GOL viabiliza parceria com a Confederação Brasileira de Vôlei

Hospedagem ainda fica a cargo dos clubes

Após duas semanas de muitas incertezas em razão do fim da parceria da CBV (Confederação Brasileira de Vôlei) com a companhia de viagens CVC para a Superliga, a entidade anunciou nesta sexta-feira um novo acordo com a empresa áerea Gol.

O objetivo da parceria é bancar as passagens das delegações das equipes no transporte aéreo para as partidas. Com o acerto, a CBV disponibilizará 18 bilhetes para cada clube, e não mais 13, número informado inicialmente no regulamento da competição.

“A parceria implica na emissão de mais de nove mil bilhetes aéreos. A Gol Linhas Áreas Inteligentes vai patrocinar parte dos bilhetes e conceder um expressivo desconto nas demais passagens, tornando-se um dos patrocinadores da Superliga feminina e masculina”, explicou a CBV em comunicado oficial, sem, no entanto, informar qual é o valor exato do novo acordo.

Apesar da nova parceria, os clubes ainda terão que arcar com as despesas de hospedagem e refeição, custos que, na última temporada, ficaram sob responsabilidade da CVC.

Para tentar amenizar um pouco o déficit das equipes, a CBV informou também nesta sexta-feira que deixará de cobrar os R$ 10 mil reais que cada clube deveria pagar como contribuição para a temporada. O objetivo, segundo a entidade, é deixar os clubes com mais caixa para compor as despesas de hospedagem e transporte terrestre.

O presidente da CBV, Ary Graça, que ficou em silêncio durante todo o impasse sobre um substituto para a CVC, celebrou a nova parceria e elogiou o comportamento dos clubes, que, em sua maioria, evitaram fazer críticas públicas à Confederação e não ameaçaram qualquer tipo de boicote à Superliga.

“A CBV nunca deixou de se sensibilizar com as dificuldades dos clubes. Estamos mais do que felizes por contornar uma dificuldade e garantir a realização de nosso sonho, que é fazer a melhor e maior Superliga de todos os tempos”, afirmou o cartola, também no comunicado. “Não posso também deixar de reconhecer a parceria e o profissionalismo dos dirigentes. Mesmo diante de um problema, eles, nem por um momento, geraram instabilidades internas ou externas. Estou orgulhoso por contar com esses parceiros. Agradeço também a Gol Linha Aéreas que, em tempo recorde, viabilizou esta parceria, que esperamos ser duradoura”.

Fonte: UOL Esporte

Justiça investiga Aerolíneas Argentinas por suposto superfaturamento na compra de aviões da Embraer

Estatal argentina teria desembolsado R$ 8,5 milhões a mais por aeronave adquirida

A Justiça argentina realizou uma operação de busca e apreensão na sede da estatal Aerolíneas Argentinas, suspeita de superfaturamento na compra de 20 aviões da Embraer, na quarta-feira (2) .

A medida foi ordenada pelo juiz federal Sergio Torres, que investiga se a empresa argentina ou a Secretaria de Transporte do país cometeram fraude ou outros crimes durante a aquisição. Porta-vozes da companhia aérea confirmaram ao jornal La Nación que uma delegação de quatro funcionários da Justiça estiveram na sede da companhia.

As fontes disseram ter entregue todos os documentos requeridos, além de terem reafirmado que a empresa não cometeu nenhuma irregularidade porque o valor da compra era o adequado.

A investigação teve início a partir de uma denúncia sobre o suposto superfaturamento que citava, entre outros nomes, o de Manuel Vázquez, assessor do então secretário de Transporte, Ricardo Jaime.

De acordo com a denúncia, o preço individual de mercado das aeronaves E190AR compradas pela Aerolíneas seria de R$ 51,2 milhões (US$ 30 milhões). A estatal argentina, porém, teria desembolsado R$ 59,7 milhões (US$ 35 milhões) por unidade.

A empresa justificou a diferença nos valores comentando que os aviões possuíam artigos "opcionais", como peças de reposição, instrução e equipamentos extras.

