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quinta-feira, 31 de janeiro de 2008
Avião derrapa na pista e mata um na Indonésia
Lançamento do Atlantis é marcado para 7 de fevereiro
O lançamento do ônibus espacial Atlantis, que levará o laboratório europeu Colombus para a ISS (Estação Espacial Internacional, na sigla em inglês), foi remarcado para dia 7 de fevereiro, anunciou na quarta-feira (30) a Nasa (agência espacial norte-americana).
A missão tinha sido programada inicialmente para 6 de dezembro. Porém, uma anomalia no circuito elétrico dos indicadores de hidrogênio do tanque de combustível obrigou a Nasa a adiar a decolagem por diversas vezes.
"As equipes de engenheiros trabalharam bem para isolar a origem da anomalia elétrica dos indicadores do depósito de hidrogênio e o problema não ocorrerá mais", declarou Bill Gerstenmayer, administrador-adjunto da agência para os programas espaciais.
Apesar de a data ter sido anunciada, a Nasa informa que ainda pretende realizar uma nova reunião neste sábado (2) para que especialistas da agência possam avaliar as condições de dutos do sistema de refrigeração da nave.
Fontes: Folha Online / Frane Presse
Explorer, há 50 anos, abriu espaço para exploração de Marte, diz executivo da Nasa
De acordo com o engenheiro Ramon de Paula, executivo de missões da Nasa (agência espacial norte-americana) para Marte, o principal avanço gerado pelo Explorer 1 foi o início da exploração robótica do espaço. "O que aconteceu 50 anos atrás abriu espaço para o trabalho que eu faço hoje, com a exploração de Marte, outros planetas e fenômenos", afirma.
Enquanto isso, os EUA haviam visto sua tentativa de lançar o satélite Vanguard, em dezembro de 1957, fracassar em segundos, diante de jornalistas e autoridades.
O foguete que carregava o objeto subiu alguns metros por cerca de dois segundos, mas retrocedeu, caiu e acabou em chamas.
O Explorer 1 foi construído por uma equipe do Jet Propulsion Laboratory (JPL) em menos de 90 dias, dada a pressa dos norte-americanos em dar o troco nos adversários. A Nasa ainda não existia e foi criada apenas em outubro de 1958.
O satélite, que tinha 203 cm de comprimento, 15,9 cm de diâmetro e pesava 14 quilos, foi ao espaço com o uso do foguete Jupiter C, diretamente da base de Cabo Canaveral, na Flórida.
Ficou em órbita por mais de anos, até março de 1970, até entrar novamente na atmosfera e explodir. Entretanto, funcionou mesmo por poucos meses. Já em maio de 1958, as baterias pararam de funcionar e o objeto parou de enviar sinais à Terra.
Segundo de Paula, satélites de telecomunicações lançados atualmente são desenvolvidos para funcionarem de oito a dez anos, em média. Para fins científicos, esse tempo varia de três a cinco anos, dependendo do que se queira observar.
Força
Nesses meses em que enviou informações à Terra, além de inflar o ego dos norte-americanos, o satélite propiciou uma descoberta importante: a existência de regiões ao redor do nosso planeta com a presença de partículas altamente carregadas que estão "presas" no campo magnético da Terra.
Essas regiões ficaram conhecidas como cinturões de Van Allen, em homenagem a James Van Allen, um dos cientistas que desenvolveu o satélite e descobriu a existência desse fenômeno.
Essa descoberta foi possível graças a um de detector de raios cósmicos equipado no satélite, que media a radiação em volta do planeta.
Para o engenheiro da Nasa, o início da exploração espacial permitiu que o homem expandisse seu espírito aventureiro. "Queremos procurar nossas origens, de onde viemos. As lições de Marte podem nos ajudar a viver melhor, entender melhor os processos. É um aspecto do ser humano: somos grandes exploradores", afirma de Paula.
