sexta-feira, 1 de agosto de 2008

Dois pilotos de parapente são vítimas do cerol em Niterói

O uso de cerol na linha das pipas é proibido há muito tempo por lei, mas muita gente não cumpre a determinação. Depois dos acidentes, quem pratica o esporte está com medo de voar.



As pipas dão um colorido a mais no céu e fazem a alegria de crianças e de adultos, mas o uso do cerol, uma mistura de cola e vidro moído, transforma a brincadeira em crime. Só nos últimos dez dias, o cerol usado na linha das pipas provocou dois acidentes envolvendo pilotos de parapente em Niterói.

Na semana passada, Rafael Abreu, de 21 anos, decolou do Parque da Cidade e, durante o vôo, teve problemas por causa de uma pipa. No parapente que o rapaz usava, as cordas são fabricadas com o que há de mais moderno, e cada fio suporta até 200 quilos. Mas em contato com o cerol, ele se rompeu e o piloto caiu de uma altura de 30 metros.

Rafael teve que ser internado em um hospital e teve alta na manhã desta sexta-feira (1). O outro acidente foi mais grave. O piloto Ricardo Silva Amorim está internado no CTI de Niterói. Sílvio Faria Lima é instrutor e há 13 anos voa de parapente. Ele conta que também já foi vítima das linhas de pipa. “Eu tive um problema, só que para minha sorte não abalou a estrutura do equipamento”, revela.

Depois dos acidentes, quem pratica o esporte está com medo de voar. O cerol usado nas linhas das pipas também é um risco para pedestres e, principalmente, para motoqueiros. Só na Linha Amarela, na última semana, 16 pilotos se acidentaram por causa de pipas na via expressa.

O Corpo de Bombeiros tem orientações para soltar pipas com segurança. A primeira é justamente não usar cerol, evitar soltar pipas perto de fios e de aeroportos e na beira de estradas e rodovias. Não soltar em cima de lajes e, caso a pipa fique presa, não subir em telhados ou postes.

“A pipa gera uma preocupação. Até, porque na cultura brasileira não tem como você evitar isso. O que existe, em termos de prevenção, seria os pais chegarem para os filhos e proibirem, até propriamente, o cerol”, afirma o piloto parapente Rogério Cantelmo.

Fonte: RJTV 1ª Edição (TV Globo)

Aeroporto de Paris dá aulas de salsa para quem vai a Cuba

Os aeroportos de Paris estão oferecendo neste verão na Europa aulas gratuitas de dança para introduzir os passageiros no espírito das férias.

"Dessa maneira, se você está voando para Cuba pode aprender salsa, e se está voando para Nova York pode aprender hip-hop", disse um porta-voz da empresa responsável pelos aeroportos da cidade.

As aulas duram 15 minutos e os passageiros escutam a música e as instruções dos professores através de fones de ouvido.

A empresa disse que cerca de 4.000 pessoas já tiveram as aulas desde que o programa foi lançado no final de junho.

As aulas são oferecidas durante os finais de semana, entre as 10h e as 18h.

A empresa disse que os cursos incluem dança oriental, mambo, jazz moderno, rock and roll e tango, além de salsa e hip-hop.

O porta-voz disse que as danças latinas são as mais populares até agora.

Fonte: Reuters

Avião sai da pista na na Pennsylvania, EUA

Na quarta-feira (30) o avião Eclipse 500, prefixo N333MY, ultrapassou a pista do Aeroporto West Chester - Brandywine (OQN), atravessou uma rua e parou em meio a arbustos, na Pennsylvania, EUA.

A bordo estavam o piloto e um passageiro que vinham de Cleveland, Ohio.

O Aeroporto Brandywine tem uma única pista asfaltada medindo 3347 x 50 pés (1020 m x 15 m).

Fonte: ASN - Fotos: Subewl

Avião sai da pista e colide com cerca na África do Sul

Um Cessna 172K, da Pilot Flight Training CC, acidentou-se ao aterrissar no Aeroporto Grand Central, em Gauteng, na África do Sul, na quinta-feira (31).

A aeronave prefixo ZS-PYJ, com apenas o piloto a bordo, saiu da pista e colidiu contra uma cerca. O avião ficou seriamente danificado.

Fonte: ASN - Foto: Ray Watts

Helicóptero de serviço médico cai na Hungria

Uma falha nos dois motores do helicóptero de serviço médico Eurocopter EC 135, prefixo HA-ECE, da Hungarian Air Ambulance Public Company,fez com que o piloto tentasse realizar uma aterrissagem de emergência próximo a Kiskunlacháza, na Hungria, na quinta-feira (31).

A manobra não foi bem sucedida e a aeronave caiu e incendiou-se.

Havia cinco pessoas a bordo e uma delas morreu.

Fonte: ASN - Fotos: Nagy Béla (MNO)

Motor direito de Boeing 777 pega fogo após a aterrissagem no Japão

O motor direito do Boeing 777-200ER, prefixo VN-A146, da Vietnã Airlines pegou fogo logo após a aterrissagem no Aeroporto Internacional de Narita, no Japão, na manhã de quarta-feira (30).

Nenhum dos 277 passageiros e tripulantes a bordo ficaram feridos e já haviam desembarcado no momento em que o fogo começou. O escritório local do Ministério de Infra-estrutura, Transportes e Turismo está investigando a causa do incêndio.

Por volta das 07:40 (hora local), um controlador de tráfego aéreo do aeroporto de Narita notou a fumaça saindo de um dos dois motores do Boeing 777-200 da Vietnã Airlines.

O motor pegou fogo por volta das 08:30 hs. Dezessete bombeiros foram mobilizados para extinguir o incêndio.

Os inspetores do Ministério suspeitam que houve um vazamento de combustível.

"Não havia nada incomum na cabine", disse Michio Kasai, 49, um passageiro que estava a bordo e que é dono de um restaurante no Vietnã. "Da cabine visa repetidamente o aviso: 'Por favor, desembarcar rapidamente', mas não disse que estava saindo fumaça".

A aeronave realizava o vôo 950 vindo de Ho Chi Minh.

Fonte: Mainichi Daily News (Japão) - Fotos: KYODO

Avião rompe cabos elétricos e origina um incêndio em Tarragona, na Espanha

Um avião que voava a baixa altitude rompeu os cabos elétricos de uma linha de 25.000 volts, o que originou um pequeno incêndio em área próxima da cidade de Tarragona, na Catalunha, Espanha, na quinta-feira (31).

O acidente ocorreu às 18:40 (hora local) na área do Camino de Ribera, na margem direita do rio Francolí e junto ao porto de Tarragona.

O acidente provocou uma pane no fornecimento de energia elétrica em parte do polígono Francolí e das industrias próximas a área do acidente.

Os efetivos da Guarda Urbana de Tarragona que se deslocaram para o local, ouviram o testemunho de um homem que estava pescando nas cercanias e que pôde ver como a aeronave de cor branca passou voando muito baixo e, quando tentava subir, enganchou nos cabos elétricos e os rompeu.

No principio, parecia que o motor do avião ia parar, mas ganhou força e continuou o vôo.

A Guarda Civil está a cargo das investigações, e, ao que parece, a aeronave já foi localizada no aeroporto de Reus, e seu piloto, foi identificado.

Fonte: Terra (Espanha)

Sonda Phoenix 'bebe' água de Marte

Espaçonave conseguiu recolher e aquecer cristais de gelo de água em seu interior.

Por conta do sucesso, a Nasa decidiu prorrogar a missão por mais 30 dias.




A equipe da Nasa responsável pela sonda Phoenix acaba de anunciar que conseguiu "provar" um pouco da água de Marte. Para a surpresa dos cientistas, que esperavam mais uma amostra seca em sua última tentativa de levar solo marciano a um dos instrumentos da sonda, havia alguns cristais de gelo de água em meio à areia do planeta vermelho.

É o primeiro processamento químico feito pela sonda do gelo no planeta vermelho. A análise é feita no instrumento Tega, uma espécie de forno que "cozinha" as amostras em várias temperaturas diferentes e analisa sua composição com base nas moléculas que evaporam.


Resultados empolgantes devem surgir conforme os dados forem analisados, nos próximos dias. Quiçá a Phoenix poderá até detectar certos compostos orgânicos - tijolos de que a vida é feita - em meio às amostras.

A Nasa aproveitou a ocasião para noticiar a decisão de ampliar a missão da espaçonave. Originariamente destinada a operar por 90 dias, a Phoenix está em "boa saúde" e por isso ganhou uma extensão de 30 dias em seus trabalhos.