Segundo o La Nación, o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social), que financiaria o negócio, negou os valores divulgados pelo governo argentino para a compra. De acordo com o órgão brasileiro de fomento, ainda não existe um contrato de financiamento para a venda das aeronaves e os preços da operação estão em negociação.

A aquisição foi confirmada em julho, durante um encontro entre o presidente Luiz Inácio Lula da Silva e a mandatária argentina, Cristina Kirchner. Como o acordo foi firmado diretamente pelos dois governos, não houve licitação pública. Por isso, as autoridades argentinas justificam o sobrepreço como um eventual "preço político".

De acordo com a mesma publicação, o juiz Sergio Torres pedirá a revisão de todo o material recolhido e a análise de seus aspectos econômicos e financeiros.

O objetivo é avaliar se o superfaturamento está incluído em uma política estratégica da Argentina de preferir realizar suas compras a partir de empresas pertencentes a países-membros do Mercosul.

Fonte: ANSA via R7

Autoridades colombianas autorizam a fusão entre Avianca e TACA

Um porta voz da Avianca anunciou na quinta-feira (03) que no dia 1 de Dezembro a empresa recebeu do órgão que administra a aviação civil na Colômbia a autorização, sem qualquer reserva, para a fusão com a TACA, informou a agência Reuters.

As empresas, que possuem juntas uma frota de 129 aviões e uma receita anual de US$ 3 bilhões, serão agrupadas sob uma holding que terá como acionista majoritário com 67% das ações o dono do grupo Synergy, Gérman Efromovich, e como minoritária a família Kriete, dona da TACA, como 33%.

Fontes: Portal CR / Colombia Reports

Aeroporto de Natal (RN) não dispõe de estrutura para a demanda

Mais de um milhão e 500 mil pessoas já passaram, este ano, pelo Aeroporto Internacional Augusto Severo. A expectativa da Infraero é que até o final do ano este número chegue a dois milhões de pessoas. Uma boa notícia se não fosse pela falta de infraestrutura para atender à demanda. Na tarde de ontem, por volta das 13h30, o aeroporto estava lotado, as filas se estendiam por toda a área do check in. Sem falar no calor, que incomodava os passageiros.

Nos horários de embarque e desembarque os passageiros lotam o aeroporto e reclamam dos serviços

“Está complicado para embarcar aqui em Natal. O aeroporto é pequeno para a quantidade de passageiros. Na hora de fazer o check in confunde os passageiros porque as filas se misturam. Em horários de pico, como hoje, é uma loucura”, disse o turista mineiro, Gilmar Bolandini.

A empresária, também de Minas Gerais, Delmanes Renier, reclamou da falta de refrigeração e do serviço de bagagem. “Quando cheguei em Natal tive que esperar cerca de 40 minutos para pegar minha bagagem. E o local do desembarque onde ficam as esteiras era muito quente. Acho que por ser uma cidade turística, Natal precisaria de um aeroporto maior”, disse.

Essa é a mesma opinião do músico Vanderley Júnior. “É claro que houve uma melhora no aeroporto, mas também é notório que precisa de uma ampliação porque já está muito pequeno”, disse o músico.

Outra reclamação dos passageiros é com relação aos banheiros. “Nunca tinha entrado num banheiro tão fedido. Sem contar que tem até torneira quebrada”, reclamou uma passageira que não quis ser identificada

Segundo dados da Infraero, o Aeroporto Augusto Severo possui uma população fixa de aproximadamente 1.400 pessoas. Além disso, circulam diariamente mais três mil usuários em desembarque. Nos horários de maior movimento, entre as 13h e 17h, fica difícil até de desembarcar em frente ao aeroporto, devido à quantidade de veículos. Chega a se formar fila dupla.

O número de táxis não absorve a demanda de passageiros. A conseqüência disso é uma fila de passageiros esperando um carro para sair do aeroporto.

