Passageira da TAM morre após desembarcar em aeroporto do Rio

Uma passageira do voo 8079 da TAM que fazia a rota Nova York-Rio morreu ontem após desembarcar no aeroporto Tom Jobim (Galeão), na Ilha do Governador, zona norte da cidade. A informação foi divulgada pela própria companhia aérea.

Segundo a TAM, a passageira começou a se sentir mal quando o avião se aproximava da cidade, e o comandante da aeronave acionou o pessoal de terra da companhia para providenciar socorro, o que foi feito às 5h05.

A TAM informou que quando o avião pousou, às 5h28, o atendimento de emergência não estava no finger (tubo que conecta o avião ao terminal de passageiros), e a passageira desembarcou acompanhada de um funcionário da TAM para ser levada até o ambulatório do aeroporto. Porém, ainda no finger, a passageira desmaiou.

A companhia aérea acionou novamente o serviço médico da Infraero (estatal que administra os aeroportos), que chegou ao local às 5h53 e levou a passageira em uma ambulância. A companhia aérea não informou a causa da morte nem o nome da passageira e a sua nacionalidade.

A reportagem não localizou um representante da Infraero para explicar o funcionamento do serviço médico no aeroporto Tom Jobim.

Leia a íntegra da nota divulgada pela TAM:

"Uma passageira do voo JJ 8079 (Nova York/Galeão) faleceu após desembarcar no Rio de Janeiro neste sábado. Ela começou a se sentir mal quando a aeronave se aproximava da cidade, e o comandante acionou o pessoal de terra da TAM para que pedisse o socorro médico da Infraero, o que foi feito em seguida, às 5h05. O avião pousou e, às 5h28, abriu as portas. O atendimento de emergência não se encontrava no finger, e a passageira desembarcou acompanhada por um funcionário da companhia aérea, que a conduziria ao ambulatório ao aeroporto. Ainda no finger, porém, ela desmaiou. O serviço médico da Infraero foi acionado pela segunda vez e chegou ao local às 5h53, levando a passageira em uma ambulância. A TAM se solidariza com seus familiares e amigos"

Fontes: Folha Online / G1

Polícia britânica reabre caso do atentado de Lockerbie, diz jornal

A Polícia britânica reabriu o caso do atentado de Lockerbie (Escócia), que em 21 de dezembro de 1988 causou 270 mortes, e examina "várias linhas possíveis de investigação", informou hoje o dominical "The Sunday Telegraph".

O jornal teve acesso a um e-mail enviado pela Procuradoria Geral da Escócia (Crown Office) aos familiares das vítimas britânicas, para informá-los sobre a nova investigação.

Segundo o jornal, as autoridades ordenaram uma revisão das provas do caso, depois que o líbio Abdelbaset Ali al-Megrahi, único condenado pelo atentado contra um avião da companhia americana Pan Am que sobrevoava Lockerbie, anulou um recurso de apelação contra sua condenação.

Megrahi, de 57 anos, tomou essa decisão como parte de um suposto acordo para sua polêmica libertação, decretada em agosto pelo Governo escocês por motivos humanitários, já que ele tem um câncer de próstata em fase terminal.

No citado e-mail, Lindsey Miller, promotora que participou do julgamento contra o líbio realizado em 2001, afirma que, "agora que os procedimentos de apelação acabaram, começou uma revisão do caso e são consideradas várias possíveis linhas de investigação".

Miller acrescenta que "não seria apropriado" entrar em detalhes sobre essas linhas de indagação.

Segundo a rede pública "BBC", a Procuradoria acredita que Megrahi, um ex-agente dos serviços secretos líbios que sempre negou sua responsabilidade no massacre, não agiu sozinho na preparação do atentado.

De acordo com o jornal, quatro detetives de Polícia trabalham em tempo integral no caso.

A notícia foi bem recebida pelos familiares das vítimas britânicas, muitas das quais duvidam da culpa de Megrahi em um ataque que matou 259 pessoas no avião da Pan AM - que voava de Londres a Nova York - e mais 11 na localidade de Lockerbie.

Pamela Dix, que perdeu o irmão Peter no atentado, disse que "esta nova investigação nos dá nova esperança", já que "a situação não foi resolvida, e é um assunto pendente".

Além disso, membros do grupo UK Families Flight 103, que defende os interesses das vítimas britânicas, enviaram uma carta ao primeiro-ministro do Reino Unido, Gordon Brown, para pedir uma investigação independente do ataque e uma reunião com ele.

