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quarta-feira, 26 de março de 2008
Brasil retoma obra da torre para lançar satélite
Boeing fecha acordo para prestar serviços à frota de 747s da companhia aérea australiana Qantas
O AHM é um sistema de softwares utilizado para melhorar o gerenciamento de eventos não previstos de manutenção. No total, são 30 aeronaves 747 que serão beneficiadas pelo sistema, que obtém e avalia dados obtidos durante o vôo para melhorar a eficiência da frota.
Esse sistema vai ajudar a melhorar as operações de manutenção de nossos 747s e nos ajudar muito a atender as expectativas de nossos clientes por pontualidade e qualidade de serviço, disse o diretor-geral-executivo da Qantas, David Cox.
Segundo a Boeing, o AHM oferece às companhias uma fotografia completa das condições dos aviões em uso, oferecendo dados sobre o gasto de combustível para que possam identificar e corrigir falhas que levem a um consumo exagerado. Também oferece dados importantes para preparar a frota para minimizar e eliminar atrasos com a preparação avançada para procedimentos de manutenção.
Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)
Ataque de helicóptero americano deixa pelo menos cinco mortos no Iraque
Segundo as fontes, o helicóptero bombardeou na noite de ontem uma casa no bairro de Qadisiyah, no sul da localidade.
Entre as vítimas há também um juiz iraquiano, identificado como Manaf Yassin, que morreu em decorrência de tiros que recebeu de soldados americanos quando tentava socorrer os moradores da casa, disseram familiares do juiz para a Agência Efe.
Segundo testemunhas, os militares dos EUA levaram 11 feridos, entre elas cinco mulheres e cinco crianças, aparentemente para oferecer tratamento médico.
Por enquanto, o comando militar americano não confirmou nem desmentiu o ataque.
Ainda hoje, fontes policiais iraquianas disseram que pelo menos 40 supostos insurgentes morreram em outro ataque aéreo americano na localidade de Duluiya, que fica na província de Salah ad-Din.
GE negocia compra de 40 a 50 aviões da Boeing
O 737-800 é a aeronave mais vendida da Boeing, e tem um registro de pedidos em período de espera que ultrapassa 1.800 unidades - o que equivale a mais de US$ 130 bilhões. Mais de 5.500 aviões do modelo foram entregues desde seu lançamento, em 1967.
Problema técnico faz avião da TAM pousar em Guarulhos
O avião já estava sobre o Oceano Atlântico quando os passageiros foram informados que o vôo retornaria por problemas técnicos. Segundo o comandante avisou, o problema impedia que o avião atravessasse o Atlântico.
O vôo foi cancelado e os passageiros encaminhados para hotéis. Até o fim da madrugada desta terça-feira, não havia informações sobre remarcação.
Avião da TAM sofre pane em Teresina e só decola após 15h
Aeronave apresentou pane no radar.
Passageiros pernoitaram na capital.
Um avião da empresa aérea TAM, que fazia o vôo 3841, vindo da cidade de Brasília, apresentou pane na tarde de segunda-feira (24), às 16h50min, ao chegar em Teresina no Aeroporto Petrônio Portela.
Cerca de 155 passageiros tiveram que pernoitar na capital piauiense devido à impossibilidade de decolagem.
A jornalista Melina Seixas, de Manaus (AM), disse que o avião saiu de Fortaleza, às 15h50 de hoje, com problemas e pousou às 18h50, em Teresina, quando a TAM informou aos passageiros que o avião não poderia continuar com o vôo para Brasília por causa de um problema com peça da aeronave.
“Nós temos uma fila de passageiros que dura mais de duas horas”, afirmou Melina Seixas. Ela falou que deveria estar amanhã em Goiânia (GO) para acompanhar a cirurgia de seu pai.
A passageira Mariana de Deus informou que o vôo foi cancelado depois que a TAM divulgou a necessidade da vinda de uma peça para o conserto de equipamento do avião.
“Eu tenho que embarcar para Brasília, para continuar viagem para São Paulo”, declarou Mariana de Deus.
De acordo com informações do superintendente da Infraero, Antônio Nogueira, a aeronave apresentou uma falha no radar e só pôde partir às 7h55min de hoje.
