Veja danos provocados por tiros ao helicóptero da Globo

Aeronave foi atingida ao tentar fazer imagens de operação policial no Rio.

Helicóptero fez pouso forçado no aeroporto de Jacarepaguá.

A Central Globo de Comunicação (CGCOM) divulgou na tarde desta segunda-feira (24) fotos dos estragos causados pelos três tiros que atingiram o helicóptero da conhecido como Globocop nesta manhã. A aeronave foi atingida enquanto se preparava para fazer imagens de uma operação policial no Morro da Mineira, no Rio de Janeiro.

Um dos projéteis atingiu o assoalho, o segundo, a região central e o terceiro, a cauda da aeronave, modelo Eurocopter AS350 B2.

O projétil que atingiu o assoalho rompeu um cabo do sistema de controle do rotor de cauda, afetando a dirigibilidade do Globocop e obrigando o piloto Antonio Ramos a realizar um pouso forçado no Aeroporto de Jacarepaguá, na Zona Oeste.

Além do piloto, estavam a bordo o operador de sistemas Roberto Mello Reis e a repórter Karina Borges. Ninguém se feriu. A TV Globo já informou o incidente às autoridades policiais e aeronáuticas. A Chefia de Polícia Civil do Rio determinou a abertura de inquérito, que será conduzido pela 6ª DP (Cidade Nova).

Nota da ANJ

A Associação Nacional de Jornais (ANJ) divulgou nota condenando os tiros contra o Globocop. Para a ANJ, ataques como esse têm por objetivo impedir que a população tenha acesso à informação sobre a verdade dos fatos, e por isso, devem ser considerados como atentados à liberdade de expressão.

A operação

Um suspeito foi preso, quatro foram feridos e mais de 300 kg de maconha foram apreendidos na operação da Polícia Civil que acontece desde a manhã desta segunda em favelas do Rio Comprido e do Estácio, na Zona Norte do Rio. O delegado Ronaldo Oliveira, do Departamento Geral de Polícia Especializada (DGPE) informou, ainda, que o suspeito preso seria chefe do tráfico da região e que estava com uma escopeta.

Os policiais também apreenderam dois fuzis na ação. No momento, não há tiroteio, mas, na chegada dos policiais ao local houve intensa troca de tiros. Alguns tiros atingiram janelas do prédio do Centro Administrativo São Sebastião, onde funciona a sede da Prefeitura do Rio.

“Acredito que os tiros que atingiram o prédio da prefeitura foram acidentais. Mas, se foram dados de propósito, só mostra o grau de desespero dos traficantes com a presença da polícia”, disse Ronaldo Oliveira.

Fonte: G1 - Fotos: Divulgação/TV Globo

Helicóptero da Globo é atingido por tiros no Morro da Mineira, no Rio

Aeronave sobrevoava local para fazer imagens de uma operação policial.

Ninguém ficou ferido, mas piloto foi obrigado a fazer um pouso forçado.

O helicóptero conhecido como Globocop foi atingido por três tiros na manhã segunda-feira (24), enquanto se preparava para fazer imagens de uma operação policial no Morro da Mineira.

Um dos projéteis atingiu o assoalho, o segundo, a região central e o terceiro, a cauda da aeronave, modelo Eurocopter AS350 B2.

O projétil que atingiu o assoalho rompeu um cabo do sistema de controle do rotor de cauda, afetando a dirigibilidade do Globocop e obrigando o piloto Antonio Ramos a realizar um pouso forçado no Aeroporto de Jacarepaguá, na Zona Oeste.

Além do piloto, estavam a bordo o operador de sistemas Roberto Mello Reis e a repórter Karina Borges. Ninguém se feriu. A TV Globo já informou o incidente às autoridades policiais e aeronáuticas. A Chefia de Polícia Civil do Rio determinou a abertura de inquérito, que será conduzido pela 6ª DP (Cidade Nova).

120 policiais

A operação policial conta com a participação de cerca de 120 policiais de diversas delegacias especializadas. De acordo com o delegado Ronaldo Oliveira, do Departamento Geral de Polícia Especializada (DPGE), o objetivo da ação é combater o tráfico de drogas e fazer um levantamento de dados para outras operações e investigações em curso.

Houve intensa troca de tiros na chegada dos policiais às comunidades, mas ainda não há informações sobre feridos, presos ou apreensões. Os policiais estão nas favelas do Zinco, no Morro de São Carlos, no Morro da Mineira, Querosene e em outras comunidades da região.