Mas as reclamações não se restringem aos passageiros. Para quem trabalha no local a situação é mais complicada. Segundo uma funcionária de uma agência de viagem, que não quis se identificar, disse que o aeroporto está abandonado. “Na semana passada os elevadores estavam quebrados, ficamos sem internet e, para variar, o ar condicionado também. Hoje o elevador está funcionando, mas o ar condicionado não”, disse a agente de viagem.

Não é difícil encontrar um funcionário que não reclame da estrutura do aeroporto, o problema é que nenhum deles quer se identificar com medo de represálias. Um deles procurou a reportagem da TN para falar sobre o estacionamento. Segundo ele, quem quiser ter um local seguro para deixar o carro tem que desembolsar R$75,00 por mês. “Só aqui que o funcionário paga R$75,00 para ter um lugar para estacionar o carros”, reclamou o funcionário.

Gerente garante reforma das instalações

Para o gerente comercial da Infraero, Roberto Caldeira Filho, o Aeroporto Internacional Augusto Severo tem condições de receber os cerca de 500 mil passageiros que devem passar por Natal até o final do ano. Já que a estimativa é que em 2009, dois milhões de pessoas passem pelo aeroporto.

“Estamos providenciando reparo onde existe problema. O sistema de ar condicionado, por exemplo, estará funcionando a contento até o próximo dia 15 de dezembro. Nas escadas rolantes, temos manutenção constante, tanto que faz muito tempo que não quebra”, disse Roberto Caldeira Filho.

Com relação aos elevadores, Caldeira reconheceu que eles são antigos e quebram com frequência, mas garantiu que serão substituídos. “Estamos abrindo uma licitação para a compra de dois novos elevadores e no máximo em seis meses estarão funcionando”, disse o gerente comercial da Infraero.

Questionado sobre o estacionamento do aeroporto, Caldeira Filho disse que não houve um aumento no valor pago pelos funcionários e sim uma diminuição no desconto que era oferecido. “Uma empresa terceirizada administra o estacionamento, mas a gestão é da Infraero. E o valor do estacionamento para os funcionários é padrão em todos os aeroportos, equivalente a três diárias de 24 horas por mês”, disse.

Check in

Mas a boa notícia é que o Aeroporto Augusto Severo vai passar por uma grande reforma no próximo ano, que vai desafogar a atual área de check in. Isso porque as companhias de voos charters terão uma área para despacho de bagagem separada das companhias regulares.

“No prédio anexo ao aeroporto será construído um terminal para o check in dos passageiros de voos charters. No local atual, ficarão apenas as companhias regulares. O que vai diminuir e muito o aglomerado de passageiros”, explicou Roberto Caldeira Filho.

Ainda segundo ele, vai ser criada uma nova área de embarque doméstico e o internacional será ampliado. “Ainda não temos a data do início da reforma, mas será no próximo ano e deve durar entre 18 e 24 meses, pois vai ser uma reforma em todo o aeroporto. O valor da obra está estimado em R$14 milhões”, disse.

Fonte: Tribuna do Norte - Foto: Alex Régis

Cai o índice de atrasos nos voos regulares em novembro

O índice de atrasos da aviação regular em novembro atingiu 13,0%, abaixo dos 13,8% registrados em outubro. Os atrasos também foram inferiores aos de novembro de 2008 (16,6%). Os índices são apurados pela Infraero com base nos atrasos acima de 30 minutos de todas as empresas aéreas nos 67 aeroportos administrados pela estatal. Entre as cinco maiores empresas aéreas brasileiras – que juntas detêm 97,5% do tráfego doméstico de passageiros – todas tiveram redução em seus índices de atrasos, com exceção da TAM, que enfrentou problemas em seus sistemas de reservas e de check-in.

