quinta-feira, 18 de junho de 2009

TAP perde menos bagagens

A TAP subiu no ranking das companhias aéreas europeias que perdeu menos bagagens, no Inverno IATA, que vai de Novembro de 2008 a Março de 2009. No entanto ainda está quase no fim da tabela, anunciou hoje a Associação Europeia das Companhias Aéreas.

A companhia aérea portuguesa está neste momento no 24º lugar do ranking da AEA, com uma perda de 17,3 bagagens por cada mil, segundo a AEA. A TAP estava no 26º lugar, entre as 28 companhias que fazem parte da AEA.

Em termos de pontualidade, a TAP está no 9º lugar, quanto a voos de médio curso, tendo caído cinco posições, já em voos de longo curso, a companhia nacional está na sexta posição, sendo que anteriormente a companhia estava na 17ª posição.

De uma forma geral todas as companhias da AEA melhoraram as suas performances e a associação diz que isso se deve à quebra do tráfego aéreo. O número de passageiros caiu 6%, enquanto o número de voos operados também decresceu em 9%.

Fonte: Ana Torres Pereira (Jornal de Negócios)

Air Nimbus obteve Certificado de Operador Aéreo

A empresa portuguesa Air Nimbus anunciou que concluiu o seu processo de certificação, tendo obtido o Certificado de Operador Aéreo (COA), emitido pelo Instituto Nacional de Aviação Civil (INAC).

“A Air Nimbus congratula-se em anunciar ter terminado o seu processo de certificação, tendo obtido o Certificado de Operador Aéreo (COA) Nº 01/09/01”, refere à companhia em nota enviada à comunicação social.

A Air Nimbus é uma companhia aérea de voos não regulares que presta um variado leque de serviços, como voos de lazer, executivos e táxi aéreo, e que pretende proporcionar também experiências aos seus clientes, sendo a única a possuir Alvará de Animação Turística em Portugal.

A companhia funciona a partir do Aeródromo Municipal de Cascais, sendo que para mais informações está disponível o site www.airnimbus.pt, bem como o e-mail geral@airnimbus.pt.

Fonte: Turisver (Portugal)

Cliente do Oriente Médio usará A380 como jato particular

Concepção artística do exterior do palácio voador

A enorme dimensão do Airbus A380 permite que ele tenha características como as de uma casa, algo nunca visto antes em uma aeronave, como um elevador entre os andares

O grande hall de concebido para o A380 particular

Uma empresa de customização de interiores britânica, a Design Q, está trabalhando para criar um luxuoso Airbus A380, o chamado "avião gigante", totalmente personalizado conforme o pedido de um "cliente do Oriente Médio", de acordo com o jornal Sydney Morning Herald.

Segundo a publicação, o "palácio voador" pode ser do príncipe saudita Alwaleed bin Talal - o primeiro a comprar o maior avião de passageiros do mundo para uso privado, em novembro de 2007. O A380 pode levar até 840 passageiros em uma configuração "classe econômica" e custa cerca de US$ 300 milhões.

Para a Design Q, a aeronave permite a construção de um espaço nunca visto antes em aviões. O projeto contempla um elevador que dispensaria a escada lateral e levaria o passageiro direto a um hall de entrada, onde uma escada em espiral liga os três andares da aeronave.

Com detalhes em mármore, o avião terá também uma sala de oração no terceiro andar, um espaço de concertos para dez pessoas sentadas e cinco quartos privativos luxuosos. "Este avião será a experiência definitiva de viajar com luxo e transpira a confiança do dono", disse o diretor da empresa Gary Doy ao jornal.

Por sua vez, o diretor da empresa responsável pela engenharia do projeto admite que não será fácil construir o avião. "Há muitos desafios técnicos e de certificação neste projeto, mas estamos confiantes de que o conceito desenvolvido é possível", afirmou Noureddine Madoui, da Case4de.

Segundo o Sydney Morning Herald, o avião deve tomar mais três anos de trabalho para ficar pronto.

