EADS vai renovar imagem com logotipo integrado

O grupo europeu de aeronáutica e defesa EADS disse hoje que vai renovar sua imagem no final de ano, o que passa em particular pela criação de um logotipo integrado para todos seus setores de atividade.

"Estamos convencidos de que passar a uma hierarquia de marca coerente é a consequência lógica de nossa integração, ao mesmo tempo em que comunica de uma forma mais precisa a harmonização realizada dentro da empresa", explicou em comunicado o executivo-chefe da EADS, Louis Gallois.

Por enquanto, a imagem de marca da companhia é diferente, resultado da história de suas quatro divisões: a fabricante de aviões Airbus, o construtor de helicópteros Eurocopter, a filial de sistemas espaciais Astrium e o negócio de sistemas militares e de Defesa Civil.

A EADS foi formada em 2000 com a fusão da alemã Dasa (Daimler Chrysler Aerospace), a francesa Aérospatiale-Matra e a espanhola CASA.

Nesse tempo, seu faturamento aumentou em 75% até os 42,8 bilhões de euros em 2009.

Fonte: EFE via MSN Notícias

Seguradora paga $ 100 milhões a vítimas do acidente aéreo na Líbia

Uma primeira prestação de 100 milhões de dólares americanos foi concedida pela empresa de seguros líbia "Africa Insurance" como compensação financeira pelo despenhamento do Airbus A330-200 da companhia aérea líbia "Afriqiyah Airways", ocorrido a 12 de Maio último perto do aeroporto de Tripoli, a capital, noticiou o jornal "Al Fajr al Jadid".

O resto da compensação será pago nos próximos dias, segundo o jornal que sublinha que "a rapidez destas medidas reflete a seriedade dos serviços interessados para examinar esta catástrofe dramática".

O Airbus A330-200 da Afriqiyah Airways acidentado era proveniente de Joanesburgo, na África do Sul, com 104 pessoas a bordo das quais 13 membros da tripulação, e o seu despenhamento fez 103 mortos e um único sobrevivente, um rapaz neerlandês de nove anos de idade identificado como Ruben.

Entre os passageiros estavam 67 Neerlandeses, 13 Sul-Africanos, 13 Líbios dos quais 11 membros da tripulação, quatro Belgas, dois Austríacos, um Alemão, um Britânico, um Francês e um Zimbabweano.

Foi criada uma comissão de inquérito presidida pela Líbia e integrada nomeadamente por dois peritos do Bureau de Inquéritos e Análises (BEA), cinco da construtora aeronáutica Airbus, e investigadores líbios, sul-africanos, norte-americanos e de dois observadores neerlandeses.

As duas caixas negras do aparelho foram enviadas à França para a interpretação do seu conteúdo.

As conclusões do primeiro relatório desta comissão de inquérito, divulgado a 30 de Maio último, indicaram não ter havido nenhum sinal de problema técnico durante a fase de aterragem do avião e descartou a ocorrência duma explosão, dum incêndio ou dum qualquer ato terrorista antes do despenhamento.

Fonte: Panapress - Foto: Mahmud Turkia (AFP/Getty Images)

Helicóptero e Lei de Newton simplificam física e matemática

Colaborar para que os alunos do ensino médio e fundamental construam uma nova relação com a matemática e a física, fazendo com que o conteúdo das disciplinas seja mais concreto e mais próximo da realidade. Este é o principal objetivo da parceria entre o Colégio Integral e a PMMG - Polícia Militar de Minas Gerais no projeto O helicóptero e a 3ª Lei de Newton.

Depois das palestras, alunos visitam o hangar do 10º BPM para aulas práticas sobre a 3ª Lei de Newton

Durante o projeto, os componentes da 3ª CORPAER – Companhia de radiopatrulhamento aéreo da PMMG explicam aos alunos como a física e a matemática são utilizadas na construção das aeronaves para que elas, sendo mais pesadas que o ar, possam voar. Além disso, através do projeto, os alunos conhecem a história da PMMG e como as aeronaves são utilizadas na atividade policial e na defesa civil de Minas Gerais e do Brasil.

Se didaticamente os alunos ganham com o projeto, que permite derrubar as barreiras e os pré-conceitos em relação à física e à matemática, a PMMG lucra por construir, através do projeto, uma ponte importante para a integração com a sociedade.

Os alunos que participaram do programa confirmam que as disciplinas antes bichos-papões agora ficaram mais simpáticas e até mais fáceis.

