Proteger a Terra contra asteroides requer cooperação, diz astronauta

A Nasa rastreia cerca de 7.000 objetos próximo da Terra que têm alguns metros de diâmetro

Ilustração do asteroide de Chicxulub, que teria preciptado o fim dos dinossauros

Cientistas espaciais e ex-astronautas de diversos países estão pedindo um aumento na cooperação internacional para ajudar a evitara a ameaça de um asteroide chocando-se com a Terra.

O ex-astronauta da Nasa Thomas D. Jones disse que já existe tecnologia para evitar que uma rocha gigante atinja a Terra, mas que a implementar um plano de defesa requer que os países trabalhem juntos.

Jones faz parte de um grupo que se reuniu no centro de operações da Agência Espacial Europeia (ESA), na Alemanha, para pressionar agências espaciais de todo mundo a formar um grupo para tratar do problema, dentro das Nações Unidas.

A Nasa rastreia cerca de 7.000 objetos próximo da Terra que têm alguns metros de diâmetro. Desses, 1.111 são "potencialmente perigosos".

No dia 12 de outubro, um pequeno asteroide, 2010 TD54, passou entre a Terra e a Lua. Com tamanho estimado entre 5 metros e 10 metros de diâmetro, em seu momento de maior aproximação de nosso planeta o asteroide chegou a 45.000 km sobre Cingapura. O risco de colisão foi considerado zero.

Atualmente, de todos os asteroides monitorados, apenas um, 2007 VK184, atinge um grau acima de zero na Escala Torino, criada para medir riscos de colisão.

Ele está no primeiro grau da escala, definido como "cálculos atuais mostram que a chance de colisão é extremamente baixa, sem causa para atenção ou preocupação do público".

O asteroide fará quatro passagens próximas da Terra entre 2048 e 2057. O maior risco de colisão, de 0,03%, está em 2048. Seu diâmetro é de 130 metros.

Fonte: Carlos Orsi (estadão.com.br com Associated Press) - Imagem: Divulgação/JPL-Nasa

Traje espacial parecido com uniforme do Homem Aranha mantém ossos de astronautas intactos

Roupa desenvolvida pelo MIT será usada em missões longas, como em viagens a Marte

Esta nova roupa parecida com a malha do Homem Aranha pode não ser muito fashion, mas deverá ajudar a manter os ossos dos astronautas intactos durante missões longas.

Testes com o protótipo do traje, que está sendo desenvolvido por uma equipe do Laboratório Homem-Veículo do MIT (Instituto de Tecnologia de Massachusetts), nos Estados Unidos, mostram que simula os efeitos da gravidade no corpo humano, o que poderá resolver um dos maiores obstáculos ao futuro das viagens espaciais. A informação é do site Popsci.

Astronautas perdem de 1% a 2% da massa dos ossos a cada mês que ficam no espaço. Nas missões Gemini, regimes de exercícios de condicionamento foram usados para tornar mais lenta essa perda óssea.

Mas um estudo da Nasa revelou que, mesmo assim, membros da tripulação da ISS (Estação Espacial Internacional) perderam até 2,7% da parte interna dos ossos e 1,7% do osso do quadril por mês.

Se os membros da tripulação perderem essa quantidade de osso depois de quatro a seis meses no espaço, astronautas em viagem a Marte – missões que podem levar vários anos – poderiam perder massa óssea suficiente para ter fraturas durante as tarefas na superfície do planeta vermelho.

Com estribos em volta do pé, o traje espacial é muito curto de propósito para que fique esticado ao ser colocado, puxando os ombros do astronauta na direção do pé.

Em condições normais de gravidade na Terra, as pernas do ser humano suportam mais peso do que o tronco. Como a parte de baixo do traje esticam mais do que a região do tronco, as pernas do astronauta ficam sujeitas a uma força maior, imitando os efeitos da gravidade na Terra.

O teste do protótipo foi realizado em voos parabólicos que criaram breves períodos de gravidade zero. Os resultados mostraram que o traje imitou com sucesso a força da gravidade sobre o tronco e as coxas, mas não exerceu força suficiente na parte inferior das pernas.

Agora, os pesquisadores vão melhorá-lo para resolver esse problema. Eles também pretendem testar o traje para ver como se comporta à noite.

Voluntários que o testaram nos voos disseram que ele é confortável e não restringiu muito os movimentos, o que significa que os membros da tripulação poderão usá-lo para trabalhar e se exercitar.

Fonte: R7 - Foto: Reprodução

Nasa adia lançamento do Discovery para quarta-feira

A Nasa adiou hoje o lançamento do Discovery para a próxima quarta-feira, já que os especialistas demorarão mais que o previsto para regular um vazamento de hélio e nitrogênio em uma peça da nave.

"Atualmente estamos em bom caminho para conseguir", disse o diretor de testes da Nasa, Jeff Spaulding.

O lançamento foi programado para quarta-feira, 3 de novembro, às 15h52 hora local (17h52 no horário de Brasília). O Discovery sairá em sua última missão do Centro Espacial John F. Kennedy, na Flórida.

A Nasa detectou um vazamento de hélio e nitrogênio na área de pressurização do sistema de manobra orbital direito da nave, que a obrigou, na sexta-feira, a adiar o lançamento que inicialmente estava previsto para 1º de novembro.

