Empresas de segurança em aeroportos disparam em bolsa européia

'Scanners'

As novas regras em alguns aeroportos já fazem mexer as bolsas.

Os papéis dos especialistas em segurança aeroportuária Smiths Group, por exemplo, avançam mais de 3% em Londres.

Na base deste desempenho está a decisão do governo inglês de impor a instalação de 'scanners' corporais nos aeroportos do país como forma de apertar a segurança dos passageiros. Trata-se de uma resposta ao atentado falhado da Al-Qaeda contra um avião que realizava a ligação com os Estados Unidos no dia de Natal.

É neste contexto que as acções do Smiths Group subiam hoje 3,65% na bolsa de Londres. Já a OSI Systems, a ICx Technologies e a American Science and Engineering, outras empresas do mesmo ramo, viram os seus títulos valorizar entre 10 e 26% nos dois dias logo a seguir ao incidente.

A nível mundial, os aeroportos estão a rever os procedimentos de segurança para evitar situações como a que decorreu no passado dia 25, em que um passageiro tentou destruir o avião da companhia Northwest Airlines que fazia a ligação entre Amsterdão e Detroit.

O terrorista carregava um potente engenho explosivo na sua roupa interior que não poderia ter sido encontrado pelos detectores de metais convencionais, utilizados até agora.

Para além do Reino Unido, os EUA, a Holanda e a Nigéria, já anunciaram a intenção de dotar os seus aeroportos com aparelhos do mesmo tipo, o que fez disparar as acções das empresas que fabricam estes dispositivos.

Fonte: Rita Paz (Económico - Portugal)

Segurança aérea ameaça limitar free shops na União Europeia

O fracassado atentado contra o voo 253 da Northwest de Amsterdã para Detroit voltou esquentar o debate sobre a segurança na aviação europeia. Na quinta-feira, líderes do Sindicato de Policiais Alemães e de uma grande associação de pilotos propuseram mudanças para melhorar a segurança nos aeroportos do continente.

Se levadas a sério, algumas dessas propostas provocarão polêmica.

A medida mais controvertida proposta pelos policiais foi a proibição da venda de artigos "potencialmente perigosos" nos free shops de aeroportos europeus. Na lista estão itens como perfumes e bebidas alcoólicas.

Em entrevista ao jornal Neuen Osnabrücker Zeitung, o líder do sindicato, Rainer Wendt, criticou as lojas. "Depois de passar pelas inspeções de segurança, os terroristas podem conseguir nos free shops tudo aquilo de que necessitam para uma bomba", disse.

Wendt acrescentou que "deve haver, o quanto antes, uma proibição na venda de material potencialmente perigoso nos aeroportos de toda a União Europeia. "A segurança dos cidadãos tem prioridade sobre os interesses comerciais."

Em novembro de 2006, o programa investigativo Frontal 21, da televisão pública alemã ZDF, provocou um escândalo quando um dos repórteres da emissora conseguiu passar pelas inspeções de segurança do aeroporto de Frankfurt com substâncias químicas secas para, em seguida, comprar materiais no free shop que, quando misturados ao material seco, criaram uma bomba. Durante o programa, o repórter detonou o artefato numa área controlada do aeroporto, causando danos graves a um automóvel.

Os chefes da Cockpit, uma associação de pilotos alemães, também chamaram a atenção para "os perigos" dos free shops. O porta-voz do grupo, Jörg Handwerg, disse que alguns dos artigos vendidos deveriam passar por reavaliação.

"Muitos objetos inofensivos são confiscados dos passageiros durante as verificações de segurança. No entanto, eles têm, imediatamente depois, a oportunidade de comprar toda uma variedade de artigos potencialmente perigosos."

Handwerg disse que ele teve uma garrafa de água confiscada em um aeroporto de Londres, mas pôde comprar giletes no free shop logo em seguida. "Não seria possível explodir um avião", disse Handwerg. "Contudo, não haveria dificuldade nenhuma para que um terrorista ameaçasse a tripulação."

Fonte: Agência Estado via iG

EUA ampliam controle de segurança para voos de 14 países

O governo do Estados Unidos introduziu a partir de hoje (4), novas regras na revista de passageiros que chegam ao território norte-americano procedentes de aeroportos em países que possam ter ligações diretas com o terrorismo, integrandes da chamada lista de “Estados Patrocinadores”, elaborada pelo Departamento de Estado.

O presidente Barack Obama, estava pressionado a impor novas medidas de segurança nops aeroportos desde a prisão do passageiro nigeriano Umar Farouk Abdulmutallab, acusado de tentar explodir um avião que viajava de Amsterdam, na Holanda para Detroit, no período do Natal.

Assim, os passageiros com voos procedentes da Nigéria, Paquistão, Síria, Irã, Sudão, Cuba, Iêmen, Afeganistão, Argélia, Iraque, Líbano, Líbia, Arábia Saudita e Somália terão suas bagagens de mão revistadas e também serão revistados individualmente por policiais.

