Equipes de resgate retiram cauda de avião da AirAsia do mar

Avião com 162 pessoas caiu no Mar de Java em 28 de dezembro.

Investigadores esperam que caixas-pretas possam estar na peça.

Parte da cauda do avião da AirAsia foi retirada do

Mar de Java - Foto: AP Photo/Prasetyo Utomo

As equipes de resgate da Indonésia informaram neste sábado (10) que conseguiram levar para a superfície a cauda do avião da AirAsia que caiu com 162 pessoas a bordo em 28 de dezembro no mar de Java.

Para recuperar a cauda, que estava a 30 metros no fundo do mar, foram usadas várias boias, segundo a fonte e as autoridades indonésias.

"Erguemos a cauda do avião com um guindaste e a colocamos no barco 'Crest Onyx'. Vamos voltar a examiná-la para confirmar que as caixas negras não estão nela", afirmou à AFP um porta-voz do exército indonésio, Manahan Simorangkir.

A peça, de 10 metros de comprimento, será examinada com a esperança de encontrar as duas caixas-pretas que guardam os registros das conversas na cabine e os dados de voo, essenciais para saber o que aconteceu com o avião antes de cair no mar. No entanto, as autoridades estão pessimistas sobre a possibilidade de encontrar os dispositivos.

Ajudados por um guindaste e bolsas de ar, os oficiais indonésios conseguiram desenterrar os destroços presos no limo marinho.

A cauda será transferida de navio até o porto de Kumai onde os destroços serão analisados.

Com relação às vítimas, 48 corpos foram resgatados e ao menos 2 deles estavam presos nos assentos. Os fortes ventos e correntes marítimas têm atrapalhado as equipes na busca pelas partes maiores do avião, onde acredita-se que estejam mais corpos.

Sinais

Nesta sexta, um navio da missão de rastreamento captou uma série de frágeis sinais sonoros intermitentes sob a água e a mais de um quilômetro da cauda do aparelho que poderiam pertencer às caixas-pretas.

Nurcahyo Utomo, investigador da Comissão Nacional de Segurança no Transporte disse que ainda não puderam localizar a procedência dos sinais, nem confirmar se pertencem às caixas-pretas do avião acidentado.

As autoridades também apontaram a possibilidade de os aparatos, que têm bateria para enviar sinais durante 30 dias, estejam enterrados no barro e por isso os sons estejam tão fracos.

O trabalho dos mergulhadores foi suspenso várias vezes por causa da forte corrente marinha na área e da pouca visibilidade submarina.

Outra das prioridades da missão é localizar a seção principal da fuselagem do avião, onde acredita-se que estejam os corpos da maioria de passageiros que ainda estão desaparecidos.

"Ainda estamos buscando o corpo do avião, onde a maioria de vítimas poderia estar presa", declarou Suryadi B. Supriyadi, diretor das operações de busca.

O avião da AirAsia que realizava o voo QZ8501 saiu de Surabaia na madrugada de 28 de dezembro e deveria aterrissar horas mais tarde em Cingapura, mas caiu chocou no mar de Java 40 minutos após partir.

O piloto chamou a torre de controle na Indonésia quando sobrevoava o mar de Java e solicitou permissão para virar à esquerda e subir dos 32 mil pés para 38 mil para fugir de uma tempestade.

A torre de controle não conseguiu estabelecer contato minutos depois para autorizar a elevação para 34 mil pés.

Fonte: G1

Mergulhadores vasculham cauda de avião da AirAsia por caixas-pretas

Equipamentos podem revelar a causa da queda da aeronave.

Voo desapareceu no dia 28 de novembro com 162 pessoas a bordo.

Dezenas de mergulhadores entraram no mar de Java nesta quinta-feira (8) para vasculhar os destroços de um avião da AirAsia em busca pelas caixas-pretas, que podem revelar a causa da queda da aeronave, informou a agência de busca e resgate da Indonésia.

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Avião que decolou de Campinas para Manaus faz pouso de emergência em Mato Grosso

Um avião Embraer 195 da Azul Linhas Aéreas, que fazia um voo de Campinas (SP) a Manaus (AM), precisou fazer um pouso de emergência, nesta quarta-feira (7) à tarde, no Aeroporto Osvaldo Marques, em Alta Floresta (823 km ao Norte de Cuiabá), para atendimento médico a uma criança.

