Bombardeio à Lua pode ter sido um fracasso

A missão de bombardeio LCROSS — da agência estadunidense de exploração espacial, a Nasa, que rugiu para a lua algum tempo atrás usando um foguete Atlas — foi realizada ontem na superfície da Lua. A intenção era explodir a cratera Cabeus, a 100 quilômetros do pólo sul lunar, e levantar uma nuvem de detritos de vários Km, que seriam analisados na procura por sinal de água.

Novas imagens da Lua, entretanto, não mostram nenhum sinal de impacto (como você poderá ver no vídeo abaixo), embora duas naves espaciais tenham entrado na cratera, como planejado.

Sem o material adequado para a análise, os cientistas podem não encontrar as respostas que procuram. Vincent Eke, da Universidade de Durham, na Inglaterra, que ajudou a Nasa a escolher o local apropriado para o experimento, afirma que a superfície lunar pode não ter reagido como os pesquisadores previam. Entretanto, Eke enfatiza que ainda é muito cedo para ter certeza se a missão foi um sucesso ou um fracasso.

“Imagino que o solo possa não ter respondido como esperávamos ao ser atingido”, afirma o especialista. “Isso significaria que não temos dados suficientes, o que seria uma pena”, completa.

Eke era o chefe da equipe que descobriu evidências de hidrogênio – um componente-chave da água – dentro de crateras permanentemente escuras, que chegam a temperaturas de 200 graus negativos. O descoberta de água na superfície lunar poderia ser utilizada para fazer combustíveis, prover oxigênio e poderia ser bebida por humanos em futuras expedições lunares.

A missão LCROSS

A missão espacial utilizou a nave de mapeamento da órbita da Lua, Satélite de Observação e Sensoriamento de Crateras Lunares (LCROSS, na sigla em inglês), além de um foguete de 2,2 toneladas. Ambos foram lançados ao espaço em junho, e na manhã do dia 09 de outubro, colidiram com a cratera Cabeus.

Os minutos finais da viagem espacial foram exibidos pela Nasa em seu site oficial. Infelizmente, o choque dramático que deveria ocorrer entre a LCROSS e a cratera não ocorreu. A única evidência de impacto foi uma pequena mudança de temperatura da câmera infra-vermelha do LCROSS.

Fonte: [Telegraph] via HypeScience

Hacker que invadiu Pentágono perde última chance de apelar contra extradição

Juiz negou a Gary McKinnon o direito de apelar à Suprema Corte.

Ele é acusado de ter invadido Pentágono, Nasa, exército e força aérea.

Gary McKinnon, em foto de arquivo, pode ser condenado à prisão perpétua por invadir computadores militares

O hacker Gary McKinnon, acusado de invadir computadores da Nasa e do Pentágono, entre outras organizações, perdeu sua última chance de ser extraditado para os Estados Unidos. A informação foi divulgada nesta sexta-feira (9) por sua advogada, Karen Todner.

No país onde é acusado de cometer esses crimes, ele pode ser condenado à prisão perpétua – há sete anos, os EUA busca sua extradição, para que ele responda na Justiça norte-americana pelos crimes que cometeu. McKinnon esperava ser julgado em Londres, onde poderia conseguir uma sentença mais branda.

Essa representa sua última chance, segundo a agência de notícias AP, porque ele não poderá mais levar o caso para a Suprema Corte. Stanley Burnton, responsável pela decisão, afirmou que a extradição é uma resposta “proporcional e dentro da lei” para os crimes que o britânico teria cometido.

A Alta Corte, que em julho passado rejeitou um recurso dos advogados de Gary McKinnon, argumentou que "o caso não inclui questões legais de importância pública geral", um requisito para poder passar ao nível superior.

"Nenhum outro país do mundo ofereceria tão facilmente seus cidadãos aos Estados Unidos como bode expiatório puramente para proteger uma relação política especial'", declarou Janis Sharp, mãe do desempregado de 43 anos que os norte-americanos descreveram como o maior hacker de todos os tempos. "Usar meu vulnerável filho desta forma é lamentável, imoral e desumano", continuou ela, segundo a France Presse.

Acusações

McKinnon é acusado de invadir, entre fevereiro de 2001 e março de 2002, os computadores da Nasa, do Pentágono, do exército, da força aérea e da marinha dos Estados Unidos. Promotores norte-americanos acusam o britânico de desligar toda a rede de mais de 2 mil computadores por 24 horas.