Fonte: G1

Senadores extrapolaram gastos mensais com passagens aéreas em 2010

Ao menos 20 senadores extrapolaram a cota do transporte aéreo mensal em 2010, devido à possibilidade de acúmulo dos créditos não utilizados pelos parlamentares de um mês para outro. Segundo levantamento feito pelo Congresso em Foco no Portal da Transparência do Senado, em 47 oportunidades no período de janeiro a outubro do ano passado foram gastos R$ 4,8 milhões com o benefício. Os senadores que mais se valeram da verba foram Valdir Raupp (PMDB-RO), Fátima Cleide (PT-RO) e Heráclito Fortes (DEM-PI), de forma que cada um deles extrapolou a cota mensal cinco vezes. O presidente interino do PMDB gastou R$ 173 mil nos dez primeiros meses de 2010; a petista, R$ 163 mil; e o piauiense, que é o primeiro-secretário do Senado, R$ 150 mil. Por terem usado menos em outros meses, nenhum deles extrapolou a cota anual a que têm direito.

Pelas regras do Senado, cada parlamentar tem direito ao equivalente a cinco trechos de ida e volta entre a capital de seu estado e Brasília. O valor mensal da verba varia de estado para estado: de R$ 6 mil, para senadores de Goiás e do Distrito Federal, a R$ 28,7 mil, para senadores do Amapá, por exemplo. Com o acúmulo de crédito, proibido apenas em relação ao ano corrente e o seguinte, o limite anual vai de R$ 72 mil a R$ 334,2 mil.

A Casa não divulga como cada senador usa a cota, pois não há informações sobre os nomes dos passageiros nem dos trechos voados pagos com dinheiro público. De janeiro até o último mês cuja consulta está disponível, outubro, nove senadores gastaram mais de R$ 100 mil em passagens, de acordo com o levantamento. O período em que houve mais gastos acima do limite foi julho: nove senadores ultrapassaram o limite mensal naquele mês, quando o Senado realizou apenas quatro sessões deliberativas e saiu de recesso no dia 20. Naquele mês, a Casa gastou R$ 590,7 mil com as passagens dos senadores, terceiro maior volume do ano.

Os senadores também podem usar outro recurso público, a chamada verba indenizatória, para custear despesas de locomoção. Nesse caso, podem pedir ressarcimento de despesas com transporte terrestre ou aéreo, por exemplo. Entre os 80 parlamentares cujas prestações de contas estão disponíveis no Portal da Transparência do Senado, o parlamentar que menos recorreu à verba entre os 80 foi o presidente da Casa, José Sarney (PMDB-AP). Há registro de uso de apenas R$ 977,24, num único mês: agosto. Pelo cargo que ocupa, Sarney tem direito a voar em aviões da Força Aérea Brasileira (FAB). O Senado não soube informar se todas as demais viagens de Sarney no período foram feitas em avião oficial.

De acordo com informações oficiais do Senado, a Casa gastou R$ 5,69 milhões com passagens dos senadores em 2010. O valor representa uma redução de 39% se comparados com os R$ 9,35 milhões anunciados em 2009, qaundo vieram à tona o uso indiscriminado de cotas de passagens aéreas parlamentares e o comércio de créditos em mercado paralelo. O Ministério Público Federal (MPF) abriu as investigações sobre a denominada "farra das passagens", mas ainda não houve conclusão. Já na Câmara, não foram encontrados indícios contra deputados acusados de vender bilhetes que sobravam e o uso comprovado para fins particulares foi perdoado e pelo menos 19 funcionários foram demitidos na Casa.

Fonte: Estado de Minas

Infraero recebe área para ampliação do Aeroporto de Porto Alegre

A Infraero recebeu nesta sexta-feira (21/1) da Prefeitura Municipal de Porto Alegre parte da área da Vila Dique, bairro da capital gaúcha, destinada às obras de ampliação da pista de pouso e decolagem do Aeroporto Internacional Salgado Filho. Ao todo, serão investidos R$122 milhões para as desocupações das áreas e para as obras da pista, que passará dos 2.800 metros para 3.200 metros.

Com a expansão da pista, aeronaves de grande porte - como o boeing 747, MD-11 e DC-10 - poderão decolar do Aeroporto Salgado Filho com peso máximo, de carga e combustível. Além disso, a área desocupada vai permitir a instalação do ILS categoria 2, instrumento de auxílio à navegação aérea que permite o funcionamento do aeroporto com baixa visibilidade. “É um momento histórico para a cidade e para o Salgado Filho, pois estamos atendendo uma exigência para a Copa do Mundo e, ao mesmo tempo, nos colocando entre os principais aeroportos do País” destacou o superintendente da Regional Sul, Carlos Alberto da Silva Souza.

Atualmente, o projeto para ampliação da pista de pouso e decolagem está em fase de atualização do projeto executivo. A previsão é que as obras sejam iniciadas ainda no primeiro semestre de 2011, com conclusão prevista para 2013. Todavia, como forma de adiantar os serviços, a Infraero já finalizou obras de alargamento da pista, que passou de 42 para 45 metros de largura.