Fonte: Terra - Imagens: Case4de/Design Q

Previsão de investimentos da Infraero nas cidades sedes dos jogos da Copa 2014

Dez das doze cidades eleitas para sede dos jogos da Copa tem projetos de ampliação e modernização de aeroportos previstos pela Infraero. A empresa possui planejamento de investimentos da ordem R$ 4,25 bilhões ao longo dos próximos 5 anos, conforme detalhamento abaixo:

Belo Horizonte (MG)

Aeroporto Internacional de Confins – Tancredo Neves
Obras: ampliação do Terminal de Passageiros
Valor: R$ 215,5 milhões

Aeroporto de Belo Horizonte/Pampulha – Carlos Drummond de Andrade
Obras: ampliação do pátio de aeronaves, infraestrutura para área de hangares de aviação geral e construção de nova torre de controle, entre outras.
Valor: cerca de R$ 7 milhões (recursos da Infraero)

São Paulo (SP)

Aeroporto Internacional de São Paulo/ Guarulhos
Obras: construção do Terminal de Passageiros 3 e reforma de pistas e pátios.
Valor: R$ 1,37 bilhão

Aeroporto de São Paulo/Congonhas
Obras: construção de nova torre de controle e pátio de autoridades, reforma do pátio e da ala sul do terminal de passageiros.
Valor: R$ 300 milhões

Rio de Janeiro (RJ)

Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão – Antônio Carlos Jobim
Obras: reformas nos Terminais de Passageiros 1 e 2, ampliação do Terminal de Passageiros 2, Edifício Garagem, Terminal de Aviação Geral e ampliação do pátio de aeronaves.
Valor: R$ 687,9 milhões

Porto Alegre (RS)

Aeroporto Internacional de Porto Alegre – Salgado Filho
Obras: ampliação da pista de pousos e decolagens.
Valor: R$ 122 milhões

Curitiba (PR)

Aeroporto Internacional de São José dos Pinhais/Curitiba – Afonso Pena
Obras: Ampliação do sistema de pátios, infra-estrutura, macrodrenagem e obras complementares.
Valor: R$ 30 milhões

Brasília (DF)

Aeroporto Internacional de Brasília – Presidente Juscelino Kubitschek
Obras: ampliação do Terminal de Passageiros.
Valor: R$ 439 milhões

Cuiabá (MT)

Aeroporto Internacional de Várzea Grande/Cuiabá – Marechal Rondon
Obras: Complementação da reforma do Terminal de Passageiros.
Valor: R$ 30,90 milhões

Manaus (AM)

Aeroporto Internacional de Manaus – Brigadeiro Eduardo Gomes
Obras: Reforma e ampliação do Terminal de Passageiros e da segunda pista.
Valor: R$ 793,5 milhões

Recife (PE)

Aeroporto Internacional do Recife/Guararapes – Gilberto Freyre
Obras: construção de conector e quatro pontes de embarque.
Valor: R$ 8,75 milhões

Fortaleza (CE)

Aeroporto Internacional de Fortaleza – Pinto Martins
Obras: reforma e ampliação do Terminal de Passageiros.
Valor: R$ 525 milhões

Fonte: Infraero

Gol é condenada por maltratar animais durante voo

A Primeira Turma Recursal do Rio de Janeiro manteve a sentença que condenava a companhia aérea Gol a pagar R$ 8 mil de indenização, a título de dano moral, a uma passageira por maus tratos aos seus animais. A sentença em primeira instância é da juíza Isabela Lobão dos Santos, titular do 20º Juizado Especial Cível, da Ilha do Governador.

Cintia Leisgold viajou de São Paulo ao Rio de Janeiro com um gato e um cachorro. No momento do embarque, porém, ela foi avisada de que o voo partiria de outro aeroporto e que os animais seriam transportados para o novo local junto com as bagagens. Na chegada ao Rio, percebeu que os animais estavam estressados, desidratados e com o batimento cardíaco acelerado.

Fonte: JB Online

Presidente do Senado francês faz homenagem às vítimas do voo 447

Ele jogou uma coroa de flores na Baía de Guanabara.

Comitiva francesa faz visita oficial ao Brasil.

Presidente do Senado francês Gérard Larcher faz uma homenagem às vítimas do voo 447 na Baía de Guanabara, no Rio

O presidente do Senado francês, Gérard Larcher, fez uma homenagem às vítimas do voo 447 na manhã desta quinta-feira (18), no Rio. Ele jogou uma coroa de flores em nome do Consulado Geral da França, no mar, na presença de outros cinco senadores e do cônsul do seu país. A comitiva seguiu numa embarcação da Marinha brasileira pela Baía ed Guanabara até as proximidades do Pão de Açúcar.

"É um gesto simbólico em memória aos desaparecidos e para as famílias, que estão sofrendo com essa situação", disse o senador.

Indenização

Segundo Larcher, a indenização às famílias dos passageiros do voo 447 da Air France deverá ser feita segundo a convenção internacional de aviação civil. A declaração foi dada em uma entrevista coletiva à imprensa nesta quinta-feira (18), no Rio, antes da homenagem às vítimas do acidente.