A agência espacial americana também divulgou uma nova imagem panorâmica do local onde a sonda pousou, próximo ao pólo Norte marciano.

Fontes: G1 / Jornal Nacional (TV Globo)

ANAC abre processo para apurar irregularidades e punir piloto que fez pouso irregular em rodovia

Foi aberto hoje (31) pela Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC um processo administrativo para apurar irregularidades e punir o piloto de uma aeronave agrícola que na tarde de ontem (30/7/2008) pousou irregularmente na rodovia BR 104, km 83, entre as cidades de Caruaru e Agrestina, no interior de Pernambuco. Ninguém ficou ferido. A Polícia Rodoviária Federal deteve o piloto e a aeronave em um posto próximo à rodovia. Na manhã desta quinta-feira, a Segunda Gerência Regional da ANAC enviou uma equipe de três inspetores ao local, porém foi informada pela Polícia que o piloto decolou com a aeronave sem autorização durante a madrugada.

A ANAC irá aplicar multas após verificar e comprovar possíveis irregularidades: pouso inadequado; decolagem inadequada e aeronave – um monomotor modelo PA 25, de matrícula PR-ARQ – com documentação irregular. Além disso, a ANAC irá checar se a habilitação do piloto era adequada para o tipo de aeronave utilizada. O Certificado de Habilitação Técnica (CHT) do piloto foi entregue pela Polícia à ANAC, uma vez que a decolagem durante a madrugada aconteceu enquanto o documento estava em poder dos policiais. O processo administrativo ainda poderá revelar outras infrações à legislação da aviação civil e, se comprovadas as irregularidades, a ANAC poderá até cassar a habilitação do piloto.

Fonte: ANAC - Publicado em 31/08/08, às 13h30

Corpo de mulher de 61 anos é achado em banheiro de avião nos Estados Unidos

Ela foi encontrada morta pouco antes do pouso no aeroporto de Atlanta.

Tripulantes de um vôo da Delta Airlines descotriram na quarta-feira (30) o corpo de uma mulher de 61 anos no banheiro do avião. O corpo de Michaele O'Neil Carnahan, de 61 anos, foi achado logo antes da aterrissagem em Atlanta, segundo um porta-voz da companhia.

A tripulação do vôo Los Angeles-Atlanta notou que o banheiro ainda estava ocupado pouco antes do pouso no aeroporto Hartsfied-Jackson. Já em solo, a polícia foi avisada.

A polícia informou que a mulher estava vindo de Ventura, na Califórnia, rumo à Flórida para ir a um casamento.

A polícia de Atlanta informou que atende a ocorrências sobre corpos em aviões cerca de duas vezes por ano. Não há números oficiais sobre o assunto no país.

A MedAire, empresa que provê médicos para casos de emergência para um terço das companhias aéreas, registrou 89 casos nos EUA em 2006. Se a taxa for semelhante para os demais vôos, o número de mortes em aviões no país pode passar de 260 por ano.

Causa da morte

A autópsia determinou que a causa da morte da mulher de 61 anos de idade foi um anomalia cardíaca.

Segundo o Dr. Kris Sperry, diretor médico da Geórgia, uma condição cardíaca pré-existente foi responsável pela morte súbita de Michaele O'Neil Carnahan.

Fontes: AP / AJC

Lamborghini faz vôo de 10 mil km para revisão em Londres

Serviço custou US$ 6,9 mil e transporte saiu por US$ 39,7 mil.

Viagem desencadeou a ira dos defensores do meio ambiente.

Modelo LP640 é o carro usado por Batman em seu novo filme

Um carro Lamborghini percorreu mais de 10 mil km de avião, de ida e volta entre Qatar e Reino Unido, para passar por uma simples revisão em Londres, desencadeando a ira dos defensores do meio ambiente, informou nesta quinta-feira (31) um jornal britânico.

A revisão do veículo, que pertence a um rico xeque, teria custado 3,5 mil libras esterlinas (cerca de US$ 6,9 mil), enquanto o vôo de ida e volta a Londres pela companhia Qatar Airways custou cerca de 20 mil libras (US$ 39,7 mil), segundo o jornal “The Sun”.

O modelo LP640 - o carro do Batman no recente "O cavaleiro das trevas" - custa 190 mil libras (US$ 377 mil), diz o jornal.

Imagem mostra o carro no aeroporto de Heathrow, na Inglaterra

"A poluição causada por um Lamborghini já é suficientemente alta, mas fazê-lo voar milhares de quilômetros para uma revisão marcou um novo recorde em termos de danos ao meio ambiente", criticou Tony Bosworth, membro da associação de proteção ao meio ambiente Os Amigos da Terra.

Fontes: G1 / AFP - Foto: Reprodução (The Sun)

Caça Su-27 eleito um dos melhores aviões de combate do século XX

A prestigiosa revista internacional Flight International reconheceu o caça russo Su-27 como um dos melhores aviões de combate do século XX, comunicou na quarta-feira (30) o serviço da imprensa da empresa aeronáutica russa “Sukhoi” que produz esses caças.

Flight International realizou uma pesquisa na sua página web para determinar os 100 acontecimentos mais importantes, as personalidades mais destacadas e os avanços tecnológicos mais notáveis do século anterior.

A partir dos resultados da votação, em que participaram mais de 18.000 pessoas, foi elaborada uma lista do ranking.

O caça Su-27 figura entre os líderes na rubrica “ Aviação militar” e fica no quarto lugar cedendo aos aviões britânico Spitfire (1938-1957) e norte-americanos C-130 Hercules e F-16.

Os Su-27 integraram o arsenal do Exército Soviético em 1985. Atualmente as Forças Armadas de muitos países estão dotadas de distintas versões do famoso caça russo SU-27.

Fonte: Pravda - Foto: DefenceTalk

Embraer crê em demanda global de 13 mil aviões executivos em 10 anos

A Embraer tem meta de obter, nos próximos dez anos, uma parcela significativa dos segmentos do mercado de aviação executiva para os quais tem produtos.

Segundo o vice-presidente de Aviação Executiva da companhia, Luís Carlos Affonso, o objetivo é obter uma fatia de 20% a 30% do mercado de jatos executivos muito leves (VLJ, na sigla em inglês), na qual se encaixam os aviões da família Phenom.

Para jatos médios, representados pela família Legacy, a intenção é obter participação de cerca de 15%. No segmento de aeronaves grandes, para o qual a empresa tem o Lineage 1000, a meta é ter uma fatia de 20% a 25%.

No total, a companhia acredita que há mercado para 13,15 mil novas aeronaves executivas em todo o mundo nos próximos dez anos, com valor total de US$ 201 bilhões. Isso é cerca do dobro do que foi entregue no período anterior de dez anos, afirma ele. Nesse intervalo, revela, foram vendidos cerca de 7 mil aeronaves executivas novas.

Segundo Affonso, o segmento de VLJs deve representar 26% desse volume em unidades e 4% em receita. Já os jatos médios, segundo a Embraer, devem gerar cerca de 32% da demanda em unidades e 35% em faturamento. O segmento de aviões executivos grandes, por sua vez, deve girar 11% dessa procura em número de aeronaves e 23% em receita.

A América Latina, afirma o executivo, é uma região importante para a companhia. A Embraer estima em 710 a demanda em unidades nos países latino-americanos, motivada principalmente por um movimento de substituição e renovação da frota atual.

Hoje há 1098 aviões executivos na América Latina, sendo que 52% deles tem mais de 20 anos de idade , informa Affonso.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

quinta-feira, 31 de julho de 2008

Queda de avião deixa pelo menos oito mortos nos EUA

A queda do avião British Aerospace BAe-125-800A, prefixo N818MV, operado pela East Coast Jets, no aeroporto de Degner, em Owatonna (Minnesota), deixou pelo menos oito mortos, informaram as autoridades.

A aeronave, que partiu da cidade de Atlantic City, em Nova Jersey, transportava diretores das empresas Tishman Construction e Revel Entertainment Group.

A primeira empresa, dedicada à construção, conta entre seus trabalhos com a futura Torre da Liberdade, que será erguida no "Marco Zero", ocupado pelas Torres Gêmeas até o atentado de 11 de setembro de 2001.

A segunda firma está encarregada da construção de um cassino em Atlantic City, projeto de US$ 2 bilhões no qual estavam trabalhando os diretores falecidos.

