![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisB4BdEH34AO3SLY1h5NQrQb2gRbFjy32iviQ1YyWchpL8QFwZd-4HnfAa93XvoYH8RM68zYeM6DqwoYvsKRRQJp7k-CNvtsfpffcLhaFfUKvVXN_r1-JrW8N3CBz9-R0xGA7yB6nJ_ko/s400/agressao6.jpg)
Fonte: Agência Brasil
As principais notícias sobre aviação e espaço você acompanha aqui. Acidentes, incidentes, negócios, tecnologia, novidades, curiosidades, fotos, vídeos e assuntos relacionados. Visite o site Desastres Aéreos, o maior banco de dados de acidentes e incidentes aéreos do Brasil.
Um grupo de 15 passageiros da BRA ficou sem avião, em Lisboa, durante a viagem do Recife para Madri, na manhã desta sexta-feira (26). Todos foram levados para o Hotel Altis Park Hotel, na capital portuguesa, onde esperam a confirmação de um novo vôo. Passageiros reclamam que a espera por informações já dura mais de 12 horas.
Segundo o administrador Sílvio Fernandes da Costa Junior, de 37 anos, o vôo BR 7556 saiu do Recife às 17h30 de quinta-feira (25) e chegou em Portugal à 0h30 desta sexta-feira (horário do Recife). "Comprei as passagens da BRA, sem escala ou conexão. O certo seria viajarmos direto para Madrid. De repente, o piloto anuncia que vai pousar em Lisboa. Não entendemos nada."
A assessoria de imprensa da BRA informou que fretou uma aeronave da Luz Air apenas para fazer o trecho Recife a Lisboa, pois as aeronaves própria não estão fazendo o trecho. A empresa aérea não soube explicar porque os passageiros não foram avisados que teriam de trocar de aeronave em Portugal. Ainda segundo a BRA, os passageiros serão transferidos para vôos para Madrid e Milão.
"Meu destino final era Paris. Perdi meu vôo para lá e não sei como vou terminar minha viagem. Para piorar a situação, a BRA nos informou que não teremos direito a almoço no hotel. É muita falta de respeito. Estamos praticamente sitiados no hotel", disse Sílvio.
Segundo ele, um grupo de quatro passageiros da BRA optou por pegar um ônibus até Madrid. "Eles ficaram mais desconfiados do que nós sobre o encaixe em outros vôos", afirmou Sílvio.
Outro caso
Passageiros de um vôo da empresa BRA, que iria para Lisboa, enfrentam espera para embarcar desde a madrugada de terça-feira (16), no Recife. Eles reclamaram da falta de agilidade e de informações para a resolução do problema. O embarque estava inicialmente marcado para 2h30 de terça no Aeroporto Internacional de Guararapes. A espera já compeltou 60 horas.
Suspensão das passagens
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) suspendeu, no dia 18 deste mês, as vendas de passagens internacionais da empresa BRA. Em nota, a Anac diz que a BRA teve problemas com seus boeings 767. Esse é o avião que faz rotas para Lisboa, Madri e Milão. A Anac já está inspecionando as aeronaves da empresa no Rio de Janeiro e em Natal.
Fonte: G1
A Embraer anunciou ter fechado a venda de 11 aviões EMB 190, com opção para mais 15 do mesmo modelo, para a empresa aérea Taca, de El Salvador. A preços de tabela, o valor total do negócio é de US$ 379,5 milhões, com a possibilidade de alcançar US$ 897 milhões, caso todas as opções sejam exercidas.
Segundo a empresa, o pedido já estava incluído em sua carteira, mas sem a identificação do cliente. As entregas, de acordo com a Embraer, começam no segundo semestre do ano que vem.
Os aviões da Taca serão configurados em duas classes, para transporte de até 96 passageiros.
A estratégia da Taca de conectar as três Américas será impulsionada pela adição do EMB 190 à atual frota de aeronaves de fuselagem estreita da empresa, disse o vice-presidente de Aviação Comercial da Embraer, Mauro Kern.
Para o presidente do conselho e executivo-chefe da Taca, Roberto Kriete, a aquisição vai reforçar o serviço de sua companhia na América Latina. Segundo ele, as necessidades desse mercado combinam muito bem com as características dessas aeronaves.
Segundo ele, a compra é parte dos esforços da Taca para satisfazer os clientes em mercados pequenos, em crescimento ou com necessidade de novas freqüências.
A família de aviões a qual pertence o EMB 190, chamada de família de E-Jets, é a principal na divisão comandada por Kern na Embraer. Desde que o primeiro avião entrou em serviço, em agosto de 2005, já foram vendidos 712 aeronaves, além de 756 opções. Desde então, a Embraer entregou 292 unidades para 37 clientes, em 25 países.