Sob o nickname 'Solo', ele agiu sozinho em sua casa no norte de Londres. O autor daquela que foi classificada como a maior invasão sofrida até o momento por computadores do governo americano contou em audiências sua surpresa ante a facilidade com que teve acesso aos arquivos desses computadores.

O britânico alega que buscava evidências de vida fora da terra, mas autoridades dos EUA afirmam que ele deixou uma mensagem em um computador do exército criticando a política externa norte-americana.

Seus advogados dizem que seu cliente sofre de síndrome de Asperger, uma forma de autismo, e afirmam que qualquer afastamento de sua família poderá provocar algum trauma e, inclusive, levá-lo ao suicídio. A campanha para mantê-lo no Reino Unido ganhou apoio de celebridades, incluindo o cantor britânico Sting e David Gilmour, do Pink Floyd.

Fonte: G1, com agências - Foto: Reuters

Foto do Dia

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Formação de bombardeiros Avro 698 Vulcan, com o VX770 na traseira, fotografada durante o Farnborough Air Show, na Inglaterra em 13 de setembro de 1953. Essas aeronaves foram operadas pela Royal Air Force (RAF) entre 1953 e 1984.

Foto: RAScholefield (Airliners.net)

Após impacto na Lua, Nasa diz que espera grandes resultados

Colisão ocorreu perto do pólo sul lunar - Clique na foto para ampliá-la

A equipe da Nasa que lançou a sonda LCROSS (Lunar Crater Observation and Sensing Satellite), nesta sexta-feira, afirmou em entrevista coletiva, duas horas depois da missão ser concluída, que foram coletados mais dados que o esperado, fazendo da missão um "tremendo sucesso".

"Tudo indica que obteremos grandes resultados. É um dia histórico para a Nasa", disse Pete Worden, diretor do Centro de Pesquisa Ames da Nasa. Apesar de não ter sido possível ver uma imagem espetacular da explosão causada pelos dois impactos, como havia sido prometido pela Nasa ao público que se reuniu no museu de notícias Newseum, em Washington, para assistir imagens ao vivo da missão, a equipe diz não estar decepcionada.

A meta era atingir a cratera Cabeus A duas vezes - primeiro com um foguete vazio e, quatro minutos depois, com uma sonda - para determinar se há agua congelada nesta área do pólo sul da Lua.

"Posso garantir que houve impacto e que foram obtidos os dados necessários para responder às nossas perguntas", afirmou Anthony Colaprete, cientista da Lcross e principal investigador do Centro de Pesquisa Ames da Nasa.

A equipe diz que foi observada a presença de sódio, significando que a cratera reagiu aos choques. No entanto, a Nasa ainda não confirmou se há sinais de água na Lua. Esta informação está prevista para ser divulgada ao público somente em dezembro deste ano.

"Não vou dizer se encontramos ou água ou não, mas posso dizer que estou empolgado com os dados promissores que coletamos, e que não encontramos apenas escuridão", disse Colaprete.

Segundo Mike Wargo, cientista lunar chefe da Nasa, os dados coletados pela Lcross serão fatores determinantes para os próximos planos da agência espacial no sentido de explorar o espaço, devendo oferecer uma riqueza de novas informações aos pesquisadores.

"Costumávamos pensar na Lua como um lugar estagnado, mas agora vemos que ela é dinâmica e está em constante transformação", afirmou Wargo.

A sonda foi transportada pelo foguete Atlas V. O foguete foi lançado em 18 de junho deste ano e viajou 5,6 milhões de milhas rumo à cratera Cabeus A. Estima-se que a cratera atingida não vê a luz solar há aproximadamente dois bilhões de anos.

Veja o vídeo do momento do impacto

Fonte: Ligia Hougland (Terra) - Foto e vídeo: NASA

Resultado e convocação para Curso de Formação

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) divulgou resultado da perícia médica dos candidatos portadores de deficiência, resultado final para os cargos de analista administrativo e técnico administrativo e resultado da primeira etapa e convocação para o Curso de Formação para a função de especialista em regulação e aviação civil.

