Anac recomenda presença de duas pessoas em cabines de aviões

Medida ocorre após acidente da Germanwings que matou 150 pessoas.

Pedido vem em linha com exigências de países como Alemanha e Austrália.

Em linha com o que têm feito outros países, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) recomendou nesta terça-feira (31) que as empresas de transporte aéreo de passageiros do país assegurem a permanência de pelo menos duas pessoas autorizadas na cabine de comando dos aviões, durante "todos os momentos do voo".

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Justiça polonesa acusa controladores russos em acidente de avião presidencial

A procuradoria militar da Polônia anunciou acusações contra dois controladores de voo russos pela atuação no acidente do avião presidencial polonês em abril de 2010, que deixou 96 mortos, entre eles o presidente polonês. 

Segundo informou na última sexta-feira em entrevista coletiva o oficial encarregado da investigação, o coronel Ireneusz Szelag, a procuradoria polonesa já pediu a seus colegas russos que interroguem os dois controladores que mantiveram comunicação com o avião presidencial quando este tentava chegar no aeroporto de Smolensk (oeste da Rússia).

De fato, as investigações tinham apontado até o momento para um erro dos pilotos poloneses e o mau tempo -havia um intenso nevoeiro e condições de visibilidade muito adversas- como as principais causas do acidente. 

No entanto, Szelag afirmou que há novas evidências que permitem dizer que a responsabilidade direta no acidente recai sobre um destes controladores, e a responsabilidade indireta sobre o outro. 

As acusações, segundo a legislação polonesa, poderiam supor penas de entre seis meses a oito anos de prisão. 

No entanto, é pouco provável que as autoridades russas permitam que estes dois controladores sejam extraditados à Polônia para ser julgados.

O anúncio ocorre quando as relações entre Polônia e Rússia atravessam um de seus piores momentos nas últimas décadas, por causa do conflito na vizinha Ucrânia entre as forças governamentais e os rebeldes apoiados pela Rússia.

O acidente

Em 10 de abril de 2010, o avião presidencial polonês, um Tupolev 154, caiu ao tentar aterrissar no aeroporto de Smolensk, o que acabou com a vida de seus 96 tripulantes, a maioria altos representantes da Polônia, incluindo o então presidente, Lech Kaczynski, e sua esposa.

Kaczynski e sua comitiva se dirigiam para Katyn (Rússia), onde tinham previsto participar de um ato em memória dos milhares de oficiais poloneses assassinados durante a Segunda Guerra Mundial por ordem de Josef Stalin.

Fonte: EFE via R7 - Fotos: Reprodução

Avião da American Airlines tem falha mecânica e retorna para Guarulhos

Aeronave seguia para a cidade de Dallas, nos EUA, na noite de domingo.

Segundo companhia, pouso ocorreu em segurança, mas voo foi cancelado.

Um avião da American Airlines, que partiu do Aeroporto Internacional de Guarulhos com destino à cidade de Dallas, nos Estados Unidos, precisou retornar ao terminal de origem após um problema mecânico na noite de domingo (29).

O Boeing 777 decolou por volta das 20h50 e voltou para Guarulhos minutos após a partida. Foi solicitado apoio na pista, como ambulâncias e viaturas da brigada de incêndio, segundo apurou o G1. De acordo com a American Airlines, a aeronave pousou em segurança e foi levada para manutenção. Em seguida, o voo AA 692 foi cancelado.

A companhia aérea não deu detalhes do problema mecânico constatado na aeronave, mas informou em nota que todos os passageiros foram reacomodados nos próximos voos disponíveis com destino ao Aeroporto Internacional de Dallas. 

Imagem: Reprodução/American Airlines

Fonte: G1

Advogados lutam para provar mortes de passageiros de avião desaparecido

Quase todo mundo sabe que o voo 370 da Malaysia Airlines desapareceu no Mar da China, com 227 passageiros e 18 tripulantes, no dia 8 de março de 2014. Afinal, a imprensa noticiou o desaparecimento do avião e a frustração das buscas à exaustão. Entre os poucos que não sabem está o Judiciário. O consenso público e meses de noticiário da imprensa não constituem provas aceitáveis em processo judicial, disse a juíza Susan Coleman a dois advogados que buscavam, na Justiça, uma declaração de morte presumida de um casal de passageiros.

