Astronauta japonês testa cueca espacial na ISS

Koichi Wakata vai testar peças íntimas que absorvem suor e não precisam ser lavadas com frequência

O astronauta japonês Koichi Wakata (foto acima), que chegou à Estação Espacial na última terça-feira, 17, tem, entre as tarefas que terá que executar, uma missão fora do comum: testar uma nova cueca desenvolvida para diminuir o mau cheiro e absorver o suor.

Wakata, de 48 anos, está proibido de trocar as roupas íntimas - que incluem camiseta, cueca e meias - mais do que uma vez por semana.

As novas peças - fabricadas em material que contém fios de polímeros bactericida - foram criadas por pesquisadores da Universidade Feminina do Japão em conjunto com outras cinco fabricantes de roupas locais.

Segundo a Agência de Investigações Aeroespaciais do Japão, elas também absorvem o suor e outros líquidos, separando-os do corpo humano e secando em questões de minutos.

Em geral, os astronautas trocam de roupa apenas a cada três dias no espaço, porque não há água suficiente para lavar as peças. Os "banhos" são tomados com a ajuda de esponjas umedecidas.

Mas com as missões espaciais cada vez mais longas, cientistas estão buscando formas de fazer com que as roupas da tripulação possam ser usadas por mais tempo.

Segundo a mídia japonesa, as empresas que criaram as peças também pensam em usar a mesma tecnologia para desenvolver roupas para quem vive na Terra.

Wakata será o primeiro japonês a ficar tanto tempo no espaço - serão três meses no total - e sua principal missão será concluir a construção do Módulo Experimental Japonês, chamado de Kibo.

O Kibo, que em japonês significa esperança, foi desenvolvido para conduzir pesquisas científicas em órbita. No compartimento cabem até quatro astronautas, que realizarão os experimentos.

Wakata tem uma grande facilidade de manipular braços robóticos, essencial para seu trabalho no espaço.

Durante o treinamento na Nasa, a agência espacial norte-americana, ele também ajudou no desenvolvimento do aparelho que faz inspeção em busca de danos na aeronave.

Mas o astronauta terá outras estranhas tarefas a cumprir, além de testar a roupa íntima espacial.

Entre os desafios está pingar colírio nos olhos em gravidade zero, "voar" num "tapete mágico", dobrar roupas e praticar queda-de-braço com outros astronautas.

No total, são 16 tarefas inusitadas, escolhidas entre 1.597 sugestões enviadas pelo público, que participou de uma promoção feita pela própria Agência de Investigações Aeroespaciais do Japão.

Wakata chegou à Estação Espacial Internacional na última terça-feira, junto com a tripulação do Discovery, lançado ao espaço no dia 15.

O japonês vai substituir a também engenheira de bordo da estação, a norte-americana Sandra Magnus, em órbita desde novembro. Ela volta à Terra com o Discovery.

Fonte: BBC Brasil via estadao.com.br - Foto: Nasa (divulgação)

Avião militar atinge prédios em Quito; ao menos 7 morrem

Um avião militar equatoriano Beechcraft BE200 Super King Air, prefixo AEE-101 chocou-se na quinta-feira (19) contra dois edifícios em meio à neblina da capital Quito, deixando ao menos sete pessoas mortas, disseram autoridades.

O ministro da Defesa, Javier Ponce, disse que três militares e dois civis a bordo do bimotor Beechcraft 200 morreram na queda e que outras duas pessoas morreram em terra.

Funcionários de serviços de emergência no local disseram que o avião atingiu dois prédios de um bairro nobre da região norte da cidade, antes de cair em um jardim.

"Senti uma explosão quando abri a porta da frente, então escutei um barulho muito alto antes de sairmos correndo", disse Elena Morocho, empregada de uma casa que fica perto do local do acidente.

Os bombeiros disseram que as partes do avião se dispersaram pelos apartamentos e que houve uma explosão seguida de incêndio nos pisos superiores dos edifícios afetados.

O avião caiu perto de um hotel e da casa da embaixadora dos Estados Unidos no país. Uma porta-voz da embaixada norte-americana disse que a diplomata não se feriu.

A neblina frequentemente causa dificuldades para a aviação em Quito. Nas últimas duas décadas vários aviões caíram no bairro de Gonzalez Suarez, região montanhosa que fica no caminho de aviões que pousam na capital equatoriana.

