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Fotos: Cortesia de Filipe Andrades
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Os estados nordestinos estão fortemente empenhados em viabilizar o quanto antes a criação de uma malha aérea exclusivamente regional. Uma das pautas da reunião realizada ontem pelo Conselho Deliberativo da Sudene (Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste) em Montes Claros (MG), com os governadores estaduais e respectivos secretários de Turismo, a proposta prevê uma série de subsídios e empréstimos com condições facilitadas às companhias interessadas em ampliar os vôos.
´Entre estes subsídios estão a redução de ICMS sobre os combustíveis para aviação (querosene), do Imposto de Renda, do PIS/Cofins e ainda a criação de linha de crédito especial, operada pelo Banco do Nordeste (BNB), para compra de aeronaves ´, detalhou o secretário de Turismo do Ceará, Bismarck Maia, em evento realizado, ontem, para imprensa e empresários do Turismo do Estado, para marcar o início da operação da Azul Linhas Aéreas Brasileiras entre Fortaleza e Campinas.
´Além de estudar estes incentivos, os governadores do Nordeste pretendem trabalhar para aumentar o número de aeroportos regionais, para receber aviões de menor porte, possibilitando, mais adiante, a ligação também entre as capitais e cidades menores. Nesse sentido, o Ceará parte na frente, pois já estamos construindo um aeroporto em Aracati e vamos fazer outro em Jericoacora´, adiantou. O incentivo por parte da Sudene para fomentar a aviação regional foi divulgado com exclusividade pelo Diário do Nordeste na edição do último dia 25 de março, quando o titular da Superintendência do órgão, Paulo Fontana, adiantou que a Sudene fecha negociações com a Azul Linhas Aéreas e a Trip. Das propostas apresentadas por estas companhias, segundo informou ontem o Conselho Deliberativo da Sudene, a mais ambiciosa é a da Azul que ampliaria em 52% o número de linhas aéreas regulares entre as cidades nordestinas. De acordo com o presidente da Azul, Pedro Janot, que esteve ontem em Fortaleza no sobrevôo realizado pela empresa pelo litoral cearense, a proposta da companhia aérea, entregue há cerca de 20 dias para a Sudene, está escalonada para aquisição de quatro a oito aeronaves da Embraer para operar exclusivamente na Região. ´Essa quantidade vai depender do retorno da Sudene e dos recursos que vão ser aprovados pelo BNB´, afirmou.
Sem dar detalhes sobre a operação, ele contou que duas reuniões já foram conduzidas entre a empresa e a Sudene para tratar da questão. ´Na primeira apresentamos o projeto, enquanto que a segunda serviu para a apresentação da malha proposta exclusivamente para o Nordeste. Estamos, agora, aguardando um retorno´.
´Caso se concretize, a implementação desse projeto, incentivado pela Sudene e pelos governadores nordestinos, antecipará em pelo menos seis ou sete anos os planos previstos pela Azul para a Região´, afirmou Janot.
Em três meses e meio de operação, a empresa já transportou 200 mil passageiros em todo o País, 30% acima do esperado pela companhia para o período. ´Até o fim deste ano, a meta é chegar a dois milhões de pessoas transportadas´, revelou Janot. Segundo ele, com nove aeronaves em atividade, a Azul tem 76 unidades encomendadas à Embraer, com 36 delas já sendo pagas.
Fonte: Anchieta Dantas Jr. (Diário do Nordeste)
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A Agência Espacial Russa deu ordem nesta terça-feira, 7, para que começasse o trabalho de design de uma nova geração de naves espaciais capazes de levar missões para a Lua, estabelecendo as bases para uma potencial nova corrida espacial com os Estados Unidos.
A Agência Espacial assinou um contrato com a companhia RKK Energiya, controlada pelo Estado, de 800 milhões de rublos (US$ 23 milhões) para o trabalho inicial em uma nova, e reutilizável, nave que substitua a Soyuz, de 40 anos.
A nova nave russa, ainda sem nome, pode surgir como competição para a nave Órion da Nasa. Os requisitos de design para a nave russa parecem similares às especificações da Órion, levando os especialistas a darem a ela o apelido de "Orionski".
Órion deve carregar humanos para a Estação Espacial Internacional (ISS) a partir de 2015 e para a Lua, a partir de 2020.
Alexei Krasnov, o chefe dos programas espaciais tripulados da agência russa, disse na semana passada que a nave russa deve realizar seu primeiro voo antes de 2020, sem elaborar o comentário.
James Oberg, um engenheiro aeroespacial experiente que trabalhou no programa do ônibus espacial da Nasa e agora é um consultor espacial, escreveu, em um comentário, que o novo programa espacial russo pode ajudar a Nasa a conseguir fundos para levar astronautas para a Lua.
"Isso dará à Nasa o tão esperado impulso no Congresso, ecoando as motivações da corrida espacial de 1960", disse Oberg.
Energiya venceu a outra companhia estatal que constrói naves espaciais, a Khrunichev, para o pedido especial. O resultado foi anunciado no site do governo.
A empresa tem até junho de 2010 para completar o design inicial. A Energiya constrói a Soyuz e sua versão de carga, Progress, que não são reutilizáveis.
Krasnov disse que a nova nave poderá carregar uma tripulação de seis pessoas e carga de 500 quilos para orbitar a Terra. A Soyuz pode carregar apenas três. Ele também disse na semana passada que a nave deve ser capaz de levar quatro cosmonautas para a Lua.
Fonte: estadão.com.br - Foto: EFE