mercados latino-americano e brasileiro foram dos que menos sentiram a crise e deverão sustentar boa parte das vendas de aviões em todo o mundo no futuro.

No Brasil, além de fornecer aviões para a TAM desde meados de 1984, a Airbus fechou no ano passado um contrato com o grupo Synergy, controlador da OceanAir. A empresa tem interesse em negociar com as demais companhias aéreas brasileiras. Segundo Alonso, a equipe de vendas está em contato com empresas como Gol/Varig, Azul e WebJet, mas não há negociação firme fechada.

Fonte: DCI

TAM inicia voo diário entre Rio e Caracas com única parada em São Paulo

A Tam Linhas Aéreas passa a operar seu voo diário de ida e volta para a Venezuela diretamente entre os aeroportos internacionais de Guarulhos, em São Paulo, e de Maiquetía "Simon Bolívar", em Caracas, desde 10/09.

O voo JJ 8050 decolará às 21h40 do aeroporto internacional Tom Jobim (Galeão), no Rio de Janeiro, e fará apenas uma escala em Guarulhos, São Paulo, partindo às 23h55 direto para Caracas, aonde chegará às 4h10 (hora local). O percurso inverso será realizado no voo JJ 8051, partindo de Caracas às 10h20 (hora local) e chegando a Guarulhos às 17h32. Dali sairá às 18h17 e pousará no Galeão às 19h20.

A escala em Manaus foi cancelada devido à baixa demanda no trecho entre a capital amazonense e Caracas, inferior aos níveis de equilíbrio econômico. Para atender a demanda entre São Paulo e a capital do Amazonas, a Tam inicia também hoje a operação de uma nova frequência diária fazendo a ligação direta entre os aeroportos de Guarulhos e Manaus. O voo JJ 3746 sairá de Guarulhos às 23h07 e pousará em Manaus às 3h05 (hora de Brasília) do dia seguinte. O percurso inverso será realizado no voo JJ 3747, que decolará de Manaus às 8h00 (hora de Brasília) e chegará a Guarulhos às 11h38.

Fonte: Mercado & Eventos

Gol lança novo voo entre Rio de Janeiro e São Luís

A Gol, companhia aérea brasileira de baixo custo, acaba de lançar um novo voo que liga, sem escalas ou conexões, o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão – Antonio Carlos Jobim, à cidade de São Luís, no Maranhão. Os voos são operados por modernas aeronaves Boeing 737-800 Next Generation.

O voo direto parte do Galeão às 21h30, chegando em São Luís às 00h50. No sentido contrário, a aeronave sai da capital maranhense às 03h20, com chegada prevista ao Rio de Janeiro às 06h40. "A nova ligação permite conexões para as regiões Sul e Sudeste, além de facilitar o deslocamento entre o Rio e o Maranhão, sem que o cliente precise passar por Brasília", destaca Wilson Maciel Ramos, vice-presidente de Planejamento e TI da Gol.

As passagens estão disponíveis para compra no site da Gol (www.voegol.com.br), ou por meio da Central de Relacionamento com os Clientes, no telefone 0300-115-2121 (custo de ligação local).

Fonte: Mercado & Eventos

Após 14 dias de missão, ônibus espacial Discovery retorna à Terra

Aterrissagem foi adiada por duas vezes devido ao mau tempo na Flórida.

NASA fará mais seis voos antes de aposentar os ônibus espaciais.

Após 14 dias em missão espacial e depois de adiar por duas vezes o regresso à Terra, o ônibus espacial Discovery aterrissou numa base da NASA na Califórnia nesta sexta-feira (11) com segurança. As duas tentativas foram feitas na quinta-feira (10), mas o mau tempo no Centro Espacial Kennedy, na Flórida, impediu a descida.

O principal objetivo da missão, que incluiu três atividades fora do ônibus espacial, foi substituir um enorme tanque de amoníaco que faz parte do sistema de esfriamento da Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês).

Os sete membros da missão do Discovery também levaram mantimentos e novos equipamentos à ISS, incluindo uma geladeira e um aparelho para os astronautas fazerem exercícios físicos.