A Azul teve o menor índice em novembro: apenas 5,5% de seus voos saíram com mais de 30 minutos de atrasos no mês, contra 6,9% em outubro. A OceanAir reduziu seus atrasos dos 9,5% em outubro para 9,1% em novembro; a Gol/Varig registrou apenas 9,7% no mês passado, 2 pontos percentuais a menos que em outubro; e na Webjet a redução foi de 12,6% para 11,4%. O índice de atrasos da TAM ficou em 15,3%, contra 14,7% em outubro

Duas das três principais companhias brasileiras que realizam rotas regionais também melhoraram seus índices. O melhor desempenho foi da Passaredo, 10,5% (contra 16% em outubro). A Trip/Total também reduziu seus atrasos, de 22,3% em outubro para 21,6% em novembro. Já a Pantanal registrou um aumento de 11,6% para 13,9%.

Entre as companhias estrangeiras que realizam mais de 70 voos por mês partindo do Brasil, os menores atrasos em novembro foram da Copa Airlines (5,1%), da Lan Chile (8,3%) e da Continental Airlines (9,8%) e da TAP (10,6%). As menos pontuais foram TAM Mercosur (45,5%), Aerolíneas Argentinas (41,7%), Lan Express (37,4%) e Luftansa (28%).

Entre as empresas estrangeiras com menos de 70 voos com origem no Brasil, a Lan Peru e a Alitalia tiveram o melhor desempenho, com respectivamente apenas 2,4% e 2,6% de atrasos, seguidas por Aerosur (5,7%), Korean Air (7,1%) e Taca Peru (8,5%). Os atrasos mais significativos foram da TAAG Angola Airlines, com 78,1%; da Linvingston (75%); da Surinam Airways (69,2%); da Air Italy (58,3%); e da Swiss (57,1%).

Fonte: ANAC - Gráficos: Infraero

Fabricada primeira peça em material composto para o A350

A Airbus anunciou nesta sexta-feira (4) que a primeira peça em carbono para o A350 acaba de ser produzida, marcando o início da fabricação do avião.

A parte em questão é a caixa central da asa, até o momento o maior painel monobloco em material composto já fabricado nas instalações da Airbus em Nantes.

“Este marco para o programa A350 XWB se tornou possível através da aproximação metódica e evolutiva da Airbus na incorporação de materiais compostos em suas aeronaves, e a consequente experiência que ganhou no transcorrer de muito anos” disse o CEO da Airbus, Fabrice Brégier.

Cerca de 53% do peso do A350 corresponderá a materiais compostos, dentre eles estando as asas e a fuselagem.

Fonte: Portal CR - Imagem: Divulgação/Airbus

Aeronáutica terá seleção de taifeiro

Cozinheiro e arrumador

A Aeronáutica divulgou o edital de seu novo exame de admissão ao Curso de Formação de Taifeiros, que terá 48 vagas para o ano que vem, nas especialidades de arrumador e cozinheiro. Os interessados poderão fazer suas inscrições de 25 de janeiro a 11 de fevereiro de 2010.

As chances são para diferentes cidades brasileiras, entre elas o Rio de Janeiro. Para participar da seleção, é preciso ter idade entre 18 e 23 anos (na data da matrícula), ensino médio completo e curso profissionalizante de cozinheiro ou garçom.

A seleção terá provas de português, matemática e conhecimentos específicos, além de inspeção de saúde, exames psicológicos e avaliação física. Os aprovados passarão por um curso de formação, com duração de quatro meses. Ao fim do processo, serão promovidos a taifeiros de primeira classe.

Os interessados deverão acessar o site www.fab.mil.br, a partir de 25 de janeiro.

Fonte: Extra Online

Aeroporto de Rondonópolis (MT) liberado para voos noturnos

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autorizou o Aeroporto Municipal Maestro Marinho Franco, em Rondonópolis, a operar com voos noturnos, a partir desta sexta-feira, dia 4 de dezembro.

O secretário de Transporte e Trânsito do Município – Setrat, Donizete Aparecido Alves de Souza, explica que o aeroporto foi liberado para pouso e decolagem de aeronaves à noite depois que foi feito o conserto do farol que ilumina a pista e a troca de lâmpadas necessária.

Fonte: A Tribuna de Mato Grosso

Ministro da Saúde quer taxar bilhete aéreo

O ministro da Saúde, José Gomes Temporão, defendeu ontem a criação de um imposto sobre as passagens aéreas internacionais adquiridas no Brasil. O objetivo seria financiar a agência internacional para a compra de medicamentos contra aids, tuberculose e malária, a Unitaid.