"Esperamos pacientemente durante quase 21 anos para saber toda a verdade. Agora esperamos a resposta do primeiro-ministro, Gordon Brown, a nossa nova chamada para que haja uma investigação completa sobre as circunstâncias do atentado", afirmam os signatários da carta.

Fonte: EFE via G1

Queda de avião no Paraguai deixa 2 mortos e 2 feridos

Duas pessoas morreram na sexta-feira (23) e outras duas ficaram gravemente feridas após a queda do avião Cessna U206G Stationair 6, prefixo ZP-TSS (foto), no qual viajavam, no departamento paraguaio de Concepción, que faz fronteira com o Brasil, informou a Polícia.

As vítimas fatais foram o piloto Nelson Ayala e uma mulher cujo nome não foi divulgado. Também estavam no avião o advogado e político do governista Partido Liberal Radical Autêntico (PLRA) Felino Amarilla, de 51 anos, que sofreu lesões, mas que permanece consciente e estável.

O outro ferido é Roberto Goitia, de 66 anos, que sofreu queimaduras e lesões graves e foi levado junto com Amarilla para a cidade de Vallemí, no extremo norte do país, para depois ser transferidos para Assunção em um avião militar.

As fontes detalharam que o pequeno avião caiu pouco após decolar de uma fazenda de propriedade de Amarilla.

Fonte: EFE via G1 - Foto: ABC Digital - Atualizado em 26.10.09 às 13:51 com os dados da aeronave e fotos

Avião tem problemas no trem de pouso durante aterrissagem Santa Catarina

Um avião da NHT Linhas Aéreas teve problemas quando pousava na manhã desta sexta-feira (23) no Aeroporto Carlos Alberto da Costa Neves, em Caçador, no Meio-Oeste de Santa Catarina. A aeronave apresentou falhas no trem de pouso. Os oito passageiros e os dois tripulantes não tiveram ferimentos.

Segundo o diretor geral do grupo JMT, que abrange a NHT, Reinaldo Herrmann, o avião fazia a linha Curitiba - Joaçaba (SC). A aeronave partiu da capital paranaense às 9h e, às 10h, faria uma escala em Caçador. Após ter aterrissado, o trem de pouso dianteiro sofreu uma pane e cedeu:

- No momento da desaceleração, quando o avião já estava quase parando, apareceu o problema no trem de pouso, o que fez com que a frente da aeronave abaixasse. Felizmente, os oito passageiros nem perceberam por qual motivo a aeronave parou no meio da pista e não sofreram qualquer ferimento - disse Herrmann.

A equipe de bombeiros voluntários que presta atendimento aos voos da empresa fez o atendimento, e uma segunda viatura foi acionada.

O comandante do Corpo de Bombeiros de Caçador, Lemoel Nuvaski, contou que os passageiros, depois de descobrirem a pane, ficaram nervosos. Eles foram atendidos no aeroporto e foram em uma van providenciada pela empresa até Joaçaba, de onde seguiram viagem.

Técnicos da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) foram ao aeroporto para analisar as condições da pista de aterrissagem e verificar o avião. Quatro mecânicos da empresa trabalham no local. A pista de aterrissagem foi interditada e deve ser liberada após a retirada da aeronave.

Fonte: ClicRBS via O Globo

Piloto de avião que passou do destino nega briga ou cochilo

Um dos pilotos da Northwest Airlines que passou mais de uma hora do destino onde deveria pousar, em Minneapolis, nos Estados Unidos, disse neste sábado que não houve briga na cabine e que ele e o co-piloto não adormeceram durante o voo. Richard Cole declarou ainda, em entrevista à agência AP, que os passageiros não correram perigo.

"Nós não estávamos dormindo, não estávamos tendo uma discussão, não estávamos brigando", disse Cole à AP. Apesar das negativas, o piloto não quis dizer exatamente o que aconteceu para que os dois se distraíssem e passassem mais de 240 km de seu destino. O voo 188 tinha partido de San Diego com 144 passageiros a bordo.

Controladores de tráfego aéreo passaram mais de uma hora tentando entrar em contato com os pilotos sem sucesso. Militares ficaram em alerta durante o período e jatos foram preparados para o caso de precisarem perseguir a aeronave comercial.

Questionado sobre a razão pela qual não respondeu aos apelos dos controladores, o piloto disse apenas que é comum as aeronaves perderem o contato com quem está no solo. "Isso acontece", afirmou.