A nave foi lançada na sexta-feira (28) pouco segundos antes de meia-noite, hora local (00h59 de sábado, horário de Brasília), e atracou no complexo orbital às 21h54 (hora de Brasília), após quase dois dias de viagem. "Todo o encontro e atracação foi suave como seda", disse o comentarista da Nasa Rob Navias.

A NASA espera concluir a ISS, um projeto de US$ 100 bilhões e 16 países, até o final do ano que vem, quando aposentará os ônibus espaciais. Há mais seis voos programados.



Fontes: G1 / Daily Mail - Fotos: NASA / Reuters / AFP / AP

Veja os filmes sobre o ataque ao World Trade Center oito anos depois da tragédia

Cinema dos Estados Unidos produziu documentários e longas de ficção sobre evento que modificou a história

Desde 2001, ficção e documentários reviveram os ataques

O ataque terrorista contra o World Trade Center modificou o modo de pensar dos norte-americanos. Os Estados Unidos foram atingidos em seu âmago e milhares de civis inocentes morreram por conta da loucura de membros da Al-Qaeda.

Nesta sexta-feira (11), oitos anos depois do ataque, os americanos ainda não se recuperam completamente do medo. A política externa dos EUA, por exemplo, ainda “fala em mudar o mapa do Oriente Médio, como se sociedades antigas e miríades de povos pudessem ser sacudidos como amendoins num frasco”, conforme disse o pensador Edward Said.

Durante esse intervalo, a produção de filmes sobre o Onze de Setembro e suas conseqüências foi crescente, sobretudo a de documentários. Listamos agora oito filmes sobre o assunto que tentam reproduzir o drama e a dor daqueles que viram as duas torres ruírem ao vivo na televisão.

“9/11”

Os diretores estavam no lugar certo e na hora certa. O documentário descrevia, inicialmente, um jovem bombeiro de Nova York em seus primeiros dias de trabalho, até que durante um chamado de um vazamento de gás, o cinegrafista capta a imagem do primeiro avião a atingir o World Trade Center. Sem saber bem o que está acontecendo, a câmera registra a tentativa de resgate dos bombeiros, o desmoronamento do prédio e o desconhecimento das pessoas sobre o que estava acontecendo realmente.

“Voo United 93”

Filme de ficção lançado em 2006 sobre o avião que, no dia 11 de setembro, caiu na Pensilvânia após um motim dos passageiros contra os terroristas que o seqüestraram. O provável alvo do avião era o Capitólio. O longa mostra como deve ter ocorrido a ação dos membros da Al-Qaeda e as ordens dadas pelo controle do espaço aéreo norte-americano. Quando os passageiros invadem a cabine de controle, o terrorista aponta o nariz do avião para o chão. Paul Greengrass foi indicado ao Oscar de Melhor Diretor.

“As torres gêmeas”

Filme de Oliver Stone e com Nicolas Cage no elenco. A produção conta a história dos policias John McLoughlin e Will Jimeno, os primeiros a tentar resgatar as vítimas do atentado e um dos últimos a saírem vivos de uma das torres. É uma versão ficcional para muitos fatos registrados pelo documentário “9/11”.

“Fahrenheit 9/11”

È um documentário dirigido pelo polêmico Michael Moore. O filme mostra as relações entre a família Bush e a de Bin Laden e quais são, segundo o cineasta, os reais motivos da Guerra no Iraque e no Afeganistão. Assim como ocorre em “Tiros em Columbine”, Moore tenta provar a tese de que o governo do país promove a cultura do medo em seus cidadãos para poder manipular ações políticas.

“11 de setembro, Eles já sabiam”

Mistura de documentário com ficção que apresenta uma teoria de que o governo americano poderia ter evitado os atentados, mas não o fez como medo de provocar uma comoção pública. O longa é baseado no documento “The 9/11 Commission Report”, resultado de uma investigação conduzida por parlamentares americanos.