“Os passageiros receberam assistência da empresa aérea e foram encaminhados a um hotel da capital”, disse Nogueira ao participar da solenidade de assinatura da ordem de serviço do projeto Lagoas do Norte.
Fontes: Cidade Verde (PI) / MeioNorte / O Estado do Maranhão
Satélite da Nasa detecta explosão cósmica de 7,5 bilhões de anos
O satélite Swift da Nasa (agência espacial norte-americana) detectou uma explosão cósmica tão luminosa que seria possível observar da Terra a olho nu, apesar de ter ocorrido há 7,5 bilhões de anos, informou a agência espacial.
A explosão de raios gama foi detectada na quarta-feira (19) pelo satélite, embora tenha ocorrido quando o Universo tinha menos da metade de sua atual idade e a Terra ainda não tivesse sido formada.
A explosão de raios gama é o acontecimento astronômico mais espetacular e luminoso do Universo desde o "Big Bang", informou a Nasa em comunicado.
Esses fenômenos são produzidos quando uma estrela supergigante esgota seu combustível nuclear e seu núcleo entra em colapso para formar um buraco negro ou estrelas de nêutrons.
Este processo ocorre acompanhado por explosões de raios gama de energia intensa e uma expulsão de partículas que viajam pelo espaço a uma velocidade quase igual à da luz.
Quando atravessam nuvens interestelares, freqüentemente produzem um brilho prolongado no espaço.
"Esta explosão foi tremenda. Foi muito mais forte que as explosões gama que tínhamos presenciado até agora", disse Neil Gehrels, investigador do Goddard Space Flight Center da Nasa em Greenbelt (Maryland).
Coordenadas
O telescópio de alerta de explosões do Swift detectou a explosão às 18h12 GMT (15h12 horário de Brasília) de 19 de março e orientou suas coordenadas rumo à constelação Boötes.
Outros telescópios no espaço e na Terra também se voltaram em direção às coordenadas indicadas para observar o brilho da explosão, denominada GRB 080319B. Foi a segunda explosão de raios gama detectada nesse mesmo dia.
"Nenhum outro objeto conhecido ou tipo de explosão pode ser percebido em uma simples vista a uma distância tão imensa como essa", afirmou Stephen Holland, cientista do Goddard Space Flight Center.
"Se nessa tarde alguém resolveu olhar em direção ao local adequado e no momento preciso, pôde ver o objeto mais distante já observado sem a ajuda de telescópios", afirmou Holland.
Pantanal consegue liminar para continuar operando
A liminar foi concedida pela juíza federal substituta Pollyanna Kelly Maciel Medeiros Martins Alves, da 15ª Vara Federal do Distrito Federal, e foi entregue à Anac no início da noite de terça-feira. Na outra ação, que corre na 16ª Vara Cível de São Paulo, a Pantanal questiona as cobranças de imposto de renda da companhia.
A Pantanal Linhas Aéreas já havia voltado a vender passagens para vôos do dia 26 a 30 de março pelo site e pelo telefone na tarde de terça-feira. Segundo a central de reservas da empresa, estão disponíveis para venda as passagens até 10 de abril e a companhia aérea tem autorização para continuar operando até o dia 21 de setembro.
O Cheta (Certificado de Homologação de Empresa de Transporte Aéreo) da Pantanal, que venceu nesta terça-feira, não havia sido renovado pela Anac porque a empresa não entregou alguns documentos solicitados pela agência reguladora.
A Anac tinha dado prazo até 7 de março para que a Pantanal comprovasse com documentação sua regularidade técnica, operacional, jurídica e fiscal, mas a empresa não cumpriu a exigência.
Para que voltasse a operar, a Pantanal teria de pedir um novo certificado. No entanto, não há prazo determinado para que o Cheta seja novamente expedido.
O pedido de comprovação da situação regular foi feito pela Anac em 14 de dezembro. Desde então, segundo a agência reguladora, a companhia pediu diversas vezes que o prazo fosse ampliado, mas a solicitação não foi atendida.
