segunda-feira, 17 de maio de 2010

Aeroportos reabrem na Europa após fechamento devido a cinzas de vulcão

Restrições foram suspensas em Londres, mas autoridades pedem a passageiros que confirmem voos

Os principais aeroportos europeus que tinham fechado suas atividades por conta das cinzas do vulcão islandês reabriram para pousos e decolagens no início da tarde desta segunda-feira, 17, segundo o horário local.

Heathrow, Gatwick e City, todos de Londres, reiniciaram as operações gradualmente a partir das 7 horas locais (3 horas em Brasília) e reabriram completamente para pousos e decolagens ao meio-dia local. Na mesma hora, os aeroportos de Amsterdã e de Roterdã também reabriram na Holanda. As aterrissagens e partidas também já estão permitidas em Dublin.

No Reino Unido, apenas dois aeroportos menores, os de Shetland e Orkney, permanecem fechados.

"É provável que atrasos e cancelamentos ainda continuem durante o dia e continuamos a aconselhar os passageiros a checar o status dos seus voos junto às companhias aéreas", disse a agência que regula seis aeroportos no Reino Unido, BAA.

As cinzas do vulcão Eyjafjallajokull estão causando atrasos e interrupções no setor aéreo europeu desde abril. No último fim-de-semana, as cinzas primeiro afetaram o espaço aéreo irlandês no sábado. No domingo o nuvem atingiu o terirtório britânico e causou o fechamento dos principais aeroportos do país.

Trens

Nesta segunda-feira, companhias de trem anunciaram medidas extras para lidar com o provável aumento do volume de passageiros que tentam fugir das restrições aéreas.

O Eurostar, que liga a O Reino Unido ao continente europeu sob o Canal da Mancha, aumentou o número de trens que fazem a ligação entre as estações britânicas e do continente (na França, Bélgica e Holanda). Cerca de 5,5 mil assentos extras foram colocados à disposição do público, afirmou a companhia.

Já a operadora Virgin disse que havia disponibilizado 7 mil lugares a mais em linhas entre as cidades de London, Birmingham, Glasgow e Edinburgo.

Mais cedo, empresas aéreas criticaram o fechamento do espaço aéreo britânico, alegando que a medida foi um exagero. "Todos os voos-testes feitos por empresas aéreas, aeronaves e fabricantes de motores mostraram que não há evidências de que as empresas não possam voar com total segurança", disse o presidente da Virgin Atlantic, Richard Branson.

Representantes da British Airlines também criticaram a medida, que qualificaram de "restritiva demais". A BA, que está às vésperas de uma greve de funcionários, defendeu o direito de cada empresa de decidir se é seguro voar ou não.

O Ministro dos Transportes britânico, Philip Hammond, disse que o governo está "trabalhando junto com a indústria" na definição dos parâmetros de segurança de voo para reduzir o impacto nos negócios e garantir a segurança dos passageiros ao mesmo tempo.

Fonte: BBC Brasil via Estadão

Preço de passagens aéreas sobe 33% em 12 meses

Depois de queda no começo do ano, preços sobem durante a alta temporada, diz economista do IBGE

Nos últimos doze meses, o preço das passagens aéreas em voos partindo da capital subiram 33%, de acordo com o IPCA calculado pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). Apesar do movimento de queda ao redor de 2% ao mês registrado desde maio de 2009 (os preços chegaram a cair 12% em agosto), a partir de novembro, com a alta temporada, o sinal se inverteu e, só em dezembro, os preços quase dobraram.

No começo deste ano, a alta deu uma pausa, com as passagens chegando a cair 17%, mas que não foi suficiente para compensar a disparada de dezembro. "Há uma maior competição entre as companhias aéreas, o que provoca estas oscilações de preços, principalmente por causa das promoções. Para compensar quedas de preços na baixa temporada, os preços sobem mais na alta temporada", explica Irene Machado, economista do IBGE. Neste cenário competitivo, as companhias aceleram as promoções.

Empresas miram classe média

"As empresas estão mirando a classe média emergente e querem conquistar passageiros", conta Alípio Camanzano, presidente da Decolar no Brasil. Ele conta que a busca por passagens no site subiu 24% nos últimos 12 meses, comparando com o mesmo período do ano passado, o que também pressiona os preços. O consumidor que não quiser pagar mais caro deve planejar a viagem com antecedência para aproveitar tarifas promocionais que, com a demanda em alta, costumam acabar rapidamente.

"As promoções se concentram em voos de madrugada, para compras com pelo menos 15 dias de antecedência. Geralmente as companhias aéreas lançam promoções às sextas-feiras e sábados", diz Camanzano. A Gol indica a compra com pelo menos 21 dias de antecedência. Se for de ida e volta, pelo menos uma semana, antes, devendo permanecer 10 dias ou mais no destino. Os voos mais baratos na empresa partem às terças e quartas-feiras e entre 23h e 6h.