Fonte e foto: Ana Karienina (O Norte de Minas)

ANA tira prêmio de funcionárias que são mães e amamentam‎

Empresa diz que que dispensa para amamentação ou aleitamento não permite ter prêmio de assiduidade

Sindicato quer que a situação seja clarificada e corrigida, admitindo poder vir a recorrer à Assembleia da República

O Sindicato Democrático dos Trabalhadores dos Aeroportos e Aviação (Sindav) considera "inadmissível o silêncio da Autoridade para as Condições no Trabalho (ACT)" sobre o não pagamento de prémios de assiduidade pela ANA - Aeroportos de Portugal - às trabalhadoras com dispensa para amamentar e quer levar o caso à Assembleia da República (AR).

"É intolerável que a ACT ainda não tenha respondido à queixa feita pelo Sindav há seis meses e reiterada há três", lamentou ao DN Jorge Monteiro, dirigente do sindicato, garantido que "se não houver uma intervenção efectiva" o Sindav não se vai calar. O sindicato quer ver clarificado e corrigido se há ou não uma "efectiva" protecção à maternidade e igualdade de direitos entre mães trabalhadoras e os seus colegas homens. Em caso afirmativo, "ou há uma lacuna na lei, ou uma interpretação abusiva da empresa, ou as autoridades competentes não estão a intervir como deveriam", entende o sindicalista, admitindo poder vir a recorrer à AR.

Em comunicado divulgado ontem ao início da noite, a ANA garante acreditar que "cumpre integralmente toda a legislação" e "nunca fez ou fará discriminação de género entre os seus trabalhadores". Acrescenta, no entanto, que, "se em termos jurídicos for decidido de modo diferente, a empresa agirá em conformidade".

A Comissão para a Igualdade no Trabalho e no Emprego (CITE) afirmou que está "a a guardar os elementos solicitados à empresa" para analisar a situação" e espera poder pronunciar-se "no espaço de um mês", explicou a presidente, Sandra Ribeiro, quando instada pelo DN sobre uma eventual ilegalidade ou discriminação na atribuição dos prémios trimestrais de assiduidade pela ANA.

Fontes: Diário de Notícias / IOL Diário

Tráfego nos aeroportos portugueses aumentou 4,7% no primeiro semestre

A ANA diz que o tráfego aéreo em Portugal deu fortes sinais de recuperação depois do constragimento verificado com as cinzas vulcânicas. Aumentou mais de 9% em Junho e perto de 5% na primeira metade do ano.

O tráfego de passageiros nos aeroportos portugueses geridos pela ANA aumentou 4,7% nos primeiros seis meses do ano, um crescimento que a empresa diz confirmar “o optimismo na recuperação do tráfego depois das descidas acentuadas verificadas nos meses de Abril e Maio passado causadas pela nuvem de cinzas vulcânicas que afectou o espaço aéreo europeu”.

A impulsionar o crescimento no tráfego estiveram os voos regulares, sobretudo os das “low cost”, que transportaram mais 10,3%.

Em termos de mercados, a ANA destaca o crescimento do brasileiro (31%), italiano (20,4%), francês (9,7%) e espanhol (9,5%). Quanto às companhias aéreas, a empresa gestora dos aeroportos portugueses salienta a Ryanair, easyJet, Air Berlin, Grupo SATA e TAP Portugal.

Olhando apenas para o mês de Junho, o tráfego nos aeroportos portugueses de 9,4% em relação ao mesmo mês do ano passado.

“Este resultado confirma o bom desempenho dos aeroportos nacionais, tanto mais que as estatísticas internacionais já disponíveis apontam para uma média mundial e europeia no crescimento de tráfego de passageiros de 5,5% e 1,3% respectivamente no mês de Junho”, refere o comunicado da ANA.

Fonte: Jornal de Negócios

Lula diz que 'é uma vergonha' empresas aéreas brasileiras não voarem para África

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva disse nesta sexta-feira, no encerramento do Fórum Empresarial Brasil-África do Sul, que considera uma vergonha um país com 190 milhões de habitantes não ter empresas aéreas brasileiras que voem para África. Ele declarou que assumiu pessoalmente um compromisso com o presidente da África do Sul, Jacob Zuma, de resolver esse problemas nos seis que lhe restam de mandato.

- É uma vergonha um país com 190 milhões de habitantes não ter empresas de aviões comprometidas em fazer voos para África do Sul e outros países da África - disse Lula.

