Não há qualquer ligação, portanto, com a marca Varig, adquirida pela VarigLog, subsidiária da Varig, no leilão realizado pela Justiça em julho de 2006. O controle da Varig Operacional foi vendido à Gol no ano passado ao preço de US$ 275 milhões. A VRG Linhas Aéreas é uma empresa da Gol Linhas Aéreas Inteligentes e opera com a marca Varig.
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segunda-feira, 14 de abril de 2008
Detentora da marca Varig esclarece que não há ligação com Fundação Ruben Berta
Não há qualquer ligação, portanto, com a marca Varig, adquirida pela VarigLog, subsidiária da Varig, no leilão realizado pela Justiça em julho de 2006. O controle da Varig Operacional foi vendido à Gol no ano passado ao preço de US$ 275 milhões. A VRG Linhas Aéreas é uma empresa da Gol Linhas Aéreas Inteligentes e opera com a marca Varig.
Flex Linhas Aéreas, a velha Varig, reinicia operações com vôo fretado
O primeiro vôo foi contratado pela Empresa de Turismo da Bahia (Bahiatursa) para transportar participantes de um evento de turismo realizado em Salvador. A operação foi realizada por seu único avião, um Boeing 737-300, entre a capital baiana e a cidade de Lençóis, na Chapada Diamantina. O retorno do grupo, no domingo, marcou o segundo vôo da companhia.
O 737-300 é uma das versões mais antigas da família 737, com desempenho ultrapassado em termos de eficiência e economia de combustíveis. Ele foi lançado em 1980, entrou em serviço em 1984 e sua fabricação foi interrompida em 1999.
Segundo a companhia, sua proposta é a de chegar ao mercado incorporando os mais novos conceitos da moderna aviação comercial em todo o mundo. A empresa ainda diz que foram realizados estudos - baseados em pesquisa qualitativa - para compreender, em profundidade, o que o consumidor brasileiro espera de sua nova companhia aérea.
Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)
Vôo JJ3775 - Relato de um Passageiro
O relato do passageiro:
"Repare que a foto mostra a turbina esquerda do avião com um "buraco" na placa de revestimento da mesma. Quando eu reparei nesse detalhe, em pleno vôo, lembrei daquela situação que a TAM teve em Londrina no dia 25/07/2007."
Sobre a situação em Londrina, CLIQUE AQUI.
Um Hercules C5visto por cima
Aeronave: Lockheed Martin C-130J Martin Hercules C5 (L-382)
Proprietário: UK - Air Force
Prefixo: ZH887
Local: em vôo sobre Machynlleth, RAF Valley (EGOV), na Ilha de Anglesey, no País de Gales.
Data da foto: 18/03/2008
Fotógrafo: Geoff Hibbert (UK Airshow Review / Airliners)
Bela foto em St. Maarten
domingo, 13 de abril de 2008
Varig vai devolver o dinheiro das passagens
Os consumidores que tiverem bilhetes de ida ou volta pela Varig para México, Madri e Paris com datas a partir de 11 de maio, 12 de maio e 9 de junho, respectivamente, poderão solicitar o reembolso ou a reacomodação em vôos de outras companhias. Isso vale para bilhetes adquiridos com milhas do programa Smiles ou bilhetes tarifados.
A Varig não informou quantos passageiros serão afetados com a interrupção dos vôos. Mas a empresa já possui experiência no assunto. No final de janeiro, a empresa anunciou a interrupção dos vôos de Frankfurt, Roma e Londres e o esquema de reembolso e reacomodação de passageiros ocorreu sem problemas.
Entretanto, quem tem passagem marcada para as férias de julho, pode vir a encontrar dificuldades para conseguir ser reacomodado no mesmo dia, sobretudo no caso de vôos nas datas mais concorridas.
A Varig informa que tentará reacomodar o passageiro na data mais conveniente, seja em companhias nacionais ou estrangeiras. A TAM voa para Paris (três vôos diários) e Madri (um vôo diário), mas não para o México. Na Europa, há a opção de vôos diretos pela Air France (Paris) ou pela Ibéria (Madri). No México, a única empresa nacional que opera hoje é a OceanAir, mas há rumores de que está desistindo. A rota é servida ainda pela AeroMéxico.