Para os passageiros de outras procedências, a revista será aleatória.

Fonte: Brasilturis

Ultraleve cai em Taió, Santa Catarina

Um avião do tipo ultraleve caiu na manhã de ontem (3) na localidade Margem Esquerda, próximo ao acesso de Mirim Doce, no município de Taió, em Santa Catarina.

O piloto José Mainhardt tem experiência de mais de 30 anos em voos esportivos. Uma pane no ultraleve obrigou o pouso forçado.

Ele partiu de Lontras e sobrevoou a cidade de Taió, para voo panorâmico, passou pela área da Barragem Oeste e como o tempo apresentava nuvens sobre a montanhas, não era propício a longa distância, resolveu retornar a base.

"As outras condições climáticas estavam excelentes para voar, um dia realmente lindo e muito bom, mas o motor deu pane e tive de fazer as manobras de pouso forçado", disse ele, agora pela manha, no seu escritório de Taió.

O avião "pilonou" ( caiu de bico para baixo e cauda para cima) sem muito tempo para escolhas. "Eu estava a cerca de dois mil pés de altura, - (700 metros) e tinha um minuto e meio para achar um lugar e planar, porque o motor pifou. Tentei 3 vezes fazer pegar e não deu certo. Achei um retângulo naquelas arrozeiras e tive de baixar ali mesmo" explicou.

O piloto José Mainhardt, que estava sozinho, saiu da aeronave o mais rápido possivel e teve ferimentos leves. Ele levou 5 pontos no joelho, e nada mais, voltando ao trabalho normal.

A aeronave foi retirada pouco depois, para reparos.

A queda foi nas proximidades do terreno da antiga olaria Comelli, na Margem Esquerda.

Fonte: Wanderlei Salvador (O Barriga Verde) - Foto: Diego Dalprá (Orkut)

Aeroporto de Washington sofre apagão após EUA reforçarem segurança

O Aeroporto Nacional Ronald Reagan, ao lado de Washington, ficou sem eletricidade na tarde desta segunda-feira, interrompendo voos e o sistema de segurança. O incidente ocorreu um dia depois de os Estados Unidos anunciarem medidas mais rígidas para reforçar a segurança dos aeroportos contra atentados terroristas.

Courtney Mickalonis, porta-voz da Autoridade Metropolitana dos Aeroportos de Washington, afirma que o fornecimento de energia elétrica foi interrompido perto das 12h30 locais. Segundo ela, os funcionários acreditam que o problema é externo ao aeroporto.

Ontem, Administração de Segurança em Transporte (TSA, na sigla em inglês), determinou que passageiros com destino aos EUA provenientes de Nigéria, Iêmen, Irã, Cuba e outros países considerados "de interesse" passarão por revistas mais rigorosas, o que inclui visualização por máquinas e revistas manuais.

A medida entrou em vigor hoje, mas todos os passageiros com destino aos Estados Unidos podem passar por essas revistas. Os aeroportos também receberam instruções para aumentar as verificação de passageiros que tenham atitudes suspeitas.

Fontes: AP / Agência Estado - Imagem: Wikimedia

Parte do aeroporto de Newark, nos EUA, passa horas fechado por segurança

Um homem caminhou pelo lado errado e burlou um ponto de inspeção sem ser escaneado, reportou a CNN

Um homem fugiu de uma verificação de segurança no Aeroporto Internacional de Newark (foto), em Nova Jersey, levando ao fechamento durante várias horas de um terminal de um dos aeroportos mais movimentados dos Estados Unidos, disseram autoridades federais.

O Terminal C do aeroporto foi esvaziado após a ruptura de segurança ocorrida na noite de domingo, informou a Administração de Segurança dos Transportes (TSA). Os vôos foram impedidos de decolar durante o período de fechamento.

"A TSA interrompeu imediatamente as revistas nos postos de segurança do Terminal C e trabalharam com a polícia para examinar fitas de vigilância do aeroporto para identificar o indivíduo em questão", disse em comunicado uma porta-voz da agência, Ann Davis.

Os passageiros foram autorizados a embarcar em seus aviões novamente seis horas mais tarde, disse o TSA, segundo a mídia local. As autoridades não encontraram o homem que provocou o alerta.

Os grandes aeroportos norte-americanos adotaram nível de segurança intensificado desde uma tentativa fracassada de explodir um avião da Northwest Airlines com destino a Detroit, no dia de Natal, cometida por um nigeriano que embarcou em Amsterdã levando explosivos em sua cueca.

Joshua Brown, de Toronto, que aguardava no terminal para embarcar em um voo para Lisboa, disse que havia entre 2.000 e 3.000 pessoas no terminal que esperaram as forças de segurança, em grande número, concluir suas verificações.

A Continental Airlines opera a partir do Terminal C do aeroporto de Newark.