Os Estados Unidos ainda fizeram quatro lançamentos de satélites similares ao Explorer 1 em 1958. As versões Explorer 2 e Explorer 5 não tiveram lançamentos bem-sucedidos. Já o Explorer 3 e o Explorer 4 foram colocados em órbita e funcionaram durante alguns meses daquele ano.
EUA criam blog para reclamações de passageiros aéreos
Especialista e leitor questionam se essa ‘ouvidoria’ será realmente eficaz.
Fontes: G1 / AP
PF acha monomotores com uma tonelada de contrabando em aeroclube
Cinco pessoas foram detidas no Aeroclube do Itu, no interior de São Paulo.
Produtos eletrônicos e de informática contrabandeados teriam vindo do Paraguai.
A Polícia Federal e a Força Aérea Brasileira apreenderam, na tarde desta quarta-feira (30), no Aeroclube de Itu, a 103 km de São Paulo, dois monomotores com mais de uma tonelada de produtos eletrônicos e de informática contrabandeados.
O material estava sendo transferido para três veículos no momento do flagrante. De acordo com a PF, cinco pessoas foram presas - dois pilotos e os três motoristas dos carros. Segundo a polícia, eles contaram que partiram do interior do Paraná e que o material iria para São Paulo.
Os aviões tinham uma reserva grande de combustível, em galões, para que pudessem voar sem paradas. Os bancos das aeronaves foram retirados para transportar a mercadoria de câmeras fotográficas, videogames s e computadores portáteis. A polícia acredita que o material, que não tinha nota fiscal, veio do Paraguai.
Fonte: G1
Vítima de helicóptero desaparecido pode ter feito contato
Inicialmente, Brizola e um grupo de pessoas que também ouviram o chamado acharam que seria trote e pediram que o homem "parasse com brincadeiras". Com muitos ruídos, as mensagens chegavam cortadas, com chiados e pouco audíveis.
"Estávamos falando com ele com apenas 5% de áudio. No final da conversa, falávamos por código." Segundo o comerciante, quando o grupo de radioamadores disse que pararia a conversa por acreditar que seriam gracejos, a suposta vítima teria se desesperado. "Ele insistia em pedir para que acreditássemos e o salvássemos, informando, inclusive, que o casal que estava no helicóptero já estava morto." Ainda de madrugada, a Polícia Militar (PM) foi acionada e acompanhou a comunicação feita pelo radioamador.
Ibama pede aeronaves de voluntários para combater incêndio
Reserva ambiental no Rio Grande do Sul é destruída pelo fogo desde segunda-feira. Mata seca e vento forte dificultam o trabalho dos bombeiros.
Ibama busca helicópteros e aviões de voluntários para ajudar no combate ao fogo, no RS
O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) está em busca de aviões agrícolas e helicópteros de voluntários para ajudar no combate ao incêndio que desde segunda-feira (28) atinge a Estação Ecológica do Taim, situada no limite entre os municípios de Rio Grande (RS) e Santa Vitória do Palmar (RS). As equipes do Corpo de Bombeiros contam apenas com o helicóptero do Ibama no combate às chamas para levar água e homens aos locais de foco.
Mais de 120 pessoas trabalham no combate ao fogo nesta quarta-feira (30). A mata seca, o difícil acesso aos focos do incêndio e o vento forte prejudicam o trabalho dos bombeiros. Segundo a assessoria de imprensa do Ibama, o fogo já destruiu cerca de 3 mil hectares.
Um analista ambiental do Ibama vai sobrevoar a região no fim da tarde para tentar avaliar o perímetro da área queimada.
O chefe da reserva, Amauri Motta, aponta o incêndio e suas conseqüências como uma catástrofe para a unidade de conservação. Segundo ele, é o maior incêndio que já atingiu a reserva.