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Embraer recebe pedido de 17 aviões da Air France-KLM

Valor estimado da operação é de US$ 764 milhões.

Pedido inclui uma opção de compra de 17 aeronaves adicionais.

Jato da Embraer E175 - Foto: Divulgação/Embraer

A brasileira Embraer anunciou na segunda-feira (30) um pedido da KLM Cityhopper, filial regional da companhia Air France-KLM, de 17 aviões com valor a preço de catálogo de US$ 764 milhões.

O pedido inclui uma opção de compra de 17 aeronaves adicionais que, caso seja concretizada, elevaria o valor total do contrato a US$ 1,5 bilhão.

Os aviões adicionais seriam destinados à própria Cityhopper ou à Hop!, filial da Air France.

O pedido inclui 15 E175 - avião com capacidade para transportar até 88 passageiros - e dois E190, com capacidade máxima para 114 passageiros.

As aeronaves substituirão os 19 F70 da holandesa Fokker, que a KLM Cityhopper - que já possui 28 E190 - deseja aposentar de sua frota. 

A decisão da KLM Cityhopper de adquirir 'E-jets' adicionais é um sinal importante de confiança e uma confirmação de que os 'E-jets' são as aeronaves mais eficazes, confortáveis e com o custo operacional mais interessantes no segmento dos aviões de 80 a 110 passageiros" comentou o presidente da Embraer, Paulo Cesar Silva, citado no comunicado.

A entrega do primeiro avião E190 está prevista para o fim do ano. O primeiro E175 será entregue no primeiro semestre de 2016.

A Cityhopper transporta quase sete milhões de passageiros a cada ano, com a média de 300 voos diários.

Fonte: France Press via G1

Termina retirada de corpos do local da queda de avião A320 nos Alpes

Investigadores buscam pela segunda caixa-preta e objetos pessoais das vítimas.

Não há mais nenhum corpo na zona de colisão. Amanhã, vinte soldados alpinistas vão andar com as equipes para recuperar pertences pessoais", declarou nesta terça-feira (31) o tenente-coronel Jean-Marc Menichini.

O tenente-coronel também indicou que os especialistas investigadores ainda estavam procurando a segunda caixa-preta do A320 que caiu na terça-feira (24) nos Alpes-de-Haute-Provence, com 150 pessoas a bordo.

O presidente francês François Hollande prometeu que a identificação de todas as 150 vítimas será rápida.

Fonte: Terra - Fotos: EFE

Avião faz pouso de emergência em Guaraciaba do Norte (CE)

Um avião particular precisou fazer um pouso de emergência em Guaraciaba do Norte, a 320 km de Fortaleza, por volta das 17 horas da quinta-feira, 26.

De acordo com a Polícia, o piloto notou uma falha nas asas do avião e forçou o pouso. Ninguém saiu ferido.

O subtenente M. Neto, comandante do destacamento de Guaraciaba do Norte afirmou que o avião pertence a um empresário da Bahia, do ramo de flores, mas não soube informar o nome, nem o destino final da viagem.

Fonte: O Povo Online - Fotos: Reprodução

Reforço de tripulação no `cockpit` não impediu desastre das Linhas Aéreas Moçambique

As Linhas Aéreas de Moçambique (LAM) impõem desde 1992 o reforço da tripulação no `cockpit` dos seus aviões, o que não terá evitado o alegado suicídio de um piloto da transportadora no desastre ocorrido em 2013 na Namíbia. 

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Após queda de avião, companhia retira propaganda com o slogan: “Prepare-se para ser surpreendido”

Pôsteres anunciam voos de baixo custo para a Alemanha nos túneis e em diversas plataformas do metrô. Companhia disse ter pedido a remoção logo após a queda da aeronave que deixou 150 mortos na terça passada.