Autoridades norte-americanas anunciaram no domingo que os cidadãos de 14 países que viajam aos EUA serão sujeitos a revistas intensificadas em aeroportos de todo o mundo.

Fonte: Reuters via O Globo - Foto: eaglewaysnewyork.com

Helicóptero que acompanhava o Rally Dakar cai na Argentina

Helicóptero que acompanha o Rally Dakar cai perto de Fiambala

Um helicóptero que transportava dois jornalistas argentinos que fazem a cobertura do Rally Dakar caiu na manhã de hoje (4) próximo ao trecho da prova, na cidade de Fiambala, na Argentina.

Segundo informações da Polícia de Fronteira Argentina (Gendarmerie), que fez o resgate das vítimas, havia quatro pessoas na aeronave: os dois jornalistas e dois pilotos. Todos estão fora de perigo e sofreram apenas ferimentos leves. Os pilotos foram levados até um hospital próximo e os jornalistas até o acampamento do Rally Dakar.

A aeronave é do modelo Robinson 44 e teve perda de sustentação durante o voo.

Segundo informações locais, as condições climáticas não eram das melhores e ventava muito, o que pode ter contribuído para o problema no helicóptero. As informações são do site argentino Emol.

Acidente de helicóptero

Não é a primeira vez que o Rally Dakar enfrenta problemas com helicópteros. O fato mais marcante aconteceu em 1986 com criador da prova, Thierry Sabine, que morreu após seu helicóptero chocar-se contra uma duna durante a competição.

Mas as aeronaves já protagonizaram verdadeiras cenas de cinema durante a prova. Um ousado resgate de helicóptero aconteceu em 1992, quando foram resgatadas motos de um rio que encheu rapidamente na Namíbia, além de serem usadas diariamente no transporte da direção de prova e também no socorro médico.

Fonte: webventure.estadao.com.br - Foto: Reuters

Sucessão de erros provocou pouso de avião da Delta em taxiway

Após investigar o incidente envolvendo o Boeing 767-332/ER, prefixo N185DN, da Delta Air Lines, ocorrido na madrugada do dia 19 de outubro de 2009 durante o pouso em Atlanta do voo DL-60 procedente do Rio de Janeiro com 183 passageiros e 12 tripulantes, quando o avião aterrissou na taxiway ao invés da pista de pouso, o NTSB (National Trasportation Safety Board) emitiu seu relatório final apontando uma cadeia de eventos que culminou no erro dos pilotos, informou a ATI.

Segudo o NTSB tudo começou quando um checador que acompanhava o voo na cabine de comando passou mal, ainda em cruzeiro, e foi transferido para a cabine de passageiros.

Os pilotos então notificaram o despacho da Delta, prontificando a empresa a declarar uma emergência médica para o controle de tráfego aéreo, e foi tomada a decisão de prosseguir com o voo rumo a Atlanta.

Quando a aeronave já se aproximava do aeroporto, o controlador de voo perguntou aos pilotos se estes gostariam de alterar a pista designada para pouso, no caso a 27L, pela pista paralela 27R, o que colocaria o 767 mais próximo do terminal para uma evacuação médica.

Tal alteração seria feita através de uma manobra conhecida como “sidestep”, quando os pilotos realizariam uma aproximação por instrumentos para a pista 27L e assim que avistassem a 27R manobrariam o avião para alinhar-se com ela. Isto foi feito e o procedimento realizado normalmente.

Neste momento entraram em cena outros elos da cadeia de acontecimentos, sendo eles o fato do ILS para a pista 27R estar inoperante naquele dia uma vez que a pista em uso para pousos era 27L, e das luzes de aproximação da 27R estarem inoperantes devido a uma manutenção que estava sendo realizada.

Somados, todos esses fatores acabaram resultando no pouso do avião na taxiway M, localizada 200 pés ao norte da pista 27R, após o qual o avião taxiou normalmente até o pátio.

Diagrama do Aeroporto Internacional Hartsfield–Jackson Atlanta (ATL/KATL)

A área do incidente assinalada em vermelho

As pistas e a área de taxiamento

Este diagrama mostra a pista (27R) em que o jato deveria aterrissar, e a pequena taxiway (M), ao lado

Observando o layout acima, os pilotos fizeram a aproximação para a pista 27L e já em condições visuais trocaram para a 27R

Clique nas imagens para ampliá-las

A FAA divulgou uma gravação de ATC relativa ao incidente no voo 60 da Delta. A gravação corre relativamente sem intercorrências, exceto para o "aviso" da Torre no final, observando que a tripulação está em apuros, OUÇA AQUI.

Fontes: Portal CR / Aviões & Música / FAA / NTSB - Imagens: Wikipédia / PRM (Airliners) / Google

Gráfico animado: Como são controlados os passageiros nos aeroportos?

