Turismo e aviação representam 89,1% do excedente da Balança de Serviços portuguesa

O saldo positivo para Portugal pelo turismo internacional e o transporte aéreo de passageiros atingiu no final de Outubro os 5.309,2 milhões de euros, o que equivale a 89,1% do excedente da Balança de Serviços portuguesa, mais 0,28 pontos que no período homólogo de 2007.

Este reforço da participação ocorre por um aumento do excedente das duas actividades em 3,8%, enquanto o crescimento médio do saldo da Balança de Serviços é de 3,5%, para 5.961 milhões de euros, de acordo com informação divulgada hoje pelo Banco de Portugal.

As receitas internacionais conjuntas das duas actividades das viagens e turismo nos primeiros dez meses deste ano é de 3,3%, para 8.320,4 milhões de euros, por um aumento em 2,9% dos proveitos gerados pelas visitas a Portugal de turistas estrangeiros, para 6.578,7 milhões de euros, e um incremento em 5% das entradas de capitais pela venda de passagens aéreas, para 1.741,7 milhões.

As saídas de capitais, por sua vez, crescem 2,4%, para 3.011,18 milhões de euros, pelo aumento em 4,3% da despesa dos portugueses em viagens e turismo no estrangeiro, para 2.304,89 milhões, e um decréscimo em 6,4% da despesa com compra de passagens aéreas, para 506,29 milhões.

As saídas de capitais pela compra de passagens aéreas representou assim este ano 16,8% da despesa total das suas actividades, menos 1,58 pontos que no período homólogo de 2007, que é o aumento que se verifica no peso da despesa dos portugueses em viagens e turismo no estrangeiro, para 83,2%.

Na receita, a venda de passagens aéreas representa 20,9%, mais 0,34 pontos, e o peso das receitas pelas visitas de turistas estrangeiros decresce nessa proporção, para 79,1%.

O saldo das duas actividades é este ano (até Outubro) formado em 76,7% pelo excedente entre as receitas de visitantes estrangeiro e as despesas dos portugueses em viagens ao estrangeiro, menos 1,41 pontos que no período homólogo do ano passado, e em 23,3% pelo saldo positivo das receitas e despesas com compras de passagens aéreas.

Fonte: PressTur (Portugal)

Embraer recebe certificado da Anac de centros dos EUA

A Embraer informou hoje que o novo centro de distribuição, operado pela UPS Supply Chain Solutions, em Louisville (Estados Unidos), foi certificado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) do Brasil.

A certificação é reconhecida pela autoridade aeronáutica norte-americana, Federal Aviation Administration (FAA). O centro de distribuição oferece suporte à frota de jatos executivos da Embraer na América do Norte e Caribe.

Fonte: InvestNews

Militares pára-quedistas se preparam para Campeonato Internacional

Os pára-quedistas preparam o equipamento

Durante todo o dia de hoje, terça, 23, a pista do Aeroclube de Pindamonhangaba recebeu atividades de pára-quedismo através de militares da Equipe de Salto Livre da Brigada de Infantaria Pára-quedista do Rio de Janeiro.

O objetivo, segundo o comandante da equipe, major Eduardo Affonso, foi treinar os "Cometas" para o Campeonato Internacional de Paraquedismo que deverá acontecer na cidade de Jedah, na Arábia Saudita.

Os pára-quedistas subindo à bordo de uma aeronave "Esquilo"

O Campeonato Mundial constará de provas de "Precisão de Aterragem", com saltos de 4.000 pés de altura e "Formação em Queda Livre" saltando a 10.000 pés.

"Provavelmente estaremos de volta em janeiro, ou seja, um mês antes da realização do campeonato, que é para a realização de um treinamento intensivo." disse o Major Affonso, que ressaltou o apoio da Brigada que ofereceu duas aeronaves de asas rotativas (helicóptero) do tipo "Esquilo".

Major Affonso, comandante da equipe de paraquedismo da Brigada Militar do Rio de Janeiro

Os Cometas

A Equipe de Pára-quedismo "Os Cometas", do Rio de Janeiro, existe desde 1979 e será ela a representante brasileira no Campeonato Internacional que será realizado em fevereiro na Arábia Saudita.