A TAM recomenda a compra com três meses de antecedência, nos voos da madrugada (entre 0 e 6 horas). Também são mais em conta os de terça, quarta e sábado que partem entre 10 e 16h. O levantamento do IBGE considera bilhetes ida e volta com origem na capital para destinos nacionais disponíveis nos sites das principais empresas de aviação do País. A compra é simulada com antecedência de 60 dias da data de ida no caso dos voos em meses de férias ou festas (janeiro, fevereiro, julho e dezembro); e 30 dias antecipados nos demais meses do ano. Além disso, os preços coletados são de voos que partem aos sábados e retornam no domingo na semana seguinte.

Fonte: Agência Estado via iG

Aniversário frustrado por overbooking resulta em indenização a passageiros

As frequentes ocorrências em razão de vendas de passagens aéreas superior ao número de assentos disponíveis no voo, overbooking, é motivo de indenização. A TAM Linhas Aéreas terá que pagar R$ 7 mil a dois passageiros que se sentiram prejudicados durante uma viagem internacional. A decisão é do juiz da 7ª vara cível de Brasília e cabe recurso.

Os dois passageiros de Brasília relatam que adquiriram bilhetes aéreos com destino a Miami, nos Estados Unidos. No dia do embarque, compareceram ao aeroporto duas horas antes conforme orientação da empresa para voos internacionais, mas não puderam embarcar em virtude do excesso de passageiros. Segundo os passageiros, de acordo com a previsão do voo, deveriam chegar ao país americano às 16h30, o que só ocorreu seis horas depois, frustrando a festa de aniversário de um dos autores.

A companhia aérea solicitou a improcedência do pedido, alegando que não houve excesso de passageiros, mas o cancelamento do voo do dia anterior. Portanto, a necessidade de acomodação dos dois passageiros em outro voo por motivos alheios à sua vontade. Sustenta que não ocorreu má prestação de serviço e nem dano moral provocado pela empresa.

O juiz evidencia que nos autos versa a relação de consumo, sujeita às normas do CDC, cujo art. 14, prevê que o fornecedor responde objetivamente perante os consumidores pela reparação dos danos causados por serviços maus prestados, devendo, ainda, suportar os riscos inerentes à sua atividade.

Segundo o julgador, a reacomodação dos autores em voo diverso daquele contratado e, portanto, o descumprimento do contrato de transporte na forma previamente estipulada entre as partes, é fato incontroverso, o qual evidencia a falha na execução do serviço prestado pela companhia aérea.

Afirma que o cancelamento e atraso de voos constituem riscos possíveis da atividade econômica desenvolvida pela TAM, devendo esta suportar, com exclusividade, os danos causados a terceiros, nos termos do parágrafo único do art. 927, do Código Civil, que diz: "Haverá obrigação de reparar o dano, independentemente de culpa, nos casos especificados em lei, ou quando a atividade normalmente desenvolvida pelo autor do dano implicar, por sua natureza, risco para os direitos de outrem".

O magistrado entende que tanto o overbooking quanto os atrasos no embarque geram indenização de natureza moral, em razão do constrangimento, transtornos e ansiedade que os fatos causam ao passageiro e que não dizem respeito aos fatos do dia-a-dia. Afirma que "a conduta ofensiva praticada pela ré, a ofensa moral sofrida pelos autores e o nexo de causalidade entre ambos resta delineada a responsabilidade civil e o respectivo dever de reparar o dano" esclarece o juiz.

Fonte: Olhar Direto

Linhas Aéreas de Moçambique cresceu 6% em 2009

A companhia Linhas Aéreas de Moçambique cresceu 6% no ano passado e prevê comprar este ano um novo avião.

A informação foi avançada pelo presidente do conselho de administração da empresa, José Viegas, no dia em que a LAM fez 30 anos.

No ano passado, segundo o responsável, a pontualidade foi de 90,6% e no primeiro trimestre deste ano 94,3%, num universo de 6.276 partidas.

Em 30 anos a empresa de bandeira moçambicana teve mais de 280.000 horas de voo e transportou 67.000 toneladas de carga, estando agora a apostar na vertente turística, tendo criado recentemente a LAM-Tours.

"Ambicionamos ser líderes não só em Moçambique como também na região. A LAM está atenta aos desafios do país e do mundo. Estamos a trabalhar para a conquista de novos mercados", disse José Viegas, na cerimónia de aniversário, em Maputo.

Para o primeiro-ministro moçambicano, Aires Ali, também presente, a LAM tem de "olhar para o futuro num cenário global de alianças para enfrentar os desafios actuais". "Queremos que a nossa companhia saiba tirar dividendos no contexto regional e mundial".

A LAM foi criada a 14 de Maio de 1980 e desde então já transportou mais de 8 milhões de passageiros.

Actualmente tem uma frota de dois Boeing 737-200, dois Bombardier Q400 e dois Embraer 190.