Confira o anexo: Resultado Final (em .pdf)

Sobre o concurso:

O concurso visa preencher 365 vagas de nível médio e superior para os estados do Rio de Janeiro, São Paulo e Distrito Federal. Os salários oferecidos podem alcançar até R$ 9,5 mil. As inscrições começam no próximo dia 28, quinta-feira.

A maior parte das oportunidades concentra-se nos cargos de nível superior. A função de especialista em regulação civil oferece 200 vagas para profissionais com formação de engenharia, piloto e economia – vale destacar que a área 5 oferece vagas para candidatos com formação em qualquer área do conhecimento. O cargo de analista administrativo oferece oportunidades para profissionais com formação em qualquer área do conhecimento (área 1) e tecnologia da informação (área 2). O salário máximo oferecido para todas as carreiras de nível superior é de R$ 9.552.

Candidatos com nível médio completo poderão concorrer às funções de técnico de regulação de aviação civil e técnico administrativo. Para o primeiro, os candidatos ao cargo de técnico área 1 deverão possuir CHT (Certificado de Habilitação Técnica) válido no grupo aviônico, grupo células e monomotor; enquanto que os candidatos à área 2, além do CHT, deverão possuir licença de piloto comercial com no mínimo 500 horas de vôo e CCF (Certificado de Capacidade Física). O salário máximo mensal para esse grupo é de R$ 4.708,07.

O cargo de técnico administrativo reúne 40 oportunidades e exige nível médio completo. O salário máximo da carreira é de R$ 4.689,07.

Fonte: jconcursos.com.br

UE e Brasil trabalharão juntos para reforçar segurança da aviação civil

A União Europeia (UE) deu nesta sexta-feira o primeiro passo visando a assinar um acordo bilateral com o Brasil, que reforçará a cooperação em termos de segurança na aviação civil.

Os ministros europeus do Transporte, reunidos em Luxemburgo, deram luz verde à Comissão Europeia para iniciar as conversações com Brasília e iniciar a preparação das bases do acordo, centrado em garantir a segurança aérea e facilitar os intercâmbios comerciais no setor aeronáutico.

Até agora, nenhum Estado membro concluiu um acordo bilateral com o Brasil nessa questão.

O futuro compromisso, segundo os ministros, servirá, além disso, para reforçar a cooperação entre a Agência Europeia de Segurança Aérea e a Agência Nacional de Aviação Civl brasileira, que já colaboram desde 2004.

"O Brasil é um sócio comercial importante da União Europeia no setor aeronáutico", assinalaram os ministros, recordando que a Embraer é um dos principais construtores aeronáuticos do mundo.

A exportação de produtos aeronáuticos da UE para o Brasil representa atualmente um terço das importações totais da locomotiva brasileira neste setor.

Fonte: AFP

Restrições a líquidos em voos comerciais na UE vão pelo menos até 2012

As restrições ao transporte de líquidos a bordo de voos comerciais na União Europeia (UE) se estenderão pelo menos até 2012 e não até abril de 2010, como estava previsto, anunciou hoje a Comissão Europeia, o órgão executivo do bloco.

Durante uma reunião dos ministros dos Transportes dos 27 países-membros da UE, a comissão alegou que a tecnologia necessária para detectar substâncias explosivas nos postos de controle de aeroportos ainda não está disponível, e por isso pretende propor a extensão das limitações nos próximos meses.

O Executivo da UE quer que as restrições se mantenham até 2012 para os aeroportos com mais de dez milhões de passageiros por ano e até 2014 para os terminais menores.

A UE adotou a normativa sobre transporte de líquidos em outubro de 2006 após descobrir no aeroporto de Heathrow (Londres) um plano para atentados contra vários aviões com destino aos Estados Unidos usando explosivos líquidos.

As restrições atuais impedem que os passageiros levem na bagagem de mão mais de um litro de líquidos, géis ou aerossóis e obriga que esta quantidade esteja dividida em vasilhas de até 100 mililitros e dentro de uma bolsa de plástico transparente, embora haja exceções para remédios e alimentos especiais.

Após o debate de hoje, Bruxelas apresentará a medida ao comitê de segurança aérea da UE, que terá que aprová-la por maioria qualificada e consultar o Parlamento Europeu, que dispõe de três meses para opor-se à proposta, embora sem capacidade para introduzir emendas.