Fonte: Valor Online
A TAM foi condenada a indenizar em R$ 9,5 mil por danos morais um passageiro paraplégico que teve feridas na região glútea e no calcanhar por ter esperado por cinco horas seu vôo, no dia 21 de dezembro do ano passado. A sentença foi proferida nesta segunda-feira pelo juiz Luiz Antônio Sari, da Primeira Vara Cível da Comarca de Rondonópolis (MT).
De acordo com o processo, o passageiro deveria embarcar de São Paulo para Cuiabá, às 03h10 do dia 21 de dezembro de 2006, mas o fez apenas às 8 h. Segundo seu advogado, não foi oferecida acomodação específica ao passageiro, que devido a deficiência física não poderia permanecer por grande período sentado. No processo, também consta que os representantes da empresa não informaram o possível horário da partida do vôo.
A TAM justificou o atraso devido a problemas no tráfego aéreo no País, a partir do acidente entre o jato Legacy e o boeing da Gol.
No processo a empresa diz ter tomado todas as providências necessárias para reacomodação dos passageiros. Segundo a TAM, ela não deveria indenizar o passageiro, devendo ser tratado o assunto como um contratempo.
O juiz reconheceu que no final do ano passado o País vivia um "caos aéreo", mas que "não se pode repassar tais fatos aos consumidores" ou "a responsabilidade a terceiros como quer fazer a empresa".
A assessoria de imprensa da TAM informou que a empresa não foi notificada a respeito da decisão, e assim que receber a notificação vai tomar as providências cabíveis. A TAM disse que, caso seja possível, irá recorrer da decisão.
O Tribunal de Justiça informou que a sentença é passível de recurso. A empresa também foi condenada a arcar com custas processuais e honorários advocatícios, fixados em 10% sobre o valor da condenação.
Fonte: Invertia
Arremeter é um procedimento em que o piloto de uma aeronave, durante o pouso, decide voltar a subir, como se estivesse decolando novamente. Pode ocorrer por diversos fatores, entre eles, problemas de visibilidade, falhas na aeronave ou obstruções na pista na hora do pouso. É um procedimento normal de vôo e utilizado para garantir a segurança da aeronave. A maioria das aeronaves possui sistemas aptos e preparados para realizar a arremetida. Os pilotos também estão aptos a realizá-la, recebendo treinamento para isso.
O piloto deve decidir arremeter quando:
- pousa sem auxílio de equipamentos eletrônicos e há condições meteorológicas que impeçam o piloto de ver os limites da pista (nevoeiro, chuva, etc);
- mesmo com o auxílio de equipamentos eletrônicos, o piloto se aproxima da pista e não consegue visualizá-la;
- por falha do controle de vôo, outro avião esteja fazendo manobra na pista;
- por algum problema externo, existam animais ou algum veículo obstruindo a pista;
- por falha técnica, o trem de pouso da aeronave não descer.
Como ocorre a arremetida?
Durante o procedimento de pouso, caso o piloto perceba algum problema, ele acionará comandos no avião para reverter o pouso e voltar a subir. Como no pouso o avião está com o bico (parte frontal) em um ângulo para baixo, estes comandos acionados farão o bico da aeronave voltar-se para cima. Ao mesmo tempo, o piloto acionará equipamentos que farão o motor aumentar a sua potência (que estava reduzida para o pouso) e, dessa forma, impulsionar o avião para subir novamente.
O que pode ocasionar uma falha na arremetida?
Existem inúmeros fatores que podem contribuir para que o procedimento de arremeter não ocorra corretamente, entre eles:
- se o piloto perceber, muito perto da pista, que não há condições de pouso;
- se não existir espaço de pista suficiente para que, depois de acionado o procedimento de arremetida, a aeronave consiga subir novamente;
- se houver falha nos equipamentos da aeronave.
Fonte: Faculdade de Ciências Aeronáuticas da PUC/RS
Após supostamente ter chamado uma funcionária de uma companhia área de "negra e macaca", o suíço Davide Bianchi foi preso domingo no Aeroporto Galeão, no Rio.
Segundo a Polícia Federal (PF), o suíço disse que proferiu as palavras ao se irritar com o atraso do seu vôo e em razão da funcionária, que concedia informações a passageiros estrangeiros, dar mais atenção a um amigo dele. Testemunhas confirmaram a atitude do europeu à PF. Todos estavam no setor de embarque internacional do terminal de passageiros dois.
À polícia, Bianchi contou que estava no País desde o último dia 14 para um campeonato de bocha. Sobre a acusação contra ele, teria rebatido que ele "é que se sentia sofrendo crime de racismo aqui no Brasil em função do atraso do seu vôo". O suíço foi autuado por injúria qualificada, cuja pena varia de um a três anos de reclusão, e encaminhado ao sistema prisional do Estado.
