Presidente da Infraero garante R$ 400 milhões para aeroporto de Brasília

O presidente da Infraero, Cleonilson Nicácio Silva, apresentou ao vice-governador do Distrito Federal, Paulo Otávio, o cronograma de melhorias e obras do Aeroporto Internacional de Brasília (DF)/Presidente Juscelino Kubitschek (JK), um dos 67 que a Infraero administra. Até 2013, mais de R$ 400 milhões serão investidos somente no JK. "Até lá, o aeroporto estará preparado para receber cerca de 25 milhões de passageiros por ano", ressaltou o presidente, em reunião na noite de quarta-feira (11), na sede da estatal, em Brasília.

Como medida emergencial, a Infraero vai montar uma estrutura removível que servirá como setor de embarque em função da alta demanda do fim de ano no aeroporto. Localizada no primeiro piso, a nova área terá cerca de mil metros quadrados e poderá atender, com mais conforto, os passageiros que transitam no JK. "Nosso foco é a segurança e o conforto, e dentro dessa visão se justifica a ampliação, provisória, como medida contingencial. A estrutura será desmontada após a ampliação do prédio", explicou Nicácio.

Além de Brasília, outros aeroportos como Florianópolis (SC), Goiânia (GO) e Macapá (AP), ganharão as áreas removíveis para facilitar a crescente demanda de passageiros na alta estação.

A previsão da Infraero é que, antes das obras conclusivas de ampliação em 2013, o corpo central do aeroporto receba uma reforma completa a fim de garantir mais conforto ao passageiro. Esta fase será concluída em 2011, com o custo de R$ 22,5 milhões, segundo o diretor de Engenharia da estatal, Paulo Sergio Ramos Pinto. Segundo ele, o novo complexo aeroportuário terá uma concepção "linear e moderna, a exemplo de grandes aeroportos como os de Narita, no Japão, e Colônia, na Alemanha", completou o diretor.

O vice-governador também ouviu do presidente da Infraero que, para o cumprimento de todos os requisitos do Tribunal de Contas da União (TCU), todos os processos têm um tempo determinado de execução. Além de Paulo Otávio, estiveram na reunião o deputado Geraldo Magella (PT-DF) e a superintendente do aeroporto de Brasília, Tânia Mara de Oliveira.

Fonte: Mercado & Eventos

Homem que roubou avião em GO não tinha autorização para voar

O homem que roubou um monomotor de um aeroclube de Luziânia (GO) e caiu com a aeronave no estacionamento de um shopping em Goiânia, no início da noite de quinta-feira não tinha autorização para pilotar, o chamado brevê, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Cleber Barbosa da Silva, 30 anos, estava com a filha na aeronave. Os dois morreram na queda.

A Força Aérea Brasileira (FAB) informou ontem, em nota, que assim que soube do roubo da aeronave, acionou Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro (Comdabra). Caças da FAB - primeiro um Mirage 2000 e depois T-27 Tucano - acompanharam o monomotor durante todo o tempo de vôo. A FAB afirmou ainda que os pilotos dos caças e os órgãos de controle de tráfego aéreo não conseguiram fazer contato por rádio com o monomotor.

Cleber Barbosa da Silva roubou a aeronave do aeroclube da cidade de Luziânia, depois de uma briga com a mulher, Erika Correia. Ele a teria agredido com um extintor de incêndio, na BR-060. Pensando que ela estivesse morta, levou consigo a filha, Penélope Barbosa Correia, 5 anos.

Silva foi com a menina até o aeroclube, onde alugou um avião para fazer um vôo panorâmico. Na hora de entrar na aeronave, ele teria rendido o piloto e deixado ele de fora do monomotor, entrando apenas com a menina. Pai e filha morreram na queda da aeronave. As autoridades trabalham com a hipótese de que o homem tenha provocado o acidente intencionalmente.

Fonte: Terra

Mulher de homem que roubou avião em GO recebe alta

Erika Correia dos Santos, mulher do homem que roubou um monomotor de um aeroclube de Luziânia (GO) e caiu com a aeronave no estacionamento de um shopping em Goiânia, no início da noite desta quinta-feira, recebeu alta nesta sexta-feira do Hospital de Urgências de Goiânia (Hugo). Ela deixou o hospital pouco depois das 9h30.

De acordo com o diretor-geral do Hugo, Salustiano Gabriel Neto, Erika soube da morte da filha e do marido pela própria família. Uma equipe de psicólogos acompanhou a paciente. Ela fez diversos exames, que constataram apenas escoriações leves. Segundo ele, Erika ficou sob observação até esta manhã por segurança. Após avaliação médica, foi liberada.

O marido de Erika, Cleber Barbosa da Silva roubou a aeronave de um aeroclube em Luziânia, depois de uma briga com a mulher. Ele a teria agredido com um extintor de incêndio, na BR-060. Pensando que ela estivesse morta, levou consigo a filha, Penélope Barbosa Correia, 5 anos.

Silva foi com a menina até o aeroclube, onde alugou um avião para fazer um vôo panorâmico. Na hora de entrar na aeronave, ele teria rendido o piloto e deixado ele de fora do monomotor, entrando apenas com a menina. Pai e filha morreram na queda da aeronave.