"Quaisquer que sejam as nacionalidades, temos certeza que a Air France vai respeitar todos os procedimentos de indenização e nós, como parlamento, vamos zelar pelo respeito à convenção internacional", afirmou Larcher. No Brasil, a Justiça já concedeu a primeira indenização à família de uma vítima do acidente.

Apesar de afirmar que o senado francês tem a possibilidade de arguir o governo sobre as investigações e abrir seções públicas para isso, o presidente da Casa disse que o "sentimento é de que tudo tem sido conduzido de maneira extremamente correta de cada um dos países em suas missões".

Senador francês elogia buscas brasileiras

Durante viagem ao Brasil, o presidente do senado francês Gérard Larcher elogiou e agradeceu o país por sua atuação no caso do acidente com o voo 447 da Air France.

“Recebemos o convite há alguns meses, como parte das comemorações do ano da França no Brasil, mas a visita acontece depois desse acidente dramático e é marcada pela homenagem e a gratidão que queremos expressar ao Brasil e suas forças armadas pela maneira como conduziram e continuam a conduzir as buscas”, disse Gerard.

O comentário do senador surge depois de declarações do chefe de investigações franceses causarem polêmica em relação à participação de peritos franceses no auxílio dos exames dos corpos resgatados. "Essa é uma questão que será rapidamente solucionada localmente", sintetizou Larcher.

Fonte: Alícia Uchôa (G1)

Erro de companhia aérea faz menina de 10 anos parar na cidade errada nos EUA

Garota de Massachusetts ia para Ohio, mas acabou em Nova Jersey.

Empresa disse que houve erro de comunicação e pediu desculpas.

Foi o segundo caso em menos de uma semana.

Uma menina de 10 anos, do estado americano de Massachusetts, voou por engano para Nova Jersey em vez de Ohio, por um erro da empresa Continental Airlines. A empresa pediu desculpas.

Jonathan Kamens disse que levou sua filha, Miriam, ao aeroporto internacional Logan, em Boston, no domingo. Ela iria voar até Cleveland para visitar seus avós.

Ele disse à TV local que, logo depois que o avião pousou em Ohio, seu padrasto ligou dizendo que a menina não estava novoo.

Kamens disse que, durante 45 minutos, ninguém sabia onde a menina estava, o que deixou a família em pânico. Ela acabou sendo localizada, sã e salva, em Newark, Nova Jersey.

A empresa disse que houve um erro de comunicação entre os funcionários. Os dois voos usam o mesmo portão de embarque.

Fonte: AP via G1

Outro caso semelhante

No sábado (13), Taylor Williams, 8, de College Station, no Texas, voava sozinha num voo da Continental Express de Houston para Fayetteville, Arkansas.

O problema é que ela supunha estar indo para Charlotte, na Carolina do Norte, para encontrar seu pai, relatou o Houston Chronicle na quarta-feira.

Fonte: UPI

Copilotos pousam Boeing 777 com 247 a bordo após morte de piloto em pleno voo

Voo 61 da Continental Airlines vinha de Bruxelas, na Bélgica.

Pouso ocorreu no aeroporto norte-americano de Newark.



Dois copilotos de um Boeing 777 da Continental Airlines pousaram o avião em segurança nesta quinta-feira (18) depois que o piloto morreu em pleno voo, segundo fontes do Aeroporto de Newark, no estado norte-americano de Nova Jersey.

O pouso ocorreu pouco antes das 12h locais (13h de Brasília).

O voo 61 partiu de Bruxelas, na Bélgica, às 9h54 locais (4h54 de Brasília) rumo ao aeroporto de Newark, em Nova Jersey, com 247 pessoas a bordo, segundo a empresa, e o piloto, de 61 anos, morreu no meio do caminho, aparentemente de causas naturais.

Os copilotos assumiram o controle do avião depois da morte, segundo uma porta-voz da FAA (Administração Federal de Aviação). Eles receberam toda a assistência do aeroporto para realizar o pouso.

De acordo com a empresa, o piloto, cuja identidade ainda não foi revelada, era funcionário da companhia havia 21 anos e ficava baseado em Newark.

Após a morte do piloto, avião pousa em segurança

Fonte: G1 (com agências internacionais) - Foto: reprodução

Piloto morre durante o voo rumo aos EUA

Voo 61 da Continental Airlines vinha de Bruxelas, na Bélgica.

Dois co-pilotos farão pouso em Newark, NY.

O piloto de um Boeing 777 da Continental Airlines morreu durante um voo nesta quinta-feira (18), levando as autoridades aeroportuárias a decretar situação de emergência no voo.

