Japão quer desenvolver os seus próprios aviões de vigilância

O Japão quer desenvolver os seus próprios aviões de vigilância para substituir as aeronaves produzidas nos Estados Unidos e seguir o principio definido pela China e pela Rússia, refere hoje a imprensa.

Foto: Staff Sgt. Jacob N. Bailey / US Air Force

De acordo com o diário Yomiuri Shimbun, o Ministério da Defesa solicitou uma verba de 80 milhões de ienes (572 mil euros) a inscrever no próximo orçamento que terá início em abril de 2015 de forma a produzir um protótipo de avião.

Foto: Wikipédia

Os projetistas militares japonesas querem concluir um programa de desenvolvimento de aviões de vigilância em meados da década de 2020 de forma a substituírem os E-2C Hawkeye norte-americanos (foto acima), cujo desenho data dos anos de 1960.

Fontes: Agência Lusa / RTP

Avião dá rasante e atinge rede elétrica em Birigui (SP)

Um avião não identificado atingiu a rede elétrica na rua 11, no bairro Pedro Marin Berbel, em Birigui, no final da manhã de sexta-feira (19). O fato foi confirmado em nota da assessoria de imprensa da CPFL Paulista, no início da noite. Segundo a empresa, era por volta de 11h30 quando uma aeronave de pequeno porte tocou a rede elétrica e causou o rompimento de um cabo. Com, isso, alguns imóveis tiveram o fornecimento de energia interrompido.

CPFL arruma os fios que avião de pequeno derrubou ao fazer voo rasante

Técnicos da companhia foram enviados para o local e, segundo a assessoria, às 13h45 o cabo foi restaurado e o fornecimento de energia elétrica restabelecido. A CPFL Paulista não informou quantos imóveis ficaram sem energia. Por volta das 13h um morador em Birigui postou algumas fotos de técnicos da companhia com um caminhão fazendo o reparo no local onde o cabo foi rompido. Ele citou que foi um avião monomotor branco e azul que atingiu a rede elétrica. Porém, não informou o prefixo da aeronave.

De acordo com ele, o cabo rompido caiu sobre um caminhão que estava estacionado no local. Outros moradores comentaram a publicação afirmando que é comum essa aeronave passar em voos rasantes nessa área da cidade. Até o final da tarde não tinha sido registrado boletim de ocorrência sobre o fato no Distrito Policial que investiga ocorrências nessa região da cidade. O artigo 35 do Decreto-Lei 3.688, de 3 de outubro de 1941, prevê que a prática da aviação, acrobacias ou voos baixos, fora da zona em que a lei o permite, ou fazer descer a aeronave fora dos lugares destinados a esse fim, é contravenção penal punida com prisão simples, de 15 dias a três meses ou multa.

Fontes: Jornal Dia a Dia / Lázaro Jr (Folha da Região) - Foto: Carlos Galindo/Colaboração

Aeromoça que diz ter sido demitida por usar uniforme justo, posa nua na 'Sexy' de outubro

A paulistana Jaqueline Jatai é aposta da revista “Sexy” para a edição de outubro. Desconhecida, a aeromoça atraiu a atenção da publicação após viver o drama de ser demitida de uma grande companhia aérea por estar usando um uniforme justo demais.

“A chefe de voo ficou incomodada com o meu uniforme, que era igual ao das outras aeromoças, e me mandou sair do avião. Acontece que eu tenho um quadril muito largo (são 103 cm, a mesma medida que Valesca Popozuda) e a roupa ficava um pouco mais apertada em mim”, conta a loira, de 27 anos, que move, desde então, um processo trabalhista contra a TAM.

A confusão, segundo ela relata, aconteceu há dois anos, e só não foi maior porque um outro chefe de voo interveio, autorizando que ela, muito nervosa, permanecesse na aeronave e seguisse o seu trabalho. Jaque entrou de férias duas semanas após o ocorrido e quando voltou foi desligada da empresa sem nenhuma justificativa.