São 20 militares que a compõe, sendo que toda a equipe está no dia de hoje em treinamento no campo de aviação do Aeroclube. O local foi escolhido para treinamento, segundo Major Affonso, porque no campeonato internacional serão utilizados helicópetros O Comando da Aviação do Exército de Taubaté nos ofereceu apoio tanto na questão logística quanto na operacional, disponibilizando inclusive, duas aeronaves.

Fonte: Agora Vale - Fotos: Marcelo Ribeiro

Linha aérea Swiss suspende único vôo à Líbia

A linha aérea Swiss suspendeu seu único vôo semanal entre Zurique, a maior cidade da Suíça, e Trípoli, capital da Líbia, em conseqüência da crise diplomática entre os dois países iniciada por conta de uma breve detenção do filho do presidente líbio, Muammar Kadafi, em julho.

O porta-voz da companhia aérea, Jean-Claude Donzel, confirmou em declarações à "Rádio Suisse Romande" que a firma recebeu semana passada uma carta das autoridades líbias de aviação anunciando o cancelamento do vôo semanal, supostamente por "razões técnicas".

Hannibal Kadafi ficou detido dois dias em julho, durante uma estadia em Genebra, ao ser acusado de lesão corporal e ameaças por duas pessoas de origem árabe.

Sua esposa, grávida de nove meses e que estava em Genebra para dar à luz, também foi denunciada pelo mesmo fato. Ambos deixaram o país após pagar uma fiança de 300.000 euros pela liberdade.

Os homens retiraram a queixa semanas depois, atendendo a uma das condições do regime líbio para pôr fim à crise com a Suíça - que ameaçava provocar represálias nos âmbitos financeiro e energético (a Líbia é um dos principais provedores de petróleo aos suíços).

Desde então, representantes dos dois países mantêm conversas diplomáticas para superar esta situação, ainda sem resultados.

A edição de hoje do jornal suíço "La Tribune de Genève" afirma que Kadafi não só exige desculpas públicas do Governo local pelo tratamento a seu filho - posição que era bem conhecida até agora -, mas que os responsáveis por sua punição sejam punidos.

Além disso, ele exige uma indenização de 300.000 francos suíços (cerca de 200.000 euros), quantia esta que seria destinada a programas do Fundo das Nações Unidas para a Infância (Unicef).

Fonte: EFE

Saiba mais sobre o Aeroporto de Santa Cruz do Sul (RS)

O Aeroclube de Santa Cruz é um aeroporto brasileiro, e leva o nome de Aeroporto Regional Luiz Beck da Silva. Está situado no município de Santa Cruz do Sul, localizado a 150 quilômetros de Porto Alegre, no Rio Grande do Sul.

Possui uma pista de asfalto (08/26), com 1180 metros de comprimento e 18 de largura, reabastecimento do combustível tipo AVGAS 100, dois hangares, torre, 9 aeronaves, 1 simulador, alojamento, lanchonete, sanitários. Fica cerca de 9km do centro da cidade, tendo acesso totalmente asfaltado.

Localização do município de Santa Cruz do Sul

Há a possibilidade para curiosos e entusiastas de realizar vôos panorâmicos sobre a cidade, a bordo de uma aeronave para até 4 pessoas, a fim de conhecer a região. O aeroclube também administra cursos de piloto privado, comercial, instrutor de vôo e vôo por instrumentos.

Auxílios para a navegação

Código IATA: CSU
Código ICAO: SSSC
Coordenadas de SSSC: 29°41´01´´S/052°24´44´´W
Distância de SBPA: 67 NM
Rumo magnético ou radial de SBPA para SSSC: 300°
Broadcasting de Santa Cruz: Rádio Gazeta 1180 kHz - "excelente alcance, antena localizada no setor SW do AD"
Pistas: 08 (1180 x 18 ASPH 8/F/C/Y/U) 26
Elevação do Aeródromo: 646ft
Frequência de coordenação em VHF: 131.75 MHz
Combustível para abastecimento: AVGAS 100
RMK: operação de aeronaves em vôo de instrução próximo ao AD
Aeródromos para alternativa: SSWA (Venâncio Aires - 11NM), SSKS (Cachoeira do Sul - 34NM).

