O evento foi finalizado com shows do grupo de Paraquedistas da Equipe de Voo Acrobático do Exército de Libertação Popular da China.
Fonte: CRI - China Radio International
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A equipe de resgate devia transportar o paciente até o heliporto do Barigui e de lá ela seria levada para uma UTI, em Curitiba. Pouco antes de embarcar a vítima sofre uma parada cardíaca. No heliponto do hospital , o piloto aguarda a reanimação. Já não é mais possível esperar. O médico não pode embarcar na aeronave uma vítima com o coração parado. O piloto decola e a tripulação retorna para a base com a segurança de quem fez tudo que pode e estava ao seu alcance para salvar uma vida. Chegando à base o medico avisa que o pessoal do hospital conseguiu reanimar o homem.
O londrinense Gleicon da Rosa, que mora há seis anos em Curitiba, corre pelo hangar em direção à aeronave. Já dentro do macacão de vôo, o médico recebe a informação pelo rádio. A vítima foi atropelada no bairro Tatuquara e é uma moça de 17 anos. Antes de sair do local ela precisa ser atendida por um médico e depois deve ser transportada até o hospital Angelina Caron, em Campina Grande do Sul. “A grande maioria das vítimas são levadas para lá ou para o Hospital São José, em São Jose dos Pinhias, são os únicos com heliporto na região metropolitana da capital. Os maiores hospitais da cidade ainda estão planejando a construção de helipontos, e enquanto isso ou levamos para os dois com heliporto ou optamos por pousar em áreas improvisadas próximo aos hospitais, tudo de acordo com a situação”, conta o dr. Gleicon.
A decolagem aconteceu as 17h00. O piloto Zafenate Paneia de Lima, 35 anos e 16 de PRF, conta com seus olhos e os do seu operador para manobrar a aeronave. Segundo o comandante o mais fácil é voar. “As comunicações, a segurança da equipe e a localização do melhor ponto de pouso, em meio à pressão da emergência, criam dificuldades, mas ao mesmo tempo motivam todos”, afirma o comandante que veio da Bahia e fez parte da primeira turma de pilotos de helicóptero da PRF criada em 1998, em Brasília.
Às 17h06 o gaúcho de Santa Maria, Tiago Marchesan, operador da equipe, avista a ambulância do SIATE próxima a um campo. Dois minutos depois, já no solo, ele tenta controlar uma multidão de crianças curiosas que se aproximam do perigoso rotor de cauda do helicóptero. “O trabalho do piloto é conduzir a aeronave, o operador é seu braço direito, responsável por toda a segurança nos pousos e decolagens. Levantar as coordenadas do local da ocorrência, até a desobstrução da área de pouso fazem parte do meu trabalho”, revela Marchesan.
A vítima fica pronta para o transporte às 17h16. A maca corta a multidão com dificuldade e chega até o helicóptero. “A população as vezes atrapalha. Não deixam a equipe trabalhar no local e passam informações distorcidas sobre a vítima para a central reguladora. Relatar a informação correta e manter-los afastados são atitudes que facilitariam nosso atendimento e ajudariam a quem precisa realmente”, disse o dr. Gleicon. As 17h23, a aeronave decola.
A socorrista da PRF Denise Ayako Tsunemi segura o respirador para a vítima imobilizada. Durante o translado ela monitora os sinais vitais da moça. Calma, Denise escutava Elton John sorridente antes da ocorrência, mas dentro da aeronave ela luta pela vida em suas mãos. “O tempo faz a gente se acostumar com a crueldade das situações. A vítima já está em choque, nós temos que ficar tranquilos para tomar os cuidados certos”.
Poucas horas antes Denise havia higienizado com álcool 70 o helicóptero, depois do transporte de um menino de três anos de Paranaguá para o Hospital das Clínicas em Curitiba. A criança estava infectada com meningite num grau bem avançado. Preocupada com a saúde da equipe, Denise deixou a aeronave pronta para um novo voo rapidamente.
O entrosamento entre a equipe tem que ser constante. Os PRFs não tem um sistema hierárquico como a PM e a Policia Civil. Todos são policiais de igual graduação, mas com responsabilidades diferentes. “Poucas ocorrências não são atendidas por causa do mau tempo. A equipe opera sob tempo ruim com sucesso, isso porque se preocupam uns com os outros. Das seis aeronaves que fazem resgate aéreo no Brasil pela PRF, temos aqui uma das equipes que mais faz resgates e isso também se deve a boa relação entre os tripulantes”, disse o Comandante Jairo Schmidtt, que coordena a DOA Curitiba. Ele tem horas de vôo por várias localidades do país nos 10 anos de piloto, inclusive na enchente de dezembro de 2008 em Santa Catarina, seu estado natal.
O pouso no hospital Angelina Caron é feito às 17h36. Marchesan ajuda Denise e o dr. Gleicon a retirar a maca da aeronave. Eles têm pressa. Uma ambulância vai até o helicóptero e seis minutos depois a vítima esta dentro da UTI. O médico da aeronave repassa informações para a equipe médica que assume a vítima. A moça sofreu uma forte pancada na cabeça que formou um coagulo no cérebro.