Com uma frota de seis aeronaves, a Pantanal tem cerca de 0,14% do mercado nacional de aviação, com 32 slots (horário para pousos e decolagens) por dia em Congonhas. A empresa opera em Araçatuba, Marília, Presidente Prudente e Bauru, em São Paulo, Juiz de Fora, em Minas Gerais, e Mucuri, na Bahia.
American Airlines cancela 10% de seus vôos para inspecionar aviões
A empresa detalhou em comunicado que a suspensão afeta 200 vôos da American Airlines e procura comprovar se o cabeamento de seus aviões cumpre com a indicação da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA, na sigla em inglês).
"Estamos reinspecionado os MD-80 para garantirmos que o cabeamento está instalado exatamente segundo estabelece a direção", acrescentou AMR.
A companhia, com sede em Fort Worth (Texas), acrescentou que alguns destes aviões já foram reinspecionados e estão de novo em serviço, enquanto outros voltarão a estar ao longo do dia.
As companhias aéreas American, American Eagle e AmericanConnection oferecem 2.000 vôos diários a 250 cidades em 40 países.
As ações da AMR perdiam após a meia sessão na Bolsa de Nova York 8,72%, sendo negociados a US$ 8,79.
No dia 12 de março, a companhia aérea americana Southwest também decidiu retirar de serviço 41 aviões após uma revisão de manutenção da frota, o que provocou a suspensão de cerca de 4% dos vôos que estavam programados para esse dia.
terça-feira, 25 de março de 2008
Defeito técnico causou acidente aéreo que matou 102 na Indonésia
Anac vai fechar aeroportos do País em situação 'crítica'
Solange Paiva não informou quantos aeroportos serão vistoriados, mas disse que a maioria é administrada por governos estaduais e prefeituras. Segundo a presidente da agência, os terminais de menor porte de cidades distantes no Norte, Nordeste e Centro Oeste são os mais precários. "As regiões que mais precisam de aviões são as que têm mais problemas", afirmou. "O fechamento dos aeroportos vai começar a acontecer. Alguns problemas são administráveis. Outras questões são críticas e não permitem que o aeroporto funcionem."
Novo presidente da AEB assume com missão de lançar foguete em 2010
Nova proposta para obras de torre de lançamento no Maranhão deve ser feita em abril.
“Temos alguns desafios e prazo marcado. O presidente Lula quer um lançamento em Alcântara em julho de 2010”, afirmou Ganem durante a cerimônia, realizada na sede da AEB, em Brasília.
De acordo com ele, a missão de 2010 será um "teste" para possibilitar o estabelecimento do Brasil como fornecedor de serviços de lançamentos comerciais para outros países. O projeto é uma joint-venture: os ucranianos entram com seu foguete, e os brasileiros com a base de Alcântara. “Assim, [o Centro de Lançamento de Alcântara] terá condições de se transformar em um negócio altamente rentável”, afirmou.
Segundo Ganem, "se o Brasil puder assegurar a vantagem comparativa representada por Alcântara em relação à linha do Equador a economia que isso traz é da ordem de 30% a cada lançamento, cerca de US$ 5 milhões". A posição geográfica é tão favorável porque, quanto mais perto se está da linha do Equador, maior o impulso extra dado ao foguete pela própria rotação da Terra, economizando combustível (e custo) para a chegada às órbitas mais cobiçadas, destinadas aos satélites de telecomunicações. Excluindo-se o Sea Launch, plataforma móvel de lançamentos localizado no oceano Pacífico que tem custo de operação caríssimo, o centro de Alcântara é o que está mais próximo da linha do Equador.
Foguete nacional
O anúncio da retomada das obras da torre de lançamento “em alguns meses” foi feito durante a posse de Ganem pelo coronel Olympio Achilles, diretor do Instituto de Aeronáutica e Espaço, do Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial, em São José dos Campos.
Centro espacial
Outra licitação embargada por quase dois anos pelo TCU foi a da construção do Centro Espacial de Alcântara, no Maranhão. A idéia é a de ampliar o centro de lançamento que já existe lá, sob controle militar, e criar uma área de acesso civil, voltada para a divulgação do programa espacial brasileiro. No último dia 14, o TCU liberou a licitação.