Fonte: Wikipédia

Balizamento noturno do aeroporto de Santa Cruz do Sul (RS) vai ganhar projeto

A criação de uma rede regional de aeroportos, que vem sendo discutida pela Secretaria Estadual de Infra-estrutura e Logística, poderá beneficiar Santa Cruz do Sul. A partir do ano que vem o Departamento Aeroportuário da pasta irá apresentar um projeto prevendo a iluminação da pista de pouso e decolagem do Aeroporto Luiz Beck da Silva.

Com isso, a cidade poderá ter condições de receber vôos noturnos e assim se habilitar a ser incluída em rotas de empresas de aviação. Por enquanto, os detalhes e valores a serem investidos não são conhecidos, mas a estimativa é de que sejam necessários pelo menos R$ 300 mil para a compra e instalação das luzes de pista, farol sinalizador e biruta iluminada, que ajudam os pilotos a identificar o local de aterrissagem.

Fonte: Gazeta do Sul

Alitalia coloca 46 aeronaves à venda

O jornal italiano Il Sole 24 Ore publicou na edição de hoje uma nota na qual a companhia aérea Alitalia colocada à venda 46 aviões.

Entre as aeronaves indicadas no edital estão dois B767-300ER, um 17Md-80, cinco Md-82, um ERJ-145, quatro Atr72-210 e quatro Atr72-500.

"A venda será efetuada, a princípio, por lotes, compostos por aeronaves de mesmo modelo", informa o texto. "Será permitido apresentar outras ofertas para a aquisição de cada avião, reservando-se ao comissário extraordinário a consideração da oferta relativa a cada aeronave, na aplicação do critério de preço máximo em todos os casos de divisibilidade das ofertas".

A publicação informa que as manifestações de interesse devem chegar até às 12h do dia 29 de janeiro.

Enfrentando sérias dificuldades financeiras, a Alitalia foi vendida para um consórcio de empresários italianos (CAI) no último dia 12 de dezembro e ainda negocia uma possível parceria com um sócio estrangeiro.

Logo após a assinatura da compra, o administrador da CAI, Rocco Sabelli, anunciou que o plano para a nova Alitalia é de "desenvolvimento sustentável", acrescentando que "é melhor menos aviões cheios do que muitos aviões vazios".

O plano de resgate da companhia também prevê um corte de 3.250 funcionários e a não renovação de cerca de dois mil contratos temporários.

Fonte: ANSA

Czech Airlines considerada melhor companhia da Europa Central e de Leste

Pelo segundo ano consecutivo, a Czech Airlines ganhou o prémio de “Melhor Companhia Aérea da Europa Central e de Leste”, atribuído pela revista americana Business Traveler tendo como base um inquérito junto dos leitores.

Os leitores tiveram que avaliar factores como o serviço a bordo e a oferta das companhias para destinos alvo. A atribuição deste prémio deve-se, segundo a companhia, às muitas inovações introduzidas, ao nível dos serviços a bordo e em terra, como a introdução de novos menus, novas rotas, serviço de protecção de bagagens para os passageiros que voam à partida de Praga e o transporte gratuito em táxi para ou do aeroporto de Praga para passageiros Business Premium.

Este ano, a Czech Airlines já ganhou diversos prémios. Pela 5ª vez consecutiva, foi declarada A Melhor Companhia da Europa Central e de Leste pela Organização Internacional de Aviação Official Airline Guide, o título de Melhor Companhia da Europa Central, e de Melhor Companhia, nos prémios TTG Travel Awards 2007, da revista TTG Czech.