“Fiquei em depressão por um ano, pois lutei muito para chegar ali. Aquele era o meu sonho. Sempre tive uma vida simples e precisei estudar, aprender inglês e batalhar para realizá-lo. Todo mundo dizia que eu, por ser pobre, jamais iria conseguir ser aeromoça. E quando eu consigo, tenho que pagar um preço alto por isso”, lamenta.

“Sofri por ser bonita, e sempre me prejudicava no trabalho por isso, seja um chefe dando em cima de mim, ou uma colega que tinha inveja. Isso sempre foi um problema, mas eu nunca me achei nem me acho a tal”, continua.

Filha de pais separados e de família humilde (a mãe é uma empregada doméstica), Jaqueline acredita que após o ensaio nu seu sonho de voltar a trabalhar nas alturas irá de vez por água abaixo. “Acho difícil eles me aceitarem depois de eu posar nua. É uma pena, eu não queria ter que abrir mão desse sonho”.

Procurada pela Retratos, a assessoria da TAM confirmou que Jaqueline foi funcionária da empresa, mas disse que não comentaria sobre o processo.

Enquanto a companhia não deixa que Jaqueline exiba suas curvas entre seus passageiros, como ela afirma, na “Sexy” do próximo mês, a loira vai à forra.

Fonte: extra.globo.com - Fotos: Divulgação

Avião de candidata de MT desaparece e polícia apura sequestro de piloto

Ela estava em campanha no município de Pontes e Lacerda, no interior de MT.

Assessoria informou que Polícia Civil foi acionada para apurar roubo.

Avião do mesmo modelo do que foi sequestrado

O avião King Air C90GTi, prefixo PR-ATY, da candidata ao governo de Mato Grosso Janete Riva (PSD) desapareceu do aeroporto municipal de Pontes e Lacerda, a 483 km de Cuiabá, no início da tarde deste sábado (20). A hipótese levantada pela Polícia Civil é de que a aeronave tenha sido roubada e o piloto e copiloto, sequestrados. Até as 18h00 [horário de Mato Grosso] eles não haviam sido localizados. Janete não estava na aeronave no momento do roubo e aguardava para embarcar para a cidade de Vila Bela da Santíssima Trindade. A polícia está investigando o caso.

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Leia também: Piloto fez contato 15 minutos antes de sumiço de aeronave em cidade de MT.

Bombeiros encontram corpos de militar e mulher que caíram de helicóptero na represa de Furnas

Sargento era comandante da PM na cidade de Fama; piloto da aeronave sobreviveu.

Destroços da aeronave ficaram espalhadas perto da margem da represa

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Militares do Corpo de Bombeiros encontraram os corpos dos passageiros do helicóptero que caiu durante um voo panorâmico na represa de Furnas, na cidade de Fama, no sul de Minas. As vítimas são o sargento da Polícia Militar Marcos Antônio Alves, de 44 anos, que era comandante da PM em Fama, e da mulher dele, Lívia dos Reis Carvalho, de 27 anos.

O corpo do sargento foi retirado no fim da noite de sábado (20). Lívia ficou presa debaixo da aeronave, o que dificulta o resgate. Os bombeiros dependem de autorização da Aeronáutica para erguer o helicóptero e concluir a ação.

O piloto do helicóptero, Bruno Andrade Nogueira, 34 anos, foi retirado da água por pescadores sem ferimentos graves. Depois de atendido, ele prestou depoimento na delegacia e é aguardado no local do acidente para auxiliar os peritos. Integrantes da Aeronáutica e da Anac também são esperados para acompanhar os trabalhos. Ainda não foi informado pela Anac se o piloto possuía autorização para este tipo de voo e se a aeronave estava com a documentação em dia.

Testemunhas apontaram que o helicóptero caiu de bico a cerca de 100 metros da margem depois de uma manobra arriscada.

A aeronave

A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) informou que o helicóptero está registrado em nome de um banco, porém, operado por uma siderurgica com sede em Conselheiro Lafaiete, Região Central de Minas. A aeronave tem capacidade para três passageiros e mais o piloto.

O certificado de aeronavegabilidade do helicópteros é valido até abril de 2018, e o documento de Inspeção Anual de Manutenção (IAM) até abril do próximo ano.

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) vai investigar as causas da queda e se a aeronave podia ser usada em serviço de voo panorâmicos.