Fonte: G1 - Foto: Nauro Júnior (Zero Hora/Ag. RBS)
Helicóptero faz pouso forçado em plantação no PR
Fonte: G1
Satélite chinês captura imagens dos pólos da Lua
O primeiro satélite lunar chinês, o Chang E 1, conseguiu capturar imagens dos pólos da Lua, os mais difíceis de observar, informou hoje a Comissão de Ciência, Tecnologia e Indústria para Defesa Nacional.
A nota, divulgada pela agência de notícias Xinhua, não especifica qual dos dois pólos o satélite fotografou. A sonda lunar realizou explorações durante três meses após seu lançamento, no dia 24 de outubro.
No dia 7 de novembro a sonda entrou em órbita, e sua primeira imagem da lua foi transmitida em 26 de novembro. Os pólos lunares são os mais difíceis de ver da Terra, em particular o pólo sul.
Fonte: EFE - Foto: universetoday.com
Messenger explora lado desconhecido de Mercúrio
Segundo eles, a enigmática magnetosfera do planeta parece ser muito mais diferente do que a Mariner 10 havia descoberto na primeira viagem, quase 34 anos atrás. Naquela data, a Nasa havia sobrevoado apenas um hemisfério de Mercúrio.
A sonda somente entrará em órbita no planeta em 2011. Até lá, seguirá fazendo uma série de manobras nas imediações do próprio planeta e ao redor do Sol.
Também foi descoberta uma estrutura, batizada de "Aranha", que nunca tinha sido vista na superfície de Mercúrio ou na Lua. Trata-se de uma série de mais de uma centena saliências, com uma cratera no núcleo. Não se sabe se a cratera está ligada ao restante da formação.
Uma outra imagem identifica uma pequena cratera que os cientistas acreditam que possa ter se formado recentemente pela queda de meteóros. Em volta dela, existem raios luminosos que se locomovem para o interior do buraco, vindos da superfície. Com o tempo, os raios desaparecem em minúsculas partículas, devido ao efeito dos ventos solares.
A missão histórica é a primeira no planeta desde a visita do Mariner, feita em março de 1975, quando a nave fez três vôos sobre Mercúrio.
Astronautas da ISS saem ao espaço para reparos na antena solar
O motor, que pesa cerca de 90 quilos, permite que os painéis duplos da antena se movimentem lateralmente para captar o máximo de raios de sol. O equipamento havia sofrido uma avaria no dia 8 de dezembro.
Os três pares de antenas já instalados, sobre os quatro previstos no total, fornecem energia elétrica para a estação.
Em fevereiro, espera-se que o laboratório europeu Columbus seja enviado para a ISS pelo ônibus-espacial Atlantis, seguido nos próximos meses pelo envio do laboratório japonês Kibo.
A comandante Whitson e o engenheiro de vôo Tanin iniciaram sua saída às 7h56 (Brasília) e retornaram pouco depois das 15h00, completando sete horas e dez minutos no espaço.
A operação foi considerada perigosa, pelo risco dos astronautas poderem ser eletrocutados. Para reduzir o risco, os astronautas trabalharam com a ISS às escuras, enquanto as células fotoelétricas estavam sem funcionar.
A estação efetua uma rotação ao redor da Terra em 90 minutos, a metade durante a noite.
Aérea é repreendida por "estudante sensual" em anúncio
Aéreas têm 30 dias para pagar R$ 3,5 mi em multas
A primeira decisão de aplicação das multas foi tomada pelo Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC) em outubro do ano passado. Segundo o Diário Oficial, as empresas recorreram, mas tiveram pedido indeferido.
A maior punição foi contra a TAM, multada em R$ 3.372.157, por conta de 35 vôos atrasados e 29 cancelados. A BRA foi multada em R$ 140.000 e a Ocean Air em R$ 39.158.
Fonte: Terra
quarta-feira, 30 de janeiro de 2008
Astronautas da estação fazem caminhada espacial mais arriscada que normal
Problema de rádio dificulta a comunicação com a Terra.
