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terça-feira, 22 de dezembro de 2020
Aconteceu: 22 de dezembro de 1969 - Queda mortal de jato na Base Aérea Naval de Miramar (EUA)
História: 22 de dezembro de 1949 - Primeiro voo do caça North American F-86 Sabre
Em 22 de dezembro de 1949, o piloto de teste George S. Welch, da North American Aviation, Inc., fez o primeiro voo do YF-86D Sabre, número de causa 50-577 (c/n 164-1), na Base Aérea de Edwards, no alto deserto de Sul da Califórnia, nos EUA.
Baseado no caça diurno F-86A, o F-86D (originalmente designado YF-95) era um interceptor para todas as condições meteorológicas equipado com radar e armado com foguete. Seu primeiro voo ocorreu apenas nove anos após o primeiro voo do protótipo norte-americano NA-73X, que se tornaria o famoso caça P-51 Mustang da Segunda Guerra Mundial. Este foi um salto incrível em tecnologia em apenas alguns anos.
O F-86 Sabre foi um caça de combate diurno a jato, subsónico, desenvolvido pela North American a partir do final de 1944 e veio a ser um dos caças mais produzidos no mundo Ocidental, no tempo da Guerra fria. Ficou famoso pelo seu envolvimento na Guerra da Coreia, onde defrontou com sucesso o seu principal oponente o MiG-15.
Apesar de no final de 1950 já não ser um avião de primeira linha, manteve-se no ativo durante mais de quatro décadas até 1994, quando finalmente a Força Aérea da Bolívia o retirou do ativo.
Foi o mais proeminente avião de combate de segunda geração, que incorporou tudo o que de mais desenvolvido tinha sido assimilado pelos projetistas norte-americanos na concessão de aviões a jato e que beneficiou ainda dos avançados conceitos aerodinâmicos desenvolvidos pelos cientistas Alemães no decorrer da Segunda Guerra Mundial.
Foi construído em grandes quantidades nos Estados Unidos, no Canadá, Itália e Japão, em várias das suas versões e variantes e operado por mais de 35 forças aéreas, representando um importante papel na defesa do mundo Ocidental nos primeiros anos da Guerra Fria.
Para ler a ficha completa do North American F-86 Sabre, clique AQUI.
História: 22 de dezembro de 1945 - Primeiro voo do Beechcraft 35 Bonanza
Dois passageiros e um cachorro escorregam de um avião em movimento no Aeroporto LaGuardia, em Nova York
Emirates vai operar seu icônico A380 em São Paulo
A Emirates anunciou que operará sua aeronave carro-chefe Airbus A380 na rota de Dubai a São Paulo entre 9 e 30 de janeiro de 2021. O Emirates A380 será implantado quatro vezes por semana em São Paulo em resposta ao aumento da demanda por viagens no verão de e para o Brasil.
Esta será a primeira vez que a icônica aeronave retornará à América do Sul desde a suspensão dos voos de passageiros devido à pandemia COVID-19 em março de 2020. A Emirates retomou os voos de passageiros para São Paulo em agosto de 2020 em sua aeronave Boeing 777-300ER.
O que tem na asa de um avião? 8 coisas que você não imagina
1. As asas não são estruturas rígidas
2. Centenas de metros de fios, cabos e tubos passam por dentro das asas
3. As asas têm relação direta com aerofólios de carros
4. As asas podem ser “postos de combustível” voadores
5. As asas não são todas iguais
6. A asa carrega o combustível do avião
7. E-Jets E2 são imensas gaivotas
8. As asas derretem gelo acumulado
9 coisas para saber se você não esteve em um avião este ano
segunda-feira, 21 de dezembro de 2020
"Aeroportos Fantasmas": Aeroporto Internacional Yasser Arafat, Faixa de Gaza
Continuando a série "Aeroportos Fantasmas", vamos conhecer mais um.
11 - Aeroporto Internacional Yasser Arafat, Faixa de Gaza
O Aeroporto Internacional de Gaza, também conhecido como Aeroporto Internacional Yasser Arafat (IATA: GZA / ICAO: LVGZ), merece menção especial por ser um aeroporto zumbi. Situado na Faixa de Gaza administrada pelo Hamas, o pequeno aeroporto foi inaugurado em 1998.
Foi idealizado como consequência dos Acordos de paz de Oslo na década de 1990 e contou com fundos oriundos de Japão, Egipto, Arábia Saudita, Espanha e Alemanha. Sua arquitetura foi de inspiração islâmica, em especial do Aeroporto Internacional Mohammed V em Casablanca, e sua construção sob responsabilidade de arquitetos marroquinos.
Tanto o líder palestino Yasser Arafat quanto o presidente dos Estados Unidos Bill Clinton estavam lá para o corte da fita. Mas, em resposta à violência da Segunda Intifada, a Força Aérea Israelense bombardeou a torre de controle e para todos os efeitos inutilizou o aeroporto no início de 2002.
Em teoria, ainda é uma base da Palestinian Airlines, que atualmente tem uma frota de zero aeronaves. Localizado localizado em Rafah, na Faixa de Gaza, perto da fronteira com o Egito. no Egito, o aeroporto GZA continua em ruínas.
"Aeroportos Fantasmas": Aeroporto de Castellón-Costa Azahar, Espanha
10 - Aeroporto de Castellón-Costa Azahar, Espanha
Construído a um custo um pouco menos exorbitante de 150 milhões de euros, o Aeroporto de Castellón-Costa Azahar foi oficialmente declarado aberto pelas autoridades locais em março de 2011. Isso foi novidade para ambas as companhias aéreas, das quais nenhuma havia se inscrito para servir o aeroporto, e o governo da Espanha, que não havia aprovado o aeroporto para as operações.
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