"Emirates" abre rota para Angola

A companhia aérea dos Emirados Árabes Unidos, Emirates Air Lines, já tem aberto os sistemas de reservas para os três voos semanais, que vão ligar Luanda a Dubai, a partir de 2 de Agosto.

O anúncio foi feito ontem, em Luanda, pelo presidente da companhia árabe, para a Ameérica e África, Nigel Paige. Os aparelhos que fazem o voo Angola-Dubai têm menos de um ano.

Quanto aos preços, Naigel Paige assegurou que são razoáveis mas “não somos dos mais baratos do mercado, em função dos serviços que oferecemos a bordo”, referiu.

O Boeng 777 da Emirates Air Lines faz os voos para Luanda. O avião dispõe de oito lugares de primeira classe, com suites privadas e portas electrónicas, 42 lugares executivos e 304 para a classe económica. A companhia tem uma frota de 134 aparelhos e já pensa reforçá-la com 17 novos aviões. A “Emirates” é a oitava maior companhia de aviação do mundo e voa para 99 destinos, sendo Angola o centésimo.

O director da companhia para a África Austral, Fouad Chaunhye disse que a partir da inauguração da rota para Luanda, estão abertas as oportunidades “para uma maior interacção entre Angola e os Emirados Árabes Unidos, seja do ponto de vista económico, social ou cultural”. A companhia aérea “Emirates” voa todos os diaspara países como a Índia, Brasil e Alemanha.

Fonte: João Dias (Jornal de Angola)

Motor de avião pega fogo durante a decolagem na China

Concepção artística de um ERJ-145 da Grand China Express

O motor de um avião pegou fogo durante decolagem na manhã desta quinta-feira na região autônoma de Uigur de Xinjiang, noroeste da China. O incidente provocou a evacuação de mais de 40 passageiros, disse um funcionário do aeroporto.

O voo deveria ir à capital de Xinjiang, Urumqi, desde Korla, no sul da região. O funcionário disse que o acidente não deixou feridos.

O funcionário indicou que quando o piloto ligou os motores às 10h25, o motor esquerdo do avião modelo ERJ expeliu uma fumaça negra, seguida de um estrondo. O avião pertence à Grand China Express, do Grupo de Companhias Aéreas de Hainan, com sede em Tianjin.

Todos os passageiros foram transferidos a outro avião destinado a Urumqi.

O avião ERJ-145 é uma nova geração de jatos regionais com motores turbo-fan, com capacidade para 50 passageiros. É fabricado pela Harbin Embraer, uma companhia de capital misto entre a Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer), o grupo de Indústria Aérea de Harbin e a Companhia de Indústria de Aviação de Hafei. Já foram vendidos mais de mil unidades desse modelo em todo o mundo, sobretudo nos Estados Unidos e na Europa.

Fonte: Agência Xinhua via Terra - Imagem: diecastaircraftforum.com

Indonésios examinam restos de avião acidentado em Java

Especialistas da Indonésia examinam hoje os restos do avião militar que caiu nesta quarta-feira na ilha de Java - matando 98 pessoas - para determinar as causas do acidente, informaram fontes oficiais.

O aparelho, um Hércules C-130 da Força Aérea, primeiro se chocou contra várias casas antes de tocar em terra no meio de um arrozal na província de Java Oriental.

A bordo viajavam mais de 100 pessoas, entre elas dez crianças, pois alguns dos ocupantes eram oficiais e soldados que estavam com suas famílias.

Entre as vítimas fatais também se encontram três moradores do povoado que estavam em suas casas, atingidas pelo avião.

Vários moradores da área relataram a rádios locais que escutaram uma forte explosão e que, logo em seguida, uma das asas se desprendeu da aeronave, que então começou a voar baixo sobre um grupo de casas antes de explodir e se partir em dois ao cair no meio do arrozal.

Os restos carbonizados da fuselagem do aparelho se encontram espalhados por uma enorme área coberta de barro.

As autoridades inicialmente descartaram a meteorologia como causa do acidente, mas o chefe das Forças Armadas, general Djoko Santoso, comentou que havia um pouco de neblina na região, e que aconteceu uma leve mudança de temperatura.

Já o ministro da Defesa indonésio, Juwono Sudarsono, lamentou que o orçamento de seu departamento seja insuficiente para garantir uma manutenção adequada de sua frota de aviões.