Fonte: EFE via G1

Kraüss Aeronáutica investe R$ 15 milhões em fábrica no Estado do Rio

A Kraüss Aeronáutica, empresa fabricante de aviões agrícolas com base em São Paulo, investirá R$ 15 milhões em sua primeira fábrica no Estado do Rio. A unidade ficará em Maricá, em um terreno de 12 mil m².

"As condições altamente favoráveis do mercado sinalizam um faturamento bruto, no prazo de 5 anos após o início da operação da planta, da ordem de 350 milhões de reais.", afirma o diretor-presidente da Kraüss, Roberto Brandão Serrano.

A fábrica será destinada para a fabricação da aeronave agrícola KA-01, usada para pulverização de plantações, para reflorestamento e combate a incêndios.

Para o secretário de Desenvolvimento Econômico, Indústria, Comércio e Petróleo do município, Aleksander Santos, mais de 100 empregos diretos e outras centenas de empregos indiretos devem ser criados.

A medida fará com que Maricá invista mais no setor aeronáutico. "O nosso aeroporto tem uma pista de 1.190 metros, quase o tamanho da pista do Santos Dumont. Estamos negociando com o governo do estado melhorias estruturais, para que o aeroporto possa receber aeronaves maiores e empresas especializadas no setor", explica Aleksander Santos.

Atualmente, o local abriga apenas uma escola para formação de pilotos e uma empresa de manutenção de aeronaves. O prefeito de Maricá, Washinton Quaquá, e o secretário já se reuniram com o secretário de Transportes do Estado, Julio Lopes, para apresentar um projeto para melhor utilização das instalações. Com as atividades da Petrobras e das outras empresas off shore na região, o projeto pode ser vantajoso para a logística dos negócios.

"Esse aeroporto é estratégico para o desenvolvimento de Maricá. Já conversamos com diretores da Petrobras que tem todo interesse no projeto. O Governo do Estado também está em sincronia conosco", disse o prefeito.

Outras empresas do setor também devem ir para a cidade.

Fonte: SRZD

Aeroporto de Tel Aviv terá energia solar

O Aeroporto Internacional Ben Gurion, nos arredores de Tel Aviv (Israel), será um dos primeiros do mundo a gerar eletricidade para suas instalações a partir da energia solar. O projeto-piloto prevê a colocação de painéis ao longo do aeroporto para captação da energia solar e um sistema para transformá-la em energia elétrica.

A unidade entrará em operação já em 2010 e a capacidade inicial de geração será de 50 kilowatts. Com a implantação desse sistema, além de ficar mais “ecológico”, o aeroporto Ben Gurion deixará de gastar o equivalente a US$ 15 milhões anuais em consumo de energia elétrica. E ainda poderá receber US$ 100 mil anuais pela venda de energia excedente.

Fonte: JB Online - Foto: Ronen Eckstein (Airliners.net)

Forças Aéreas Americanas realizam exercício virtual no Chile

As Forças Aéreas Americanas terminaram no Chile, com a participação de 12 países, um ensaio virtual para enfrentar eventuais emergenciais por desastres naturais no continente.

Mais de 50 oficiais e especialistas das forças aéreas de países do continente - como Brasil, Argentina, Colômbia, República Dominicana, Peru, Estados Unidos e Canadá - planejaram a operação que tinha como objetivo ajudar uma zona afetada por uma força fictícia com 1.800 homens da Força Aérea do Chile, 429 estrangeiros, 27 aviões e 15 helicópteros.

Chamado "Cooperação I", o exercício é o primeiro do tipo realizado pelo Sistema de Cooperação entre as Forças Aéreas Americanas (Sicofaa) e foi iniciado na última segunda-feira na Academia de Guerra Aérea, na capital chilena.

Segundo explicou o general Roberto Sarabia, a ideia da ação era estabelecer um sistema comum de assistência no caso de catástrofes, que permitam procedimentos e a detecção de possíveis erros.

"Isso permite o aumento da atuação conjunta das forças participantes e a troca de experiências para a manipulação eficiente do poder aéreo frente a desastres naturais", explicou Sarabia.

A operação foi uma antessala do projeto que será executado com equipamentos reais em Puerto Montt em outubro de 2010.