O início do processo de desapropriação foi possível depois do convênio firmado, em agosto de 2010, entre a Infraero e o Governo do Estado do Rio Grande do Sul, no valor de R$ 61 milhões. A área entregue nesta sexta-feira representa um terço do total das vilas Dique e Floresta, que serão desocupadas. Até o momento, 434 famílias já foram retiradas da Vila Dique, e a previsão é que até março de 2012 as 1.476 famílias restantes sejam removidas. Em maio, será a vez da desocupação da Vila Nazaré, e, posteriormente, o bairro Floresta.

Maior desenvolvimento econômico para o Estado

Além de atender as exigências para a realização da Copa do Mundo de 2014, a ampliação da pista do Salgado Filho possibilitará um maior desenvolvimento econômico para o Estado do Rio Grande do Sul. Com as melhorias, as empresas gaúchas poderão exportar ou importar, por via aérea, usando a capacidade total do frete.

Fonte e foto: Assessoria de Imprensa – Infraero

Boeing inventa sistema para detectar turbulência invisível

Turbulência de céu claro

Quem já experimentou turbulência a bordo de um avião sabe o quanto essa experiência é inesquecível - infelizmente, em um sentido muito traumático.

O que poucos sabem é que as turbulências não acontecem somente em meio a tempestades e nem mesmo são restritas a "condições atmosféricas adversas".

São raros os casos em que as empresas revelam todos os segredos de suas invenções em seus pedidos de patente

Um dos maiores problemas da aviação são justamente as turbulências repentinas, que ocorrem subitamente em condições de céu perfeitamente claro. Os resultados vão desde sacudidelas apenas desconfortáveis até mergulhos súbitos, quando a aeronave perde sustentação ao entrar em um bolsão de baixa pressão.

Essas turbulências, que atendem pela sigla CAT (clear air turbulence, turbulência de céu claro, em tradução livre), resultam em ferimentos nos passageiros e na tripulação, já tendo sido registrados casos fatais.

Os casos também podem ser fatais para os aviões: os mergulhos repentinos sujeitam a aeronave a um estresse tão grande que ela pode ser retirada de serviço por excesso de fadiga em sua estrutura.

Câmera inteligente

Mas como evitar uma zona de turbulência invisível, que surge do nada em um céu de brigadeiro?

A Boeing acredita ter achado a resposta. A empresa requisitou uma patente (2011/0013016) para um sistema inteligente e potencialmente barato que pode, pela primeira vez, dar aos pilotos uma ferramente para enfrentar esse fantasma da aviação.

As turbulências de céu claro ocorrem quando grandes massas de ar movem-se aleatoriamente em áreas sem nuvens ou qualquer precipitação - como não há gotas de água de dimensões apreciáveis, os radares não conseguem detectá-las.

A ideia da Boeing é usar uma câmera digital, equipada com um lente tele no infinito, para tirar fotos continuamente. Um programa de computador compara, em tempo real, cada imagem com a sua subsequente.

Essa comparação poderia detectar variações de refração na linha do horizonte, causadas por mudanças na temperatura e na densidade do ar, induzidas pela zona de turbulência invisível à frente.

Otimismo

O pedido de patente depositado pela Boeing afirma que várias técnicas de análise e processamento de imagens permitem avaliar tanto a distância quanto a dimensão da área de turbulência, permitindo que o piloto a contorne.

O que não fica claro no pedido de patente é como o esquema funcionaria à noite - usar uma câmera na faixa do infravermelho? - ou o que aconteceria quando a linha do horizonte estiver obscurecida por uma nuvem distante.

Mas isso pode não ser um problema real: são raros os casos em que as empresas revelam todos os segredos de suas invenções em seus pedidos de patente.

Fonte: New Scientist via www.inovacaotecnologica.com.br

Airbus planeja sucessor do A320 para o final da década

O sucessor do A320, o avião mais vendido pela Airbus, deverá começar a ser construído entre 2017 e 2018, segundo previsão do presidente da EADS, consórcio europeu que controla a fabricante de aeronáutica.

De acordo com informação de Louis Gallois, em entrevista publicada esta segunda-feira pelo jornal 'Les Echos', o novo aparelho supõe um investimento de 10 mil milhões de euros e deverá entrar ao serviço lá para 2025.

O sucessor do atual A320 será equipado com novos motores, garantindo uma economia de 15% no consumo de fuel.

Fonte: Diároo Digital - Imagem: ITP

Reino Unido: Avião desviado após desacatos e ameaças a bordo

Caças da RAF escoltaram aeronave

O Airbus A340-642X, prefixo A6-EHH, da companhia aérea Etihad Airways foi desviado hoje (24) da rota e escoltado até ao aeroporto de Stansted, no Reino Unido, após desacatos a bordo e de um passageiro ter feito ameaças.

O aparelho, que vinha de Abu Dabhi, nos Emirados Arábes Unidos, tinha como destino o Aeroporto Heathrow, em Londres (voo EY-19) foi escoltado por aviões da Força Aérea Britânica, até aterrar.