Membros da tripulação disseram às autoridades que os pilotos se distraíram durante uma acalorada discussão sobre política da empresa aérea. No entanto, especialistas acham improvável que uma discussão os tenha feito esquecer-se de pousar por um período tão longo. A possibilidade mais provável, segundo eles, é que os pilotos tenham simplesmente caído no sono durante a viagem. "É uma explicação plausível", disse Bill Voss, presidente da Flight Safety Foundation.

Fonte: Terra

Japan Airlines demitirá 13 mil funcionários

Corte é maior que o estimado anteriormente.

JAL quer enxugar quadro de pessoal para enfrentar crise.

A maior companhia aérea do Japão, a Japan Airlines (JAL), vai demitir 13 mil trabalhadores até 2015, 4.000 a mais dos que anunciou anteriormente. O objetivo do corte é reduzir seu tamanho e enfrentar as perdas, informou neste domingo o jornal "Japan Times".

O ajuste de pessoal proposto pela companhia aérea reduzirá sua força de trabalho para 35 mil pessoas. O número de empresas subsidiárias cairá de 120 para 50, segundo fontes ligadas às negociações.

A JAL decidiu aumentar o número de demissões em negociações com o governo japonês. Um grupo de trabalho foi criado para reestruturar a empresa - e sua dívida.

A maioria dos cortes vai acontecer na divisão que opera os voos da JAL, enquanto outra parte deles se centrará na filial hoteleira do conglomerado, que administra cerca de 60 hotéis no Japão e no estrangeiro, e a divisão de agências de viagens.

O ministro de Transportes, Seiji Maehara, é o encarregado de avaliar junto com o grupo de trabalho a viabilidade do novo plano de negócio da JAL.

O primeiro-ministro japonês, Yukio Hatoyama, e vários ministros, entre eles os de Finanças e Transportes, se reuniram nesta sexta-feira (23) em Tóquio para estudar possíveis soluções para a grave situação da companhia aérea. Eles não acertaram ainda o uso de fundos públicos para reanimar a empresa.

Fonte: EFE via G1

Foto do Dia

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O Boeing 717-2BL, prefixo N928ME, da Midwest Airlines, posicionado para decolar a partir da pista 24L do Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX), na Califórnia, nos EUA, em agosto de 2006.

Foto: Europix - AirTeamImages (Airliners.net)

Avião desvia de destino por distração de pilotos nos EUA

Um voo da Northwest Airlines com 144 passageiros, que vinha de San Diego rumo a Minneapolis, perdeu contato com os controladores aéreos por mais de uma hora e passou seu destino em 241 quilômetros, disseram autoridades nesta quinta-feira. A Agência Nacional de Segurança nos Transportes disse que os dois pilotos do voo 188, do Airbus A320-200, prefixo N374NW, disseram às autoridades depois de pousar na noite de quarta-feira (21) que se distraíram durante "uma acalorada discussão sobre política da empresa aérea".



A agência disse nesta quinta-feira que iria rever as informações de voo do avião e a gravação de vozes e entrevistar os pilotos. Entre outras questões, os investigadores vão explorar a fadiga da tripulação para ver se os pilotos estavam cansados.

A Northwest é propriedade da Delta Air Lines. A investigação pode demorar vários meses para ser concluída. O avião estava voando a mais de 11 mil metros de altitude quando perdeu contato no rádio entre 20h e 21h15.

O voo 188 estava 241 quilômetros além do destino final quando a tripulação restabeleceu as comunicações e pediu permissão para dar meia-volta, disseram as autoridades. A polícia do aeroporto subiu a bordo do avião em Minneapolis para garantir que não se tratava de um sequestro ou outra atividade criminosa, disse um porta-voz do Aeroporto Minneapolis-St Paul.

Os militares ficaram em alerta durante todo o incidente e puseram caças de prontidão.


Fonte: Terra - Imagens: The Wall Street Journal / Flightaware.com

Tripulação do helicóptero abatido no Rio não recebia adicional de risco, dizem colegas

Clube da PM confirma e acrescenta que só pilotos têm o bônus.

Corporação diz que todos ganham; salário base de cabo é R$ 1.424,00.

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Cabos e soldados da Polícia Militar do Rio têm salário base de, no máximo, R$ 1.424,00 e R$ 1.182,00, respectivamente. Um tripulante de helicóptero do Grupamento Aéreo-Marítimo (GAM) informa que os seus colegas mortos ou feridos gravemente no sábado (17), no Morro dos Macacos, na Zona Norte do Rio, não recebiam gratificação de risco pelo serviço e não usavam fardamento adequado, o macacão antichamas. A informação sobre o salário é confirmada pelo presidente do Clube da PM.