“9/11: The Great Illusion”

Documentário que pretende mostrar que os ataques terroristas foram, na verdade, um trabalho do próprio governo norte-americano para manipular a opinião pública e justificar uma guerra no Oriente Médio. É possível assistir o filme por um link na internet: http://www.911docs.net/911_great_illusion.php

“102 Minutes That Changed America”

102 minutos é o tempo entre o choque do primeiro avião, do segundo e o colapso das duas torres. A direção juntou diferentes transmissões de televisão para dar a idéia da sensação da tragédia. O longa, curiosamente, tem 100 minutos de duração é foi feito pelo canal pago A&E.

“National Geographic - Inside 9/11”

Os ataques terroristas são reconstituídos a partir da história de Osama Bin Laden. O filme mostra como o terrorista ganhou poder na batalha contra os russos no Afeganistão, a ajuda norte-americana e o planejamento dos ataques. O documentário mostra também os motivos da guerra-santa e as falhas do FBI e CIA.

Fonte: Rafael Kato (Abril.com)

Imagem da Nasa mostra ataque de 11/9 visto do espaço

Imagem de satélite registrou o rastro de fumaça deixado pelos ataques de 11 de Setembro, em Nova York - Clique sobre a imagem para ampliá-la

A Nasa divulgou nesta sexta-feira uma imagem do ataque terrorista ao World Trade Center, capturada por Frank Culbertson, comandante da Estação Espacial Internacional na época. Suas palavras naquele dia foram: "nossas orações e pensamentos a todas as pessoas que estão lá, e em todo lugar".

Há oito anos, o mundo parou quando 19 membros da Al-Qaeda assumiram o controle de quatro aviões e provocaram uma série de atentados nos Estados Unidos, com saldo de aproximadamente 3 mil mortos. Menos de dois meses depois, George W. Bush e seus aliados decidiram invadir o Afeganistão e, em 2003, o Iraque, no que o então presidente chamou de "guerra contra o terrorismo".

Fonte: Gizmodo via Terra - Foto: NASA

MAIS

Em gráfico, reportagens e imagens da época relembram os ataques às Torres Gêmeas (infográfico)

Um gigantesco canteiro de obras no sul de Manhattan marca o local onde ficavam as torres gêmeas (foto)

Os números do horror (em .pdf)

ABSA Cargo muda avião e emite menos CO2

Uma empresa de transporte aéreo de cargas que opera no Brasil conseguiu conciliar economia, eficiência e menor emissão de gases de efeito estufa na atmosfera. Maior eficiência aerodinâmica, redução nos gastos com combustível e diminuição da emissão de CO2 na atmosfera. A ABSA Cargo Airline é a primeira companhia do mundo a contar com um cargueiro Boeing 767-300 com a tecnologia aerodinâmica do winglet, uma estrutura instalada na extremidade das asas com o objetivo de diminuir o arrasto aerodinâmico e, assim, melhorar a eficiência da aeronave.

A redução no consumo de querosene pode chegar a 5%, o que num voo de oito horas como Campinas-Miami, representa 2,8 mil litros a menos de combustível por viagem, resultando em uma economia anual de 2 milhões de litros por aeronave. De acordo com a companhia, o insumo representa cerca de 30% dos custos da empresa. Apenas a titulo de comparação, o volume anual economizado é suficiente para abastecer o tanque de cerca de 40 carros.

"A instalação dessa tecnologia reduz o arrasto produzido pela ponta das asas, gerando maior eficiência aerodinâmica e redução no consumo de combustível, com menor impacto ao meio ambiente", explica Francisco Cancherini, diretor de operações da ABSA. A instalação dos winglets representa um investimento de US$ 1,3 milhão por aeronave, valor que deve ser recuperado em um ano e meio de operação. Além da economia de combustível e maior disponibilidade de carga em seus voos pelos benefícios aerodinâmicos, a instalação do winglet traz o importante ganho ecológico.

O dirtetor técnico da companhia, Dario Matsuguma, informou que a mudança representou uma acréscimo de aproximadamente 700 quilos na aeronave, mas esse dado é amplamente compensado pela melhoria operacional proporcionada. "O winglet é uma ferramenta tecnológica que garante uma forte contribuição ao nosso programa de conservação de combustível que, adicionada a outras medidas adotadas em nossos processos operacionais, reforça o trabalho da ABSA na busca do conceito de green airline na proteção ao meio ambiente", afirma. A economia mínima de combustível é de 4,6%.