- Assumi compromisso com o presidente Zuma de transformar em questão de honra, nesses seis meses, esse problema crônico. Se não garantirmos aos políticos e aos homens de negócio o direito de ir e vir, e conhecer coisas novas, nada acontece.

Lula falou durante 43 minutos com os empresários brasileiros e sul-africanos e disse que os empresários de outros países não devem temer as empresas brasileiras.

- Como pode um empresário de qualquer país do mundo ter medo dos empresários brasileiros e não ter medo dos empresários americanos ou alemães? - questionou o presidente.

Ao final do seu discurso, Lula foi aplaudido de pé pelos sul-africanos que chegaram a ensaiar um coro de "Lula, Lula".

Fonte: Chico de Gois (O Globo) - Foto: Reuters

Boeing entrega à Força Aérea dos EUA proposta de avião-tanque

A Boeing submeteu uma proposta formal para a construção de um novo avião-tanque (KC-767 Tanker)para a Força Aérea norte-americana em uma concorrência de até 50 bilhões de dólares que também terá a participação da sua arqui-rival Airbus.

A companhia afirmou nesta sexta-feira que ofereceu um projeto de uma aeronave produzida nos Estados Unidos, baseada em seu modelo 767, que irá satisfazer todos os 372 requisitos da Força Aérea, com um menor custo para os contribuintes.

A proposta de 8 mil páginas foi entregue em mãos para o oficial do programa de aviões-tanque na base da Força Aérea de Wright-Patterson, em Ohio.

A Airbus, subsidiária da EADS, fez a sua oferta na quinta-feira para o plano da Força Aérea de substituir os 179 aviões-tanque com idade média de 50 anos.

A Boeing modificou o modelo 767, que está competindo com o tanque da Airbus construído a partir do jato comercial A330-200. A Força Aérea deve escolher o vencedor do contrato até o próximo dia 12 de novembro, o primeiro estágio de uma nova frota que pode custar mais de 100 bilhões de dólares.

A fabricante norte-americana de aeronaves disse ainda que seu avião pode ter melhor relação custo-benefício na manutenção e operação que o avião-tanque A330, que é maior. Segundo a Boeing, seu modelo teria custos mais de 10 bilhões de dólares inferiores à da concorrência ao longo de sua vida útil de 40 anos, porque queima 24 por cento menos combustível.

Fonte: Jim Wolf (Reuters) via Yahoo! Notícias - Imagem: Divulgação/Boeing

UE deve permitir aliança entre Iberia, American e British Airways

A British Airways, a American Airlines e a Iberia devem conseguir na semana que vem autorização do órgão antitruste da União Europeia para aprofundar a aliança Oneworld, disseram duas pessoas próximas às discussões nesta sexta-feira.

As linhas aéreas querem reforçar o pacto para poderem aproveitar melhor o acordo entre União Europeia e Estados Unidos, batizado de "Open Skies", que diminuiu as restrições para o tráfego aéreo transatlântico.

As empresas, que fazem parte da aliança Oneworld, ofereceram em março abrir mão de lucrativas licenças de operação na rota transatlântica para tentar diminuir a preocupação da Comissão Europeia com a livre concorrência.

"A decisão da Comissão deve sair na terça-feira (da próxima semana)", disse uma das fontes. A Comissão não quis comentar.

Fonte: Foo Yun Chee (Reuters) via Abril.com

Ministério Público cobra Anac por ações paradas em MS

MPF quer celeridade da Anac na investigação de suposta ilegalidade em voos para Corumbá

O MPF (Ministério Público Federal) está cobrando providências da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) a respeito dos 30 mil processos administrativos em aberto.

Um dos principais motivadores do acúmulo de processos foi o encerramento das atividades da empresa TAM em Corumbá, em 2008. A companhia aérea foi substituída pela TRIP.

Um inquérito civil foi instaurado pelo MPF para apurar ilegalidades na transferência da malha aérea, como cancelamento de 72% dos vôos em dois meses.

Para garantir a rapidez nos trâmites, o MPF recomendou à Anac a criação de um grupo com a função exclusiva de analisar os autos de infração emitidos entre 2007 e 2008.

O objetivo é atingir a tramitação regular dos demais
procedimentos administrativos, especialmente daqueles envolvendo reclamações de usuários.

O Código de Processo Civil estabelece que duas ou mais ações devem ter processamento e julgamento conjunto quando o objeto ou a causa forem os mesmos.