No entanto, segundo Spaulding, a Nasa tem uma margem de até domingo, 7 de novembro, para efetuar a operação.

O Discovery viajará à Estação Espacial Internacional (ISS) na missão STS-133, para levar um módulo de armazenamento e suprimentos.

Além dos seis tripulantes viajará o androide Robonaut 2, conhecido como R2, que ficará como um membro a mais da Estação Espacial.

Durante os 11 dias que durará a missão, os astronautas realizarão duas caminhadas espaciais.

O comandante Steve Lindsey, o piloto Eirc Boe e os especialistas de missão Alvin Drew, Tim Kopra, Michael Barratt e Nicole Stott, compõem a missão STS-133.

A probabilidade de que as condições meteorológicas sejam favoráveis para o lançamento é de 70%, segundo a meteorologista da Nasa, Kathy Winters.

As principais preocupações são as nuvens baixas e a possibilidade de chuva a 32 quilômetros da pista do Centro espacial, de onde partirá e aterrissará a nave.

Fonte: EFE via Terra - Imagem: NASA

Mulher suspeita de enviar pacotes explosivos aos EUA é presa no Iêmen

Polícia iemenita cercou casa da suspeita, cuja identidade não foi revelada.

Ela teria sido identificada graças a chip de celular encontrado em bomba.

Imagem divulgada pela polícia de Dubai mostra o que seria a impressora e o circuito elétrico

A polícia iemenita prendeu neste sábado (30) em Sanaa a mulher suspeita de ter enviado aos Estados Unidos dois pacotes com material explosivo, informaram à Agência EFE fontes dos serviços de segurança.

A prisão foi divulgada pouco depois que o presidente iemenita, Ali Abdala Saleh, anunciou que a casa da suspeita estava cercada e sua detenção devia acontecer nas próximas horas. O governante não informou a identidade da mulher, mas disse que foi descoberta pelos serviços de inteligência americanos, que a identificaram graças ao chip de um telefone celular encontrado na bomba interceptada no Reino Unido.

Nesta sexta-feira foram localizados e desativados dois pacotes-bomba em aviões de carga, um no aeroporto britânico de East Midlands, a bordo de um avião da empresa UPS, e o segundo em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, em um contêiner da companhia FedEx, a bordo de outro avião.

O destino das bombas eram duas sinagogas de Chicago, nos Estados Unidos. Anteriormente, fontes da segurança do aeroporto de Sanaa tinham indicado à Agência EFE que, aparentemente, os pacotes teriam sigo entregues por duas mulheres.

Tanto autoridades dos Estados Unidos com dos Emirados Árabes apontaram que a Al Qaeda está por trás do atentado fracassado.

Fonte: EFE via G1 - Foto: AP

Aviões de carga são o calcanhar de Aquiles da segurança aérea

Os aviões de transporte de carga são o calcanhar de Aquiles da segurança aérea, afirmou o especialista da revista Jane''s Aviation, Chris Yates, ao comentar a descoberta de pacotes com explosivos em aeronaves que tinham os Estados Unidos como destino.

Em uma entrevista ao jornal britânico Daily Telegraph, Yates afirmou que a segurança no transporte aéreo de carga é uma preocupação desde 2001, mas admitiu que "é muito difícil examinar em profundidade contêineres de grande tamanho, levando em consideração as tecnologias utilizadas".

Para David Learmount, especialista em segurança da revista Flight Global, o transporte de carga sempre foi um alvo potencial dos terroristas, mas estes concentraram os ataques até agora na aviação comercial.

"Quando um contêiner é despachado, passa pelos mesmos controles que os de um passageiro que reserva um voo", declarou ao jornal britânico.

Londres anunciou na sexta-feira uma análise urgente das medidas de segurança dos pacotes procedentes do Iêmen, depois da descoberta na sexta-feira no aeroporto de East Midlands, centro da Inglaterra, de um pacote suspeito em um avião que viajava do Iêmen para os Estados Unidos.

Fonte: AFP via Terra

Autoridades fecham escritórios de FedEx e UPS em Sanaa, no Iêmen

As autoridades iemenitas fecharam neste sábado os escritórios das empresas FedEx e UPS em Sanaa, um dia depois de as policias de Dubai e Reino Unido terem localizado dois pacotes com bombas a bordo de aviões de transporte dessas companhias.

Um alto funcionário do Ministério do Interior do Iêmen disse à Agência Efe que agentes da Polícia do país foram ao escritório da FedEx na capital do país para efetuar o fechamento após as primeiras investigações sobre os pacotes.

Além disso, explicou que o escritório da UPS também seria fechado, mas não deu detalhes sobre as causas.

Segundo fontes de segurança do aeroporto internacional de Sanaa, as companhias estão em funcionamento, mas receberam indicações de não aceitar pacotes.

As mesmas fontes indicaram que, aparentemente, as bombas foram entregues por duas mulheres e deviam ser enviadas a sinagogas em Chicago, nos Estados Unidos.

Na bomba descoberta em Dubai foi encontrada a mesma substância explosiva utilizada por um cidadão nigeriano vinculado à Al Qaeda, Umar Farouk Abdulmutallab, no atentado fracassado contra um avião em Detroit, também nos EUA, no Natal de 2009.

Aparentemente, Abdulmutallab viajou ao Iêmen entes do ataque para receber treinamento e conseguir o explosivo.