Outro avião da ABSA deve receber o equipamento até o começo de 2010. O dispositivo tem 3,4 metros de altura e aumenta a envergadura original do 767-300 em 3,3 metros. A empresa tem sede no aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), e mantém filiais nos principais aeroportos do País.

Fonte: DiárioNet via Terra

Pilotos da TAP ganham em média 8.600 euros por mês

Os pilotos da companhia aérea portuguesa TAP ganham, em média, 8.600 euros por mês (R$ 22.962,00), de acordo com o «Diário Económico». A greve que marcaram tem por objetivo uma revisão salarial.

A TAP acusou na quarta-feira o sindicato dos pilotos de utilizar para fins políticos a greve prevista para 24 e 25 de setembro. A companhia liderada por Fernando Pinto «lamenta a marcação desta greve para os dois últimos dias de campanha eleitoral, numa aparente intenção de pressionar o poder político».

Esta acusação surge um dia depois de o ministro das Obras Públicas, Mário Lino, ter estranhado o momento (eleitoral) em que surge a paralisação dos pilotos.

Fonte: IOL Diário (Portugal)

Perda das aéreas norte-americanas é de US$ 1,7 bi

A edição 2009 da La Cumbre iniciou suas atividades com um tom não muito otimista. Apesar dos jornais americanos já nomearem o atual momento como uma fase pós-recessão, a primeira apresentação no ciclo de seminários do evento mostrou que as perdas, especificamente para as companhias aéreas, foram grandes e que a recuperação não virá neste ano. O responsável pelo estudo feito com as principais companhias aérea dos Estados Unidos foi Pete Garcia, da consultoria Pete Garcia International.

Com ampla experiência no setor de aviação, dedicando boa parte de sua carreira na direção da Continental Airlines, Garcia anunciou que de acordo com o estudo feito por sua consultoria a perda total das companhias analisadas foi de US$ 1,7 bilhões. O resultado foi devido não apenas à diminuição da demanda, mas principalmente à redução das tarifas. “O valor médio dos bilhetes aéreos caiu em 18%”, anunciou Garcia.

A apresentação mostrou ainda que as companhias consideradas low cost foram as que menos sofreram com a recessão no primeiro semestre deste ano. “O principal motivo é que a queda mais expressiva foi do mercado de viajantes corporativos. As companhias de baixo custo têm o seu negócio voltado quase que 100% para o mercado de lazer”, disse.

Na relação das companhias analisadas por Garcia, apenas a Airtran e a Jet Blue apresentaram resultados positivos no primeiro trimestre deste ano quando comparado com o mesmo período de 2008. A Airtran cresceu no período 5,3% e a Jet Blue 3,5%. A Delta e a US Airways tiveram as maiores quedas, com resultado negativo de cerca de 10%. As demais companhias apresentaram diminuição nos resultados de: 3,4% - Alaska; 3,9% - South West; 4,5% Continental, 7,5% - American Airlines e 7,9% - United Airlines.

Um dos dados revelados pelo estudo mostra que as companhias aéreas seguraram os seus gastos e investimentos e, consequetemente, apresentaram no primeiro semestre um crescimento de 11% no volume de liquidez quando comparado com o primeiro semestre do ano passado. “As companhias reduziram seus custos brutalmente e estão guardando dinheiro, já que não sabem o que virá pela frente. A principal redução foi no gasto com pessoal”, afirmou.

Fonte: Panrotas

Passaporte biométrico começa a ser emitido em Nova Iorque

Os consulados itinerantes continuam a aceitar a solicitação do documento

Novo passaporte combinará papel com tecnologia digital para dificultar fraudes

O Consulado Geral do Brasil em Nova Iorque implantou um novo sistema para emissão de passaportes. A partir do dia 9 de setembro será preciso fazer agendamento prévio para obter o documento. A emissão da matrícula consular também sofreu modificações.

A medida foi adotada em função do novo modelo de passaporte. O documento agora é biométrico, ou seja, é em papel e eletrônico ao mesmo tempo, evitando assim falsificações. Quem tiver o modelo antigo mas com a data de validade em dia deve esperar até o vencimento, para então emitir o passaporte biométrico. O agendamento prévio é somente para quem for tirar o passaporte no consulado em Nova Iorque.

