O governo regional de Cusco, no Peru, proibiu voos comerciais de helicóptero para o Santuário Histórico e Natural de Machu Picchu e para outras áreas consideradas de risco ambiental.
A medida foi estabelecida através da Portaria Regional nº 069-2010, publicada hoje (19) no Boletim de Normas Legais do Diário Oficial El Peruano.
O governo regional disse que, como uma instituição pública, pode promover a conservação da diversidade biológica e das áreas naturais, protegidas de atos que possam representar um nível de risco.
Habitat animal
O governo regional lembrou que as organizações de defesa ambiental protestaram durante vários anos por causa dos voos de helicóptero sobre a cidadela inca, considerando que foram afetadas algumas espécies, como anteojos, vicuñas, guanacos e outras aves.
Ele mencionou que a utilização dessas aeronaves danificam o habitat do galo-da-rocha (foto), uma ave com cor vermelha, parecida com um galo, mas menor.
"Quando um país aceita que uma de suas propriedades seja declarada patrimônio cultural e natural da humanidade assume o compromisso de preservá-la, por isso é que se faz necessário proibir os voos comerciais", disse o governo local.
Fonte: elcomercio.pe via Blog Notícias sobre Aviação
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sábado, 19 de junho de 2010
Autoridades de Cusco proibem voos comerciais de helicóptero para Machu Picchu
Helicóptero de treinamento cai na Flórida
A aeronave, um Robinson R22 Beta II, da empresa Cloud 9 Helicopters, levava duas pessoas a bordo, segundo a polícia local. Os ocupantes foram capazes de sair da aeronave e afastar do local do acidente antes de serem atingidos pelas chamas. Eles foram examinados e medicados no próprio local.
A polícia de Palm Beach Gardens está conduzindo a investigação.
Fontes: WPBF TV / palmbeachpost.com / ASN via Blog Notícias sobre Aviação - Foto: Fred Ferrara - Mapa: Cloud 9 Helicopters
Dois feridos em pouso forçado de helicóptero em Oregon, nos EUA
O piloto de 29 anos, tentou fazer um pouso de emergência em uma área a leste do Washington County Fair Complex (um local de eventos) e, ao finalmente fazer o pouso forçado, o helicóptero tombou para o lado esquerdo.
Nem o piloto nem o passageiro de 45 anos de idade ficaram feridos no acidente. O helicóptero sofreu danos moderados, mas nenhum dano foi relatado a outros bens.
A maioria das equipes de emergência chegaram ao local pouco antes das 21:00 e funcionários da FAA (Federal Aviation Administration) chegaranm mais tarde para começar a investigação sobre a causa do acidente.
Fontes: KGW.com / ASN via Blog Notícias sobre Aviação - Fotos: Hillsboro Fire Dept.
Helicóptero de canal de TV cai na Argentina e duas pessoas morrem
Responsáveis pelo canal assinalaram que não têm "certeza" sobre os motivos do acidente. As vítimas fatais foram o piloto da aeronave Enrique Miguel Vila, de 51 anos, e o cinegrafista Fernando González, de 25 anos.
"Tratava-se de dois integrantes da nossa equipe de grande trajetória, formação e profissionalismo, que acompanharam a empresa desde seus começos", recordaram as fontes.
O helicóptero caiu às 9:00 (hora local) sem causar mortes ou ferimentos nos moradores da região, onde - a meia quadra - há uma escola primária e um jardim de infância.
Minutos antes do acidente, o helicóptero se dirigía ao aeródromo de San Fernando.
No local do acidente estava o pessoal da ANAC (Administración Nacional de Aviación) que notificou o o Conselho de Investigação de Acidentes da Aviação Civil (Junta de Investigaciones de Accidentes de Aviación Civil) que irá determinar as causas do acidente."
Fontes: DCI / ASN / La Razon via Blog Notícias sobre Aviação - Fotos: La Razon - Aeronave: Robert Domandl (Airliners.net)
Queda de helicóptero mata 11 militares no México
"Neste acidente, morreram um chefe, quatro oficiais e seis elementos da tropa. A informação preliminar (...) indica que a queda ocorreu devido a condições meteorológicas adversas na região", explicou a Secretaria da Defesa em comunicado.