Depois da Holanda ter anunciado que passará a usar scanners corporais no Aeroporto de Schiphol (Amesterdã), a Grã-Bretanha decidiu encomendar este tipo de equipamentos que poderá detectar explosivos.

Clique sobre a imagem acima para acessar o infográfico

Fonte: AFP via Expresso (Portugal)

Novo presidente da brasileira TAM afasta fusão com a TAP

Líbano Barroso diz estar focado no crescimento orgânico da maior companhia aérea brasileira e que não há “nenhuma negociação com a TAP”.

Líbano Barroso (foto) é parco em palavras no que toca a uma eventual parceria com a portuguesa TAP, mas é definitivo. O recém empossado presidente da TAM, a maior companhia área brasileira, diz que não há, nem nunca houve, qualquer acordo com a companhia aérea portuguesa. Para já, explica em declarações ao Diário Económico, está focado no crescimento orgânico e no desenvolvimento de um grupo multi-negócios baseado na aviação.

"Não temos nenhuma negociação com a TAP, não temos nenhum pacto. Hoje a estratégia da empresa é de seguir com um crescimento orgânico", diz Líbano Barroso em entrevista telefónica. Refugiando-se no facto da TAM estar cotada na Bovespa, bolsa de Valores de S. Paulo, Barroso, que até há uma semana era administrador financeiro da companhia aérea brasileira, opta "não fazer nenhum comentário" sobre o que poderá trazer o futuro relacionamento entre as duas companhias.

Fonte: Hermínia Saraiva (Económico - Portugal)

Foto do Dia

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Vista da galley do McDonnell Douglas MD-11, prefixo PH-KCH/CH-008, da KLM - Royal Dutch Airlines, fotografada durante voo em espaço internacional, em setembro de 2009.

Foto: JPC Van Heijst - AirTeamImages (Airliners.net)

Corte de energia paralisa aeroportos das Ilhas Canárias

Uma avaria no Centro de Controle Aéreo das Canárias deixou hoje sem energia elétrica os oito aeroportos destas ilhas na Espanha, e levou à suspensão das operações de aterrissagem e decolagem.

AIS Canarias

A falha de energia ocorreu às 10:30 (hora local) e durou apenas meia hora, e os oito aeroportos já funcionam normalmente, informaram fontes da Aeroportos Espanhóis e Navegação Aérea (Aena).

As mesmas fontes afirmaram que não se sabe, por enquanto, a causa da avaria, que afetou as conexões aéreas e os voos com destino à América do Sul que ocupam o espaço aéreo das Ilhas Canárias.

Também informaram que a avaria levou a uma nova regulação do tráfego aéreo e que estão saída os voos mais rápidos, para tentar diminuir a demora, mas espera que tudo volte ao normal em algumas horas.

Os aeroportos das Ilhas Canárias tinham programado 939 voos ontem e muitos foram afetados por atrasos causados por casa dessa falha.

Durante a falha, 43 aviões que estavam programados para decolar de aeroportos canários ficaram parados.

Fontes: EFE via G1 / Hosteltur - Imagem: redaisonline.com

Estes homens valem US$ 90 milhões

CAÇADA DA JUSTIÇA

Por muitos anos, clientes e funcionários do café Luda Kuca, em Belgrado, acostumaram-se a ouvir um dos frequentadores regulares do local – um curandeiro espiritual barbado – cantar músicas sérvias tarde da noite, sentado em uma das três mesas do estabelecimento. Os mesmos clientes com certeza surpreenderam-se, em julho de 2008, ao saber que o excêntrico cantor era ninguém menos que Radovan Karadzic, ex-líder dos sérvios da Bósnia, hoje na prisão em Haia sendo julgado por crimes de guerra.

Na mesma situação devem estar muitas pessoas ao redor do mundo: o amigo inofensivo ou o vizinho simpático podem, na verdade, ser criminosos procurados pela Justiça, daqueles considerados “armados e perigosos”. Às vezes, qualquer informação sobre o paradeiro desses homens pode render milhões de dólares para quem os denunciar. Alguns dos criminosos mais procurados do planeta, os 10 nomes a seguir valem, juntos, uma bolada: quase US$ 90 milhões (R$ 157 milhões). Alguns deles, porém, estão há anos nas listas de organizações como o FBI (polícia federal americana) ou do Tribunal Penal Internacional sem que nem pistas tenham surgido sobre seu paradeiro.

Osama Bin Laden

Recompensa US$ 27 milhões

Líder da rede terrorista Al-Qaeda, é procurado “vivo ou morto” pelos EUA por ter sido o mentor dos atentados de 11 de setembro de 2001, que causaram a morte de quase 3 mil pessoas. Por todos esses anos, porém, tem conseguido escapar da maior caçada da história, escondido na fronteira entre Paquistão e Afeganistão. Bin Laden é acusado também pelos ataques a bomba contra as embaixadas americanas no Quênia e na Tanzânia, em 1998, que mataram 223 pessoas. Atualmente, está com 52 anos. O Departamento de Estado americano oferece US$ 25 milhões (R$ 43,5 milhões) por qualquer informação que leve até Bin Laden, e outros US$ 2 milhões (R$ 3,5 milhões) são oferecidos pela Associação de Pilotos de Companhias Aéreas e pela Associação de Transporte Aéreo dos Estados Unidos.