Em um comunicado divulgado ontem, a Varig diz que se "compromete desde já em prestar total amparo aos clientes que já compraram passagens para os destinos suspensos, com viagens de ida ou volta agendadas a partir das datas divulgadas". A empresa disponibilizou um serviço telefônico (0800 728 7787) que funcionará 24 horas, sete dias por semana, para tirar dúvidas e fornecer informações sobre reacomodação e reembolso. Para clientes na capital paulista, há dois números de telefone, um para clientes que compraram bilhetes com Smiles (11) 5091-2649 e outro para bilhetes tarifados (11) 2164-2950.
Para quem quiser optar pelo reembolso, a recomendação da Varig é que o cliente entre em contato com o agente de viagem. Quem comprou na Varig, deve enviar email para reembolso.central@varig.com ou entrar em contato com a central de vendas no 4003-7000, de segunda a domingo.
Segundo o diretor de atendimento do Procon de São Paulo, Evando Zuliani, o procedimento da Varig no caso está de acordo com o estabelecido no Código de Defesa do Consumidor (CDC). "É um caso de descumprimento de oferta, em que a companhia tem de se comprometer a honrar o serviço vendido, seja por sua própria conta ou por acordo de cooperação com outra empresa."
Zuliani diz que o passageiro que não aceitar voar por outra companhia tem a opção, por lei, de pedir o ressarcimento do valor pago pelas passagens. "O primeiro contato deve ser a com a própria companhia. Caso não seja atendido, pode procurar um órgão de defesa do consumidor e formalizar uma reclamação na Anac."
Fonte: Agência Estado
Varig pode perder concessões para rotas suspensas
Segundo a Anac, caso a Varig fique por mais de 180 dias sem voar para os três destinos internacionais, deverá solicitar uma nova concessão, no caso de no futuro querer retomar as rotas. Segundo a empresa, os vôos para Madri e Cidade do México serão suspenso a partir de 12 de maio e, para Paris, a partir de 9 de junho.
Os demais destinos internacionais da empresa são Bogotá, Buenos Aires, Caracas e Santiago.
A Varig colocou os telefones 0800 728 7787, 11 2164-2950 e 11 5091-2649 (bilhetes de milhagem) à disposição dos passageiros.
Fonte: Invertia
Homem morre após cair do terraço do Aeroporto de Brasília
A empresa afirma que o homem caiu de um "terraço" que "possui um guarda-corpo de ferro e um batente de concreto, não possibilitando qualquer risco acidental".
Segundo informações da 10ª Delegacia de Polícia, o acidente ocorreu por volta de 15h, na plataforma superior do aeroporto. O local foi isolado, e já está liberado para a circulação.
A polícia não descarta a hipótese de suicídio, e aguarda o resultado da perícia para concluir as investigações.
UE mantém proibição de vôo contra companhia angolana TAAG
"A decisão tem em conta os esforços empregados pela companhia aérea e pelas autoridades angolanas", reconhece a Comissão Européia, em comunicado divulgado em Bruxelas.
Dois anos após a elaboração da primeira lista de companhias aéreas proibidas de operar na União Européia (UE), o órgão executivo europeu fez nesta sexta-feira sua sétima atualização da "lista negra".
No comunicado, a Comissão Européia anunciou também que passa a proibir todas as operações da companhia aérea ucraniana Ukraine Cargo Airways, assim como da transportadora congolesa Hewa Bora Airways.
"A conclusão é clara: os Estados ou companhias aéreas que não dão passos decisivos para corrigir as deficiências em matéria de segurança serão incluídos na lista", afirmou Jacques Barrot, vice-presidente da comissão responsável pelos transportes.
Barrot assegurou que Bruxelas "prosseguirá incansavelmente seu diálogo com os Estados, com as autoridades da aviação civil e as companhias aéreas, de modo a assegurar que atinjam níveis aceitáveis de segurança aérea, em termos sustentáveis".
Com a atualização desta sexta (11), a Ukraine Cargo Airways se torna a terceira companhia aérea ucraniana acrescentada na lista, após Volare e Ukrainian Mediterranean Airlines.
A transportadora congolesa Hewa Bora - antes autorizada a operar uma única aeronave por meio de um acordo especial, que deixou de vigorar - foi objeto de proibição de todas suas operações na UE.
O mesmo acontece com todas as outras transportadoras licenciadas na República Democrática do Congo desde a criação da primeira lista européia de companhias proibidas.