Já em terra, o passageiro de 37 anos foi detido. «Um homem de 37 anos de idade, de nacionalidade britânica, foi detido após um incidente a bordo de um avião da Etihad Airways, proveniente de Abu Dhabi para Heathrow», disse a polícia Essex.

«O piloto relatou incidentes com um passageiro, causando perturbações e fazendo ameaças», segundo a polícia.

O avião foi desviado para o Aeroporto de Stansted, onde aterrou pouco antes do meio-dia. Ninguém foi ferido e o aeroporto está a operar normalmente», acrescentou a porta-voz da polícia.


Fontes: Diário Digital / Aviation Herald - Fotos: Eastnews / PA

Pneu furado em pouso de avião da Gol fecha aeroporto no RS

Pista do Salgado Filho fica interditada por quase 20 minutos

A pista do Aeroporto Internacional Salgado Filho ficou interditada durante 16 minutos na manhã desta segunda-feira. Informações preliminares da Infraero, indicavam que o voo 7465 Gol, procedente de Córdoba (Argentina) aterrissou às 7h32min e, durante o procedimento, o pneu traseiro furou.

A companhia e a Infraero acionaram o plano de emergência para desobstruir a pista, que foi liberada novamente às 7h48min.

Segundo a Infraero, o avião foi rebocado e a interrupção não ocasionou atrasos nos outros voos. Assim que a pista foi liberada a companhia promoveu o desembarque dos passageiros.

Em nota, porém, a Gol esclareceu que o voo pousou normalmente e que foi durante durante o taxiamento na pista "que um dos pneus do trem de pouso murchou, devido a uma expansão térmica". Ainda segundo o comunicado, o comandante notificou a companhia e solicitou um reboque. Os 179 passageiros desembarcaram tranquilamente

Fonte: Zero Hora

Avião da Aeronáutica faz pouso de emergência no aeroporto do Galeão

Bandeirante levava 7 pessoas para Vitória; ninguém ficou ferido.

Aeronave da FAB teve problema hidráulico e precisou retornar ao Rio.

Um avião C95 Bandeirante da Força Aérea Brasileira (FAB) fez um pouso de emergência no Aeroporto do Galeão, no Rio, na manhã desta segunda-feira (24). Segundo a Aeronáutica, ninguém ficou ferido.

Ainda segundo a FAB, a aeronave estava com sete pessoas a bordo. O grupo seguia do Rio para Vitória, no Espírito Santo, e, por causa de um problema hidráulico, teve que retornar à capital fluminense, onde pousou às 10h10. A pista chegou a ficar interditada por 15 minutos.

Fontes: G1 / Terra

Ataque suicida deixa mortos e feridos no aeroporto de Moscou

Ao menos 31 pessoas morreram e mais de 130 se feriram no atentado.

Explosão ocorreu no desembarque internacional do maior aeroporto russo.

Pelo menos 31 pessoas morreram e mais de 130 ficaram feridas em uma explosão no aeroporto internacional de Moscou nesta segunda-feira (24), segundo as autoridades russas.

O balanço foi divulgado por Sofia Maliavina, porta-voz do Ministério da Saúde. Segundo ela, 20 dos feridos estão em estado grave.

O incidente teria sido provocado por um homem-bomba, também segundo a Interfax, às 16h32 locais (11h32 do horário brasileiro de verão).

Um vídeo postado no site de compartilhamentos YouTube mostra o que seria o local pouco após a explosão, num cenário de destruição, com corpos espalhados pelo chão.



O porta-voz do Comitê de Instrução da Procuradoria da Rússia, Vladimir Markin, confirmou que a explosão foi um atentado terrorista.

Desembarque

A explosão ocorreu na área de bagagem do setor de desembarque internacional do aeroporto Domodedovo, o principal do país, na periferia da capital, de acordo com a imprensa russa.

A imprensa russa relatou que fumaça se erguia do local, e pessoas em pânico, algumas sujas de sangue, fugiam pelas saídas de emergência.

A polícia intensificou a segurança no aeroporto e no metrô da cidade em seguida à explosão, segundo a agência Interfax. Relatos no Twitter indicam que ninguém entrava ou saía do aeroporto.

O Domodedovo é o aeroporto mais moderno de Moscou, mas sua segurança já havia sido questionada anteriormente pela imprensa.

Em 2004, dois suicidas embarcaram em aviões lá após teremo comprado passagens ilegalmente de funcionários do próprio aeroporto. Eles se explodiram em pleno ar, matando 90 pessoas em dois aviões.

Construído em 1964, o Domodedovo fica a cerca de 42 km a sudeste do centro de Moscou. Ele é o maior dos três principais aeroportos que servem à capital, e teve movimento de 22 milhões de passageiros em 2010.

O ataque derrubou o mercado de ações local Micex, que trabalha principalmente em rublos, em cerca de 2%.

Medvedev

O presidente da Rússia, Dimitri Medvedev, disse que os responsáveis pelo ataque serão descobertos e punidos.