Fonte: EFE via Terra - Foto: Mohammad Huwais/AFP

Queda de helicóptero francês mata 4 na Antártida

Todos os quatro tripulantes de um helicóptero francês, que caiu em uma região remota da Antártida, foram confirmados como mortos neste sábado, informaram socorristas franceses e australianos. Outro helicóptero, que atende à estação científica Dumont-d''Urville na Antártida, voou ao local da queda da primeira aeronave e um médico que estava a bordo da segunda aeronave confirmou os óbitos, disse em comunicado a Autoridade de Segurança Marítima da Austrália.

O helicóptero Aérospatiale AS 350 Squirrel caiu na noite da quinta-feira a 100 quilômetros de Dumont-d''Urville. Nuvens pesadas impediram que helicópteros se aproximassem da região do acidente até este sábado, por isso um avião C-17 da Força Aérea dos Estados Unidos sobrevoou a área e confirmou antes a queda da aeronave francesa. Um avião australiano, na sexta-feira, também conseguiu sobrevoar a área do desastre e jogou equipamentos de sobrevivência, para o caso de algum tripulante ter sobrevivido ao acidente.

O helicóptero transportava 4 cidadãos franceses - o piloto, um mecânico e dois empregados do Instituto Polar Francês, um centro de pesquisas estatal, conhecido por sua sigla em francês IPEV. O instituto informou que os corpos dos homens foram resgatados e levados para a estação de Dumont-d''Urville, com o auxílio de um avião militar Hércules C-130 enviado pela Austrália.

A ministra francesa da Educação Superior e Pesquisas, Valérie Pécresse, enviou os pêsames às famílias e colegas dos mortos neste sábado. Pécresse "expressa sua total solidariedade à toda a comunidade científica que vive nos polos, atingida por essa perda dramática", diz o comunicado. "Ela elogia a coragem e a determinação de homens e mulheres que conduzem suas pesquisas científicas em condições extremas nas regiões polares". As informações são da Associated Press.

Fontes: Agência Estado / ASN

Bush mandou derrubar aviões sequestrados no 11 de Setembro

Livro de memórias do ex-presidente dos EUA deve ser publicado em novembro

O ex-presidente dos Estados Unidos George W. Bush mandou a Força Aérea derrubar qualquer avião sequestrado depois que as primeiras aeronaves de passageiros atingiram o World Trade Center, em Nova York, no dia 11 de setembro de 2001.

A revelação, parte das memórias do ex-presidente que serão publicadas no livro Decision Points (Pontos de Decisão), em novembro, vazou nesta sexta-feira (29), de acordo com o jornal britânico The Guardian.

Segundo o diário, Bush inicialmente pensou que o voo United Airlines 93, que havia sido sequestrado e caiu na Pensilvânia, fora abatido por caças da Força Aérea. Somente mais tarde o presidente soube que passageiros invadiram a cabine tomada pelos terroristas, que então derrubaram a aeronave.

De acordo com o Guardian, o livro de memórias de Bush começa com uma pergunta do presidente a si mesmo, sobre seus conhecidos problemas com bebida.

- Era uma questão simples: você consegue lembrar do último dia em que não bebeu?

Decision Points também aborda outras questões polêmicas, como a recusa de Bush em permitir pesquisas científicas com células tronco - posição reforçada após um encontro do ex-presidente com o papa João Paulo 2º.

Segundo uma fonte citada pelo site Drudge Report, o livro não traz críticas ao atual presidente, Barack Obama.

- Você vai encontrar um presidente [Bush] forte, amante da vida, e em paz com as decisões que tomou.

Fonte: R7 - Foto: Scott M. Lieberman/19.10.2010/AP

Iêmen: pacote com explosivos que seguia para os EUA foi preparado 'de maneira profissional'

Forças iemenitas procuram por supostos militantes da al-Qaeda que estariam envolvidos numa conspiração para bombardear alvos judaicos em Chicago. A ação foi descoberta pela interceptação, na Grã-Bretanha e em Dubai, de pacotes com explosivos enviados a partir de Iêmen . Até o momento, no entanto, nenhum grupo reivindicou responsabilidade pela ameaça.

"O pacote foi preparado de maneira profissional, onde um circuito elétrico fechado foi conectado a um cartão de telefone celular escondido no interior da impressora", disse um comunicado da polícia de Dubai.

Em discurso em Washington, o presidente Barack Obama se referiu aos incidentes como uma "ameaça crível" para os EUA e prometeu aumentar a segurança pelo tempo necessário. Segundo o presidente, as autoridades americanas não vão poupar esforços para determinar a real fonte do material explosivo e os responsáveis por qualquer complô que possa existir.

- Nós sabemos que a al-Qaeda na Península Arábica continua a planejar ataques contra nosso território, nossos cidadãos, nossos amigos e aliados - disse.

Os pacotes eram destinados a centros judaicos de Chicago. O porta-voz da Casa Branca, Robert Gibbs, disse, no entanto, que nenhum dos destinatários fica perto da casa de Obama na cidade.

Um dos pacotes estava a bordo de um avião cargueiro da empresa United Parcel Service no aeroporto de East Midlands, a cerca 150 quilômetros de Londres. O outro foi achado num depósito da transportadora FedEx em Dubai.

