Os aviões da Embratur começam a chegar em junho e com eles a Azul pretende chegar a marca de 7 milhões de passageiros até 2011. Em 2009, o primeiro ano em que a companhia operou o número de passageiros foi de 2,2 milhões.
Fonte: Mercado & Eventos
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O piloto santa-mariense Jacson Araújo Dariva, 41 anos, morreu nesta quarta-feira, quando o avião agrícola que conduzia caiu em uma fazenda de Correntina (foto), no interior da Bahia, quase na divisa com Goiás.
Segundo o Corpo de Bombeiros de Posse (GO), o acidente aconteceu por volta de 11h de quarta-feira. O avião de Dariva caiu na Fazenda Panorama, uma propriedade que fica em Correntina e tem 22 mil hectares, com plantações de soja, algodão e milho. No momento do acidente, ele pulverizava defensivos agrícolas. O avião ficou totalmente destruído. Dariva morreu na hora da queda.
O corpo de Dariva foi levado de avião da Bahia para Porto Alegre. A previsão é que ele chegue a Santa Maria no início da noite desta quinta-feira. O enterro está marcado para as 9h desta sexta-feira, no Cemitério Santa Rita de Cássia, bairro São José, zona leste de Santa Maria.
Dariva, conhecido como Caco, nasceu em Santa Maria. Formou-se técnico pelo Colégio Agrícola da Universidade Federal de Santa Maria (UFSM), atual Colégio Politécnico. Ele fez o curso de piloto privado no Aeroclube de Santa Maria. Depois, aperfeiçoou-se nos aeroclubes de Alegrete e Cachoeira do Sul. Entre os anos de aprendizado e a profissionalização, foram cerca de 20 anos de experiência na aviação.
Há cerca de cinco anos, Dariva morava em Barreiras, interior baiano, onde fica a sede da empresa de aviação agrícola para a qual prestava serviços.
Fontes: Luiz Roese (Zero Hora) - Foto: interiordabahia.com.br
As baterias antiaéreas do Exército do Líbano dispararam, na quarta-feira, contra vários aviões israelitas que violaram o espaço aéreo do país.
De acordo com a CNN, que cita a agência libanesa de notícias, os aviões israelitas sobrevoaram, a baixa altura, as regiões de Chebaa, Arkub, Hasbaya, no oeste do vale do Bekaa, Iqlim al Tuffah, Jezin e Marjayun, no sul do país.
A mesma agência de notícias avança que o Líbano só disparou as baterias antiaéreas depois de os aviões israelitas terem invadido o espaço aéreo pela terceira vez num período de duas horas, no que pode ser considerado uma violação da disposição 1701 do Conselho de Resolução das Nações Unidas.
Estas acções israelitas coincidem com o desenvolvimento de manobras militares que o Exército de Telavive começou, no domingo, próximo da fronteira com o Líbano, e que provocaram o aumento da tensão entre os dois países.
O chefe do grupo xiita libanês Hezbollah, o xeque Hassan Nasrallah, advertiu, no domingo, Israel que, caso atacasse o Líbano, mudava a situação na região.
«Se os navios israelitas cercarem a costa, serão bombardeados», frisou.
As violações do espaço aéreo ocorreram um dia depois de o Líbano comemorar o décimo aniversário da retirada israelita do sul do país após 22 anos de ocupação.
Fonte: IOL Diário (Portugal) - Foto: Reprodução/PressTV
O prejuízo total não se deve apenas aos gastos diretamente relacionados ao setor. Segundo Adrian Cooper, presidente da Oxford Economics, "além dos efeitos diretos sobre as companhias aéreas e os destinos, a produção econômica foi reduzida. Há ainda uma perda de 490 milhões de dólares causada por funcionários que ficaram impossibilitados de trabalhar."
Outro duro golpe foi o sofrido pelo comércio internacional, especialmente nos segmentos dependentes de produção "na hora exata" (conhecida pela expressão em inglês, just in time). É o caso, por exemplo, dos fornecedores de componentes para equipamentos de alta tecnologia. A Coreia do Sul, grande exportadora desse setor, chegou a ter um prejuízo estimado de 112 milhões de dólares.
O relatório mostra ainda que a Europa foi o continente mais afetado economicamente, com perdas de 2,6 bilhões de dólares em PIB. Em seguida vêm as Américas e a Ásia, com 957 milhões e 517 milhões de dólares, respectivamente.
Fonte: Eduardo Tavares (Portal Exame) - Foto: AFP
Goleiro medroso
“A gente está acostumado a ver gente passando mal, mas fazia tempo que não via alguém com tanto medo”, revela o comissário de bordo Derick Barbosa. O “medroso” da história é um dos motivos de maior segurança da seleção brasileira: Júlio César. O dia em que o goleiro tremeu foi na ida da equipe para o Chile, durante as eliminatórias. A imagem da cordilheira dos Andes vista pela janela o apavorou. “Depois ele ficou bem e até veio brincar comigo no cockpit. Disse que defender pênalti era fácil. Difícil mesmo é atravessar a cordilheira”, lembra o comandante Adriano Pandolfo.
Fonte: Paulo Passos (iG) - Fotos: Paulo Passos (iG) / Divulgação/TAM
O Aeroporto Internacional de Navegantes deverá contar novamente com toda a extensão da pista para pousos e decolagens em breve. O teto da capela mortuária que estaria irregular e atrapalhava as operações foi rebaixado pelo proprietário.
A altura da construção, que fica ao lado do aeroporto que atende a todo o Vale do Itajaí, estava acima do permitido, conforme o 5º Comando Áereo Regional (Comar) para a Região Sul do país. Isso fez com que o Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta 2) determinasse, no início do mês, o recuo em 50 metros da pista, que tem 1,7 mil metros de extensão.
Nesta semana, o dono do cemitério demoliu 180 metros quadrados da laje da capela e reduziu a altura do teto em 21 centímetros.
A destruição havia sido acordada em um termo de compromisso com a prefeitura de Navegantes. O município enviou fotos e documentos ao Comar e aguarda a reversão da decisão. Técnicos do Comar e da Infraero foram chamados para avaliar a obra e confirmar a demolição. O prejuízo com a derrubada do teto da capela, conforme o proprietário, foi de R$ 30 mil.
A notícia da redução da pista havia revoltado os operadores do aeroporto e empresários da região de Itajaí, que ameaçaram acionar o Ministério Público para barrar a obra do cemitério. A medida prejudicava principalmente os voos noturnos ou em condições de tempo adversas.
Fonte: Jornal de Santa Catarina - Fotos: Marcos Porto
Após uma viagem de quatro horas, o avião, que partiu para o voo 8080 a partir do Aeroporto Dulles, em Washington, pousou no aeroporto da Filadélfia pouco depois da meia-noite (00:27 - hora local) de terça-feira (25). A passageira Ginger McGuire foi simplesmente esquecida pela tripulação e continuou dormindo em sua poltrona.
Foi só às 03:50 hs. da manhã que os funcionários da limpeza encontraram a dorminhoca.
Por meio de um porta-voz, a United Airlines, que controla a United Express, explicou que os comissários devem inspecionar o avião após a saída dos passageiros. A empresa disse ainda que está investigando o caso.
Fontes: Vírgula / CBS / My Fox - Foto: Reprodução/CBS