As autoridades encontraram a caixa preta da aeronave e formaram uma comissão para investigar o acidente.

Atualização:

Form confirmadas 5 mortes nesse acidente.

Fontes: O Globo / ASN - Fotos: Diario HOY / El Telégrafo / Google Earth

Aviões com atraso deve ser informado aos clientes

ANAC determina que empresas aéreas têm dever de informarem aos clientes eventuais problemas com voos ao menos duas horas do embarque

“Mesmo que as companhias não sejam responsáveis pelos atrasos, elas têm por obrigação dar total assistência aos passageiros, tais como: hotel, alimentação, condução, telefone, água”, explica Cláudio Boriola, presidente da Boriola Consultoria Financeira.

Fonte: Bem Paraná

Reformas da Infraero tiram Superintendência da Bahia

A partir do dia 1 de abril, Salvador vai perder a posição de sede da Superintendência Regional Centro-Leste da Infraero e deixará de ser responsável pelos aeroportos de Ilhéus, Paulo Afonso e Aracaju. A decisão já tomada pela direção da estatal presidida brigadeiro Cleonilson Nicácio Silva, e faz parte do processo de reestruturação administrativa. A coordenação do Nordeste ficará concentrada em Recife.

A notícia provocou desconforto e críticas em autoridades da Bahia. O secretário estadual de Turismo, Domingos Leonelli,afirmou que : “É uma decisão lamentável, pois o Aeroporto de Salvador é o de maior movimentação no Nordeste. Tratarei isso com o governador Wagner para marcar uma posição contrária”.

Critérios técnicos ou não, o ex-presidente da Infraero (e baiano), Sérgio Gaudenzi, criticou a medida. Já o deputado Leur Lomanto Jr., filho de ex-diretor da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), pronunciou o seu protesto na Assembleia. “É um absurdo, Salvador, que movimenta seis milhões de passageiros, deixar de ter superintendência, enquanto Recife movimenta quatro milhões e vai continuar”.

Outras três superintendências também serão extintas, permanecendo as regionais sediadas em São Paulo, Rio de Janeiro e Manaus. A Infraero justifica, através da assessoria, que ao invés de perder, o aeroporto de Salvador (o sétimo mais rentável e o quinto em movimento) ganha, pois passa à jurisdição da central, em Brasília, como ocorre com os principais aeroportos do País.

Fonte: Agência Estado

Krauss Aviations estuda instalação em São Carlos

A Krauss Aviation Technologies - empresa especializada em manutenção de trens de pouso - estuda a possibilidade de instalar uma unidade em São Carlos (a 230 km de São Paulo). Para tratar desse assunto, o vice-presidente da TAM, Rui Amparo, e o empresário alemão Peter Krauss estiveram reunidos na semana passada com o prefeito Oswaldo Barba.

'A empresa nos procurou para intermediar o encontro com a TAM', explica o prefeito. Segundo ele, a Krauss Aviation Technologies está interessada em investir em São Carlos. 'Nós iremos dar todo o apoio necessário', completou.

O vice-presidente da TAM também manifestou interesse em ampliar o Centro de Manutenção da empresa para que aeronaves de grande porte passem por avaliações em São Carlos. Com a ampliação, serão gerados mais 400 empregos diretos, que se somarão aos atuais mil empregos diretos e 200 indiretos.

Para ampliar o Centro de Manutenção, Amparo solicitou ao prefeito gestões junto aos governos estadual e federal. 'O vice-presidente da companhia aérea nos informou que esses futuros investimentos vão gerar quantias significativas de emprego e renda para a cidade; por isso vamos nos empenhar para que a TAM amplie seus negócios em São Carlos', destacou o prefeito Barba.

Amparo afirmou ainda que a empresa Goodrich Corporation, fornecedora mundial de sistemas e serviços para os setores aeroespacial, de segurança nacional e de defesa, vai se instalar no condomínio criado pela TAM em São Carlos, com inauguração prevista para maio. Será a primeira unidade da Goodrich na América Latina e prestará serviços de manutenção de reversores para a TAM e outras companhias aéreas.

Outras 19 empresas do setor, voltadas para a manutenção de aeronaves, deverão compor o polo tecnológico aeronáutico de São Carlos. Elas funcionarão em um condomínio de 4,6 milhões de metros quadrados dentro da área da TAM.