Fonte: R7, com Record Minas

Câmera instalada em cabine de piloto revela como é pousar em Congonhas

Se você já decolou ou pousou no aeroporto de Congonhas, em São Paulo, provavelmente já se perguntou como é possível que um aeroporto ativo daquele tamanho fique em uma região tão urbana. O fato é que as pistas de pouso e decolagem ficam em meio a prédios, casas, ruas e avenidas, como se o aeroporto fosse um simples terminal de ônibus ou qualquer coisa parecida. As imagens que você vai ver a seguir foram gravadas com uma câmera acoplada à cabine de um piloto que pousava no famoso aeroporto. Elas mostram o momento do pouso, quando a aeronave sobrevoa todos os prédios ao redor da pista e, entre muitas nuvens, consegue aterrissar.

Publicação by Marsel Maia.

Fonte: Facebook de Marsel Maia via Ewerton Medeiros (tecmundo.com.br)

Planador bate em avião parado na pista durante pouso forçado em GO

Cabo que ligava planador a aeronave que o puxava apresentou problemas.

Ele também se chocou com um poste; ocupantes tiveram ferimentos leves.

Após colidir com avião, planador se chocou contra poste e para-raio

Um planador colidiu em um avião durante um pouso nesta sexta-feira (19) no pátio do Aeroporto Municipal de Formosa, cidade goiana do Entorno do Distrito Federal. O planador, que não tem motor, ainda atingiu um poste e uma torre de para-raio antes de parar na pista.

De acordo com relatos de testemunhas aos bombeiros, logo após a decolagem, o cabo que ligava o planador a aeronave que o puxava apresentou problemas. Ao voltarem para o aeroporto, o cabo atingiu a asa do avião que estava parado antes mesmo de conseguir pousar.

Bombeiros isolaram local devido à vazamento de combustível

Após o pouso forçado, os dois ocupantes do planador tiveram apenas ferimentos leves. Eles foram encaminhados ao Hospital Municipal de Formosa e liberados após receberem atendimento. Por alguns minutos, os bombeiros também isolaram a área do acidente para controlar um vazamento de gasolina provocado pelo choque do cabo com a asa da aeronave que estava parada.

Fonte: G1 GO - Fotos: Divulgação/Corpo de Bombeiros

Drone israelense cai no Líbano

Soldados israelenses recuperam destroços de drone que caiu na fronteira com o Líbano

Um drone israelense caiu neste sábado no Líbano, perto da linha de marcação com Israel, informaram fontes militares libanesas e israelenses.

"O drone caiu na fronteira libanesa, dentro do território libanês. As tropas libanesas estão na região", afirmou uma fonte militar libanesa à AFP.

O exército libanês transportou o drone para um quartel de Marjayun, uma cidade do sul do Líbano.

O exército israelense confirmou que um "avião sem piloto que realizava uma operação de vigilância de rotina na fronteira libanesa caiu no território libanês por um incidente técnico".

"Uma investigação foi aberta para determinar a origem do incidente", disse à AFP uma porta-voz do exército israelense, mas sem revelar detalhes.

Em fevereiro, um drone israelense caiu na "linha azul", como é conhecida a linha de demarcação, mas os soldados israelenses conseguiram recuperar os destroços do aparelho.

A aviação israelense viola regularmente o espaço aéreo libanês, o que provoca denúncias de Beirute às Nações Unidas.

A "linha azul" foi traçada em 7 de junho de 2000 pela ONU, depois que o exército israelense se retirou do sul do Líbano em 25 de maio de 2000, após 22 anos de ocupação.

Fonte: AFP via Diário de Pernambuco - Foto: The Daily Star/Mohammed Zaatari

Ainda não há razões que expliquem a queda do avião da Air Argélie em Mali

O avião caiu a 24 de julho no Mali e matou 116 pessoas. Depois do primeiro relatório preliminar do inquérito ao acidente continua a não haver qualquer pista sobre as suas causas.

Os investigadores que estão a analisar a queda do avião da Air Algérie, que se despenhou no Mali em julho, matando 116 pessoas, ainda não encontraram pistas óbvias que expliquem o acidente, mantendo todas as possibilidades em aberto.