De acordo com informações da direção do aeroporto, o piloto do o avião comunicou que precisava fazer o pouso, pois uma criança de três anos de idade havia sofrido um ataque epilético e necessitava urgente de atendimento médico.

“Entrou em ação então o Plano de Segurança e, quando o avião desceu, a ambulância com equipe médica já aguardava para fazer os primeiros procedimentos e leva-la para o Pronto Socorro do Hospital Regional”, informou o diretor administrativo do Aeroporto, Gilbert Vaz, ao Jornal da Cidade.

Os familiares da criança desceram da aeronave para acompanhá-la no hospital e o Embraer 195 levantou voo para a capital do Amazonas. Após receber alta médica, a família retornará para Manaus.

Leia também: Passageiro relata pânico após avião da TAM decolar de Cuiabá e perder altitude. 

Fonte: Alexandre Alves (Olhar Direto)

Indonésia resgata mais corpos e encontra cauda do avião da AirAsia

Autoridades confirmaram a localização da cauda nesta quarta-feira (7).

Até agora, 40 corpos foram resgatados durante os trabalhos de busca.

Agência de buscas da Indonésia divulgou nesta quarta-feira (7) imagem sem data definida dos destroços que foram localizados no fundo do Mar de Java - Foto: Basarnas/AP

As equipes de resgate do avião da AirAsia que caiu com 162 a bordo, em 28 de dezembro no Mar de Java na Indonésia, confirmaram nesta quarta-feira (7) que um dos destroços localizados no fundo do Mar de Java é a cauda da aeronave. Agora, aumentam as esperanças de que as caixas-pretas sejam encontradas, segundo a imprensa local. A recuperação desses dispositivos é crucial para saber o que aconteceu com o voo QZ8501.

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Qual o meio de transporte mais seguro?

Muita gente tem medo de andar de avião, mas a chance de sofrer um acidente e morrer é de uma chance em 8 milhões.

As chances de morrer em um acidente de carro é de um em 18.800, enquanto que

as chances de sofrer um acidente aéreo fatal é de apenas um em 8 milhões

Notícias de acidentes de carro ou ônibus que deixam vários feridos e mortos são comuns nos meios de comunicação. Mais recentemente, sumiços e quedas de aviões também se tornaram frequentes, e acabam passando a impressão de que esse meio de transporte é inseguro. Só que isso não é verdade.

O avião é considerado o segundo meio de transporte mais seguro do mundo, perdendo apenas para o elevador. A chance de morrer em um acidente aéreo é de apenas uma em 8 milhões, de acordo com uma pesquisa da Condé Nast nos Estados Unidos. Para se ter uma ideia, ao andar de carro, a chance de perder a vida é de um em 18.800.

Mesmo assim, muita gente acha que o uso frequente do transporte pode aumentar as chances de se sofrer um acidente. "Se a chance de morrer em um avião é de um em 8 milhões, não importa se eu pego esse meio de transporte todo dia. A estatística funciona de forma independente do número de vezes que se usa o meio de transporte", explica Gilcione Costa, professor do curso de matemática da UFMG.

Uma boa analogia é o jogo da Mega-Sena. A chance de ganhar com seis números é de um para 50 milhões. "Você pode jogar a vida inteira, 50 milhões de vezes, que não significa que vai ganhar", diz o especialista. 

Sabia que a chance de ser morto por um tubarão é de um em 3,7 milhões, e de morrer ao sofrer uma queda de apenas um em 171?

Fonte: João Paulo Martins (sites.correioweb.com.br) - Imagem: Pixabay

OVNI, afinal, eram espiões americanos

Durante vários anos, em plena Guerra Fria, os americanos diziam ver OVNI a sobrevoar o país. Agora, a CIA confessa a autoria das viagens "sobrenaturais".