Por esta razão, também foi recomendada a união de processos similares, a fim de que sejam decididos simultaneamente.

Para o MPF, o grande acúmulo de procedimentos administrativos antigos compromete a atuação da Anac como fiscalizadora dos serviços aéreos, especialmente na proteção dos direitos dos usuários.

A demora na conclusão dos procedimentos impede que a agência aplique e execute as sanções previstas na lei, gerando sensação de impunidade.

Agora, a Anac tem 60 dias, a partir do recebimento da recomendação, para informar quais as medidas adotadas. Caso contrário, pode ser penalizada judicialmente.

Fonte: Campo Grande News via Aquidauana News

Em menos de 30 dias, 18 companhias aéreas recebem notificação por descumprirem novas regras

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) já notificou 18 companhias aéreas em menos de 30 dias desde que entrou em vigor a nova norma que amplia os direitos dos passageiros nos casos de voos atrasados ou cancelados, troca de aeronave e overbooking – a venda de passagens em número maior que a capacidade da aeronave.

De acordo com a Anac, entre os problemas constatados, estão a ausência ou insuficiência de informação aos passageiros e a falta de treinamento dos funcionários das companhias, nos aeroportos, a respeito da regulamentação. As empresas que não cumprirem as normas estão sujeitas a processo administrativo, que pode resultar em multas de R$ 4 mil a R$ 10 mil.

Além disso, desde junho, foram recebidas 915 reclamações de passageiros com relação a atrasos e cancelamentos de embarque. Segundo a agência, todas as manifestações estão sendo apuradas. A Anac também distribuiu o primeiro lote da cartilha sobre os novos direitos dos passageiros com 15 mil exemplares. O segundo lote deverá ser distribuído nas próximas semanas.

Equipes da Anac estão percorrendo os principais aeroportos brasileiros para verificar o cumprimento da nova norma em vigor desde o dia 13 de junho. Dependendo do tempo de espera para o embarque, as empresas devem garantir reacomodação em outro voo, reembolso do valor da passagem, alimentação e hospedagem.

Fonte: Agência Brasil via Pernambuco.com

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O Dornier 228-212, prefixo PH-CGC, da Guarda Costeira da Holanda (Kustwacht), sobrevoando o Porto de Amsterdã, em 17 de junho de 2010.

Foto: Frank Crébas/Bluelifeaviation (Airliners.net)

Master Top vence licitação de carga aérea dos Correios

Os Correios realizaram hoje a licitação de uma das principais linhas de carga aérea da estatal: a chamada linha 12, que opera no trecho Manaus-Brasília-São Paulo (ida e volta). A Master Top Linhas Aéreas, com sede em Campinas, foi a vencedora do pregão eletrônico, com o lance de R$ 44,9 milhões. O deságio é de R$ 14,36 milhões em relação ao preço inicial, que era de R$ 59,26 milhões.

Também participaram da licitação a Rio Linhas Aéreas, que apresentou a proposta de R$ 45 milhões, a Brazilian Express Transportes Aéreos (R$ 47,26 milhões) e a Total Linhas Aéreas (R$ 71,28 milhões). A linha licitada é uma das mais estratégicas para os Correios, porque representa 13% do valor total da malha e 14% da capacidade de carga contratada.

O presidente dos Correios, Carlos Henrique Almeida Custódio, disse à Agência Estado que a estatal tem uma economia de pelo menos R$ 300 milhões por ano com o pregão eletrônico desde 2007, quando o sistema foi reformulado. "A partir de 2007, adotamos o pregão eletrônico para tudo o que é possível. Só não é usado o pregão para o que a lei não permite", ressaltou.

Fonte: Karla Mendes (Agência Estado)

Comissão aprova criação de tarifa sobre passagens aéreas

A Comissão de Defesa do Consumidor aprovou projeto que cria uma tarifa de 0,5% sobre o preço das passagens aéreas para subsidiar as linhas aéreas regionais. Foi aprovado o substitutivo do relator, deputado Leo Alcântara (PR-CE), ao Projeto de Lei 5994/09, do deputado Marcelo Teixeira (PR-CE).

No texto aprovado, o relator especifica que o adicional incidirá sobre bilhetes de vôos domésticos e internacionais que partirem do Brasil. Alcântara também determina que os recursos deverão beneficiar apenas rotas regionais regulares.

