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Em em 15 de setembro de 1995, o Fokker 50, prefixo 9M-MGH, da empresa Malaysia Airlines (foto acima), decolou para o voo MH2133, entre Kota Kinabalu e Tawau (ambas na Malásia), levando a bordo quatro tripulantes e 49 passageiros.
A tripulação do Fokker 50, fabricado em 1990, na aproximação pára a pista 17 do aeroporto de Tawau, errou e pousou 500 metros antes do final da pista de 2.200 m.
Enquanto tentava dar arremeter, a aeronave colidiu com uma favela, deixando um saldo negativo de dois tripulantes e 32 passageiros mortos.
O acidente do voo 2133 foi o segundo pior acidente envolvendo um Fokker 50. Foi, também, o segundo acidente de aviação mais fatal em solo malaio.
Aeronave partiu de Belém para Altamira. Os quatro ocupantes tiveram ferimentos leves.
O avião Neiva EMB-720D Minuano, prefixo PT-RVU, que transportava o corregedor da Câmara, deputado Paulo Bengtson (PTB-PA), fez pouso forçado na tarde de segunda-feira (14) em Anapu, a 681 quilômetros de Belém (PA). Outras 3 pessoas estavam a bordo do monomotor.
A aeronave precisou fazer um pouso forçado e foi parar em área de pastagem em Anapu, sudoeste do Pará.
O parlamentar estava com uma servidora pública, além do piloto e co-piloto. Todos tiveram ferimentos leves e passam bem.
Ainda segundo Bengtson, o avião dele apresentou problemas durante voo saindo do aeroporto Brigadeiro Protásio, em Belém, com destino a Altamira, onde o deputado participaria de uma convenção do partido. Ele disse que a aeronave estava com as licenças em dia e passou por manutenção recentemente.
"Estávamos em quatro pessoas no avião. Todos nós sofremos apenas ferimentos superficiais. Todos estão Belém. O avião ficou bastante quebrado, mas tivemos uma vitória. Não sofremos nada", conta o deputado.
Fontes: G1 / Poder360 / ANAC - Foto: Reprodução/ TV Liberal
No domingo, 14 de setembro de 2008, o Boeing 737-505, prefixo VP-BKO, da Aeroflot-Nord (foto acima), realizaria o voo 821 entre Moscou e Perm, na Rússia, levando a bordo seis tripulantes e 82 passageiros.
O Boeing decolou do Aeroporto Sheremetyevo de Moscou às 21h13 em direção a Perm. O contato com o voo foi perdido enquanto o avião estava a 3600 pés em "condições climáticas difíceis", de acordo com funcionários da Aeroflot.
Quando estava a cerca de 11 quilômetros da pista de pouso em Perm, o avião caiu na periferia da cidade, atingindo o solo a apenas algumas centenas de metros de pequenas casas de madeira e prédios de apartamentos.
Todos os 88 ocupantes da aeronave morreram no acidente.
Vista aérea do local da queda
A investigação revelou que o piloto perdeu a orientação espacial durante a abordagem noturna através das nuvens. Isso levou o avião a inclinar-se para a asa esquerda e a entrar em intensa descida e colisão com o solo.
O piloto não estava familiarizado com o indicador de atitude (ADI) usado nos jatos ocidentais, em comparação com os russos.
Além disso, uma quantidade não especificada de álcool foi detectada no corpo do piloto e ele estava sobrecarregado.
Este desastre aéreo levou a Aeroflot-Nord a ser rebatizada como Nordavia a partir de 1º de dezembro de 2009 e posteriormente a Smartavia em 2019.
Fontes: ASN / Wikipedia / Site Desastres Aéreos - Imagens: Reprodução
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