Como medida adicional de segurança, a FedEx embargou todos os carregamentos oriundos do Iêmen, como disse Maury Lane, porta-voz da empresa. Segundo ele, o pacote com explosivo nunca esteve em um avião da companhia, que não faz voos para o Iêmen.

Em alerta, jatos militares chegaram a escoltar em território americano um voo da companhia aérea Emirates vindo de Dubai e com um pacote do Iêmen. Após a aterrissagem no aeroporto John F. Kennedy, foi confirmado que não havia qualquer carga do Iêmen na aeronave.

Aviões cargueiros e caminhões em várias cidades americanas foram inspecionados depois que investigadores encontraram os dois pacotes. Outras 11 embalagens consideradas suspeitas foram checadas, mas nada perigoso foi encontrado.

Responsável por pacotes teria ligação com terror

Uma fonte da inteligência britânica citada pela CNN diz que o endereço que estava nas embalagens apreendidas é de uma área de Chicago onde se concentram sinagogas.

Após o pronunciamento de Obama, a Casa Branca confirmou que a Arábia Saudita ajudou a identificar a origem e o destino dos pacotes.

Após o incidente, o Departamento de Segurança Interna dos EUA decidiu elevar o nível de alerta nos aeroportos do país e reforçar as medidas de segurança em terminais.

A Casa Branca diz que o presidente Barack Obama foi notificado sobre uma "potencial ameaça terrorista" já na noite de quinta-feira.

Iêmen: terreno fértil para o terrorismo

Além de levar de volta aos EUA e ao Reino Unido a ameaça concreta do terror, o episódio faz emergir, ainda, a preocupação com a crescente influência de extremistas da al-Qaeda sobre o Iêmen. Nos últimos anos, diversos analistas apontam para o risco de o país transformar-se num novo Afeganistão.

Encravado na ponta da Pensínsula Arábica, o pequeno país do Oriente Médio abriga milícias armadas separatistas, conta uma população religiosa e conservadora - composta de 52% de xiitas e 46% de sunitas - , e uma sociedade de valores tribais que se sobrepõem ao enfraquecido governo de Sana.

Com os índices de desemprego beirando os 40% e o controle do Estado limitado, basicamente, aos arredores da capital, o país torna-se terreno fértil para a ação da al-Qaeda e o recrutamento de novos extremistas. O primeiro ataque internacional da al-Qaeda, aliás, ocorreu no Iêmen, quando uma embarcação-bomba explodiu junto ao destroier americano USS Cole, matando 17 americanos no Golfo do Áden em outubro de 2000.

Fonte: O Globo (com agências internacionais) - Imagem: AFP

Bombas enviadas aos EUA poderiam ter derrubado avião, dizem britânicos

Destinatários dos pacotes explosivos encontrados eram sinagogas da cidade de Chicago

Pelo menos uma das bombas postais enviadas aos Estados Unidos poderia ter explodido e derrubado um avião de carga se não tivesse sido descoberta, disse uma autoridade britânica neste sábado, 30, ao mesmo tempo em que investigadores caçam terroristas no Iêmen.

Os resultados da investigação preliminar britânica faz aumentar a gravidade da conspiração que, segundo os investigadores, traz as marcas da Al-Qaeda.

Investigadores americanos disseram que as bombas postais encontradas nos Emirados Árabes Unidos e na Inglaterra tinham como destino duas sinagogas de Chicago. A secretária do Interior britânico, Theresa May, disse que o avião que transportava o pacote a partir do Iêmen poderia ter sido um alvo, também.

"Não acreditamos que os perpetradores do ataque teriam sabido a localização do dispositivo quando explodisse", declarou ela. "Neste momento, não temos informação de nenhum outro ataque terrorista iminente".

Um segundo pacote foi descoberto em Dubai, onde explosivos em forma de um pó branco foram achados num cartucho de tinta de impressora, disse nota da polícia. O dispositivo estava ligado a um circuito elétrico, e um chip de celular encontrava-se escondido na impressora, diz a nota.

Ambas as bombas continham o explosivo industrial PETN, a mesmo produto químico usado na tentativa fracassada de ataque a um avião com destino a Detroit, no Natal. A Al-Qaeda do Iêmen assumiu responsabilidade.

As bombas tinham sido armadas para serem ativadas por telefone celular e timer, mas investigadores não encontraram nenhum desses dispositivos, disse a deputada americana Jane Harman, membro do comitê de Segurança Interna da Câmara.

Fonte: Associated Press via Estadão

Saiba mais sobre a Al-Qaeda da Península Arábica

Braço do grupo terrorista do Iêmen tem cerca de 300 membros, compostos por jihadistas veteranos do Iraque e Afeganistão

Clique sobre a imagem para acessar o infográfico

A tentativa de atentado em um avião que ia de Amsterdã para Detroit, no Natal, trouxe à luz uma ameaça que já era conhecida pelas agências de inteligência americanas: o Iêmen. Mesmo antes de as autoridades americanas conseguirem frustrar o atentado no Natal, cujo autor tem ligações o Iêmen, o país do Oriente Médio já estava na agenda antiterrorista dos Estados Unidos.