O substitutivo estabelece ainda que o subsídio será dado de acordo com a acessibilidade e o volume de tráfego de cada cidade, por prazo determinado e com base no número de passageiros transportados.

Linhas regionais

Pelo projeto, são consideradas linhas regionais as que interligam duas localidades das regiões Norte, Nordeste ou Centro-Oeste - pelo menos uma delas tem de ser classificada como de baixo ou médio potencial de tráfego.

Marcelo Almeida explica que, até os anos 90, havia um adicional de 3% sobre os preços das passagens aéreas, que era destinado ao apoio às linhas regionais. Com a mudança no critério de distribuição de linhas e o questionamento judicial da cobrança, a tarifa foi extinta. O resultado, afirma o deputado, foi a diminuição do número de linhas regionais.

Tramitação

A proposta, que tramita em caráter conclusivo Rito de tramitação pelo qual o projeto não precisa ser votado pelo Plenário, apenas pelas comissões designadas para analisá-lo. O projeto perderá esse caráter em duas situações: - se houver parecer divergente entre as comissões (rejeição por uma, aprovação por outra); - se, depois de aprovado pelas comissões, houver recurso contra esse rito assinado por 51 deputados (10% do total). Nos dois casos, o projeto precisará ser votado pelo Plenário., ainda será analisada pelas comissões de Viação e Transportes; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.

Fonte: Valor Online (com Agência Câmara) via O Globo

Queda de helicóptero militar no México deixa dois mortos

Um helicóptero militar caiu numa colina no sul do estado de Jalisco, no México, às 20:30 (hora local) desta quinta-feira (8), deixando dois mortos e dois gravemente feridos.

O helicóptero Bell 206 Jet Ranger, prefixo FAM1604, da Força Aérea do México (FAM) caiu na zona serrana conhecida como a Serra do Tigre (foto), entre Santa María del Oro, em Jalisco, e Jiquilpan, em Michoacán. Nesse local atuam grupos de narcotraficantes.

Autoridades informaram que o helicóptero partiu de Lázaro Cárdenas, em Michoacán, com destino a Guadalajara, e que, antes de cair, escutaram uma explosão.

Os esforços de resgate são dirigidos pelas Forças Armadas e até agora a versão que se mantém é a de duas pessoas mortas e, também, que é possível que a queda tenha sido realizada por grupos armados.

Na operação de busca e salvamento estão envolvidos membros dos governos federal e dos governos estaduais e municipais, com o apoio de pelo menos dois helicópteros.

É o segundo acidente com uma aeronave ocorrido em menos de 24 horas no México. Na manhã de ontem, um avião Cessna, que realizaba un sobrevoo nas zonas inundadas a noroeste do País, caiu nas imediações de do aeroporto de Piedras Negras.

Fonte: El Siglo de Durango / ABC Digital via Blog Notícias sobre Aviação

Avião da Guerra Fria vira quarto de luxo com diária de R$ 900

Hospedagem holandesa para casal é equipada com televisores, cama King Size e Blu-ray

Você dormiria em um avião que foi usado pelo governo da Alemanha na Guerra Fria? Por mais estranho que possa parecer a ideia, uma aeronave do período teve seu interior completamente reformado e virou uma hospedagem de luxo.

Criado pela rede de hotéis holandesa Hotelsuites, o quarto fica “pousado” ao lado do aeroporto de Teuge, na Holanda, e hospeda casais a uma diária de 350 euros, cerca de R$ 900.

Quem resolve se hospedar no avião-quarto aproveita não só uma experiência inusitada, mas muito conforto e modernidade. Além do serviço de quarto que funciona 24 horas por dia, o hóspede conta com sauna, hidromassagem, três televisores e Blu-ray (o sucessor do DVD).

Clique aqui e veja a galeria de fotos do hotel.

Fonte: Época Negócios - Foto: Reprodução/Internet

Europeus negociam para levar mais astronautas para a estação espacial

Missões devem ser feitas em naves russas

A ESA (Agência Espacial Europeia) disse na quarta-feira (7) que negocia com a Rússia contratos para o envio de um maior número de astronautas europeus à ISS (Estação Espacial Internacional), um laboratório que fica a cerca de 400 km da Terra, em naves russas Soyuz.

Simonetta Di Pippo, diretora dos voos tripulados da ESA, disse que a agência negocia com seu parceiro russo, a Roscosmos, um contrato sobre voos adicionais de astronautas europeus à ISS em missões de curta duração, entre os anos de 2013 e 2016. Após a decisão da Nasa (agência espacial dos EUA) de suspender os voos de suas naves à ISS até que os novos ônibus fiquem prontos, as Soyuz russas serão o único meio de transporte de tripulações até o complexo espacial.