Atualmente, a "lista negra" proíbe as operações de todas as transportadoras da Guiné Equatorial, da Indonésia, da República do Quirguistão, da Libéria, de Serra Leoa, Suazilândia e República Democrática do Congo.
A UE proíbe também a operação de outras nove transportadoras, entre elas a TAAG.
A decisão da Comissão Européia é tomada na seqüência dos resultados do Comitê de Segurança Aérea da UE que se reuniu, em Bruxelas, na semana passada.
A "lista negra" é atualizada trimestralmente e a próxima reunião está marcada para julho.
Em 4 de julho de 2007, Bruxelas anunciou a inclusão da TAAG nessa lista, por motivos de falta de segurança, depois de aprovação por unanimidade do comitê.
Fonte: Agência Lusa
Pneu cai do céu sobre casa nos EUA
Ela era parte do equipamento de manutenção e deveria ter sido removida antes do vôo.
Ilustração do G1 mostra a roda que se desprendeu do helicóptero e caiu sobre casa (Foto: Arte/G1)
A Administração Federal de Aviação (FAA) disse ao proprietário da casa, Mark Brown, que a roda caiu de um helicóptero. Ela era parte do equipamento usado para puxar o helicóptero na plataforma de pouso durante a manutenção, e deveria ter sido removida antes do vôo.
O proprietário da aeronave disse que não sabia que seu aparelho tinha perdido uma roda. Brown declarou que ele e a mulher voltaram para casa e viram rachaduras na parede. Ele subiu até o sótão e viu um buraco no telhado, por onde dava para ver um pneu.
"Quando subi lá e vi aquilo no teto, pensei: 'Devo estar sonhando'", disse Brown, que é um mecânico. A polícia local enviou os números de série do pneu para a companhia, e a FAA está investigando o acidente.
Fontes: G1 / AP
Avião cai sobre duas casas na Califórnia
A fuselagem do avião caiu sobre o teto de uma casa e sua asa esquerda atingiu uma segunda casa.
O avião estava transportando dois homens e ambos foram transportados para hospitais locais em condições críticas. Em uma casa, uma mulher ficou gravemente ferida e um homem sofreu ferimentos menos graves. Na outra casa uma mulher queixou-se de dores torácicas. Não houve incêndio.
O vôo teve origem no Aeródromo de Montgomery, em San Diego e com destino ao Aeroporto Municipal de Hawthorne, a cerca de 10 milhas de distância.
O Cessna pertence a Eureka International.
Fontes: KCBS / ASN / Associated Press
Cessna bate em torre de rádio e cai nos EUA
A patrulha rodoviária e as equipes de resgate foram ao local do acidente, a cerca de 20 milhas a noroeste de Garrison.
O piloto Jeremy Rustad, de 27 anos e o passageiro Heidi Hanna, de 39, morreram na hora.
A informação preliminar é que o avião decolou do Aeroporto de Garrison e, em seguida, caiu perto da fazenda onde o piloto viveu, segundo o capitão Gary Orluck da patrulha rodoviária de Dakota do Norte.
A FAA (Administração Federal da Aviação) está a cargo da investigação.
Fonte: KMOT-TV
Avião cai em Moldova e mata oito
O avião decolou para o Sudão na tarde de sexta-feira (11), mas com dez minutos de vôo, os pilotos pediram permissão para retornar ao aeroporto.
Os pilotos tentaram aterrissar o cargueiro, que com uma carga de 2,3 toneladas de combustível, mas com um problema na estrutura da asa, uma vedação foi atingida e o avião explodiu em chamas há alguns quilômetros antes de alcançar o aeroporto.
O avião caiu próximo da Aldeia de Bacioi, porém sem causar qualquer dano ou vítimas devido a explosão ocorrer nos arredores da aldeia.
Os oito tripulantes morreram, sendo que quatro era de Moldova e quatro da Ucrânia.
Fonte: NY Times / ASN - Foto: AIS (Moldova)
sábado, 12 de abril de 2008
Anac realiza primera feira neste final de semana
Entre as atrações, há atividades destinadas às crianças, demonstrações de testes para certificação de aeronaves, aviões e helicópteros, e, como um dos grandes destaques, o vôo do Demoiselle, uma réplica do avião de Santos Dumont, criado em 1907. A estrutura da feira suporta até 10 mil pessoas por dia, e o estacionamento, gratuito, tem 568 vagas. Mais informações pelo site www.anac.gov.br/feira.