Os anos 1950 e 1960 foram pródigos em avistamento de OVNI (objetos voadores não identificados) nos Estados Unidos. A população dividia-se entre a certeza de os ter visto e outra parte assegurava que eram resquícios da memória da versão radiofônica da Guerra dos Mundos realizada por Orson Welles, que faziam os americanos continuar a acreditar em vida extraterrestre, prestes a invadir o planeta. Agora, mais de 40 anos passados, a CIA dá razão aos olhares mais astutos e confessa ser responsável pelos objetos que muitos viram a rasgarem os céus. Mas não eram extraterrestres, eram espiões.

#1 most read on our #Bestof2014 list: Reports of unusual activity in the skies in the '50s? It was us. http://t.co/BKr81M5OUN (PDF 9.26MB)

— CIA (@CIA) 29 dezembro 2014

O documento “The CIA and de U-2 Program, 1957-1974″ da Agência norte-americana é publicado no Irish Times e é aí que o objeto voador é identificado como sendo na realidade o avião espião U-2, que voava a 60 mil pés- na altura o normal era os aviões subirem apenas 20 mil pés.

No documento explica-se que o U-2 (foto acima) levantou voo em 1954 para ser testado e futuramente usado em missões de reconhecimento principalmente sobre países da órbita da União Soviética. Se, para os americanos, foi fonte de boatos e teorias da conspiração, para a União Soviética a solução foi cortar o mal pela raiz e abater o avião.

O VenturBeat explica que a elevada altitude fazia com que nenhum americano acreditasse que de um avião se tratava. E, para fenómenos inexplicáveis, soluções sem explicação. A CIA nunca tinha desmentido a teoria, uma vez que lhe permitia continuar a missão incógnita, mas confirma-a agora: “Naquela altura, ninguém acreditava que era possível os homens viajarem acima de 60 mil pés e, por isso, ninguém esperava ver um objeto tão alto no céu.”

Mulder tinha razão: OVNI foram planejados pela CIA

O personagem Fox Mulder deu voz a uma das teorias da conspiração mais populares dos anos 90: a CIA estava por detrás de muita atividade considerada paranormal. No caso dos OVNI, a agência revela que a teoria é válida e assumiu a responsabilidade por “atividades estranhas nos céus”.

Nos anos 90, a série ‘Arquivo X’ tornou-se num objeto de culto por usar a televisão para divulgar as grandes teorias da conspiração, geralmente através da personagem principal, o Fox Mulder interpretado por David Duchovny.

O crédulo investigador do FBI insistia junto da parceira incrédula, Dana Scully (interpretada por Gillian Anderson), que a agência de inteligência dos EUA estava na origem de muitos dos acontecimentos que, para a opinião pública, eram considerados paranormais.

A admissão de culpa provocou sentimentos ambíguos nos amantes das teorias da conspiração. Por um lado, esclarece a maioria das situações de avistamentos de OVNI; por outro, vai permitir à CIA “eliminar a maior parte dos relatórios de OVNI”, o que permite lançar uma nova teoria: e se forem eliminados relatórios sobre avistamentos reais?

Fontes: Observador / PT Jornal - Imagens: Reprodução

O momento em que o avião quebra barreira do som... ou talvez não

Um fotógrafo captou o momento em que um caça norte-americano viajava a uma velocidade superior à velocidade do som, tendo criado um ‘sonic boom’, um efeito criado por ondas de choque.

O momento, que teve lugar em Virginia Beach, nos Estados Unidos, está a tornar-se viral na internet. Darek Siusta, um fotógrafo polaco, conseguiu captar o momento em que um caça norte-americano viajava a mais de 1.223 km/h. Esta velocidade, explica o Mirror, é superior à velocidade do som e o efeito visual, que dura milésimos de segundo, é impressionante.

O fenômeno, conhecido por ‘sonic boom’, tem lugar quando um avião voa mais rápido que a velocidade do som. Isto provoca ondas de choque e ondas de pressão tanto na dianteira como na traseira do aparelho.

O efeito visual dura milésimos de segundo, mas o fotógrafo conseguiu captar o momento em que estas ondas são visíveis.

