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segunda-feira, 11 de fevereiro de 2008
“AeroLogic”: uma nova companhia aérea de carga em 2009
Relatório de ouvidora da Anac aponta falta de pessoal para fiscalizar aviões
Dificuldades como essas, no cotidiano da Anac, aparecem no relatório semestral preparado pela própria ouvidoria da agência. O documento é de autoria da ouvidora Alayde Avelar Sant´Anna, que se notabilizou na CPI do Apagão Aéreo da Câmara dos Deputados, no ano passado, por ter denunciado censura a seus relatórios na página da Anac na internet. Na ocasião, Alayde relatou que as reuniões da antiga diretoria ocorriam sob tensão e havia até humilhações a técnicos.
Na mesma região, está no limite de suas atribuições a equipe de inspetores que fiscaliza o setor de aerodesporto, que inclui 23 aeroclubes, 21 sítios de vôos, 10 escolas de aviação e 80 aeronaves. Apesar do aumento da demanda, o número de servidores, entre 2006 e 2007, caiu de 249 para 230. Por concurso público, entraram 15 servidores, mas isso não repôs a saída de 51 militares.
Na 2ª Gerência da Anac, responsável pelos aeroportos do Nordeste, o déficit de recursos humanos prejudica também o atendimento a passageiros prejudicados nos vôos. Até o fim de setembro, os postos da agência nos aeroportos nordestinos receberam 4.709 reclamações de passageiros. Em 2006, foram 4.462 no ano todo. Em 2005, menos de 3.400. As maiores queixas foram referentes a atrasos, cancelamentos e perda de bagagem. O exíguo quadro de pessoal tem dificultado sobremaneira a análise e processamento das operações.
A ausência de recursos materiais, descreve a área de fiscalização para a ouvidora, vai desde a inadequação de veículos para o deslocamento (em algumas localidades apenas caminhonetes atendem às necessidades) até a falta de laptop, câmeras . Segundo a descrição da 6ª Gerência, este ano (2007) foi possível contornar muitos desses problemas com um adequado planejamento, mas futuramente isso pode vir a inviabilizar tais missões.
A agenda diária de compromissos da diretora-presidente sumiu da página na internet, as atas das reuniões de diretoria só agora voltaram a ser divulgadas e contribuições a consultas públicas sobre novas regras não são mais colocadas no site. Esses pontos não foram alvo, entretanto, de análise da ouvidora no relatório.
domingo, 10 de fevereiro de 2008
Raio mata dois homens que se protegiam de chuva debaixo de avião
Ajudante se protegeu da chuva forte dentro de caminhonete e não foi atingido.
Fontes: G1 / Site Desastres Aéreos
Airbus gigante tem problemas em tobogãs de salvamento
A publicação afirma que o sistema que permite inflar em alguns segundos os tobogãs em caso de emergência se deteriora rapidamente e logo não é mais utilizável. Em caso de emergência, 16 rampas de emergência permitem que os passageiros saiam do avião em 90 segundos.
Primeiro satélite brasileiro completa 15 anos em órbita
O Satélite SCD-1 é um satélite de Coleta de Dados e possui as seguintes características técnicas:
Dimensões: 1m de diâmetro, 1,45m altura
Massa Total: 115 Kg
Potência Elétrica: 110W
Estrutura: Paíneis colméias de alumínio
Estabilização de atitude: rotação
Controle Térmico Passivo
Transponder de coleta de dados na faixa UHF/S
TT&C na banda S
Experimento de células solares
Órbita circular de 750Km de altitude, 25 graus de inclinação
Leia mais no site do INPE:
Fontes: O Globo / INPE
sábado, 9 de fevereiro de 2008
Avião da TAM com grupo de Alagoanos faz pouso de emergência em Miami
Um grupo de alagoanos que estava no vôo JJ8091 da TAM que decolou de Miami às 19h20 desta sexta-feira, 8, passou momentos de terror. A aeronave teve problemas na hora da decolagem e teve que voltar para o aeroporto.
A equipe de reportagem do Alagoas24 horas manteve contato por telefone com uma passageira que pediu para não ser identificada. Ela disse que foi uma gritaria geral dentro do avião. "Ninguém sabia o que realmente estava acontecendo, ficamos por alguns instantes sem qualquer informação da tripulação", disse ainda assustada.
Os passageiros estão desembarcando nesse momento e irão aguardar uma posição da TAM para saber o que realmente aconteceu para que possam definir a nova data de embarque para o Brasil.