"A segurança vai ser reforçada nos principais ramais de transporte", disse ele no site de microblogagem Twitter.

Medvedev também adiou sua viagem a Davos, na Suíça, onde participa do Fórum Econômico Mundial.

Março de 2010

Moscou foi palco de um grande ataque terrorista em março de 2010, quando duas mulheres-bombas procedentes do Daguestão explodiram-se no metrô, matando 40 pessoas.

O governo da Rússai luta para conter a insurgência islâmica no Cáucaso do Norte, de maioria muçulmana.

Fontes: G1 (com agências internacionais) / guardian.co.uk / UOL Notícias - Imagem: AFP

Veja imagens da queda do helicóptero do Exército em Nova Friburgo

Aeronave trabalhava no socorro às vítimas das chuvas na Região Serrana.

As cinco pessoas a bordo tiveram ferimentos leves.

Uma menina, de apenas nove anos, fez a imagem da queda do helicóptero do Exército que trabalhava no socorro às vítimas das chuvas na Região Serrana. Yasmin filmava o vai e vem das aeronaves em Nova Friburgo nesta quinta-feira (20) quando flagrou o acidente. "Ele caiu no chão de repente, eu achei que ele ia explodir," disse.

O helicóptero esquilo do Batalhão de Aviação do Exército levava a bordo três militares, um representante da Cruz Vermelha e outro da prefeitura de Teresópolis. Todos tiveram ferimentos leves.

Rovian Alexandre Janjar, oficial de comunicação social da primeira divisão de Exército, falou sobre o acidente. "Essa aeronave é de fabricação francesa, ela já está no Brasil há cerca de 20 anos e realizou todas as manutenções necessárias sem nenhum tipo de problema. Hoje ela estava na sua terceira missão, e não tinha apresentado nenhum tipo de problema".

Observação: o vídeo da reportagem do Jornal Nacional (acima) fala que o helicóptero que resgatou três meninas e uma mulher em Petrópolis, na Região Serrana do Rio, também era do Exército, como o que caiu. A informação foi corrigida após a exibição da reportagem, ainda durante a edição desta quinta-feira do JN. O helicóptero usado no salvamento era da Aeronáutica.

Fonte: Jornal Nacional (TV Globo)

FAB cria regras para controlar tráfego aéreo na região serrana do RJ

O intenso tráfego de aeronaves que circulam pelos céus da região serrana do Rio de Janeiro desde o dia 12 de janeiro, quando as chuvas provocaram desabamentos em sete cidades, trouxe um novo tipo de preocupação para as autoridades locais: a coordenação do espaço aéreo. Para facilitar o trabalho das equipes que fazem os resgates de sobreviventes e as entregas de donativos, a Força Aérea Brasileira (FAB) criou medidas para organizar as rotas de voos na região.

De acordo com a FAB, a estimativa é de que 50 helicópteros de pelo menos 10 órgãos estejam sobrevoando as cidades afetadas pela tragédia, sem contar as aeronaves particulares. O Exército informou, porém, que a queda de um de seus helicópteros na quinta-feira (foto acima) não teve nenhuma ligação com o grande fluxo de aeronaves na região.

"Uma comissão está investigando as causas e deve fornecer um laudo daqui a no máximo 30 dias. Mas descartamos conflito de voos porque o acidente foi em área totalmente isolada, não havia outro helicóptero por perto", afirmou o relações-públicas do Exército major Rovian Janjar.

Desde a semana passada, foi criado o serviço de informação de voo para orientar as equipes. Todos os pilotos foram sintonizados na mesma frequência de rádio, na qual informam o que estão fazendo e comunicam todos os pedidos de socorro que avistam pelo caminho. Os helicópteros particulares que estão entregando donativos nas regiões também foram orientados a entrar na mesma frequência.

"O sistema de coordenação foi criado para não ocorrer conflito de aeronaves e planos de voo. É importante porque o número de aeronaves aumentou muito nas cidades e, dessa forma, evitamos problemas", disse o chefe da Divisão de Relacionamento com a Imprensa da FAB, coronel Henry Wilson Munhoz. "O profissionalismo é a nossa base para o trabalho. Foi isso que nos permitiu um número tão grande de salvamentos, sem nenhum registro de problemas", afirmou.

Outra medida adotada para garantir a segurança da tripulação e dos passageiros durante os voos foi a criação de três estações meteorológicas para a "leitura" das informações climáticas, que podem influenciar e indicar as condições ideais para as decolagens. Os equipamentos de última geração captam, em tempo real, as condições do vento, temperatura e umidade do ar, permitindo aos operadores traçar rotas de voos mais seguras.

"É um cenário assustador", diz piloto

O trabalho das aeronaves na região serrana não tem trégua. Dia e noite, equipes se revezam no transporte de sobreviventes de regiões ilhadas, resgate de corpos e distribuição de água e alimentos. Só a FAB realizou mais de 90 missões até este sábado. O Batalhão de Operações Especiais (Bope) foi responsável por 820 resgates de vítimas - 645 delas com vida.