Posse
O presidente da AEB, Carlos Ganem, fez críticas à falta de desenvolvimento do programa espacial brasileiro, enquanto era abanado com um leque por sua mãe, que prestigiou a posse do filho. Ele disse que programa espacial brasileiro existe há 30 anos, mas “não é um programa de estado, apenas de alguns governos”. Por isso, afirmou, “ainda não correspondeu às expectativas dos que os criaram”.
Parcerias
Genem disse que em sua gestão o Brasil deve aprofundar parceiras tecnológicas com outros países. “Estamos discutindo com a Argentina o desenvolvimento de programas de cooperação para o desenvolvimento de satélite específico, que tem capacidade de monitorar o Oceano Atlântico, para, entre outras coisas, a meteorologia. Esperamos que possa ser lançado em 2010 ou 2011”, disse.
Fonte: G1 - Foto: AEB
Amigos morrem em acidente de avião nas Bahamas
O piloto David Castle, 50 e o passageiro Frank Delaporte, 53, ambos de Vero Beach, na Flórida, estavam no monomotor quando ele caiu por volta da 1:35 da tarde de segunda-feira (24), num vôo proveniente do Aeroporto de Freeport (Bahamas) para o Aeroporto Fort Pierce (FPR), na Flórida.
Os corpos e os destroços do avião foram resgatados hoje.
Os familiares disseram que foram informados pelos dois que iriam adiar seu retorno devido ao mau tempo ao largo das Bahamas, mas aparentemente mudaram de opinião e retornaram na data prevista. O mau tempo pode de fato ter sido uma das causas do acidente.
Fonte: The Palm Beach Post
Porta cai de avião nos EUA
Por volta das 4 horas da tarde a torre do aeroporto recebeu um aviso que a porta havia caído de um avião e que o mesmo estava retornando ao Aeroporto Regional Grand Junction (KGJT) para fazer uma aterrissagem de emergência.
O avião, prefixo N213TS, operando para a WFP Investments, pousou em segurança e todas as pessoas que estavam a bordo passam bem.
Fontes: KrexTV / ASN
Dengue faz companhia aérea aplicar inseticida em avião no Rio
TAP informou que dedetização será feita com "spray", já com os passageiros acomodados.
Além das rotinas, a companhia informou que "esta medida é introduzida sempre que há notícia de surtos de doenças transmitidas por insetos, em países para onde a TAP voa".
Medida de prevenção
A TAP destacou que se trata de uma "medida adicional de prevenção", já que "não há, até ao momento, motivos que afetem a normalidade da operação da companhia para o Rio de Janeiro". Por outro lado, a companhia garante que as tripulações estão "alertadas para eventuais sintomas apresentados por passageiros, devendo ser nestes casos adotadas as medidas previstas para estas situações".
Últimos números
Segundo a Secretaria municipal de Saúde, 31 pessoas morreram de dengue só em 2008. O bairro mais atingido é Senador Câmara, na Zona Oeste, com quatro mortes. Em todo o estado, foram notificados mais de 32 mil casos e 49 mortes por causa da doença.
Menos de 1% dos vôos comerciais nos EUA possui vigilantes aéreos, diz CNN
Vigilantes são treinados para lidar com atentados terroristas.
Depois dos ataques terroristas de 11 de setembro de 2001, o presidente dos EUA, George W. Bush, anunciou que contrataria e colocaria nos aviões os vigilantes treinados especialmente para lidar com extremistas durante vôos comerciais.
"Isto significa que um terrorista ou outro criminoso que se proponha a tomar o controle de um avião poderia se deparar com um vigilante aéreo treinado em apenas 280 vôos a cada dia, segundo os cerca de doze vigias e pilotos entrevistados pela 'CNN'", apontou o relatório.
Os jornalistas da "CNN" encontraram esse baixo número de agentes federais nos vôos comerciais mesmo depois que a Direção de Segurança no Transporte realizou, recentemente, testes nos quais seus agentes passaram armas e materiais explosivos além dos controles de segurança em vários aeroportos.
Desde os anos 70
O programa dos vigilantes aéreos começou em 1979 nos EUA, após uma série de atos de pirataria em aviões, e se ampliou bastante desde 2001.