As 12h desta quarta-feira (11) ela estava sendo submetida a uma cirurgia. Segundo informações do hospital, sem o resgate imediato, ela não teria sobrevivido aos ferimentos. Do momento da decolagem da base até a entrada da garota na UTI do hospital a equipe de resgate aéreo levou 42 minutos e meio.
Com um padrão de atendimento de primeiro mundo, o serviço que o DOA presta à população é um bom exemplo de como os impostos podem ser empregados em benefício direto do povo. Por um custo de menos de R$ 10 mil reais por hora de vôo, ao governo federal, centenas de pessoas foram salvas. Com esse recurso são pagos o combustível, manutenção, e o preparo da equipe de prontidão.
Os resultados são visíveis e falantes. Vidas que não seriam salvas caso o socorro demorasse, podem ter uma chance que embarca na pressa e na dedicação destes profissionais.
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Fonte: Jadson André (Jornale) - Fotos Lineu Filho
O rotor de cauda do Robinson R22 Beta II, prefixo VH-LTD, quebrou, desprendendo-se da aeronave, que aterrissou de emergência na Escola Primária Le Page por volta das 15:45 (hora local).
O helicóptero decolou do Aeroporto Essendon (YMEN) por volta das 14:30 hs e estava programado para pousar no Aeroporto de Moorabbbin (YMMB) antes de começar a apresentar problemas.
Um piloto aprendiz, de 47 anos, e um piloto instrutor, de 34 anos, estavam a bordo, porém não se sabe quem estava no comando da aeronave no momento do acidente.
Os dois homens escaparam sem ferimentos, mas foram atendidos por uma ambulância que se dirigiu ao local.
A polícia está no local junto com o MFB e o CASA foi notificado.
Fontes: Victoria Police News / ASN - Foto: Senior Constable Karla Dennis
Na foto, a aeronave decolando pouco antes do acidente
A aeronave English Electric Lightning T5, prefixo ZU-BEX, explodiu depois de cair perto de uma Base da Força Aérea em Bredasdorp, na África do Sul, neste sábado (14).
O avião era operado pela Thunder City Aircraft Company na Cidade do Cabo, que oferece viagens cheias de emoção em jatos ex-militares.
O CEO da Thunder City, Mike Beachy Head, disse que o piloto relatou uma falha hidráulica e estava se preparando para ejetar pouco antes de cair.
Um espectador - que não quis ser identificado - disse que viu quando o avião caiu em espiral para o chão e depois desapareceu no mato. "Um segundo ou dois mais tarde eu vi um cogumelo grande de fumaça preta", disse o homem.
Anzelle Smit, porta-voz da Metro EMS (serviço de resgate), disse, depois de quase duas horas de buscas pelo corpo do piloto, que ele foi encontrado. "Ele foi encontrado fora do avião, não muito longe da base da Força Aérea", disse Smit.
Fontes: Times LIVE / ASN - Foto: www.skycam.co.za
Passageiros dividiram o espaço com baldes que aparavam as goteiras
As fortes chuvas registradas na manhã desta sexta-feira não causaram atrasos nos voos, nem superlotação no estacionamento do Aeroporto Internacional Salgado Filho, na Capital. Mas quem precisou fazer check in nos balcões de algumas companhias aéreas precisou dividir espaço com baldes que aparavam as goteiras que surgiram em pleno saguão do aeroporto.
Segundo o superintendente do aeroporto, Jorge Herdina, o problema ocorre em três pontos distintos, onde há as clarabóias.
— Elas são feitas com grandes placas de vidro que são vedadas com silicone. O problema do silicone é que ele se comprime e se expande com a variação da temperatura, o que ocasiona eventuais goteiras — explicou.
Com a sucessão deste movimento e com as fortes chuvas registradas nesta sexta-feira, o silicone acaba permitindo a passagem de uma pequena quantidade de água, ocasionando as goteiras.
Segundo Herdina, o problema é circunstancial e será resolvido assim que as chuvas cessarem e for possível fazer a troca do silicone prejudicado.
Fonte: Zero Hora - Daniel Marenco (clicRBS)
Em outubro, a Boeing anunciou que postergou o primeiro voo de seu novo cargueiro 747-8F do quarto trimestre de 2009 para o ano que vem. O programa 747-8F está quase dois anos atrasado. A Boeing acredita agora que a entrega do primeiro cargueiro da família de jatos acontecerá no quarto trimestre de 2010. A linha 747-8 tem também uma versão para transporte de passageiros, que deve ser entregue ao primeiro cliente no quarto trimestre de 2011.
O novo avião tem 76,3 m de comprimento, o que o torna 5,6 m maior que o 747-400. Com esse tamanho, segundo a Boeing, o espaço para cargas no novo avião ficará 16% superior.
Fonte: Terra - Foto: Divulgação
Ativista de direitos humanos, Feng Zhenghu já tentou voltar oito vezes à China sem sucesso
Feng viajou ao Japão em abril. Segundo sua irmã, Natsuki Suzuki, que mora no arquipélago com o marido, o visitante de Xangai tentou voltar para casa oito vezes desde então - todas sem sucesso.
