Uma ilustração da montagem da raiz da asa do relatório de acidente da Civil Aeronautics Board |
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domingo, 29 de agosto de 2021
Aconteceu em 29 de agosto de 1948: A queda do voo 421 da Northwest Airlines em Minnesota (EUA)
X-59, o “filho do Concorde”: aeronave supersônica da Nasa já se parece com um avião de verdade
Conheça detalhes do X-59 QueSST, o avião a jato supersônico da Nasa
O “filho do Concorde” pode abrir caminho para uma nova geração de aviões supersônicos comerciais
O que aconteceu com os aviões da falida Avianca Brasil?
A320 de matrícula PR-OCV, da extinta Avianca Brasil, que hoje opera na Latam com o prefixo PR-TYQ (Imagem: Alexandre Saconi/10.dez.2016) |
Para onde foram?
Aviões parados em frente ao hangar da Avianca Brasil após o fim das operações da empresa (Imagem: Alexandre Saconi/1º.set.2016) |
Sucateamento
Avião da Avianca Brasil no aeroporto de Brasília em maio de 2019, mês do último voo da empresa no país (Imagem: Valter Campanato/24.mai.2019/Agência Brasil) |
Mesmo avião da foto anterior, que pertenceu à Avianca Brasil, sendo desmontado no aeroporto de Brasília em 2021 (Imagem: Alexandre Saconi/30.jun.2021) |
Fokker reativado
Surpresa
Antes da recuperação judicial, empresa apresentava crescimento e queria comprar mais aeronaves (Imagem: Alexandre Saconi) |
Aviões usam pequeno 'volante', pedal e até freio para fazer curvas em terra
Pequeno "volante"
Cabine de um Boeing 747, com destaque para o 'tiller', espécie de volante para facilitar as manobras no solo (Foto: Divulgação/Christian Junker) |
Pedais
Freio ajuda
Cabine de comando de um Airbus A350 XWB: como o avião consegue manobrar no solo? (Foto: Divulgação/Joao Carlos Medau) |
Conheça o A-29, avião de ataque da Embraer cobiçado pelo Taleban
Nacional
A-29 Super Tucano da Força Aérea Brasileira (Imagem: Sgt. Johnson/Força Aérea Brasileira) |
Econômico
A-29 Super Tucano em operação pela Esquadrilha da Fumaça (EDA - Esquadrão de Demonstração Aérea) (Imagem: Sgt. Johnson Barros/Força Aérea Brasileira) |
Nas mãos do Taleban
Integrantes do Taleban posam ao lado de avião A-29B Super Tucano no Afeganistão (Imagem: Twitter/JosephHDempsey) |
Ficha técnica
- Velocidade máxima: 593 km/h
- Alcance: 1.455 km, podendo chegar a mais de 4.500 km com o uso de tanques extras
- Teto de serviço (máxima altitude voada): 10.668 m
- Autonomia: 3,4 horas de voo
- Autonomia com tanques externos: 8,4 horas
- Distância de decolagem: 900 m
- Distância de pouso: 860 m
- Peso vazio: 3.200 kg
- Peso máximo de decolagem: 5.400 kg
- Capacidade de carga: 1.550 kg
- Envergadura (distância de ponta a ponta da asa): 11,14 m
- Comprimento: 11,38 m Altura: 3,97 m
sábado, 28 de agosto de 2021
Sessão de Sábado - Filme "Garras de Aço - O Voo do Anjo Negro " (dublado)
Aconteceu em 28 de agosto de 1993: Avião para 28 passageiros é obrigado a decolar com 81 e cai logo depois
Aconteceu em 28 de agosto de 1976: Acidente fatal com avião da Força Aérea dos EUA na Inglaterra
O Lockheed C-141A-LM Starlifter, prefixo 67-0006, da Força Aérea dos EUA (foto acima), tinha uma história recente de problemas com o radar meteorológico. Eles haviam sido reportados por membros da tripulação oito vezes antes. No dia do acidente, o pessoal de manutenção, sem saber dos problemas anteriores, verificou o radar. Parecia estar funcionando, então foi assinado como "Ops, Check Okay".