O voo 61, com 247 passageiros a bordo, ia de Bruxelas até o aeroporto de Newark, em Nova York. Ele deve fazer um pouso controlado pelos dois co-pilotos, segundo uma porta-voz da FAA (Administração Federal de Aviação).

Ainda não há informações sobre as causas da morte do piloto.

Fonte: G1 (com agências internacionais)


Mais informações em breve.

quarta-feira, 17 de junho de 2009

Resumo das últimas notícias sobre o acidente - 20

ACOMPANHE OUTRAS NOTÍCIAS SOBRE O ACIDENTE

QUARTA (17)

- 19h42 - TJ-RJ concede indenização de R$ 881 mil a família

- 18h04 - Destroços e bagagens. Destroços do avião foram resgatados, segundo os comandos da Aeronáutica e da Marinha.

- 16h26 - Corpos em Recife. Seis corpos de vítimas do voo 447 chegaram ao Recife para perícia, segundo nota divulgada pelos centros de comunicação da Aeronáutica e da Marinha.

- 16h06 - Destroços. A Marinha divulgou novas fotos de destroços da aeronave recolhidos.

- 12h57 - Resposta. A PF e a Secretaria de Defesa Social de Pernambuco informaram que três peritos franceses acompanham os trabalhos de identificação dos corpos das vítimas. Foi uma resposta a críticas dos investigadores franceses.

- 11h01- Corpos em Recife. Seis corpos de vítimas do voo 447 vão para o Recife na tarde desta quarta, segundo nota divulgada pelos centros de comunicação da Marinha e Aeronáutica. No total, 50 corpos foram resgatados.

- 7h44. Sem pistas. O Escritório de Investigação e Análise da França (BEA) anunciou que não há novas pistas sobre as causas do acidente. Segundo Paul-Louis Arslanian, diretor, mais informações podem sair nos próximos dias.

- 06h49 - Investigação sobre o 447 se aproxima de conclusão, diz França

Resumo anterior:

Clique aqui para ler o resumo das notícias anteriores - 19

Fontes: G1 / Terra

Famílias das vítimas do voo 447 já recebem adiantamento das indenizações

Valor, equivalente a R$ 48 mil, é para pagar primeiras despesas.

Seis famílias de brasileiros já receberam, diz seguradora da Air France.




A Axa Corporate Solutions, que representa os seguradores da Air France, informou que um adiantamento das indenizações para as famílias de vítimas do voo 447 já começou a ser pago.

O adiantamento, que tem o objetivo de cobrir as primeiras despesas das famílias, equivale a 17,6 mil euros (cerca de R$ 48 mil).

As famílias de seis brasileiros que estavam a bordo do avião que caiu sobre o Oceano Atlântico já teriam recebido esse valor, segundo a empresa.

As famílias de vítimas são informadas sobre as indenizações por cartas.

Após receber esse valor inicial, elas dão à seguradora informações sobre a situação social e profissional das vítimas. Com base nessas informações, a seguradora calcula o valor a ser pago caso a caso.

Fonte: G1

Justiça do Rio concede indenização a parentes de passageiro do voo 447

Família vai receber cerca de R$ 14 mil por 24 meses, mais R$ 50 mil.

Air France pode recorrer da decisão.

A Justiça do Rio concedeu nesta terça-feira (17) a primeira indenização a parentes de uma vítima do acidente aéreo com o voo 447 da Air France. A família do passageiro Walter Nascimento Carrilho Júnior vai receber 30 salários mínimos por mês, cerca de R$ 14 mil, durante 24 meses, mais um seguro de R$ 50 mil.

A decisão do juiz Magno Alves Assunção, da 28ª Vara Cível, leva em conta a renda mensal da vítima, que seria de aproximadamente 18 salários mínimos, além de 12 salários mensais para o custeio de um tratamento psicológico. A decisão beneficia a mulher e os três filhos menores do passageiro.

"Isto posto, DEFIRO Parcialmente o pedido de tutela antecipada requerida pelos quatro primeiros autores, Daniela Mortari Carrilho (esposa), Bruno Mortari Carrilho, Tatiana Mortari Carrilho e Mariana Mortari Carrilho (filhos da vítima e de quem dependiam financeiramente, por serem menores impúberes) para determinar que o réu disponibilize através de depósito judicial mensal, pelo período de 24 (vinte e quatro meses) ou até prolação de sentença nestes autos, quando poderá ser revista esta decisão, no valor corresponde a 30 (trinta) salários mínimos mensais", diz a decisão.