Sudarsono disse que vai deixar em terra todos os Hércules C-130 da Força Aérea, caso seja demonstrado que o acidente aconteceu devido a uma falha mecânica ou técnica do aparelho.

Há uma semana, a chefia da Força Aérea indonésia ordenou a inspeção de todos os aviões da frota de Hércules C-130, depois de um deles sofrer um acidente em um aeroporto da remota região de Papua sem o trem de aterrissagem traseiro.

Já há quase 20 anos, a Aeronáutica da Indonésia sofre com a falta de recursos financeiros e de peças de reposição. Tanto os altos comandantes, quanto o Governo, admitem que é necessário um forte investimento para modernizar sua obsoleta frota.

Uma fonte militar revelou que o Hércules que caiu está em atividade desde a década de 70.

A maioria dos aviões deste modelo, muitos de segunda mão, foi adquirida entre 1960 e 1975.

Fonte: EFE via G1 - Foto: EPA

Para concorrer com aéreas, empresas de ônibus investem em promoções

Dependendo da data da compra, o desconto pode chegar a 60%.

Descontos de até 20% nas passagens internacionais estimularam mercado.



Para enfrentar a concorrência com as companhias aéreas, as empresas de ônibus também decidiram investir em promoções. Dependendo da data da compra, o desconto pode chegar a 60%.

Os descontos de até 20% nas passagens aéreas internacionais estimularam o mercado e, desde abril, as vendas de pacotes decolaram 30% a mais, em relação ao mesmo período de 2008.

Para não ficar para trás, as empresas fazem promoções em voos domésticos. Em alguns casos, viajar de avião está mais barato que de ônibus. É o caso de quem vai de Belo Horizonte para São Paulo, por exemplo. A passagem aérea pode ser encontrada por R$ 120; de ônibus leito, sai por R$ 146. De Belo Horizonte para Salvador, a diferença é mínima. De avião, o bilhete sai por R$ 180; de ônibus comum, R$ 179,54.

Agora, as empresas de ônibus resolveram reagir. É uma tentativa de atrair passageiros na baixa temporada. Maio e junho são meses de poucos embarques e desembarques nas rodoviárias. Com os descontos, as empresas esperam conquistar até quem não costuma viajar de ônibus. "Toda vez que você pratica uma tarifa diferenciada, você sente que dá uma aquecida no mercado", afirma o gerente de uma empresa de ônibus, Júlio César de Assis.

A passagem para Campinas de R$ 80 saiu por R$ 33, mas a dona de casa Helena Morata fez a compra há um mês. "Quanto mais antecedência eu consigo mais desconto", conta.

Em uma empresa, dos 40 lugares, dez são promocionais. "Duas poltronas com 60%, três com 25% e cinco poltronas, com 10%", explica a supervisora da empresa de ônibus, Claudilene Carvalho.

Em outra, todos os assentos estão até 47% mais baratos. Quem faz a opção por terra gasta mais tempo na viagem, em compensação. "O desconto no bolso é bom demais", completa a pensionista, Lídia Maria de Melo.

Fontes: G1 / Jornal da Globo (TV Globo)

Mais sobre o acidente na Indonésia

Das 98 pessoas que morreram hoje na queda do avião militar na Indonésia, 13 pessoas estavam em solo: três camponeses que trabalhavam em uma plantação de arroz e dez crianças.



O avião Lockheed L-100-30(P) Hercules (L-382G) (uma variante do C-130), prefixo A-1325, da Força Aérea da Indonésia transportava 110 pessoas e caiu em uma área residencial, quando se preparava para pousar em uma base no leste da Ilha de Java.

Várias casas foram atingidas e pegaram fogo. Segundo autoridades indonésias, o tempo estava bom e o avião não tinha apresentado nenhum problema técnico.

Fonte: Jornal Nacional (TV Globo)

Sobre o avião

O Hercules envolvido no acidente é uma rara versão desse modelo de aeronave adaptada para passageiros. Existe apenas mais um no mundo.

Foto: Dinosat

O avião foi modificado em 1990 e, ampliando e olhando a foto acima de perto, dá para ver a linha de novas janelas (elas eram de um Boeing 727).