Fonte: ANSA

Efromovich, dono da Ocean Air, cria aérea de US$ 3 bilhões, a maior da América Latina em rotas

A companhia aérea colombiana Avianca anunciou fusão com Taca (Transportes Aereos Centroamericanos), de El Salvador, se tornando a maior empresa do setor de aviação na América Latina em rotas. O novo grupo passa a se chamar Holdco. Com a união, as empresas preveem faturar US$ 3 bilhões cobrindo 100 rotas no continente americano.

A Avianca faz parte do grupo Sinergy, do empresário Germán Efromovich, que também é dono da brasileira Ocean Air e da equatoriana Vip, que opera com aviões de pequeno porte.

A brasileira passa por uma reestruturação e vai se unir à colombiana Avianca. O projeto prevê, por exemplo, a união dos planos de milhagem. Ainda não está definido, no entanto, se as empresas criarão uma terceira marca para atuar em parceria ou se vão adotar as marcas Avianca ou Ocean Air.

A união vai beneficiar os brasileiros, segundo o presidente do Instituto Brasileiro de Estudos Estratégicos e de Políticas Públicas em Transporte Aéreo, Respício do Espírito Santo, já que haverá um maior número de oferta de voos na América Latina.

- E a oferta maior acaba reduzindo os preços das tarifas - diz o especialista.

Os executivos da nova companhia, Roberto Kriete, atual presidente da Taca, e Fabio Villegas, que ocupa o mesmo cargo na Avianca, observaram que, frente às companhias aéreas européias e americanas, a Holdco ainda será considerada pequena. Mas, apesar disso, os dois já vislumbram novas operações para a Europa, principalmente para a Espanha, para onde a Avianca já têm 17 voos semanais a partir da Colômbia.

Juntas as duas companhias latinas terão 129 aeronaves. Se somarmos com as 14 da Ocean Air, o grupo ficará com 143 aviões. Hoje, a TAM possui 132 aeronaves e a Lan Chile, 70.

A companhia chilena é considerada a maior companhia da América Latina, em vendas, com receita de US$ 4,28 bilhões em 2008, enquanto a TAM fechou o ano passado com R$ 2,8 milhões (US$ 1,6 bilhão).

A fusão se dará através de um aporte de ações das duas companhias. Para virar majoritário, a Avianca pagará US$ 40 milhões à Taca. No fim, o acionista da empresa colombiana, o grupo Sinergy, ficará com 67% da Holdco, enquanto o acionista da salvadorenha, Kingsland Holding, com 33%, segundo o contrato assinado na quarta-feira em San Salvador. Por enquanto, as empresas ainda ostentarão suas identidades corporativas, mantendo as marcas nas aeronaves. A fusão ainda depende de aprovação dos governos e dos órgãos de defesa da concorrência dos dois países. Por isso, as modificações nas companhias só começarão de fato em 2010.

O negócio ainda pode beneficiar a VarigLog, já que o empresário Germán Efromovich será o novo gestor da companhia. Além disso, ainda tem um contrato de opção de compra da companhia de logística por US$ 100 mil, de três anos. A VarigLog opera hoje com apenas três aeronaves e passará a ter acesso a toda a frota no continente. Na última assembleia de credores da companhia, em setembro, Efromovich afirmou que uniria a operação da VarigLog à da Ocean Air.

Fonte: Valor Online via O Globo

Avião cai em Modena, na Itália, matando os dois ocupantes

O avião Partenavia P.68, prefixo I-ATAT, da Compagnia Generale Riprese Aeree, cai por volta das 10:30 (hora local) de hoje (9) perto de Canevare, em Modena, na Itália, causando a morte dos dois ocupantes.

A aeronave havia decolado do Aeroporto Reggio Calabria com destino a Parma.

Morreram o piloto Luca Ugolini, de 22 anos, e o técnico de voo Alberto Taloni, 33.

Investigadores da Agência Nacional para a Segurança de Voo (ANSV) estão no local do evento para realizar a primeira inspeção operacional e iniciar investigação.

Fontes: avionews.com / dedalonews.it / ASN

Onze morrem em queda de avião da ONU no Haiti, diz porta-voz

Aeronave de vigilância era do contingente uruguaio.

Segundo porta-voz, vítimas eram uruguaias e jordanianas.

Onze pessoas morreram no acidente com um avião da ONU que caiu nesta sexta-feira (9) no Haiti, matando onze pessoas, segundo uma porta-voz das Nações Unidas.