Anúncio da companhia Germanwings com o slogan “Prepare-se para ser surpreendido” estão sendo retirados do metrô de Londres após usuários do Twitter criticarem a empresa, envolvida no acidente com uma aeronave que deixou 150 mortos na última terça (24).

Os pôsteres espalhados pela cidade anunciam voos de baixo custo para a Alemanha nos túneis e em diversas plataformas do metrô. De acordo com o diário Daily Mail, a companhia já havia ordenado a retirada da publicidade logo depois do acidente com uma aeronave A320 que ia de Barcelona para Dusseldorf, na Alemanha.

“Nosso departamento de anúncios foi contatado pela companhia, que pediu a remoção dos anúncios ainda na terça-feira. Já retiramos 65 anúncios digitais e estamos no processo de remover os maiores cartazes, que estão em 17 estações, o mais rápido possível”, disse um porta-voz do Departamento de Transportes de Londres ao jornal.

These tube billboards probably need to be taken down ASAP @germanwings #germanwings #PRDisaster pic.twitter.com/eq8c6yJAil

— Alice Chadfield (@Alicechadfield) 24 março 2015

Um representante da Germanwings confirmou a informação. “A Germanwings interrompeu qualquer atividade de marketing na Inglaterra até segunda ordem e removeu pôsteres e campanhas on-lines. Nossos pensamentos e orações continuam com os familiares e amigos das vítimas.”

A Lufthansa, controladora da companhia, disse que o voo tinha cidadãos de 18 países. Três americanos e três britânicos foram confirmados entre os mortos na tragédia. O acidente foi o maior em solo francês desde 1974, quando um avião da Turkish Arlines caiu, deixando 346 mortos.

Fonte: Marie Claire - Imagem Reprodução

Avião da Turkish Airlines com destino a SP desvia por ameaça de bomba

Voo foi desviado para Casablanca após decolar de Istambul.

Segundo site, aeronave pousou em segurança às 9h30 de Brasília.

Um Boeing 777 da Turkish Airlines que saiu de Istambul, na Turquia, com destino a São Paulo desviou sua rota para Casablanca, no Marrocos, depois de declarar emergência por conta de uma falsa ameaça de bomba, disse uma porta-voz da companhia nesta segunda-feira (30). Ele pousou em segurança por volta das 9h30 de Brasília.

Segundo a imprensa turca, a companhia aérea informou que o alerta ocorreu após um bilhete com a palavra “bomba” ter sido encontrado em um dos banheiros da aeronave. Isso aconteceu logo após a decolagem. Segundo a empresa, "a ameaça não era verdadeira".

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Avião derrapa durante pouso e deixa passageiros feridos no Canadá

23 pessoas tiveram ferimentos leves, segundo a Air Canadá.

Incidente aconteceu em Halifax; nevava e a visibilidade era baixa.

Avião da Air Canadá é visto no aeroporto de Halifax após derrapar no pouso, 

deixando passageiros feridos - Foto: The Canadian Press, Andrew Vaughan/Reuters 

O Airbus A320-211, prefixo C-FTJP, da Air Canada, saiu da pista durante o pouso no Aeroporto Internacional de Halifax, no Canadá, no domingo (29), e pelo menos 23 pessoas foram hospitalizadas com ferimentos leves - informou a empresa e uma fonte aeroportuária. 

A aeronave realizava um voo doméstico e vinha de Toronto (centro) com 137 pessoas a bordo e "saiu da pista durante o pouso em Halifax" (leste), disse a companhia aérea em sua conta no Twitter. 

A Air Canada não ofereceu explicações sobre as causas do incidente, mas uma forte queda de neve era esperada em Halifax durante a noite de sábado. 

Um alerta de neve foi emitido pelo serviço meteorológico canadense, que também alertou para a visibilidade reduzida. 