Daniel Tani trabalha nos reparos da Estação Espacial Internacional
Os dois astronautas americanos a bordo da Estação Espacial Internacional (ISS), a comandante Peggy Whitson e Daniel Tani, estão conduzindo uma caminhada espacial para reparos com riscos maiores que o normal, que foram agravados depois que seu rádio apresentou falhas na comunicação com a Terra.
Acompanhe ao vivo
Whitson e Tani partiram às 7h56 (horário de Brasília) para instalar um novo motor que deverá direcionar um painel solar de volta ao Sol. O mecanismo apresentou defeito no início de dezembro, piorando um problema de captação de energia já apresentado então havia três meses, quando um equipamento de rotação de outro painel solar travou e teve que ser desligado.
Logo que os trabalhos começaram, os astronautas perderam contato com o Controle de Missão em Houston. Apenas 20 minutos depois, a comunicação foi retomada, em um canal auxiliar.
A missão é arriscada por que, para evitar tomar choques, a dupla precisa instalar o novo motor no lado escuro da Terra, parando a cada 45 minutos toda vez que a ISS dá uma volta no lado iluminado do planeta. A luz do Sol faz 160 volts de energia passarem pelo painel solar. Além disso, os astronautas têm que evitar apontar a luz de suas lanternas para a área, para evitar geração de energia. Outro cuidado é instalar o equipamento sem perder o painel, já que o motor também dá apoio estrutural ao conjunto.
Tudo isso só pode ser feito porque a Nasa deu sorte de ter um motor reserva a bordo. Sobre o mecanismo de rotação travado, ainda falta muito trabalho. Espera-se que sejam precisas outras quatro caminhadas espaciais ainda neste ano para retirar pedaços de metal presos na estrutura para fazê-la voltar ao trabalho.
O problema, embora não ameace a próxima missão, do ônibus espacial Atlantis, pode atrasar os vôos das naves a partir do meio do ano, se não for resolvido.
Fontes: AP / G1 - Foto: Nasa
Avião de presidente da Bulgária faz pouso de emergência nos Açores
Com o problema, Parvan cancelou a ida para o México e voltou para Sofia, capital búlgara, em um vôo comercial. As ilhas Açores ficam no Oceano Atlântico a cerca de 1,5 mil quilômetros de Lisboa.
Fonte: G1
Passagens de avião mais caras
Quem viajar, neste carnaval, vai gastar mais do que em 2007. O peso maior veio no preço das passagens de avião. O aumento ficou muito acima da inflação do período.
De carro, o caminho até a folia ficou mais em conta por causa do combustível. Segundo a Fundação Getúlio Vargas (FGV), de fevereiro de 2007 para cá, o preço do álcool caiu, em média, 1,33%.
A gasolina teve queda de 0,42%. Mais de mil quilômetros de viagem. Ricardo calculou a economia. “Uns R$ 40. É um passeio a mais que você faz lá“, destacou ele.
No mesmo período, viajar de ônibus encareceu, mas não muito: 1,4%. Quem nunca passou o carnaval no litoral aproveita. “Meu sonho é conhecer o mar, ir à praia”, disse uma turista.
Do carnaval passado para este, a viagem que ficou mais cara foi a de avião. Segundo a pesquisa, o preço das passagens aéreas no Brasil aumentou em média quase 29%.
As empresas afirmam que a variação é resultado da lei de mercado. O preço depende do dia e do horário dos vôos e também de quando a passagem é comprada. “De ontem de noite para hoje de manhã foram R$ 100 de diferença”, contou a gerente de vendas Marlene Reuter.
Para ir a Salvador de avião, a fisioterapeuta Isabela Rossi passou a madrugada na internet. Comprou um bilhete de ida e volta por R$ 784.
“Realmente é caro e pesa tanto que eu decidi dividir para levar mais dinheiro à vista. A única forma é dividir, seis vezes. Vou pagar até as próximas férias”, disse a fisioterapeuta.