Os dois capitães – piloto e copiloto – ganham o adicional, diferentemente de soldados, cabos e sargentos. A assessoria da PM informa que todo seu pessoal do serviço aéreo recebe treinamento e bonificação.

O ex-corregedor da PM do Rio, coronel Paulo Ricardo Paúl, diz ter dúvidas de que toda a tripulação do helicóptero que pegou fogo recebesse gratificação por risco. Três militares lotados no GAM, e ouvidos pelo G1, garantiram que nem eles e nem os seus colegas mortos recebiam o adicional de risco.

Morreram no campo de futebol da Vila Olímpica de Sampaio, também na Zona Norte, os soldados Ediney Canazaro e Marcos Standler. Na segunda-feira, o cabo Izo Gomes Patrício, que tinha 80% do corpo queimado, morreu no Hospital da Força Aérea, na Ilha do Governador, no subúrbio, enquanto o Cabo Anderson Fernandes dos Santos permanece internado.

“As gratificações são apenas para pilotos e copilotos. Um copiloto recebe uns R$ 2.500 e a gratificação do piloto fica entre R$ 5 mil e R$ 7 mil. Isso varia de acordo com as horas de voo dele”, explica o tripulante que integra o Grupamento Aéreo Marítimo (GAM)

O presidente do Clube de Cabos e Soldados da Polícia Militar do Rio (o Clube da PM), Jorge Lobão, também afirma que soldados e cabos que voam em combate não recebem nenhum tipo de bônus pelo risco e garante que o salário de um dos soldados que morreu na explosão após a queda era de R$ 980,00.

Só oficiais recebem, diz policial

A assessoria da Polícia Militar informou que toda a tripulação de helicóptero recebe gratificação e treinamento específico para a função. Os detalhes sobre os valores das gratificações não foram informados por causa do enterro do cabo Izo Gomes Patrício.

“No momento a corporação está enlutada pela morte do terceiro policial militar que morreu na ação criminosa de bandidos. Assim que pudermos, daremos maiores informações”, informou, por e-mail, a corporação.

Um dos militares que conversou com o G1 é terceiro sargento, está há 8 anos na PM e tem salário bruto de R$ 1.800. Segundo ele, desde dezembro de 2007 pilotos e copilotos recebem gratificação pelos voos, mas até hoje soldados e cabos não foram contemplados.

“Eles (os oficiais) recebem compensação orgânica pela atividade aérea por causa do desgaste que sofrem, mas o restante da tripulação, que também se arrisca, não tem”.

Faltou macacão antichamas, diz tripulante

O policial do Gam afirma que, quando o helicóptero fez o pouso de emergência na Vila Olímpica do Sampaio, apenas o piloto e o copiloto vestiam macacões antichamas.

“Eles (os traficantes) acertaram o tanque de combustível, por isso o helicóptero pegou fogo. Como a munição era traçante, ou seja, quente, o helicóptero pegou fogo. O vento foi jogando o fogo para trás. No momento que pousou, não tinha mais vento. Então, o fogo tomou conta de tudo e incendiou a aeronave. Os soldados e cabos estavam sem o macacão antichamas. Eles usavam apenas farda normal, um procedimento errado para quem voa”.

Um colega do cabo Izo, durante o enterro no cemitério da PM, em Sulacap, na Zona Oeste, criticou o fato de apenas os oficiais terem os macacões antichamas.

O coronel e ex-corregedor da PM Paulo Ricardo Paúl critica o governo estadual pela política de salários e benefícios na corporação.

“Certamente os pilotos do GAM recebem e sei que a gratificação é boa, mas os outros pode ser que não recebam mesmo. O que o governador Sérgio Cabral está fazendo é um absurdo, ele está criando uma série de salários diferenciados na polícia. Se um tenente for piloto de helicóptero e ganhar R$ 7 mil de gratificação, ele ganha mais que um coronel da PM com 30 anos de carreira. Para você ter uma ideia, em alguns batalhões os policiais recebem o Riocard, em outros não. Uma bagunça”, critica o ex-corregedor.

Pilotos privados e na PM de São Paulo

Em São Paulo, um piloto de helicóptero da Polícia Militar recebe aproximadamente R$ 7.000, segundo a sala de imprensa da corporação. É preciso ser capitão e ter o curso de pilotagem. A assessoria acrescenta que é provável que alguns profissionais tenham salários maiores do que esse.