"Não existe nenhuma pista privilegiada até ao momento", disse Bernard Boudeille, do gabinete de inquéritos e análises (Bureau d'Enquêtes et d'analyses français - BEA) da agência de segurança aérea francesa.

O responsável apresentou, neste sábado, um relatório preliminar do inquérito na capital do Mali, Bamako, e sublinhou que, até ao momento, nada permite afastar ou confirmar ou um possível ato terrorista. "Não favorecemos nenhuma linha de investigação", afirmou. Uma das primeiras hipóteses levantadas quando o avião caiu foi a de que teria sido apanhado numa tempestade e teria caído subitamente no deserto, segundo o jornal francês Le Figaro.

No mesmo dia em que o avião se despenhou, causando a morte a 116 pessoas, 54 das quais franceses, o Ministério Público francês abriu um inquérito por "homicídio involuntário". A iniciativa constitui um procedimento habitual em situações em que haja vítimas francesas, mesmo que tenham ocorrido no estrangeiro.

No início do mês de agosto o gabinete responsável pelo inquérito alertou para o facto de uma das caixas negras do aparelho - a que registava as conversas entre os pilotos - estar "inexplorável", de acordo com o jornal Le Monde.

Na apresentação do relatório, Bernard Boudaille e o responsável pela comissão que investiga os acidentes da aviação civil no Mali, N'Faly Cisse, disseram que a tripulação era experiente, não seguia afetada pelo cansaço e estava preparada para lidar com tempestades.

O avião tinha descolado de Ouagadougou, no Burkina Faso e seguia em direção à capital argelina, Argel. Caiu no deserto do Mali, depois dos pilotos terem pedido para regressar devido ao mau tempo.  

Fonte: Raquel Albuquerque (expresso.sapo.pt) - Imagens: Reprodução

Jornalista norte-americano diz que CIA provocou morte de Eduardo Campos

O jornalista investigativo norte-americano Wayne Madsen publicou um texto em sua coluna no site da Fundação da Cultura Estratégica — afirmando que a CIA, serviço de inteligência e espionagem do governo dos EUA, seria responsável pela morte do candidato à Presidência da República Eduardo Campos. Segundo o autor, o "suposto assassinato" teve motivações políticas.

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Tocantins: polícia apreende avião com R$ 500 mil e santinhos de candidato

Impressos com a foto e o número do candidato Marcelo Miranda foram apreendidos pela polícia. Quatro pessoas foram presas.

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Peritos identificam 14 novas vítimas de avião que caiu na Ucrânia em julho

Metade dos novos corpos identificados é de holandeses.

Total de identificações chega a 225; avião transportava 298 pessoas.

Peritos forenses identificaram 14 novas vítimas da queda na Ucrânia do avião da Malaysia Airlines, elevando o total de identificações a 225, anunciou nesta sexta-feira (19) o Ministério da Justiça holandês. "Dessas 14 vítimas, sete eram de nacionalidade holandesa e sete de outras nacionalidades", declarou o ministério em um comunicado.

"Os parentes das vítimas foram informados", acrescentou o ministério, indicando que as nacionalidades das vítimas não-holandesas não seriam informadas "a pedido das embaixadas dos países em causa".

O Boeing da Malaysia Airlines que fazia o trajeto entre Amsterdã e Kuala Lumpur explodiu em pleno voo em 17 de julho, aparentemente atingido por um míssil no leste da Ucrânia. A aeronave transportava 298 pessoas, incluindo 193 cidadãos holandeses.

Algumas vítimas podem nunca ser identificadas porque as buscas pelos restos humanos no local do incidente foram interrompidas devido aos combates nesta área entre o exército e os rebeldes pró-russos.

O primeiro-ministro holandês Mark Rutte indicou nesta sexta-feira que ainda era muito perigoso visitar o local da queda. A maioria dos investigadores holandeses que estavam na Ucrânia voltaram para a Holanda.

Fonte: AFP via G1 - Imagem: Reprodução

Leia também: Famílias das vítimas do voo MH17 entram com ação na Justiça contra Ucrânia.