Logo após a decolagem da Base Aérea McGuire, no Condado de Burlington, no estado de Nova Jérsei (EUA), no sábado, 28 de agosto de 1976, a tripulação percebeu que o radar estava inoperante. Como não havia previsão de mau tempo, eles decidiram continuar para Mildenhall, em Suffolk, na Inglaterra.
Duas horas após a decolagem, os meteorologistas britânicos emitiram um SIGMET para "Turbulência de ar claro severa moderada a ocasional do FL240 ao FL400", mas a tripulação nunca recebeu esse relatório.
Quatro horas após a decolagem, a tripulação atualiza a previsão do tempo. Eles recebem uma previsão do tempo de "3/8 a 3.000 pés, 4/8 a 4.000 pés com uma condição intermitente de vento 030/12 rajadas 22, visibilidade de cinco milhas em tempestades, 2/8 a 2.000 pés 5/8 a 2.500 pés".
A tripulação então tentou obter uma atualização de uma hora de Mildenhall, mas não conseguiu entrar em contato com a base. Outra estação relatou "4/8 trovoadas no máximo até FL260".
Durante a descida do caminho eles entraram nas nuvens. No FL150, eles solicitaram vetores em torno do clima. Como o radar primário estava inoperante, o controlador avisou que ele teria dificuldade em fornecer vetores de evasão.
A aeronave então entrou na vanguarda de uma linha muito forte de células de tempestade. Uma estimativa indicava que encontraram um eixo de ar vertical descendente de 160 km/h.
O Starlifter se desintegrou em meio a forte tempestade e os destroços caíram do céu e cobriram uma grande área de terras agrícolas entre um rio e uma estrada rural.
Todos os 14 tripulantes e os 4 passageiros perderam a vida no acidente.
Cena de abertura de 'Top Gun 2' mostra Tom Cruise atingindo 'Mach 10'
O que é um voo suborbital? Um engenheiro aeroespacial explica
Por que esses voos suborbitais são importantes
Voos suborbitais (caminhos A e B) alcançam o espaço, mas como não estão se movendo rápido o suficiente sobre a Terra, a gravidade puxará o objeto de volta à superfície (Fonte: Brian Brondel) |
Uma bola de beisebol bem lançada
Dawn Aerospace conclui cinco testes de voo suborbital com avião espacial Mk-II
Ucranianos puxam o maior avião do mundo para bater recorde
Um grupo de oito ucranianos que praticam atletismo de força estabeleceu um recorde nacional na quinta-feira (26), ao puxar o maior avião de carga do mundo.
Oito atletas ucranianos tiveram seu trabalho difícil quando arrastaram o maior e mais pesado avião de carga do mundo, o Antonov-225 "Mriya", por mais de quatro metros.
Puxando o avião em dois grupos de quatro, os homens conseguiram mover o avião 4,3 metros ao longo da pista, em 1 minuto e 13 segundos.
O feito estabeleceu um recorde nacional para o menor número de pessoas puxando o avião. Em 2013, 10 homens puxaram o avião.
Um representante do livro de recordes nacionais da Ucrânia disse que eles se inscreveriam para obter o recorde mundial do Guinness.
O avião Mriya é o único em uso e pode transportar até 250 toneladas e viajar por até 4.000 km (2.485 milhas).
Mriya, construído na União Soviética em 1988, foi desenvolvido para transportar o ônibus espacial Soviético Buran ou outra carga pesada. O programa Buran foi encerrado após o colapso da União Soviética e o avião foi deixado no território da Ucrânia independente.
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Um aluno piloto saltou de seu avião a bordo, 100 metros acima do oceano
O avião envolvido no incidente |
O copiloto queria derrubar o avião no meio do oceano
Helicóptero, avião e caminhonetes apreendidos com traficantes são leiloados pela metade do valor que estão avaliados em MT
Helicóptero está a venda em leilão em MT (Foto: Ministério da Justiça) |
Avião que custa R$ 500 mil está com lance inicial de R$ 250 mil (Foto: Ministério da Justiça) |
Caminhonetes estão disponíveis em leilão do Ministério da Justiça em MT (Foto: Ministério da Justiça) |