Fonte: Turisver

Inseto provoca incidente

Uma união de competência, sangue frio e um punhado de sorte evitou um acidente de avião no início da tarde do último sábado. Um raro incidente obrigou o piloto de um monomotor a realizar pouso forçado numa plantação de soja, no Morro Alto. Ninguém se feriu e o avião sequer sofreu avarias. No domingo, o avião decolou da BR-277, próximo ao Restaurante Panorâmico, rumo ao aeroporto de Guarapuava.

A viagem de Curitiba a Guarapuava transcorria tranqüilamente quando, na aproximação final do aeroporto um inseto causou o infortúnio. "Fui dar a mistura rica - de gasolina com ar - e na hora o motor começou a pipocar e a aceleração não voltou mais", contou o piloto Patrick Abt. "Pipocou porque entrou um inseto no orifício calibrador de gasolina", acrescentou.

A mistura rica, explicou o piloto, é utilizada para deixar o motor mais potente, para que, se houver necessidade de arremeter o pouso, o avião tenha força para ganhar altitude novamente. Patrick contou que o avião estava praticamente apagado. Nessa hora, contaram as instruções recebidas na formação de piloto e muito sangue frio. "Com certeza foi muito importante manter a calma e não perder o controle do avião, que perdeu altitude rapidamente. Tive de escolher um local apropriado para o pouso", recordou.

Fonte: Jornal de Guarapuava

Humor: MadTv No Frills Airlines

Segurança a bordo

Um sketch do conhecido programa de televisão Mad tv sobre a segurança a bordo de um avião. Tudo se paga, até mesmo o cinto de segurança.

FAA rebaixa Israel para categoria 2

A Federal Aviation Administration (FAA) rebaixou, na semana passada, a classificação dos aeroportos de Israel para a categoria 2, o que significa que a El Al não poderá ter novos vôos entre Israel e os Estados Unidos.

Em comunicado, a FAA não dá detalhes sobre as razões do rebaixamento, mas diz que as autoridades israelenses já estão trabalhando com as americanas para acertar os procedimentos de Israel em relação aos padrões e práticas estabelecidos pela ICAO (International Civil Aviation Organization).

Fonte: Panrotas

Livro relata o drama que envolveu três grandes acidentes aéreos que comoveram o Brasil; leia trecho

Caixa-Preta mostra a história de três desastres aéreos que marcaram a aviação nacional. Com narrativa impressionante, o livro vai a fundo na investigação de cada acidente e traz revelações das caixas-pretas, processos, opiniões de especialistas e laudos. Mais que isso, mostra o drama dos passageiros sobreviventes e dos familiares afetados. O livro é da Editora Objetiva e está à venda no site da Publifolha.

O acidente do "vôo RG -254" da Varig em 1989 entrou para a história como um dos mais trágicos da aviação brasileira. Devido a uma série de informações erradas, o avião caiu na selva amazônica após 11h23 de vôo. Leia abaixo trecho do livro que narra o início do vôo RG -254.

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Capítulo 1

O Boeing 737-200, prefixo PP-VMK, que cumpria o vôo RG-254, da Varig, era apenas uma das diversas aeronaves que o ACC (Área Control Center) Belém, ou simplesmente Centro Belém - localizado no Aeroporto Internacional de Val-de-Cans, da capital paraense -, controlava naquele final de tarde de domingo, dia 3 de setembro de 1989.

Cabia ao Centro de Belém, orientar os aviões que se aproximavam para pouso no Val-de-Cans e os que apenas passavam pela área rumo a outras localidades. A estes últimos, Belém passava informações rotineiras, como boletins meteorológicos e condições de tráfego na região. Como o ACC não era dotado de radar, todas as posições reportadas pelos pilotos eram aceitas como boas pelos controladores de terra. Não havia como checá-las.

O espaço aéreo sob responsabilidade do Centro compreendia, além dos arredores da cidade, a foz do rio Tocantins, o setor sudeste da Ilha de Marajó e um trecho da costa paraense, ao Norte.

Por intermédio da estação de rádio localizada no Aeroporto de Marabá, de onde o Varig 254 decolara rumo ao Val-de-Cans, o ACC o autorizara a voar no nível 290 (29 mil pés) até Belém.