Rússia e Ocidente trocam acusações sobre acidente do MH17

A Rússia e o Ocidente trocaram acusações nesta sexta-feira sobre a investigação do acidente do voo MH17 na Ucrânia, em uma tensa sessão do Conselho de Segurança da ONU. A Holanda, que lidera esses esforços, exigiu acesso completo ao local onde estão os restos do avião.

Dois meses depois do fato, o principal órgão de decisão das Nações Unidas voltou a evidenciar sua divisão ao analisar os progressos da investigação, que segundo o relatório preliminar foi derrubado por algum tipo de projétil.

A Holanda, que perdeu 196 cidadãos, denunciou que os especialistas internacionais seguem sem ter acesso ao local do acidente devido aos problemas de segurança que são vividos na zona, apesar do próprio Conselho de Segurança exigir em uma resolução que o trabalho fosse facilitado.

"Peço a todas as partes relevantes que assegurem acesso imediato e seguro ao local", disse o ministro holandês das Relações Exteriores, Frans Timmermans, que assegurou que seu país completará a investigação "tão em breve como a situação de segurança se o permita".

A Austrália, que tinha 38 cidadãos ou residentes no avião, também expressou sua preocupação pelas dificuldades para chegar aos restos da aeronave e pelos riscos que correram os analistas deslocados à zona, dos quais culpou à Rússia.

"A situação de segurança ao redor do local e em grande parte do leste da Ucrânia se deteriorou pelo apoio russo aos grupos separatistas", disse a ministra australiana das Relações Exteriores, Julie Bishop, ao Conselho.

Os Estados Unidos e o Reino Unido, enquanto isso, insistiram que a Rússia tem responsabilidade pela instabilidade na Ucrânia e deve responder a várias perguntas sobre o caso do avião de Malaysia Airlines.

Além disso, atacaram a Rússia por, na sua opinião, questionar a credibilidade da investigação internacional e não fazer tudo o que é possível para esclarecer os fatos.

"A Rússia deixou claro que sua verdadeira intenção não é saber da investigação, mas desacreditá-la", disse a embaixadora americana perante a ONU, Samantha Power.

Já o embaixador russo, Vitaly Churkin, disse que para seu país o relatório preliminar não responde às perguntas necessárias e defende a necessidade das Nações Unidas participarem como tal na investigação para garantir verdadeiramente sua independência.

Churkin criticou que no documento holandês não se dê "nenhuma informação conclusiva" e lamentou que neste não haja referências à presença de unidades militares ucranianas na zona no momento do impacto.

O avião comercial malaio que decolou de Amsterdã em 17 de julho e se dirigia a Kuala Lumpur, transportava 283 passageiros e 15 tripulantes, estes de nacionalidade malaia.

Fonte: EFE via Info Online - Foto: EFE

Helicóptero com três pessoas cai em Represa de Furnas, no sul de Minas

Acidente aconteceu por volta de meio-dia neste sábado (20).

O piloto da aeronave sobreviveu e foi levado a hospital; um casal morreu.

Embarcações resgatam casal que estava em helicóptero que caiu no Lago de Furnas, em Fama

O helicóptero Robinson R44 Raven II, prefixo PR-CIG, da Siderúrgica Gage, caiu na Represa de Furnas, próximo a Fama (MG), por volta de meio-dia neste sábado (20). Segundo o cabo Carlos Teodoro, da Polícia Militar de Alfenas (MG), que está no local, três pessoas estavam na aeronave, o piloto, um sargento da PM de Fama e a mulher dele. O piloto do helicóptero foi resgatado com vida por pescadores que estavam no lago. Ele já foi levado para um hospital em Elói Mendes (MG). O casal não conseguiu sair da aeronave, que está submersa no lago. Dois mergulhadores do Corpo de Bombeiros trabalham no resgate.

A comerciante Rita Maria da Silva, que tem um bar em frente ao lago, viu o momento em que a aeronave caiu. "O helicóptero levantou voo aqui perto, saiu de costas, fez a manobra para a esquerda, e quando foi virar para a direita ele ficou 'de bico' para o lago. Quando as hélices encostaram na água, o piloto perdeu o controle e ele caiu no lago", relatou. Segundo ela, a aeronave fazia voos panorâmicos na cidade durante o fim de semana.