Um dos fundadores do órgão, o Brasil já doa recursos para o fundo - cerca de US$ 12 milhões anuais. Mas Temporão gosta da ideia de taxar as passagens internacionais para financiar a Unitaid, assim como já ocorre em países como Chile e França. O Chile, por exemplo, desconta US$ 2 por trecho.

Desde a sua criação, há três anos, a Unitaid distribuiu US$ 1 bilhão em medicamentos. Os recursos permitiram, por exemplo, que 200 mil crianças que vivem com aids passassem a receber antirretrovirais.

Fonte: Agência Estado via iG

CIA poderá ampliar uso de aviões sem piloto no Paquistão

A Casa Branca autorizou à CIA (agência de inteligência dos Estados Unidos) a ampliar o uso de aviões espiões sem piloto, os chamados "drone", no Paquistão para localizar e atacar possíveis núcleos talibãs e membros do grupo Al-Qaeda, informou nesta sexta-feira o jornal The New York Times.

O Governo dos Estados Unidos aprovou a ampliação do uso desses equipamentos em áreas rurais do país asiático nesta semana, afirma o jornal nova-iorquino, coincidindo com o anúncio na terça-feira do presidente dos EUA, Barack Obama, de enviar 30 mil soldados mais ao Afeganistão para frear aos talibãs.

Com os "drone", que começaram a ser utilizados no Paquistão no mandato do presidente George W. Bush para frear o avanço talibã no interior do Afeganistão, "as forças americanas esperam eliminar qualquer refúgio dos milicianos na região".

Sem citar fontes, The New York Times explica que as autoridades americanas têm conversado com o Governo paquistanês para realizar a primeira ofensiva em Baluchistão, fora das regiões tribais, já que ali podem estar líderes talibãs.

Esta é a primeira vez na história que "uma agência civil de inteligência utiliza robôs para realizar missões militares em um país no que os Estados Unidos não está oficialmente em guerra".

No Paquistão, porém, existe grande oposição ao equipamento. Para justificar a contrariedade, há diversos relatórios que alertam sobre a morte de civis.

Fonte: EFE via Terra - Foto: www.af.mil

Voo 477: governo aplica calote na Marinha

A Presidência da República aplicou um calote na Marinha e até hoje não a reembolsou dos gastos com a busca dos destroços do voo da Air France, que caiu no mar em 31 de maio deste ano.

A Marinha está em dificuldades. O Palácio do Planalto fazer o reembolso em novembro, mas, até agora, nada. São R$ 212 milhões gastos com combustíveis e a utilização de navios brasileiros e franceses envolvidos nas buscas.

Fonte: Cláudio Humberto (Tribuna do Norte)

Barcelona leva susto em voo e avião volta ao aeroporto após decolar

Equipe enfrentará o Deportivo em La Coruña neste sábado

Os jogadores do Barcelona levaram um susto neste sábado: o Boeing 737-408, prefixo EC-LAV, da Hola Airlines, que levava a equipe de Barcelona para La Coruña (voo HOA-15) teve problemas técnicos e teve que voltar ao aeroporto El Prat 20 minutos após ter decolado.

Segundo o jornal “Sport”, o voo sofreu com despressurização porque uma das portas do avião não estava bem fechada. Após o retorno ao solo, o problema foi resolvido em poucos minutos, sem precisar que a delegação desembarcasse. Por causa disso, o Barça atrasou em uma hora sua viagem para La Coruña.

A aeronave envolvida no incidente, fotografada no Aeroporto Tenerife Sur-Reina Sofía (GCTS), em julho de 2009 - Foto: Skyhawk (JetPhotos)

O jogador Messi observa o avião após o desembarque em La Coruña - Foto: sport.es

Ainda neste sábado, o time de Pep Guardiola enfrenta o Deportivo, no Riazor, às 19h (de Brasília). O atual campeão europeu é líder do Campeonato Espanhol com 33 pontos.