Às 17h49, o Centro de Belém comunicou à torre de controle de Val-de-Cans que o 254 decolara de Marabá aos 35, querendo com isso dizer 20h35 zulu (hora de Greenwich), que correspondia às 17h35, hora local tanto em Marabá quanto em Belém.

Oito minutos depois, o ACC recebeu uma chamada de outro Varig, RG-266, que procedia de Brasília, informando que o RG-254 não conseguia receber o Centro de Belém na freqüência VHF (Very High Frequency), normalmente usada.

O ACC decidiu tomar a iniciativa de chamar o 254.

- Varig dois cinco quatro, Varig dois cinco quatro, Varig...

O controlador repetiu diversas vezes o chamado, na esperança de que o 254 o respondesse. Mas, como isso não aconteceu, voltou a fazer a ponte por intermédio do RG-266. Pediu a este que mandasse o 254 chamar Belém na freqüência 8.855 quilohertz (kHz) em HF (High Frequency), de alcance muito maior.

Como o aeroporto de Val-de-Cans passava por obras de ampliação e modernização, a sala HF fora temporariamente deslocada para uma dependência situada a 150 metros de distância do Centro e da Torre de Controle.

Naquele instante, os operadores de HF dividiam suas atenções entre as tarefas de rotina e a tela de um aparelho de tevê que mostrava imagens do Estádio do Maracanã, no Rio de Janeiro, onde a seleção brasileira de futebol enfrentava a do Chile, em partida decisiva do Grupo Três das eliminatórias da Copa de 1990, na Itália. O Brasil se classificaria com uma vitória ou um empate. Se o Chile vencesse, pela primeira vez o futebol brasileiro estaria fora de uma Copa do Mundo.

Coube a José Casemiro Ribeiro Neto, um veterano de 57 anos, atender a chamada do RG-254 em HF.

- Estimo posição 25 minutos fora - informou o 254.

- Estou pronto para iniciar a descida. Está faltando energia na cidade? Não recebo 128.2.

Referia-se a 128.2 megahertz (MHz), uma das freqüências em VHF do ACC Belém.

- Negativo - respondeu Casemiro.

- Dois cinco quatro solicita autorização para descer para o nível 200.

Belém permitiu que o Varig 254 descesse de 29 mil para 20 mil pés.

A Sala HF passou as informações do 254 ao Centro de Controle e recebeu ordens para dizer ao piloto que continuasse falando em HF mas, ao mesmo tempo, tentasse contato em VHF.

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"Caixa-preta - O relato de três desastres aéreos brasileiros"
Autor: Ivan Sant´Anna
Editora: Objetiva
Páginas: 328
Quanto: R$ 42,90
Onde comprar: nas principais livrarias ou no site da Publifolha.

Quase um terço dos vôos no país saíram com atrasos nesta segunda-feira

A Infraero (estatal que administra os aeroportos no país) registrou atrasos em 29,7% dos vôos previstos até as 21h desta segunda-feira em todo o país. Foram 548 partidas com atraso iguais ou superiores a 30 minutos (de um total de 1.846). Outros 57 (3,1% do total) vôos foram cancelados.

Do total de vôos atrasados, 276 eram da companhia aérea Gol, o que representa 53,3% das decolagens programadas pela empresa. Em seguida aparece a TAM, com 100 (14,3%) vôos atrasados. A Varig é a terceira com mais número de atrasos, 61 (41,8%)

Apesar do comunicado divulgado pela Gol na tarde desta segunda afirmando que tinha resolvido os problemas que estavam provocando os atrasos, a companhia permanecia sendo responsável por metade dos atrasos em vôos no país, de acordo com o balanço das 21h.

Em números absolutos o terminal que concentra maior número de vôos atrasados é o de Congonhas (zona sul de SP). São 84 vôos atrasados, o equivalente a 35,4% dos 237. Em Guarulhos (Grande SP) passageiros de 57 vôos tiveram de amargar espera pela decolagem (27,3% dos 209 programados).