O acidente ocorreu por volta das 10 da manhã no aeroporto regional de Degner, quando era registrada uma tempestade.

Sete dos dez ocupantes morreram na hora do acidente e um oitavo no hospital para onde foi levado.

O avião era propriedade da empresa East Coast Jets e o Conselho Nacional de Segurança no Transporte enviou uma equipe para investigar as causas do acidente.

Fontes: EFE / ASN - Foto: My Fox / The People's Press

Queda de avião mata dois na Flórida (EUA)

Um pequeno avião, que havia acabado de decolar do aeroporto de St. Augustine, em Jacksonville, Flórida (EUA) caiu por volta das 2:30 da madrugada de quinta-feira (31).

Duas pessoas morreram na queda.

A polícia informou que o avião tinha acabado de decolar e que caiu a leste do aeroporto, perto da Intracoastal Waterway.

A polícia ainda não liberou quaisquer detalhes sobre as vítimas, mas disse que havia apenas duas pessoas a bordo no momento do acidente.

Fonte: WOKV (Jacksonville) - Foto: Don Burk (The Times-Union)

Caça F-15 Eagle cai durante a Red Flag nos EUA

Um piloto de da Base Aérea Nellis Air Force morreu em um acidente avião durante um exercício de capacitação na quarta-feira (30).

Funcionários da Nellis informaram que o jato F-15D Eagle caiu por volta das 11:30 (hora local), a cerca de 50 milhas a leste de Goldfield, Nevada.

O jato era parte do 65o Esquadrão de Combate e participava dos exercícios de treinamento da Red Flag quando ele caiu.




Dois pilotos estavam a bordo. Um morreu enquanto o outro foi levado para o Hospital Mike O'Callaghan, na Nellis Air Force Base, onde ele está em condição estável.

As identidades dos pilotos não haviam sido libertadas, enquanto se aguardava a notificação de seus familiares. Uma investigação está em curso para saber o que causou o acidente.

Red Flag é um exercício de combate conduzido ao longo do deserto do Nevada que envolve as forças aéreas dos Estados Unidos e dos seus aliados, entre eles o Brasil.

Fontes: Rádio KXNT / Site Desastres Aéreos

Quatro indígenas ficam feridos em queda de avião na Guatemala

Quatro indígenas guatemaltecos ficaram gravemente feridos na queda de um pequeno avião no norte da Guatemala nesta quinta-feira (31).

Um porta-voz dos Bombeiros Voluntários disse para os jornalista que a aeronave, um bimotor Cessna, "por supostos defeitos mecânicos", caiu em uma zona montanhosa do município de Chisec, a uns 290 quilômetros ao norte da Guatemala.

O piloto da aeronave, identificado como o norte-americano Robert Raider, de 48 anos, saiu ileso do acidentee, enquanto os quatro indígenas que transportava, entre eles três crianças, foram levados pelas equipes de resgate para um hospital nas cercanias.

O avião viajava desde uma comunidade indígena do Departamento de Quiché, no noroeste do país até a cidade de Cobán.

O vôo era para trasportar um menino doente até o Hospital Nacional de Cobán.

Este é o segundo acidente aéreo que se registra na Guatemala nos últimos días. No anterior, na segunda-feira, um avião bimotor que realizava um vôo de instrução com duas pessoas a bordo, caiu na periferia sul da capital guatemalteca, sem vítimas fatais.

Fonte: La Prensa

Instrutor e dois alunos se ferem em queda de avião no México

Uma aeronave pertencente a Escola de Aviação México que levava a bordo os alunos Roberto y Carlos Suárez Esparza acompanhados do instrutor Jaime Israel Tuxpan Romero, caiu às 10:20 (hora local) de quinta-feira (31) sobre o Clube de Golfe Cuernavaca, em Morelos, México.

A aeronave tipo Cessna, prefixo XB-IDI, ao cair sobre o campo do clube de golfe, provocou ferimentos graves nos dois alunos.

O pessoal da Direção Geral da Aeronáutica Civil foi ao local, mas a Polícia Metropolitana impediu o acesso deles.

Testemunhas disseram que o avião sobrevoou a área do clube de golfe a uma distância aproximada de 200 metros e despois de um intervalo de 10 minutos a aeronave começou a perder altura e em seguida se ouviu o impacto contra o solo.

Os feridos foram atendidos pela equipe de resgate os alunos foram encaminhandos ao hospital Inovamer e o intrutor recebeu atendimento do corpo de bombeiros.

De acordo com as versões oficiais o acidente se deveu a um vazamento de combustível.

Fonte: El Universal

Boeing 757 da Northwest Airlines faz pouso de emergência em Iowa (EUA)

Os passageiros de um Boeing 757 da Northwest Airlines viveram momentos de tensão na manhã desta quinta-feira (31) nos céus de Des Moines, capital do estado de Iowa (EUA).

O jato teve que fazer uma aterrissagem de emergência por volta das 11:00 (hora local). Não estava prevista uma escala em Des Moines, mas o piloto relatou a torre de controle local que havia fumaça na cabine.

Após circundar por vários minutos os céus da cidade, o avião aterrissou em segurança e foi rapidamente cercado pelos caminhões dos bombeiros. Não houve feridos e os 180 passageiros a bordo logo seguiram para seu destino original.

Fonte: KCCI (Des Moines)

Avião da American Airlines aborta aterrissagem na capital da República Dominicana

Um avião da American Airlines vindo de de Miami com mais de 200 passageiros a bordo, foi obrigado a abortar sua aterrissagem no Aeroporto Internacional Santo Domingo - De Las Americas, na capital da República Dominicana., nesta quinta-feira (31).

Os fortes ventos que atigiam a região fez com que a tripulação optasse pela aterrissagem na costa norte da República Dominicana.

Vicente Mejia, um passageiro no avião, um Airbus A-300, disse que foi solicitado à tripulação que esperasse em Puerto Plata até a pesada tempestades na capital cessar.

De acordo com um funcionário da empresa de gestão dos aeroportos, a Aerodom, o avião, vôo 1529, permaneceu no terminal em Puerto Plata durante 35 minutos aguardando o tempo melhorar.

O empregado do centro de operações aeroportuárias de Puerto Plata, que apenas forneceu o primeiro nome, Carlos, disse que ninguém ficou ferido e que o jato foi capaz de retomar seu vôo para a capital Dominicana.

A tripulação teve sua aterrissagem abortada, no Las Américas às 18:15 (hora local) e depois de sobrevoar o aeroporto por diversas vezes, a torre de controle ordenou que voasse para Puerto Plata. Mejia disse que o avião aterrissou em segurança, "para o alívio dos passageiros aterrorizados".

Fonte: Dominican Today

Boeing da Delta faz pouso de emergência em Nova York (EUA)

Um Boeing 737-800 da Delta Airlines, com 167 pessoas a bordo, realizou uma aterrissagem de emergência no Aeroporto Internacional John F. Kennedy, após o estouro de um de seus pneus, na terça-feira (29) a tarde.

O vôo 141 tinha como destino Salt Lake City, mas ao realizar a decolagem, um de seus pneus estourou. Os passageiros disseram ter ouvido uma forte explosão e começaram a rezar.

O porta-voz da Autoridade Aeroportuária de Nova Iorque e Nova Jersey disse que o avião circulou o Aeroporto JFK durante horas para queimar combustível e que o combustível extra foi despejado no mar antes da aterrissagem.

A porta-voz da Delta Airlines informou que não houve feridos.

Fonte: CNN - Fotos: My Fox

SATA Internacional reforça frota com mais um Airbus A320

A SATA Interncional contará no próximo ano com mais um avião de médio curso A320-200, para reforçar a capacidade nos voos regulares e charters, noticia hoje o “Diário de Notícias da Madeira”, que confirmou o reforço da frota da companhia açoriana junto do seu presidente, António Gomes de Menezes.

A notícia refere que a chegada à SATA Internacional do novo A320, com o qual passará a ter quatro aparelhos deste modelo, está prevista para Maio de 2009 e indica que se trata de um reforço face ao plano de remodelação de frota, pela expansão da rede voos regulares, bem como de solicitações dos operadores turísticos para operações charter, designadamente para Norte de África e Cabo Verde.

O presidente do grupo SATA, nas declarações ao “Diário de Notícias da Madeira”, enfatizou que o novo aparelho também responde melhor em termos de eficiência energética e de preservação ambiental.