Uma família também parcelou as passagens. Vai pagar o preço do avião para economizar no tempo da viagem. “A gente quer passear, quer sair, quer se divertir. Aí se paga mais caro”, disse a empresária Majô Brito.
Fonte: Jornal Nacional (29/01/09)
Avião e helicóptero brasileiros chegam à Bolívia para atender desabrigados
Além da ajuda brasileira, a Bolívia recebeu também contribuições do Chile, que enviou no último fim de semana um helicóptero, e da Venezuela, que realiza trabalhos de cooperação com duas aeronaves.
Um avião cargueiro Hércules disponibilizado pelo Governo brasileiro empreendeu nesta segunda-feira dois vôos para levar 15 toneladas de alimentos e outros materiais para socorrer os bolivianos que perderam suas casas devido às chuvas e inundações provocadas pelo fenômeno climático "La Niña", segundo informaram à Agência Efe fontes do Ministério da Defesa do país andino.
Ontem à tarde aterrissou ainda em território boliviano um helicóptero também proveniente do Brasil, país que tem mais dois aparelhos do tipo com previsão de desembarque na Bolívia ainda hoje.
Essas aeronaves participarão de tarefas de salvamento, auxílio e avaliação dos danos causados pelas chuvas.
A Bolívia recebeu também ajudas de organizações como a Corporação Andina de Fomento (CAF), que doou US$ 150 mil mais um crédito de US$ 20 milhões, e o Banco Mundial (BM), que disponibilizou US$ 12,5 milhões.
Outros países como Estados Unidos, Peru e Argentina já anunciaram o envio de equipamentos aéreos, doações e alimentos para atender aos desabrigados.
O presidente da Bolívia, Evo Morales, agradeceu nesta segunda as contribuições internacionais para socorrer seu país e acusou o sistema capitalista de provocar a poluição do planeta e os desastres naturais, ocasionando uma "dívida ecológica" que tem sido "saldada" pelos povos indígenas.
"A mãe terra, a Pachamama (definição segundo a tradição aimara) está ferida de morte por culpa dessas políticas de industrialização desenfreada", acrescentou Morales, em declarações divulgadas pela agência estatal de notícias "ABI".
As regiões mais atingidas pelas inundações e enchentes na Bolívia são Santa Cruz, La Paz, Cochabamba, Potosí e Chuquisaca. No departamento (estado) de Beni a ameaça se dá devido ao aumento do nível dos rios.
Alemanha vai ter o primeiro vôo nudista
Viagem, em julho, custará cerca de R$ 1,3 mil.
"É caro, eu sei", disse o diretor administrativo, Enrico Hess, por telefone. "É porque o avião é muito pequeno. Não existe nenhuma razão real para que um vôo em que se voa nu seja mais caro do que qualquer outro."
Os 55 passageiros terão de ficar vestidos até entrarem na aeronave, e colocar as roupas novamente antes de desembarcar. A equipe de bordo seguirá vestida ao longo do vôo por razões de segurança.
"Eu gostaria de poder dizer que tivemos a idéia, mas ela veio de um cliente", disse Hess. "É uma lacuna incomum no mercado."
O naturismo foi banido da Alemanha pelo nazismo, mas voltou após a 2a Guerra Mundial, em especial no lado oriental.
"Existem hotéis naturistas onde você pode ir nu a restaurantes e lojas, por exemplo", afirmou Hess. "Eu não quero que as pessoas tenham a idéia errada. Não estamos começando um clube de swing no meio do ar ou algo desse tipo. Somos uma agência de viagens perfeitamente normal."
Fonte: Reuters
Vôos da CIA para Guantánamo passaram por Portugal, diz ONG
Segundo o relatório, dos 744 prisioneiros que chegaram ao centro de prisão americana, 728 teriam passado antes por Portugal.