Procuradas pela Folha Online, a assessoria das companhias informou que não há registro de ocorrências que justifiquem os atrasos e que não há problemas operacionais como os registrados neste fim de semana na Gol.

As empresas afirmaram que vão investigar as causas e devem divulgar uma explicação ainda nesta tarde. Até as 16h20 não haviam o feito.

Indisposição

Apesar de a Infraero ter minimizado os cerca de 40,3% atrasos registrados nos vôos em todo o país no sábado (20) e os altos índices deste domingo - que se mantiveram em pelo menos 25% - informando em nota que eles estão abaixo das médias registradas no final de 2007, hoje o ministro da Defesa, Nelson Jobim, culpou a companhia aérea Gol pelos atrasos.

Segundo ele, a empresa trabalha com um número reduzido de funcionários.

Em nota enviada à imprensa ontem, o Nago (Núcleo de Acompanhamento e Gestão Operacional) afirmou ter detectado alguns motivos para os índices de atraso e os classificou como fatos que fogem à rotina operacional.

A empresa também culpou a Gol por ter apresentado lentidão em seu sistema e ter disponibilizado um número reduzido de funcionários nos balcões de check-in nos terminais de Guarulhos, Galeão, Brasília e Porto Alegre. A Infraero sugeriu que a Gol reforce o treinamento de sua equipe.

Fonte: Folha Online

Aeroporto Salgado Filho registra atrasos de até cinco horas durante a madrugada

Mau tempo e as chuvas em São Paulo foram os responsáveis pelos transtornos

O mau tempo e as chuvas em São Paulo também estão prejudicando os gaúchos. No aeroporto Salgado Filho, na Capital, atrasos de duas a cinco horas foram registrados nas aeronaves que tinham origem ou faziam conexão na capital paulista.

Segundo a Infraero, das 77 chegadas programadas para esta segunda-feira, 27 tiveram atrasos no final da noite - o que corresponde a 35,06% dos vôos do dia. As partidas têm menos prejuízos: apenas 28 das 85 decolagens estão fora do horário (32,9% dos vôos). O balanço final de atrasos e cancelamento só será divulgado às 8h de hoje.

Já no início da madrugada desta terça-feira, mais quatro vôos pousaram no aeroporto com atraso. Dois deles demoraram duas horas além do esperado, um quatro horas e outro, oriundo de Guarulhos, registrou atraso de cinco horas. O Salgado Filho reabre para pousos e decolagem às 6h.

O Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, reabriu para pousos e decolagens às 16h55min desta segunda. As operações haviam sido suspensas às 15h30min, em decorrência da forte chuva. O aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, opera sem restrições.

Fonte: zerohora.com

Vôo da Delta em Fortaleza e Recife

Mais duas capitais ganham ligação direta com Atlanta.

Batismo do vôo na chegada ao Recife

Manaus já comemorou intensamente na sexta e sábado, quando teve início o primeiro dos novos vôos da Delta Air Lines para o Brasil. Hoje foi a vez de duas capitais da região Nordeste que entraram na rota da ligação direta com Atlanta e todo o esquema de distribuição para mais de 370 destinos em todo o mundo.

Procedente da capital da Geórgia, o Boeing 757-200 ER chegou ao aeroporto internacional de Guararapes/Gilberto Freyre, às 6h30, sendo recepcionado pelo presidente da Empetur, José Roberto Diniz, o cônsul americano no Recife, Christopher Del Corso, e o diretor comercial da Delta para o Brasil, Luiz Henrique Teixeira.

Foram 70 os passageiros que desembarcaram na capital pernambucana, enquanto outros 40 seguiam no vôo para Fortaleza, onde também houve recepção com direito ao batismo do vôo (saudação feita por jatos de água dos caminhões de bombeiros) e demais particularidades.

Na capital cearense, comemorando a realidade depois de dois anos de negociações, o secretário de turismo Bismarck Maia afirmou que agora será intensificado um trabalho para que o vôo se transforme em diário. O lançamento está sendo feito com quatro freqüências semanais. às segundas, quartas, sextas e sábados, disponibilizando 155 lugares na classe econômica e 15 na executiva.