Este L-100-30 (P) já voou com o prefixo PK-MLS e pode transportar 97 passageiros. O outro L-100-30 (P) adaptado (foto abaixo - clique para ampliar), também pertence a Força Aérea da Indonésia, utilizando o prefixo A-1326 (ex-PK-MLT).

Foto: Peter de Jong

Fonte: airliners.net

Passagens Rio-Houston pela Continental já estão à venda

A Continental Airlines anunciou para o dia 2 de agosto o início dos voos diários sem escala entre o Rio de Janeiro e Houston. A venda das passagens para os novos voos já está disponível no sistema da companhia.

A empresa vai operar a rota com um Boeing 767-200, com capacidade para 149 passageiros na classe econômica e 25 na executiva, a Business First. O voo CO129 partirá de Houston às 21h15, chegando ao Rio de Janeiro às 9h15, na manhã seguinte. O voo de regresso partirá do Rio às 21h45 e chegará em Houston às 6h do dia seguinte. Os horários se adequam às conexões da Continental Airlines no aeroporto de Houston para cidades nos Estados Unidos, Canadá, Europa e Ásia.

Segundo o vice-presidente de Vendas da companhia para América Latina e Caribe, John Slater, “este novo voo unirá dois importantes centros de petróleo e gás, além de facilitar as viagens entre Rio de Janeiro e conexões internacionais da Continental”. A empresa opera hoje voos diários sem escala entre São Paulo-Nova York e São Paulo-Houston. O voo que parte do Rio de Janeiro atualmente faz escala em São Paulo. Mais informações: www.continental.com.

Fonte: Felipe Niemeyer (Panrotas)

Liberados R$ 3,1 milhões para o Aeroporto São Raimundo Nonato (PI)

Em 28 de junho será inaugurada a primeira etapa do Aeroporto

Concepção artística do projeto

O ministro do Turismo, Luiz Barreto, anunciou nesta quarta-feira, 20, a liberação de R$ 3,1 milhões para a obra do Aeroporto Internacional de São Raimundo Nonato. Ele esteve reunido nesta manhã com o governador Wellington Dias; o secretário de Turismo, Sílvio Leite; o presidente da Piemtur, Patrocínio Paes Landim; o deputado federal Osmar Júnior, o senador João Vicente Claudino; e o secretário de Infra-estrutura Turística do Ministério, Frederico Costa.

O aeroporto serve a localidade de São Raimundo Nonato (Piauí). O aeroporto opera vôos regionais,nacionais e internacionais tem capacidade para receber aviões de médio e grande porte,como o principal objetico o turismo no Parque Nacional Serra da Capivara .

Convite

O governador aproveitou o encontro para convidar, pessoalmente, o ministro do Turismo a participar, no dia 28 de junho, da inauguração da primeira etapa do Aeroporto de São Raimundo Nonato e da abertura do Congresso Internacional de Arte Rupestre. O evento deverá contar com a participação do presidente Lula.

Características

Após estudos arquitetônico ficou decidido que o Aeroporto Internacional de São Raimundo Nonato terá o formato de uma capivara, deverá dispor de jardins internos com pedras e vegetação da caatinga da região.

Haverá três entradas para o aeroporto, sala Vip, dois banheiros públicos, e uma pista com 1.650 metros de extensão, além de estacionamento para cem veículos.

Fontes: Sâmia Menezes (Jornal Luzilândia) / Wikipédia / cabecadecuia.com - Imagem: divulgação

Spanair, de Barcelona para América Latina em 2011

A partir de 2011, a Spanair, segunda maior empresa aérea da Espanha, deverá iniciar operações para a América Latina com vôos diretos a partir de Barcelona, anunciou hoje (20), o presidente Ferran Soriano. Durante coletiva, na qual apresentou a companhia como “uma singular experiência público privada”, Soriano assegurou que a ambição da 'nova' Spanair é contribuir para o que o aeroporto de El Pratt seja uma hub internacional à altura de Barcelona.

“Com os 800 mil passageiros anuais da cidade e região para a América Latina, desejamos competir e ser esta companhia aérea de referência e melhor alternativa que Barcelona merece”, afirmou o executivo. Para os quase 7 milhões de habitantes da região da Catalunha, a América Latina pode ser um foco prioritário de viagens.

A Spanair épassou a ter importante presença em Barcelona, onde estabeleceu seu comando de base operacional. Conta com quase 3 mil empregados para uma frota de 48 aviões, transportou 10,2 milhões de passageiros no ano passado em 67 rotas. Tem 40 vôos diretos partindo do El Pratt para destinos internacionais, além das conexões para 900 destinos com a Star Alliance.