No dia 25 de dezembro de 2009, o nigeriano Faruk Abdulmutallab, de 23 anos, foi detido por autoridades acusados de tentar realizar um atentado em um voo que ia de Amsterdã a Detroit. Abdulmutallab foi recrutado pela rede terrorista Al-Qaeda em Londres, mas passou um período no Iêmen, onde se tornou fiel seguidor do islã e recebeu treinamento, ao ter contato com o clérigo Anwar al-Awlaki, simpatizante da Al-Qaeda. O clérigo já foi imã em uma mesquita da Virgínia e hoje vive no Iêmen, após ter passado um período na cadeia.

O mesmo clérigo teve relação com um incidente anterior, em novembro de 2009, quando o major psiquiatra Nidal Malik Hasam abriu fogo e matou 13 pessoas no quartel de Fort Hood, no Texas. Segundo o FBI, Hasam, muçulmano de família palestina, foi escrutinizado por uma força-tarefa antiterrorismo por causa de uma série de e-mails que ele trocou com Al-Awlaki.

Nesta sexta-feira, pacotes suspeitos encontrados em dois aviões que iam do Iêmen para os Estados Unidos levaram EUA, Reino Unido e Oriente Médio a lançarem alertas de segurança.

Braço

No Iêmen, o braço da Al-Qaeda, conhecido como Al-Qaeda da Península Arábica, é considerado atualmente uma das principais fontes de propaganda e recrutamento da rede terrorista. Autoridades creem que sejam cerca de 300 membros, compostos por jihadistas veteranos do Iraque e Afeganistão, além de militantes da Arábia Saudita e Somália.

O governo iemenita tem aumentado suas operações antiterroristas com ajuda militar e de inteligência dos Estados Unidos.

Dentre os objetivos do grupo no Iêmen, local de nascimento do pai de Osama bin Laden, está o de atacar ocidentais e derrubar a família real saudita, aliada dos EUA. Seu líder, Nasir al-Wahashy, aconselha militantes a lançar ataques mais simples, com bombas improvisadas.

O pior ataque de autoria do grupo ocorreu um ano antes do 11 de Setembro, quando a Al-Qaeda da Península Arábica deixou 17 mortos ao atacar navio de guerra americano USS Cole, no porto de Áden.

Fonte: iG

Al-Qaeda pode estar por trás de ameaças, diz Obama

O presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, disse hoje que a ameaça de bomba provocada por pacotes suspeitos encontrados em três aviões cargueiros que tinham o país como destino pode ter partido da sucursal da rede terrorista Al-Qaeda no Iêmen. O mandatário norte-americano fez um comunicado televisionado sobre o caso no final da tarde de hoje, em Washington. Obama disse ainda que o governo vai ampliar a segurança no país.

As autoridades investigam um pacote que contém materiais explosivos, em um avião cargueiro interceptado hoje em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, que partiu do Iêmen e tinha como destino a Grã-Bretanha. Funcionários norte-americanos afirmam que estão cada vez mais convencidos de que os pacotes fizeram parte de uma tentativa de conspiração da Al-Qaeda no Iêmen. Até o final da tarde, contudo, a presença de explosivos não havia sido confirmada em nenhum dos três aviões.

Autoridades norte-americanas isolaram três aeronaves em dois aeroportos do país após serem encontrados pacotes suspeitos. Antes, em Londres, foi detectado um pacote suspeito em outro avião de carga dos EUA, mas testes descartaram a existência de uma bomba, segundo uma fonte oficial, revelando apenas um cartucho usado de impressora.

As duas aeronaves de carga da United Parcel Service Inc. (UPS) foram analisadas por agentes do FBI (Agência Federal de Investigação, na sigla em inglês) e de outras entidades de segurança no Aeroporto Internacional da Filadélfia. Um avião de carga da UPS no Aeroporto Internacional de Newark, em Nova Jersey, também foi revistado. Não foram encontrados explosivos.

A Casa Branca anunciou que às 22h35 da noite de ontem Obama foi informado sobre dois "pacotes suspeitos" que estariam a bordo de aviões cargueiros que chegariam hoje aos EUA, disse o porta-voz Robert Gibbs. Todos os pacotes se originaram em voos no Iêmen e foram encontrados nas aeronaves cargueiras em aeroportos dos EUA, do Reino Unido e de Dubai (Emirados Árabes).

"O presidente tem recebido atualizações regulares da sua equipe de segurança desde que foi alertado sobre a primeira ameaça", disse o porta-voz Gibbs, mais cedo. As informações são da Associated Press e da Dow Jones.

Fonte: Agência Estado - Foto: Reuters

Chilena LAN compra aérea colombiana Aires

A companhia aérea LAN anunciou no final da quarta-feira que acordo para comprar a empresa colombiana Aires, ampliando sua malha e reforçando a posição da chilena como uma das maiores do setor na América Latina.

A LAN acertou um acordo para comprar 99% das ações da Aires, em uma operação avaliada em US$ 33 milhões e que está sujeita a avaliação de seus livros contábeis.

Com a operação, que deve ser concluída em 30 a 60 dias, a LAN cumpre outro objetivo traçado nos últimos dois anos: o ingresso no mercado colombiano, um dos maiores da América do Sul.

Com a Aires, segunda maior companhia aérea da Colômbia, a LAN, que está em processo de se fundir com a brasileira TAM, planeja fazer frente a um negócio dominado pela Avianca, maior companhia aérea do país e que em 2009 anunciou união de suas operações com a salvadorenha TACA.