O novo A320, disse, "apresentará níveis de eficiência energética assinaláveis, o que acarreta, a curto prazo, uma redução efectiva no consumo de combustível em todas as rotas de médio curso, e vem ainda dar resposta às preocupações ambientais da transportadora, no que concerne a redução de emissões de CO2 para a atmosfera".

Fonte: PressTur (Portugal)

16 mil processos se acumulam na Anac

Cerca de 16 mil processos de autos de infração estão acumulados na Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) à espera de solução. O leque de possíveis irregularidades ainda sem punição é amplo: vão desde reclamações de passageiros sobre extravio de bagagens até o desrespeito a regras de segurança de vôo. A situação é tão crítica que a direção da agência criou uma força-tarefa e determinou aos técnicos que priorizem as autuações aplicadas em 2003, para evitar que elas atinjam o prazo de 5 anos e prescrevam.

No fim do ano passado, quando assumiu a presidência da Anac, Solange Paiva Vieira disse ter herdado 20 mil processos. Até agora, 4 mil resultaram em multas, referentes ao período entre 2003 e 2008. A Assessoria de Imprensa da agência, no entanto, não soube informar quantos processos de autos de infração são julgados por mês nem qual o porcentual de autuações aplicadas durante a crise aérea já foi revertido em multa.

O acúmulo de processos, segundo a agência, começou durante o processo de transição do extinto Departamento de Aviação Civil (DAC) - autarquia ligada ao comando da Aeronáutica - para a Anac, ocorrido em 2003. Entretanto, o último diretor-geral do DAC, brigadeiro Venâncio Grossi, nega que isso tenha ocorrido em sua gestão. "Quem controlava esse processo era o TCU (Tribunal de Contas da União). Se o processo se arrastasse muito, eles vinham para cima", afirma o militar da reserva. "Na minha época, resolvíamos o processo em, no máximo, 60 dias."

O ex-diretor da agência Joseph Barat também afirma que parte dos processos acumulados nos últimos anos veio do DAC, mas admite que a falta de funcionários dificultava o trabalho. "Os procedimentos do DAC eram diferentes dos adotados pela agência. Além disso, o quadro técnico era insuficiente para dar conta do volume de processos", disse Barat.

Preocupada com as conseqüências do acúmulo de processos parados, no início deste ano Solange solicitou ao presidente do TCU, ministro Walton Alencar Rodrigues, uma auditoria completa das autuações. São dois os objetivos da inspeção: identificar "pontos relevantes para futuras autuações" da agência e "verificar a atuação da agência no exercício de seus atribuições".

Embora a Anac não informe se parte desses processos prescreveram, fontes ligadas à agência consideram provável que alguns autos de infração expiraram sem que tenham recebido um parecer oficial. Iniciada em maio, a auditoria está sendo conduzida pela Secretaria de Fiscalização de Desestatização do TCU e ainda não há prazo para que seja concluída.

No último dia 16, a Anac anunciou outra medida que, indiretamente, deve ajudar a aliviar a carga de trabalho dos técnicos encarregados de analisar os processos. A agência decidiu oferecer desconto de 50% para o pagamento de multas ou o parcelamento da quantia em até 24 vezes, respeitando o valor mínimo de R$ 1 mil por parcela. Com isso, evita-se que o caso se arraste por todas as instâncias de julgamento, uma vez que, com a multa quitada, o processo é arquivado.

SEM PUNIÇÃO

Para especialistas e militares ligados à prevenção de acidentes aeronáuticos, a falta de punição aos infratores - sejam eles companhias aéreas ou tripulantes - contribui para o aumento dos acidentes aeronáuticos. "Se você não aplica as punições previstas em lei, indiretamente está desrespeitando a segurança de vôo", afirma o engenheiro Jorge Leal de Medeiros, professor da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (USP) e ex-chefe de gabinete de Solange na Anac. "Na agência inglesa de aviação civil, por exemplo, 60% do quadro de pessoal atua em segurança de vôo. Aqui, não conseguimos aplicar a lei", compara o especialista.

Militares da Aeronáutica ouvidos sob a condição de anonimato também criticaram a fiscalização feita pela Anac. "Se os inspetores não chegam a todos os lugares, o piloto que comete infrações continua fazendo errado impunemente, a oficina que deveria consertar o defeito mecânico não faz direito e o avião cai", disse um oficial.

NÚMEROS

20 mil processos
foram herdados pela atual presidência da Anac, segundo Solange Paiva Vieira

4 mil desses processos
resultaram em multas, referentes ao período entre 2003 e 2008

5 anos
é o prazo para uma autuação prescrever

Fonte: Estadão.com

Gol e Varig devem se unir, mas marcas permanecem separadas

A Gol Linhas Aéreas, controladora das companhias aéreas Gol e Varig, informou nesta quarta-feira que submeteu à Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) pedido de autorização para reestruturação societária de forma a unir as duas empresas em uma só companhia aérea.

A compra da Varig pela Gol, ocorrida em março de 2007, foi aprovada pelo Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica) em 25 de junho deste ano.

A reorganização, segundo a Gol, visa otimizar a estrutura operacional do grupo e proporcionar maior eficiência na prestação de serviços de transporte aéreo, "pois será possível integrar as operações [da Gol e da Varig], explorar sinergias e ampliar e melhorar a oferta de serviços aos clientes", afirma comunicado da empresa.

De acordo com a companhia, mesmo com a unificação das empresas, as marcas Gol e Varig serão mantidas. A reorganização depende da autorização da Anac.

Fonte: Folha Online

25% da frota escapa de fiscalização

Anac não controla manutenção de aviões ?experimentais? (ultraleves, na maioria), que usam peças genéricas

Pelo menos um em cada quatro aviões no espaço aéreo brasileiro escapa da fiscalização das condições de vôo da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). São os chamados "aviões experimentais", que recebem autorização para voar sem a necessidade de atender aos requisitos para a homologação aeronáutica.

Esses aparelhos podem usar peças "genéricas" ou usadas e não há controle sobre sua manutenção, a cargo dos proprietários. Conforme dados da Anac atualizados até abril de 2008, ante uma frota total de 11.570 aeronaves, 3.376 são experimentais. Na categoria estão os ultraleves, que são a maioria (2.552), girocópteros (54), planadores (43), motoplanadores (8) e dirigíveis (2). Mas há também 30 helicópteros considerados experimentais e 466 aviões com peso de até 5.670 quilos.

Segundo o presidente da Associação Brasileira de Ultraleve (Abul), Gustavo Henrique Albrecht, essa foi a saída encontrada pelos donos de aviões para fugir do alto custo da manutenção das aeronaves homologadas. "Num avião experimental, o proprietário pode realizar os serviços de manutenção ou contratar um mecânico de sua confiança." Além disso, podem usar peças alternativas, que custam até 10% do valor das aprovadas pela autoridade aeronáutica. Assim, motores, hélices e outras peças que não podem ser usados em aviões homologados acabam equipando as aeronaves experimentais.

Esses aviões podem ser montados pelo proprietário com peças importadas. Para voar, a única exigência é o Certificado de Autorização de Vôo (CAV) da Anac. Daí para a frente, o dono faz a manutenção como, quando e onde quiser.

Segundo Albrecht, essa "desburocratização", com a conseqüente redução de custos, foi o grande fator de desenvolvimento da aviação esportiva, por exemplo. Ele lembra que o avião experimental não pode ser usado para vôos comerciais, inclusive o transporte aéreo remunerado de pessoas. "Mas o piloto pode viajar com a família e os amigos." Essa característica faz com que o número de acidentes não seja assustador, diz ele. "Como o dono ou sua família voa com o avião, ele cuida para que o aparelho esteja sempre em ordem."Embora a associação não disponha de estatísticas envolvendo toda a aviação experimental, ele disse que a maioria dos acidentes acontece com ultraleves e decorre de falha humana.

Albrecht defende o uso de peças genéricas em toda a aviação. "Se o DAC (Departamento de Aviação Comercial) autoriza o vôo de uma aeronave experimental que utiliza componentes não homologados, por que não autoriza um avião para o transporte privado a voar com alguns itens genéricos?"

Ele conta que muitas aeronaves antigas estão impedidas de voar, mesmo sendo operadas no transporte particular e esportivo, porque não há peças originais no mercado, embora existam similares confiáveis.