Fonte: EFE via R7 - Foto: Nasa

Harrison Ford trabalha para custear sua paixão por voar

Aos 67 anos, o astro de Hollywood Harrison Ford declarou ao jornal alemão Frankfurter Allgemeine Zeitung que fica feliz de ter gente que ainda queira vê-lo nas telas, já que isso pode financiar sua paixão por pilotar aviões.

Harrison Ford em seu hangar particular

O ator disse que se não recebesse mais convites para trabalhar, teria que se contentar em voar apenas como passageiro normal. Harrison é piloto qualificado a voar tanto em aviões como em helicópteros.

Ford possui uma frota de aviões de vários tipos, apesar disso ele revelou ser uma pessoa de hábitos simples. Segundo ele, nem mesmo roupas ele costuma comprar, já que usa os figurinos dos seus personagens.

Harrison Ford se prepara para pilotar um amarelo brilhante Aviat A-1C-20

Verificações finais: Ford garantindo que tudo está perfeito antes da decolagem

Como um pássaro: Ford voa pelos céus da Califórnia. Ele mantém seus oito aviões no aeroporto de Santa Monica

O ator, que estampa seu rosto em uma campanha da Associação de Proprietários de Aeronaves e Pilotos, está pronto para voar seu Cessna

Ford tem voado desde 1960 e tem pelo menos oito aviões

Fontes: Terra / Daily Mail - Fotos: Robert Gallagher / Matrix

Aeroporto de Cuiabá vai ganhar estrutura provisória

Infraero anuncia licitação para erguer Módulo Operacional, estrutura metálica que ampliará capacidade de desembarque

Local onde a Infraero pretende erguer o Módulo Operacional

O aeroporto Marechal Rondon contará com uma estrutura provisória para melhorar emergencialmente o setor de desembarque de passageiros a partir do ano que vem. No próximo dia 15, a Infraero abre licitação para contratar, por até R$ 2,7 milhões, a empresa que montará ao lado da atual sala de desembarque um Módulo Operacional (MOP), estrutura que promete o mesmo conforto aos passageiros enquanto não forem concluídas as obras de ampliação do terminal.

O superintendente do Marechal Rondon, Sérgio Kennedy, explicou ontem que o MOP praticamente duplicará o espaço para desembarque, proporcionando a movimentação de até 4 milhões de passageiros ao ano. A estrutura de um MOP é baseada em armações metálicas. Aeroportos em países como Portugal, Espanha, Estados Unidos e África do Sul já fizeram uso com sucesso, cita a Infraero.

Apesar de ser bastante usado para atender demandas pontuais de grandes eventos, Kennedy esclarece que o MOP não será aplicado no Marechal Rondon por conta da Copa de 2014, e sim para combater o problema estrutural do setor de desembarque, que perdura há anos. O MOP tampouco é solução definitiva: sua instalação servirá para atender aos passageiros enquanto não estiverem prontas as obras de ampliação do aeroporto. Nele haverá duas esteiras para bagagem.

Tal projeto prevê inclusive a derrubada do atual prédio do setor de desembarque, também ocupado pela administração do terminal, e a utilização do espaço entre o prédio e a construção já consolidada do terminal – denominado “setor B”. Na parte de cima do novo prédio funcionará o setor de embarque e, na de baixo, o de desembarque. A ampliação, segundo Kennedy, deve ficar pronta até o primeiro semestre de 2013, ano em que o Brasil também deverá sediar a Copa das Confederações, que serve como um “aperitivo” do Mundial.

O superintendente também esclareceu que, antes do anúncio de Cuiabá como sub-sede da Copa do Mundo em 2014, a Infraero já possuía um projeto de ampliação do Marechal Rondon para ser posto em prática. Tratava-se de um projeto suficiente para a evolução natural da movimentação no aeroporto, mas insuficiente num cenário de Copa do Mundo. Portanto, a Infraero decidiu “segurar” o projeto até o momento em que a capital mato-grossense foi confirmada como sub-sede.

Agora, a Infraero tenta executar um projeto de maior capacidade. Enquanto isso, Kennedy garante que a estrutura do MOP terá os mesmos recursos e o “mesmo nível conforto de qualquer edificação” para o desembarque de passageiros.