No entanto, o Daily Mail garante que o momento em causa não é o momento em que o avião quebra a barreira do som e que o efeito visual que se observa é criado pela condensação da água que se gera em torno do aparelho. Ou seja, a forma cônica que se vê nas imagens é causada pela condensação da água, não sendo, portanto, a quebra da barreira do som.

Ainda assim, dado que ainda nenhum especialista se pronunciou sobre o assunto, deixamos-lhe um vídeo onde se pode observar o momento em causa que, mesmo podendo não se tratar da quebra da barreira do som, não deixa de ser impressionante.

Veja o vídeo:

Fontes: Notícias ao Minuto / Diário Digital

Notícias Gerais - Janeiro - 1

Avião movido apenas à energia solar fará volta ao mundo em março.

Wings on Fire – Jogo de aeronave para plataformas Android.

Qantas é a companhia aérea mais segura do mundo. Conheça as dez melhores. 

Conheça o A350 da Qatar Airways, primeiro no mundo.

Vídeo de alegado OVNI sobre a Califórnia torna-se viral.

Agronegócio pode ganhar impulso com nova tecnologia.

Cadeirante precisa esperar 1h em avião até conseguir desembarcar.

Polícia prende 2 pessoas por roubo milionário em aeroporto do Chile.

Acordo prevê oferta de 65 bolsas para formação de pilotos.

Primeira aeronave elétrica do Brasil já está em testes.

Aeronáutica finaliza relatório sobre acidente de Campos.

Companhia aérea processa criador de site que sugere como pagar menos por passagens.

Cadeado inteligente permite destravar bagagens com o smartphone.

Saltaram do avião antes de cair e sobreviveram.

Piloto de 19 anos morre em acidente com aeronave experimental

Um jovem de 19 anos, morador de Cascavel, morreu na noite de domingo (6) em um acidente aéreo em Toledo. Vitor Augusto Gunha da Costa pilotava uma aeronave experimental - um Super Petrel LS, prefixo PU-PEK, anfíbio -, havia decolado do Aeroporto Luiz Dalcanalle Filho e seguia para Cascavel, quando o avião caiu em uma área de soja na comunidade de Sol Nascente, próximo ao aeroporto. As causas do acidente ainda estão sendo apuradas pela Polícia Civil.

De acordo com o administrador do aeroporto de Toledo, Antonio da Silva Almeida, o rapaz e seu pai decolaram de uma pista privada de Cascavel – cada um em um aeromodelo – para realizarem voos esportivos. Eles não pousariam em Toledo, mas as condições do tempo inviabilizaram o retorno para Cascavel e tiveram que aguardar na cidade vizinha.

Quando o tempo melhorou os dois decolaram de Toledo para Cascavel, a princípio iam para a mesma pista privada que haviam decolado inicialmente. “O planejamento do voo é de responsabilidade do piloto, os dois consultaram as condições e foram, primeiro o pai e depois o rapaz que sofreu o acidente. A decolagem foi dentro da normalidade. O piloto e avião possuíam toda a documentação necessária, inclusive carteira de habilitação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac)”, indica. O jovem possuía carteira de piloto desde janeiro de 2014.

O administrador conta que momentos depois o pai voltou com a sua aeronave informando que havia ocorrido o acidente. Os bombeiros foram acionados para fazer as buscas, localizaram a área onde ocorreu a queda e constataram o óbito do rapaz.

O piloto Vitor Augusto Gunha da Costa

No local do acidente, moradores contam que por volta das 20 horas ouviram aviões sobrevoando a área e perceberam que um deles havia parado o motor. “Mas, a princípio não me importei porque aqui sempre tem o pessoal praticando esporte aéreo com avião de pequeno porte e fazem isso com frequência, mas um vizinho viu quando o avião parou de funcionar, embicou e caiu”, relatou Rosane Scheid.

Ela afirma que um pouco mais tarde os pais do rapaz apareceram em sua casa pedindo para levá-los ao local do acidente. A vizinha recorda que o pai contou que seguia na frente do filho, mas mantinha comunicação pelo rádio, quando ele pediu socorro porque estava caindo. “Quando chegamos foi muito triste, a mãe estava inconformada, porque o filho já havia sofrido um acidente no Dia Das Mães, mas sobrevivido porque caiu na água”, relata.