Na falta de controle oficial, a Abul pretende lançar um selo de qualidade para as oficinas que atendem aviões experimentais. Outra entidade do setor, a Associação Brasileira de Aviação Experimental (Abraex) tem endereço em São Paulo e site na internet (http://www.abraex.com.br/), mas a reportagem não conseguiu fazer contato. No site, a entidade informa que o avião experimental é usado "por conta e risco próprio", mas a atividade se torna segura porque o usuário do avião é o proprietário.

Fonte: Estadão.com

Bimotor faz pouso de emergência em Assunção, no Paraguai

Um avião bimotor realizou uma aterrissagem de emergência no Aeroporto Silvio Pettirossi, em Assunção, no Paraguai logo após a decolagem. O piloto detectou problemas no trem de pouso e decidiu retornar.

O episódio envolvendo o avião Beech Baron B55, prefixo ZP-TMZ, pilotado por Heribert Roedell, ocorreu na terça-feira (29).

A aeronave decolou às 08:29 (hora local) do maior terminal aéreo do país, mas retornou minutos depois, disse Ruben Dario Aguilar, diretor do controle de tráfego aéreo do aeroporto.

O piloto informou a torre sobre a falha no trem de pouso. Dada a situação, dois alertas foram dados e todos os equipamentos de segurança foram mobilizados.

Às 08:39 hs. foi realizada a aterrissagem de emergência na pista auxiliar, sem qualquer contratempo, uma vez que o trem de pouso funcionou perfeitamente.

Aguilar explicou que houve apenas um erro de leitura dos dados a bordo do avião, que resultou na adoção de medidas cautelares.

O avião ia para Concepcion, no mesmo país.

Fonte: ABC Digital

quarta-feira, 30 de julho de 2008

Avião pousa em rodovia em Pernambuco

Aeronave saiu de São Paulo com destino ao Recife e teria sofrido uma pane elétrica.

Técnicos da Anac vão inspecionar o avião, que seria usado para pulverizar plantação.








Um avião de pequeno porte Piper PA-25 Pawnee, prefixo PR-ARQ (em situação irregular junto a ANAC) fez um pouso de emergência na BR-104, na altura de Agrestina, no interior de Pernambuco, por volta das 15:00 horas desta quarta-feira (30).

O único ocupante do monomotor era o piloto José Miguel Somarriba, que não sofreu ferimentos. Ele contou que a aeronave teve uma pane elétrica e que não conseguia operar por instrumentos. Como o tempo estava ruim e chovia muito, ele resolveu pousar o avião na pista, depois de sobrevoar o local por três vezes para se certificar que não havia veículos passando no local.

Logo depois do pouso na BR, o piloto manobrou a aeronave até o pátio do posto de combustíveis Petroturbo, no Km 83 da rodovia. Muitos curiosos da região foram até o local ver a aeronave, que é do tipo usado para a agricultura. Segundo o piloto, ele havia saído de São Paulo para o Recife, com uma escala em Salvador, onde prestaria serviços para uma empresa de agrícola.

O diretor da usina São José, Frederico Vilaça, confirmou ter contratado a Nova Aviação Agrícola, de São Paulo, para prestar serviços de puverição área nas plantações de cana-de-açúcar, mas informou não saber que o avião estava irregular: “Agora que sei não vou mais pedir os serviços desta empresa”, contou Vilaça.

Ele informou ainda que não tinha como saber das irregularidades porque a usina não fiscaliza os aviões que pousam na área: “Esse trabalho é da Anac”, apontou.

“O monomotor vai ficar no pátio do posto até que técnicos da Agência Nacional de Viação Civil (Anac) façam uma vistoria. Se o avião tiver condições, deve decolar na própria pista. Se não der para levantar vôo, a aeronave será desmontada”, informou o chefe da Polícia Rodoviária Federal (PRF) em Agrestina, Antônio Silva.

Fontes: Diário de Pernambuco / JC Online - Fotos: Antônio Silva/PRF - Roberto França (JC) - Modelo da aeronave corrigido em 31/07/08 às 12:49 - Fontes: Leitor Miguel e ANAC

TAM vai demitir 120 funcionários na subsidiária paraguaia

A TAM vai demitir 120 funcionários e incorporar outros 133 no Brasil da sua subsidiária com sede em Assunção, no Paraguai, a TAM Airlines. A companhia aérea informou ainda que realizará alterações na malha aérea da subsidiária, nas rotas que têm a capital paraguaia como origem ou destino.

"A busca de sinergias está em consonância com a estratégia de expansão da nossa presença no mercado internacional e visa promover a otimização de processos", afirmou, em nota, o presidente da empresa, David Barioni Neto, também responsável pela direção-executiva da TAM Airlines e presidente do Conselho de Administração da empresa paraguaia.

A TAM Airlines é, desde março, a nova denominação da TAM Mercosur. A companhia oferece vôos a partir de Assunção para destinos na Argentina, Bolívia, Brasil, Chile, Uruguai e dentro do Paraguai.

Fonte: Agência Estado

Sindicato diz que greve da Infraero acabou

Paralisação começou à 0h desta quarta-feira, em 12 terminais aéreos.

Apesar do protesto, não houve registro de graves problemas nos aeroportos.

A greve dos funcionários da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) acabou, segundo a assessoria de imprensa do Sindicato Nacional dos Aeroportuários (Sina). A paralisação começou à 0h desta quarta-feira (30), quando trabalhadores de 12 aeroportos cruzaram aos braços.

Em assembléias realizadas durante a manhã e no início da tarde, os funcionários aprovaram a proposta feita pela Infraero e decidiram voltar ao trabalho.

Para o presidente da entidade, Francisco Lemos, o resultado da negociação é positivo. "A ampla maioria dos funcionários já aceitou a proposta", disse ele ao G1. "Esse acordo beneficia a categoria e a empresa, que vai poder arcar com os itens negociados. Os passageiros também não foram prejudicados."

Apesar do protesto, os passageiros não enfrentaram graves problemas nos aeroportos. Segundo a Infraero, dos 1.054 vôos programados até as 15h, 37 atrasaram (7,7% do total) e 22 foram cancelados.

Negociação

A categoria exigiu reajuste salarial de 5,5%, aumento no valor do vale-alimentação, participação nos lucros e mudanças no plano de carreira.

De acordo com o sindicato, a contra-proposta feita pela Infraero prevê aumento de 9,09% no valor do vale-alimentação, 5,5% sobre os salários, uma promoção em outubro e uma em janeiro que representam aumento de 7% e um plano de classificação de cargos e salário a ser definido até 30 de abril de 2009.

Fonte: G1

Boeing da Emirates faz pouso de emergência em Budapeste, na Hungria

Na foto, o Boeing 777 da Emirates em Milão

O Boeing 777-31H, prefixo A6-EMS, da Emirates fez uma aterrissagem de emergência logo após a meia-noite (hora local) desta quarta-feira (30), no Aeroporto Internacional de Budapeste, na Hungria.

O avião transportando 380 passageiros estava realizando o vôo entre Londres e Dubai quando sensores no cockpit emitiram um aviso de fumaça, informou o assessor de imprensa do aeroporto, Mihaly Hardy.

O sistema de controle automático do avião tinha assinalado uma emergência, mas o aviso parou assim que o avião aterrissou em segurança, disse ele, acrescentando que um curto-circuito deve ter sido a causa do aviso de fumaça.

Aos passageiros com crianças foram oferecidos alojamentos até a chegada de um avião em substituição para dar continuidade ao vôo.

Fontes: Xinhuanet / ASN - Foto: Marco Toso - SpotIT (Airliners.net)

Avião ERJ-170 sai da pista em aterrissagem nas Ilhas Salomão

Na foto, o ERJ 170, VH-SWO na Austrália em 2007

Um avião de fabricação brasileira, o jato Embraer EMB 170-100 LR, prefixo VH-SWO, da empresa aérea SkyAirWorld passou por um incidente ao aterrissar no Aeroporto Internacional Honiara, nas Ilhas Salomão, na domingo (27) à noite.

Devido às más condições meteorológicas, o jato ultrapassou os limites da pista molhada e só parou sobre a grama.

Acredita-se que o avião estava transportando cerca de 40 passageiros. Um passageiro, falando na condição de não ser identificado por causa de sua própria posição profissional, disse: "Isso aconteceu muito rapidamente. Foram vários solavancos fortes que abalaram a aeronave até ela parar na grama."

"Não creio que os passageiros compreenderam a gravidade do problema, até que desembarcaram do avião. Havia lama nas rodas. Estamos gratos por sair da aeronave em segurança."