Fonte: InvestNews

Anac quer mais empresas no país

A presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Solange Vieira, afirmou na terça-feira que o governo está trabalhando para que mais empresas aéreas operem no País. "O Brasil tem mercado para isso.

" Ela informou também que a Anac estuda criar um selo de qualidade para as empresas que atenderem um "padrão ótimo" de distância entre as poltronas. A distância pequena já foi alvo de reclamação do ministro da Defesa, Nelson Jobim.

Fonte: Agência Estado

Red Bull patrocina em SP competição de aviões caseiros

A Red Bull está patrocinando mais uma competição entre aviões no Brasil. Dessa vez, o Red Bull Flugtag São Paulo premiará a equipe que conseguir voar a maior distância com um avião caseiro sem motores.

É a segunda vez que a marca traz esse evento à capital paulista - a primeira foi em 2006. No total, já são 77 edições do evento em 55 cidades do mundo, sempre patrocinado pela marca de bebida energética. Por aqui, a competição ocorre em agosto, com inscrições já abertas até o dia 30 de abril.

Mais informações: http://www.redbullflugtag.com.br/

Fonte: Mundo do Marketing - Imagem: adrenaveia.com.br

Azul anuncia vôo entre Campinas e Rio com passagem a R$ 39

A Azul Linhas Aéreas anunciou que recebeu nesta quinta-feira a autorização para começar a operar a rota entre Campinas, no interior de São Paulo, e Rio de Janeiro, no aeroporto Santos Dumont. As passagens promocionais custarão R$ 39.

Os vôos começam dia 20 de março e serão ampliados a cada dia até chegar a 14 vôos diários em 16 de abril. As passagens terão preços promocionais até 31 de março de R$ 39 (por trecho para viagens de ida e volta).

Durante o mês de abril, os valores também estão reduzidos, e variam a partir de R$ 79 (por trecho para viagens de ida e volta).

Fonte: Invertia

Mulher de piloto suicida explica o quebra-cabeças

Mulher do rapaz que jogou avião contra estacionamento de shopping em Goiânia diz à polícia que ele já havia pilotado antes e que acusação de estupro desencadeou o voo suicida.

O depoimento mais esperado para explicar o porquê da queda proposital de um avião em um shopping de Goiânia (GO) esclareceu detalhes importantes da tragédia.

Érika Correia Santos, 24 anos, descreveu ontem Kléber Barbosa da Silva, 31, como um homem deprimido, traumatizado pela separação dos pais e envergonhado por ter de ser sustentado pela mãe e as irmãs.

Tais fatores, somados à acusação de estupro contra uma menina de 13 anos, teriam determinado, segundo a polícia, o plano de matar a família e logo depois acabar com a própria vida.

Fonte: Brasília Em tempo Real

Empresa cria cama feita com turbina de avião

Aeronave Boeing 747 inspirou a linha de camas redondas

A Motoart, uma empresa da Califórnia que transforma componentes mecânicos em móveis para casa e escritório, lançou um novo conceito de cama. Trata-se da linha 747 Liner, modelo construído com uma turbina de um Boeing 747.

As camas são redondas e a cabeceira é feita com um pedaço de uma turbina verdadeira da famosa aeronave. Na parte de dentro, ela é revestida de vidro para que se possa enxergar a estrutura interna da turbina. Já na parte externa, que foi polida e recebeu tratamento com tinta especial, há reproduções de logotipos de companhias aéras.

A empresa fabricante mirou o foco nos fãs de aviação. O preço da cama é sob consulta e pode ser adquirido pelo site da empresa.

Fonte: Época NEGÓCIOS Online - Foto: Divulgação

Avião capota durante pouso em São José (SC)

Na manhã de terça-feira, mecânicos começaram a desmontar o avião que capotou durante o pouso na tarde de segunda-feira (16) no Aeroclube de Santa Catarina, em São José, na Grande Florianópolis. Na aeronáutica, o termo técnico para esse tipo de acidente é pilonagem.

A direção da escola de pilotos não quis se pronunciar sobre o que houve com o avião, que pertence à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e está cedido ao aeroclube. Um relatório vai apontar a causa do acidente.

Na segunda, um aluno do aeroclube ficou ferido depois que a aeronave que pilotava saiu da pista e capotou durante um pouso. O aluno, que não teve o nome divulgado, sofreu escoriações e chegou a ser levado ao hospital, sendo liberado em seguida.