O novo modelo segue os padrões da Organização de Aviação Civil Internacional (OACI), da qual o Brasil é membro. Em 1989, os países membros definiram um modelo de passaporte para leitura mecânica. O prazo final para implantação é 2010.

O Conselheiro Rodrigo Gabsch, do Consulado Geral do Brasil em Nova Iorque, ressaltou que os consulados itinerantes continuarão a aceitar pedidos de emissão e renovação de passaportes. Os procedimentos para emissão do passaporte, tanto na sede em Nova Iorque quanto no consulado itinerante permanecem os mesmos. Agora é exigida somente uma foto, tamanho 2 x 2 (2 x 2 inches ou “ID photo”), não é preciso mais a data e o fundo deve ser branco. Fotos tiradas há mais de seis meses não serão aceitas.

Se a solicitação do passaporte for feita através do itinerante, o brasileiro deve levar os originais e as cópias dos documentos exigidos. Diretamente no consulado em Nova Iorque, devem ser apresentados somente os originais dos documentos.

O valor para emitir ou renovar o passaporte é de $80, e de $160 para passaportes extraviados, roubados ou danificados. Em ambos os casos o pagamento é feito através de money order. O solicitante deve levar ainda um envelope “express mail” já selado e auto-endereçado, para que o consulado envie os passaportes via correio. A medida é válida para solicitação tanto no consulado itinerante quanto na sede em Nova Iorque.

Consulado se adapta às mudanças

Gabsch explicou que o prazo de duas semanas para receber o passaporte pode aumentar ou diminuir, devido à adaptação do consulado ao novo sistema. A necessidade de agendamento, ainda segundo Gabsch, é uma medida temporária. Agendamentos feitos por e-mail recebem a data por e-mail. Por telefone, a informação é dada na hora.

Outra mudança ocorrida é em relação à identidade (matrícula) consular. O documento agora é digitalizado e só pode ser solicitado na sede do consulado. Segundo Gabsch, a nova carteira é muito mais segura e tornou-se um documento de identidade com mais credibilidade. O conselheiro ressaltou a importância de ter o documento, o qual permite que o consulado conheça melhor a comunidade brasileira, além de facilitar o contato com o brasileiro, em caso de emergência. “Facilita também a substituição de documentos brasileiros em caso de furto”, disse.

Segundo Gabsch, algumas autoridades municipais e estaduais americanas aceitam a identidade consular brasileira. Autoridades do estado de Illinois já reconheceram o documento como oficialmente válido.

Procurações, reconhecimento de assinaturas, autenticações e autorizações de viagem continuam a ser solicitados pelo consulado itinerante, mas serão processados na sede e enviados via correio. Por questões de segurança, segundo Gabsch, o equipamento só funciona na sede do consulado. Devido ao novo sistema a autorização de viagem, antes entregue na hora, levará um pouco mais de tempo para ser emitida.

Estes documentos e as solicitações de passaportes continuam sendo recebidos por Alessandra Ozimkoski, da Conexão Brasil em Danbury (CT). O escritório só não recebe mais a solicitação da matrícula consular.

O agendamento de pedidos de passaporte deve ser feito através do e-mail agendamento@brazilny.org. Pelo telefone (917) 777-7777 a solicitação é das 2pm às 5pm. Informações adicionais através do website oficial do consulado www.brazilny.org.

Fonte: ComunidadeNews.com

Boeing anuncia para este ano o primeiro voo de modelo eco-eficiente

Apesar de proporcionar benefícios como reduzir as distâncias e impulsionar a economia, os aviões contribuem para sérios problemas ambientais, incluindo o aquecimento global. Para amenizar o problema, grandes empresas estão investindo em aviões mais eficientes. Uma delas é a gigante Boeing, que anunciou ainda para este ano, o primeiro voo do modelo 787 Dreamliner, que emite 20% menos poluentes na atmosfera.

Outra promessa da companhia é de que o avião começará a operar até o quarto trimestre de 2010 e que, até 2013, dez unidades já estarão disponíveis aos consumidores.