Ayman al-Zawahiri

Recompensa US$ 25 milhões

Número 2 da Al-Qaeda, atrás apenas de Osama bin Laden, o egípcio de 58 anos é considerado o verdadeiro cérebro da organização terrorista e seu principal porta-voz. Diplomado na Faculdade de Medicina da Universidade do Cairo em 1974, também é o médico de Bin Laden. Al-Zawahiri integrou a Jihad Islâmica, grupo que luta para derrubar o governo egípcio e assassinou, em 1981, o presidente Anuar Sadat. A Interpol emitiu uma ordem de prisão contra ele, e o Departamento de Estado americano oferece uma recompensa equivalente a R$ 43,5 milhões por qualquer informação que possa levar a sua detenção.

Mulá Omar

Recompensa US$ 10 milhões

Líder espiritual do Talibã, tornou-se famoso por sua amizade com Osama bin Laden. Após praticamente dominar todo o Afeganistão, o mulá Mohammed Omar viu sua milícia de estudantes religiosos e guerrilheiros da época da resistência aos soviéticos ser derrotada pelos Estados Unidos em 2001, após a ofensiva em retaliação aos atentados de 11 de Setembro. O grupo, porém, tem recuperado espaço em uma insurgência que transformou o país em uma grande dor de cabeça para o governo americano. Homem recluso, Omar escondia-se na fronteira entre o Afeganistão e o Paquistão. Notícias recentes, contudo, indicam que ele viva atualmente na cidade paquistanesa de Karachi. Ele raramente sai de casa e poucas vezes foi fotografado. Acredita-se que tenha cerca de 40 anos.

Husayn Muhammad Al-Umari

Recompensa US$ 5 milhões

Incluído em novembro na lista de criminosos mais procurados pelo FBI (polícia federal americana), o palestino teria fabricado a bomba usada no atentado contra o voo 830 da Pan Am, em 11 de agosto de 1982, que matou uma adolescente e feriu 16 dos 297 passageiros a bordo. Em 1979, ele formou o grupo terrorista Organização 15 de Maio, que se propõe a defender a causa palestina utilizando a violência contra israelenses. Por ser perito em explosivos, é conhecido como o “Homem-Bomba”. Al-Umari tem hoje 73 anos e, segundo o FBI, está usando um passaporte libanês. Acredita-se que esteja vivendo no Líbano ou no Iraque.

Joaquín Guzmán

Recompensa US$ 5 milhões

A baixa estatura (1m67cm) rendeu a Guzmán – o maior traficante de drogas do México – o apelido “El Chapo”, da palavra “chaparro”, “baixo” no espanhol usado pelos mexicanos. Além de figurar na lista dos criminosos mais procurados pelo FBI, neste ano também apareceu na relação dos homens mais poderosos do planeta elaborada pela revista Forbes. Guzmán, 55 anos, controla o Cartel de Sinaloa, especializado em levar cocaína da Colômbia aos EUA. Lidera uma batalha pelo controle das rotas de transporte de drogas que já deixou milhares de mortos. Desde que fugiu da prisão, em 2001, foi visto em países da América Central.

Félicien Kabuga

Recompensa US$ 5 milhões

É acusado de estar por trás de um dos piores genocídios da história: o massacre de mais de 800 mil pessoas em Ruanda, em 1994. Ele teria usado sua emissora de rádio para incitar a violência contra a população tutsi do país. Também forneceu armas, uniformes e transporte às milícias. Kabuga, 74 anos, é procurado pelo Tribunal Penal Internacional para Ruanda, que acusou altos funcionários do governo do Quênia de lhe dar abrigo. Os quenianos negam.

Ratko Mladic

Recompensa US$ 5 milhões

Conhecido como o “Açougueiro de Srebrenica”, o comandante militar sérvio na Bósnia é acusado de comandar o massacre de 8 mil muçulmanos na cidade de Srebrenica, em 1995, e por outros crimes cometidos durante a Guerra da Bósnia (1992-1995). Mladic escapou da captura por todos esses anos, mas sua prisão e extradição continuam sendo a condição principal para uma eventual entrada da Sérvia na União Europeia (UE).