Fontes: G1 Sul de Minas / ASN - Fotos: Pedro Henrique Fonseca - Atualizado com os dados da aeronave em 22.09.14 às 12:08 hs.

Conheça 10 mitos relacionados a viagens de avião

Duas companhias aéreas passaram a permitir que os passageiros usem celulares durante todo o voo. Veja outras curiosidades.

Durante anos, os passageiros que viajavam em aviões eram orientados a desligarem seus celulares, tablets e computadores durante a decolagem e o pouso. Isso porque todas as companhias aéreas diziam que tais dispositivos eletrônicos poderiam interferir no sinal de navegação da aeronave.

No entanto, nesta terça-feira, as companhias aéreas Qantas e Virgin Australia anunciaram que vão permitir o uso de equipamentos eletrônicos nos voos, assumindo que a tese sobre interferência é um mito.

O Daily Mail separou uma lista de mitos relacionados a viagens aéreas. Confira a lista e descubra 10 coisas que você precisa saber antes de viajar de avião:

1. Lixo caindo do céu? Será de um avião?

Os resíduos coletados em uma aeronave, durante um voo, permanecem no avião até o momento do pouso. Ou seja, se algo cair do céu sobre você, é mais provável que algum pássaro tenha te deixado um presente.

2. É possível ficar preso em um vaso sanitário

É extremamente difícil, mas é possível que a pressão do ar deixe um passageiro preso sentado em um vaso sanitário. No entanto, para isso acontecer, o corpo deve vedar perfeitamente qualquer passagem de ar no assento sanitário.

3. Oxigênio não deixa ninguém "loucão"

Máscaras de oxigênio servem somente para ajudar os passageiros a respirar melhor, em altitudes onde o ar é pobre em oxigênio ou no caso de acontecer algum problema no avião. O álcool presente em drinks servidos em aviões é fonte mais segura de sorrisos abobalhados que as tais máscaras.

4. Não confie na água servida durante o voo

Isso não é mito. Um estudo norte-americano garante que um em cada sete aviões não cumprem normas de segurança relacionadas à água. Muitas vezes, a água usada para a produção de café e de chá não passa por uma elevação de temperatura necessária para purificá-la de bactérias.

5. O ar em aviões é mesmo impuro?

Há quem acredite que o ar em um avião está cheio de germes, por conta do ar-condicionado. Porém, as companhias aéreas garantem que o ar respirado por passageiros dentro de um avião é mais limpo que o normal. Isso porque o sistema de limpeza de ar em uma aeronave é semelhante ao sistema de hospitais.

6. Porém, a impureza está "servida"

As bandejas de aviões são as campeãs em acumular impurezas. Segundo o Daily Mail, a incidência de sujeira nesses lugares é maior que a encontrada no metrô de Nova York.

7. O que acontece se a porta do avião for aberta?

Sim, muitos passageiros seriam arremessados no ar. No entanto, é praticamente impossível abrir a porta de um avião em grande altitude. A pressão da cabine não permite.

8. Raios não causam acidentes aéreos

Se um raio atingir um avião, nada acontece com ele. Isso porque eles são como para-raios: se alguma descarga elétrica atingi-lo, ele estará pronto para isso.

9. É mais rápido ficar bêbado no avião?

Não há nenhum estudo que comprove esse mito. De qualquer maneira, muitos já procuraram realizar o teste.

10. É proibido fumar em aviões, mas há cinzeiros

Os cinzeiros ficam nos banheiros dos aviões. Embora o fumo seja proibido durante o voo, alguém pode sucumbir à tentação no banheiro e jogar a ponta do cigarro no vaso sanitário.

Fontes: Terra / Daily Mail - Imagens: Reproduções

Da montagem ao voo de teste: veja como o Airbus A380 foi construído

O quão magnífica a construção de um colosso voador pode ser? Publicado nesta semana pelo canal Qatar Airways, o vídeo postado acima exibe algumas das etapas de montagem do fabuloso Airbus A380. No primeiro episódio da série que apresenta o avião, a forma com que as peças foram transportadas e encaixadas é, assim, rapidamente demonstrada.