Segundo testemunhas, ele treinava pousos e decolagens quando, por volta das 16h, quando aterrissava o monomotor, teria perdido o controle da aeronave.

O avião Aero Boero AB-180, prefixo PP-FLT, saiu da pista a uma velocidade de aproximadamente 100 km/h e seguiu em alta velocidade até capotar em meio a arbustos, a cerca de 200 metros da pista, numa fazenda vizinha ao aeroclube no bairro Sertão do Imaruim.

Fonte: A Notícia - Foto: Reprodução / RBSTV SC

IBM quer ser parceira tecnológica no novo Aeroporto de Lisboa

O presidente da IBM Portugal revelou hoje que a empresa pretende integrar, como parceira tecnológica, um dos consórcios concorrentes à construção do novo aeroporto de Lisboa.
"Há uma oportunidade no novo aeroporto de Lisboa, onde há vários consórcios a formar-se e onde iremos desafiar algum deles para nos considerar como parceiro tecnológico", afirmou José Joaquim de Oliveira à margem da sessão "Inovação Inteligente 2009", promovida no Porto pela IBM.

Segundo recordou, a IBM tem já uma presença muito grande nas linhas aéreas e experiências inovadoras em aeroportos, como o de Amesterdão, onde desenvolveu os sistemas informáticos de gestão das bagagens.

De acordo com José Joaquim de Oliveira, a IBM Portugal pretende também desafiar a Câmara do Porto - tal como já fez em Lisboa, embora sem resposta até agora - a apostar num sistema integrado de gestão do tráfego automóvel.

"Esta é uma decisão inadiável, tanto em Lisboa, como no Porto", considerou, recordando que as redes viárias congestionadas custam milhões de euros por ano em Portugal e têm um elevado impacto na qualidade do ambiente via emissão de gases nocivos.

A IBM desenvolveu em Estocolmo - e está a fazê-lo em Singapura, Londres e Brisbane - um sistema que, através de soluções de gestão inteligente, permitiu diminuir o tráfego em 25% e a poluição entre 8 e 40%, para além de ter aumentado em 40 mil utilizadores/dia a utilização dos transportes públicos.

Apesar dos atrasos no arranque do 5º canal de televisão em sinal aberto, a IBM Portugal diz manter ainda o interesse em ser parceiro tecnológico do projecto.

"Ainda não fizemos nenhum desafio [a nenhum candidato], mas já temos experiência no domínio dos media, com várias cadeias de televisão e ajudaríamos o novo canal a ser um canal de vanguarda", afirmou José Joaquim de Oliveira.

Depois de, em 2008, ter obtido os melhores resultados de sempre, quer em facturação, quer em resultado líquido, a IBM Portugal diz pretender continuar este ano "a bater à porta" de potenciais clientes - sejam empresas públicas ou privadas, sejam autarquias - para os desafiar a contribuir para um smarter planet (planeta mais inteligente).

"Temos já uma presença muito grande no mercado português, junto das grandes empresas portuguesas e de PME", afirmou o presidente da IBM Portugal, explicando que o papel da empresa é "ajudar os clientes a serem mais eficazes e produtivos através de variadíssimos tipos de soluções".

Como exemplo, José Joaquim de Oliveira apontou a externalização para a IBM dos processos e sistemas de informação das grandes empresas portuguesas, que passam a poder focar-se exclusivamente no próprio negócio, com a consequente redução de custos e aumento de eficácia.

Apesar dos passos já dados em Portugal na inovação e do investimento feito em tecnologias de informação, o responsável diz haver ainda muito por fazer para "dotar os sistemas de maior inteligência e tirar partido do mundo digital".

"Ainda há muito por fazer em todas as geografias, e em Portugal maioritariamente", considerou, apontando como exemplos a área energética, do consumo de água e de gestão do tráfego, onde há ainda muitas ineficiências e desperdício.

E, se é verdade que a crise "veio aumentar a visibilidade e a necessidade de melhorar processos e sistemas", o facto é que, até ao momento, a procura de novas soluções junto da IBM "não tem sido tanta" quando seria de prever, admitiu.

Actualmente com cerca de 12 mil colaboradores em Portugal, a IBM diz pretender continuar a reforçar os seus quadros para acompanhar o crescimento da actividade no país.

