O Boeing 737 MAX 8, prefixo PH-TFP, da TUI Holanda retornou ao Aeroporto Schiphol na manhã de ontem (2) devido a uma colisão com um bando de gaivotas.
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quinta-feira, 3 de novembro de 2022
Colisão com pássaro faz avião cancelar voo na Holanda
O Boeing 737 MAX 8, prefixo PH-TFP, da TUI Holanda retornou ao Aeroporto Schiphol na manhã de ontem (2) devido a uma colisão com um bando de gaivotas.
Barcos voadores: a evolução dos hidroaviões soviéticos e russos
M-1
M-5
M-11
MBR-2
R-1
(Foto: Beriev Taganrog Aviation Scientific and Technical Complex) |
Be-6
(Foto: Mikhail Fetisov (CC BY 3.0)) |
Be-8
(Foto: Beriev Taganrog Aviation Scientific and Technical Complex/Sputnik) |
Be-10
(Foto: www.airwar.ru) |
Be-12 da Marinha Russa
(Foto: Dmítri Pitchúgin) |
A-40
(Foto: Roman Denissov/Sputnik) |
Projeto do Be-2500
(Foto: Beriev Taganrog Aviation Scientific and Technical Complex) |
Be-200
(Foto: Marina Lístseva/TASS) |
quarta-feira, 2 de novembro de 2022
Quais foram os caças de segunda geração?
Vought F-8 Cruzader é um caça de segunda geração utilizado pela Marinha dos EUA (Imagem: Divulgação/Marinha dos Estados Unidos) |
Inovações eletrônicas e armamentos
Gloster Javelin foi um caça de segunda geração utilizado pela Força Aérea do Reino Unido (Imagem: Reprodução/RuthAS) |
Os caças de segunda geração
F-100 Super Sabre serviu a Força Aérea dos Estados Unidos por quase 20 anos (Imagem: Divulgação/Força Aérea dos Estados Unidos) |
Outros países
Dassault Mirage III, caça utilizado pela Força Aérea francesa (Imagem: Divulgação/Força Aérea dos Estados Unidos) |
Aconteceu em 2 de novembro de 1988: Voo 703 da LOT Polish Airlines - Acidente durante pouso de emergência
Em 2 de novembro de 1988, o avião Antonov An-24 W, prefixo SP-LTD, denominado "Dunajec", da LOT Polish Airlines, decolou do aeroporto de Okęcie, Varsóvia, para o voo regional 703 para o aeroporto Rzeszów-Jasionka, amvas localidades da Polônia.
Tinha 25 passageiros a bordo e quatro membros da tripulação. O capitão era Kazimierz Rożek (com 30 anos de experiência) e o copiloto era Waldemar Wolski.
A emergência começou cerca de dois minutos antes do pouso planejado, às 10h25, quando o avião voava para leste para a pista 27. Segundo autoridades, os pilotos ligaram o anti- gelo muito tarde e, durante a aproximação, ambos os motores desligaram imediatamente devido ao congelamento das entradas do motor.
Logo depois, Rożek e Wolski, sabendo que não chegariam ao aeroporto, iniciaram uma descida de emergência , que terminou em uma clareira.
A aeronave pousou em uma clareira na alta velocidade. Ele ficou no ar acima de uma vala de drenagem e caiu mais adiante. No momento do pouso forçado, uma pessoa - uma mulher de 69 anos de Rzeszów - foi morta. Alguns segundos após o acidente, duas aeromoças e dois oficiais da milícia evacuaram todos os passageiros da aeronave, que rapidamente pegou fogo.
Por Jorge Tadeu com ASN / Wikipedia / baaa-acro.com
Hoje na História: 2 de novembro de 1992 - Há 50 anos o Airbus A330 voava pela primeira vez
Hoje completam 29 anos desde que o primeiro Airbus A330 subiu aos céus. O voo inaugural, com duração de mais de cinco horas, foi o culminar de décadas de pesquisa e design resultando no modelo A330-300.