Para quem está há dias no ar e longe de casa, cada ação se torna um marco. Durante um sobrevoo em Santa Rita, distrito de Teresópolis, semana passada, comandantes do helicóptero da Polícia Civil se emocionaram ao ver do alto o tamanho da destruição provocada pelas chuvas. "É um cenário assustador. Nunca tinha visto algo assim", comentou um dos pilotos.

Do alto dos seus 30 anos no Exército, 20 deles como piloto, o tenente-coronel Silva Júnior afirma que a missão de salvar vidas em meio à devastação que se abateu sobre o município de Teresópolis foi a mais marcante de sua carreira. O oficial destaca dois resgates de maior emoção. O primeiro, logo após a tragédia, foi o de um grupo de idosos, perdidos em uma localidade devastada. "Os olhares de gratidão deles foram tocantes demais. Se não tivéssemos localizado o grupo, eles não teriam chance de sair nem de sobreviver", afirmou.

O outro salvamento que ele fez com a aeronave do Exército foi de uma família de 15 pessoas, sendo 13 delas crianças. O resgate fez o oficial lembrar da própria família. "Deixei minha mulher em casa, grávida de cinco meses, e minha filha de 10 anos para estar aqui. Elas entendem que salvar vidas é a maior recompensa que posso ter como militar e como cidadão. O que conforta o cansaço e a saudade de casa é saber que pude ajudar muitas pessoas", disse.

Reconstrução: infraestrutura, aluguel social e programas habitacionais

Passada a necessidade de ajuda emergencial à população logo após a tragédia, é hora de se pensar na reconstrução das cidades devastadas. Ainda não há um cálculo oficial dos prejuízos e de quanto será gasto para recuperar serviços públicos, moradias e plantações prejudicados, além da ajuda econômica para áreas afetadas.

De acordo com o secretário estadual de Assistência Social, Rodrigo Neves, a estimativa é de que sejam gastos pelo menos R$ 2 bilhões na reestruturação de sete cidades serranas. Neste planejamento, 3 frentes são o foco do governo: o aluguel social para 7 mil famílias desabrigadas, que custará R$ 40,8 milhões aos cofres públicos; a integração, no fim de 12 meses, dessas famílias aos programas habitacionais; e um plano de infraestrutura, para reerguer pontes, refazer ruas, estradas e outros serviços perdidos.

"Temos também um plano de reestruturação econômica para apoiar pequenas empresas, setor têxtil e agricultores familiares, através de financiamento do estado com fundos no valor de R$ 400 milhões, disponibilizados pelo BNDES. Nossa meta é de que 2011 seja o ano da reconstrução desses locais. Toda a nossa dedicação é pequena diante do sofrimento que essas famílias estão passando", afirmou o secretário.

Chuvas na região serrana

As fortes chuvas que atingiram os municípios da região serrana do Rio nos dias 11 e 12 de janeiro provocaram enchentes e inúmeros deslizamentos de terra. As cidades mais atingidas são Teresópolis, Nova Friburgo, Petrópolis, Sumidouro e São José do Vale do Rio Preto. De acordo com o Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet), choveu cerca de 300 mm em 24 horas na região.

Fonte: Terra - Foto: Valter Campanato/Agência Brasil

Helicóptero com duas pessoas cai dentro de rio em Porto Alegre

Um helicóptero caiu dentro do rio Guaíba em Porto Alegre (RS), na manhã deste domingo (23).

Segundo informações da Polícia Militar, os dois ocupantes ficaram feridos. A aeronave, o Robinson R22, prefixo PT-YDW, caiu em frente ao Clube Professor Gaúcho, na zona sul da capital.

De acordo com o comandante do policiamento de Porto Alegre, coronel Atamar Cabreira, o piloto relatou que o motor parou durante o voo ocasionando a queda, que ocorreu a 10 m da margem do rio.

Estavam a bordo o piloto, identificado apenas como Leonardo, e um aluno que fazia voo de instrução. O aluno, segundo o coronel, se queixava de dores nas pernas e foi atendido pelo Samu e levado para o Hospital de Pronto Socorro.

O professor não aparentava ferimentos externos mais graves, recebeu atendimento, e uma cerca de meia hora após a queda ainda conversava com os policiais que atenderam a ocorrência, segundo informações do Centro Integrado de Operações da Segurança Pública (Ciosp).

No momento da queda o tempo em Porto Alegre estava nublado, mas não chovia.

Fontes: Terra / Zero Hora - Foto: Carlos Edler/Agência RBS/AE

Força Aérea descarta investigação de incidente entre urubu e aeronave

Ave bateu em vidro de monomotor que tinha decolado na Zona Norte de SP.

Piloto e passageiro tiveram ferimentos leves.