Segundo a Associação Brasileira de Pilotos de Helicópteros (Abraphe), o salário varia de acordo com a aeronave e a experiência. O salário de um piloto particular de helicóptero do mesmo porte do da PM (o AS 350, conhecido como esquilo), é de R$ 12 mil a R$ 16 mil, disse o presidente da entidade, comandante Cleber Mansur.

Outros salários de pilotos privados: pilotos de helicópteros Robison 44 (mais simples, com motor a pistão, inferior ao do AS350, que é turbina): R$ 5.500, em média. Pilotos de helicópteros biturbina (aeronave para voo noturno, dentro de nuvens): de R$ 20.000 a R$ 35.000.

Fonte: Cláudia Loureiro (G1 - colaborou Gabriela Gasparin)

Foto de painel indica que havia combustível no helicóptero que caiu em Alagoas

Piloto, tenente-coronel Antônio Sotto Júnior, acredita em falha no equipamento que mede a quantidade de combustível

Painel indicava que havia sete galões de combustível

Fotos tiradas minutos antes da queda do helicóptero da Secretaria de Defesa Social (SDS) contrariam a informação da perícia do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa 2), de que o acidente tenha ocorrido por falta de combustível no tanque da aeronave. O helicóptero, de modelo Schweize 269 C-1, prefixo PR-SCO, caiu em um terreno no Tabuleiro do Martins na última segunda-feira (19) e dois militares ficaram feridos.

De acordo com o Major do Corpo de Bombeiros, Ricardo Cruz, o painel indicou que havia sete galões de combustível, o que equivale a aproximadamente 40 minutos de voo. “Como eles estavam a apenas três minutos do aeroporto, dava para decolar com segurança”, explicou o oficial.

Cruz também explicou que o piloto tenente-coronel, Antônio Sotto do Cabo Júnior, foi quem tirou a foto, quatro minutos antes do acidente, para mostrar a velocidade do vento, que chegou a 30 km/h. "Ele queria fazer esse registro e não poderia imaginar o quanto ela seria necessária para a perícia", enfatizou o militar.

Falha mecânica

Para o piloto que dirigia a aeronave, Antônio Júnior, a explicação mais provável para o acidente é falha mecânica. "Tudo indica que houve falha mecânica no indicador de combustível", resumiu ele, que ainda se recupera num dos quartos de um hospital particular de Maceió. Ele está em observação e aguarda avaliação médica para saber se precisará passar por uma cirurgia na área da 2ª vértebra torácica, que foi atingida pelos ferimentos.

Ao jornal Gazeta de Alagoas, o tenente-coronel contou que o helicóptero tinha sobrevoado a cidade de Maceió durante toda a segunda-feira, fazendo o patrulhamento de rotina. "Tudo estava bem até ouvirmos um estouro. De repente, o motou parou no ar. Aí, foi o susto, porque o helicóptero começou a cair", relembrou o oficial, que, por conta da sua experiência com mais de 1.500 horas de voo, conseguiu fazer um pouso forçado sem atingir nenhuma pessoa que morava no Residencial Recanto dos Pássaros, na Via Expressa.

Idéia de tirar a foto

"O Vento lá em cima estava muito forte e o helicóptero balançava muito. Aí tive a idéia, por sorte, de registrar os velocímetros para apresentar depois anos nossos colegasa diferença que a força do vento pode fazer na nossa velocidade", disse ele a reportagem.

Apesar do painel ter registrado uma quantidade razoável de combustivel no tanque da aeronave, a perícia já trabalha com a hipótese de vazamento de querosene.

A perícia da Secretaria de Defesa Social também investiga as causas do acidente.

Fonte: Gazetaweb - Foto: Cortesia

Helicóptero militar cai no Afeganistão, diz autoridade

Um helicóptero militar caiu no norte do Afeganistão nesta quinta-feira (22) deixando feridos, mas não se sabe ainda se a aeronave era afegã ou estrangeira, informou uma alta autoridade de inteligência.

O helicóptero caiu na região das montanhas Hindu Kush, na província de Baghlan, disse o chefe de inteligência local, general Majid.

Ele disse que o helicóptero não foi abatido.

Autoridades das forças comandadas pela Otan e das tropas estrangeiras sob comando militar norte-americano disseram que todas as aeronaves estavam em ordem.

Autoridades de segurança afegãs em Cabul não foram encontradas para comentar a informação.