Fontes: Globoesporte.com / Aviation Herald - Corrigido às 15:50 hs.

Foto do Dia

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Uma pesada neblina matinal é dispersada pelo calor dos motores do Antonov An-124-100 Ruslan, prefixo RA-82046, da Volga-Dnepr Airlines, durante o taxiamento para a decolagem no Aeroporto Wroclaw - Nicolaus Copernicus (Strachowice)(WRO / EPWR), na Polônia no dia 17 de maio de 2009.

Foto: Radek Grochowski (Airliners)

Infraero investe R$ 160 mil em melhorias no aeroporto Campo de Marte

O aeroporto Campo de Marte, em São Paulo, está pronto para receber aeronaves com mais segurança após a conclusão do serviço de revitalização da sinalização horizontal da pista, taxiways e pátio do terminal.

O trabalho foi feito em uma área de seis mil m² e vai melhorar as operações, principalmente em momentos de pouca visibilidade, como à noite e em situações de mau tempo. Para realizar o serviço, a Infraero investiu cerca de R$ 160 mil, valor que incluiu ainda o reforço na sinalização das áreas de circulação pública.

A revitalização das sinalizações, principalmente na área operacional, vai melhorar a orientação aos pilotos e passageiros que circulam pelo Campo de Marte. Até outubro deste ano, o aeroporto recebeu 84,5 mil aeronaves e 251,7 mil passageiros.

Fonte: Mercado & Eventos - Foto: usp.br

Venda do Aeroporto de Gatwick, em Londres, à GIP já está concluída

A venda de Gatwick (foto), o segundo maior aeroporto do Reino Unido, ao consórcio liderado pela Global Infraestruture Partners foi concluída formalmente hoje e rendeu à BAA 1,51 mil milhões de libras.

A Global Infraestruture Partners, que já detém 75% do aeroporto de London City, já indicou que pretende modernizar Gatwick com a estrutura actual e que existe uma restrição legal para a construção de uma segunda pista até 2019, diz a imprensa britânica.

Gatwick movimenta uma média de 35 milhões de passageiros ao ano e onde a British Airways e easyJet mantém uma parte substancial das suas operações.

A BAA, empresa do grupo Ferrovial, era proprietária de sete aeroportos no reino Unido, entre eles Heathrow, Gatwick e Stansted, tendo sido obrigada a vender três dos seus aeroportos pela Autoridade da Concorrência, designadamente Gatwick, Stansted e Edimburgo ou Glasgow.

Fonte: PressTur (Portugal) - Foto: airshots.co.uk

ANP define especificação do querosene aviação

A Resolução da Diretoria Geral da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis DG/ANP n° 37, de 1 de dezembro de 2009, estabelece a especificação do querosene de aviação, destinado exclusivamente ao consumo em turbinas de aeronaves, comercializado por produtores, importadores, distribuidores e revendedores, em todo o território nacional, consoante as disposições contidas no anexo Regulamento Técnico ANP nº 6/09 (DOU de 2/12/09, MME, pág. 134 - em .pdf).

Fonte: resumosemanal.blogspot.com

Fluxo global de carga aérea volta a crescer

Houve aumento de 1,3% na movimentação em outubro, ante o mesmo mês do ano passado. No transporte de passageiros o crescimento foi de 1,8% na mesma comparação, segundo o ACI.

Relatório divulgado nesta sexta-feira (04) pelo Airports Council International (ACI), associação que reúne operadoras aeroportuárias ao redor do mundo, informa que o tráfego global de carga aérea aumentou 1,3% em outubro último em comparação com o mesmo mês do ano passado, com 1,4% de crescimento nos fretes internacionais e avanço de 2,2% nos domésticos.

De acordo com a entidade, é a primeira vez que as três categorias registram desempenho mensal positivo desde julho de 2008. No acumulado de 2009, porém, o fluxo total de carga aérea caiu 12% em comparação com o período de janeiro a outubro do ano passado, com diminuição de 15% no tráfego internacional e de 6% no doméstico.