O helicóptero modelo Bell 412EP, prefixo 1208, da Força Aérea do México, caiu às 22:40 (hora local) no município de Santiago Papasquiaro (Durango) e provinha de uma missão de combate ao tráfico de drogas em Badiraguato (Sinaloa, noroeste do país).
Fontes: AFP / El Universal via Blog Notícias sobre Aviação
NASA vai à Copa do Mundo 2010
Ou clique AQUI, e acesse o site do "Telegraph", que adicionou mais algumas belas fotos.
A "Mão de Deus"
A fantasmagórica nuvem azul parece formar um polegar estendido e com os outros dedos segurando uma bola de fogo. A mão "cósmica" orbita 580 km acima da Terra.
A mão foi criada quando uma estrela explodiu em uma supernova, criando uma estrela de 20 quilômetros de largura, girando rapidamente, chamada de pulsar, que é - ao fundo - a mancha branca no pulso da mão.
O disco vermelho é uma nuvem de gases separados. Os dedos - imagina-se - foram criados a partir da energia que atravessou o pulsar pela nuvem de gás.
Os cientistas da NASA estimam que o momento retratado nessa imagem aconteceu 17.000 anos atrás. Esse foi o tempo que os raios-x levaram para chegar à Terra.
Fonte: The Daily Telegraph - Fotos: NASA
Nasa: poderosa chuva de meteoros pode atingir a Terra em 2011
A Nasa pode, inclusive, redirecionar a ISS. William Cooke, do Marshall Space Flight Center (Huntsville, Alabama), ligado à agência espacial, disse que os especialistas preveem uma grande chuva e esperam um pico de várias centenas de meteoros por hora.
Duas outras chuvas fortes ocorreram em 1985 e 1998, mas não causaram problemas nos satélites e naves em órbita. Desta vez, a probabilidade de problemas também não é alta. No entanto, Cooke diz que a prevenção é importante e que a próxima tempestade não deve ser ignorada.
Segundo Cooke, a ISS tem um escudo contra as rochas do espaço e, se necessário, pode ser redirecionada. O mesmo se aplica ao telescópio Hubble. O cientista incentiva programadores a determinar se é necessário preparar estratégias de defesa. "Se um meteoro esporádico atinge você, é má sorte. Se isso ocorre durante uma chuva de meteoros, é negligência", diz o cientista.
Fonte: Terra - Imagens: 123 / Terra / Reuters / Armageddon (Rex Features)
Sonda da Nasa vai fazer "mergulho fundo" em lua de Saturno
A sonda Cassini, da Nasa (agência espacial dos EUA), que viaja pelos arredores de Saturno, vai fazer nesta segunda-feira (21) seu maior "mergulho" na atmosfera de Titã, uma das luas do planeta. O equipamento vai chegar a cerca de 880 km da superfície da lua, o que é 70 km mais baixo do que o "recorde anterior".
De acordo com a Nasa, a atmosfera de Titã aplica uma força sobre os objetos que a atravessa, gerando um efeito parecido com o do ar sobre a mão de quem coloca o braço para fora da janela do carro. Por isso, a sonda foi colocada em um ângulo que permita que ela chegue a essa altitude sem se danificar. Como a antena da Cassini vai estar apontada para a Terra, os técnicos da agência vão poder acompanhar o procedimento em tempo real.
No começo do ano, a Nasa resolveu estender a missão da sonda. O equipamento, que foi lançado em 1997 e chegou ao planeta em 2004, iria parar de operar em setembro deste ano, mas ganhou sobrevida até 2017.
Fonte: R7 - Imagem: Divulgação
Exercício policial simula bomba no Aeroporto Campo Grande (MS)
Todas as atividades foram promovidas a pedido da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). A simulação teve presença de animais da Ronda Ostensiva com Cães Adestrados (Roca) e agentes da Ronda Tática da Capital (Rotac) e Grupo de Ações Táticas Especiais (Gate).