“Essa decisão abrevia o tempo para que a família comece a pagar escola, fazer compras de supermercados e ter tratamento médico, que é necessário. É muito grande a dor de quem perde um ente querido morto nessas condições e não consegue sepultar de maneira digna”, disse o advogado João Tancredo, autor da ação.

Segundo ele, o cálculo do valor da pensão usou como referência a renda mensal da vítima mais a sobrevida de Walter, que tinha 42 anos e trabalhava para uma empresa francesa. Já para o valor de danos morais, foi considerado a gravidade do dano causado e também a capacidade econômica de quem causou o dano.

“Indiscutivelmente, trata-se de uma das maiores empresas de aviação do mundo e a indenização tem que ser exemplar”, acrescentou Tancredo.

De acordo com a decisão do juiz, a companhia pode recorrer , mas o recurso, nesse caso, não suspende o cumprimento da determinação. A Air France tem que depositar o valor da pensão até o dia 30 de junho, sob pena de ter que pagar uma multa equivalente a R$ 1 mil por dia.

No argumento para a tutela antecipada o advogado ressaltou que, sem a certidão de óbito, a família não pode receber pagamentos previdenciários, seguro e nem mesmo a rescisão da empresa que a vítima trabalhava. Ele pretende pedir revisão dos valores da pensão, já que inicialmente foi pedido o equivalente a 79 salários mínimos.

Outras três famílias também já entraram na Justiça do Rio com pedido de tutela antecipada.

A Air France pode recorrer da decisão. O G1 não conseguiu localizar a companhia por meio de sua assessoria de imprensa para comentar a decisão da Justiça do Rio.

Fonte: Aluizio Freire (G1)

Voo 447: encontrada possível parte de corpo, diz FAB

A tripulação do navio Mistral, da Marinha francesa, recolheu hoje mais possíveis pedaços de corpos humanos no Oceano Atlântico, além de destroços do Airbus A330 da Air France e bagagens. O assessor de imprensa da Força Aérea Brasileira (FAB), tenente-coronel Henry Munhoz, afirmou que ainda não há data para o encerramento das buscas. "Não existe uma previsão. As datas que foram apresentadas são relativas a suprimento", disse.

Munhoz explicou que os comandantes das operações consideram suficientes as condições logísticas para a continuidade da operação. Eles conversaram hoje, por telefone. Para sexta-feira, está programado um encontrou no Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta) III, no Recife, em Pernambuco.

À tarde, um avião C-130 Hércules transportou seis corpos de Fernando de Noronha para a capital pernambucana. Lá, eles serão submetidos a exames de identificação no Instituto Médico Legal (IML). Ao todo, 49 corpos já estão no prédio. O quinquagésimo corpo encontrado continua armazenado no navio Gastão Mota, que está a caminho do arquipélago.

A corveta Caboclo contém uma quantidade de destroços considerada "expressiva" pela Marinha e bagagens dos passageiros do voo 447, que caiu no último dia 31 com 228 pessoas a bordo. A embarcação deverá chegar ao porto de Recife na manhã de sexta-feira. No mesmo dia, os militares entregarão o material para os representantes da Escritório de Investigações e Análises para a Aviação Civil (BEA, na sigla em francês), órgão responsável pela apuração das causas da tragédia.

Fonte: Agência Estado

Médicos da Força Aérea Portuguesa pagam para evitar missão em Cabul

Equipe de Saúde Militar dos três ramos das Forças Armadas vai cumprir missão de um ano ao serviço da NATO no Afeganistão, sendo os efetivos substituídos de quatro em quatro meses.

Uma oficial médica da Força Aérea Portuguesa (FAP) deixou recentemente o ramo, pagando uma indenização superior a 100 mil euros, para não ir para o Afeganistão, soube o DN junto de fontes militares.

Mais dois clínicos militares da FAP já "manifestaram a intenção" de pedir o abate aos quadros, para também não prestarem serviço no Afeganistão, adiantaram as fontes. Estes dois casos, que ainda não terão sido formalizados junto do ramo, são dados como saídas certas nos bastidores da Força Aérea.

A FAP, questionada terça-feira sobre o assunto pelo DN, não respondeu. Fontes da Armada e do Exército, que também participam na missão, asseguraram não haver qualquer caso do gênero.

Este novo contributo militar português para a força da NATO no Afeganistão terá a duração mínima de um ano e será formada por 15 efetivos dos três ramos das Forças Armadas, cabendo à FAP o comando da missão. A rotação dos efetivos ocorrerá a cada período de quatro meses, partindo o primeiro grupo no próximo dia 1 de Julho, a bordo de um avião da Força Aérea, disse ontem ao DN o porta-voz do Estado-Maior General das Forças Armadas, comandante Ramos de Oliveira.