Novas Tecnologias

Apesar de seguir o modelo tradicional, o 787 Dreamliner traz novidades que prometem benefícios não apenas ao meio ambiente, mas também aos passageiros e ao cofre da empresa. Entre as inovações estão o uso de material composto, fibra de carbono, além de alumínio, titânio e aço na estrutura do avião, novos motores, sistemas de aplicativos mais eficientes, maior quantidade e qualidade de sistemas elétricos e aerodinâmica mais moderna.

Tudo isso resulta em uma redução de 20% do consumo de combustível e o equivalente em redução de emissões de gases poluentes, como o dióxido de carbono (CO2) e óxido nitroso (N2O). O resultado dessa redução também será sentido no bolso: o custo por milha é 10% inferior que o dos aviões do mesmo porte. O jato, que terá capacidade de até 350 passageiros, também será 60% mais silencioso que os modelos semelhantes.

Eficência

Além reduzir o peso do avião de 180 para 130 toneladas, os materiais escolhidos para compor a sua estrutura irão permitir mais durabilidade e eficiência, garantem os fabricantes.

Enquanto um Boeing 767 precisa fazer uma revisão completa a cada seis anos, o Boeing 787 precisará de pausa a cada doze anos. Com isso, o avião terá seus custos com manutenção reduzidos em 30%, além de aumentar suas horas de voo e, consequentemente, o ganho com seus serviços.

Mas não será preciso esperar o modelo levantar voo para começar a lucrar. Após anunciar o primeiro voo do 787 ainda este ano, as ações da companhia subiram 8% na bolsa de valores.

por Ecodesenvolvimento.org via Aqui Acontece - Foto: Divulgação

Anac: índice de atrasos da aviação cai a 9,3% em agosto

O índice de atrasos da aviação regular no Brasil, em agosto, caiu para 9,3%, segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) divulgados ontem. Conforme a Anac, o indicador demonstrou melhora na pontualidade entre as companhias aéreas nacionais e estrangeiras, tanto em relação ao mês de agosto de 2008 (13,6%) quanto em relação a julho de 2009 (12,3%). Os atrasos são apurados pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) considerando as partidas além de 30 minutos do horário previsto nos 67 aeroportos administrados pela estatal.

Conforme a agência reguladora, das cinco maiores companhias brasileiras, a Gol/Varig apresentou o menor índice de atrasos: 7,6% em agosto. Em seguida, aparecem a TAM (7,9%), Azul (8,3%) e a OceanAir (9,4%). A Webjet apresentou forte queda no índice de atrasos, de 20,8% em julho para 12,7% em agosto. Entre as demais companhias nacionais, que realizam principalmente rotas regionais, o menor indicador foi o da Pantanal (9,7%), seguida pela Trip (15,3%), Passaredo (18,5%) e a Total (20,6%).

Entre as companhias estrangeiras com mais de 100 voos em agosto com origem no Brasil, as que apresentaram menos atrasos em agosto foram: Lan Chile (4,1%), Air France (4,4%), Copa (5,3%), Pluna (8,3%) e Iberia (9,4%). Os índices mais altos foram da Aerolíneas Argentinas (38,2%), American Airlines (20,8%) Delta Airlines (13,6%), TAP (13,6%) e United Airlines (13,5%).

Com menos de 100 voos no Brasil, a Aeromexico, Japan Airlines, KLM e a Korean Air não tiveram nenhum atraso e nenhum cancelamento em suas partidas do Brasil em agosto, conforme a Anac. A Swiss International também não registrou atrasos, embora tenha cancelado 9,4% dos voos previstos. Os menores atrasos foram da Lan Express (1,1%), Alitalia (2,4%), Avianca (2,9%), Air Canada (3,2%), Taca Peru (6,3%), Emirates (6,5%) e Lan Peru (6,8%). Outras empresas com quantidade similar de voos tiveram desempenho bem inferior: Mexicana (91,3%), TAAG (83,9%), Livingston (70,6%), Air Italy (42,9%), Surinam Airways (37,5%), TACV (33,3%) e Aerosur (31,6%).