Conforme o exercício, uma ligação anônima dava conta de que um artefato explosivo estava escondido no estabelecimento. Assim que acionadas, as equipes partiram para a ação.
O prédio foi evacuado e isolado. Sendo assim, a equipe da Roca com cães farejadores, treinados para localizar bombas, foram ao local. Após varredura, os cachorros indicaram o artefato, que estava escondido dentro de uma maleta.
A equipe do Gate, especialista em ações com explosivos, entrou em ação e, após retirar o material para um local seguro, o destruiu.
Também participaram do treinamento delegados da Polícia Federal, e representantes da Infraero. A simulação permite que ações preventivas sejam treinadas para trabalhos de forma segura.
Fonte: Marcelo Eduardo (www.capitalnews.com.br) - Foto: Divulgação/Cigcoe
Avião colide com moto-táxi em aeródromo ao norte do Peru
Poderia ser uma tragédia. Três estudantes ficaram feridas quando um avião de pequeno porte colidiu às 16:45 (hora local) desta sexta-feira (18) contra um moto-táxi (de três rodas) no aeroporto de San Lorenzo, na província Datem del Marañón, na Região de Loreto (em destaque no mapa), na zona norte do Peru.
Segundo a Coordenadora Nacional de Rádio (CNR), o acidente ocorreu quando o avião da empresa Servicios Aéreos Ruiz (SARU), prefixo OB-571, estava prestes a aterrissar e colidiu com uma moto-táxi que atravessou a pista do aeródromo.
Não sentiu o impacto
Gustavo Segundo Sánchez Bardales, o piloto da aeronave, disse à Rádio La Voz de la Selva, que o trem de pouso traseiro esquerdo do avião foi o que impactou contra a moto de placa 82634, conduzido por Melvin Navarro Cahuaza, de 17 anos.
"Eu não vi a moto, eu senti um forte impacto que desalinhou o avião do centro da pista, mas graças a Deus eu fui capaz de controlá-lo e aterrissar", disse Sanchez.
Os feridos
As vítimas foram identificadas como Valeria Chanchari, Daysi Urbina Flores e Julisa Albán Shapiama, esta última a mais afetada, sufrendo um traumatismo de base de crânio, com ferida de dez centímetros lineares. As três meninas tem 13 anos e são alunas do Colégio 'Nazareno'.
O avião fazia a rota Yurimaguas-San Lorenzo e tinha como passageiros, Luís Arce Rojas, José Martínez Carranza e Piger Gallardo Ramos, que saíram ilesos.
Fontes: elcomercio.pe / roriente.org - Mapa: Wikipédia - Blog Notícias sobre Aviação
Sargento da FAP agride repórter que cobria acidente em Chiclayo, no Peru
Segundo o seu testemunho, "fui puxada pelos cabelos e levei um tapa de um militar da FAP, no momento em que colhia informações sobre o acidente com o avião da Força Aérea do Peru, ocorrido na noite passada em Chiclayo".
Yesquén observou que, após ser agredida covardemente, o suboficial da FAP ordenou que a retirassem do local onde ocorreu o acidente.
Ao saber da denúncia, o ministro da Defesa, Rafael Rey Rey, disse que ordenará uma investigação sobre essa agressão contra a jornalista.
No entanto, evitou pronunciar-se sobre o ocorrido dizendo que até aquele momento desconhecia as circunstâncias em que ocorreu o incidente.
Fonte: cronicaviva.com.pe
Avião da Força Aérea Peruana cai; não há vítimas fatais
Um avião da Força Aérea do Peru (FAP) caiu na sexta-feira, 18, na cidade de Chiclayo, a cerca de 780 quilômetros ao norte de Lima, sem que se tenham reportado vítimas fatais, informa uma nota oficial.
Essa aeronave já foi utilizada pela presidência do Peru.