Fonte: Renê Dióz (Diário de Cuiabá) - Foto: Geraldo Tavares/DC

De internacional, aeroporto de Cuiabá tem só o nome

Para viagens ao Exterior, é preciso "escala" em Campo Grande; "trade" turístico de MT reclama

O Aeroporto Internacional Marechal Rondon, em Várzea Grande, em Mato Grosso, não faz jus à categoria que ostenta. Localizado no Centro-Leste, divisão feita pela própria Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), o terminal é o único da região que leva o título de internacional, sem, no entanto, fazer voos para fora do país.

O superintendente da Infraero em Mato Grosso, Sérgio Kennedy, alega que a internacionalização do aeroporto, concedida em 1996, é apenas para cargas. O embarque de passageiros só será possível a partir das obras de ampliação. "Temos problemas na infraestrutura atual do Marechal Rondon. E também é necessário passar por um processo de alfândegamento, para que ele se torne internacional", observou.

As obras de ampliação do setor de desembarque, que, segundo o superintendente, já eram previstas mesmo antes da definição de Cuiabá como uma das cidades-sedes da Copa 2014, deveriam ter começado em novembro de 2008, porém problemas licitatórios atrasaram o processo. O edital, no valor de R$ 2,7 milhões, será publicado no próximo dia 15.

Para o presidente da Associação Brasileira de Agentes de Viagens (Abav-MT), Nilson Marques de Freitas, o título de internacional é para tudo. "Não existe afirmar que só cargas fazem voos internacionais", disse.

Escala em Mato Grosso do Sul

No último dia 3, passageiros com destino a Bariloche (Argentina) tiveram que fazer escala em Campo Grande (MS) para chegarem ao destino. "Pedimos liberação da Infraero, mas ela não deu. Nos próximos três finais de semana, teremos o mesmo destino e será da mesma forma. Se continuar com essa morosidade ou falta de interesse, fico preocupado com a Copa em 2014", afirmou Nilson.

Da mesma forma pensa o presidente do Sindicato das Empresas de Turismo de Mato Grosso (Sindtur), Oiran Gutierrez. "É uma situação lamentável, para não dizer vergonhosa", afirmou. Segundo ele, os quatro voos com destino à Argentina seriam excepcionalidades que a Infraero poderia ter aceitado.

O presidente lembrou que, entre 1993 e 1999, Cuiabá realizou vários voos internacionais, com destinos a cidades da América do Sul e também aos Estados Unidos.

"Houve um retrocesso. Nos anos em que esses voos foram realizados, o aeroporto tinha uma estrutura bem menor que a atual e conseguíamos realizá-los. Falta comprometimento dos gestores", disse Gutierrez.

Para o segundo semestre deste ano, estavam previstos, segundo a Sindtur, voos saindo de Cuiabá com destino a Santa Cruz de La Sierra (Bolívia), para a Expocruz, feira internacional de comércio, e para os fins de semana voos saindo para Buenos Aires (Argentina) e Santiago do Chile (Chile). Todos foram cancelados.

Fonte: Isa Sousa (Midia News)

Serviços ainda deixam a desejar em aeroportos brasileiros

O valor para usar a internet varia mais de 700%. Os banheiros vão dos que têm vazamentos constantes àqueles que oferecem até um chuveiro quente, e de graça. Assim é a realidade dos aeroportos brasileiros, o cartão de visitas para centenas de atletas e milhares de turistas que devem aportar no País daqui a quatro anos, quando o Brasil será sede da Copa do Mundo.

Com base na experiência do repórter Fabiano Rampazzo, o "homem aeroporto", que percorreu 32 mil km durante 30 dias no ano passado, dando origem ao blog de mesmo nome, o Terra apresenta um levantamento das condições oferecidas por 19 terminais brasileiros. E mostra que sinal wireless gratuito, por exemplo, praticamente não existe. E até serviço de informação turística chega a faltar.

Depois dos estádios bem equipados, um dos principais requisitos para o sucesso da Copa brasileira é a condição dos aeroportos locais. Não só as grandes portas de entrada e saída de vôos internacionais, como o Galeão, no Rio de Janeiro, ou Guarulhos em São Paulo, mas também os terminais espalhados por outras capitais do Brasil, para onde delegações e torcedores terão de se deslocar.

Clique aqui e veja a estrutura dos aeroportos brasileiros.

Fonte: Terra - Foto: Divulgação