De acordo com a companhia aérea, 23 feridos foram levados para o hospital, enquanto o porta-voz do aeroporto Stanfield de Halifax, Peter Spurway, disse que havia 25 pessoas hospitalizadas, nenhuma delas em risco de vida. 

Algumas horas depois do acidente, apenas cinco feridos permaneciam no hospital, disse Spurway. 

Airbus A320 da Air Canada saiu da pista em pouso

Foto: AP Photo/The Transportation Safety Board of Canada

O avião levava 132 passageiros e cinco tripulantes, que logo após descer da aeronave acidentada tiveram de esperar quase uma hora na neve antes de serem atendidos, como denunciado por um dos passageiros. 

"Havia umas duas pessoas ensanguentadas. Elas foram capazes de sair (do avião), mas o pior é que nos deixaram uma hora do lado de fora, na neve", contou Lianne Clark ao canal Canadian Broadcast Corporation. 

Ela acrescentou que muitos deles deixaram o avião "porque tinha começado a vazar combustível e sentimos medo". 

Randy Hall e Lianne Clark, que estavam no avião que derrapou, aguardam em um hotel do

aeroporto de Halifax após o pouso - Foto: The Canadian Press, Andrew Vaughan/Reuters

Spurway ressaltou que a secretaria de segurança dos transportes do Canadá abriu uma investigação para determinar as causas do acidente. As imagens mostram a aeronave imobilizada com a parte da frente danificada em uma pista coberta por uma espessa camada de neve.

Fotos: aviation-safety.net

Fontes: France Presse via G1 / Aviation Herald

Avião da Turkish Airlines com destino a Tóquio retorna a Istambul após ameaça de bomba

No domingo (29), um voo da Turkish Airlines que seguia de Istambul para Tóquio, no Japão, teve que retornar ao aeroporto turco após um bilhete com a mensagem “C-4 Cargo” ter sido encontrado em um dos banheiros.

A mensagem fazia menção à presença de explosivos na parte de carga da aeronave.  O avião voltou a Istambul e pousou em segurança três horas após a descolagem.

Os passageiros foram levados para o terminal e inspecionados para verificar a presença de explosivos. O avião também foi verificado, mas nada foi encontrado.

Fonte: G1 - Foto: Reprodução

Veja um avião a aterrissar de lado em plena tempestade

A perícia de um piloto evitou um acidente gravíssimo no Aeroporto de Bradford, em Inglaterra. Perante ventos entre 80 a 100 quilômetros por hora e chuva intensa, o avião aterrissou ‘de lado’, para alívio de quem assistiu à situação. 

No Aeroporto de Bradford, o maior de Inglaterra e que se situa em Leeds, um avião teve nesta terça-feira (31) de aterrissar ‘de lado’, dada a força do vento. Com rajadas entre os 80 e os 100 quilômetros por hora (já na categoria de tempestade tropical) e chuva intensa, o aparelho teve de aproximar-se da pista de uma forma pouco ortodoxa, descendo em ângulo apertado.

Mesmo após tocar o solo, o avião seguiu ‘de lado’ quase até ao fim da pista.

Os jornais ingleses, que têm elogiado a bravura dos pilotos, lembram que o país está sob os efeitos de duas fortes tempestades provenientes do Atlântico Norte, que trouxeram os ventos mais fortes dos últimos 50 anos.

Uma corrente de ar frio que atingiu os 400 quilômetros por hora no oceano, formada junto à costa dos EUA, atingiu ontem à noite o norte da Escócia, trazendo as duas tempestades.

Os aviões, ao descerem para aterrar, enfrentam os efeitos do choque térmico que ocorre quando o ar frio das tempestades colide com o ar mais quente junto ao solo.

De acordo com os especialistas, só quem veio de avião da América do Norte para a Europa é que beneficiou deste fenómeno atmosférico: com ventos tão fortes, as viagens estão a ser ‘encurtadas’ em duas horas.

Fonte: ptjornal.com

Inteligência Artificial poderia ter evitado o acidente da Germanwings?