A Comissão de Investigação de Acidentes Aéreos da Força Aérea Brasileira realizou, neste sábado (21), perícia no avião que colidiu contra um urubu logo após decolar no Campo de Marte, na Zona Norte de São Paulo. O órgão decidiu não abrir investigação sobre o caso porque se tratou de um incidente, sem nenhum indício de falha humana ou mecânica.

O avião monomotor saiu do Campo de Marte com três pessoas a bordo, o piloto e dois passageiros, com destino a Ubatuba, no litoral paulista. Pouco depois da decolagem, um urubu se chocou contra o vidro dianteiro da aeronave e ficou alojado no motor. Estilhaços atingiram um dos passageiros e o piloto, que decidiu retornar ao Campo de Marte, onde conseguiu pousar com segurança.

O passageiro e o piloto chegaram a ser levados para o hospital, mas tiveram ferimentos leves e foram liberados rapidamente.

Fonte: G1

Piloto fica ferido após avião colidir em ave em SP

Urubu invadiu cabine de aeronave de pequeno porte.

Além do piloto, um passageiro também se machucou, segundo a PM.

Um avião de pequeno porte colidiu em um urubu na região de Itaquera, Zona Leste de São Paulo, na tarde deste sábado (22). Segundo a Polícia Militar, o piloto e um passageiro ficaram levemente feridos.

A aeronave Beech Bonanza F33A, prefixo PT-LUU, estava em voo quando a ave bateu em seu vidro dianteiro e entrou na cabine. Apesar de ter ficado ferido por estilhaços do vidro, o piloto conseguiu manobrar o avião até o Aeroporto Campo de Marte, na Zona Norte, onde pousou.

Equipes da PM prestaram os primeiros socorros. Segundo a corporação, as vítimas estão conscientes e não correm risco de morte.

Fonte: G1

Acidente GOL: Juiz federal de Sinop nega pedido da defesa de pilotos americanos

O juiz da Vara Federal de Sinop, Murilo Mendes, negou requerimento da defesa dos pilotos norte-americanos Joseph Lepore e Jan Paul Paladino que pretendia participar da oitava com as testemunhas indicadas pelos controladores, sobre o acidente com o voo 1907 da Gol, que vitimou 154 pessoas em 2006. A audiência está marcada para acontecer no dia 26 de janeiro, em Brasília. De acordo com a decisão do magistrado, o pedido seria uma "artifício" da defesa dos pilotos para protelar a ação.

Ainda segundo Mendes, o pedido de fazer perguntas as testemunhas dos controladores de voo, uma vez que a prova seja produzida, não terá "repercussão alguma nos fatos que lhe são imputados". "O máximo que a defesa dos pilotos conseguiria na audiência em questão - e isso falando em tese - seria a incriminação dos controladores, o que não alteraria de nenhum modo a sua situação processual. E essa, aliás, é posição processual ou do Ministério Público ou do assistente de acusação", argumenta na decisão.

Mais adiante, o magistrado federal alega que o trabalho da defesa é de prorrogar, ao máximo, a ação na Vara Federal. "O que a defesa dos pilotos quer, em síntese, é burlar a decisão que determinou o desmembramento do processo. Acaso deferida a participação nesta audiência das testemunhas dos controladores, o juízo ficaria na obrigação de deferir a participação em outras que se realizassem, de mo que o julgamento das duas demandas teria que ser feito necessariamente na mesma época. Ao que parece, a defesa não aceita muito bem a ideia de que o processo se encaminha para o julgamento", destaca.

No início do mês, decidiu desmembrar o processo sobre o acidente. Além disso, o magistrado também negou o pedido da defesa dos pilotos norte-americanos Joseph Lepore e Jan Paul Paladino para que eles fossem ouvidos por um juiz norte-americano também. A oitiva deles poderá ser realizado pelo juiz local por meio de videoconferência diretamente dos Estados Unidos.

Conforme 'Só Notícias' já informou, o caso já completou quatro anos sem ninguém culpado pelo acidente. O Ministério Público Federal denunciou os pilotos americanos por atentado contra a segurança do transporte aéreo nacional. A ação foi apresentada em maio de 2009 com base em dois laudos periciais que identificaram a ocorrência de duas condutas que também foram causa do acidente. Os laudos são resultado do estudo e análise do relatório sobre o acidente feito pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), de dezembro de 2008.

O Boeing da Gol fazia o voo 1907, oriundo de Manaus (AM) com destino a Brasília (DF). Ao mesmo tempo o jato executivo Legacy vinha de São José dos Campos (SP) em direção a Manaus, onde pousaria para, no dia seguinte, partir rumo ao exterior. A 37 mil pés de altitude, na região de mata próxima ao município de Peixoto de Azevedo, a ponta da asa esquerda do jato Legacy colidiu com o Boeing da Gol provocando danos que acarretaram a desestabilização e a queda do avião. O jato Legacy com todos os passageiros conseguiram pousar em uma base na serra do Cachimbo (PA).