Os componentes da aeronave são produzidos de forma separada e transportados por meio de gigantescos caminhões e aviões de carga (saiba mais sobre cargueiros aqui). Uma vez descarregadas junto a um galpão – cujas dimensões impressionam tanto quanto o tamanho do próprio Airbus A380 –, as peças são então devidamente encaixadas uma na outra.

O primeiro voo comercial do avião exibido pelo clipe está agendado para outubro – os passageiros da aeronave terão a chance de aproveitar as luxuosas instalações do veículo durante a trajetória entre Londres e Paris. O Airbus A380 possui oito elegantes cabines de primeira classe; cada poltrona pode se transformar em uma cama com 2,2 metros de comprimento.

Televisões em HD de 26 polegadas, produtos de higiene à disposição dos clientes e um lounge premium são algumas das comodidades que passageiros de primeira classe podem aproveitar. Deseja conferir mais detalhes quanto às instalações internas do Airbus A380? Clique sobre este link e faça um tour pelas generosas entranhas desta máquina voadora.

Fontes: Qatar Airways / Ramon Voltolini (tecmundo.com.br)

Vídeo mostra passageiros usando máscaras após problema em avião

Aeronave precisou fazer pouso de emergência em Long Beach (EUA).

Voo iria para Austin e voltou 13 minutos após a decolagem.

Passageiros usaram máscaras de oxigênio após pane no avião

Foto: Reprodução/YouTube

Conforme relatado ontem aqui no Blog Notícias sobre Aviação na matéria "Avião da JetBlue faz pouso de emergência. Ator de 'Crepúsculo' relata o drama a bordo", foram divulgados hoje mais alguns detalhes do incidente.

Um avião da JetBlue com 142 passageiros e cinco tripulantes a bordo teve problemas de motor e voltou para o aeroporto de Long Beach, na Califórnia, Estados Unidos, nesta quinta-feira (18) depois de um curto voo que terminou com passageiros evacuando em lâminas de emergência.

Passageiro filma a si próprio usando a máscara durante o voo

Foto: Reprodução/YouTube

Vídeos postados na internet mostra os passageiros usando máscaras de oxigênio durante o voo. No vídeo, o piloto anuncia que o avião sofreu uma falha no motor direito e que o motor foi 'desligado'. Ele diz passageiros a permanecer em seus assentos quando o avião retorna ao aeroporto de Long Beach.

O voo iria para Austin, no Texas, mas precisou retornar 13 minutos após a decolagem depois que o comandante deu sinal de emergência por causa de um problema em uma das turbinas. Os passageiros desceram pelas esteiras de emergência, segundo a Associated Press.

Ninguém ficou ferido. Um passageiro foi levado ao hospital para observação, segundo a companhia aérea.

Passageiros desceram pelos escorregadores de emergência

Foto: KABC-TV/AP

Fonte: G1

Moto x avião: Triumph Daytona 675R enfrenta Extra 330LX!

Duelos entre veículos diferentes sempre geram expectativas e empolgação. Só que em vez da eterna batalha entre carros e motos, desta vez o pega foi além: moto x avião. A revista HiGH, focada em aviação, promoveu um racha entre a superesportiva Triumph Daytona 675R e o avião de acrobacias Extra 330LX. O desafio aconteceu durante a Feira de Aviação EAB Air Show 2014, realizada em Maringá (PR).

A superesportiva britânica enfrenta o avião numa pista de aeroporto com 2.100 metros de comprimento. Quem você acha que sai vitorioso desse racha? Não vamos estragar a graça e dar spoilers.

Assista ao vídeo abaixo e confira o vencedor!

Fonte: Alexandre Ciszewski (carplace.virgula.uol.com.br) - Fotos: Revista High

É fã de comida de avião? Na Europa, empresas entregam a comida em sua casa

Duas companhias aéreas têm um serviço que permite entregar comida de avião em sua casa. Em Portugal já há uma ideia parecida, mas gourmet. 