Em quatro delas, a companhia aérea não o deixou embarcar. Nas outras quatro, ele conseguiu chegar até o aeroporto de Pudong, em Xangai, mas as autoridades chinesas o proibiram de entrar no país e o mandaram de volta para o Japão. A última tentativa de retorno de Feng foi no começo deste mês - e foi barrado.
Fumio Ikeda, um funcionário da imigração, contou que Feng chegou de Xangai no dia 4 de novembro com um passaporte chinês válido e um visto para entrar no Japão, mas se recusou a deixar o aeroporto de Narita.
"Quero voltar para a China. Não tenho nenhum motivo para ficar no Japão", disse Feng, 55, por telefone à agência de notícias "Associated Press". Ele não quis dizer por quanto tempo mais planejava ficar no aeroporto. Ikeda explicou que as autoridades japonesas não podem obrigá-lo a deixar o local.
A Anistia Internacional considera Feng Zhenghu um importante defensor dos direitos humanos na China. Em 2001, ele foi condenado a três anos de prisão por conduzir "negócios ilegais". Desde que foi libertado, em 2004, o ativista chinês se dedica a artigos que criticam o descaso dos governos locais e os despejos forçados em seu país, segundo relatório da ONG com sede em Londres.
Fonte: UOL Notícias - Foto: Yoshikazu Tsuno (AFP)
A Nasa, a agência espacial americana, anunciou nesta sexta-feira (13) que localizou uma "importante" quantidade de água congelada na Cratera Cabeus, no polo sul da Lua. O dado foi obtido graças ao choque duplo promovido pela sonda LCROSS (sigla em inglês para Satélite de Sensoriamento e Observação de Crateras Lunares) em 9 de outubro.
"A descoberta abre um nova capítulo em nossa compreensão da Lua", afirmou a Nasa em um comunicado.
A colisão, há pouco mais de um mês, levantou uma coluna de material do fundo de uma cratera que não recebe a luz do Sol por bilhões de anos. Os dados preliminares obtidos da análise desses materiais "indicam que a missão descobriu, com sucesso, água", afirmou a Nasa.
"Estamos muito entusiasmados", declarou Anthony Colaprete, cientista da equipe do projeto LCROSS no Centro Ames de Pesquisa da Nasa, em Moffett Field (Califórnia). "Muitas linhas de testes mostram que havia água presente tanto no vapor que se elevou em ângulo alto, como nos escombros projetados em ângulo mais baixo por causa do impacto da Centauro", acrescentou.
"A concentração e distribuição de água e de outras substâncias requerem mais análise, mas podemos dizer com segurança que (a Cratera) Cabeus contém água", afirmou Colaprete.
Cabeus é uma cratera com alta concentração de hidrogênio. Foi escolhida porque tem o fundo relativamente plano e não tem rochas em seu interior que pudessem impedir o choque diretamente no fundo da cratera. A busca de água na Lua tenta viabilizar bases permanentes de pesquisa e exploração lunar.
Fonte: G1 (com informações da Agencia EFE e da France Presse) - Foto: NASA
Você já parou para pensar que, ao mesmo tempo em que você está indo ou voltando do aeroporto, centenas de outras pessoas estão fazendo o mesmo caminho? Ao invés de cada um pegar um táxi, poderiam muito bem dividir e, assim, economizar, certo? Pois agora um serviço criado pela Taxi2 promete mudar esse quadro.
O projeto ainda está em fase beta de testes, mas já funciona em Nova York e Londres, como um serviço gratuito disponível para passageiros de qualquer companhia aérea.
Para utilizar o Taxi2, basta logar no site com as informações de seu voo e qual é o seu destino. A partir daí, o sistema combina as informações colocadas por outros usuários, como locais de origem e destino e horários, e fornece então uma maneira - segura, de acordo com a empresa - de contatar pessoas para poder rachar táxis.
O sistema oferece ainda a possibilidade de combinar apenas viajantes do sexo feminino ou masculino, e protege todos os detalhes do usuário. Embora o serviço seja perfeito para ser utilizado no celular, ele ainda não está disponível em versão mobile.
Fonte: revistapegn.globo.com - Imagem: Divulgação
O Aeroporto Regional Olavo Cecco Rigon, de Concórdia, no Meio-Oeste de Santa Catarina, passará por reformas e poderá receber voos noturnos.
O governador Luiz Henrique e o vice-governador Leonel Pavan liberaram, nesta quinta-feira, R$ 977 mil para obras de infraestrutura. A contrapartida da prefeitura será de R$ 419 mil.
Além do sistema de iluminação noturna, será feita a reforma do terminal de embarque, entre outros serviços.
Na mesma solenidade, também foi autorizado o repasse de R$ 60 mil para a realização do Sonho de Natal, organizado pela Associação Comercial do Município.
Fonte: Diário Catarinense - Foto: Evandrinho Falabrett