Fonte: Mercado e Eventos
Saída da Varig eleva hegemonia da TAM em vôos internacionais
Em 1987, o panorama do mercado era parecido, mas com a Varig detendo o monopólio. Em 2002, quando o setor ainda reagia aos ataques de 11 de setembro, a Varig ainda mantinha forte atuação, ou 87% do fluxo de passageiros para fora do Brasil.
"Foi muito corajosa a atitude da Gol (de encerrar a operação intercontinental da Varig). Ela estava perdendo valor de mercado e tendo prejuízo. A Varig vai ser mais um serviço do que uma empresa", diz o consultor aeronáutico Paulo Bittencourt Sampaio. A escalada do preço do combustível, competição acirrada e aviões antigos e sem equipamentos de entretenimento são alguns dos principais fatores da derrocada da Varig no exterior, analisa Sampaio.
Fonte: Agência Estado
Concordata atinge quatro aéreas dos EUA em um mês
A vítima mais recente é a Frontier Airlines, que opera vôos para 70 destinos nos Estados Unidos, Canadá, México e Costa Rica, a partir do Aeroporto Internacional de Denver, no Estado do Colorado. Os executivos da empresa tomaram a decisão de pedir concordata depois de a processadora de cartões que operava com a companhia, a First Data, passar a recusar operações ligadas à compra de passagens.
Com a solicitação de concordata, a Frontier espera manter o funcionamento das linhas e o pagamento dos funcionários até encontrar alguma fonte de financiamento adicional às medidas que ela já vem tomando como forma de fazer caixa – em janeiro, por exemplo, a empresa já havia anunciado o interesse em vender quatro de seus aviões Airbus SAS. A medida desta sexta-feira, no entanto, já provocou forte impacto sobre as ações da empresa, que abriram o dia com perda de 73% de seu valor na Nasdaq, a bolsa eletrônica de Nova York.
Desde o começo de março, a necessidade de concordata já havia atingido de maneira ainda mais dramática a Skybus Airlines, a Aloha Airgroups e a ATA Airlines. As três empresas foram obrigadas a interromper imediatamente suas operações, com prejuízos para passageiros, funcionários e parceiros.
As perdas financeiras conjuntas das empresas aéreas em dificuldade, nos Estados Unidos, chegarão a 1,2 bilhão de dólares no 1º trimestre de 2008, segundo relatório da consultoria Calyon Securities. Muitas empresas de pequeno e médio porte sentiram fortemente o aumento significativo no custo dos combustíveis e o recente desaquecimento econômico no país.
“Apagão aéreo” à americana
Para complicar ainda mais a situação dos passageiros, a American Airlines já havia cancelado, no começo desta semana, mais de 3 mil vôos, com a finalidade de realizar inspeções e reparos em seus jatos MD-80. A medida foi resultado de um aperto na fiscalização das condições de segurança, por parte de uma agência governamental de regulação da aviação civil nos Estados Unidos, a FAA.
A agência reprovou o estado de nove jatos MD-80 da American Airlines, o que agravou a série de cancelamentos que já vinham atingindo outras grandes companhias, como a Delta Airlines e a Southwest, e adiando a viagem de dezenas de milhares de passageiros.
A rodada de inspeções rigorosas deve durar pelo menos mais dois meses, segundo o jornal New York Times, e não há previsão de quando a situação se normalizará nos aeroportos americanos.
Fonte: Portal Exame
Para American, vôos voltam normal segunda-feira
A companhia aérea norte-americana American Airlines deve voltar a funcionar normalmente a partir desta segunda-feira, 14, segundo informações da BBC. A companhia, que é a maior do mundo, teve que cancelar mais de 3 mil vôos durante a última semana para inspeção de aeronaves do tipo MD-80.
Os cancelamentos deixaram centenas de milhares de passageiros desamparados. A companhia cancelou 200 de seus vôos no sábado, mas disse que esperava ter todas as aeronaves prontas para retornar a serviço até o fim da tarde.
A American Airlines cancelou 595 vôos na última sexta-feira, três dias depois de deixar no chão 300 de seus aviões. Três-quartos dos MD-80, que voam basicamente dentro dos Estados Unidos, já foram inspecionados e voltaram a voar, disse a empresa. Até agora, mais de 300 mil passageiros foram prejudicados pelos cancelamentos. A companhia alega que o custo de compensação desses passageiros poderia chegar a "dezenas de milhares de dólares".