Fonte: Diário Digital/Lusa

Noar Linhas Aéreas promove evento em Maceió

Primeira companhia aérea do Nordeste realiza experimentação de sua aeronave para convidados

Mais uma empresa aérea promove seu lançamento em solo alagoano. A Noar Linhas Aéreas, primeira companhia aérea do Nordeste, realiza apresentação de sua aeronave e plano de operações, em Maceió. O evento acontece no próximo dia 19, às 10 horas, no auditório da Infraero no Aeroporto Zumbi dos Palmares.

De acordo com a diretora comercial e de Marketing da Noar, Fernanda Bittencourt, o evento tem como principal objetivo promover a experimentação da aeronave LET-410. Estará presente ao evento o presidente da Noar, Vicente Jorge Espíndola Rodrigues, que falará sobre o projeto e suas perspectivas.

A aeronave que será apresentada no evento da quarta-feira, 19, em Maceió, é o modelo LET-410, um avião bimotor, com capacidade para 19 passageiros, fabricado na República Tcheca. A Noar possui duas aeronaves desse tipo e já encomendou outras duas.

A empresa pretende iniciar suas operações em junho e já recebeu autorização jurídica de funcionamento da ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil, mas ainda aguarda a aprovação das rotas para começar a operar. As cidades de Recife, Maceió e Aracaju serão os primeiros locais a ter os voos da companhia, assim como algumas cidades do interior.

Fonte: Primeira Edição

TAM espera passagens aéreas mais caras a partir do 3o trimestre

A TAM aposta em tarifas estáveis no atual trimestre, o mais fraco do ano, e uma recuperação "mais forte" no segundo semestre, com atividade mais intensa de passageiros de negócios, afirmou nesta segunda-feira o presidente da companhia aérea, Líbano Barroso.

A empresa obteve ligeiro aumento de 2 por cento no yield -indicador que representa o valor médio pago por um passageiro para voar um quilômetro - no primeiro trimestre em relação aos últimos três meses de 2009, mas na comparação anual houve queda de 12 por cento, para 22,1 centavos de real.

"Os yields não recuperaram como esperávamos no primeiro trimestre (...) No ano passado, já tínhamos base de comparação forte enquanto vários competidores tinham posição estreante ou muito fraca", comentou Líbano.

"Estamos trabalhando para manter os yields no segundo trimestre em relação ao primeiro e nossa expectativa é de recuperação dos yields a partir de junho, com atividade mais intensa de negócios e recuperação mais forte a partir do terceiro e quarto trimestres deste ano", disse o executivo em teleconferência com analistas.

A TAM encerrou o primeiro trimestre com prejuízo líquido de 58,1 milhões de reais, após lucro de 25,7 milhões um ano antes e perda de 334,1 milhões de reais nos três últimos meses de 2009. A rival mais próxima Gol divulgou no início deste mês tombo anual de 62 por cento no lucro trimestral, para 23,9 milhões de reais.

Apesar de um crescimento de 32 por cento na demanda doméstica de passageiros no primeiro trimestre , a TAM promoveu um aumento de oferta de assentos em sua malha de 5 por cento no período, no que Barroso afirmou se tratar de uma estratégia de disciplina para conter custos, que caíram 4,3 por cento na comparação anual.

Para o segundo semestre, a TAM vai ampliar sua oferta doméstica, que tem meta anual de crescer 14 por cento, enquanto a expectativa da empresa para a demanda nacional foi mantida em expansão de 14 a 18 por cento.

No atual trimestre, a empresa já recebe duas aeronaves Airbus A321, avião que tem custo 5 por cento maior que o A320 mas que leva 30 por cento mais passageiros, disse Barroso.

Colômbia

No segmento internacional, além de dois novos voos para Londres e Frankfurt a partir do Rio de Janeiro no segundo semestre, a TAM também pode iniciar uma operação para Bogotá, na Colômbia, como destino direto operado pela empresa.

"Observando a forte demanda de passageiros para a América do Sul, estamos analisando o mercado colombiano como um potencial novo destino a ser operado", disse o executivo.

Segundo Barroso, a entrada da TAM na aliança de companhias aéreas Star Alliance , ocorrida na semana passada, deve ajudar a fomentar as vendas diretas de passagens nos próximos meses e a empresa vai trabalhar para promover "inúmeras ações" comerciais, incluindo vendas de assentos fora dos horários de pico, que melhoram a rentabilidade da companhia.

"Isso tudo combinado, teremos uma reação de 'RASK' no segundo semestre do ano", disse o executivo, referindo-se ao indicador de receita líquida, que caiu 5,7 por cento no primeiro trimestre na comparação anual.

Barroso afirmou que a TAM espera divulgar nos próximos meses a nova malha da companhia aérea regional Pantanal, comprada no final de 2009, e que a empresa segue avaliando "todas as opções" de aeronaves com capacidades para entre 100 e 150 lugares. Ele não citou eventual fornecedor.