A TAM e a LAN anunciaram em 13 de agosto acordo para unir suas operações e formar uma gigante da aviação na região, com faturamento anual de US$ 8,5 bilhões.

Fonte: Reuters via Folha.com

Número de voos no Aeroporto Santos Dumont será reduzido até o fim do ano

A secretária estadual do Ambiente, Marilene Ramos, garantiu, nesta quinta-feira, que, até o fim do ano, o Aeroporto Santos Dumont reduzirá o número de pousos e decolagens por hora. A restrição operacional é uma das exigências do Instituto Estadual do Ambiente (Inea) para que a Infraero (autarquia federal que administra os aeroportos) consiga, em definitivo, a licença de operação do aeroporto. O objetivo é diminuir o impacto ambiental causado pelos ruídos dos aviões que passam sobre bairros da Zona Sul e pelo Centro.

A secretária admite, no entanto, a possibilidade de a redução não ser de 23 para 14 pousos e decolagens por hora, como foi proposto à Infraero. Além disso, o Inea quer alterar o horário de funcionamento do aeroporto, que passaria a operar das 7h às 22h, em vez de 6h até 23h. A negociação foi noticiada quarta-feira pela coluna de Ancelmo Gois no GLOBO.

Para apresentar a proposta de restrição de voos, técnicos do Inea, com auxílio de uma empresa de consultoria, começaram a estudar o impacto dos ruídos em dezembro de 2009. A exigência da licença ambiental foi feita, há cerca de dois anos, quando o Santos Dumont ampliou suas operações e sua estrutura.

- O Santos Dumont fazia 14 procedimentos por hora e não havia reclamação de barulho. Não existe a possibilidade de não haver redução de voos, mas pode ser que a diminuição não seja a que foi proposta - comentou Marilene.

A Anac e a Infraero têm até 11 de novembro para apresentar uma contraproposta. Marilene informou que a tendência é o Aeroporto Internacional Tom Jobim absorver os voos que deixarão de ser operados no Santos Dumont.

Atualmente, segundo o estudo do Inea, cerca de 30% dos pousos e decolagens são feitos pela chamada Rota 2, que passa sobre trechos de Centro, Santa Teresa, Catete, Flamengo, Botafogo.

Fonte: Daniel Brunet (O Globo) - Foto: Affonso Fernandes de Araujo

França envia caça Rafale para operação de guerra simulada da FAB

O caça Rafale, fabricando pela francesa Dassault e preferido do presidente Luiz Inácio Lula da Silva para a renovação da frota da Força Aérea Brasileira (FAB), virá ao Brasil para participar uma simulação de guerra, que começa nesta sexta-feira e termina no dia 19 de novembro. Os Estados Unidos, embora participem do combate aéreo e tenham interesse na disputa pela compra dos caças, não enviarão o F-18, apenas aviões de gerações anteriores.

Sob a coordenação da FAB, a operação, batizada de Cruzex V, vai permitir o treinamento das forças de vários países, bem como servir de palco para demonstração da performance das aeronaves participantes dos manobras.

Além da França e dos Estados Unidos, estarão presentes Argentina, Chile e Uruguai. Serão ao todo 92 aeronaves, que farão parte de um conflito fictício nos estados do Rio Grande do Norte, Ceará e Pernambuco. A operação envolverá 2.500 militares brasileiros e estrangeiros, incluindo observadores da Bolívia, Equador, Canadá, Reino Unido, Colômbia e Paraguai.

Segundo a FAB, serão realizadas operações combinadas com países aliados, nos mesmos moldes utilizados pela Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN). A guerra é deflagrada a partir de um conflito envolvendo a invasão do país Amarelo pelas tropas do país Vermelho e a posterior intervenção de uma coalizão liderada pelo país Azul.

No mapa real, Natal, Recife e Campina Grande concentram a maior parte das aeronaves envolvidas, enquanto a partir da Base Aérea de Fortaleza vão operar as forças hostis.

A decisão sobre a compra dos caças previstas para ocorrer ainda este ano ficou para o próximo governo e envolverá também transferência de tecnologia.

A preferência do governo brasileiro pelos caças franceses foi alvo de críticas, por colocar critérios políticos à frente de questões técnicas. Em janeiro, foi revelado relatório da FAB dando preferência ao avião sueco Gripen, da Saab , de menor custo e com garantia de participação da indústria nacional no processo de desenvolvimento tecnológico. Devido a pressões políticos, no entanto, a FAB recuou. O outro concorrente para vender caças ao Brasil é a Boeing, dos Estados Unidos, com o modelo F-18.

Fonte: Geralda Doca (O Globo)

Quer usar seu celular no avião? Prepare o bolso

Chamadas podem sair por até R$ 9,40 o minuto e no acesso à Internet, o MB custará até R$ 49,90. Valores variam conforme a operadora.

Na última quinta-feira, a TAM Linhas Aéreas anunciou que será possível usar o telefone celular a bordo de seus aviões. Agora, seus passageiros poderão realizar e receber ligações, enviar mensagens SMS e também acessar a Internet, via rede GPRS durante os voos. O serviço já está disponível aos passageiros que viajarem a bordo da aeronave Airbus A321 - que realizará as rotas entre Guarulhos, Recife, Natal, Fortaleza e Porto Alegre.