Investigação

O administrador do aeroporto de Toledo realizou todo o procedimento necessário no caso de acidente aéreo. Almeida informa que o Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos foi informado, mas neste caso, por se tratar de aeronave experimental a informação serve apenas para estatísticas. “Porque a investigação é feita pela Polícia Civil”, detalha.

Ele afirma que todas as informações já foram repassadas para a Polícia Civil. De acordo com a Polícia Civil, peritos da criminalística de Cascavel estiveram no local. O laudo ainda será emitido para apurar as causas do acidente.

Fontes: jornaldooeste.com.br / ASN - Fotos: Reprodução

Aeronave faz pouso forçado às margens da MS-141, diz polícia

Duas pessoas estavam a bordo e tiveram escoriações leves.

Não há informações sobre causas do acidente, segundo delegado.

O avião de pequeno porte Cessna 210L Centurion II, prefixo PR-RCZ, fez um pouso forçado às margens da MS-141, entre Ivinhema e Naviraí, na manhã desta sexta-feira (2).

Segundo o delegado adjunto da Polícia Civil de Ivinhema, Rodrigo Blonkowski, duas pessoas estavam a bordo da aeronave. Não há informações sobre as causas do acidente. 

Ao G1, Blonkowski disse que o piloto e o tripulante tiveram escoriações leves e que o avião pouso próximo a rodovia, já perto da pista onde faria a aterrissagem.

O pouso foi próxima a entrada de uma usina sucroalcooleira na região. A área do acidente foi isolada pela Polícia Militar (PM) e Polícia Militar Rodoviária (PMRv).

A Polícia Civil esteve no local, mas segundo o delegado o caso não será registrado na delegacia porque não teve vítimas. "Foi uma ocorrência atípica, que não teve vítimas, por isso não será averiguada pela delegacia. A PM repassou a situação e fomos ao local para checar", explicou o delegado.

Fontes: Gabriela Pavão (G1 MS) - Fotos: Divulgação/Polícia Civil / Ivi Notícias

Avião sai da pista e se acidenta na Rússia

O avião de transporte Antonov 26B, prefixo RA-26082, operado pela Kazan Aircraft Production Association, sofreu danos substanciais em um acidente durante a decolagem no Aeroporto Magadan-Sokol, na Rússia, neste sábado (3).

O avião derrapou na pista que estava coberta pela neve. O trem de pouso principal direito entrou em colapso, fazendo com que a asa direita colidisse com o solo. A ponta da asa e as pás da hélice do motor do número 2 atingiram o chão. O avião apresentou problemas de motor pouco antes do acidente.

Fonte: ASN - Fotos: Reprodução

Criança de 7 anos sobrevive a queda de bimotor nos EUA; 4 morrem

Acidente aéreo ocorreu no Estado de Kentucky nesta sexta-feira (2).

Menina foi até casa de morador que acionou o Serviço de Emergência.

Uma menina de 7 anos sobreviveu a queda do avião Piper PA-34-200T Seneca II, prefixo N81291, em Eddyville, no sudoeste do estado de Kentucky nesta sexta-feira (2), em um acidente que deixou quatro pessoas mortas, indicaram as autoridades locais.

De acordo com rede CNN, a polícia informou que a criança foi levada para um hospital da região com ferimentos leves e não corre risco de morrer. 

Ainda de acordo com a polícia, entre os mortos estão o piloto do avião e três passageiros, ainda não identificados. 

Os controladores aéreos que cuidavam da área afirmaram que receberam um contato do piloto do Piper reportando falhas no motor antes de perder a comunicação. Por enquanto, não se sabe a rota que a aeronave seguia. 

O Serviço de Emergência foi acionado por um morador da região depois que a criança foi até a casa dele e relatou que tinha se envolvido em um acidente. 

O caso está sendo investigado pelas autoridades norte-americanas.

Fontes: G1 / ASN  / Daily Mail - Imagens: Reprodução

Indonésia localiza quatro grandes partes de avião da AirAsia

Segundo chefe de agência de buscas, peças são de aeronave que caiu.

Mau tempo dificulta trabalhos; 30 corpos já foram recuperados.