Às 13h04, as ações da TAM caíam 4,16 por cento, enquanto as da rival mais próxima Gol exibiam recuo de 0,62 por cento. O Ibovespa apresentava queda de 1,98 por cento.

Fonte: Alberto Alerigi Jr. (Reuters) via O Globo

Relatório diz que busca pelas caixas-pretas do voo 447 não deu resultado

Trabalhos foram retomados na área inicial e devem ir até dia 25 de maio; caixas não foram encontradas em região onde sinais teriam sido captados

A agência francesa Bureau d'Enquetes et Analyses pour la Securite de L'Aviation Civile (BEA) publicou nesta segunda-feira, 17, novo relatório informando que a retomada das buscas no Oceano Atlântico pelo A330 da Air France, que caiu quando fazia o trajeto Rio - Paris, matando 228 pessoas, ainda não deu nenhum resultado.

Segundo a agência, dois submarinos autônomos, do tipo Remus (veículos leves, munidos de sensores e operados por controle remoto) já esquadrinharam uma área de 500 km², a noroeste da última posição conhecida informada pelo avião no dia do acidente, em seis mergulhos, feitos nos útlimos cinco dias.

Essa área, definida pela Marinha francesa, corresponde à região onde as buscas pelo A330 foram realizadas inicialmente, nos dias seguintes ao acidente, e onde foram localizados corpos e destroços. Apesar das boas condições meteorológicas, nenhum novo destroço foi localizado até agora nessa nova fase dos trabalhos. Desde o dia 12, o navio Seabed Worker, de bandeira norueguesa, especializado em exploração submarina, também está na região para auxiliar nas buscas.

As buscas foram retomadas na área inicial depois de o BEA ter informado, na última quarta-feira, que fracassaram os trabalhos em outra região, de 200 km², a 75 km da atual área, e que tinha sido delimitada com base em sinais captados na época do acidente pelo submarino nuclear francês Émeraude. Os sinais acústicos foram gravados pelo submarino entre junho e julho do ano passado e teriam sido emitidos pelas balizas das caixas-pretas do A330.

Segundo o diretor do BEA, Jean-Paul Troadec, "havia boas chances de encontrar a fuselagem do avião nessa nova área" depois da análise por meio de um programa de computador que não existia na época do acidente. Troadec chegou a afirmar, no dia 11, que havia possibilidade de as caixas serem encontradas no dia seguinte. Nada, porém, deu resultado, o que fez as autoridades retomarem as buscas na região anterior.

De acordo com o BEA, as operações de buscas da fuselagem e das caixas-pretas do avião devem durar até 25 de maio.

Para lembrar

O voo Rio-Paris, que caiu em 31 de maio, tinha 228 pessoas a bordo e era operado pelo Airbus A330 de matrícula F-GZCP. A descoberta da caixa-preta pode elucidar as causas do acidente e definir responsabilidades. Cálculos preliminares feitos em junho do ano passado pelos seguradores e resseguradores da Air France indicavam que a indenização total às famílias pode ser uma das mais elevadas da história: US$ 550 milhões. Advogados das vítimas denunciaram no mês passado que estariam sendo negociadas indenizações por nacionalidades. Já os peritos judiciais franceses avaliam se houve falha na manutenção das sondas de velocidade (pitots) - que congelaram no ar.

Fonte: Daniel Gonzales (estadão.com.br)

Sistema de laser transportado por avião vai fazer mapeamento “fino” da Amazônia

A floresta amazônica brasileira contará, a partir deste mês, com mapeamento em três dimensões. A tecnologia, ainda não aplicada em alta resolução em florestas tropicais, permite obter imagens e medir impactos não identificáveis antes.

Imagens convencionais de satélite, por exemplo, não eram capazes de identificar coisas como o corte de uma única árvore ou flagrar a presença de um rio sob a vegetação.

O sistema de "lidar" (pronuncia-se "laidar"; sigla inglesa da expressão "detecção e medição de alcance de luz"), consiste em um laser transportado por avião, cujos pulsos são capazes de atravessar o topo das árvores e alcançar o chão, gerando informações sobre a altura, largura e profundidade do que encontrar no caminho.

Além de auxiliar no chamado manejo florestal (produção sustentável dentro de matas nativas), o sistema permite medir estoques de carbono e biomassa, identificar áreas desmatadas e racionalizar os recursos para o planejamento da agricultura e da pecuária.

O teste será realizado pela Embrapa (Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária) em uma área de mil hectares da Floresta Estadual de Antimary, em Sena Madureira (AC).

Madeira e borracha

O foco da iniciativa é o manejo para a produção de madeira, borracha, castanhas e outros produtos nativos da mata. As conclusões devem ser publicadas em dezembro.

Apesar das várias aplicações da tecnologia, o pesquisador Marcus d'Oliveira, líder do projeto na Embrapa, diz que o principal cliente do "lidar" será a indústria madeireira, que precisa dos dados para planejar estradas e trilhas, além da distribuição de árvores.