Fontes: Diário Digital / Lusa

Aeroporto do Porto é 3º melhor europeu

O Aeroporto Francisco Sá Carneiro foi considerado o terceiro melhor da Europa em 2008 segundo o estudo do Airports Council International (ACI) sobre qualidade de serviço, tendo caído duas posições em relação a 2007, quando foi considerado o melhor europeu.

A infra-estrutura do norte é a única portuguesa a figurar no ranking e perdeu posições para Zurique na Alemanha e Southampton, no Reino Unido que aparecem em primeiro e segundo lugar, respectivamente.

A categoria de melhor aeroporto europeu é a única categoria em que o aeroporto do Porto aparece listada, contrariamente ao que aconteceu em 2007 em que conseguiu a quarta posição na categoria dos aeroportos com menos de cinco milhões de passageiros (clique para ver: Aeroporto Francisco Sá Carneiro é o melhor da Europa).

Na categoria de melhor aeroporto, os três primeiros lugares foram arrebatados por infra-estruturas na Ásia, cabendo ao Seoul Incheon International Airport, na Coreia do Sul, o primeiro lugar, seguido dos aeroportos de Singapura Changi e o de Hong Kong.

Por regiões, além de Zurique que lidera o ranking europeu, também Halifax no Canadá, foi o primeiro na América do Norte, Guayaquill no Equador foi o primeiro na América do Sul, Tel Aviv em Israel, no Médio Oriente e George, na África do Sul lidera do top africano.

Em número de passageiros, o aeroporto de Halifax, no Canadá foi o primeiro na categoria de menos de cinco milhões de passageiros, Central Japan Nagoya, Japão lidera na categoria de cinco a 15 milhões, Taipei na categoria de 15 a 25 milhões, Seoul Incheon, nos de 25 a 40 milhões de passageiros e Hong-Kong, na categoria de mais de 40 milhões.

O estudo Airport Service Quality é feito com base em entrevistas a passageiros que envolvem mais de 30 aspectos do serviço que estes experimentam nos aeroportos.

O estudo de 2008 envolveu mais de 200 mil entrevistas feitas durante todos os dias da semana e todos os meses do ano e 108 aeroportos.

Fonte: PressTur (Portugal) - Foto: www.brunocastro.org

Trip recebe primeiro de 15 jatos Embraer

A Trip Linhas Aéreas recebeu este mês o primeiro jato Embraer 175 da encomenda que pode atingir 15 aviões. O cronograma, segundo o presidente do conselho administrativo, Renan Chieppe, prevê até o final do primeiro semestre mais três unidades. E, em dezembro, a Trip receberá o quinto avião, finalizando assim o primeiro lote do contrato assinado em setembro do ano passado.

O primeiro lote, de cinco unidades do Embraer 175, representa contrato de US$ 167 milhões. Há opção de compra de mais 10 aviões. O pedido total poderá chegar a US$ 1 bilhão. O financiamento das aeronaves deverá ser feito por empresas de leasing internacional.

Chieppe adiantou também que a empresa define as novas rotas que serão operadas a partir do aeroporto do Santos Dumont, no Rio. Com a liberação dos slots no terminal, a Trip por sorteio conseguiu mais 15 espaços. "Agora estamos na fase de estudos de frequências desses novos slots para enviarmos à Anac. Mas já sabemos que não poderemos fazer Rio/São Paulo porque não temos slots em Congonhas e para adquirir espaços em Guarulhos está muito difícil", disse Chippe.

A Trip tem como sócio o grupo norte-americano SkyWest que comprou 20% do capital da Trip por US$ 30 milhões. Com a entrada da SkyWest, os dois grupos controladores - Águia Branca e Caprioli - passam a deter 72% do capital, sendo os 28% restantes divididos entre a Total Linhas Aéreas, com 8%, e o novo sócio norte- americano. A SkyWest tem uma frota de 442 aviões e sua operação é baseada em acordos operacionais para a distribuição de passageiros nos EUA. O grupo tem parcerias com a Delta Air Lines e United.