O acidente ocorreu em Ganthier, próximo a Porto Príncipe, capital do país das Antilhas, e perto da fronteira com a República Dominicana.

Um balanço anterior da polícia haitiana se referia a nove mortos.

A porta-voz da ONU, Vannina Maestracci, disse que uma equipe de resgate da entidade confirmou que não havia sobreviventes entre os 11 passageiros que estavam na aerovane. As vítimas eram uruguaias e jordanianas, afirmou a porta-voz.

O avião de vigilância fazia parte do contingente uruguaio no país. De acordo com a porta-voz, uma investigação foi iniciada para descobrir as causas do acidente.

A Minustah (missão militar de estabilização das Nações Unidas no Haiti) é liderada pelo Brasil e tem integrantes de vários países latino-americanos.

Nota

Em comunicado divulgado na noite desta sexta, o Ministério das Relações Exteriores lamentou o acidente com o avião uruguaio no Haiti.

Leia, a seguir, a íntegra da nota:

"O Governo brasileiro tomou conhecimento, com profunda consternação, do acidente aéreo ocorrido hoje no Haiti, que vitimou militares uruguaios e jordanianos integrantes da Missão de Paz das Nações Unidas no Haiti.

Não havia brasileiros a bordo do avião acidentado, que pertencia à Força Aérea do Uruguai.

O Ministro Celso Amorim está dirigindo votos de condolências, em nome do povo e do Governo brasileiros, ao Secretário-Geral das Nações Unidas, aos Ministros das Relações Exteriores do Uruguai e da Jordânia, e aos familiares das vítimas."

Fonte: G1 (com agências internacionais)

David Barioni Neto deixa a presidência da TAM

Empresa divulgou comunicado sobre a saída do executivo.

Barioni Neto estava no cargo desde novembro de 2007.

O comandante David Barioni Neto deixou a presidência da companhia aérea TAM, de acordo com comunicado divulgado nesta sexta-feira (9) pela empresa. Ele comandava a TAM desde novembro de 2007; antes, atuou na Gol.

A notícia da saída do executivo circulava do mercado desde a semana passada, mas a companhia, ao ser procurada anteriormente pelo G1, havia negado a informação. Segundo a nota desta sexta-feira, a saída ocorreu por "decisão própria" do executivo.

O cargo será assumido interinamente pelo atual vice-presidente de finanças, gestão e TI e diretor de relações com investidores da TAM, Líbano Miranda Barroso, que participa da diretoria da companhia desde 2004.

Segundo nota da empresa, Líbano Barroso ocupou durante 17 anos cargos executivos em grandes instituições financeiras. Foi também diretor executivo na Companhia de Concessões Rodoviárias por seis anos.

Fonte: G1 - Foto: Divulgação

Foto do Dia

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Foto do trem de pouso principal do Tupolev Tu-154M, prefixo RA-85712, tirada em setembro de 2009 no Aeroporto Internacional Moscou - Domodedovo (DME/UUWW), na Rússia. Foi utilizada uma lente AF 10,5 2.8 fisheye, um tipo de lente grande angular.

Fotografo: Mescheryakov Dmitriy - Aviator Project (Airliners.net)

Pouso de avião causa tumulto e buscas em Pedro Juan Caballero

Em seguimento à notícia: Suspeita de queda de avião mobiliza polícia na fronteira Brasil-Paraguai

O dono de uma propriedade rural da colônia Fortuna Guazu, em Pedro Juan Caballero, causou confusão ao sobrevoar a cidade em baixa altitude usando um bimotor. Testemunhas viram o aparelho desaparecer no horizonte e acreditaram que havia caído, quando na verdade, apenas pousou na fazenda.

A polícia local chegou a organizar uma busca e foi até o local, onde constataram que a aeronave estava intacta. Carlos Flores, o fazendeiro dono do bimotor, foi até uma rádio local e prestou esclarecimentos, dizendo que se tratava apenas de um mal entendido e que estava bem. O voo durou cerca de 30 minutos, entre o aeroporto local e a propriedade de Flores.

Fonte: Aquidauana News (com informações da TV Morena de Ponta Porã)

Embraer realiza 3º Encontro de Operadores do Legacy 600 em Moscou

Evento é uma grande oportunidade para compartilhar idéias e boas práticas.