Hoje, as pesquisas florestais no Brasil são realizadas em campo com auxílio de GPS (Sistema de Posicionamento Global) e de imagens digitais de satélite. Nessas condições, segundo Oliveira, há imprecisão nas medições, devido ao erro humano, e dificuldade de deslocar equipes. Esses problemas, diz, serão superados com o "lidar".

O pesquisador afirma, porém, que a tecnologia não substituirá as imagens de satélite -mais fáceis de serem produzidas e atualizadas. Ele diz que o "lidar" será usado somente para pesquisa de uma área específica, que necessite de informações precisas e detalhadas. As imagens de satélite seguirão fornecendo os dados gerais.

Usado desde os anos 1990 no manejo de florestas temperadas dos Estados Unidos, do Canadá e da Europa, ainda hoje a aplicação do "lidar" em ambientes tropicais é reduzida.

Teste de campo

Alguns testes de baixa resolução foram realizados recentemente na Costa Rica e no Peru. No Brasil, o sistema vem sendo testado desde 2008 por pesquisadores da Universidade Federal do Paraná e do Lactec (Instituto de Tecnologia para o Desenvolvimento) na análise de uma floresta plantada de eucalipto e pínus.

Fonte: Flávia Marcondes (Agência Folha) via Folha Online

Paraquedista morre durante salto em Juiz de Fora (MG)

Segundo um amigo, que também fazia o salto, o paraquedas de Ari José Borges, de 44 anos, não abriu e ele desceu em queda livre.



O paraquedista morreu, nesse domingo (16), enquanto realizava um salto de um avião em Juiz de Fora.

O acidente aconteceu por volta das 17h30. Segundo o Corpo de Bombeiros, a vítima caiu de uma altura de 1.500 metros em uma propriedade particular. Testemunhas informaram que o paraquedas da vítima não abriu e ele desceu em queda livre.

Os bombeiros que participaram do resgate disseram que o paraquedista sofria de diabetes e pode ter passado mal. A vítima era casada e tinha uma filha de 10 anos.

Fontes: Portal Click / Bom Dia Brasil (TV Globo)

Viaje de avião sem colocar a mão no bolso

Negócios, estudos, trabalho, diversão, seja qual for a finalidade, o fato é que milhões de pessoas passam pelos aeroportos todos os dias. E se motivos não faltam, opções de preços também não. Para acompanhar a demanda, o número de companhias aéreas cresceu muito nos últimos anos, assim como os benefícios oferecidos por elas na tentativa de não perder os clientes.

Entre as opções, os chamados programas de fidelidade são os que mais oferecem vantagens para quem opta sempre pela mesma companhia na hora de viajar. Esses programas oferecem desde descontos no valor da passagem até o acúmulo de milhagens, que podem ser suficientes para que o cliente viaje de graça.

Saiba quais são as vantagens oferecidas por cada companhia e escolha a melhor maneira de aproveitá-las.

1) Azul

Nome do programa: Tudo Azul

Como viajar sem pagar:

- Realizar cadastro no site da companhia

- Para cada passagem comprada 5% do valor da tarifa é revertido em créditos

- Esses créditos podem ser acumulados até somarem o valor total de uma passagem

Como acumular pontos:

- Realizar voos com a companhia

Vantagens:

- A cada 50 reais em créditos acumulados o sistema gera automaticamente um voucher cujo valor poderá ser usado nas próximas compras.

2) Gol

Nome do programa: Smiles

Como viajar sem pagar:

- Realizar cadastro no site da companhia

- Acumular milhas

Como acumular pontos:

- Realizar voos pela companhia, tanto em trechos nacionais ou internacionais

- Utilizar serviços das empresas parceiras

Vantagens:

- Clientes possuem cartão que garante bonificações de acordo com a quantidade de milhas acumuladas

- Atendimento diferenciado no check-in

- Franquia para excessos de bagagem

3) TAM

Nome do programa: TAM Fidelidade

Como viajar sem pagar:

- Realizar cadastro no site da companhia

- Acumular milhar em voos pela companhia, dependendo da tarifa adquirida há diferença de pontuação para trechos nacionais e internacionais

Como acumular pontos:

- Realizar voos pela companhia ou companhias parceiras

- Utilizar serviços das empresas parceiras

Vantagens:

- Milhas podem ser trocadas por mercadorias como livros e aparelhos eletrônicos

- As passagens aéreas gratuitas podem ser adquiridas para os próprios clientes ou para outras pessoas

4) Avianca

Nome do programa: Programa Amigo

Como viajar sem pagar:

- Realizar cadastro no site da companhia

- Acumular 10 mil pontos no prazo de dois anos

Como acumular pontos:

- Fazer viagens longas e fora da promoção cujas tarifas permitam adquirir pontuação

- Utilizar serviços do banco parceiro

Vantagens:

- As passagens aéreas gratuitas podem ser adquiridas para os próprios clientes ou para outras pessoas

5) Trip

Não possui programa de fidelidade

6) Webjet

Não possui programa de fidelidade

7) Submarino Viagens

Nome do programa: Melhor preço garantido

Como viajar sem pagar:

- Pesquisar tarifas de outras companhias aéreas, que sejam maiores do que a do Submarino Viagens para o mesmo voo

- Ligar para a empresa e solicitar o reembolso

Vantagens:

- Cliente recebe um vale viagem no valor de cem reais como cortesia para uma futura compra de pacote ou cruzeiro marítimo

Fonte: Mariana Baccarin e Patricia Ruzene (Terra) - Foto: Getty Images

Brasil atrai gigantes do mercado europeu

As boas perspectivas de negócios para a indústria de defesa atraíram o interesse de empresas estrangeiras. Há pouco mais de um ano, a Aernnova (Espanha), uma das principais parceiras da Embraer, instalou em São José dos Campos (SP) um centro internacional de desenvolvimento de projetos de engenharia, a Aernnova Engineering; a unidade é a quarta no mundo - há duas na Espanha e uma nos Estados Unidos.

O diretor presidente da empresa, Adel Ben-Smida, diz que a criação da subsidiária brasileira da Aernnova Engineering tem como objetivo principal atender à Embraer, mas a empresa também busca novos negócios. "O Brasil está num bom momento, não é mais um emergente: já emergiu", comenta.

Segundo Smida, a empresa tem interesse em participar dos projetos do avião KC-390, dos novos caças para a FAB (FX-2) e dos helicópteros EC-725 que serão fornecidos às Forças Armadas pela Helibras. A Aernnova já estreou no mercado brasileiro: foi contratada pela Avibras para fornecer o projeto de engenharia de um Veículo Aéreo Não-Tripulado (VAnT), batizado de Falcão. O protótipo deverá fica pronto daqui a dois meses. Com a unidade brasileira, a empresa quer se tornar referência na América do Sul. "Fazemos estruturas, tanto para uso civil como militar", diz Smida.

A Akaer, empresa brasileira de engenharia, e a Altran (França) anunciaram há cerca de dois meses um acordo de cooperação estratégica para viabilizar a instalação de uma fábrica de estruturas aeronáuticas integradas (subconjuntos) para atender a Embraer e clientes no exterior, com previsão de exportar até US$ 400 milhões por ano.

Fonte: DCI

Suriname confirma morte de oito pessoas em queda de avião

Parentes de passageiros aguardam na porta da empresa, no aeroporto de Paramaribo

Oito pessoas morreram no sábado quando um avião da companhia aérea Blue Wings caiu no Suriname, em uma região de florestas perto da fronteira com a Guiana Francesa, confirmou neste domingo o chefe da Autoridade de Aviação, Mohammed Sherief Saboerali.

Uma equipe de resgate francesa ajudou com um helicóptero nas buscas pela aeronave acidentada e pelas oito pessoas que estavam a bordo, mas não foram encontrados sobreviventes, explicou o chefe do centro de coordenação em desastres aéreos do Suriname, coronel Jerry Slijngaard.

Fonte: AFP

Avião de passageiros com 43 pessoas a bordo cai no Afeganistão

Aeronave voava de Kunduz, no norte, para a capital Cabul.

O avião pertencia à companhia privada afegã Pamir Airways.




Um avião de passageiros que voava de Kunduz, norte do Afeganistão, a Cabul (voo PM-112) caiu nesta segunda-feira (17), anunciou o ministério afegão do Interior. Segundo a agência de notícias Reuters, havia 43 pessoas a bordo (38 passageiros e 5 tripulantes).

O avião Antonov AN-24, prefixo YA-PIS, pertencia à companhia privada afegã Pamir Airways. Entre os passageiros estavam estrangeiros. O chefe da polícia do aeroporto, Mohammad Asif Jabar Khil, disse que o avião caiu a 100 km de Cabul. Forças da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan) foram enviadas para ajudar nas buscas.

O acidente ocorreu na região montanhosa de Hindu Kush, próximo a Cabul.

O avião, com seis estrangeiros a bordo, havia partido da cidade de Kunduz, no norte do país, para a capital e desapareceu por volta das 8h (0h30, horário de Brasília).

"Posso confirmar que uma aeronave transportando 38 passageiros mais cinco membros da tripulação se acidentou em algum lugar da região da Passagem de Salang", disse à Reuters o porta-voz do Ministério do Interior, Zemarai Bashary, depois de receber informações da companhia aérea afegã.

A Passagem de Salang fica cerca de 100 quilômetros ao norte de Cabul, com altitude de aproximadamente 4069 metros. A causa do acidente não foi imediatamente conhecida, mas ocorreu durante tempo nublado e chuvoso em Cabul e região.

