Diagrama do procedimento de abordagem do instrumento e local do acidente |
A placa em homenagem às vítimas do acidente na reserva de espaço aberto do riacho El Corte de Madera |
As principais notícias sobre aviação e espaço você acompanha aqui. Acidentes, incidentes, negócios, tecnologia, novidades, curiosidades, fotos, vídeos e assuntos relacionados. Visite o site Desastres Aéreos, o maior banco de dados de acidentes e incidentes aéreos do Brasil.
Diagrama do procedimento de abordagem do instrumento e local do acidente |
A placa em homenagem às vítimas do acidente na reserva de espaço aberto do riacho El Corte de Madera |
O RobotFalcon foi desenvolvido para ajudar a prevenir colisões com pássaros (Foto: M. Papadopoulou) |
Latest Defence Intelligence update on the situation in Ukraine - 25 October 2022
— Ministry of Defence 🇬🇧 (@DefenceHQ) October 25, 2022
Find out more about the UK government's response: https://t.co/bZmLpOMrm8
🇺🇦 #StandWithUkraine 🇺🇦 pic.twitter.com/xz5YZDfgkT
Na quinta-feira (27), o Boeing 777-200, prefixo N765AN, da American Airlines, realizaria o voo AA-908 de Buenos Aires Ezeiza (Argentina) para Miami, na Flórida (EUA).
Logo após decolar da pista 11 de Buenos Aires quando estava a cerca de 2000 pés a tripulação recebeu um indicação de estol do motor esquerdo (Trent 892) levando a tripulação a parar a subida a 3000 pés e retornar a Buenos Aires.
A aeronave pousou com segurança na pista 11 cerca de 20 minutos após a partida. O JST da Argentina abriu uma investigação sobre a ocorrência.
Via The Aviation Herald
Seção do diagrama de taxiway KEWR com ponto vermelho representando aprox. localização do toque - o rolamento de pouso foi para o oeste na Z, para a esquerda do ponto vermelho |
O voo 009 da Air France foi um voo internacional regular que colidiu com uma montanha ao tentar pousar no Aeroporto de Santa Maria, nos Açores, em Portugal, em uma escala durante um voo internacional regular de passageiros do Aeroporto de Paris-Orly para a cidade de Nova York. Todas as 48 pessoas a bordo morreram.
A aeronave operava um voo internacional regular de passageiros do Aeroporto de Paris-Orly, na França, para a cidade de Nova York, com escala no Aeroporto de Santa Maria, nos Açores. Havia 11 tripulantes e 37 passageiros a bordo. O voo partiu de Orly às 20h05 do dia 27 de outubro.
Às 02h51 do dia 28 de outubro, o piloto informou que estava a uma altura de 3.000 pés (910 m) e tinha o aeroporto à vista.
Depois que nenhuma outra comunicação foi recebida da aeronave, uma busca foi iniciada, envolvendo oito aeronaves e vários navios. Foi descoberto que a aeronave caiu no Pico Redondo na Ilha de São Miguel, 60 milhas (97 km) (às vezes é incorretamente dito que caiu no Pico da Vara) ao norte do aeroporto.
Todos os 48 a bordo morreram no acidente e no incêndio subsequente. Os destroços se espalharam por uma área de mais de 500 jardas quadradas (420 m2).
Os corpos das vítimas foram recuperados e inicialmente levados para a igreja em Algarvia antes de serem repatriados.
O acidente foi investigado pelo Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile . A investigação descobriu que a causa do acidente foi o voo controlado no terreno devido à navegação inadequada do piloto durante a operação em condições VFR . Verificou-se que o piloto havia enviado relatórios de posição imprecisos e que não havia conseguido identificar o aeroporto.
Pessoas notáveis mortas no acidente incluíram o ex-campeão mundial de boxe francês dos médios Marcel Cerdan, a violinista francesa Ginette Neveu, o artista francês Bernard Boutet de Monvel e Kay Kamen, um executivo de merchandising instrumental da Walt Disney Company.
Por Jorge Tadeu (com Wikipedia, WPJ, ASN e baaa-acro.com)
(Foto: Michel Gilliand/Wikimedia) |
How Pan Am Flight 50 flew from pole to pole: https://t.co/ITzOreheSi pic.twitter.com/xkMuR8r5SW
— CNN Travel (@CNNTravel) July 6, 2018
Primeira perna passou pelo polo norte (Imagem via GCMaps) |
O primeiro Boeing 707 de produção após ser lançado da fábrica de montagem final em Renton, Washington, 28 de outubro de 1957 |
O 17586 era um modelo 707-121. O novo avião foi vendido para a Pan American World Airways, o cliente lançador, como parte de um pedido de vinte 707s em outubro de 1955. A Federal Aviation Agency (FAA) atribuiu o N708PA como sua marca de registro.
O primeiro Boeing 707 de produção após o lançamento, 28 de outubro de 1957 |
O Boeing 707-121, N708PA, fotografado durante seu segundo voo, 20 de dezembro de 1957 |
O Clipper Constitution voou para a Pan Am por quase 8 anos, até 17 de setembro de 1965, quando colidiu com o Chances Peak, um vulcão ativo de 3.002 pés (915 metros) na ilha caribenha de Montserrat. O ponto de impacto foi 242 pés (74 metros) abaixo do cume. Todos a bordo, uma tripulação de 9 e 21 passageiros, foram mortos.
O Boeing 707-121 N708PA retrai seu trem de pouso após decolar no aeroporto de Seattle Tacoma |
Por Jorge Tadeu (com thisdayinaviation.com e Boeing)