Goran Hadzic

Recompensa US$ 5 milhões

Antigo líder sérvio na Croácia, é procurado para responder por assassinato e pela deportação de centenas de pessoas no conflito entre sérvios e croatas, entre 1991 e 1995. Indiciado em 2004 pelo Tribunal Penal Internacional (TPI) das Nações Unidas para a antiga Iugoslávia, por crimes contra a humanidade e violações das leis de guerra, desapareceu de sua casa no norte da Sérvia pouco antes do lançamento de uma operação para prendê-lo. Atualmente, Hadzic, 51 anos, estaria escondido na Bósnia, em Montenegro ou em Belarus.

James J. Bulger

Recompensa US$ 2 milhões

Líder da Winter Hill Gang, uma organização criminosa de origem irlandesa sediada em Boston, Massachusetts (EUA). Segundo o FBI, há mais de uma década Bulger vem cometendo vários assassinatos e está ligado a outras organizações, como o Exército Republicano Irlandês (IRA). Sua fortuna é estimada em cerca de US$ 50 milhões – o FBI oferece US$ 2 milhões para quem fornecer informações sobre seu paradeiro. Ele foi visto pela última vez em Londres, em 2002. Desde então, agentes do FBI investigaram diversas pistas, inclusive no Uruguai.

Joseph Kony

Recompensa US$ 11 mil

Chefe do Exército de Resistência do Senhor (LRA), guerrilha que tentou estabelecer um governo teocrático cristão em Uganda. Sob o comando de Kony, 45 anos, o LRA tirou mais de 2 milhões de pessoas de suas casas e sequestrou cerca de 60 mil (incluindo 30 mil crianças), forçando-as a lutar em sua campanha marcada por assassinatos e estupros. É procurado pelo Tribunal Penal Internacional. A recompensa equivalente a R$ 19 mil é oferecida pelo exército de Uganda.

Fonte: Zero Hora - Fotos: Al-Jazeera / BD / AP / Reproduções

Duzentos portugueses retidos no aeroporto de Madrid

Há cerca de 200 passageiros portugueses retidos esta noite no aeroporto de Barajas, em Madrid, devido ao cancelamento do voo 7985 da Easyjet, que tinha como destino Lisboa. A transportadora justifica-se com uma greve nas Canárias.

Segundo responsáveis da Easyjet avançaram ao SOL, o voo Madrid-Lisboa da tarde de domingo foi cancelado devido à greve dos controladores aéreos das Ilhas Canárias, o que impediu a descolagem da aeronave em causa, estacionada a esta hora na ilha de Lanzarote.

No entanto, as informações contradizem outras declarações de responsáveis da companhia aérea, que apontavam a avaria do avião como causa do cancelamento.

Regista-se o cancelamento de outros dois voos este domingo em Barajas, o da Easyjet que ligaria Madrid a Amesterdão e o da Swiss entre Barajas e Zurique.

Cerca de 200 passageiros portugueses foram afectados pelo cancelamento do voo 7985, que tinha partida prevista para as 20h de Madrid (19h em Lisboa).

Vários passageiros optaram por alugar viaturas e seguir para Portugal, enquanto outros apanharam comboio para Lisboa. Os restantes terão que pernoitar na capital espanhola e esperar pelo próximo voo disponibilizado pela Easyjet, às 19h de segunda-feira.

Segundo os Direitos Europeus do Passageiro, a operadora terá que indemnizar os afectados em 250€, valor correspondente ao cancelamento de um voo de distância inferior a 1500 quilómetros devido a 'causa previsível', como é o caso da anunciada greve. O alojamento dos passageiros também é pago pela transportadora.

Recorde-se que cerca de 150 passageiros da Easyjet ficaram em terra na véspera de Ano Novo, em Lisboa, após o cancelamento de um voo para o Funchal, devido ao mau tempo.

Fonte: Frederico Pinheiro (SOL - Portugal)

EUA reforçam medidas de segurança para passageiros de sete países

Os Estados Unidos anunciaram neste domingo um reforço do controle sobre os passageiros de voos procedentes de certos países, dez dias após o frustrado atentado contra um avião da Northwest Airlines que ligava Amsterdã a Detroit.

Por determinação da Administração da Segurança nos Transportes (TSA), foi reforçado o controle sobre todos os passageiros procedentes de países considerados patrocinadores do terrorismo "ou de qualquer outro país envolvido".

Passageiros da Nigéria, Iémen, Paquistão, Cuba, Irã, Sudão e Síria deverão ser revistados com mais atenção.

Cuba, Irã, Sudão e Síria são os quatro estados que figuram na relação dos patrocinadores do terrorismo internacional.

Fontes: AFP / TSF Notícias (Portugal) - Imagem: Wikipédia

Turistas fretam aeronaves para sair do litoral norte de SP

Voo de Ubatuba para a capital paulista custa R$4,5 mil

Aviões bimotores têm capacidade para cinco passageiros além do piloto.



Turistas no litoral norte encontram no fretamento de aeronaves a alternativa para voltar para casa. Segundo a empresa de táxi-aéreo Helicharter helicópteros, que opera em Ubatuba, quatro voos partiram com destino a São Paulo.