Barcelona é a quarta cidade mais visitada da Europa, a décima primeira a nível mundial, com cinco milhões de estrangeiros, primeiro porto europeu de cruceiros, quarta cidade no ranking das melhores cidades para eventos e negócios, além de sede para importantes acontecimentos esportivos, culturais, econômicos e da área médica.

Embora sem precisar quais cidades deverão ter ligação direta da Spanair na América Latina, Soriano adiantou que serão aquelas que tem maior identidade com Barcelona. Assim, São Paulo e Buenos Aires deverão estar entre os primeiros vôos.

Fonte: AE via Brasilturis

Aerosur firma parceria com TAM para conexão com Bolívia

A Aerosur firmou uma parceria com a Tam para transportar passageiros na rota Brasília-São Paulo-Brasília, Rio de Janeiro-São Paulo-Rio de Janeiro, e Porto Alegre-São Paulo-Porto Alegre com destino a Bolívia.

A parceria levará os clientes brasilienses, cariocas, paulistas e gaúchos para La Paz, a partir de conexões no aeroporto de Guarulhos, em São Paulo. Para mais informações acesse www.aerosur.com.

Fonte: Gabriel Guirão (Panrotas)

Gol é condenada por atrasar fã do Rebeldes

A 12ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça do Rio condenou a Gol a pagar R$ 13.500 de danos morais devido ao atraso de um voo do Rio de Janeiro para São Paulo.

Segundo o Tribunal de Justiça do Rio, a autora da ação, menor de idade, comprou a passagem aérea para assistir ao show do grupo Rebeldes, no dia 27 de abril de 2007, em São Paulo. A chegada estava prevista para as 15h35m. O início do espetáculo estava marcado para as 20h.

De acordo com o TJ, no dia marcado para o voo, por desorganização da Gol, a menor, depois de longa espera, teve que ir para outro aeroporto do Rio de Janeiro em um táxi, sem a presença de um funcionário da companhia aérea e em via considerada perigosa (Linha Vermelha). O avião aterrissou em São Paulo por volta das 21h. A menina só conseguiu ouvir a última música da apresentação.

"A autora, menor de idade, teve sua pretensão de assistir ao show de seu grupo favorito em São Paulo frustrada por falha da companhia aérea, que não cumpriu com seu dever contratual de levar o passageiro com segurança, no local e horário aprazado", ressaltou o desembargador Binato de Castro em seu relatório.

Fonte: O Globo

Mau tempo na Flórida pode adiar pouso do Atlantis

Retorno da nave à Terra, previsto para sexta-feira, poderá ficar para sábado ou domingo

Os astronautas estão poupando energia a bordo do ônibus espacial Atlantis, porque o mau tempo na Flórida poderá forçá-los a ficar em órbita por mais tempo que o esperado.

Tempestades podem adiar o pouso da nave, previsto para sexta-feira, 22, no Centro Espacial Kennedy. A Nasa pode fazer uma segunda tentativa no Kennedy no sábado e, se isso não funcionar, há várias opções para um pouso no domingo.

O Telescópio Espacial Hubble, visto a partir do ônibus espacial Atlantis, após o fim das reformas

Os astronautas desfrutam de um dia de folga nesta quarta. Em entrevista coletiva, disseram a jornalistas que estão ansiosos para voltar para casa, após 11 dias no espaço.

Eles disseram que as atualizações no Telescópio Espacial Hubble, que está em órbita há 11 anos, mostraram como é importante ter seres humanos atuando ao lado das máquinas no espaço.

Fonte: Associated Press via estadao.com.br - Foto: NASA

Agência Nacional de Aviação Civil define empresa organizadora de novo concurso

Aqueles que aguardam o novo concurso da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) devem ficar atentos às novidades. A autarquia divulgou nesta quarta-feira (20) o nome da empresa que irá organizar a nova seleção, que prevê a oferta de 365 oportunidades. A elaboração das etapas avaliativas está nas mãos da Fundação Universidade de Brasília (FUB). De acordo com a Anac, ainda não há previsão para lançamento do edital de abertura.