O voo inaugural do A330
O primeiro avião A330-300 foi construído com sucesso em 14 de outubro de 1992, antes de fazer seu voo inaugural em 2 de novembro de 1992. O primeiro voo durou cinco horas e 15 minutos e mediu a altura, velocidade e configuração do voo, entre outros dados cruciais.
A aeronave pesava 181.840 kg no total, incluindo 20.980 kg de equipamento de teste pesado necessário para o voo inaugural. O programa de voo de teste da Airbus pretendia envolver seis aeronaves diferentes voando por um total de 1.800 horas.
Um marco importante para a aviação
Na época do voo, o A330-300 era a maior aeronave bimotora a levar aos céus, posição que ocupou por dois anos até o Boeing 777-200. O A330 foi desenvolvido principalmente como uma aeronave de médio alcance, mas logo as melhorias no alcance permitiram que o avião atendesse aos mercados de longa distância.
Demorou quase um ano para a aeronave ser certificada, após passar por testes rigorosos. Em outubro de 1993, o A330 recebeu suas certificações da US Federal Aviation Administration (FAA) e da European Joint Aviation Authorities (JAA). No total, o A330 passou por 426 voos de teste e 1.114 horas de teste no ar acumuladas antes de ser certificado.
Entrou em serviço em 1994
A primeira companhia aérea a oferecer voos comerciais com o A330 foi a Air Inter, uma companhia aérea doméstica francesa, em janeiro de 1994. Posteriormente, a Thai Airways, Cathay Pacific e Malaysia Airlines receberam seus A330s. Após uma queda nas vendas do A330-300 e o sucesso do Boeing 767-300ER, a Airbus lançou o modelo menor A330-200 , que ofereceu maior eficiência operacional e alcance.
Um momento de tragédia aconteceu no início da vida do A330. Em 30 de junho de 1994, o voo 129 da Airbus Industrie caiu, matando todos os sete a bordo. O vôo de teste, que teve como objetivo medir o desempenho da aeronave durante a falha do motor, não atingiu velocidade suficiente durante a decolagem e começou a rolar antes de bater no solo.
Uma história do A330
O desenvolvimento do A330 foi um marco significativo para a Airbus, como seu primeiro avião "big twin" oferecendo alcance e capacidade aprimorados no A300B.
O avião foi desenvolvido simultaneamente com a aeronave de quatro motores A340 como parte de um programa que custa mais de US $ 3,5 bilhões. O vice-presidente de planejamento estratégico da época, Adam Brown, explica a abordagem da Airbus ,
“Os operadores norte-americanos eram claramente a favor de um gêmeo, enquanto os asiáticos queriam um quádruplo. Na Europa, a opinião foi dividida entre os dois.”
Em outubro de 2020, a Airbus fabricou mais de 1.500 aviões A330 e ainda tem 300 pedidos para atender. O A330-300, o primeiro modelo a realizar o voo inaugural, representa cerca de 54% de todos os A330 em serviço atualmente. A aeronave inicialmente adquiriu uma classificação ETOPS-90, que subiu para uma classificação ETOPS-240 em 2009. Existem agora mais de 1.400 A330 em serviço ativo em todo o mundo.
Por Jorge Tadeu com simpleflying.com / Wikipedia / Airbus
Hoje na História: 2 de novembro de 1947 - Primeiro e único voo do H-4 Hercules de Howard Hughes
O Hughes Aircraft H-4 Hercules “Spruce Goose” durante um curto voo no porto de Long Beach-Los Angeles. Esta foto foi publicada no LA Times de 3 de novembro de 1947 |
A nova mídia o chamou de “O Ganso Spruce” devido à sua construção de madeira forte, mas leve. Tal como aconteceu com o famoso caça-bombardeiro Mosquito de Havilland DH.98, o uso de madeira liberou valiosas ligas de metal durante a Segunda Guerra Mundial.
Idealizado por Henry J. Kaiser, o avião foi inicialmente chamado de HK-1. Ele foi projetado para transportar até 750 soldados totalmente equipados em voos transoceânicos.
O hidroavião era movido por oito motores radiais de 28 cilindros e quatro carreiras de 28 cilindros e quatro filas refrigerados a ar e supercharged (71,489 litros) Pratt & Whitney Wasp Major VSB11-G (R-4360-4A) com uma taxa de compressão de 7:1.