À primeira vista, o recurso é uma bela notícia para aqueles que precisam ter um telefone sempre à mão ou se manter conectados à Internet para fins diversos. O grande problema é que o serviço não traz preços dos mais convidativos e o usuário pode ter uma surpresa das mais desagradáveis quando receber a conta.

Isso porque o sistema – desenvolvido pela OnAir, que fornece plataformas para uso de celulares em aeronaves – faz com que todos os telefones entrem em roaming internacional – onde passarão a captar sinal assim que a aeronave atingir 4 mil metros de altura. Ou seja, as tarifas tendem a ser muito mais caras.

O IDG Now! entrou em contato com as quatro principais operadoras do Brasil (Vivo, TIm, Claro e Oi) para saber quanto cada uma cobrará pelo uso do serviço da TAM. Estas empresas oferecerão valores variados, baseado no acordo que cada uma fez com a OnAir no momento da implantação do sistema. Logo, confira abaixo quanto vai custar para o seu bolso, caso você precise fazer aquela ligação urgente, mandar um SMS* ou se conectar à Internet, a milhares de metros de altura:

VIVO

- Chamadas efetuadas (por minuto): R$ 6,80

- Chamadas recebidas (por minuto): R$6,80

- SMS: R$ 0,79

- Dados: R$ 33,30 por MB baixado

Claro**

- Chamadas efetuadas (por minuto): - R$ 9,41 (U$5,50)

- Chamadas recebidas (por minuto): R$ 5,99 (U$ 3,50)

- SMS: R$ 2,14 (US$ 1,25)

- Dados: R$49,90 por MB baixado

Oi

- Chamadas efetuadas (por minuto): R$ 6,90

- Chamadas recebidas (por minuto): R$4,60

- SMS: R$ 1,92

- Dados: a operadora não oferecerá o serviço de conexão à Internet durante os vôos

A OI informou ainda que para o cliente pós-pago utilizar o serviço deve seguir o mesmo procedimento do Roaming Internacional. Os clientes que já possuem o Roaming Internacional já estão aptos a utilizarem o serviço. Os que possuem bloqueio de Roaming Internacional devem solicitar a liberação através do seu Oi discando *144, ou através de qualquer telefone ligando para 1057. O serviço está disponível para clientes com chip Oi.

TIM

- Chamadas efetuadas (por minuto): R$ 7

- Chamadas recebidas (por minuto): R$ 6

- SMS: R$1,50

- Dados: R$ 33 por MB baixado

A TIM informou ainda que clientes corporativos usuários de BlackBerry e assinantes do serviço ilimitado de Roaming Internacional também estarão contemplados para usar dados a bordo nas aeronaves, sem custo adicional. A assinatura mensal é de R$ 29,90 por linha para uso ilimitado de megabytes em viagens ao exterior e agora, também, em voos nacionais.

*Nenhuma das operadoras cobrará por SMSs recebidos

**As tarifas da Claro são cobradas em dólar e os valores mencionados são baseados nas taxas de câmbio do dia.

Fonte: Rui Maciel, do IDG Now! - Foto (ilustrativa): viajeaqui.abril.com.br

Polícias realizam simulação de sequestro de avião em Congonhas

Exercício é para treinar polícias e funcionários que trabalham com aviação

As polícias federal, civil e militar de São Paulo começaram a realizar, por volta das 10h30 desta sexta-feira (29), uma simulação de sequestro de avião no aeroporto de Congonhas, na zona sul da cidade. A intenção do exercício é treinar agentes de segurança públicos e funcionários de companhias aéreas, do aeroporto, e controladores de voo.

O treino se iniciou com a invasão de um veículo com sequestradores no aeroporto, para roubar um carro-forte. Após a tentativa frustrada, os suspeitos simularam o sequestro de uma aeronave com passageiros.

Policiais do GATE (Grupo de Ações Táticas Especiais) estavam iniciando a negociações com os sequestradores por volta das 11h10. A previsão é que a simulação terminasse por volta das 13h.

Fonte: R7

Ligar do avião custa R$ 7 por minuto

Para receber chamada, preço será de R$ 6 por minuto, segundo a TIM e a TAM

A TIM divulgou ontem os preços do serviço nos voos da TAM para seus clientes. O minuto de chamada realizada sai por R$ 7, e o de chamada recebida, por R$ 6. Cada mensagem de texto enviada custa R$ 1,50, e o megabyte de dados sai por R$ 33. A empresa informou que os assinantes de BlackBerry com pacote ilimitado de roaming internacional pagam R$ 29,90 por mês e podem falar à vontade nos aviões.

Quando foi lançado no exterior, analistas disseram que a nova tecnologia acabava com o único momento de sossego na vida das pessoas. "Não existe mais a desculpa de estar incomunicável no avião", afirmou o presidente da TAM, Líbano Barroso.

O serviço não pode ser usado durante pousos e decolagens, e começa a funcionar quando a aeronave atinge 4 mil metros de altura. Smartphones também funcionam a bordo, permitindo que os passageiros acessem e-mails e naveguem na internet. O uso será cobrado diretamente pela operadora na conta de telefone do passageiro.

Sistema

O mecanismo da OnAir, com quem a TAM firmou parceria para fornecer o serviço de telefonia a bordo, já foi adotado em mais de 135 mil voos pelo mundo. O sistema permite que até oito passageiros utilizem celulares para ligações telefônicas ao mesmo tempo.