Do número total de chances, 260 serão destinadas aos cargos de especialista (nível superior) e técnico em regulação de aviação civil (nível médio). As outras 105 vagas são reservadas aos cargos de técnico (nível médio) e analista administrativo (nível superior). A remuneração prevista pode alcançar a cifra de R$ 10.648.

As informações podem ser encontradas no Diário Oficial da União, na página 23 da terceira seção.

Fonte: Correio Braziliense

Para a malha aérea da alta temporada

Os aeroportos de Guarulhos (SP) e Galeão (RJ), os dois que mais recebem voos internacionais no Brasil, estão integrados no processo mundial de coordenação de voos que vai atender a demanda das empresas aéreas nacionais e estrangeiras para o período de alta temporada, de 25 de outubro de 2009 a 27 de março de 2010.

O processo é organizado pela Associação Internacional de Transportes Aéreos (IATA) que promoverá a 124a. Conferência Geral de Coordenação de Slots (movimentos de pouso e decolagem) de 18 a 21 de junho, em Montreal, no Canadá. . O Comitê de Facilitação de Voos, composto pela ANAC, Infraero e Aeronáutica vai representar o Brasil.

A função do Comitê é buscar a adequação dos horários de voos pleiteados pelas empresas às capacidades de infraestrutura disponíveis, permitindo, melhor utilização dos aeroportos que apresentam restrições de capacidade e uma maior previsibilidade do planejamento das empresas aéreas.

Por outro lado, a ANAC está participando ativamente da preparação da segunda edição da Feira Nacional de Aviação Civil, que acontecerá nos dias 24, 25 e 26 de julho, no Rio de Janeiro. Desta vez, a área do III Comando Aéreo Regional no Aeroporto Santos Dumont será o local da exposição de aeronaves, estandes de empresas, palestras sobre formação de profissionais de aviação civil e debates sobre o setor.

No ano passado, a primeria edição da Feira aconteceu no Terminal 2 do aeroporto de Brasília e teve a presença de 20 mil visitantes.

Fonte: AE via Brasilturis

Classe Premium: entre a econômica e a executiva

Empresas lançam opções intermediárias de poltronas, mais espaçosas e mais baratas

TURBINADA - Na British, 20 centímetros a mais de distância entre os assentos

Passageiros pediram, algumas companhias aéreas atenderam. Entre o aperto da classe econômica e os preços altos da executiva, as empresas têm lançado opções intermediárias de poltronas, mais espaçosas e com tarifas mais camaradas.

Sorte dos passageiros gordinhos, recentemente convocados a pagar por dois lugares da econômica em voos lotados da United, que se tornou a nona aérea do mundo a fazer tal exigência.

E dos viajantes dispostos a desembolsar mais por um espaço extra. Afinal, 43 a 45 centímetros (largura média das poltronas com preço mais em conta de um Boeing) são exíguos o bastante para causar desconforto até aos mais magros. O mesmo pode ser dito da distância de 76 a 81 centímetros entre duas poltronas enfileiradas.

Tais lugares estão disponíveis principalmente em voos de longa distância. Na British, por exemplo, os assentos turbinados World Traveller Plus têm 96,5 centímetros de distância entre os encostos de duas poltronas enfileiradas, contra 78,7 centímetros entre as cadeiras World Traveller, as econômicas. O bilhete entre São Paulo e Londres, ida e volta, custa a partir de US$ 1 464 e US$ 1.014, respectivamente. A executiva não sai por menos de US$ 2.999.

A Air France acaba de lançar a sua versão vitaminada de classe econômica. As poltronas Premium Voyager têm os mesmos 54 centímetros de largura da executiva, mas custam 45% do preço no trecho de ida e volta entre Paris e Nova York: US$ 1.038 contra US$ 2.309. Não há aviões com as novas poltronas voando no Brasil, nem previsão de quando isso ocorrerá.

A LAN acrescentou 10 centímetros ao espaço entre as poltronas e criou a classe Premium Economy, disponível em praticamente todos os voos da empresa entre cidades da América do Sul, inclusive São Paulo.

Para viajar com o rosto a 76,2 centímetros do encosto à sua frente, o passageiro paga a partir de US$ 349 no trecho São Paulo-Santiago. Com 86,3 centímetros de distância, o bilhete custa desde US$ 899. Valor bem mais em conta que os US$ 2.040 da Premium Business, a executiva, cuja poltrona está tentadores 187,9 centímetros distante do encosto da frente.