"Informações da Pamir Airways indicavam a presença de alguns estrangeiros a bordo", disse Bashary. Segundo ele, forças lideradas pela Otan haviam sido solicitadas para ajudar na localização da aeronave usando aviões não-tripulados.

O vice-ministro de aviação civil e transporte, Raaz Mohammad Alami, disse à Reuters que o avião era uma Antonov 24 e que seis dos passageiros eram estrangeiros.

Relatório das autoridades afegãs indica que o clima é extremamente ruim, com neve e inundações nas montanhas, o que dificulta os esforços de resgate.

Imagem de Satélite monocromático VISSR visível faixa 17 maio 2010, 12:00 Z

Fontes: G1 (com agências internacionais) / Aviation Herald - Mapa: AVH/Google Earth - Imagem de satélite: NEODAAS

Japão lança nesta segunda-feira nave movida pela energia do sol

Pipa solar' será empurrada pela pressão da luz.

Veja infográfico de como ela se comportará no Espaço.

Na época de veículos "verdes", os ônibus espaciais estão indo para o ferro-velho e as primeiras "pipas espaciais" ou "veleiros solares", movidos apenas pelo sol, começam a aparecer.

Nesta segunda-feira, às 18h44 (horário de Brasília), a Agência Espacial Japonesa (Jaxa) tentará lançar o primeiro veículo desse tipo, a sonda Ikaros, que chegará perto de Vênus movida por uma espécie de vela que gera movimento quando se choca com fótons – as partículas que carregam a luz.

Clique sobre a imagem para ver o infográfico sobre o Ikaros, o veleiro solar

Quando chegar ao Espaço, a nave será parecida com um carretel, com a vela toda enrolada. Girando, em algumas semanas o tecido – cerca de dez vezes mais fino que um fio de cabelo – se desdobrará, e o objeto ganhará a forma de um quadrado de 14 metros de lado com uma pequena carga útil no centro. A ideia é que a nave comece sua jornada devagar, mas que ganhe aceleração continuamente.

Para dirigir a "pipa solar", os japoneses prepararam um sistema que aumenta ou diminui a reflexão nas bordas do tecido, fazendo com que um lado ou outro acelere mais. Também será levado a bordo, para testes, um jato propulsor movido a gás e energia solar que consegue mudar a trajetória da sonda.

Como não terá estrutura para sustentar as velas, a nave Ikaros irá contar com a força centrífuga – que faz pressão de dentro para fora – para manter o tecido esticado. Serão colocados quatro pequenos pesos na ponta da vela para puxá-la para fora, e a nave ficará eternamente girando sobre si mesma.

Grande parte da trajetória do Ikaros será paralela à da sonda Akatsuki, que analisará a atmosfera de Vênus e entrará em órbita nesse planeta. A nave solar, contudo, seguirá adiante e dará a volta em torno do sol.

Longas viagens

Como não utilizam combustível, as naves que se movem apenas pela luz são uma grande esperança em viagens especiais muito longas, impossíveis de serem feitas com os foguetes tradicionais.

Duas tentativas de lançar veículos como o Ikaros já foram feitas, mas tiveram problemas no lançamento. No final de 2010, a Planetary Society – uma das maiores ONGs do mundo dedicada à astronomia – pretende colocar no Espaço a sonda LightSail-1, também para testar a tecnologia da "navegação solar".

Em direção ao sol

O nome Ikaros, apesar de ser uma sigla (Interplanetary Kite-craft Accelerated by Radiation Of the Sun ou "Nave-pipa Interplanetária Acelerada pela Radiação do Sol") lembra o personagem da mitologia grega Ícaro.

Segundo a lenda, o jovem alçou voo usando uma asa fabricada com penas e cera, mas se inebriou com a sensação de deixar o chão e chegou perto demais do sol. Suas penas derreteram e ele caiu no mar, morrendo afogado.

Os engenheiros japoneses, é claro, esperam que a história da nave-pipa tenha um final diferente.



Fontes: G1 / Jony Santellano (BrasilWiki!) - Imagem: Foto: Divulgação/JAXA

domingo, 16 de maio de 2010

Foto do Dia

Clique sobre a foto para ampliá-la

O British Aerospace ATP(F), prefixo SE-MAI, da West Air Europe Cargo, realizando uma passagem baixa sobre a pista do Aeroporto Molde - Aro (MOL/ENML), na Noruega, em 07 de maio de 2010.

Foto: Wiggo Hovde
(Airliners.net)

Paraquedista fica presa em árvore ao tentar pousar nos EUA

Mulher não se machucou, mas resgate levou cerca de uma hora.

Incidente aconteceu em Ellington, Connecticut, neste domingo.


Instrutor ajuda a tirar aluna de paraquedismo que ficou presa em árvores ao tentar pousar, em Ellington, Connecticut, nos EUA; ela não se machucou, mas o resgate levou cerca de uma hora.