O relatório apresenta uma lista com nomes de prisioneiros, local e a data de partida dos vôos. Os aviões teriam feito escala em dois aeroportos do arquipélago português dos Açores, Santa Maria e Lajes, localizados no meio do Atlântico Norte.
A base militar que os Estados Unidos operam em Lajes, na Ilha Terceira, é uma das principais bases aéreas americanas fora dos Estados Unidos.
Os vôos teriam começado em 2002 e o mais recente data de 7 de maio de 2006.
Clive Smith, diretor geral da Reprieve, afirmou ao jornal português Diário de Notícias que "nenhum dos prisioneiros poderia ter chegado a Portugal sem a cumplicidade portuguesa".
Escândalo político
A divulgação do caso está provocando um escândalo político em Portugal. Os partidos da esquerda, os Comunistas e o Bloco de Esquerda, pedem a formação de uma investigação para apurar as denúncias.
O acordo entre Portugal e os Estados Unidos para a utilização da base das Lajes prevê que a passagem, pelo aeroporto, de pessoas que não sejam militares norte-americanos, precisa de autorização do governo português.
Os prisioneiros de guerra não são considerados pessoal militar.
Os vôos teriam ocorrido durante o governo de quatro primeiros-ministros portugueses, de governos socialistas e de centro-direita.
Na época, a deputada do parlamento europeu Ana Gomes afirmou ter recebido uma carta do então ministro das Relações Exteriores, Diogo Freitas do Amaral, confirmando que aviões de empresas usadas como fachada pela CIA fizeram mais de cem escalas em território português.
Em entrevista à rádio portuguesa TSF, Ana Gomes disse nesta terça-feira que os dados da ONG Retrieve são novos para a comissão de inquérito do Parlamento Europeu.
Questionado pela imprensa, o ministro das Relações Exteriores, Luís Amado, afirmou que ainda não tinha visto o relatório da ONG e por isso não poderia comentá-lo.
O secretário de Estado dos de Assuntos Europeus, Manuel Lobo Antunes, contradisse o que afirmou a ONG britânica. "Este relatório não reflete a realidade da passagem dos vôos pelo território português. Os dados foram tratados de forma leviana", afirmou à agência de notícias Lusa.
A justiça portuguesa está realizando há um ano um inquérito sobre os vôos da CIA, mas ainda não apresentou conclusões.
Fonte: G1
Boeing vende oito aviões 777 de carga à Deucalion
A Boeing anunciou a venda de oito aviões 777 cargueiros para a operadora de leasing aeronáutico Deucalion Capital, que irá repassar as aeronaves à AeroLogic, joint-venture formada pela alemã Lufthansa Cargo e pela norte-americana DHL Express. O valor do contrato, a preço de tabela, é de US$ 2 bilhões.
As oito aeronaves haviam sido pedidas originalmente pelo Avion Group, da Islândia, em 2005. Com o cancelamento do pedido, a Deucalion assumiu o lugar daquela empresa no fim do ano passado.
A recém-formada AeroLogic vai utilizar os aviões da Deucalion para operar rotas de carga entre a Europa e a Ásia. Suas operações serão baseadas em Leipzig, na Alemanha.
A eficiência no uso de combustíveis do 777 cargueiro, seu baixo nível de ruído e capacidade geral são perfeitos para nosso novo serviço de cargas saindo de Leipzig, disse o diretor-executivo da AeroLogic, Thomas Papke. Sua combinação de grande alcance e carga útil máxima faz dele um cargueiro altamente econômico e lucrativo, completou. Os aviões adquiridos pela Deucalion terão autonomia de vôo de 9,04 mil quilômetros com carga máxima.
Como um dos mais novos membros da família de cargueiros da Boeing, o 777 cargueiro é o símbolo de nosso compromisso em oferecer aos clientes os cargueiros de mais capacidade e mais eficientes do mundo, disse o vice-presidente de Vendas para Europa, Rússia e Ásia Central da Boeing, Marlin Dailey.
Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)