Há uma divergência nas informações sobre o número de ocupantes. Segundo fontes oficiais, haviam quatro militares a bordo: o comandante Nelson Soberón Salas, o copiloto Major Henry Infantes Cueva e os técnicos Luis de la Cruz Herminio e Jacinto Inga Calampa. Fontes da imprensa peruana, como o site peru21.pe, dão conta que haviam mais cinco civis a bordo: Carlos Enrique Quinde, Jaime Torres Vidal, Alejandro Ferreyra Sevilla e uma pessoa chamada Inga Calampa e sua acompanhante Irene Toro Rodríguez. Alguns jornais informam um total de oito ocupantes.
O comunicado oficial, emitido pela FAP, indica que os tripulantes saíram ilesos, no entanto, fontes policiais assinalaram que houve feridos, embora de forma leve.
Estas mesmas fontes informaram que os feridos foram levados para a base militar, onde há um centro médico da FAP.
Fontes: EFE via Estadão / larepublica.pe / elcomercio.pe / peru21.pe
Equador reduz encomenda de Super Tucanos
O governo do Equador decidiu reduzir em seis unidades a encomenda de 24 aviões Super Tucano, da Embraer. O contrato, estimado em US$ 270 milhões, está sendo cumprido desde março de 2009. O corte é avaliado em US$ 57 milhões.
O presidente Rafael Correa anunciou a compra em maio de 2008, como resposta ao bombardeio, pela aviação da Colômbia, contra um acampamento do comando das Farc montado na fronteira equatoriana. Super Tucanos armados com bombas inteligentes foram usados na ação.
O avião brasileiro de ataque leve é utilizado pelas forças de cinco nações - Brasil, Colômbia, Chile, República Dominicana e Equador. Um dos 170 aviões já vendidos é operado pela empresa Blackwater, prestadora de serviços militares terceirizados. Com sistemas eletrônicos de última geração e capacidade para levar até 1,5 tonelada de mísseis, bombas e foguetes - além de duas metralhadora .50 -, o turboélice é empregado pesadamente pela Força Aérea Brasileira, a FAB, que dispõe de 95 aviões. Com uma carteira acumulada próxima de US$ 1,5 bilhão, é o produto militar de maior sucesso da Embraer.
Segundo o general Leonardo Barreiro, comandante da força aérea do Equador, a decisão foi tomada há um mês. "Antes da oficialização, tentamos vários tipos de manobras financeiras, infelizmente frustradas", disse. A situação da aviação de combate chefiada por Barreiro é crítica. Sua frota, formada por 12 caças Kfir, israelenses, e 13 Mirage F-1, franceses, não tem condições de uso efetivo.
Doação de Chávez. No final de 2009, a Venezuela, de Hugo Chávez, doou ao Equador seis supersônicos Mirage 50, todos com mais de 25 anos de uso. Foram entregues revisados, sem programas de revitalização. A Força Aérea do Equador vai usar o dinheiro disponível com a redução na negociação com a Embraer para atualizar a tecnologia das aeronaves cedidas pela Venezuela - o que é considerado pouco provável, considerados o alto custo e o resultado pouco expressivo obtido por países como o Paquistão, que se empenharam em empreendimentos semelhantes com o mesmo tipo de avião.
Um assessor técnico do Ministério da Defesa disse que o governo do Equador está considerando a possibilidade de comprar até 12 supersônicos Cheetah, da África do Sul, usados e revitalizados. Trata-se de uma versão avançada criada em 1986 pela companhia Denel Aviation, então conhecida como Atlas, do modelo francês Mirage III. A Espanha entrou na disputa pela escolha com um lote de Mirage F-1, mais modernos, que chegariam com sistemas digitais de navegação e combate.
O mercado regional de equipamentos militares está em alta, e o segmento da aviação é um destaque. Dados de organizações que monitoram os gastos bélicos dos países indicam que a América do Sul é uma região cada vez mais armada. Segundo o Centro de Estudos Nueva Mayoría, em 2008 os países da região gastaram US$ 51,1 bilhões em defesa, 30% a mais do que em 2007. A Rede de Segurança e Defesa da América Latina estima que foram US$ 48 bilhões.