Quanto à portaria do Ministério da Defesa Nacional que vai enquadrar a missão, o presidente da Associação de Sargentos, Lima Coelho, afirmou ao DN que "continua por publicar". "Dizem que está a ser feita. Há quanto tempo [é que o Ministério o repete]?", questionou o sargento-ajudante.

Dentro da FAP, o caso é semelhante ao dos pilotos - pelo menos mais três oficiais decidiram sair nos últimos dias, para companhias aéreas privadas, de acordo com algumas fontes - que, há anos, deixam o ramo.

No caso dos médicos, assinalou uma das fontes, um eventual alastramento dos pedidos de abate aos quadros terá repercussões a dois níveis: ao nível das missões operacionais no estrangeiro (dentro de um ramo que se assume como expedicionário) e, depois, no plano do apoio hospitalar de retaguarda ao universo dos militares, que inclui os da reserva e reforma e, em certas situações, os familiares.

A dificuldade da Força Aérea em conseguir nomear médicos para a missão da NATO no Afeganistão é apenas a última expressão de problemas com que os ramos têm lidado ao longo dos anos, tanto a nível operacional como de treino e no próprio dia a dia dos hospitais.

A título de exemplo, é frequente lembrar-se a história - ocorrida há alguns anos - de um diretor do hospital de Marinha que, segundo a expressão de caserna usada por uma das fontes, "acabou encostado à parede" por tentar que os médicos militares cumprissem um horário mínimo naquela unidade.

A verdade é que, como enfatizou outra fonte, o universo militar é insuficiente para garantir aos médicos o treino e o número de atos clínicos suficientes para ganhar e manter competências clínicas e técnicas (como é o caso dos cirurgiões, por exemplo). Daí que muitos desses profissionais optem por trabalhar em hospitais civis e tenham consultórios particulares (também por questões salariais) -, algo que deveria ser adequadamente "tratado no âmbito da reforma da Saúde Militar", frisou um oficial superior.

Fonte: Diário de Notícias (Portugal)

Trip planeja fazer oferta de ações até 2011

A Trip Linhas Aéreas planeja fazer uma oferta pública de ações em 2010 ou 2011, informa o presidente da empresa, José Mário Caprioli. Em fevereiro, a companhia de voos regionais deu início aos trâmites para obter o registro como companhia de capital aberto na Comissão de Valores Mobiliários (CVM), mas interrompeu esse processo por causa da programação de novas aeronaves na frota e implementação de sistemas de gerenciamento. A Trip tinha até o final de março para concluir o registro, mas desistiu no início daquele mês.

O portal de internet da CVM indica que o registro da Trip como companhia de capital aberto foi "indeferido". O diretor financeiro e de relações com investidores da empresa, Fernando Calaes, diz que vai retomar o processo para obter o documento da CVM no segundo semestre.

"Até o final do ano, seremos uma empresa de capital aberto, mas sem ações negociadas em bolsa", afirma o presidente da Trip. Caprioli diz que a empresa já deu alguns passos no sentido de manter práticas de governança corporativa mesmo sem ter capital aberto. Como exemplo, citou a publicação do balanço financeiro de 2008. Segundo ele, a partir de agora, a publicação de resultados será trimestral.

O desempenho financeiro da Trip, em 2008, mostrou um prejuízo de R$ 7 milhões. Calaes afirma que se fosse levado em conta o impacto da variação cambial, de R$ 24 milhões, o resultado do ano passado teria sido um lucro de R$ 17 milhões. O faturamento da companhia ficou em R$ 310,2 milhões.

A Trip vai investir este ano R$ 370 milhões em novas aeronaves. Deste total, cerca de R$ 200 milhões serão financiados pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para a compra de quatro jatos da Embraer. A empresa já recebeu dois Embraer 175. O terceiro chega no dia 24 e o quarto, um modelo usado, em julho. Havia um quinto avião programado para novembro, mas que foi adiado para abril do ano que vem. Outros R$ 170 milhões serão gastos para a compra de quatro modelos turboélice ATR 72-500.

Os jatos da Embraer serão usados para expandir a operação da Trip no aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro. Na semana que vem, a empresa inicia 15 novos voos entre o Rio e cidades do interior paulista e mineiro com o avião para 86 passageiros. São localidades como São José do Rio Preto, São José dos Campos, Juiz de Fora e São João del Rey. A companhia também vai ligar o Rio a Curitiba e Belo Horizonte, de onde tem conexões para cidades do interior do Paraná e Minas Gerais.