A Embraer realizou no dia 7 de outubro (quarta-feira), o terceiro Encontro de Operadores do Legacy 600 em Moscou, no Hotel Marriott Tverskaya. O evento é uma importante oportunidade de fortalecer o relacionamento da Empresa com seus clientes da Rússia e países vizinhos.

“O Encontro de Operadores do Legacy 600 em Moscou é uma grande oportunidade para trocar idéias, compartilhar experiências e fazer contatos com nossos operadores, técnicos e representantes de suporte ao cliente”, disse Antonio Martini, Diretor de Suporte e Serviços ao Cliente da Embraer para a Europa, Oriente Médio e África – Aviação Executiva.

“Assumimos o compromisso de ouvir o que os nossos clientes têm a dizer a fim de melhorarmos continuamente nosso suporte.” O encontro abordará questões técnicas e atualizações do Legacy 600, bem como operações de vôo e programas de manutenção, com sessões dedicadas aos Centros de Serviços Autorizados da Embraer; Suporte de Materiais, Peças e Logística; e programa Embraer Executive Care (EEC).

O jato Legacy 600 entrou em serviço em 2002 e compartilha importantes qualidades com a plataforma do jato regional ERJ 145, tais como baixo consumo de combustível, custos operacionais reduzidos, fácil manutenção e confiabilidade impressionante. Com mais de 170 unidades voando em 26 países no mundo todo, o Legacy 600 é customizado para atender às necessidades do mercado de aviação executiva, oferecendo autonomia de até 3.400 milhas náuticas, ou 6.297 km, acabamento interno de alta qualidade, três zonas de cabine distintas, excelente conforto e assistência global em centros de serviços dedicados para jatos executivos.

Jato executivo Legacy 600

O jato executivo Legacy 600, da categoria super midsize, transporta 13 passageiros (configuração padrão). O refinado interior oferece poltronas revestidas em couro, divã, credenza e mesas para refeição ou reunião. O avião também tem uma espaçosa cozinha (galley) para o preparo de alimentos quentes e frios, amplo lavatório na parte traseira, guarda-roupas, armários e sistema de entretenimento com DVD e comunicação via satélite. O equipamento opcional High-Speed Data (HSD) e a tecnologia Wi-Fi permitem que os clientes naveguem na Internet, acessem e-mail e transfiram arquivos durante as viagens, proporcionando uma melhor utilização do tempo, aumento da produtividade no trabalho e mais opções de entretenimento. A aeronave conta com um amplo compartimento de bagagem facilmente acessível em vôo e tem capacidade total de carga de 8.100 litros (8,1 metros cúbicos).

O jato atinge velocidade de cruzeiro Mach 0,80 e tem alcance de 6.019 km (3.250 milhas náuticas) com oito passageiros ou 6.297 km (3.400 milhas náuticas) com quatro passageiros, ambos com reservas de combustível NBAA IFR, podendo voar sem escalas de Manaus para Nova York (EUA); de Nova York para Londres (Reino Unido); de Jacarta (Indonésia) para Sydney (Austrália); ou de Bancoc (Tailândia) para Dubai (Emirados Árabes Unidos).

O preço da aeronave, nas condições econômicas de 2009, é de US$ 27,45 milhões. www.EmbraerExecutiveJets.com.br.

Fonte: Portal Fator Brasil - Foto: Divulgação

Passageiros retirados de avião no aeroporto de Vitória

Um problema no voo 1325 da Gol fez com que a tripulação da aeronave retirasse todos os passageiros do avião a poucos minutos da decolagem. Os clientes que viajariam pela companhia aérea foram orientados a se concentrar próximos ao balcão da empresa e aguardar novas informações sobre o horário de partida do avião.

Segundo informações da assessoria de imprensa do Aeroporto de Vitória, o voo teve de ser momentaneamente suspenso em decorrência de uma manutenção que se fez necessária na aeronave. Informações ainda não confirmadas dão conta de que de os passageiros embarcariam em outras aeronaves que estariam vindo ao Espírito Santo por conta do incidente.

O Boing 737 da Gol, com destino ao Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, estava previsto para decolar às 13h30 desta quinta-feira (8), mas até às 18h15 ainda não havia deixado o aeroporto capixaba. Não há informações sobre o número de passageiros que estavam no avião.