Ônibus espacial Atlantis se acopla à Estação Espacial Internacional
Missão estava prevista inicialmente para o começo de dezembro.
Atlantis faz sua aproximação final para a acoplagem com a estação espacial (Foto: Reuters/Nasa)
Atlantis acoplado à estação (Foto: Reuters/Nasa)
O Columbus, lançado a bordo da Atlantis na quinta-feira do Cabo Canaveral, Flórida, deve ser retirado com um braço mecanizado do ônibus espacial no domingo, e, assim, unido à estação, fazendo deste a primeira instalação de pesquisa permanente da Europa no espaço.
Fontes: G1 / Reuters
Avião cai na República Dominicana
Fernando Guerrero informou que o avião partiu do Aeroporto Internacional Santiago de los Caballeros - Cibao (STI/MDST), rumo ao Aeroporto Internacional La Romana - Casa de Campo (LRM/MDLR), e que as autoridades do terminal de La Romana avisaram que por volta das 7:00 p.m. (hora local) havian perdido o contato com a aeronave.
O funcionário explicou que só piloto sofreu ferimento leves e os demais ocupantes saíram ilesos. No avião estavam - além do piloto - o co-piloto e sete passageiros. A aeronave é de propriedade da companhia aérea Caribair.
Guerrero disse que nos trabalhos de resgate participaram membros do Corpo de Bombeiros e da Direção Nacional do Controle de Drogas (DNCD) de La Romana. Explicou que o avião foi localizado depois das 8:00 horas da noite.
Em dezembro passado um avião que vinha da Venezuela caiu nas águas do Mar do Caribe próximo a Ilha Saona, nessa mesma província, La Romana.
Rússia nega que avião militar russo tenha invadido espaço aéreo japonês
"Os aviões da Força Aérea russa cumpriram seu programa obrigatório, respeitaram as normas internacionais de uso do espaço aéreo sobre águas neutras e não violaram as fronteiras de outros países", disse o porta-voz da Força Aérea russa, coronel Alexander Drobishevski, citado pelas agências russas.
Além disso, especificou que quatro aviões Tupolev Tu-95MC completaram com sucesso um vôo de patrulha de mais de dez horas sobre o Oceano Pacífico, e que estiveram acompanhados por caças F-15 japoneses e F-18 do porta-aviões americano Nimitz.
Segundo o Governo japonês, a breve invasão de seu espaço aéreo ocorreu ao sul da ilha de Izu (sul de Tóquio), por volta das 7h30 (20h30 de Brasília de ontem) e durou apenas três minutos.
Fonte: EFE
Web 48 Horas oferece tarifas a partir de R$ 79 para compras online
“Passageiros de todas as localidades cobertas por nossa malha aérea podem usufruir da promoção. A idéia é incentivá-los a viajar nos feriados e períodos de alta estação”, explica Renato Pascowitch, diretor executivo da OceanAir.
O passageiro da Companhia, além das tarifas vantajosas, inclusive na alta temporada, ainda tem à disposição outros benefícios exclusivos, como o maior espaço entre as poltronas (10% maiores que das demais companhias aéreas) e o serviço de bordo diferenciado – durante o verão as refeições oferecidas são mais leves.
Destinos e tarifas
As tarifas da promoção “OceanWeb 48 horas” começam a partir em R$ 79,00 nas Regiões Sul e Sudeste. Abaixo, a tabela dos destinos e tarifas, válidas para vôos entre os dias 16 e 22 de fevereiro:
TRECHOS TARIFAS EM R$
Varig faz promoção de passagens a R$ 10
STJ ainda não definiu competência para julgar processo de queda do Boeing da GOL
Boeing 747 fará primeiro vôo comercial utilizando biocombustível
Segundo a empresa aérea, o avião deverá fazer o percurso de uma hora e 20 minutos do aeroporto Heathrow, em Londres, até Amsterdã, na Holanda utilizando 20% de biocombustível e 80% do combustível convencional. O vôo de teste, que não levará passageiros, deverá acontecer até o fim de fevereiro.
De acodo com o jornal "New York Times", a empresa se negou a informar a origem do biocombustível que será utilizado no teste, mas, segundo o porta-voz da empresa, Paul Charles, a empresa não utilizará produtos derivados de cultivos que utilizam grandes áreas para a produção do biocombustível.
"Será uma fonte de combustível bastante sustentável", afirmou Charles. O vôo de teste faz parte de um projeto de pesquisa em conjunto das empresas Virgin Atlantic, Boeing e a fabricante de motores GE Aviation.