Ele disse que o clima era muito ruim e que a tripulação teve dificuldade na aterrissagem. "A tripulação deve ser felicitada pelos seus esforços", disse ele sobre os pilotos do avião.

O director da Aviação Civil, Bill MacGregorR confirmou o incidente. Ele disse que a área esquerda da pista estava inundada. Ele disse que o avião tocou baixo e deslizou sobre a pista até parar na grama, e que atingiu duas luzes de sinalização da pista.

O avião ficou no local aguardando novos pneus, porque dois deles ficaram danificados. O jato havia abandonado sua primeira tentativa de aterrissagem durante a tempestade de domingo a noite.

O incidente ocorreu em sua segunda tentativa, por volta das 20:00 (hora local).

Os pilotos devem ter insistido na aterrissagem em Honiara em razão de o aeroporto mais próximo ser o da Ilha Santo, em Vanuatu, o que geraria um gasto demasiado de combustível.

O Aeroporto Internacional de Honiara tem um limitado número serviço de auxílio à navegação e os controladores de tráfego aéreo não têm recursos para ajudar pilotos a aterrissar em condições climáticas adversas.

Fontes: Solomon Star / Pacific Magazine / ASN - Foto: Patrick Hill (Airliners.net)

Funcionários de oito aeroportos voltam ao trabalho, diz sindicato

Funcionários da Infraero continuam parados em 4 aeroportos, diz sindicato.

Paralisação começou à 0h desta quarta-feira, em 12 terminais aéreos.

Presidente diz que 'ampla maioria' dos funcionários já aceitou proposta.

Funcionários da Infraero haviam iniciado greve à 0h desta quarta

Funcionários de quatro aeroportos brasileiros permanecem de braços cruzados no início da tarde desta quarta-feira (30), segundo a assessoria de imprensa do Sindicato Nacional dos Aeroportuários (Sina). A paralisação começou à 0h, em 12 terminais aéreos, mas os trabalhadores de oito unidades já aprovaram a proposta feita pela empresa e voltaram ao trabalho.

Em Porto Alegre, Manaus, Fortaleza e no Santos Dumont, no Rio, as assembléias devem ser realizadas nesta tarde. O sindicato diz que a orientação é para aprovação da proposta.

Para o presidente da entidade, Francisco Lemos, o resultado da negociação é positivo. "A ampla maioria dos funcionários já aceitou a proposta", disse ele ao G1. "Esse acordo beneficia a categoria e a empresa, que vai poder arcar com os itens negociados. Os passageiros também não foram prejudicados."

Negociação

A categoria exigiu reajuste salarial de 5,5%, aumento no valor do vale-alimentação, participação nos lucros e mudanças no plano de carreira.

De acordo com o sindicato, a contra-proposta feita pela Infraero prevê aumento de 9,09% no valor do vale-alimentação, 5,5% sobre os salários, uma promoção em outubro e uma em janeiro que representam aumento de 7% e um plano de classificação de cargos e salário a ser definido até 30 de abril de 2009.

Apesar da greve , o movimento nos aeroportos brasileiros foi considerado normal nesta manhã. Balanço da Infraero aponta que, dos 787 vôos marcados até as 12h, 103 atrasaram (13,1% do total) e 30 foram cancelados (3,8%).

Fonte: G1 - Foto: Reprodução (Globo News)

Nasa treina em dunas de areia para futura missão na Lua

Solo da região do lago Moses lembra a poeira encontrada na superfície lunar.

Astronautas testaram os trajes espaciais, o jipe e a base móvel que serão usados.

O solo é arenoso. O vento é forte. Ao fundo, dois astronautas com roupas especiais dirigem seu jipe lunar. Mas não estamos na Lua. Isso tudo acontece em dunas de areia localizadas no centro do estado americano de Washington. Para a Nasa, o local perfeito para treinar para futuras missões ao satélite.

A agência espacial americana passou duas semanas nas dunas do lago Moses para fazer testes de campo dos equipamentos que serão usados quando astronautas voltarem à Lua. Isso porque o solo da região, macio e com uma consistência de poeira, lembra o lunar.

O único (e grande) problema que o lago fica na Terra e, por isso, não há como simular a gravidade lunar - um sexto da terrestre.

O 'astronauta' de Washigton com o jipe que pode ser levado à Lua

A base lunar móvel ATHLETE, que parece uma aranhona gigante, também foi testada

Os trajes lunares também foram colocados à prova

Fonte: G1 - Fotos: AP

United fará Rio - Washington e substitui aeronave em Sâo Paulo

A United Airlines anunciou duas importantes mudanças em seus serviços para o Brasil durante o próximo período de alta temporada. Uma é a antecipação para 2 de setembro do reinício do seu vôo sazonal que liga sem escalas o Rio de Janeiro a Washington. Outra é a substituição do avião Boeing 767 pelo Boeing 777, que oferece 65 lugares a mais, no serviço sem escalas entre São Paulo e Washington, a vigorar durante o mesmo período. Esta depende da aprovação das autoridades aeronáuticas locais.

Juntas, as duas inovações significam que a oferta de assentos da United entre o Brasil e os Estados Unidos terá um aumento de 64% no período da alta temporada do Hemisfério Sul, entre setembro e março, quando é maior a procura pelos serviços da empresa. O terceiro vôo diário da United, que liga sem escalas São Paulo a Chicago, será mantido sem alterações.

“A United está pondo em prática um sólido projeto de expansão da sua rede internacional e o Brasil é parte importante desses planos”, declarou o gerente de Vendas para o Brasil, Luiz Camillo. “O aumento da demanda que se reflete nessas mudanças é resultado, em grande parte, da satisfação que nossos esforços estão obtendo entre nossos clientes neste país”.

O vôo sem escalas entre Washington e Rio de Janeiro, o United 873, sairá da capital norte-americana diariamente às 22h08, a partir de 2 de setembro, chegando ao Galeão às 8h55 do dia seguinte. O vôo de volta, o United 874, sairá do Rio de Janeiro diariamente às 21h35, a partir de 3 de setembro, chegando a Dulles às 6h37 do dia seguinte, em horários locais.

Nas mesmas datas, os vôos sem escalas entre Washington e São Paulo começarão a ser operados com aviões Boeing 777, com maior capacidade de passageiros e carga. O vôo United 861 partirá diariamente de Washington às 22h03, chegando a Cumbica às 8h20. O vôo de volta, United 860, sairá de São Paulo às 22h10, para chegar a Washington às 6h32 do dia seguinte.

Esses horários ficarão em vigor, em princípio, até 28 de março de 2009. Durante o período, ficará suspensa a extensão para o Rio de Janeiro do vôo entre Washington e São Paulo.

Os vôos entre o Rio de Janeiro e Washington e entre São Paulo e Chicago serão operados no período por aviões Boeing 767. Entre São Paulo e Washington, será usado o Boeing 777, com 12 lugares na United First, 49 na United Business e 197 na United Economy, sendo 83 no setor Economy Plus.

“Todos os Boeings 767 e 777 da United estão passando por uma ampla reforma interna, que inclui sistemas de entretenimento on demand e, na primeira classe e na executiva, poltronas que reclinam totalmente, transformando-se em camas”, destacou Camillo. “A United Airlines é uma das grandes linhas aéreas do mundo, com muitas décadas de tradição, e isso se reflete na qualidade de seus serviços e no conhecimento do que realmente importa ao passageiro, levando a uma preferência que se reflete no aumento da demanda, como estamos observando agora no Brasil”.

Os aeroportos Dulles, em Washington, e O’Hare, em Chicago, servidos pela United em seus vôos para o Brasil, são importantes centros de conexões da empresa, com centenas de vôos diários partindo para dezenas de destinos em toda a América do Norte, Extremo Oriente, Caribe, Europa e Oriente Médio. Os horários são coordenados de forma a facilitar as conexões para os destinos mais procurados.

Fonte: Aviação Brasil

Avião cai em vala de água no Rio de Janeiro

Até o final da tarde de terça-feira, avião permanecia no mesmo local, atraindo curiosos

Um avião modelo Seneca, de pequeno porte, que teve o prefixo coberto, não conseguiu decolar na noite de segunda-feira (28) na pista do aeroporto Bartholomeu Lyzandro, em Campos. Ele teve a hélice do trem de pouso direita e o motor quebrados ao cair em uma vala de escoamento de água, quando tentava chegar à pista principal de vôo. De acordo com a Infraero, os dois tripulantes saíram ilesos.