Os aviões bimotores chegam da capital e têm capacidade para cinco passageiros além do piloto. Ir de Ubatuba para São Paulo custa R$4,5 mil.

"Desde cedo, a cada dez minutos recebemos ligação perguntando sobre o fretamento para São José dos Campos e Taubaté. Mas o destino mais procurado é a capital", diz o instrutor de voo Daniel Oliveira. Ainda segundo ele, neste domingo (3) a empresa está priorizando o translado de passageiros.

Ele explica que as aeronaves são pilotadas por instrumento, por isso, podem pousar e decolar, apesar da neblina na serra. "Com os helicópteros, não podemos fazer isso", explica Daniel Oliveira, instrutor de voo da empresa.

O principal produto da empresa é o voo panorâmico de helicóptero, que em dias normais de temporada, variam de 30 a 40. "Só ontem foram 60 voos panorâmicos. A procura aumentou muito", diz Daniel. Ainda segundo ele, há voos reservados também para esta segunda-feira.

São Luís do Paraitinga

Pessoas preocupadas com os familiares ilhados em São Luís do Paraitinga também estão procurando informações na empresa de táxi-aéreo. O objetivo é resgatar familiares e levá-los para locais seguros em outras cidades da região.

"Mas não podemos voar com helicóptero porque a serra está encoberta. Além disso, os locais para pouso são muito restritos e precisamos saber exatamente que lugar é esse", explica Daniel.

Fontes: Solange Monteiro (VNews) / SPTV / G1

Ataque americano mata cinco rebeldes no Paquistão

Mísseis disparados de um avião sem piloto (drone) americano destruíram uma casa e mataram cinco rebeldes neste domingo no Waziristão do Norte, em uma zona tribal do noroeste do Paquistão, na fronteira com o Afeganistão, informaram funcionários paquistaneses.

O bombardeio ocorreu no povoado de Mosakki, e é o terceiro ataque em uma semana contra o Waziristão do Norte, bastião dos rebeldes talibãs e das redes terroristas Al-Qaida e Haqqani, autores de numerosos ataques contra as tropas estrangeiras no Afeganistão.

"Um drone americano lançou mísseis contra a casa, que foi destruída, e contra um carro que estava estacionado ao lado", disse à AFP um alto responsável dos serviços de segurança paquistaneses, que pediu para não ser identificado.

"No total, cinco rebeldes foram mortos, sendo dois locais e três estrangeiros, incluindo um árabe", assinalou outro funcionário, que também pediu para não ser identificado.

Fonte: AFP

Voo 447 Rio-Paris: pilotos pedem novas medidas de segurança

Dois pilotos que investigaram por conta própria a queda do voo 447 da Air France entre Rio de Janeiro e Paris pediram novas medidas de segurança na espera de medidores de velocidade totalmente confiáveis, e denunciaram o "autismo" do Escritório de Investigações e Análises (BEA, sigla em francês), encarregado de investigar o acidente.

Em relatório publicado parcialmente neste domingo pela publicação francesa Journal du Dimanche, Gérard Arnoux, presidente do Sindicato dos Pilotos da Air France (Spaf), e Henri Marnet-Cornus, ex-piloto de Airbus A340, defendem a obrigação temporária de evitar as áreas com cristais de gelo, que podem entupir os sensores Pitot.

Em sua investigação, publicada no início de outubro, Arnoux e Marnet-Cornus afirmaram que estes medidores de velocidade provocaram o acidente do voo AF447, que deixou 228 mortos em junho passado. Segundo eles, as sondas foram entupidas por gelo, provocando uma série de falhas sucessivas.

No novo documento, que entregarão à justiça nos próximos dias, os pilotos denunciam "o comportamento autista" do BEA "com relação aos sensores Pitot".

Em meados de dezembro, o BEA reafirmou que as falhas registradas nos medidores de velocidade fabricados pela empresa francesa Thales foram "um dos fatores", e não "a única causa" da queda do A340 da Air France no Oceano Atlântico.

No entanto, o BEA recomendou modificar as normas de certificação, considerando que "os testes destinados à validação das sondas Pitot não parecem adaptados aos voos em alta altitude", sobretudo em matéria de temperatura.

Em seu relatório, Arnoux e Marnet-Cornus acusam as autoridades de não ter tirado as lições deste novo diagnóstico, e pedem aos construtores que criem sensores certificados para todas as condições meteorológicas e válidos para todos os modelos de aviões.

Depois do acidente, a Airbus e as autoridades aéreas americanas e europeias ordenaram às companhias que substituam em seus Airbus A330 e A340 os medidores da Thales por sensores fabricados pela empresa norte-americana Goodrich.