Fonte: Agência Estado

França diz que aeronave do Brasil não vai substituir A400M

Airbus A400M - Foto: EADS

Conceito do futuro KC-390 - Arte: Embraer

As negociações da França com o Brasil sobre a compra de 10 a 15 aeronaves de transporte, que custarão de 50 milhões a 60 milhões de euros cada, não afetarão o projeto europeu de produção do cargueiro A400M, informou o ministro da Defesa francês.

A produção do cargueiro militar A400M, a ser construído pela Airbus, tem sido adiado, mas o ministro da Defesa da França, Herve Morin, disse que as negociações com o Brasil sobre a compra da aeronave de transporte KC-390 são um assunto separado. O cargueiro KC-390 será fabricado pela Embraer.

"Vamos comprar entre 10 e 15 unidades", afirmou o ministro à rádio RTL. "O custo vai depender do desenvolvimento do programa, mas será muito mais barato, não é do mesmo nível que o A400M. É um avião de cerca de 50 milhões a 60 milhões de euros."

Membros europeus da Organização do Tratatado do Atlântico Norte (Otan) afirmaram este ano que concordaram em renegociar seus contratos com a Airbus, controlada pela EADS, depois que problemas técnicos e aumento de custos atingiram o desenvolvimento do A400M.

Morin também expressou confiança sobre as negociações com o Brasil sobre a compra brasileira de 36 jatos de combate Rafale, produzidos pela francesa Dassault Aviation.

O Brasil informou esta semana que ainda tem que concluir o processo de seleção do contrato.

"O processo de venda começou bem. Será vendido no dia em que o acordo for assinado", disse Morin.

Fonte: Sophie Hardach (Reuters) via Estadão.com.br

Choque de pequenos aviões durante o voo mata um no Arizona

Acidente ocorreu a cerca de 64 km de Phoenix.

Um dos aviões caiu, e uma pessoa está hospitalizada.

Dois aviões de pequeno porte chocaram-se no ar na manhã de quarta-feira (9) na região de Phoenix, no estado americano do Arizona, segundo a autoridade americana de aviação.

O choque ocorreu na cidade de Coolidge, a cerca de 64 km de Phoenix.

Uma das aeronaves envolvidas, um Cessna 152, prefixo N94741, caiu. Uma pessoa que estava a bordo morreu, e outra foi hospitalizada.

O piloto do outro avião, um Piper PA-28-161 Cherokee Warrior II, conseguiu pousar em segurança a cerca de 3 km do local do choque. Ele e o passageiro escaparam ilesos.

Ninguém ficou ferido em solo, segundo Ian Gregor, porta-voz da agência. A investigação sobre os motivos do acidente já começaram.

Fontes: G1 (com agências internacionais) / ASN - Fotos: abc15.com

Queda de helicóptero militar no México deixa 2 mortos

Equipes inspecionam os destroços do helicóptero - Foto: EFE

O mesmo helicóptero fotografado em Toluca, em 09.04.2005
Foto: Eduardo Salazar

Peritos analisaram, nesta sexta-feira, os destroços do helicóptero Mi-8MTV-1, prefixo AMHT-208, da marinha do México caiu durante um treinamento na divisa dos Estados de Veracruz e Puebla, ontem (10). O acidente deixou dois mortos e outros três feridos, informou a AP.

As causas do acidente ainda são desconhecidas. Uma autoridade disse que o helicóptero de fabricação russa participava de um treinamento quando o piloto emitiu um pedido de ajuda. Havia chuva e neblina no momento da queda.

Fontes: Terra / ASN / myaviation.net

Aterrissagem de emergência devido a indisposição de piloto

Foto ilustrativa

Um helicóptero Bell de combate a incêndios florestais aterrissou esta quinta-feira (10) de emergência em Barrô, concelho de Resende (região Norte de Portugal), devido a uma indisposição do piloto, disse à Agência Lusa fonte do Comando Distrital de Operações de Socorro (CDOS) de Viseu.

"O helicóptero ia para um incêndio em Avões, no concelho de Lamego, o piloto sentiu-se mal e, por precaução, decidiu aterrar", cerca das 14:00, contou.

O piloto encontra-se bem e "nem quis ir ao hospital", acrescentou.