Militares da Indonésia carregam caixão com corpo de vítima de acidente

da AirAsia neste sábado (3) - Foto: Athit Perawongmetha/Reuters 

Equipes de busca por destroços do avião de passageiros da AirAsia que caiu com 162 pessoas a bordo identificaram quatro grandes partes da aeronave no mar, informou o chefe da agência de busca e salvamento da Indonésia neste sábado (3). As informações são da agência de notícias Reuters. Mais cedo, as equipes já haviam anunciado a localização de dois grandes objetos.

"Encontramos quatro grandes partes do avião que estamos procurando", disse o chefe da agência de busca e salvamento Fransiskus Bambang Soelistyo a jornalistas em Jacarta. 

Um grande objeto foi localizado por um navio de busca durante a noite, disse Soelistyo, e mais três, sendo que o maior de cerca de 18 metros de comprimento, foram localizados no sábado. 

Uma força-tarefa multinacional de navios, aviões e helicópteros está vasculhando o norte do mar de Java e o litoral do sul de Bornéu para recuperar os corpos das vítimas e localizar os destroços do voo QZ8501 e seus gravadores de caixa-preta. O último balanço aponta que 30 corpos foram recuperados.

Pequenos pedaços da aeronave e outros destroços também foram encontrados, mas não houve nenhum sinal de gravações de voo cruciais - as chamadas caixas-pretas que os investigadores esperam possam desvendar a sequência de eventos na cabine de comando durante os minutos finais do voo. 

Equipe da Marinha da Indonésia carrega corpo de vítima do acidente 

da AirAsia em barco neste sábado (3) - Foto: Adek Berry/AP

Outro oficial, Supriyadi, que está coordenando a operação do porto de Pangkalan Bun em Bornéu, disse mais cedo que pouca visibilidade tinha dificultado os esforços para capturar imagens dos objetos com os veículos operacionais remotos submarinos (ROVs).

"A visibilidade é de apenas dois metros", disse ele. "Está nublado, tornando-se difícil para as câmeras detectarem".

Mergulhadores, incluindo uma equipe de especialistas russos que acabam de chegar em Pangkalan Bun, poderão investigar os destroços suspeitos no domingo, se o tempo melhorar, disseram as autoridades. 

A Rússia enviou dezenas de mergulhadores para participar das buscas, assim como dois aviões, um deles anfíbio, detalhou Soelistyo.

Os familiares das vítimas se preparavam neste sábado para novos enterros em Surabaya, de onde partiu o avião. Nessa cidade foi instalado um centro de crise para a identificação dos corpos.

Problemas com autorização

Um porta-voz do ministério dos Transportes indonésio afirmou neste sábado em um comunicado que a AirAsia não contava com a autorização para voar no corredor Surabaya-Cingapura no domingo, e que não solicitou a mudança no plano de voo.

"O Airbus voou no corredor aéreo em um horário em que a companhia não tinha autorização", declarou o diretor-geral de transportes aéreos, Djoko Murjatmodjo. "Infrigiu a permissão de voo, o horário autorizado, e isso é um problema", explicou.

O piloto do avião da AirAsia pediu para ganhar altitude na tentativa de evitar as tempestades, mas não recebeu imediatamente a autorização por causa do intenso tráfego aéreo que havia no momento. Pouco depois, a aeronave desapareceu do radar. 

Djoko Murjatmodjo afirmou que todas as companhias aéreas indonésias serão, em breve, submetidas a um controle. 

"A partir de segunda-feira, examinaremos todas as companhias aéreas na Indonésia, para verificar se há infrações dos corredores de voo, dos horários e dos planos de voo, incluindo todos os voos da AirAsia Indonésia", explicou o alto funcionário.

O dirigente de AirAsia Indonésia, Sunu Widyatmoko, disse à imprensa que a empresa não fará nenhum comentário antes que acabe a investigação.

O Airbus A320-200 que caiu no mar era explorado pela companhia AirAsia Indonesia, filial da companhia da Malásia AirAsia, elevando, assim, para tres o número de acidentes fatais para a aviação malásia em 2014, após a queda de outros dois aviões da companhia Malaysia Airlines (voos MH370 e MH17). 