Fonte: G1 - Foto: Jim Michaud/AP

Aviões X Pássaros

O Comitê Nacional de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CNPAA), reunido quarta, em Brasília, resolveu lançar o Plano de Manejo da Fauna. É mais uma tentativa de reduzir o velho problema de colisões entre aviões e pássaros. Estima-se que isto ocorra a cada 800 pousos no país.

A Azul, por exemplo, gastará uns US$ 2 milhões no conserto de uma turbina avariada há duas semanas numa colisão assim.

Herói do Rio Hudson

Choque de avião com pássaros há no mundo todo. Mas aqui o problema parece ser maior.
Lembra o piloto Chesley Sullenberger, que virou herói nos EUA ao pousar, em 2009, no Rio Hudson, salvando 155 pessoas? O avião havia perdido o controle num choque com pássaros.

Fonte: Ancelmo.com

Fumaça amplia restrição de espaço aéreo; aeroportos de Londres fecham

Terminais do Reino Unido devem ficar fechados até o início da manhã de 2ª; clima afeta movimento das cinzas

A nuvem de cinzas provocadas pelo vulcão islandês continua a atrapalhar a vida das pessoas na Europa. Na noite deste domingo, 16, o Serviço Nacional de Tráfego Aéreo (NATS, na sigla em inglês) do Reino Unido informou que a área fechada para voos aumento, atingindo também os dois principais aeroportos de Londres. Além deles, estão fechados os terminais aéreos nas regiões de Manchester, Liverpool, Doncaster, Humberside, Carlisle, East Midlands e Prestwick (Escócia). Os aeroportos da Irlanda do Norte também estão todos fechados.

O aeroporto de Heathrow, na região oeste de Londres e o mais movimentado da Europa, ficará fechado da meia-noite às 6h (das 21h às 3h, no horário de Brasília) desta segunda, por causa da densa fumaça vulcânica que avança para o sul. "A nuvem continua a se deslocar mais para o sul durante a madrugada de amanhã", avisa o comunicado. A previsão é que os outros fiquem fechados pelo mesmo período.

Cinzas cobrem regiões inteiras na Islândia

Desde o dia 14 de abril a erupção do Vulcão Eyjafjallajokul tem forçado a maioria dos países do norte da Europa a fecharem o espaço aéreo. Mais de 100 mil voos foram cancelados e a estimativa é que mais de 10 milhões de pessoas de todo o mundo tenham sido afetadas. O prejuízo para as companhias aéreas foi superior a US$ 2 bilhões.

No sul da Islândia, a atividade vulcânica oscilou neste domingo, mas não ficou mais intensa, explicou o oficial pela segurança civil Agust Gunnar Gylfason. "O que realmente muda é a situação climática", disse. O serviço meteorológico do país informou que "atualmente não há chances de que a erupção esteja prestes a acabar".

Fontes: Reuters e AP via Estadão - Foto: Ingolfur Juliusson/Reuters

CEO da Star Alliance admite mais fusões dentro do grupo

A indústria da aviação ainda irá assistir a vários processos de consolidação, essa é a convicção do CEO da Star Alliance.

Jan Albreicht que falou com o Negócios, à margem da cerimónia de entrada da TAM na aliança que lidera, admitiu que dentro da rede Star Alliance há espaço para mais fusões, como aconteceu há pouco tempo com a United e a Continental.

A comemorar 13 anos de existência, a Star Alliance reúne as 27 maiores companhias aéreas do mundo, onde está inserida a TAP.

Fonte: Jornal de Negócios (Portugal)

Passaredo troca aeronave para atender Uberlândia (MG)

A partir desta segunda-feira, dia 17, a Passaredo Linhas Aéreas substituirá os turboélices EMB-120 Brasília, que ligam a cidade mineira à São Paulo e Goiânia, pelos modernos jatos da Embraer 145 (como o da foto) – que tem capacidade para 50 passageiros. Todos os voos partindo de Uberlândia com destino a São Paulo e Goiânia serão operados com os jatos, e a partir do dia 24 de maio Uberlândia também ganhará um novo voo diário para Palmas - TO, o mais novo destino da companhia.

“A substituição dessa aeronave e o lançamento de novos destinos faz parte do nosso plano de expansão para este ano. Pelo potencial que a cidade de Uberlândia apresenta tivemos a necessidade de oferecer uma aeronave com maior conforto e capacidade para mais passageiros”, afirma o diretor comercial da Passaredo, Ricardo Cagno.

A Passaredo Linhas Aéreas voa hoje com uma frota 100% nacional para 20 destinos; Uberlândia, Goiânia, Cuiabá, Brasília, Barreiras, Salvador, Vitória da Conquista, São Paulo, Rio de Janeiro, Curitiba, Belo Horizonte, São José do Rio Preto, Ji-Paraná, Marília, Presidente Prudente, Bauru, Porto Alegre, Recife, Ribeirão Preto e agora Palmas.

Fonte: Brasilturis - Foto: Artfix – Aerospace