"Os vigias aéreos que conversaram com a "CNN" sob a condição de que sua identidade não fosse revelada, porque querem proteger seu emprego, estão preocupados especialmente com a falta de cobertura nos vôos que chegam e partem de Washington e Nova York", acrescentou a emissora.
Cenipa prevê 'congestionamento' de helicópteros em São Paulo
Depoimento na Câmara dos Deputados trata de segurança no aeroporto de Congonhas.
Acidente da TAM
O chefe do Cenipa afirmou durante seu depoimento que o relatório final do órgão sobre o acidente com o avião da TAM em julho de 2007, no aeroporto de Congonhas, ainda não foi concluído. No acidente, o maior já ocorrido no Brasil, 199 pessoas morreram.
EUA enviam por engano partes de mísseis nucleares a Taiwan
As ogivas, que deveriam estar no setor reservado ao material classificado, estavam num armazém junto com peças para manutenção de aeronaves, e foram despachadas sem que ninguém tenha percebido o erro.
Segundo foi informado, as ogivas foram retiradas dos mísseis Minuteman, e não oferecem perigo de por não conterem material nuclear. Esse e o segundo incidente do tipo. Em agosto de 2007, um B-52 levou acidentalmente seis bombas atômicas e seis mísseis de cruzeiro de North Dakota a Louisiana, e o erro só foi percibido após o pouso, quando o pessoal de terra inspecionava o bombardeiro.
Clientes conscientes mudaram política de companhias aéreas
Por incrível que pareça, Gillespie mantém sua promessa e já esteve em todos os continentes, inclusive na América do Sul, onde pegou carona num navio cargueiro. Nos lugares onde não há trem ou metrô, migra para os ônibus. Na semana passada, ele saiu da Costa Rica rumo à Inglaterra. Foram 12 dias de navegação - pouquíssimo tempo para um turista tão habituado à maneira slow de viajar.
Assim como o inglês, muitos incorporaram os cuidados com a preservação do meio ambiente ao conceito de turismo slow. ''Voar é uma das coisas mais destrutivas que um turista pode fazer'', garante Gillespie. ''Sem contar que seguir por água ou por terra pode ser muito mais interessante, com mais chance de aventuras.''
Nem é preciso falar que evitar o aeroporto pode ser extremamente complicado em algumas circunstâncias. ''Definitivamente não é simples montar um roteiro sem avião, mas é bastante recompensador'', garante o aventureiro.
Para registrar suas jornadas, ele criou o blog www.slowcarbontravel.com. Lá, Gillespie conta como fazer os roteiros de forma ecologicamente correta. ''Já fui da Nova Zelândia até o México com um barco que cruzava o Taiti. Foram mais de mil quilômetros em 16 dias.''
PRESSÃO
Esses viajantes conscientes já conseguiram provocar mudanças na política das companhias aéreas internacionais. Muitas dessas empresas investiram em programas de compensação ambiental, baseadas nas emissões de CO2 durante o vôo.
O plantio de árvores para compensar a emissão é a ação mais recorrente. No geral, uma tonelada de carbono equivale a cinco árvores de ecossistemas degradados, como a mata atlântica ou a Floresta Amazônica.
Para se ter uma idéia, no trecho São Paulo-Paris-São Paulo são lançados na atmosfera 1.730 quilos de carbono, segundo a Air France. Isso por passageiro da classe econômica.
A companhia francesa já tem em seu site (www.airfrance.com.br) uma ferramenta com a qual o cliente pode calcular a emissão de sua viagem. Mas ainda não faz nada de efetivo para reverter o prejuízo ambiental - o viajante pode ter essa iniciativa por conta própria.
A holandesa KLM mudou sistemas mecânicos e tornou os aviões menos poluentes. A companhia também firmou uma parceria com a World Wildlife Fund (WWF) e se comprometeu a compensar um total de 4 milhões de toneladas de CO2 emitidas em quatro anos.
EM DINHEIRO
Na Lufthansa, os turistas podem calcular a emissão do gás em suas viagens e doar um valor correspondente para estudos climáticos em países como a Índia. Uma viagem de ida e volta entre as cidades de São Paulo e Frankfurt, na classe econômica (19.646 quilômetros), por exemplo, emite 1.986 quilos de gás carbônico.