Um general do exército afegão no norte do país, Murad Ali Murad, confirmou que um helicóptero militar caiu, mas disse que a aeronave não pertencia ao exército afegão.

Tropas estrangeiras costumam alugar aeronaves para transporte de cargas na montanhosa região do Norte afegão.

Fonte: Mohammad Hamid (Reuters/Brasil Online) via O Globo

ANAC: saíram resultados e convocação para 365 vagas

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) divulgou hoje, no Diário Oficial da União, novos resultado e convocações referentes ao concurso que visa ao preenchimento de 365 oportunidades.

Foram publicados o resultado final na perícia médica dos candidatos que se declararam portadores de deficiência, o resultado final do concurso público – exceto para o cargo de especialista em regulação de serviços de transportes aquaviários – bem como o resultado final na avaliação de títulos, o resultado final na primeira etapa e a convocação para o curso de formação profissional, somente para o cargo de especialista em regulação de serviços de transportes aquaviários – confira nos anexos abaixo.

22/10/2009 - Resultados e convocações (p.4)

19/10/2009 - Saiu a 2ª chamada para o curso de formação

09/10/2009 - Resultado e convocação para Curso de Formação

28/09/2009 - Veja mais um resultado da perícia médica

Fonte: JC Concursos

Brasileira TAM quer fusão com a TAP “num futuro próximo”

Vice-presidente da companhia aérea brasileira diz que a operação pode ser pensada “num futuro próximo”.

O presidente da TAP, Fernando Pinto, não é o único que considera "uma boa ideia" a fusão com a companhia aérea brasileira TAM. No Brasil, a fusão também é bem recebida e Paulo Castello Branco, vice-presidente da TAM, disse ao Diário Económico que vê "esse cenário de uma forma interessante".

Em declarações exclusivas ao Diário Económico, o responsável da TAM afirmou concordar com o presidente da companhia portuguesa e realçou que "não é para já, mas é uma estratégia que podemos conversar num futuro próximo". Paulo Castello Branco vai assim ao encontro das declarações que Fernando Pinto proferiu esta semana em Luanda. Questionado pelos jornalistas sobre uma eventual fusão entre a TAP e a TAM, que também envolveria a angolana TAAG, o presidente da transportadora portuguesa considerou que "na actual situação de mercado não [vê] que seja o momento".

Fonte: Marina Conceição e Hermínia Saraiva (Diário Económico - Portugal)

Aeroporto de São Vicente, em Cabo Verde, vai receber voos internacionais ainda este ano

O Aeroporto de São Vicente deverá receber voos internacionais ainda este ano, afirmou quarta-feira o primeiro-ministro de Cabo Verde, que assumiu os atrasos na homologação da pista, prevista inicialmente para Julho passado.

No final de um encontro com a presidente da Câmara de São Vicente, Isaura Gomes, José Maria Neves referiu que o aeroporto está na fase de certificação, que coincidiu com a auditoria da Organização Internacional de Aeronáutica Civil (ICAO, na sigla inglesa) a que Cabo Verde foi sujeito.

O remodelado aeroporto de São Pedro, em São Vicente, deveria ter sido aberto ao tráfego internacional em Agosto último, após a homologação feita em Julho, mas atrasos diversos e avarias nos aviões de calibragem da pista inviabilizaram-no.

Os atrasos inviabilizaram também a realização de voos internacionais de várias companhias aéreas, entre elas a TAP-Air Portugal, que tinha programado frequências directas para o Mindelo em Agosto.

Em Maio último, o delegado em Cabo Verde da transportadora aérea portuguesa, Luís Garcia, indicou que a TAP-Air Portugal tem previsto começar a voar três vezes por semana para a ilha de São Vicente, mas só depois de o novo aeroporto ser homologado e receber voos nocturnos.

Fonte: Macauhub - Imagem: africanidade.com

UFRN desenvolve receptor GPS exclusivo para foguetes

Uma parceria entre o Centro de Lançamento da Barreira do Inferno e a Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN) poderá garantir melhor desempenho nos lançamentos de foguetes. O receptor de GPS, projetado pelo professor Francisco Mota, do Departamento de Engenharia da Computação e Automação da UFRN, substitui as plataformas inerciais, que têm a função de informar a posição e a velocidade dos foguetes.