Fonte: Agência Estado
O ônibus espacial Discovery foi lançado com sucesso na manhã desta terça-feira do Cabo Canaveral, na Flórida, rumo à Estação Espacial Internacional (ISS). A partida ocorreu no horário previsto, às 11h38 (13h38 de Brasília), levando ao espaço os sete tripulantes da nave.
A Discovery partiu com alimentos e equipamentos para a ISS, além do módulo Harmony II, que será agregado à estrutura da estação. Quatro das cinco caminhadas espaciais serão realizadas por tripulantes da Discovery e, a quinta, pelos ocupantes da ISS.
Será a primeira vez na história que duas mulheres estarão no comando de um ônibus espacial e da ISS. A Discovery será comandada pela astronauta Pamela Melroy, que será recebida na estação pela responsável da estação, a bioquímica Peggy Whitson.
A tripulação da Discovery também inclui o astronauta italiano Paolo Angelo Nespoli, da agência espacial européia, a especialista Stéphanie Wilson e os astronautas George Zamka, Scott Parazynski, Douglas Wheelock e Daniel Tani.
Havia um preocupação da Nasa em relação às condições meteorológicas no Cabo Canaveral, o que poderia adiar o lançamento. Ontem à noite, a probabilidade de que nuvens baixas e chuva ocorressem na região era de 60%. Mas no momento da partida o tempo era bom.
Proteção térmica
A Nasa também cogitou adiar o lançamento para poder regular uma série de painéis térmicos que se encontram em uma das asas do aparelho. Mas o adiamento foi descartado e a agência espacial deu o aval após avaliar que a nave não apresentava problemas de segurança.
"Estamos totalmente confiantes de que o escudo térmico reforçado protegerá a tripulação no retorno", disse a comandante Pamela na oportunidade.
A Discovery deve retornar à Terra no dia 6 de novembro, por volta das 9h47 (horário de Brasília).
Fonte: Terra / Com agências internacionais
Uma suposta falha humana foi a causa do acidente do avião que se incendiou em março, na cidade de Yogyakarta (Indonésia), e provocou a morte de 23 pessoas, segundo uma investigação oficial.
O relatório do Comitê Nacional para a Segurança Aérea indica que tanto o piloto como o co-piloto da companhia aérea estatal Garuda cometeram vários erros graves durante a manobra de aterrissagem, informou a imprensa local.
O avião se aproximou da pista a uma velocidade de 408 km/h - 247 km/h acima da velocidade ideal -, e o piloto ignorou em até 15 vezes os avisos do Sistema de Alarme de Proximidade Terrestre (GPWS, em inglês).
O piloto ainda violou várias medidas do protocolo de segurança da Garuda e fez caso omisso das advertências do co-piloto de que deveria dar a volta, segundo o comitê.
O aparelho, um Boeing 737-400 que transportava 140 pessoas, se incendiou após realizar uma violenta aterrissagem, sair da pista e entrar em um arrozal próximo ao aeroporto.
A grande maioria dos passageiros e a tripulação conseguiram sair pelas portas de emergência, mas algumas pessoas situadas na parte dianteira da fuselagem - entre elas cinco cidadãos australianos - não conseguiram fugir e morreram.
Uma série de acidentes de aviação ocorridos desde o início do ano na Indonésia levou a União Européia a incluir todas as companhias do país na lista de empresas proibidas de entrar no espaço aéreo europeu.
O bloco ainda advertiu os cidadãos europeus de que nenhuma das companhias indonésias cumpre as normas mínimas de segurança.
Fonte: EFE / Foto: site Desastres Aéreos
Os parentes das vítimas do acidente da TAM assinaram, neste domingo, 21, durante encontro em Porto Alegre, a ata de fundação de uma associação de familiares. Segundo Roberto Corrêa Gomes, um dos familiares, a associação deverá passar agora por uma processo de formalização. O acidente ocorreu no dia 17 de julho, quando um Airbus da TAM se chocou contra o prédio da empresa, em São Paulo, matando 199 pessoas.
Dário Scott, que perdeu uma filha no acidente, foi eleito o presidente da associação. A vice-presidência será ocupada por um representante dos familiares em São Paulo. Segundo Scott, a associação tem o objetivo para que os familiares tenham acesso ao que ocorreu de fato no acidente. "Queremos que exista transparência nas investigações e apurar o que realmente aconteceu. E que a gente possa voar novamente", afirmou.
Scott informou que já existe um estatuto da associação, mas deverá sofrer algumas alterações e ser concluído no próximo encontro, em São Paulo.
Estiveram no encontro dos familiares, o brigadeiro Jorge Kersul Filho, do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) e o delegado Aldo Galiano, diretor do Departamento de Polícia da Capital (Decap), que investigam o acidente.
Segundo Scott, os familiares notaram que órgãos como a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o Cenipa e a Infraero estariam dificultando o acesso da Polícia Civil a documentos para avançar as investigações.
Fonte: Terra