Fonte: Ana Paula Machado (Gazeta Mercantil)

Americanos vão pagar conserto do Aerolula

A Swissport, responsável pela prestação de serviços no aeroporto internacional JFK, de Nova York, e responsável pelo acidente envolvendo o Airbus presidencial, o Aerolula, vai arcar com as despesas do conserto. A aeronave brasileira continua nos Estados Unidos, para onde seguiram nesta quarta técnicos da TAM, que acompanharão o trabalho. Não há previsão de quando o avião estará pronto.

Os dois aviões usados pelo presidente na viagem aos Estados Unidos tiveram problemas no retorno ao Brasil, na segunda-feira à noite. O Aerolula nem decolou, porque a porta empenou quando era retirada a escada de embarque. O presidente e a comitiva voltaram no avião reserva, um Boeing 737 conhecido como Sucatinha. No processo de aterrissagem, em Brasília, os flaps do sucatinha não funcionaram, e o avião foi parado somente nos freios.

Nesta quarta, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva viajou de jatinho Legacy, fabricado pela Embraer, para o Rio.

Fonte: O Globo

Erro em manobra causou o apagão no Aeroporto, dizem especialistas

A manobra “atípica” de um Boeing provocou a pane luminosa na pista principal do Aeroporto Internacional Luís Eduardo Magalhães na noite de sábado (14). Ainda não se sabe se ouve imperícia do piloto, mas tudo leva a crer que, no momento da decolagem, a aeronave provocou o deslocamento de luminárias provisórias instaladas sobre o pavimento asfáltico, que atualmente passa por obras de recapeamento.

O “sopro” violento das turbinas do avião de grande porte teria causado danos na fiação elétrica e fez a cabeceira se apagar. Durante os últimos quatro dias, a Infraero manteve a versão de que a ocorrência foi motivada por um curto-circuito no equipamento responsável pela alimentação elétrica do conjunto de luminárias que compõemo balizamento luminoso.

Mas o Correio apurou com funcionários da empresa estatal, representantes dos pilotos e com o Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea) que na verdade o “apagão” de quase três horas foi provocado por um avião em processo de decolagem.

“O balizamento atual é emergencial e sobre a pista, não está fixo. Isso coincidiu com o fato de o piloto ter aproximado demais”, disse o diretor técnico do Snea, comandante Ronaldo Jenkins. Somente depois, em nota, a Infraero confirmou o fato.

“Ao se aproximar de forma atípica dessas luminárias, a aeronave provocou o deslocamento das mesmas”. O Vôo DE-6077, da empresa alemã Condor, deixava Salvador no momento do incidente, pouco antes das 19h24, quando as operações foram interrompidas. O mesmo avião sai da capital baiana todos os sábados com destino a Frankfurt, na Alemanha. Por isso, pilotos, funcionários e especialistas consideraram a pane “estranha”.

“É um problema raro. Esses sistemas de iluminação costumam ser bemeficientes”, atesta o professor de transportes da Universidade Federal da Bahia (Ufba) Wellington Figueiredo. Mas, devido às obras, a cabeceira da pista teve de ser deslocada e as luminárias instaladas com um sistema mais rudimentar.

“É como numa árvore de Natal. Quando uma luz se apaga, todas as outras acompanham. O problema não ocorreria se a iluminação estivesse embutida na pista”, compara o comandante Jenkins.

“Não me recordo de nenhum incidente semelhante em nenhum lugar no mundo”, diz ele, que tem38 anos de aviação. Os prejuízos foram grandes. Enquanto a iluminação da pista não era estabelecida, aviões não puderam decolar nempousar, passageiros perderam conexões e familiares ficaram apreensivos. Segundo a Infraero, três pousos foram redirecionados para Aracaju e Recife.

Outros três tiveram que aguardar condições para decolar. Ainda há dúvidas quanto às responsabilidades do piloto. “O comandante aproximou demais. Mas não se pode dizer que foi imperícia.Uma turbina ligada faz uma pressão muito grande e as luzes não estavam sob o solo como normalmente”, disse uma funcionária da Infraero.

Notícia publicada na edição de 19/03/2009 do jornal Correio

Aérea estatal unirá Argentina

A ministra de Defesa da Argentina, Nilda Garré, confirmou que a estatização da antiga fábrica militar de aviões Área Material Córdoba (AMC) será feita com o objetivo de relançar a indústria aeronáutica nacional e que as negociações de cooperação com a brasileira Embraer e a chilena Enaer estão avançadas.