Bismarck garantiu que, em janeiro, uma intensa promoção do Ceará será feita junto ao mercado norte-americano. Além de tentar captar feiras e eventos, o Ceará pretende conquistar os aposentados norte-americanos, público com maior poder aquisitivo e que mais viaja nos Estados Unidos.

A aeronave partiu de Fortaleza com 155 pessoas a bordo,mais de 90% dos assentos disponíveis . Segundo Luiz Teixeira, que também chegou com o vôo procedente do Recife, a Delta trabalha nesta rota com uma expectativa de ocupação média de 80%

O faturamento global da Delta de US$ 34 bilhões tem participação brasileira de cerca de 1,5% e a expectativa é de um aumento em dobro com os vôos de cinco capitais.

Além dos negócios e turismo, viajantes de Recife e Fortaleza e de vários pontos do Nordeste tem a nova opção de viagem para os Estados Unidos, com as vantagens na redução de tempo, valor tarifário e o vôo direto.

Fonte: Antonio Euryco (Brasilturis)

Para governo, culpa é só da Gol

Ministro evita críticas a Anac e Infraero e reclama que companhia reduziu funcionários

Um dia depois de os passageiros constatarem nos aeroportos o mau começo da Operação Feliz 2009 - com a qual o governo tentará evitar, no período de férias que está começando, a reedição do caos aéreo de 2006 - o ministro da Defesa, Nelson Jobim, se apressou em responsabilizar apenas uma companhia aérea pelos muitos atrasos de vôos e pelas longas filas nos balcões de check-in no fim de semana. Jobim disse que os problemas nos aeroportos às vésperas do Natal foram provocados pela Gol. Segundo o ministro, uma redução de funcionários nos quadros da empresa acabou causando os problemas. Ele não fez nenhuma crítica ao trabalho da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e da Infraero, estatal vinculada a seu ministério.

- Há um problema de operação na Gol. Problemas de despachos da Gol. A Gol teve um problema de redução do número de funcionários. Overbooking não houve, houve cancelamento de vôos. Problemas que estão se resolvendo - disse Jobim, ao participar da Cúpula Brasil e União Européia, no Rio.

Em resposta, a empresa se limitou a divulgar nota informando que os "problemas pontuais" ocorridos sábado e domingo foram solucionados e que sua expectativa era regularizar os vôos ainda ontem. A julgar pelo boletim divulgado pela Infraero às 19h, não conseguiu. Do total de 1.632 vôos previstos entre meia-noite e 19h, 447 (27,4%) sofreram atraso superior a 30 minutos. E os principais problemas ocorreram mesmo com a Gol, que registrou atraso em quase metade de seus vôos. A empresa programou 503 vôos nesse período, e 238 deles (47,3%) saíram atrasados. A TAM operou com 606 vôos entre meia-noite e 19h e teve 71 atrasos (11,7%).

Fonte: O Globo

Astronautas instalam e recolhem experimentos fora da ISS

O comandante Mike Fincke trabalhando fora da ISS

Os astronautas Mike Fincke e Yury Lonchakov deixaram nesta segunda-feira (22) a Estação Espacial Internacional (ISS) para seis horas de trabalhos nas quais instalaram e recolheram experimentos científicos.

O comandante Fincke e o engenheiro de vôo Lonchakov deixaram o compartimento Pirs às 22h51 (de Brasília), informou a Nasa, que transmitiu ao vivo a operação em seu site.

Os dois astronautas vão instalar a Sonda Langmuir, um instrumento que medirá o potencial eletromagnético em torno do segmento russo da ISS.

Além disso, vão retirar o segundo de três contêineres do dispositivo científico russo Biorisk-MSN, instalado na plataforma em 2007.

Os astronautas também terão de fechar uma tampa exterior que tinha ficado aberta e recolocar um experimento que tinha sido desalinhado.

Se houver tempo suficiente, os dois astronautas fotografarão a antena do cargueiro russo de nova geração Progress M-01M, que apresentou alguns problemas de funcionamento durante seu lançamento, em 26 de novembro.