A diretora-geral do AIC, Angela Gittens, disse, segundo nota do órgão, que a retomada do crescimento da movimentação de cargas reflete o que já vinha ocorrendo no transporte de passageiros. A aviação sofreu com a queda do movimento após o recrudescimento da crise financeira internacional, no segundo semestre de 2008.

Gittens alertou, no entanto, que ainda é preciso cautela, pois mesmo que o crescimento volte a aparecer nos dados de novembro e dezembro, espera-se para o ano como um todo uma redução de cerca de 10% na movimentação de cargas em relação a 2008.

No transporte de passageiros, de acordo com o ACI, houve aumento de 1,8% em outubro, com 3,5% de crescimento no tráfego doméstico e redução de 0,2% no fluxo internacional.

A entidade avalia que os números foram influenciados por uma performance melhor na Europa e América do Norte, mercados considerados maduros que foram fortemente atingidos pela crise; por um crescimento acentuado no tráfego doméstico na América Latina e Caribe (26%); e por desempenhos positivos na Ásia e Oriente Médio.

Entre os aeroportos que registraram grande alta no fluxo de transporte doméstico está o de Guarulhos, em São Paulo, com 37% de crescimento em outubro de 2009 em relação ao mesmo mês de 2008. Na seara internacional, o de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, aparece entre os destaques, com 12,2% de avanço na mesma comparação.

Fonte: Agência de Notícias Brasil-Árabe (ANBA)

Air China celebra com o aeroporto de Pequim o alcance da marca de 60 milhões de passageiros

Às 9:50 do dia 30 de novembro, a chegada do voo CA 912 da Air China de Estocolmo para o Aeroporto de Pequim Capital, fez com que o número de passageiros que viajaram pelo aeroporto de Pequim ultrapassasse os 60 milhões. Este importante marco é prova da explosão que a indústria da aviação civil na China está experimentando atualmente. Com mais voos chegando e partindo de Pequim do que qualquer outra companhia área nacional ou internacional, a Air China celebra este marco com o Aeroporto de Pequim Capital.

Desde março de 2008, quando a Air China se estabeleceu no Terminal 3 do Aeroporto de Pequim Capital, as viagens se tornaram mais convenientes e agradáveis para os passageiros da Air China. No Terminal 3, a Air China otimizou seu sistema de manipulação de equipagem e seus sistema de controle de partidas, tornando a coleta de bagagens muitos mais rápida e fácil para os passageiros. Além disso, a Air China melhorou a eficácia de transferências de aeroporto, aprimorou os procedimentos de check-in e desenvolveu vários novos serviços para seus passageiros. Durante os Jogos Olímpicos de Pequim 2008, a Air China proporcionou aos seus passageiros a melhor experiência de viagem.

"Nós parabenizamos o Aeroporto Capital por ultrapassar o marco de 60 milhões de passageiros", afirmou Zhang Lan, vice-presidente da Air China. "Através da cooperação da Air China com o Aeroporto Pequim Capital, não somente experimentamos um número recorde de passageiros, mas também melhorias tanto na segurança quanto em serviços".

Air China: transportando a China, atravessando o mundo

A Air China é a única companhia aérea de bandeira nacional da China que é membro do Star Alliance. Com uma frota de 256 aeronaves da Airbus e da Boeing, nossas rotas atendem 30 países e regiões. Graças a nossa entrada no Star Alliance, nossa rede de rotas, com Pequim como aeroporto central, é capaz de chegar a 987 destinos em 160 países dentro de nosso alcance. A Air China possui atualmente 10 milhões de membros PhoenixMiles.

Fonte: PRNewswire via Yahoo! Notícias - Imagem: Divulgação

Transporte aéreo de passageiros aumentou na UE e em Portugal em 2008

O transporte aéreo de passageiros aumentou 0,6% de 2007 para 2008 na União Europeia (UE27) e 3,5% em Portugal, segundo dados hoje divulgados em Bruxelas pelo Eurostat.

