segunda-feira, 6 de julho de 2020

Boeing prepara aposentadoria de 747 para encerrar era dos jumbos


A decisão encerra uma jornada de meio século para a aeronave pioneira de corredor duplo - Imagem: Justin Tallis/AFP

A Boeing ainda não contou aos funcionários, mas a empresa vai descontinuar o jumbo 747, encerrando uma jornada de meio século para a aeronave pioneira de corredor duplo. 

O último 747-8 sairá de uma fábrica na área de Seattle em cerca de dois anos, uma decisão que não foi divulgada, mas pode ser encontrada em mudanças sutis nas demonstrações financeiras, disseram pessoas a par do assunto.

É um momento que entusiastas da aviação temem há muito tempo, sinalizando o fim dos leviatãs de dois andares e quatro motores que encolheram o mundo.

A Airbus já se prepara para fabricar o último jumbo A380. No entanto, apesar de toda a popularidade entre passageiros, a versão final do 747 e o superjumbo da Europa nunca decolaram comercialmente, já que companhias aéreas se voltaram para aviões bimotores para voos de longo alcance.

Os jumbos também enfrentam outro problema: a pandemia de covid-19 ameaça deixar fabricantes em busca de compradores para os últimos modelos fabricados.

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Após receber Embraer de número 1.600, aérea suíça adia entregas de novos aviões


domingo, 5 de julho de 2020

Assista aos bastidores da higienização da Copa Airlines


Em um momento de preparação para a retomada, a Copa Airlines lançou um vídeo que mostra a higienização de áreas, equipamentos e produtos da cadeia de suprimentos para garantir a biossegurança de seus colaboradores e passageiros. 

Confira no vídeo parte do processo de desinfecção dos carrinhos de serviço e dos caminhões de transporte de suprimentos, sinalização das áreas no piso, preparação dos kits de viagem, instalação de tapetes desinfetantes e instalação de uma nova cabine de desinfecção.

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Comandos Aéreos Leste e Nordeste são reativados

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sábado, 4 de julho de 2020

Não é só o A380. Veja outros aviões que foram um fracasso comercial


A última unidade do maior avião de passageiros do mundo já começou a ser produzida. O Airbus A380 teve uma vida curta, de apenas 15 anos desde o seu voo inaugural de testes. 

Com 251 encomendas, no entanto, o modelo está longe de ser o maior fracasso comercial da história da aviação. Já houve casos de aviões que tiveram menos de 20 unidades produzidas. 

O maior fracasso veio de um modelo que pretendia concorrer justamente com o avião mais vendido da história, o Boeing 737 e que já teve mais de 10.000 unidades produzidas.

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