A missão número 18 da plataforma orbital é integrada pelo astronauta americano Michael Fincke, comandante da missão, assim como sua colega Sandra Magnus e o cosmonauta russo Valeri Lonchakov.

A ISS é um projeto de US$ 100 bilhões que conta com a participação de 16 países.

Fonte: EFE - Foto: NASA TV

Aeronave da FAB tem pneu furado ao pousar em Fernando de Noronha

Um avião da Força Aérea Brasileira (FAB) teve um pneu do trem de pouso furado na noite de desta segunda-feira (22) ao pousar no Aeroporto de Fernando de Noronha.

A aeronave faz parte do Grupo Especial de Inspeção em Vôo, que realiza vistorias em equipamentos dos aeroportos. O Corpo de Bombeiros foi acionado, mas não houve vítimas.

Fonte: pe360graus.com

Problemas foram solucionados, diz Gol após atrasos

A companhia aérea Gol informou, em nota divulgada nesta segunda-feira, que os problemas ocorridos no fim de semana que causaram atrasos foram "completamente solucionados" e espera regularizar as operações ainda hoje. A companhia informou que dobrou para quatro o número de aeronaves reservas nos aeroportos de Guarulhos (SP) e Antônio Carlos Jobim (Galeão), no Rio de Janeiro.

Mais cedo, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, responsabilizou a Gol pelos atrasos de vôos no fim de semana. O ministro destacou que a empresa sofreu com um problema de corte de funcionários.

No comunicado, a Gol informou ter ampliado a sua força de trabalho em aeroportos, coordenação de vôos, planejamento de malha, tripulações comerciais e técnicas e na Central de Relacionamento com o Cliente.

Fonte: Terra

Anac divulga nova data para audiência pública sobre aeroporto carioca

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) realiza, no próximo dia 30, audiência pública para discutir a flexibilização das regras de uso do Aeroporto Santos Dumont, localizado no Rio de Janeiro.

O evento servirá para que a agência responsável pela regulamentação da aviação civil brasileira submeta à análise pública sua proposta de anular a Portaria nº 187, de março de 2005. O documento impõe restrições à utilização de cinco aeroportos fluminense, além do Santos Dumont: Antonio Carlos Jobim/Galeão, Jacarepaguá, Maricá, Nova Iguaçu e Cabo Frio.

A audiência deveria ter ocorrido no último dia 16, em Brasília. A pedido do governo do Rio de Janeiro, liminar emitida pela juíza Emilia Maria Velano, da 15ª Vara Federal de Brasília, impediu sua realização. Na ocasião, a assessoria do governo alegou que o estado reclamava que o evento não poderia ocorrer em outra cidade que não a própria capital fluminense, onde ficam os aeroportos afetados pela portaria.

No caso do Santos Dumont, a Portaria nº 187 estabelece que as operações de aeronaves de grande porte são reservadas aos vôos da ponte aérea Rio/São Paulo e que as viagens para outros destinos só poderão ser feitas por aeronaves turbo-hélice, com capacidade de até 50 assentos.

Com o argumento de promover a melhor utilização do equipamento público, hoje administrado pela Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), a Anac sugere que a revogação da portaria beneficiaria os usuários de transporte aéreo, aumentando a opção de vôos no Santos Dumont.

Com a revogação da portaria, o Santos Dumont, localizado no centro da cidade, se tornaria mais atraente que o Galeão, que fica na Ilha do Governador, a cerca de 30 minutos de carro da região central. Isso poderia resultar na redução do número de usuários do Galeão, cuja gestão o governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral, defende que seja transferida ou para o governo estadual ou para a iniciativa privada.

A audiência pública será realizada das 10h às 13h, no auditório do Edíficio da Anac (Rua Santa Luzia, 651, Centro), no Rio de Janeiro. Os interessados em se manifestar verbalmente devem se inscrever até as 12 horas do dia 29 de dezembro, no endereço eletrônico consultapublica.portaria187@anac.gov.br

Fonte: Agência Brasil