As principais notícias sobre aviação e espaço você acompanha aqui. Acidentes, incidentes, negócios, tecnologia, novidades, curiosidades, fotos, vídeos e assuntos relacionados. Visite o site Desastres Aéreos, o maior banco de dados de acidentes e incidentes aéreos do Brasil.
domingo, 24 de outubro de 2021
Empresa aérea divulga incrível vídeo de seu novo avião filmado a quilômetros de altura
ANP libera o uso de querosene de aviação JET-A no Brasil
Moto voadora de US$ 380.000 levanta do chão em fase de testes no EUA
Produção pequena
A importância do EMAS, o Sistema de Parada de Aeronaves
Paulo Rogério Licati é comandante de Boeing 737 |
EMAS – Sistema de Parada de Aeronaves: Um luxo ou uma necessidade?
Estrutura na cabeceira 17 direita do Aeroportos de Congonhas para receber o EMAS |
Histórico
Pouso de Eugene Ely no USS Pennsylvania |
EMAS
Regulamentação
Análise de Impacto Regulatório (AIR)
- Cenário 1: Situação atual – Infraestrutura existente;
- Cenário 2: Implantação de RESA recomendada pela OACI/ANAC – 90x90metros;
- Cenário 3: Implantação de RESA regulamentar recomendada pela OACI/ANAC 240x150 metros;
- Cenário 4: Implantação de EMAS com área de 116 metros.
Concessão
NASA pretende construir naves com propulsão nuclear para competir com a China
Vídeo: Ex-comissárias de bordo da Alitalia se despem em Roma por causa da perda de empregos
Preso por 20 anos, homem confessa que jogou esposa de avião em 1985
Robert Bierenbaum e Gail Katz vistos aqui compartilhando uma refeição em 1984 |
Boeing 737 da Ryanair sofre grave dano na fuselagem após ser atingido por rebocador
— Iván Castro Palacios (@ivancp25) October 21, 2021
Avião que já operou na Transbrasil sai da pista durante pouso na Indonésia
sábado, 23 de outubro de 2021
Sessão de Sábado: Filme "O Desaparecimento do Voo 412" (dublado)
Por que é errado chamar o motor do avião de turbina?
O conjunto do motor de um avião é formado basicamente de quatro partes. O fan (espécie de ventilador na parte dianteira) suga o ar para dentro do motor. O ar é comprimido pelos diversos estágios dos compressores de baixa e alta pressão e direcionado para a câmara de combustão, onde acontece a queima do combustível.
Turboélice também tem turbinas
Embora não costumem ser chamados de turbinas, os motores à hélice de aviões comerciais também têm turbinas. O funcionamento de um motor turboélice é bastante semelhante ao dos chamados jatos. A diferença principal é que as turbinas movimentam a hélice à frente do motor.
Cerca de 90% da energia dos gases é usada para girar a hélice e os outros 10% formam o jato residual que é aproveitado para aumentar a tração.
Fontes: Vinícius Casagrande (Colaboração para o UOL) / AEROTD Faculdade de TecnologiaAconteceu em 23 de outubro de 1986: A queda do Voo 672 da PIA durante aterrissagem no Paquistão
Em 23 de outubro de 1986, o Fokker F-27 Friendship 600, prefixo AP-AUX, da PIA - Pakistan International Airlines (foto abaixo), partiu para realizar o voo doméstico PK-672, do Aeroporto de Lahore em direção ao Aeroporto de Peshawar, ambas localidades do Paquistão.
A aeronave, fabricada em 1967, foi entregue à PIA em 30 de agosto do mesmo ano. Locada à Libyan Arab Airlines, em julho de 1972, retornou à PIA em abril de 1976.
O PH-FLF foi entregue à PIA como AP-AUX em 16 de agosto de 1967 |
A descida para o aeroporto de Peshawar foi executada com visibilidade limitada causada pela noite. O copiloto, que estava no comando quando da aproximação final para a pista 35, desceu abaixo do MDA até que a aeronave atingiu um dique e caiu de cabeça para baixo a cerca de 10 km da pista.
Na queda, quatro tripulantes e nove passageiros morreram e o piloto e 40 passageiros ficaram feridos. A aeronave foi destruída.
Chegou a ser levantada a hipótese de que foliões em um casamento coletivo, que disparavam rifles para o ar, poderiam ter causado a queda do um avião. Segundo o relatório, sete noivos foram presos por "celebrações letais durante cerimônias de casamento". Posteriormente, essa hipótese foi descartada.
Como causa provável, foi apontado que o copiloto estava sob verificação de rota no momento do acidente e não conseguiu iniciar um procedimento de contornar enquanto continuava a abordagem abaixo do MDA. Por seu lado, o capitão se desviou do monitoramento da altitude e não supervisionou corretamente as ações do copiloto.
Por Jorge Tadeu (com baaa-acro.com, ASN e historyofpia.com)
Aconteceu em 23 de Outubro de 1942: Colisão aérea entre o voo 28 da American Airlines e um bombardeiro B-34 do Exército dos EUA
Um Douglas DC-3 da American Airlines similar ao avião envolvido na colisão |
Um Lockheed B-34 'Lexington' similar ao envolvido na colisão |
Chino Canyon, na Califórnia |
Hoje na História: 23 de outubro de 1911 - Pela primeira vez, o avião é usado em uma guerra
Capitão Carlo Piazza na cabine de seu Blériot XI (Foto: Aeronautica Militaire) |
Nove dia depois da missão de Piazza, em 1 de novembro, a Itália realizou o primeiro bombardeiro aéreo. O militar responsável pela proeza foi o tenente Giolio Gavotti, que lançou pequenas bombas manualmente sobre tropas otomanas em Trípoli, a partir de um Etrich Taube, avião fabricado na Alemanha – e também o primeiro avião militar alemão.
As bombas lançadas pelos bombardeiros italianos pesavam cerca de 1,5 kg. No Taube, era possível carregar quatro desses artefatos, com explosivos compostos de dinamite. O ataque era como o de uma granada de mão: o piloto puxava um pino (geralmente com a boca) e lançava a bomba em baixa altitude com uma mão para fora do avião, enquanto a outra permanecia no manche.
O monoplano Taube de construção alemã como aquele pilotado pelo tenente Gavotti sobre a Líbia |
Após as primeiras experiências, o exército italiano continuou com os voos de reconhecimento e bombardeiro contra o Império Otomano, cujos combates ficaram concentrados na região costeira da Líbia. Invariavelmente, os italianos também tiveram a primazia de ter o primeiro avião abatido da história. Em 1912, soldados otomanos derrubaram um Taube a tiros de fuzil. Foi o único abate no conflito.
Os danos causados pelos aviões italianos contra as forças otomanas são desconhecidos, mas levam a crer que foram positivos. Em 18 de outubro de 1912, o conflito foi encerrado e a Itália incorporou o território da Líbia ao seu reino. Cerca de 12.000 militares e civis das duas nações morreram durante o conflito – a Líbia se tornou independente da Itália somente em 1952.
Fontes: airway.com.br / thisdayinaviation.com / wearethemighty.com
“Bola de fogo” é vista em céu dos EUA e gera boato sobre meteoro
Suposto "meteoro" no céu dos EUA na quarta-feira (20) à noite |
Imagem que circulou nas redes mostrou suposto “meteoro” no céu dos EUA na sexta-feira (20) à noite |