Ferramenta desenvolvida por estudantes substitui as plataformas inerciais, que têm a função de informar a posição e a velocidade dos foguetes. Patrocinado em 2004 pelo programa Uniespaço, da Agência Espacial Brasileira (AEB), este GPS – específico para artefatos espaciais – leva vantagem pelo baixo custo e pela alta precisão. O GPS da UFRN custa apenas 10% do valor de um equipamento, caso fosse comprado no exterior, além disso é quase do tamanho de uma caneta.

O primeiro teste com o protótipo do GPS foi embarcado, em dezembro de 2007, no VS-30 durante a operação Angicos. Além da possibilidade do dispositivo ser utilizados nos FTBs, o GPS, com software nacional, deve ser embarcado no lançamento do VSB 30.

Na última terça-feira (20), o primeiro FTB foi lançado, com sucesso, da plataforma do CLBI. O foguete atingiu o seu apogeu com 32 quilômetros de altitude, a uma velocidade de 4.200 km/h (quatro vezes a velocidade do som), caindo a 16 quilômetros da costa.

Os teste irão continuar e conta com a participação da Agência Espacial Brasileira (AEB), do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), do Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI) e do Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE).

Fonte: MundoGEO - Imagem: Divulgação

Aeronáutica terá que incluir candidatos baixos em concurso

A Justiça Federal acolheu o pedido do Ministério Público Federal em Goiás (MPF/GO) para impedir a exclusão no Curso de Formação de Sargentos da Aeronáutica de candidatos casados e com menos de 1,60m (para homem) ou 1,55m (para mulheres).

Na decisão, em caráter liminar, o juiz Emilson da Silva Nery, da 8ª Vara da Justiça Federal de Goiânia, estipula prazo máximo de 30 dias para a publicação do edital com as alterações.

O procurador regional dos Direitos do Cidadão Ailton Benedito de Souza esclareceu que a Constituição diz que cargos, empregos e funções públicas são acessíveis aos brasileiros que preencham os requisitos estabelecidos em lei.

"Face à ausência de lei formal que estipule a condição de solteiro, bem como fixe altura mínima para ingresso nas Forças Armadas, não se pode admitir que, por um simples edital estabeleça-se qualquer desses limites", argumentou.

Além de confirmar a liminar por meio de sentença, o MPF pretende ainda que a Justiça Federal declare inconstitucional e ilegal a fixação administrativa dos requisitos (solteiro e altura mínima) para a composição do quadro de sargentos da Aeronáutica.

Fonte: O Globo

Aeronáutica usará helicópteros russos na Amazônia

Até o final do ano, os três primeiros helicópteros de ataque comprados da Rússia serão utilizados pela Força Aérea Brasileira (FAB) para reforçar a presença militar na região da Amazônia. Eles vão ficar sediados na Base Aérea de Porto Velho, em Rondônia. Os helicópteros chegam à região em um momento de tensão militar na América do Sul, sobretudo entre os países andinos: Colômbia, Equador e Venezuela.

São aeronaves MI-35, que integram um lote de 12 unidades, do mesmo tipo que os modelos vendidos para o país do presidente Hugo Chávez. Porém, os planos da FAB não param por aí. A Aeronáutica também está criando a unidade pioneira de aviões de caça também na Amazônia. A partir do final de 2010, os seis primeiros jatos supersônicos F-5, totalmente modernizados pela Embraer, que hoje operam em Natal, serão transferidos para Manaus.

No futuro, parte do lote de 36 caças que o Brasil está comprando dentro do projeto FX-2 ficará na capital amazonense para fazer a defesa aérea da região. Até hoje, a Amazônia não dispõe de aeronaves de grande performance para proteger a fronteira brasileira e ajudar no combate ao narcotráfico.

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Fonte: jornal O Estado de S. Paulo - Imagens via defesabr.com

Lavrador que achou porta de avião diz que recebeu recompensa de R$ 2 mil

Aeronave perdeu porta após decolar de uma fazenda em Capelinha (MG).

Problema ocorreu em 19 de julho, quando grupo Skank voltava de show.

Lavrador disse que recebeu R$ 2 mil de recompensa por achar porta de avião

O lavrador Domingos Oliveira, morador de Capelinha (MG) disse que recebeu uma recompensa de R$ 2 mil por ter encontrado, neste sábado (17), a porta que se desprendeu do avião onde estavam os integrantes do grupo Skank, em 19 de julho deste ano.

Aos amigos, Domingos informou que procurava um cavalo e acabou achando a peça da aeronave. "Ele procurou a porta logo após o acidente, não achou e só obteve sucesso quando deixou de procurar. Naquela época, foi como se fosse uma caça ao tesouro", disse Aldair de Almeida, da Rádio Aranãs FM. A Líder Aviação, empresa responsável pela aeronave, não confirmou o valor pago pela gratificação.