Mas o volume dos gastos pode ser superior. A Venezuela, por exemplo, contabiliza a Defesa em um orçamento secreto.
Fonte: Roberto Godoy (O Estado de S.Paulo) - Imagem: Divulgação/Embraer
Voe comigo
Os programas de milhagem começaram como uma forma de fidelização dos clientes pelas companhias aéreas. Hoje são mais do que isso. São um produto que pode ser usado por uma enorme rede de parceiros (bancos, varejistas, restaurantes, hotéis, etc.) para que eles próprios não percam a clientela para o concorrente, graças a essa isca aí chamada crédito de milhagem.
Castellini - Milhas: valor emocional
O consultor de aviação da Bain & Company, André Castellini, observa que esse tipo de parceria se tornou viável porque a possibilidade de viajar de graça ainda tem um valor emocional muito maior do que oferecer outros brindes. “A companhia área funciona mais ou menos como uma loja âncora em um shopping center: tem forte poder de atração e ajuda a produzir movimento para outras lojas.”
Um dia viajar de graça poderá deixar de ter o apelo que tem hoje. Mas esse dia parece distante e, enquanto isso, os programas de milhagem continuarão sendo muito mais do que uma simples oferta extra oferecida ao passageiro. São, mais que tudo, enormes fontes de receita e de lucro para as companhias aéreas.
O Programa Fidelidade da TAM é exemplo disso. Em junho de 2009 foi criada uma unidade de negócios dentro da própria empresa somente para administrá-lo. Em outubro passado tornou-se uma empresa independente chamada Multiplus Fidelidade, que abriu capital na Bolsa em fevereiro deste ano. Com poucos meses de vida, a Multiplus teve um lucro líquido de R$ 7,5 milhões apenas no primeiro trimestre deste ano, contabiliza 6,9 milhões de participantes e já ultrapassou o até então líder do setor, o Smiles, da concorrente Gol, que soma 6,8 milhões.
O Smiles também pretende crescer, mas não deve, pelo menos por enquanto, separar-se da Gol. Murilo Barbosa, diretor de marketing da companhia, avisa que o momento é de consolidação e recuperação do programa herdado da Varig e também de buscar um foco: “Queremos atrair os executivos, os chamados frequent flyers, ou seja, aquele público que voa com frequência.”
Falta saber até que ponto essa briga vai trazer algum benefício para o usuário, que nem sempre consegue agilidade nas trocas de crédito de milhagem por passagens aéreas. A resposta quem dá é o analista do setor de aviação do Credit Suisse, Luiz Otavio Campos. A expansão dos programas vai facilitar a acumulação de pontos e, consequentemente, a troca deles por passagens ou outros produtos.
Mas ele diz que as esperadas promoções dependem mais de como o mercado está. “As companhias só fazem promoção quando os aviões estão vazios e não é o que está acontecendo agora”, explica. Dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) mostram que, em relação ao mesmo período de 2009, a demanda por voos domésticos cresceu quase 30% de janeiro a maio deste ano.
Fonte: Celso Ming (O Estado de S.Paulo com Isadora Peron) - Foto: Heitor Hui/AE
sexta-feira, 18 de junho de 2010
Foto do Dia
O Edgley EA-7 Optica Srs 301, prefixo G-BOPO, em Northampton, na Inglaterra, em 6 de setembro de 2009. O primeiro voo do 'Optica' aconteceu em 1979. Essa estranha aeronave tem excelentes características para voos em baixa velocidade e excelente visibilidade panorâmica, tornando-se uma alternativa mais barata aos helicópteros para as operações de vigilância, como as realizadas pela polícia.
Foto: Mick Bajcar (Airliners.net)
Estação Espacial recebe pela 1ª vez duas mulheres
A cápsula Soyuz aproxima-se do corpo principal da ISS
Com três astronautas a bordo, a nave russa Soyuz foi acoplada ontem à Estação Espacial Internacional, que pela primeira vez terá duas mulheres como moradoras. Depois de dois dias da decolagem do Casaquistão, a nave se acoplou à estação quando as duas estruturas estavam a cerca de 350 quilômetros sobre o Oceano Atlântico, acima da Argentina.