Fonte: G1

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Avião sai da pista de decolagem na Escócia e 2 ficam feridos

Duas pessoas ficaram feridas nesta sexta-feira (2) em um acidente com um avião na Escócia, após a aeronave sair da pista de decolagem devido aos fortes ventos.

O incidente ocorreu no aeroporto de Stornoway, na ilha de Lewis, com o bimotor Saab 340B, prefixo G-LGNL, da companhia aérea escocesa Loganair/Flybe. 

O avião transportava 28 pessoas e tinha como destino final a cidade de Glasgow, também no Reino Unido. 

Uma fotografia mostra que o Saab 340 saiu da pista e chegou ao gramado, parando com o bico tocando o solo. 

Segundo o serviço de ambulâncias da Escócia, duas pessoas foram levadas ao hospital Western Isles com ferimentos leves.

Em nota, o aeroporto de Stornoway disse que "esforços para retirar a aeronave da pista e uma investigação sobre as causas do acidente estão em andamento".

Fontes: Associated Press via Estadao Conteudo / ASN - Fotos: BBC / Reprodução

Vai voar? Não seja um chato

Profissional indica bons modos para que você não seja, logo no começo das férias, o inconveniente do avião.

Passadas as festas de fim de ano - das gordices de Natal e da festa do réveillon -, para quem pode é hora de voar de férias. Porque ano bom, mesmo, começa com folga. A esses privilegiados que lotarão aeroportos, e sem que se queira cortar a alegria alheia, vale apresentar algumas regras simples de comportamento e etiqueta para que o voo seja o mais tranquilo e respeitoso possível.

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Portugal: Feridos da queda de ultraleve transferidos para Lisboa

Transferência aconteceu ainda na quinta-feira à noite.

Os dois feridos graves resultantes da queda de um avião ultraleve em Beja, na quinta-feira, foram transferidos para hospitais de Lisboa, por "precaução" e para realizarem "mais exames", revelou fonte do hospital de Beja.

Contactada pela agência Lusa, a fonte hospitalar da Unidade Local de Saúde do Baixo Alentejo (ULSBA) explicou que a transferência dos feridos aconteceu ainda na quinta-feira à noite, por volta das 24h00.

Um dos feridos é o piloto, de 66 anos, residente em Beja, que apresentava "lesão ao nível torácico", tendo seguido para o Hospital de S. José.

A outra pessoa ferida e que também seguia no avião é uma rapariga, de 14 anos, residente na zona da Charneca da Caparica (distrito de Setúbal), tendo sido transferida para o Hospital D. Estefânia, apresentando "lesão ao nível da coluna".

Ambos os feridos deram entrada no hospital de Beja, ao final da tarde de quinta-feira, após o acidente, mas encontravam-se "estáveis" e foram transferidos para Lisboa "por uma questão de precaução e para fazerem mais exames", disse a mesma fonte.

O piloto e a rapariga "não têm qualquer relação de parentesco, são amigos", frisou à Lusa a fonte hospitalar. 

Acidente no aeródromo

O ultraleve caiu no Aeródromo Municipal de Beja, pouco depois das 17h00 de quinta-feira, causando os dois feridos.

Ao despenhar-se, a aeronave incendiou-se, mas o fogo foi logo extinto pelos bombeiros, segundo o Comando Distrital de Operações de Socorro (CDOS) de Beja.

No local, na altura do sinistro, "encontravam-se vários populares que praticam aeromodelismo e que acorreram à zona da pista para ajudar", relatou também à Lusa Manuel Oliveira, vereador da Câmara de Beja e responsável pela Proteção Civil Municipal.

"Quando a aeronave caiu, a rapariga conseguiu sair pelo seu próprio pé. O piloto é que ficou em pior estado e teve de ser socorrido", afirmou.

As várias fontes da Proteção Civil contactadas pela Lusa referiram ainda que um dos primeiros populares a socorrer as vítimas também teve de ser assistido, após tentar apagar o fogo na aeronave com um extintor e ter inalado fumo.

Fonte: cmjornal.xl.pt - Fotos: Reprodução