"As conversações estão adiantadas com a Embraer para fabricar peças de aviões e com a Enaer para produzir na Argentina um avião pequeno de treinamento básico", disse Garré à agência oficial de notícias Télam.

A Força Aérea Argentina dispõe do avião de treinamento avançado Pampa.

"A produção do Pampa continuará, assim como seguiremos com a manutenção dos aviões", informou a ministra sobre o futuro da fábrica, cuja concessionária hoje é a gigante norte-americana Lockheed.

"O avião de treinamento que a Argentina e o Chile pretendem desenvolver vai substituir nosso Mentor, que já é bastante antigo, e o Pillán chileno", acrescentou.

Na véspera, a presidente Cristina Kirchner anunciara que vai enviar um projeto de lei ao Congresso para reestatizar a AMC. A medida faz parte da política iniciada pelo presidente Néstor Kirchner de fortalecer o Estado e retomar empresas privatizadas.

Fonte: Monitor Mercantil

Nasa divulga fotos de ônibus espacial Discovery no espaço

Imagens foram feitas por astronautas que estão na Estação Espacial.

Missão deve ficar duas semanas em órbita.

Ônibus espacial Discovery, que decolou no domingo (15) do Centro Espacial Kennedy, na Flórida, aparece em imagem desta quarta-feira (18) divulgada pela Nasa. A foto - em que a nave aparece com nuvens e o planeta Terra ao fundo - foi feita por membros da 18ª missão, a partir da Estação Espacial Internacional

Imagem desta quarta-feira (18) mostra a cabine da equipe da Discovery, além de parte do compartimento de cargas e do sistema de docagem

Fonte: G1 - Foto: Nasa/AP

Supremo italiano confirma que ex-oficial argentino ajudou em "voos da morte"

A Corte Suprema italiana ressaltou que o ex-oficial da Marinha argentina Alfredo Astiz contribuiu para os chamados "voos da morte" e atuou com "plena consciência" na gestão da prisão clandestina conhecida como Esma durante a ditadura militar.

Assim informou hoje o tribunal nos fundamentos da sentença divulgada em 26 de fevereiro, que confirma a prisão perpétua a Astiz devido a sua relação com o homicídio de três cidadãos italianos.

O Supremo afirma que Astiz era responsável pela custódia, tratamento e desaparecimento dos detidos, e confirma seu envolvimento pessoal nos "voos da morte", que aconteciam em cadência semanal, segundo suas próprias declarações e as da testemunha, Maria Alicia Milia.

O alto tribunal faz referência às "execuções capitais, mediante o lançamento (de pessoas) a partir do avião em pleno voo e em grande altura sobre o Oceano Atlântico", que foram explicadas por Astiz à testemunha pela "necessidade de redução" de réus, quando a prisão estava cheia demais e não podia abrigar mais prisioneiros.

Assim foram eliminados quase 20% dos prisioneiros que eram escolhidos entre os considerados "não recuperáveis à obediência do regime ditatorial".

Isso é suficiente para fundamentar a prisão perpétua que a Corte Suprema da Itália confirmou em 26 de fevereiro contra Astiz, condenado pelo desaparecimento de três italianos durante a ditadura militar (1976-1983).

Fonte: EFE via G1

Acidente aéreo mata piloto na Rússia

O piloto de um avião Aero L-39 de treinamento da Aeronáutica russa caiu no Território de Krasnodar, na Rússia durante um vôo de rotina na terça-feira (17) à noite. De acordo com a informação de Tenente Coronel Vladimir Drik, diretor da informação do departamento de relações públicas da Aeronáutica russa, o piloto morreu no acidente.

"O L-39 pertencendo à Escola Militar de Krasnodar com função para treinar pilotos bateu durante um vôo de rotina perto do aeródromo de Kushchevskaya às 20:55 na terça-feira. Nenhumas perdas nem destruição foram informadas na área do choque. Uma comissão foi criada pelo Serviço de Segurança de Aviação do Ministério de Defesa russo, para investigar o acidente," disse Drik.

Dois acidentes com aviões L-39 aconteceram em 2008. Um dos dois aviões caiu na Região de Volgograd em 28 de janeiro. O piloto morreu. O outro avião acidentou-se no Território de Krasnodar em fevereiro 1. O piloto conseguiu sair do avião.

Fonte: Dina Petrova (Pravda.ru) - Foto: altair.com.pl