Quando passam as comissárias de bordo com os carrinhos da refeição ouvem-se muitos “não”, alguns “sim” a custo e são raros os casos em que se ouve “Humm… Comida de avião, como eu gosto disto”. Aparentemente a única razão para a má fama da comida que se serve ‘nas alturas’ não é culpa apenas da comida, é culpa das alturas. A nove quilômetros de altitude, há uma dessensibilização das papilas gustativas.

Mas, pelo visto, há quem seja fã da terceira opção: “humm… Comida de avião, como eu gosto disto”. E mesmo muito fã. Há pelo menos gente suficiente para haver empresas que distribuem comida de avião também em terra como é o caso da Arlanda e a Germany’s Air Food. Com uma assinatura da empresa alemã, é possível que lhe entreguem comida de avião uma vez por semana, na sua casa. Este serviço já tem uma parceria com a LSG Sky Chefs – que fornece comida para a Lufthansa – de maneira a preparar uma refeição diferente todas as semanas.

Os membros podem fazer a encomenda no site e escolher entre duas opções, clássico ou vegetariano. Tal e qual como num avião mas, com espaço para as pernas e papilas gustativas ativas. As refeições são entregues todas as quartas-feiras e podem ser congeladas. O objetivo é que o público que costuma encomendar o jantar passe a usufruir desta opção que custa menos de 10 euros, segundo informa o site Springwise.

Em Portugal, é difícil imaginar alguém a preferir uma refeição servida, por exemplo, pela TAP a uma caseira. Mas há empresas que já começam a dar os primeiros passos em terra. Embora não se possa comparar a uma refeição de tabuleiro aquecida num avião cheio, uma empresa de catering gourmet para a aviação particular abriu um restaurante no centro de Lisboa. As refeições confeccionadas para o Grei e para a aviação são diferentes mas o espaço permite uma sinergia no uso das cozinhas e dos contatos.

Fonte: observador.pt - Foto: Getty Images

Air Lease pede cautela a Boeing e Airbus na elevação de produção de aviões comerciais

O presidente da Air Lease, uma grande empresa de leasing de aviões, pediu na quinta-feira à Boeing e à Airbus que sejam cautelosas sobre novos aumentos no ritmo de produção de aviões comerciais, dizendo que esses planos podem colocar os fornecedores em risco de colapso.

Fornecedores já estão operando em "capacidade absoluta" e sua habilidade de acompanhar o ritmo dos aumentos atualmente discutidos por Boeing e Airbus é uma "grande preocupação nossa", disse o presidente da Air Lease, John Plueger, em uma reunião do Wings Club, uma grupo de aviação, em Nova York.

A Boeing disse que está considerando aumentar o ritmo de produção de seu jato 737 para 52 por mês em 2018, ante 42 por mês atualmente. Da mesma forma, a Airbus está estudando elevar a produção de seu avião rival A320 a uma taxa de 50 por mês, em comparação com 42 atualmente.

Plueger está no negócio de fornecimento de aeronaves para companhias aéreas e, por isso, a maior oferta pode reduzir o lucro. Mas ele prevê forte demanda de passageiros, dizendo que os temores de uma "bolha de encomendas" não são confirmados por dados que mostraram um crescimento sustentável de longo prazo da demanda por jatos, apesar dos recordes de encomendas em carteira da Airbus e da Boeing para sete a oito anos.

"A maioria dos fornecedores vão ter que gastar uma boa quantidade de capital" para responder aos níveis de produção mais elevados que a Boeing e a Airbus estão considerando. Os conselhos dessas empresas "têm que estar convencidos de que essas taxas de aumento estão aqui para ficar por um longo período de tempo."

Assim, os fabricantes de aeronaves precisariam ouvir atentamente a fornecedores e "não seguir em frente com taxas mais ambiciosas de produção."

A Boeing disse que avalia constantemente o mercado para "garantir que as nossas taxas estão de acordo com a oferta e a demanda."

"Estamos confiantes em nossos planos de aumentar a taxa e na capacidade da nossa cadeia de fornecimento de crescer com a gente", disse o porta-voz Doug Alder.

Fonte: Matthew Lewis e Grant McCoo (Reuters) - Fotos: Reprodução