Não deu nem tempo da gente achar que a tendência havia acabado, outro alemão maluco mata um monte de gente. Dessa vez foi Andreas Lubitz, co-piloto do A320 no vôo 4U 9525, que decidindo se suicidar trancou o comandante do lado de fora do cockpit, programou o piloto automático para 30 m de altitude sobre os Alpes e foi prontamente pulverizado ao atingir as montanhas. Infelizmente 150 passageiros estavam no mesmo barco.

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Você voaria em um avião sem piloto?

Enquanto carros sem motoristas se tornam cada vez mais comuns, o Reino Unido anunciou recentemente que carros sem motoristas serão permitidos nas estradas do Reino Unido a partir do início de 2015. Esta tecnologia só agora começa a olhar para o céu para aviões sem piloto.

Esta tecnologia já existe, mesmo que nenhuma companhia aérea ainda esteja pensando em usar.

O trágico acidente Germanwings nos Alpes que supostamente foi causado deliberadamente pelo copiloto, o que levantou a questão: Será que faz sentido para voar em aviões sem pilotos?

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Equador investiga morte de suíço que daria volta ao mundo em ultraleve

Empresário de 62 anos viajava para romper com estresse cotidiano.

Acidente e morte foram confirmados perto do vulcão Cotopaxi.

A Direção Geral de Aviação Civil do Equador (DGAC) informou neste domingo (29) que formou uma junta para investigar as causas do acidente aéreo no qual o suíço Eric Guilloud, que queria dar a volta ao mundo em 20 meses, morreu dia 28 de março.

Autoridades da DGAC informaram em entrevista coletiva que o pequeno avião tipo Aerospool WT9, de matrícula E-JUKE, saiu do aeroporto de Cotopaxi com destino à pista de aterrissagem em Tabacundo, na província de Pichincha.

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Nove paraquedistas sobrevivem a colisão entre dois aviões e registam tudo em vídeo

Um conjunto de 11 pessoas conseguiu um aparente milagre: sobreviveu à colisão dos dois aviões que os transportavam. O acidente ficou registado num vídeo aterrador.

O episódio aconteceu em 2013. Um total de 11 pessoas - dois pilotos e nove paraquedistas - viajava em dois pequenos aviões que colidiram em pleno voo.

Vários levavam câmaras que registaram o acidente. Este vídeo reúne filmagens de algumas dessas câmaras. 

Um dos aviões perdeu uma asa e mergulhou de imediato para o solo, com o piloto a usar um paraquedas para conseguir salvar-se. O outro avião conseguiu aterrar em segurança.

O desfecho foi uma espécie de milagre: não houve vítimas. Apenas um dos pilotos teve de receber assistência por ferimentos ligeiros. 

Fonte: dinheirovivo.pt

Queda de helicóptero deixa 4 mortos no sul do México

Condições meteorológicas provocaram queda, diz governo.

Acidente deixou ainda um ferido grave.

O helicóptero Aérospatiale AS350B3 Ecureuil, prefixo XA-DSO, da Aerofrisco, operando para a Teléfonos de México (Telmex), empresa do magnata Carlos Slim, caiu nesta sexta-feira (27) em uma zona montanhosa de Oaxaca, no sul do país, deixando quatro mortos e um ferido, informou o governo local.

A aeronave levava quatro tripulantes a bordo, que realizavam trabalhos em um módulo de serviço telefônico da zona, e as "condições meteorológicas devido aos efeitos da frente fria 43 propiciaram a queda", informou o governo de Oaxaca.

Três funcionários perderam a vida no ato e um ferido levado ao hospital morreu antes de chegar ao centro médico, informaram as autoridades.

A imprensa informou que o helicóptero caiu e se incendiou a cerca de 500 metros de um campo de esportes de uma escola, próximo do local da decolagem.

Fontes: France Presse via G1 / ASN - Fotos: Reprodução

Após queda de voo na França, aéreas mudam procedimentos de cabine

Cabine deverá ter duas pessoas dentro, dizem Norwegian Air e Icelandair. 