O vôo de volta para o Rio de Janeiro aconteceria às 20h mas, ao deixar a pista de acesso do hangar em direção à principal, com o propósito de decolar, o piloto, cujo nome não foi divulgado, teria perdido o controle e caído na vala.

De acordo informações extra-oficiais, o avião teria sido fretado pela empresa Jade Táxi Aéreo, já que a aeronave que costuma fazer o vôo Rio-Campos-Rio apresentou problemas na última sexta-feira. O percurso é feito por, pelo menos, duas vezes por semana.

Assim como o avião, os tripulantes também teriam sido substituídos e não conheciam com exatidão a pista de vôo do Batholomeu Lyzandro. Essa teria sido a discussão ontem, no aeroporto, entre funcionários e pilotos.

A direção do aeroporto e a empresa Jade Táxi Aéreo não deram maiores esclarecimentos sobre o caso. Também não foi autorizada a aproximação da imprensa na pista de vôo. Por isso, para que imagens do avião pudessem ser feitas com maior nitidez, cinegrafistas e fotógrafos percorreram quase dois quilômetros fora da área do aeroporto, pelo bairro da Codin.

Para um piloto de ultraleve, que pediu para não ser identificado, a pista de acesso dos hangares para à pista principal deveria ganhar mais largura, como forma de proporcionar mais segurança.

— Para quem não conhece a pista, pode ser um problema muito grave, que deveria ser reestudado pelas autoridades no assunto — alertou o piloto de ultraleve.

Até o final da tarde de ontem, o avião não havia sido retirado do local do acidente, o que chamou a atenção de curiosos. Alguns chegaram até a espalhar boatos, como por exemplo, de que teriam pessoas consideradas “importantes” no avião, além dos dois tripulantes. Outras já diziam que “deve ser algum boicote político”, mostrando que boatos não faltaram.

Fonte: Folha da Manhã (Campos dos Goytacazes) - Foto: Paulo S. Pinheiro

Iberia e British Airways dão o primeiro passo para fecharem acordo de fusão

A Iberia e a British Airways esperam completar seu processo de fusão nos próximos meses, em um período de tempo menor que um ano, anunciaram o presidente da aerolínea espanhola, Fernando Conte, e o conselheiro da britânica, Willie Walsh, em entrevista conjunta em Madri para explicar o processo, anunciado nesta terça-feira e já aprovado pelos respectivos conselhos de administração.

A nova companhia será a terceira aerolínea do mundo, com uma frota de mais de 450 aviões e mais de 200 destinos em 100 países.

- Somos duas empresas complementares em nossas redes e isso nos dá um 'plus' de desenvolvimento em um contexto econômico como o atual - afirmou Willie Walsh, da British.

Segundo Conte, 'hoje demos o primeiro passo para chegar a uma fusão entre ambas as companhias, faltando agora estudar uma maneira pela qual ela será realizada'.

Walsh, por sua vez, disse que não poderiam dar maiores detalhes da operação, apenas afirmar 'que estamos diante de um dia histórico para o setor em nível mundial', confirmando que a negociação será concluída em menos de um ano.

A operação será feita mediante a constituição de uma nova sociedade na qual estarão os acionistas de ambas as companhias, que manterão suas marcas, e será cotada tanto na Bolsa de Madri como na de Londres.

Segundo Conte, o processo será completamente diferente da realizada pela Air France e KLM, em 2004, que consistiu em uma ampliação de capital da aerolínea francesa para comprar ações da holandesa, enquanto que no caso da British e da Iberia, 'será criada uma nova sociedade com os acionbistas de ambas as companhias aéreas'.

A participação de cada uma nas ações da nova companhia é algo que 'ainda será analisado, já que não se sabe qual é a equação a ser apliacada na troca de títulos'.

O que está claro é que a capitalização acionária da british Airways é superior a da Ibéria, embora ambas as diretorias acreditam que a Caja Madrid continuará sendo um acionista de referência, já que possui 23,42% do capital da empresa espanhola.

Walsh manifestou sua confiança de que a Caja Madrid 'continue conocsco' porque sua participação 'é muito importante' tanto para a Ibéria como para a British.

Embora não se tenha uma data para a consolidação da operação, Conte e Walsh anteciparam que, ao se manter as duas marcas exisitrão três conselhos de administração diferentes, um por cada sociedade, mais o que será criado com a nova empresa.

Cada marca manterá seu própria governança corporativa, disse Conte, 'porque o dia a dia das empresas será como agora'.

Veja a foto: Avião da Iberia no aeroporto de Barajas, em Madri/EFE Segundo ele, será possível atuar de aeroportos tão impostantes como os de Heathrow (Londres) e Madri, cum uma presença global imbatível.
A operação é diferente da anunciada há 18 meses, quando se falou da possibilidade da British Airways e o fundo TPG formularem uma oferta de compra pela Iberia.

- Agora estamos falando de uma fusão, não de uma venda ou compra - disse Conte.

Segundo Walsh, esta não é uma atuação pela sobrevivência, já que ambas as companhias são fortes.

- Trata-se de criar uma empresa muito mais forte que nos dê sinergia em muitos campos e que nos permita cortar custos em diferentes operações - afirmou,

As relações com a American Airlines, companhia americana com a qual ambas estão negociando para chegar a acordos pontuais, 'não serão afetadas por esta fusão, mas seguirão adiante e podem até mesmo melhorar no futuro", disse Conte.

Fonte: EFE

Inventor americano apresenta 'foguete particular' de US$ 100 mil

Com duas turbinas, equipamento é capaz de atingir 2.400 metros de altura.

'Foguete' tem autonomia para 30 minutos de vôo.

Piloto apresenta o Martin Jetpack, máquina para vôo individual dotada de duas turbinas, motor de quatro cilindros em V e capaz de voar por 30 minutos a 2.400 metros de altura.

O inventor Glenn Martin posa com o veículo, que será vendido por US$ 100 mil - ou cerca de R$ 160 mil - nos EUA.

Fonte: G1 - Fotos: Andy Manis (The New York Times)

Funcionários da Infraero entram em greve

Movimento nos aeroportos deve ser afetado a partir das 4h, diz sindicato.

Trabalhadores fazem assembléia às 8h30 para avaliar contraproposta da Infraero.


Os funcionários da Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária (Infraero), estatal que administra os principais aeroportos do país, estão em greve desde as 0h desta quarta-feira (30).

Segundo o diretor de imprensa do Sindicato Nacional dos Aeroportuários, Jorge Luiz, pararam às 0h os trabalhadores das áreas de segurança, manobra, navegação aérea, segurança e manutenção.

O movimento, segundo Luiz, só deve ser afetado a partir das 4h, horário em que aeroportos como o Galeão, no Rio, e Cumbica, em São Paulo, são abertos. A paralisação deve afetar os setores de controle de vôo e de pista, além do despacho e recebimento de cargas.

O diretor garante que, pelo menos, 30% dos 11.500 funcionários seguirão no trabalho.

A categoria pede reajuste salarial, aumento no valor do vale-alimentação, participação nos lucros e mudanças no plano de carreira. Às 8h30 desta quarta, assembléias em alguns aeroportos vão avaliar a contraproposta feita pela empresa.

Aeroportos

Veja a lista dos aeroportos onde os funcionários prometem parar:

Em São Paulo - Ficam prejudicadas operações nos aeroportos de Congonhas e Campo de Marte, na capital; no Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, na Região Metropolitana; no Aeroporto de Viracopos, em Campinas; no aeroporto de São José dos Campos.

No Rio de Janeiro - Ficam prejudicadas operações nos aeroportos Santos Dumont, Galeão e Jacarepaguá, na capital, e no aeroporto de Campos.

Entram em greve também funcionários da Infraero nos aeroportos de Campo Grande, Cuibá, Fortaleza, Porto Alegre, Vitória, Imperatriz (no Maranhão) e Londrina (no Paraná).

Infraero

Em nota oficial, a Infraero afirmou que "está preparada para operacionalizar" os aeroportos.

Veja a íntegra da nota:

"Com relação às últimas negociações com o Sindicato Nacional dos Aeroportuários – SINA, a Infraero esclarece que nesta terça-feira (29/07) deu continuidade às tratativas a fim de reavaliar os pleitos solicitados pela categoria.