Nacionais

A Gol, que só tinha classe econômica em seus aviões, acaba de lançar a Comfort, apenas nos voos com a bandeira Varig, partindo de São Paulo e do Rio para Bogotá, Caracas, Santiago e Buenos Aires.

A distância entre as poltronas foi aumentada dos 81,3 centímetros para 93,5 centímetros. Além disso, a cadeira central é bloqueada para que os braços dos outros dois assentos possam ser expandidos e usados como mesa.

O espaço a mais custa R$ 30 nos voos da Azul. Por esse valor adicional, pago junto com o bilhete no momento da compra, o passageiro escolhe uma das 16 cadeiras nas primeiras fileiras da aeronave, afastadas 86 centímetros umas das outras, contra uma distância de 79 centímetros no restante do avião.

COMO DIREITO A AMENITIES

Além de espaço extra, as classes econômicas turbinadas garantem ao passageiro mimos a mais.

Confira alguns:

- British: o cardápio é o mesmo da econômica, mas a refeição é servida antes na World Traveller Plus. Há tomada para o laptop e fone de ouvido antirruído

- Air France: em uma "concha" fixa, a cadeira da classe Premium Voyager não incomoda o passageiro de trás ao ser reclinada. O viajante recebe garrafa de água e fone antirruído

- LAN: acesso à sala vip, embarque e retirada preferencial de bagagem e carta de vinhos são alguns agradinhos para os viajantes da Premium Economy

- Gol/Varig: a classe Comfort dá direito a sala vip, check-in exclusivo e prioridade para embarcar e retirar as malas. Comissários distribuem massageadores para o corpo e os pés

ANAC PROMETE SELO DE CONFORTO

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) anunciou a criação de um "selo conforto" para aeronaves e empresas aéreas. A agência ainda não deu prazo para começar a emitir o certificado, nem divulgou quais serão os critérios para avaliar as poltronas.

A análise será feita em parceria com o Inmetro. O selo é a única resposta dada até o momento à exigência, feita pelo governo federal há quase dois anos, de que as empresas aéreas reavaliem a prática de reduzir o espaço entre poltronas para levar mais passageiros. O ministro da Defesa, Nelson Jobim, anunciou a decisão em 2007 na CPI do Apagão.

Jobim, que tem 1,90 metro, não escondeu o incômodo com a falta de espaço. "Não é o problema apenas de um homem de 1,90 metro, é de homens e mulheres. Todos sentem isso."

Fonte: Agência Estado via Bem Paraná - Foto: divulgação

GPS pode entrar em colapso a partir de 2010

Um relatório oficial apresentado ao Congresso dos EUA revela que a partir do próximo ano o sistema GPS poderá entrar em colapso, devido a problemas com os satélites atualmente utilizados

A previsão é feita pelo US Government Accountability Office (GAO), que aponta o dedo para a falta de investimento no sistema por parte do Governo dos EUA.

Segundo este organismo oficial, em causa está a desatualização dos 31 satélites que são utilizados atualmente no cruzamento de dados para calcular a posição de um leitor GPS.

Para que estes leitores consigam receber o sinal na perfeição, são necessários no mínimo 24 satélites operacionais, mas de acordo com o relatório, a maioria destes satélites já está desatualizado e poderá mesmo deixar de ser confiável a partir de 2010.

A falta de investimento no sistema causou também um atraso no lançamento de novos satélites em cerca três anos, diz o documento.

Estas falhas poderão causar problemas graves em todo o mundo, não só nos automobilistas que se fiam cada vez mais em leitores de GPS, mas também nos serviços de aviação e de emergência, alerta o organismo.

Na sequência da apresentação, tanto o Secretário da Defesa como o Departamento de Defesa norte-americano já concordaram em criar uma autoridade única para monitorizar o desenvolvimento do sistema GPS.

Fonte: SOL (Portugal)

Helirússia prestes a abrir

Expo Internacional da Indústria de Helicópteros entre 21 e 23 de Maio, IEC Crocus, Pav. 1, Hall 4, Moscou.

É esse e a única exposição na Rússia, onde as realizações do mundo na indústria do helicóptero serão demonstradas em todos os aspectos, do projeto do helicóptero e do processo fabril à operação.