A companhia norueguesa Norwegian Air Shuttle e a irlandesa Icelandair afirmaram nesta quinta-feira (26) que mudarão seus procedimentos para que sempre haja duas pessoas dentro da cabine do piloto, informa a agência France Presse.

Os anúncios acontecem depois que as autoridades francesas comunicaram nesta quinta que o copiloto do A320 da Germanwings, que caiu nos Alpes franceses com 150 pessoas a bordo, provocou a tragédia de forma voluntária, depois de impedir que o piloto entrasse na cabine.

"Quando um ocupante abandonar a cabine, deverá ter duas pessoas dentro", declarou Thomas Hesthammer, chefe de operações da Norwegian, a terceira companhia de baixo custo europeia.

A Icelandair tomou a mesma decisão que a Norwegian, indicou um porta-voz da companhia.

A finlandesa Finnair já aplica esta medida, de acordo com Päivyt Tallqvist, porta-voz da companhia.

Outra companhia de baixo custo, a britânica EasyJet, decidiu manter duas pessoas dentro da cabine.

"A EasyJet confirma que a partir de sexta-feira, dia 27 de março, mudará suas regras e a todo momento terá dois membros da tripulação na cabine do piloto", afirma um comunicado.

Por fim, a linha aérea de charters canadense Air Transat igualmente manterá duas pessoas na cabine.

Cabines são travadas

Desde os ataques de 11 de setembro, a FAA, agência dos Estados Unidos responsável pela aviação civil, intensificou as regras de proteção dos pilotos, alvos dos atentados de 2001.

Para evitar novos casos, a indústria da aviação fez grandes investimentos e aumentou a segurança do tráfego aéreo, incluindo o reforço na proteção das cabines.

Clique AQUI para ver em tamanho maior.

No caso do modelo A320 da Airbus, foi implantada uma tecnologia que permite a abertura da porta apenas por quem estivesse na área ocupada por piloto e copiloto.

Um botão no painel aciona a porta após a requisição e identificação de quem estiver pedindo do lado de fora, como membros da tripulação.

Normalmente, a chamada é feita por interfones e o piloto consegue checar por vídeo quem pede ou por uma abertura existente na porta, o chamado “olho mágico”.

Para os casos em que o piloto ou copiloto se ausente do cockpit, um código de segurança pode ser digitado para que a porta destrave e ele retorne ao local. É necessário que quem estiver na cabine destrave a entrada mediante verificação do código correto.

Fontes: Site Desastres Aéreos / G1 - Imagens: Reprodução

Saiba quem era o copiloto do avião que caiu na França

Andreas Lubitz era alemão, tinha 28 anos e foi contratado em 2013.

Segundo promotor, ele parece ter derrubado o avião de propósito.

O copiloto do avião da Germanwings que caiu na terça-feira (24) nos Alpes franceses era alemão e tinha 28 anos. Segundo a Promotoria da França, Andreas Lubitz (foto acima) parece ter derrubado a aeronave deliberadamente. As informações são preliminares, e as investigações ainda não foram encerradas. 

Em entrevista coletiva nesta quinta-feira (26), Brice Robin, promotor de Marselha, disse que o copiloto não estava em nenhuma lista de suspeitos de terrorismo. Lubitz se tornou copiloto da Lufthansa, dona da Germanwings, em setembro de 2013 e tinha 630 horas de voo de experiência, informou a companhia à AFP.

Carsten Spohr, CEO da Lufthansa, disse em entrevista coletiva que Lubitz começou seu treinamento em 2008 e foi comissário de bordo enquanto não podia pilotar.

Disse ainda que ele interrompeu o treinamento por alguns meses, mas que isso não é incomum, e que ao se tornar copiloto estava "100% apto para voar, sem restrições". Segundo Spohr, ele passou em todos os exames médicos e de pilotagem.

