![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkdHxPC4MdiUIbFtkgHG5EOFPZOQLyCn1ldR3v48P8LCjaTWhTMgPmlC-atVPk7u8dh2H1cBEIBHF2SUM3i9S8qJvh_7mXN_zL9Sz3_-ATNFlrUu3qHojViIFXOO52zSS7XRw398KLY8q6/s400/34esqfum.jpg)
Esquadrilha da Fumaça é o nome popular do Esquadrão de Demonstração Aérea - EDA, um grupo de pilotos e mecânicos da Força Aérea Brasileira que fazem demonstrações de acrobacias aéreas pelo Brasil e pelo mundo.
Sua finalidade de acordo com a EDA é aproximar os meios aeronáuticos civil e militar, contribuir para a maior integração entre a Aeronáutica e as demais Forças Armadas e marcar a presença da FAB em eventos no Brasil e no exterior.
História
A Esquadrilha da Fumaça fez sua primeira apresentação em 14 de maio de 1952 utilizando aviões North American T-6 Texan, modelo de avião que utilizou até 1977. Por um breve período, de 1968 a 1972, foram utilizados jatos franceses Aeropastiale CM-170-2 Fouga Magister, designados T-24 na FAB, que se mostraram inadequados às condições brasileiras.
A Fumaça interrompeu sua apresentações em 1977, mas retornou em 8 de dezembro de 1983 utilizando aviões Neiva Universal T-25, logo substituídos por modernos Embraer EMB-312 Tucano.
Participou dos eventos aeronáuticos de Dayton, nos Estado Unidos, talvez o mais importante da categoria.
Os membros da esquadrilha permanecem 4 anos em atividade e depois são transferidos para outra unidade.
Sua base atual é na Academia da Força Aérea em Pirassununga, SP.
O piloto mais famoso da Esquadrilha da Fumaça foi o Coronel Braga que pilotava um T-6.
No dia 02/04/2010 O Piloto Capitão Anderson Amar Fernandes chocou-se contra o solo durante apresentação no município de Lages.
Cronologia
1952 – Primeira apresentação do grupo de instrutores que formariam a base da futura Esquadrilha da Fumaça. Em 14/05/52;
1953 – Primeira apresentação utilizando fumaça, realizada sobre a praia de Copacabana;
1956 – Recebimento, em Lagoa Santa, MG, dos cinco aviões North American T-6 de uso exclusivo, com pintura e distintivo próprios, criados pelo Cap. Colomer. Em 05/09/56;
1963 – Oficialização da Esquadrilha, que é transformada na Unidade de Demonstrações Acrobáticas da Força Aérea Brasileira. Em 07/02/63;
1969 – Recebimento dos sete jatos de fabricação francesa Super Fouga Magister CM-170 em 21/03/69; primeira apresentação com os novos jatos em 18/04/69;
1974 – Desativação dos Fouga Magister e retomada dos T-6;
1976 – Última apresentação da Esquadrilha da Fumaça utilizando os T-6. Em 31/01/76;
1980 – Reativação da Fumaça com o Maj. Ribeiro Júnior, na AFA, utilizando os Neiva Universal T-25. Em 10/07/80;
1982 – Decreto presidencial cria o Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA), que passa a utilizar os modernos turboélices T-27 Tucano, da EMBRAER. Em 21/10/83;
1983 – Primeira exibição do EDA com os Tucanos, na AFA. Em 08/12/83;
1996 - O Esquadrão bate o recorde mundial de vôo de dorso (de "cabeça para baixo"): durante 30 segundos, 10 Tucanos percorreram 3.000 metros voando em formação, todos virados de dorso. A manobra levou o grupo ao Guinness Book, o livro dos recordes. Em 23/10/96;
1999 - Lançamento da fita de vídeo da Esquadrilha da Fumaça, contando a história do grupo. Em 31/05/99;
2000 - Paralisação das atividades por problemas técnicos. Os Tucanos são enviados à EMBRAER para reforço estrutural. Em Maio/2000;
2001 - Entrega da primeira aeronave revisada e com a nova pintura, na AFA, em 11/09/2001. Apresentação oficial da nova pintura, em Brasília, no dia 23/10/2001.
Os aviões utilizados pela Esquadilha da Fumaça
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA0TLZDB5ZdTezrnPVIes6haJlAGyZ7yXtP1lJ3Ni_abanJuLWbjcW59gdUUKTrQyZ8IOvgAFgjG1TxUqTmQhYMHW_KFTu8XLa55Mzq0AdD_axJHOFzIOv9ZaFT6zZwAv2zlh3bOy7O76_/s400/historico01esqfum.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJz_rXyu2dDywxecoRpfPSkb2rhV3iZg-48Ay21s6sm5cXksRzrua5hl-RhQ6hdKGvaHx_oblHig3zT4KtaPhTFb9PIVI-hkaW0C7FX2mbtXRo9ZJrULQrVeUFWjRntL-rgmU476YeZg4w/s400/Fouga+Magister+1.jpg)
Emblemas
Os emblemas utilizados pelo Esquadrão no passado e atualmente.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgARcooAPyxkSQchxJVUo31FjLw8vPi0CuHHID1HboCddjk8p9OJ6m54693rL5SpDcjsy5b59W1MFRp9aAAWPRpm5ijXe3233cGCvBmgbqn30IWr9g8iEKyopAtb_RoVxiTFmIZFp-wqviv/s400/emblema1esqfum.gif)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC06W9YygtuVdedFAlr9sZQPpfXoM92k0f5jZItGy4USZOFKRlvzK5S-Dpw_ZczukCHz4DJJhBCS5RJeTW0PrJODCUS4GxTTGy6rPUbzGKklh08Ifd8UCPTYoXVEmKZBwNbsTpTSV374HB/s400/emblema2esqfum.gif)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqf1DBWbGAxi2dOvXJrpkPlI4AX7LI_d2j_bwUVO0_WJsWJpDfXowZyPebsTmU6I9QcnZGH48TX0wORF6L_13wynaxwyhOPjC7oBPI6Pk6COnOTgQbk-TPNoMlXa7demveurDHWRSaSaHc/s400/emblema3esqfum.gif)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr7ScwwmQpY1X691igrcYt-RhAxGAL58kAVvJvyJZs_cZqku9vVOL52G3rUOkIVJfyNJk5GcUH4EIO9kWrJou_FWz5ZDgLV-VyUfduAuqea8v_r5Ol3c-Hn0Mw-y0doLjdyuxech6q-D8q/s400/emblema4esqfum.gif)
Leia mais:
Site oficial
highway.com.br
Fontes: Wikipédia / FAB - Fotos: SO Waldemar Prieto Júnior / Hangar do Vinna / Wikipédia / Divulgação/FAB / Vito Cedrini