O psicólogo Jurandir Pires, 31 anos, retornaria para casa, em São Paulo, onde também tinha compromisso agendado para as 15 horas. Até as 19 horas, não sabia como a situação seria resolvida.

"Soube que quem tinha conexão vai para um hotel, e nós, que não tínhamos seríamos levados ainda hoje para São Paulo por outro avião, mas até agora nada. Perdi meu tempo, meu compromisso lá em São Paulo. Acionamos o Procon, fizemos todos os registros porque temos que ser ressarcidos disso", reclamou.

Em nota, a GOL informa que a aeronave programada para operar o voo 1325, com saída prevista de Vitória às 13h20 e destino ao Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, teve de passar por uma manutenção não programada. Para acomodação dos passageiros, a companhia já providenciou outra aeronave que deverá partir do aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, ao Aeroporto de Vitória.

O avião, salienta a empresa, aguarda autorização para decolagem, uma vez que o intenso tráfego aéreo na região está dificultando a sua partida. A Companhia informa que todos os passageiros estão recebendo o atendimento necessário, conforme determinações da Agencia Nacional de Aviação Civil (Anac).

Fonte: Gazeta Online

Deputados americanos aprovam orçamento de US$ 680 bilhões para a Defesa

A Câmara dos Representantes dos Estados Unidos aprovou nesta quinta-feira o texto final do projeto de orçamento da Defesa para 2010, com um valor superior a 680 bilhões de dólares.

Aprovado por 281 votos a favor e 146 contra, o texto, fruto de um entendimento entre as duas câmaras do Congresso, é praticamente conforme às demandas do Pentágono.

Ele inclui um aumento de 3,4% para os militares, ou seja, 0,5% a mais do que pediu o departamento da Defesa.

O projeto também inclui uma verba de 6,7 bilhões de dólares para financiar veículos resistentes às minas, os Mine Resistant Ambush Protected (MRAP), uma quantia superior em 1,2 bilhão à que foi solicitada pela administração.

Além disso, 7,5 bilhões de dólares estão previstos para treinar e equipar o exército e a polícia afegãs.

O projeto ainda permite o financiamento da agência americana de defesa antimísseis com 7,8 bilhões de dólares, conforme ao pedido emitido pelo governo.

Atendendo a outra solicitação da administração, os representantes anularam o programa de construção do caça F-22, da Lockheed e da Boeing (187 unidades deste avião já foram construídas).

Ao contrário, desafiando uma ameaça de veto formulada pelo presidente Barack Obama, a Câmara incluiu no projeto de orçamento para 2010 uma verba de 560 milhões de dólares para financiar um segundo motor para o avião de combate F-35.

O projeto também contém disposições permitindo a transferência de prisioneiros de Guantánamo para o território americano, sob certas condições.

O texto ainda pede sanções contra o Irã se a via diplomática fracassar em convencer a República Islâmica a desistir de seu programa nuclear.

O projeto ainda tem que ser aprovado pelo Senado.

Fonte: AFP

Aeroporto da Horta nos Açores em obras para conferir maior segurança

Estão a decorrer as obras de melhoramento da drenagem da pista do Aeroporto da Horta, na ilha do Faial, para facilitar as operações aéreas com a pista molhada.

A empreitada, orçada em meio milhão de euros, prevê a reparação do asfalto, para facilitar as operações com a pista molhada, uma obra que vem minimizar as dificuldades sentidas pela TAP e pela SATA Internacional, nas manobras de aterragem na ilha do Faial.

No último Inverno, centenas de passageiros com destino ao Aeroporto da Horta chegaram ao Faial sem bagagem, como consequência da falta de aderência das aeronaves, em dias de chuva.

Para minimizar as dificuldades na aterragem com pista molhada, a empresa ANA lançou um concurso público internacional para melhorar a drenagem da pista.

A obra consiste na ranhuragem da pista, no sentido transversal, para facilitar a aderência dos aviões nas manobras de aterragem, conferindo maior segurança à operação.

A empreitada de 500 mil euros, deverá, a partir de agora, demorar 45 dias.

Os trabalhos vão decorrer durante a noite, entre as 21h00 e as 06h00, para não interferir com a operacionalidade do Aeroporto.

Fonte: Ricardo Freitas e Carlos Tavares (RTP) - Foto: Luis Silveira