A FAA (Administração da Aviação Federal, em português) levantou preocupações sobre o sistema de fiação de aeronaves. A agência passou a fazer inspeções de segurança mais rigorosas em aviões de diversas companhias aéreas.
Fontes: Agências internacionais
Defunto fica fora de vôo e perde o horário do próprio funeral
A tristeza de uma família canadense se transformou em indignação na terça-feira (8) depois que um parente recém-falecido perdeu o próprio funeral. Seu caixão teria sido desembarcado no meio da viagem, durante uma escala em Montreal, para dar lugar a mais bagagens.
Dennis Hamilton morreu de repente na semana passada enquanto trabalhava na província de Alberta, no oeste do Canadá. Sua cunhada, Judy Hamilton, declarou que a família ficou chocada quando percebeu que o corpo de Dennis não tinha chegado a Newfoundland, no leste do país, em tempo para o funeral.
"Você não desembarca um ente querido em Montreal, deixa ele lá uma noite inteira e diz: 'Eles podem esperar'", disse Judy à rede CBC. "E deixam a bagagem seguir viagem? Isso é inaceitável."
O porta-voz da Air Canada, Peter Fitzpatrick, alegou que os funcionários da empresa tentaram despachar o caixão para Newfoundland, mas o vôo atrasou e perdeu a conexão em Montreal.
Ele negou que o falecido tenha sido desembarcado de qualquer vôo. "Simplesmente levou mais tempo do que todos nós esperávamos", disse Peter à agência France Presse.
Fonte: G1 / France Presse
Peritos fazem novos levantamentos no local do acidente na divisa do Ceará com o Piauí
O local onde o avião espatifou-se ainda está isolado
Peritos da Aeronáutica e do Instituto de Medicina Legal de Teresina (PI) voltaram, ontem, ao local onde o avião bimotor de modelo Seneca, prefixo PT-RBS, pertencente à empresa Ceará Táxi Aéreo Limitada, caiu na noite de quarta-feira passada. O desastre aconteceu na Serra do Carrasco, situada entre os Municípios de Novo Oriente e São Miguel do Tapuio, na divisa do Ceará com o Piauí.
Para as autoridades, a hipótese de falha mecânica é a mais forte dentro das investigações. A pane em um dos motores ou na parte elétrica teria ocasionado a queda. Os tripulantes teriam tentado um pouso forçado, mas não conseguiram controlar a aeronave até chegar em campo aberto. Mesmo assim, o avião não explodiu. Ele chocou-se com a vegetação e acabou transformando-se em destroços. Os pilotos morreram vítimas de traumas, fraturas e ferimentos causados por pedaços de troncos de árvores.
Investigação
O inquérito civil sobre o acidente está sendo instaurado na Delegacia Regional de Polícia Civil de Campo Maior (PI), sob a responsabilidade da delegada Tatiane Bandeira. Em São Miguel do Tapuio, o comandante do destacamento da PM, tenente Batista, auxilia nas diligências.
O local onde ocorreu o desastre aéreo continua isolado, porém, sendo bastante visitado pelos moradores das cidades e lugarejos próximos.
Também ontem, a Polícia piauense confirmou que nos 32 malotes bancários que eram transportados pelo avião havia somente documentos. A aeronave havia partido de Picos (PI) e faria escala em Crateús e Sobral (CE), para concluir o vôo em Fortaleza.
Pela vasta experiência profissional de Fernando Antônio Chagas Abreu (piloto) e Augusto César Nóbrega (co-piloto), as famílias dos dois acreditam também que pode ter havido falha mecânica. Contudo, os familiares preferem aguardar o resultado das investigações. De acordo com Celso Tinoco, primo de Fernando, a família vai esperar o resultado do inquérito para saber o que aconteceu na noite do acidente. As causas do sinistro só deverão ser conhecidas, oficialmente, no prazo mínimo de 120 dias, de acordo com a Aeronáutica.
Os corpos de Fernando e Nóbrega, foram velados, na manhã de ontem, em salas vizinhas, na Funerária Ternura, em Fortaleza. Na sala onde estava o corpo de Fernando Abreu, um banner continha uma foto do piloto num momento de alegria a bordo de uma aeronave. Uma bandeira do Ceará Sporting, seu clube de coração, cobria o caixão.
Fonte: Fernando Ribeiro (Diário do Nordeste) / Vinicius Morais