Ao todo, a Trip passará a ter 23 voos diários a partir do Santos Dumont. Em maio, a empresa respondeu por 1,32% dos voos domésticos. Caprioli estima que a Trip deverá encerrar este ano com 2,4% de participação de mercado.

Fonte: Alberto Komatsu (Agência Estado) via Abril.com

PF rebate crítica de franceses sobre acesso às autópsias

Em nota, polícia e Secretaria de Defesa Social afirmam que só não participa quem não tem credencial

A Polícia Federal e a Secretaria estadual de Defesa Social (SDS) rebateram nesta quarta-feira, 17, as críticas do Escritório de Investigações e Análises sobre a Aviação Civil (BEA), que investiga o acidente com o Airbus da Air France. Em nota, a PF afirmou que, sem credencial, ninguém pode participar dos trabalhos realizados pelo Instituto de Medicina Legal (IML), no Recife, que realiza autópsias nos corpos de vítimas do voo 447.

O chefe da investigação, Paul-Louis Arslanian, disse estar descontente pelo fato de um patologista francês não ter obtido permissão para tomar parte nas autópsias realizadas pelo Brasil nos corpos recuperados após a queda da aeronave. "A participação de qualquer autoridade francesa nos trabalhos realizados pelo IML deverá ser feita pelas vias diplomáticas necessárias, isto é, junto à Embaixada francesa e à Polícia Federal", explica a nota.

Curta, com dois parágrafos, a nota destaca que quatro peritos franceses "credenciados" participam dos trabalhos "na condição de observadores" desde o dia 10 de junho, uma vez que "a França é responsável pela investigação das causas do acidente". São eles: a comandante de polícia Sylvie Garnier, o investigador Gil Delehaye, o cirurgião dentista Charles Danjart e o médico Alain Sanvoisin.

Fonte: Angela Lacerda (O Estado de S.Paulo)

Presidente da BRA diz que cia. está de volta "às origens"

Conforme anunciado ontem no Portal Pantotas, a Anac autorizou a BRA dar continuidade aos voos não-regulares (charter e fretamento). A companhia vinha operando voos exclusivamente fretados desde abril, pois obtivera da Anac a liberação do Certificado de Homologação de Empresas Aéreas (CHETA) em fevereiro deste ano e aguardava a autorização da diretoria da Anac para operação também de voos charter.

Para o presidente da BRA, Danilo Amaral, o retorno da BRA exclusivamente aos voos não-regulares, recoloca a BRA no seu nicho original de negócios. “Nossa empresa se consagrou no passado como a maior companhia de fretamento da América do Sul e estamos certos que sua expertise e capacitação, amplamente reconhecidas em voos não-regulares, podem contribuir positivamente para o desenvolvimento do mercado de aviação do Brasil e América do Sul”, afirma o presidente da BRA.

Fonte: Marjori Schroeder (Panrotas)

"Bola de fogo" intriga população de Rondônia

Objeto não identificado foi visto próximo a uma aldeia indígena na divisa com a Bolívia - Foto: Ricardo da Rocha Ribeiro Junior

O mistério em torno do objeto incandescente visto há seis dias no céu de Rondônia segue intrigando a população local. Nas buscas realizadas pela Força Aérea Brasileira (FAB), nada que pudesse indicar a queda de uma aeronave foi encontrado.

Na noite de quinta-feira, 11/6, diversas pessoas relataram ter visto uma "bola de fogo" em queda livre na região de Guajará-Mirim (RO), na fronteira com a Bolívia. Avisada pelo Serviço de Busca e Salvamento (Salvaero), a FAB enviou à cidade um esquadrão para investigar o caso.

Nos relatos recebidos via telefone, os moradores descreveram uma explosão seguida de fumaça. Nos dois dias em que vasculhou a área, porém, o 2º esquadrão do 10º Grupo de Aviação não encontrou objetos ou destroços.

Segundo a corporação, todos os aviões devem apresentar um plano de vôo antes de decolarem no País. Nesse plano, são indicados os horários de saída e pouso. Caso a aterrissagem não seja confirmada, um alerta é enviado ao Salvaero, que inicia uma investigação.

Na quinta-feira, no entanto, a FAB afirma não ter registrado nenhum caso do tipo. Isso descarta a possibilidade de o fogo ser consequência de um acidente aéreo com avião autorizado. A FAB não descarta a hipótese de uma aeronave ilegal ter se acidentado no Estado, apesar da falta de evidências.