Para dados e envio de SMS, não há restrições. Segundo a TAM, durante decolagens e pousos, os passageiros serão orientados a desligar seus aparelhos eletrônicos.

A empresa destacou ainda que o novo sistema impede que o sinal dos celulares cause interferência nos comandos da aeronave e na rede de antenas de celular em terra.

Fonte: O Estado de S. Paulo

British Airways e Iberia retornam ao lucro com alta na demanda

A British Airways e a parceira de fusão Iberia voltaram à lucratividade, impulsionadas pela maior demanda por viagens premium e maiores controles de custos. As companhias informaram ainda que preveem continuidade do crescimento em 2011. As taxas de yield, um indicador de preços de passagens, da BA e da Iberia subiram 17,2% e 7%, respectivamente.

A British Airways, cuja fusão com a espanhola Iberia deve ser concluída em janeiro, voltou a registrar lucro antes de impostos, com um resultado positivo de 158 milhões de libras (US$ 251,6 milhões) para os seis meses encerrados em 30 de setembro. Um ano antes a companhia sofreu prejuízo de 292 milhões de libras.

Enquanto isso, a Iberia divulgou que retornou ao lucro de nove meses com um ganho de 53 milhões de euros (US$ 73,6 milhões) ante perdas acentuadas no mesmo período do ano passado.

- Ambos os conjuntos de números ficaram bem acima do que eu estava esperando e mostraram recuperação da indústria, especialmente na continuidade do tráfego premium de longa distância - disse o analista Stephen Furlong, da Davy Stockbrokers.

A demanda por bilhetes de primeira classe e classe executiva, a parte mais lucrativa do negócio de uma companhia aérea de passageiros, também tem apresentado crescimento contínuo nos últimos meses e ambas as empresas afirmaram que o cenário futuro é positivo

Durante a crise econômica global, as companhias cortaram despesas com viagens, atingindo o lucro das empresas aéreas, mas agora estão reservando assentos mais caros em vez dos lugares mais baratos do fundo do avião.

- Não vemos nada que sugira que a recuperação no tráfego premium não vá continuar, disse o presidente-executivo da British Airways, Willie Walsh.

- Esperamos que a tendência para os próximos meses continue, com base na visibilidade que temos das reservas - completou

Fonte: Reuters via O Globo

Pantanal cancela mais um voo que faria de Guarulhos para Araçatuba (SP)

A empresa Pantanal Linhas Aéreas cancelou na noite de quinta-feira (28) mais um voo que faria de Guarulhos para Araçatuba. A alegação é a mesma de pelo menos outros três episódios em quase dois meses: problemas na aeronave.

Dos cerca de 30 passageiros que aguardavam no aeroporto de Cumbica, dez preferiram viajar de van e os outros 20 seguiram em ônibus contratado pela empresa, que deixou o aeroporto às 23h20. Entre eles está a jornalista Aline Galcino, da Folha da Região. Por telefone, ela contou que o voo para Araçatuba sairia às 20h20. O embarque aconteceria às 19h50 e que a informação da empresa é que estaria dentro do horário.

Por volta das 20h, os passageiros foram informados que a decolagem foi adiada para 21h, sem dar mais detalhes. Enquanto isso, voos para outras rotas saíram normalmente.

Às 21h, funcionários da empresa avisaram que o embarque foi "retido" por problemas técnicos e que daria mais informações às 21h40. Somente às 22h veio a notícia do cancelamento do voo por "problemas na aeronave".

Ainda segundo Aline, o aeroporto de Cumbica carece de estrutura. Enquanto aguardava por informações da empresa, a jornalista precisou se acomodar entre cerca de 300 pessoas. "Não há assento para todos, há crianças chorando e pessoas sentadas nas escadas", afirmou.

Confusão

Durante a confusão provocada por mais um cancelamento, um funcionário da empresa chamou a Polícia Federal para impedir que Aline registrasse em fotos e vídeo o caos no aeroporto. Um passageiro, muito revoltado, chegou a pegar a câmera digital da jornalista para continuar filmando caso ela fosse impedida. Outros se prontificaram a dar entrevistas à Folha da Região para denunciar o descaso.

Ao chegar no local, um policial federal disse que não poderia impedir que as fotos fossem feitas por não configurar crime. E ainda sugeriu aos passageiros que entrassem com uma ação contra a empresa.

Reembolso

Um a um os passageiros estão sendo chamados por funcionários para receber um documento, por escrito, para que possam ser reembolsados. A viagem de Guarulhos para Araçatuba, que demoraria uma hora e meia de avião, deve durar cerca de sete horas de ônibus

Reclamação

Por causa dos transtornos provocados pela Pantanal, a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) anunciou nesta semana que está acompanhando o problema. A empresa corre o risco de perder a autorização para embarque e desembarque em Araçatuba.

A Anac mantém o telefone 0800-725-4445 à disposição dos usuários para registrar reclamações 24 horas por dia. Também é possível entrar em contato com a agência pelo site www.anac.gov.br/faleanac

Já o Procon de Araçatuba orienta os passageiros que se sentirem prejudicados a procurar o órgão de defesa do consumidor e registrar reclamação.

Fonte: folhadaregiao.com.br