Mostra as realizações da indústria do helicóptero na Rússia assim como atrai as melhores companhias de helicópteros na indústria, e promove o desenvolvimento da cooperação internacional na indústria do helicóptero.

Fonte: Pravda.ru

Avião militar da Airbus poderá ser lançado, após três anos de atraso

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Ao fim de três anos de atraso e muitos milhares de milhões de euros gastos, o avião militar da Airbus, o A400M, poderá realizar o seu primeiro voo experimental no final deste ano, admite o presidente do fabricante aeronáutico e de defesa europeu EADS, Louis Gallois.

“Com uma margem de algumas semanas, sim”, disse o gestor ao jornal “L’Express”, numa declaração que põe fim à especulação sobre a continuidade deste projecto, avaliado em 20 mil milhões de euros, e que tem provocado fortes tensões com os países clientes (Alemanha, Espanha, França, Reino Unido, Turquia, Bélgica e Luxemburgo).

Louis Gallois fala do esforço em curso para renegociar as condições dos contratos celebrados com estes países, responsáveis pelo fornecimento de peças para o avião A400M e que constituem uma peça central para o equilíbrio económico do projecto.

Estão em jogo cláusulas do contrato, como penalidades e a partilha do risco, essenciais para tornar viável o programa militar da EADS, que já provisionou 2,2 mil milhões de euros para cobrir eventuais alterações de percurso.

Fonte: Eduardo Melo (Público - Portugal)

Cinco mortos em queda de helicóptero da Marinha americana na costa da Califórnia

Acidente aconteceu próximo da meia-noite.

Um helicóptero da Guarda Costeira usado nas operações de busca e resgate numa base próxima do Aeroporto Internacional Lindbergh Field / San Diego

Um helicóptero Sikorsky HH-60 Seahawk da Marinha americana caiu no Oceano Pacífico, na região sul de San Diego, informou a Guarda Costeira do país às 23:36 (hora local) da terça-feira (19). A informação é a agência de notícias France Presse. A queda do HH-60 Seahawk aconteceu pouco antes da meia-noite a 21 Km ao sul de San Diego, próximo às ilhas Coronado, afirmou o oficial da Guarda Costeira Henry Dunphy.

Três corpos foram retirados do mar na quarta-feira. Os corpos dos outros dois ocupantes foram resgatados posteriormente.

Assista a reportagem (em inglês): CLIQUE AQUI.

Fontes: G1 / The San Diego Union-Tribune - Foto: Albert Johnson - Atualizado em 20/06/09 às 20:54 hs. com o número correto de mortos.

Astronautas dizem que se emocionaram na despedida ao Hubble

Não há choro no espaço, mas, na última segunda-feira, o mais próximo possível a uma choradeira aconteceu dentro de capacetes espaciais. Enquanto saía da cabine pressurizada do ônibus espacial Atlantis para o quinto e último passeio espacial de ajuste do Telescópio Espacial Hubble, o astronauta, astrônomo e doutor John M. Grunsfeld fez uma pausa em tributo ao telescópio e ao espírito humano.

"O Hubble não é apenas um satélite", disse Grunsfeld. "É um símbolo da busca da humanidade por conhecimento." Citando Arthur C. Clarke, o escritor e visionário espacial, continuou: "A única forma de achar os limites do possível é os ultrapassar rumo ao impossível"., astrônomo e doutor John M. Grunsfeld fez uma pausa em tributo ao telescópio e ao espírito humano.

Os colegas de tripulação interromperam Grunsfeld com elogios uns aos outros e aos engenheiros, astrônomos e treinadores na Terra que haviam tornado tudo aquilo possível. "Drew, você foi um parceiro de passeio espacial incrível", disse Grunsfeld a certo ponto, se referindo ao doutor Andrew J. Feustel, especialista da missão.

Para Grunsfeld, não foi apenas o término de uma missão, mas o fim de uma carreira. Durante 10 anos e oito passeios espaciais - que totalizaram 58 horas, colocando-o em quarto lugar na lista de todos aqueles que realizaram alguma atividade extraveicular em espaço aberto -, ele tem sido o homem de reparos do telescópio, o único astrônomo que observou através do Hubble e o tocou no espaço.

Não foi um papel com o qual se afeiçoou facilmente. Grunsfeld admitiu que, antes de se tornar um astronauta, ele não tinha tanto entusiasmo pelo telescópio Hubble. Por ser um astrofísico de alta-energia não envolvido na astronomia ótica clássica, disse, "meio que me ressentia em relação ao Hubble".