O R-4360-4A tinha uma classificação de potência normal de 2.500 cavalos a 2.550 rpm a 5.000 pés (1.524 metros), 2.200 cavalos de potência a 2.550 rpm a 14.500 pés (4.420 metros) e uma classificação de decolagem de 3.000 cavalos a 2.700 rpm. A potência nominal também era de 3.000 cavalos a 2.700 rpm, a uma altitude de 1.500 pés (457 metros), depois diminuiu para 2.400 cavalos a 2.700 rpm para 13.500 pés (4.115 metros).
Howard Robard Hughes, Jr., na cabine do H-4 Hercules, 6 de novembro de 1947 (Foto: JR Eyerman/LIFE Magazine) |
Em seu único voo, o H-4 Hercules viajou aproximadamente uma milha (1,6 quilômetros) a 135 milhas por hora (217 quilômetros por hora), permanecendo no efeito solo. Ele nunca mais voou e seu desempenho estimado nunca foi verificado por meio de testes de voo.
O avião está em exibição no Evergreen Aviation and Space Museum, McMinnville, Oregon.
Por Jorge Tadeu com thisdayinaviation.com / Wikipedia
Hoje na História: 2 de novembro de 1922 - Há 100 anos o primeiro passageiro embarcava em linha aérea regular da Qantas
O primeiro passageiro da Qantas, Alexander Kennedy, em Longreach, Queensland, Austrália, 2 de novembro de 1922 (Foto: Qantas) |
A Qantas é a terceira companhia aérea mais antiga do mundo em atividade. Perde para a KLM, fundada em 7 de outubro de 1919, e para a Avianca, fundada em 5 de dezembro de 1919.
O piloto era Hudson Fysh (mais tarde, Sir Hudson Fysh, KBE, DFC). O engenheiro era W. Arthur Baird. A viagem foi de Longreach a Cloncurry, Queensland, Austrália.
O Armstrong Whitworth FK8
O primeiro voo comercial do mundo foi de carga
O primeiro voo com passageiros
100 years to the day, Qantas is retracing the route of its very first flight on 1 November 1922 from Charleville to Cloncurry via Longreachhttps://t.co/kb69XSWTmW pic.twitter.com/m5XQ2H0ick
— Flightradar24 (@flightradar24) November 2, 2022
Um ano sem Marília Mendonça: Mistério do acidente de avião foi explicado?
Hoje, um ano após o acidente, o que se sabe sobre a queda?
Destroços de avião que levava cantora Marília Mendonça e mais quatro pessoas a bordo (Imagem: Reprodução/FAB) |
- O trajeto da aeronave
- O sítio aeroportuário
- O operador do voo
- As informações aeronáuticas (como a meteorologia)
- A regulamentação associada às operações de táxi-aéreo
- Doença preexistente dos pilotos
- Mal súbito dos pilotos
- Presença de álcool no sangue
- Intoxicação das pessoas a bordo
- O avião ter sido atingido por um disparo de arma de fogo
- Mau tempo ter interferido no voo
Avião em que estava Marília Mendonça é colocado em carreta para ser levado para a perícia (Imagem: DOCTUM TV) |
Avião espacial secreto da China lança objeto misterioso após 90 dias em órbita
China Spaceplane
— Orbital Focus (@OrbitalFocus) November 2, 2022
New companion (54218/2022-093J) still holding station, probably <200 metres
Using thrusters or may be tethered
It separated sometime Oct 24 - Oct 30, before there was enough confidence for Space Track to issue orbit data Oct 31https://t.co/RpUCh030th@AJ_FI
Fairing of CZ2F rocket which launched CSSHQ on Aug 5 being openly exhibited in Henan Jiyuan No.1 middle school. If the bumps are spare spaces for wings, CSSHQ’s wingspan could be larger than fairing’s diameter 4.2m. HD: https://t.co/aPZ6MvDdZq Credit: TikTok Douyin@hnsjydyzx pic.twitter.com/6i3mXPvFLe
— CNSA Watcher (@CNSAWatcher) August 14, 2022