Fonte: AFP

Mais investimentos garantem Minas como polo de aviação

Vetor Norte. IAS planeja testar motores e fabricar peças de aeronaves; novos projetos somam R$ 1 bilhão

Aeroporto Indústria, Confins e Gol também consolidam projetos na região

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A Increase Aviation Service (IAS), única empresa brasileira de manutenção de aeronaves, planeja quer R$ 15 milhões para atuar na área de testes e manutenção de motores em São José da Lapa, cidade da região metropolitana de Belo Horizonte que está integrada ao Polo de Aviação Civil do Vetor Norte, que neste ano terá sua consolidação com vários projetos virando realidade.

A empresa também busca parceiros estrangeiros para transferência de tecnologia para a fabricação em Minas de componentes de aeronaves. "Com isso vamos reduzir significativamente a importação de peças", disse o diretor da IAS, Ronaldo Aldrin. "Já tivemos visitas de prováveis parceiros norte-americanos, europeus e israelenses", completou. Em março do ano passado, a empresa se instalou em uma área de 51 mil metros quadrados em São José da Lapa, com investimentos de R$ 50 milhões.

Segundo Aldrin, a ideia é ampliar também o mercado, pois o principal cliente ainda é a FAB. "Teremos capacidade para atender 80% do mercado brasileiro de motores aeronáuticos", disse.

O salto da IAS é mais um componente da consolidação do Polo de Aviação Civil do Vetor Norte da região metropolitana. Segundo Luiz Antônio Athayde, subsecretário de Assunto Internacional da Secretaria de Desenvolvimento Econômico, os investimentos do setor aeronáutico nos próximos três anos devem passar de R$ 1 bilhão, com a geração de cerca de 3.000 postos de trabalho. "O importante é que, a partir do planejamento feito pelo Estado, estamos atraindo investimentos de setores de alto valor agregado, consolidando a diversificação da economia mineira a partir do Vetor Norte da região metropolitana", disse.

E o polo vai crescer ainda mais neste ano. Entre as concretizações programadas para 2010 estão a conclusão da expansão do Centro de Manutenção da Gol Linhas Aéreas, no Aeroporto Internacional Tancredo Neves (AITN), em Confins, o início das obras do laboratório de aviônicos e fuselagem, que será instalado no Centro de Capacitação Aeroespacial (CCA), em Lagoa Santa, além do início das obras de ampliação do aeroporto de Confins.

O governo estadual também planeja inaugurar a primeira fase do aeroporto Indústria, com a licitação das nove áreas para abrigar empresas de componentes eletrônicos, biotecnologia, equipamentos médicos e comércio eletrônico.

Estrutura

Centro da Gol começa a operar em fevereiro

De peso. Ampliação do Centro de Manutenção de Aeronaves da GOL, em Confins MG, é um dos projetos mais grandiosos do Polo de Aviação do Vetor Norte e deve atrair mais empresas para o local

Em fevereiro, a Gol Linhas Aéreas deve iniciar as operações nas novas instalações do Centro de Manutenção de Aeronaves, no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins. Os investimentos de cerca de R$ 78 milhões devem gerar cerca de 350 empregos diretos e outros 50, indiretos.

“Isso vai nos possibilitar atuar em oito linhas de produção”, disse o diretor de manutenção da Gol, Alberto Correnti. A área dos dois hangares foi ampliada de 17,5 mil para 45,6 mil metros quadrados. Com isso, foi ampliada a área de estoque de suprimentos.

No local, a companhia também executa serviços de pintura e reforma de interiores. Por mês, passam pelo centro de manutenção cerca de 50 aeronaves. Correnti explica que o tipo de manutenção em Confins é diferente da realizada nas outras 60 bases da empresa. “Em Confins são executados os serviços mais pesados”, concluiu.

Fonte: Zu Moreira (O Tempo Online)

TAM: falta de respeito ao consumidor

A TAM definitivamente perdeu o respeito pelo consumidor. Quem tentava embarcar ontem de Fortaleza para Brasília, teve de enfrentar não apenas a desorganização da empresa, como a má vontade dos funcionários em tentar amenizar o problema. Alguns, aliás, recorriam ao cinismo com os passageiros, que pagaram pelo serviço mas não conseguiam embarcar. E diziam sem qualquer constrangimento que a TAM pratica, sim, ovebooking, algo considerado pela Anac (Agência Nacional de Avião Civil) irregular. Mais: debochavam dos passageiros afirmando que quem estivesse insatisfeito, que procurasse o Procon para defender seus direitos.

A média de atrasos nos voos da TAM ontem, em todo o País, era de pelo menos uma hora e meia. Em alguns aeroportos mais movimentados, a espera pelo embarque poderia ultrapassar as três horas. O estranho é que as demais companhias, que também enfrentavam problemas de organização, se esforçavam para agilizar o embarque dos passageiros. No balcão da TAM o que se via era má vontade e descompromisso com o bem-estar de que pagou por um assento na companhia que, incrivelmente, oferece a tarifa mais cara do mercado.

Fonte: clicabrasilia.com.br (com agências)