Enviado na sexta-feira, o Esquadrão Pelicano, que tem base em Campo Grande (MS), percorreu as imediações da aldeia indígena Sagarana, onde os moradores afirmam ter visto o objeto não identificado, em busca de indícios. A região, segundo o morador e jornalista local Marcio Martins, é "alagadiça", o que dificultaria as buscas.

Fontes: Marcio Martins, de Porto Velho (RO), e Ricardo da Rocha Ribeiro Junior, de Guajará-Mirim (vc repórter - Terra)

Embraer espera voltar ao lucro no 2º trimestre

A Embraer espera ser lucrativa no segundo trimestre deste ano e em todo o restante de 2009, apesar do prejuízo registrado no primeiro trimestre, afirmou o presidente da companhia, Frederico Fleury Curado, durante a Paris Air Show. Segundo o executivo, a Embraer está no caminho certo para cumprir sua meta de ampliar a margem de ganhos Ebit para 10% neste ano, de 8,5% no ano passado, embora a variação do câmbio externo apresente certa incerteza, dada a propensão do real à flutuação.

A Embraer e seus concorrentes enfrentam um ano difícil e 2010 provavelmente será mais desafiador, de acordo com Curado. No entanto, o executivo acrescentou que espera que 2011 tragar progressos, apesar de isso não estar garantido. "Falar em 2011 atualmente é como planejar no longo prazo", disse. "Acredito que 2011 não será materialmente muito melhor nem muito pior que 2010", acrescentou Curado.

Para o presidente da Embraer, a companhia vai superar a turbulência econômica com ajuda de US$ 20 bilhões em encomendas. "Estamos relativamente bem posicionados para emergir dessa crise tão forte quanto possível", disse Curado. O prejuízo registrado no primeiro trimestre deste ano, afirmou o executivo, foi quase todo devido às despesas relacionadas a demissões, já que a companhia se reestruturou no início do ano para enfrentar o atual ambiente econômico.

Durante a reestruturação, a Embraer fez um corte de 20% em sua força de trabalho, mas Curado afirmou que novos cortes não são planejados. "Vamos nos esforçar duramente para não fazer isso", declarou o executivo. A Embraer deve reduzir os estoques que cresceram no primeiro trimestre, com a velocidade ganhando ritmo no segundo semestre do ano, segundo Curado. O executivo prevê que os estoques vão cair abaixo dos níveis do fim de 2008 até o fim deste ano.

Curado afirmou também que a Embraer está recebendo pedidos de empresas aéreas por adiamento de entregas de aviões. No início deste ano, a companhia concordou em reduzir pela metade a encomenda de 50 aeronaves feita por um parceiro chinês. A Embraer está operando com 70% da capacidade e pouca melhora é esperada até 2011. Segundo Curado, a Embraer não tem planos para fazer aquisições em breve e dará preferência para o crescimento orgânico. O executivo afirmou ainda que os mercados mais promissores geograficamente para a empresa são a América Latina e a Ásia, embora haja esperança de que o congelado mercado dos EUA se abra novamente. As informações são da Dow Jones.

Fonte: Agência Estado via Abril.com

Concluído terminal de embarque do aeroporto em Alta Floresta (MT)

A partir de segunda-feira, as estruturas antigas do aeroporto de Alta Floresta passarão por reformas, segundo o diretor do departamento de projetos do Executivo, Gércio França. Serão feitas a ampliação na área do check in, reformas nas instalações elétricas e nos forros, construção do estacionamento e a pavimentação na frente do terminal aeroportuário.
Os investimentos são de aproximadamente R$ 300 mil, correspondentes a recursos estaduais. De acordo com França, as obras correspondem a segunda etapa do projeto e poderá ser finalizado em 90 dias.

A primeira etapa corresponde a construção do novo terminal de embarque e desembarque finalizada na última semana e que está pronto para uso. Para o terminal, os investimentos foram em torno de R$ 280 mil, também oriundos do governo do Estado. As obras começaram em agosto do ano passado e tiveram algumas paralisações.

As modificações feitas pelo Executivo visam cumprir as restrições da Agência Nacional de Aviação Civil. Em vista disto, a prefeitura busca ainda adquirir o caminhão AP2, de combate a incêndio, para o terminal. Conforme Só Notícias informou, com a visita do presidente à Alta Floresta, lideranças políticas devem cobrar de Lula a autorização para que a Infraero adquirira o caminhão, que foi o motivo usado por uma das companhias aéreas para suspender suas atividades no local.

Fonte: Karoline Kuhn (Só Notícias) - Foto: cdlaf.com.br