A Infraero ressalta que sempre negociou com as lideranças sindicais da casa e que a diretoria nunca se furtou ao diálogo a fim de obter uma melhor proposta que atendesse aos funcionários e a Empresa. “Acredito que as negociações levadas a cabo entre nós atingiram os seus objetivos”, diz o presidente da estatal, Sergio Gaudenzi.

Ainda segundo o presidente, a situação caminha para a tranqüilidade.

“Nós concluímos mais uma etapa e não restam mais pendências. Quero tranqüilizar os passageiros que utilizam os aeroportos administrados pela Infraero e lembrar que a empresa está preparada para operacionalizar plenamente os aeroportos. Todas as providências nesse sentido já foram adotadas”, afirma Gaudenzi."

Fonte: G1

Exame de DNA confirma que corpo encontrado no Rio é de padre desaparecido

A 123ª Delegacia de Polícia de Macaé confirmou nesta terça-feira (29) que os restos mortais encontrados a 100 quilômetros da costa de Maricá (região dos Lagos) são mesmo do padre Aderli de Carli, desaparecido desde o dia 20 de abril. A confirmação veio através de um exame de DNA feito pelo Instituto Médico Legal do Rio de Janeiro.

As duas pernas e quadril encontrados por uma rebocadora da Petrobras no último dia 3 de julho serão entregues aos familiares do padre, que providenciarão o enterro. Data e local ainda não foram divulgados.

Na manhã do dia 20 de abril, Aderli de Carli alçou vôo de Paranaguá (PR) suspenso por cerca de 1.000 balões de gás hélio. Seu destino final era Dourados (MS). O padre tinha como objetivo bater o recorde de 20 horas voando nesta modalidade. Ventos fortes e o mau tempo desviaram o padre de seu percurso levando-o à costa catarinense.

Aderli voava com roupa térmica, dois aparelhos celulares e um GPS - localizador via satélite. Chegou a fazer contato no momento de sua queda, na região do Balnerário de Penha, mas não deu mais notícias. O padre não sabia fazer uso do GPS.

Depois da queda no mar e a morte provável por hipotermia, os restos mortais do padre foram levados pela corrente marítima de Santa Catarina até o litoral do Rio de Janeiro. Os restos mortais foram levados para o Instituto Médico Legal de Macaé, onde o irmão de Carli esteve para o exame de DNA. A Polícia do Rio enviará o resultado do exame para o Paraná.

LEIA MAIS: "Poderemos fazer enterro digno", afirma irmão do padre

Fonte: UOL Notícias

Rádios piratas: um problema sem solução no país

Este ano, a Anatel apreendeu equipamentos e fechou 750 rádios piratas no país.

Elas interferem no trabalho dos controladores de vôo dos aeroportos e podem provocar acidentes graves.




Uma operação da Polícia Civil de São Paulo tirou nesta terça-feira (29) do ar uma rádio pirata que interferia no trabalho dos controladores de vôo dos aeroportos do estado, mas o problema, que pode provocar acidentes graves, está longe de uma solução, como contam os repórteres Wilson Araújo e César Galvão.

A cada um minuto e meio, um avião pousa e outro decola nos dois maiores aeroportos de São Paulo. Nas rotas de Congonhas e Guarulhos, a mesma rádio pirata bloqueia a comunicação entre os pilotos e a torre de controle.

Rádio“Esta é a sua rádio.”
Piloto“Controle, o 7453 está recebendo uma rádio.”
Controlador“Ok, 7453. O senhor consegue anotar algum número da rádio?”
Piloto“103,1.”

As emissoras clandestinas ficam em pontos altos, instaladas em casas simples. Uma denúncia trouxe a polícia até o local. Na casa, só havia um transmissor. A programação era gravada e transmitida pelo computador. Ninguém foi preso, mas a antena foi derrubada e a rádio saiu do ar.

Rádio pirata não é um problema só do Brasil. Nos Estados Unidos, existem centenas. Mas elas usam freqüências mais baixas que não interferem na comunicação dos aviões. Já na Inglaterra, do ano passado para cá, donos de 881 rádios clandestinas foram processados. Aqui, quem é pego transmitindo sem licença paga fiança e volta para a rua.

“A pena sendo branda estimula novas rádios piratas e o problema se agrava a cada dia”, afirma o delegado Luís Storni.

Este ano, a Anatel, Agência Nacional de Telecomunicações, apreendeu equipamentos e fechou 750 rádios piratas no país.

O depósito da Anatel guarda equipamentos apreendidos há mais de nove anos, que só podem ser destruídos quando a Justiça liberar. Os processos são mais lentos do que as transmissões clandestinas. Quando uma rádio pirata é retirada do ar em São Paulo, no dia seguinte já aparece outra, usando a mesma freqüência.

“A legislação é um ponto fundamental para que a gente tenha condições de fazer um combate eficaz a essas rádios clandestinas”, defende José Joaquim de Oliveira, gerente de fiscalização da Anatel.

As interferências são tão freqüentes que os controladores de vôo percebem quando pilotos estrangeiros se confundem na hora de pousar.

Rádio“Essa é a sua rádio, 103,1.”
Controlador“O americano que está na final não deve estar entendendo nada.”

Fonte: Jornal Nacional (TV Globo)

Governo admite que a situação das Aerolíneas Argentinas é crítica

Empresa possui passivo de US$ 890 milhões.

Segundo associação, existem poucos aviões disponíveis.


O governo argentino admitiu nesta terça-feira (29) que a situação da empresa de aviação Aerolíneas Argentinas, cujo controle foi retomado pelo Estado há uma semana da espanhola Marsans, é crítica.

A declaração foi feita pelo secretário de Transporte, Ricardo Jaime, diante da continuação dos atrasos e cancelamentos de vôos domésticos e internacionais por falta de aviões disponíveis e overbooking.

Dívida

No entanto, apesar disso tudo e de um passivo de US$ 890 milhões que a coloca à beira da falência, o funcionário negou a possibilidade de permitir que a companhia aérea feche as portas.

"Dentro da gravidade, a situação já está um pouco melhor", afirmou. "Se outras empresas oferecerem ajuda para trasladar os passageiros nesta conjuntura, será bem-vinda", acrescentou.

Frota parada

Para Ricardo Cirieli, secretário-geral da Associação de Pessoal Técnico Aeronáutico (APTA), existe não um excedente de passageiros e sim uma falta de aviões.

"O problema é a falta de investimento na área da manutenção, é ter 60% da frota parada porque o grupo Marsans não comprou reposições", criticou.

Diego Sierra, do sindicato que reúne os pilotos da subsidiária Austral assegurou que a colaboração é total par enfrentar a a reprogramação de emergência feita para tirar a empresa do atoleiro.

Atrasos

Novos atrasos de vôos continuavam prejudicanto o trânsito milhares de passageiros em Buenos Aires, numa situação que teve início neste fim de semana.

O problema afeta os estrangeiros que se encontram no país em férias e dependentes das conexões domésticas. Os vôos para o Brasil e a Europa são os mais prejudicados pelos atrasos e cancelamentos.

"Houve uma excessiva venda de passagens ante a escasez de aviões disponíveis para a temporada de inverno", informou neste domingo o novo presidente das Aerolíneas Argentinas-Austral, Julio Alak, designado na semana passada pelo governo de Cristina Kirchner.

Entre os passageiros retidos no aeroporto de Ezeiza estão muitos turistas brasileiros, que se queixam da falta de informação e, principalmente, das dificuldades de acomodação e alimentação.

Os vôos domésticos também sofrem com o caos generalizado e que atinge também o aeroparque "Jorge Newbery". O início do recesso escolar de inverno faz com que muitas famílias aproveitem para viajar para centros de esqui.

Os problemas que alteraram o programa dos vôos começaram em meados da semana passada, apesar de, num primeiro momento, terem sido atribuídos à neblina e a certas interferências de radioemissoras clandestinas nas comunicações entre a torre de controle e as aeronaves.

Reestatização

Governo argentino assinou na segunda-feira da semana passada o acordo de reestatização das companhias Aerolíneas Argentinas (AA) e Austral, em crise depois de sete anos em poder do grupo espanhol, com um passivo de US$ 890 milhões.

A iniciativa de voltar a estatizar soma-se às empreendidas durante o governo do presidente peronista social-democrata Néstor Kirchner (2003-2007), com as empresas de água potável, correios e estradas de ferro, entre outras.

Apenas 32 dos 56 aviões da frota total de ambas as companhias estão em condições de voar, segundo o sindicato da Associação de Pilotos, que denunciou um processo de esvaziamento.

Fonte: France Presse