O aeroporto da Portela, em Lisboa, está em 23º lugar em termos de número de passageiros transportados, com 13.604 milhões.

O primeiro lugar desta tabela pertence ao aeroporto de Londres/Heathrow, com 66.907 milhões de passageiros.

O gabinete de estatísticas da União Europeia revela ainda que no primeiro trimestre de 2008, o número de passageiros cresceu 6,1% em relação ao mesmo período do ano anterior, no segundo semestre aumentou 3,0%, no terceiro diminuiu 0,4% e no quarto trimestre desceu 5,6%.

Os dados do Eurostat mostram também que de 2007 para 2008 o número de passageiros para voos para fora da UE aumentou 4,2% (282.347 milhões) no mesmo período e diminuiu 0,5% nos voos dentro dos 27.

Em Portugal, viajaram de avião 25.180 milhões pessoas, o que representa um crescimento de 3,5% de 2007 para 2008.

Deste total, 2.877 milhões efectuaram voos internos, 17.816 voaram para outros Estados-membros e 4.488 milhões para fora da UE.

O aeroporto da Portela, em Lisboa, está em 23º lugar da tabela dos mais frequentados, com 13.604 milhões passageiros em 2008, um crescimento de 1,6% em relação ao ano anterior.

A maior parte dos passageiros da Portela viajaram para a UE (8.023 milhões), seguindo-se destinos extra-comunitários (2.009 milhões).

Fonte: Oje (Portugal)

Prejuízo geral

Editorial de "O Globo"

Lerdo para executar qualquer projeto de investimento de alguma relevância, o governo Lula se torna ainda mais ineficiente quando a questão é abrir espaço para a iniciativa privada. Quase todo o primeiro mandato foi gasto para a montagem de um leilão de concessão de trechos de estradas federais. Os aeroportos, infelizmente, vão pelo mesmo caminho, e sempre devido a resistências ideológicas do comissariado no poder, que considera essencial o Estado ter presença na infraestrutura - mesmo que não haja recursos para tal. O resultado é a absoluta falta de obras essenciais.

Há dias, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) determinou a redução de voos afretados para Guarulhos, com o objetivo de reduzir o congestionamento no terminal. Má notícia. Significa que a retomada do crescimento da economia, e o consequente aumento do tráfego aéreo, faz crescer o risco de repetirem-se cenas do caos do final de 2006 e durante 2007, quando terminais se converteram em albergues lotados de passeiros impedidos de viajar devido a precariedades na estrutura de controle de voo e nos próprios aeroportos - por falta de investimentos públicos. Naquela ocasião, empossado Nelson Jobim no Ministério da Defesa, ao qual se subordina a Anac, e aberto espaço político no governo para o desaparelhamento da agência, a privatização de aeroportos entrou no discurso oficial. E ficou só nele. Diante da precariedade do terminal 1 do Galeão e da necessidade de se concluir o 2, o governador Sérgio Cabral, de bom trânsito com o presidente Lula, lhe pediu a cessão do aeroporto, a fim de o governo estadual colocá-lo em licitação. Sem sucesso.

Foi encomendada a modelagem das concessões ao BNDES. Pouca notícia se tem do estudo, cuja entrega é sempre adiada. É indiscutível que os grupos políticos com interesses na Infraero, a incompetente empresa estatal administradora dos aeroportos, têm atuado com eficiência, para manter tudo como está. A mais recente notícia é que haverá concessões, mas só para novos aeroportos. Propõe-se, ainda, que a Infraero seja dispensada de licitações, para acelerar investimentos, alega-se. Se a estatal é presença frequente em auditorias do TCU que flagram desvios de dinheiro público em toda sorte de contratos, caso a mudança seja feita ela deverá se tornar campeã de desmandos, sem rival.

Em função de cacoetes ideológicos, a infraestrutura aeroportuária é forte candidata a ser um grande gargalo na Copa de 2014 e nos Jogos de 2016. O prejuízo será de todos, com a perda de credenciais do país para continuar a atrair eventos desse porte.

Fonte: O Globo