Pelos cálculos do site lufthansa.myclimate.org, o cidadão que quiser aliviar a consciência deve pagar 40 pelo estrago (R$ 104,47). Quem voou de primeira classe terá de desembolsar 95 (R$ 248,13), já que o número reduzido de acentos e o gasto maior de energia deixam a viagem mais poluente.
Outros detalhes fazem a diferença. A Lufthansa estuda medidas simples para diminuir o gasto com combustível e, conseqüentemente, reduzir a poluição. Entre as estratégias da empresa está a adoção de aviões mais leves e eficientes - atualizar o desenho da asa, por exemplo, representaria economia de combustível entre 5% e 15%; usar material mais leve na aeronave, uma redução de 3%.
Por isso, a companhia está investindo 14 bilhões na modernização de 170 aviões, segundo o diretor do departamento de Meio Ambiente e Sustentabilidade da empresa, Andreas Waibel. ''Ainda é preciso explorar esse campo, mas sabemos que medidas simples ajudam.''
Na British Airways e na Continental, a lógica é quase a mesma. Mas ambas têm parcerias com entidades que se encarregam de investir no meio ambiente. Na empresa inglesa, os US$ 55,84 (R$ 93,78) pagos por quem faz o trecho SP- Londres-SP vão para a hidrelétrica Faxinal dos Guedes, em Santa Catarina, que busca substituir a energia produzida por carvão na cidade.
Já a Continental tem parceria com a ONG Sustainable Travel International (www.sustainabletravelinternatiobal.org), que arrecada fundos para ações de compensação.
JORNADA MAIS VERDE
Em cruzeiros e acampamentos, utilize produtos de higiene biodegradáveis, evitando a contaminação de mares e de rios
Prefira vôos sem escalas e sem classe executiva. Estudos da Tufts University, de Estocolmo, indicam que aviões com classes diferenciadas produzem 1,5 vez mais CO2. Os trechos sem paradas produzem duas vezes menos CO2 por milha
Tente não usar o banheiro do avião (algo até possível em trechos curtos, como a ponte aérea). Segundo estudo da China Southern Airlines, dar descarga em um avião que esteja a 9.144 metros do solo consome combustível suficiente para um carro rodar por quase 10 quilômetros
Prefira vôos diurnos. Pesquisadores da Universidade de Leeds e Reading, na Inglaterra, constataram que 60% dos danos climáticos causados pelos aviões são provocados à noite
Opte por cruzeiros em barcos menores. Os que poluem menos levam, no máximo, cem pessoas a bordo
Alugue sempre carros menores, híbridos ou movidos a biodiesel
Atenção ao fazer as malas: não leve embalagens descartáveis. Evite jogar fora produtos que poderiam ser reaproveitados em locais que não disponham de serviço de reciclagem
Fonte: O Estado de S.Paulo
Rússia pode atrasar entrega do Superjet 100 para Aeroflot
No ano passado a Aeroflot fez pedido para vários aviões da estatal.
"Sem dúvida, o prazo ficou apertado. Não descarto um adiamento. Não sei quando as entregas para a Aeroflot poderão ser feitas", disse o chefe da UAC, Alexei Fyodorov, à repórteres.
O Superjet 100, projetado para comportar entre 75 e 95 passageiros, é uma criação feita em conjunto com a companhia aérea norte-americana Boeing. A previsão era de que ele iniciasse vôo até o fim do ano, mas seu lançamento foi adiado.
"Esperamos colocá-lo no ar em abril", disse Fyodorov, acrescentando que a empresa estatal espera evitar qualquer tipo de multa. Para a Aeroflot, haverá multa em caso de atraso nas entregas.
O Superjet 100 é fruto e quase uma década de esforços da maior fabricante russa de aviões de guerra, a Sukhoi, que é parte da UAC.
É o primeiro avião russo de passageiros montado no país desde a queda da União Soviética.
O Superjet irá substituir o aviões soviéticos Tupolev Tu-134 e Yakovlev Yak-42, que possuem autonomia de 4,5 mil quilômetros, em rotas domésticas.
Fonte: Reuters News - Foto: AFP/Getty Images