A aeronave enfrentou problemas após a decolagem, em Capelinha, e perdeu a porta durante o voo. Segundo a assessoria de imprensa do grupo, a cabine sofreu despressurização e o piloto teve de fazer um pouso de emergência no mesmo local de onde o avião tinha decolado, em uma fazenda na cidade.

A Líder Aviação informou que a localização da porta da aeronave vai auxiliar no processo investigativo sobre as causas do problema. A peça vai passar por perícia, que será feita por técnicos da empresa de aviação e do Serviços Regionais de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa), da Aeronáutica.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) está fazendo uma auditoria operacional de segurança na empresa Líder Táxi Aéreo, que fretou o avião para o grupo Skank.

Ainda segundo informações da agência, se for constatado o descumprimento de alguma norma de segurança. A empresa aérea poderá ser multada e o valor da multa só deve ser estipulado durante o andamento do processo.

A Anac informou ainda que a aeronave usada pelo grupo Skank estava com a documentação regular e o certificado de manutenção anual em dia. A tripulação também estava com os documentos em ordem.

Os músicos

Os integrantes do grupo Skank tiveram de trocar a aeronave logo após o problema no voo até Belo Horizonte. De acordo com a assessoria de imprensa da banda, o Skank fez um show em Capelinha (MG), em 18 de julho deste ano, onde pernoitou.

Fonte: G1 - Foto: Aldair Gomes de Almeida/Rádio Aranãs FM

TAM é certificada pela ANAC para manutenção de aviões Boeing

Companhia fará manutenção, reparo e revisão de aeronaves da empresa americana em seu centro tecnológico

O centro tecnológico da TAM, onde são feitos manutenção, reparo e revisão de aeronaves, foi certificado nesta quinta-feira, 22, pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para prestar serviços a aeronaves Boeing 767. Segundo a TAM, essa é a primeira homologação para a estrutura completa, exceto motores, de aeronaves Boeing.

"Já estávamos autorizados a trabalhar com os componentes tanto do B777 quanto do B767, além de fornos dos B737. Com a nova homologação, poderemos estender esses serviços e realizar os checks C e D nos B767", afirmou, em nota, o vice-presidente do centro de manutenção, Ruy Amparo.

A empresa também é certificada pelas autoridades aeronáuticas dos Estados Unidos (Federal Aviation Administration - FAA), da Europa (European Aviation Safety Agency - EASA), do Brasil (ANAC) e de diversos países da América do Sul para realizar todas as grandes manutenções programadas (checks C e D), exceto motores, em aeronaves Airbus A318/319/A320/A321 e A330. Tais serviços são direcionados não só à frota da TAM, mas também a aviões de terceiros.

Instalado na cidade de São Carlos, no interior do Estado de São Paulo, o Centro Tecnológico da TAM ocupa uma área própria de 4,6 milhões de metros quadrados. Além dos hangares para manutenção, o complexo abriga oficinas para a revisão de mais de três mil componentes aeronáuticos.

Fonte: Agência Estado

Continental reduz perdas em 92% no trimestre

A companhia aérea Continental informou hoje que teve prejuízo líquido de US$ 18 milhões no último trimestre, 92,2% menor que há um ano, enquanto a receita diminuiu 20,2%.

Nos primeiros nove meses do ano, a companhia aérea americana acumula perda líquida de US$ 367 milhões, 15,8% superior à registrada no mesmo período de 2008.

Entre julho e setembro contabilizou perdas de US$ 0,14 por ação, frente à desvalorização de US$ 2,09 no mesmo trimestre do ano anterior, quando tinha perdido US$ 230 milhões.

Nos últimos nove meses, a perda por ação ficou em US$ 2,91, frente aos US$ 3,08 que contabilizou em negativo em igual período de 2008.

A receita total no último trimestre chegou a US$ 3,317 bilhões, em linha com o que se previa, frente aos US$ 4,156 bilhões do mesmo período de 2008. A dos nove meses de ano ficou em US$ 9,404 bilhões, o que representa recuo de 20,1% frente a 2008.

A companhia aérea explicou que os resultados do último trimestre foram prejudicados de forma significativa por um menor tráfego de passageiros em viagens de negócios, que também passaram a comprar passagens mais baratas devido à recessão mundial.

Fonte: EFE via G1