Combustível alternativo
Na semana passada, um avião Airbus A38 se tornou o primeiro jato comercial a utilizar combustível alternativo. O avião utilizou a tecnologia GTL (gas-to-liquids, conversão química de gás em líquido) para voar de Filton, na Inglaterra, até Toulouse, na França.
Como é feito de gás natural - de origem fóssil -, o GTL não pode ser considerado um biocombustível, que é feito de fontes renováveis.
OceanAir fará vôos para Portugal
sexta-feira, 8 de fevereiro de 2008
Panoramicas do cockpit do A380 e da festa de lançamento do avião gigante
Vista em 360º do Cockpit do A380
http://www.gillesvidal.com/blogpano/cockpit1.htm
A Festa de lançamento do A380
(todas as fotos em 360º)
http://www.gillesvidal.com/airbusA380.htm
T-2 Buckeye será aposentado em agosto
Air France permite uso de celular e envio de SMS e MMS em pleno vôo
Em um segundo momento, ainda a ser definido, os passageiros poderão fazer e receber ligações em seus aparelhos de telefonia celular. O serviço está sendo adaptado e a OnAir tem acordos de roaming com diversas operadoras de telefonia móvel.
Crescimento de tráfego aéreo de carga vai exigir 3.800 novos aviões cargueiros até 2026, diz Airbus
Segundo ela, o transporte de carga por tonelada por quilômetro deve aumentar 5,8% anualmente até 2026, contra ritmo de 4,9% de crescimento no tráfego de passageiros.
No segmento de aviões muito grandes (VLA, na sigla em inglês), que se restringe ao superjumbo A380, a Airbus prevê demanda para 400 aeronaves.
Pelo menos para o momento, essa previsão parece ser exageradamente otimista, já que a empresa não tem em carteira nenhum pedido pela versão de carga do A380. Após os anúncios de atrasos no programa do superjumbo, realizados em 2006, as poucas companhias que haviam feito pedidos pelo cargueiro retiraram suas ordens. Isso forçou a Airbus, inclusive, a suspender a construção do primeiro avião nessa versão, no início do ano passado.
Assim como no caso dos aviões de passageiros, os equipamentos de fuselagem larga serão os mais procurados para atuarem como cargueiros aéreos na opinião da Airbus.
Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)
Equipe italiana chega à Venezuela para investigar queda de bimotor
A delegação, com instruções para manter o maior sigilo possível, já participou de duas reuniões, uma com os dirigentes da sociedade venezuelana Incostas - encarregada pelas buscas dos destroços no fundo do mar venezuelano -, e outra com o diretor da Defesa Civil do país, Antonio Rivero.
O porta-voz da delegação italiana e segundo responsável pela Unidade de Crises da Farnesina, Maurizio Canfora, disse à ANSA que o objetivo da missão é "obter elementos mais precisos, adjuntos aos documentos detalhados que já estão em posse do grupo e que foram fornecidos pelas autoridades locais, para então responder a algumas perguntas e inquietudes", sobretudo por parte dos familiares das vítimas.
Segundo Canfora, as incertezas giram especialmente em torno da maneira como foram estabelecidas a primeira investigação local, a reconstrução do acidente e os aspectos técnicos da documentação relativa ao caso - processo inteiramente dificultado pelo desaparecimento do bimotor no fundo do mar.
A delegação terá justamente o trabalho de averiguar todos os indícios e elementos da queda, para então tentar reconstruir novamente o acidente, além de fornecer uma cópia do documento final com os resultados da investigação às famílias das vítimas.
Após a reunião com Rivero, Canfora afirmou que "foram informados elementos muito úteis para reconstruir a dinâmica daquilo que se pode definir como um acidente".
Já o diretor da Defesa Civil, Antonio Rivero, disse à agência venezuelana Abn que o governo italiano se mostrou "satisfeito em relação à investigação inicial e às sucessivas buscas submarinas em andamento, já que foi colocada a hipótese de que o avião tenha caído em um abismo".
Até agora, somente o corpo do co-piloto, o venezuelano Osmel Avila, foi encontrado, nove dias após o acidente e a quase 20 quilômetros de distância da queda.
Já que a localização da aeronave é vital para reconstruir o acidente, Canfora considerou a possibilidade de que a empresa italiana Impresub Diving & Marine Contractor intervenha nas operações de busca - caso seja preciso descer a uma maior profundidade, além dos 200 metros praticados pela Incostas. Contudo, o dirigente da missão não discutiu nada a respeito de uma possível intervenção italiana durante a reunião com Rivero.