Mas, em entrevista recente, afirmou: "Era uma posição bem ignorante que eu tinha". Em 2004, disse a uma junta de distintos cientistas que decidiam o futuro do telescópio espacial que estaria disposto a arriscar a própria vida por ele.

"O Hubble talvez seja o mais importante instrumento científico já criado", disse Grunsfeld. "E, sabe, são palavras bem fortes e acho que elas provavelmente são verdade."

Mas astronautas não retornarão ao telescópio e Grunsfeld disse que esse seria seu último vôo espacial.

A maior parte de seus últimos dias como astronauta em espaço aberto esteve livre de dramas enquanto flutuava a 560 km sobre a Terra. Grunsfeld e Feustel começaram cedo e terminaram suas primeiras tarefas, concluir a substituição das baterias do telescópio e instalar um novo rastreador de estrelas, uma hora antes do previsto.

Sua recompensa foi substituir diversos revestimentos de isolamento antigos do telescópio, que estavam caindo aos pedaços, por placas mais robustas. Assim, Grunsfeld passou alguns dos últimos momentos de sua carreira com o Hubble na ponta do braço robô, arrancando isolantes em desintegração das laterais do telescópio.

Quando terminou, passou um tempo tirando fotos. "É uma bela espaçonave", disse em um momento. No final do dia, o geofísico Feustel jogou para trás sua cabeça para apreciar o Oceano Pacífico. Mas, pelo que se viu depois, eles não haviam realmente terminado.

Num tipo de giro cômico e vagaroso que você não ousaria imitar, Grunsfeld esbarrou em uma antena do telescópio com o pé enquanto estava seguindo um fragmento e arrancou sua ponta. Após verificar que era a ponta da antena, ele disse: "Estou passando mal".

Os controladores do telescópio em solo rapidamente determinaram que a antena ainda funcionava bem. Dan Burbank, no controle da missão, disse ao desconsolado Grunsfeld: "Só gostaria que você soubesse que estamos todos positivos em relação a isso. Achamos que a antena vai ficar bem".

Mas, após seu discurso de adeus, Grunsfeld precisou sair de novo em direção ao telescópio para pôr uma cobertura que lhe forneceria alguma proteção.

Isso lhe deu uma última oportunidade de abraçar o Hubble. "Desculpe, senhor Hubble", disse Grunsfeld. "Tenha uma boa viagem."

Fonte: Dennis Overbye (The New York Times) via Terra - Tradução: Amy Traduções

Japonês bate recorde de tempo de voo com avião de papel

CURIOSIDADE

Takuo Toda conseguiu manter seu avião por 27,9 segundos no ar

O engenheiro japonês Takuo Toda estabeleceu o recorde mundial para o voo mais longo para um avião papel. O seu modelo conseguiu permanecer 27,9 segundos no ar. A marca anterior era do norte-americano Ken Blackburn com 27,6 segundos. Depois de realizar o feito,Takuo Toda disse que esse é o primeiro passo para lançar um avião de papel no espaço. Ele é presidente da Associação Japonesa de Origami Aéreo e seu lançamento fez parte de uma competição do gênero patrocinada pela prefeitura de Hiroshima.

O feito entrou para o Livro Guinness dos Recordes que confirmou o maior tempo de um avião de papel no ar, produzido com uma única folha e sem cortes. O japonês aind pensa em bater seu próprio recorde em setembro, quando haverá nova competição. "Trinta anos atrás, eu vi um ônibus espacial retornando à Terra, com uma forma semelhante e resolvi adotar o modelo num avião de papel," disse Toda.

SAIBA MAIS

Brasileiro vence campeonato mundial de aviões de papel

No dia 2 de maio, o paulista Leonard Ang, de 28 anos, venceu o Red Bull Paper Wings, campeonato mundial de aviões de papel. O evento reuniu 203 praticantes do "esporte" vindos de 83 paises em Salzburg, na Áustria. Ang foi o campeão na categoria maior tempo ao conseguir manter seu avião por 11,66 segundos no ar. Como premiacão, ele voou em um helicóptero sobre a cidade austríaca acompanhado por um piloto profissional.

Fonte: Época SP - Foto: divulgação