Shannon Walker (foto ao lado), física de Houston, se juntou a Tracy Caldwell Dyson (foto abaixo), química nascida na Califórnia que está na estação espacial desde abril. Quatro homens também estão a bordo: três russos e um norte-americano. Cada um vai permanecer no local por seis meses e depois voltar com a Soyuz.
A Nasa tem usado foguetes russos para levar astronautas para a estação espacial para missões prolongadas. Assim que os ônibus espaciais dos Estados Unidos forem aposentados, o que deve acontecer no final deste ano ou no início de 2011, os veículos da Rússia serão os únicos disponíveis. Empresas privadas como a Space Exploration Technologies, que lançou com sucesso, de Cabo Canaveral, um foguete de teste para a órbita terrestre duas semanas atrás, esperam explorar o setor.
Pioneirismo
Na quarta-feira foi comemorado o 47º aniversário de lançamento da primeira mulher ao espaço, a cosmonauta soviética Valentina Tereshkova. Hoje também marca o 27º aniversário da viagem ao espaço da primeira norte-americana: Sally Ride. Quatro mulheres estiveram em abril na estação espacial, mas apenas por uma semana e meia.
Fonte: AP/Agência Estado - Fotos: NASA - Atualizado às 19:33 hs. de 19.06.10 com foto da Soyuz
Europa autoriza Cathay Pacific a adquirir parte da unidade de carga da Air China
A Cathay Pacific tinha anunciado em fevereiro que iria formar uma joint venture com a Air China para se dedicar à exploração do lucrativo mercado de carga nos dois maiores pólos de produção da China.
A Comissão Europeia concluiu que o mercado combinado da Air China e da Cathay Pacific em termos de rotas entre a Ásia e a Europa era “limitado”.
A comissão que avaliou as questões de concorrência acrescentou também que a “competição neste mercado irá permanecer forte depois da transição, nomeadamente devido à presença de várias companhias internacionais ativas nas mesmas rotas”.
No âmbito do acordo, a Cathay Pacific irá adquirir 49 por cento das ações da Air China Cargo, a plataforma para a joint venture, por cerca de 1700 milhões de yuan (201,2 milhões de euros).
A Air China Cargo é atualmente apenas detida pela Air China, uma das maiores companhias aéreas da República Popular e o segundo maior acionista da Cathay Pacific.
A Air China Cargo vai iniciar operações como joint venture durante o verão e terá Pequim e Xangai como as suas principais bases.
Fonte: Agência Lusa
Empresa recebe helicóptero de US$ 27 milhões para exploração do pré-sal
A Petrobras contrata os helicópteros da Líder para levar funcionários a plataformas em alto mar. Segundo a Líder, para a exploração do petróleo no pré-sal, a Petrobras pediu que as aeronaves tivessem alcance de até 220 milhas náuticas (396 km).
As operações dos novos helicópteros serão centralizadas no aeroporto de Jacarepaguá, com início previsto para o mês que vem.
Fonte: O Dia Online - Foto: Divulgação
Sem expansão de aeroportos, há risco de aumento de tarifas, diz Anac
"O crescimento do tráfego é tão grande e vertiginoso que não esperamos para este ano algo menor que 20%", disse Noman. Ele lembrou que o aumento do mercado no ano passado já havia sido significativo, ao atingir 17%.
No mês passado, o setor registrou o crescimento do mercado de voos domésticos de 20,02%, ante o mesmo mês de 2009. Até agora, o destaque está com o mês de fevereiro que atingiu o marca de 42,89%, comparado mesmo período do ano passado.
"A questão que está em jogo é o crescimento do tráfego versus a expansão da infraestrutrura dos aeroportos. Além de aeroportos cheios, temos como grande efeito o aumento da tarifas em decorrência de uma simples regra de mercado, regida pela oferta e demanda", disse o superintendente.
Fonte: Rafael Bitencourt (Valor Online) via O Globo