O copiloto era natural de Montabaur, na região de Rhineland-Palatinate, na Alemanha. Ele vivia com os pais na cidade e também tinha uma moradia em Düsseldorf, afirmou a prefeita de Montabaur ao jornal "El País".

Página de Andreas Lubitz em rede social - Foto: Reuters

A publicação espanhola afirma ainda que o perfil de Lubitz no Facebook foi apagado (veja acima uma captura de tela da página).

Na casa que acredita-se ser dos pais de Lubitz, as cortinas estavam fechadas nesta quinta-feira e quatro carros de polícia isolaram o local, informou a AP. A casa de dois andares fica em um bairro próspero de Montabaur, cidade localizada a cerca de 60 km de Frankfurt. Os vizinhos se recusaram a comentar o caso.

Perfil psicológico

O promotor Brice Robin afirmou nesta quinta que não tem nenhuma informação sobre o perfil psicológico ou a filiação religiosa do copiloto.

Segundo um repórter da revista alemã "Spiegel", fontes próximas ao copiloto disseram que ele teria tido uma depressão ligada ao esgotamento profissional em 2009, conhecida como síndrome de burnout.

Segundo o jornal inglês "The Guardian", Lubitz era descrito por vizinhos como uma pessoa amigável e que perseguia seus sonhos "com vigor".

Na cidade de Montabaur, um conhecido do copiloto disse à AP que ele não mostrava sinais de depressão quando o viu no último outono, enquanto ele renovava sua licença para pilotar planadores em um clube local.

“Ele estava feliz por ter o emprego na Germanwings e estava indo bem”, disse um membro do clube, Peter Ruecker. Ele descreveu Lubitz como um homem “um pouco reservado”, mas "muito amigável", e disse que não viu nenhuma indicação de que algo estivesse errado com ele.

Ruecker disse que o copiloto tinha uma namorada, mas afirmou não ter detalhes sobre sua vida pessoal.

Policiais protegem a casa de Andreas Lubitz em Monatbaur, na Alemanha

Foto: Michael Probst/AP  

O acidente

O promotor de Marselha, Brice Robin, disse em entrevista coletiva nesta quinta-feira (26) que os registros de áudio do avião mostram que o piloto deixou a cabine e que o copiloto se recusou a reabrir a porta. Disse ainda que Lubitz estava respirando normalmente até o momento em que a aeronave bateu nas montanhas.

Ele também afirmou que o copiloto acionou o mecanismo de descida do avião de maneira voluntária quando estava sozinho na cabine. Não houve alerta de emergência vindo do avião, segundo Robin.

Clubes de voo

O clube de voo LSC Westerwald, na Alemanha, do qual Lubitz era membro, postou em seu site uma nota sobre o copiloto.

Placa na casa de Andreas Lubitz - Foto: Michael Probst/AP

“Quando jovem, Andreas se tornou membro do clube, ele queria realizar seu sonho de voar. Ele começou como aprendiz em planadores e conseguiu se tornar piloto do Airbus A320. Ele foi bem-sucedido em alcançar seu sonho, um sonho com o qual ele pagou com a vida", afirma o texto.

Lubitz também foi certificado pela Associação de Aviação Federal dos Estados Unidos (FAA, na sigla em inglês) para uma categoria não comercial de pilotos. A inclusão do piloto alemão na base de dados de pilotos certificados foi notícia em um portal jornalístico da área de aviação comercial em setembro de 2013.

Segundo o banco de dados da FAA, Andreas Gunter Lubitz recebeu uma licença da associação como piloto em treinamento ("student pilot") em 2010 e uma certificação de “piloto particular” em 6 de janeiro de 2012.

O site também especifica que o certificado de Lubitz nos Estados Unidos é válido apenas para aeronaves com um só motor ou planadoras e quando está acompanhado de sua licença para voar emitida pela Alemanha.

Associação americana de aviação emitiu certificado para Andreas Lubitz

em janeiro de 2012 - Foto: Reprodução/FAA (clique AQUI para ampliar)

Fonte: G1