Fonte: Alex Fama (Só Notícias)

Voo de Londres para São Paulo faz pouso de emergência em Lisboa

Passageira alemã com problemas cardíacos teve mal-estar.

Comandante pousou para que ela tivesse cuidados médicos.

Uma passageira alemã de 69 anos que viajava para Buenos Aires passou mal a bordo do Boeing 747-436, prefixo G-BNLO, da companhia aérea British Airways, forçando um pouso de emergência na capital portuguesa.

O avião deixou a cidade de Londres na quarta-feira (19), às 21h25 - com 264 passageiros e 17 tripulantes - e tinha previsão de chegada para ontem, às 7h05.

Em comunicado oficial, a British Airways informou que o voo BA 247, que saía da capital inglesa com destino a São Paulo aterrisou no aeroporto internacional de Guarulhos em segurança, na sexta-feira pela manhã.

Todos os passageiros foram hospedados pela companhia em Lisboa.

A passageira alemã, que sofre com histórico de problemas cardíacos, está sob cuidados médicos.

Passageira faleceu

Segundo informação publicada ontem no site do jornal Correio da Manhã, de Portugal, a mulher ainda foi assistida no avião, mas foi dada como morta já em Lisboa.

Fontes: G1 / Correio da Manhã / Aviation Herald

Caça F-16 português danificado durante operação de reabastecimento com avião australiano

Airbus já levantou inquérito

Um caça F-16 da Força Aérea Portuguesa (similar ao da foto acima) foi atingido na passada quarta-feira (19) por uma peça durante uma operação de reabastecimento ao largo da costa portuguesa com uma aeronave da Airbus, estando já um inquérito a decorrer.

O porta-voz da Força Aérea, coronel Mário Gaspar, adiantou à agência Lusa que o acidente teve lugar em espaço aéreo português, junto à costa, e que o F-16 regressou de imediato à Base Aérea de Monte Real, depois de ter sido atingido com uma peça que se soltou durante a operação de reabastecimento.

Os encargos com a reparação da aeronave estão agora dependentes das conclusões do inquérito levantado pela Airbus, fabricante da aeronave australiana, adiantou o militar.

Fonte: André Teixeira Ferreira (Agência Lusa) via EPA

Cinco pessoas morrem em queda de avião da Força Aérea do Equador

Aeronave caiu enquanto sobrevoava a região amazônica; uma pessoa sobreviveu

Cinco pessoas morreram e uma ficou ferida em um acidente envolvendo um avião da Força Aérea do Equador (FAE), que caiu ontem (20), a 120 quilômetros a sudeste de Quito.

O avião de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300, prefixo FAE449, caiu às 15h45 locais (18h45 no horário de Brasília) enquanto realizava um voo pela região amazônica.

Os dois pilotos, capitão Javier González e tenente Gabriel Palácios, morreram, assim como os tripulantes Mario Campaña, Javier Paredes e Iván Román. A Força Aérea informou que há um sobrevivente.

- O único sobrevivente deste lamentável acidente é o suboficial Angel Marmol, que foi levado para um hospital da cidade de Tena.

Segundo um comunicado da instituição militar, os corpos serão levados a seus lugares de origem, e será composta uma junta investigadora "para determinar as causas deste lamentável ocorrido que enluta nossa instituição".

A Rádio Pública do Equador informou que, de acordo com versões preliminares, o acidente ocorreu porque a aeronave apresentou problemas e os pilotos tinham tentado uma aterrissagem de emergência.

Fontes: R7 / ASN - Imagem: hoy.com.ec

Helicóptero do Exército sofre acidente em Nova Friburgo

Militares investigam se aeronave caiu ou precisou fazer um pouso forçado; nenhum tripulante morreu

O helicóptero do Exército Brasileiro, Helibras HA-1 (Eurocopter HB350 L1 Esquilo), prefixo EB1032, sofreu um acidente por volta do meio-dia desta quinta-feira (20), em Nova Friburgo. Militares investigam se a aeronave caiu ou precisou fazer um pouso forçado em Campo do Coelho, na zona rural. A aeronave parou sobre uma montanha de esterco, o que teria ajudado a amortecer a queda.

Não houve vítimas fatais. As primeiras informações dão conta de que dois tripulantes ficaram levemente feridos.Três militares e dois agentes da Cruz Vermelha estavam a bordo da aeronave. Eles levavam mantimentos para as vítimas das chuvas que devastaram a Região Serrana. Os feridos foram encaminhados para hospitais de Friburgo.

Segundo relatos de testemunhas, o acidente aconteceu foi volta das 12h30, quando o helicóptero se preparava para pousar. Embora tenha perdido o controle da aeronave, o piloto conseguiu fazer uma aterrissagem forçada. O comandante da 1ª Divisão do Exército, general Ferreira, destacou uma equipe para investigar o problema.

Fonte: Flávia Salme (iG) - Fotos: Marcelo Piu (Agência O Globo)