Segundo a fonte do CDOS, esta aterragem, mesmo sendo de emergência, terá de ser investigada pelo Instituto Nacional de Aviação Civil (INAC).

Fontes: Ag. Lusa/AO Online (Portugal) - Foto: Cláudia Lima da Costa (tvi24)

Foguete japonês foi lançado hoje para abastecimento da ISS

O veículo vai chegar à estação dia 17 de Setembro

O veículo de transferência de carga japonês H-2 saiu hoje do Centro Espacial de Tanegashima, uma ilha no Sul do Japão, e vai em direção à Estação Espacial Internacional (ISS), levando consigo alimentos, equipamentos. O H-2 saiu às 02h01 (hora local) acoplado ao foguete H-2B.

O sucesso do lançamento é um marco na história espacial do Japão, já que é a primeira viagem deste veículo de transferência não tripulado. O novo sistema de transporte é importante para o abastecimento da ISS à medida que os ônibus espaciais da NASA vão saindo de circulação durante o próximo ano.

“Estamos tão orgulhosos de ficar com esta nova responsabilidade de fornecer um sistema de transporte de cargas ao programa da ISS”, disse Masazumi Miyake, um dos gestores do projeto da Agência de Exploração Espacial do Japão. “A JAXA está entrando agora numa nova era.”

O veículo vai chegar à estação dia 17 de Setembro. Transporta três toneladas de alimentos, equipamento, mantimentos e material de experiências, incluindo dois aparelhos de monitorização terrestre que irão ajudar a seguir as alterações climáticas.

Fonte: Público (Portugal) - Fotos: JAXA/Kyodo Photo

Mau tempo na Flórida forçará "Discovery" a descer na Califórnia

Nasa atrasa retorno do "Discovery" à Terra devido ao mau tempo

Céu fechado no Centro Espacial Kennedy

O ônibus espacial "Discovery" descerá hoje na pista da base Edwards da Força Aérea, na Califórnia, devido ao mau tempo na Flórida, onde duas aterrissagens já haviam sido adiadas.

A medida, que segue aos dois cancelamentos de descida na Flórida feitos também pelo mau tempo, foi anunciada depois que os meteorologistas da Nasa (agência espacial americana) informaram serem mínimas as possibilidades de melhora nas próximas horas.

Segundo a Nasa, no momento as condições meteorológicas são ideais para a descida na base Edwards.

A nave acenderá os motores para abandonar sua órbita às 20h47 (Brasília), e espera-se que toque a pista de aterrissagem às 21h53.

Em caso de algum problema, o acendimento dos motores para uma segunda tentativa se iniciaria às 22h23, com uma aterrissagem prevista para 23h28.

Fonte: EFE via G1 - Fotos: EFE/AFP

Aviões da 'esquadrilha da fumaça' francesa treinam para exibição no Rio

Leitores do G1 flagraram nesta sexta-feira (11) os ensaios de aviões franceses da Patrouille de France na Barra da Tijuca, Rio de Janeiro (RJ).

A equipe, similar à Esquadrilha da Fumaça brasileira, participou dos desfiles de 7 de Setembro em Brasília e apresenta neste sábado (12) no Rio.

Patrouille de France treina para exibição de sábado na Barra da Tijuca - Foto: Vitor Moura Pinheiro Clemon (VC no G1)

Segundo o leitor Adriano Chaves, por volta das 13h, os aviões realizaram diversas manobras e fizeram um show acrobático, soltando fumaças brancas, azuis e vermelhas. Terminaram o show de cerca de 30 minutos formando um coração vermelho com flecha branca o cortando.

Um navio da Marinha esteve aportado desde as 10h, realizando treinamento. Após o show, o navio voltou ao porto.

Caças franceses fazem show na Barra da Tijuca - Foto: Johann Sepp Guttmman Daross (VC no G1)

Esquadrilha da fumaça na Barra da Tijuca - Foto: Maria José Celestino da Silva (VC no G1)

Nesta sexta-feira, quem passeava pela orla da Barra presenciou um show aéreo com caças franceses - Foto: Reynaldo Dias de Moraes (VC no G1)

Fonte: VC no G1