Fonte: Terra

Já são 24 os mortos em ataque de avião não-tripulado no Paquistão

As autoridades regionais aumentaram ontem para 24 o número de mortos em um ataque com mísseis supostamente lançado por um avião não-tripulado americano, registrado na quinta-feira em uma área tribal paquistanesa na fronteira com o Afeganistão.

A maioria das vítimas fatais do ataque, que destruiu um campo de treinamento dos fundamentalistas no sul da região tribal de Kurram, são membros da insurgência talibã, segundo uma fonte oficial citada pelo canal "Geo TV".

"Entregamos 24 cadáveres após limpá-los e cobri-los com roupa", disse a fonte.

Os ataques de aviões espiões americanos contra alvos fundamentalistas são frequentes nas áreas tribais paquistaneses, nas quais se refugiam insurgentes talibãs e membros da rede terrorista Al Qaeda.

Fonte: EFE via G1

Pânico, correria e falta de informação por 40 minutos

Quem estava no interior do shopping Flamboyant viveu momentos de desespero na tarde de anteontem. Visitantes do centro de compras levaram um susto quando souberam que o estabelecimento teria que ser isolado por 40 minutos e que ninguém poderia sair do local enquanto a área externa fosse totalmente isolada. Antes das explicações formais, vários foram os rumores de que uma tragédia havia acontecido: incêndio, explosão de carro, curto-circuito no shopping. Lojas foram fechadas às pressas, na praça de alimentação os lanches foram cancelados e parte da iluminação foi desligada. Sem entender o que tinha acontecido, houve pânico, desespero e correria dentro do Flamboyant.

O programa semanal da advogada Daniela Silva e Lima Asmar, 32, com uma amiga para ir ao cinema terminou antes das duas horas do filme ser rodado. “Pensei que tivesse faltado energia, porque o filme foi suspenso antes da metade”, conta advogada. Como foram convidadas para se retirarem da sala por uma funcionária do cinema, não ouviram nenhuma explicação sobre a tragédia que tinha acontecido. “O susto foi grande quando vimos as pessoas andando agitadas pelo shopping. Por mais que elas tentassem se manter calmas, havia um clima de tensão no ar.”

Assim que saiu do shopping, Daniela ficou sem reação quando soube que a asa do monomotor atingira seu carro quando caiu no estacionamento. O Gol, que foi presente de aniversário, tinha apenas quatro meses de uso. Daniela lamenta a perda material, mas se emocionou em pensar na possibilidade de ser uma vítima. “Poderia estar dentro do carro e o pior ter acontecido.”

“Nem sei como estou vivo. Pelo estrondo provocado pela queda da aeronave, parecia que o estrago era maior”, diz o empresário Aguiner Rodrigues da Costa, 63. Dono de uma Fiorino branca, o carro, segundo o empresário, teve perda total, pois uma árvore atravessou todo o veículo. Aguiner conta que foi encaminhado à administração e obteve a garantia de que será ressarcido. Para ele, o piloto do avião Kleber Barbosa da Silva não queria apenas se matar, e sim provocar uma tragédia sem proporções. “Foi Deus que nos ajudou, porque um lugar movimentado como o shopping era para ter mais vítimas.”

Foi o primeiro passeio em Goiânia depois que chegaram ontem de viagem de Porto Alegre. As gaúchas Helena Mayer, 63, e Ataíze Mayer, 32, mãe e filha respectivamente, estavam lanchando na praça da alimentação quando perceberam gritos no andar debaixo da praça de alimentação. Pensando que fosse uma promoção, Ataíze não se incomodou com um barulho. “O susto só aconteceu quando uma vendedora gritou no meio da praça que o shopping ia explodir e todos deveriam correr”, lembra a técnica de Enfermagem.

Com voz ainda embargada, Ataíze estava aflita, esperando pela mãe, que ainda não tinha chegado ao estacionamento.

Fonte: Diário da Manhã

Azul quer mais três horários em Campinas

David Neeleman, presidente do conselho da companhia esteve em Viracopos no 1º voo diurno da Azul para Recife

A Azul deve fechar o primeiro trimestre com 192 mil passageiros embarcados

David Neeleman comemorou a evolução no fluxo de viajantes desde o início das operações da companhia em dezembro

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras vai terminar o primeiro semestre deste ano com 42 voos diários (partidas) no Aeroporto Internacional de Viracopos. Nos próximos meses, a empresa deverá solicitar mais três horários de transporte (hotrans) para novas rotas a partir de Campinas. Os locais não foram revelados pelo empresário David Neeleman, presidente do conselho da companhia, que esteve em Viracopos, hoje (12), no primeiro voo diurno da Azul para Recife. Ele adiantou apenas que há destinos nas regiões Norte, Centro-Oeste e Sul.

A empresa deve fechar o primeiro trimestre com 192 mil passageiros embarcados. O proprietário da empresa comemorou a evolução no fluxo de viajantes desde o início das operações da companhia em dezembro. Ele detalhou que no último mês de 2008 foram transportados 11 mil pessoas; no mês seguinte subiu para 45 mil passageiros e, em fevereiro, o movimento foi de 67 mil. 'A projeção é fechar este mês com 80 mil passageiros embarcados. Nosso fluxo de público desde o início das operações em 15 de dezembro cresce mês a mês', celebrou o executivo. A taxa média de ocupação das aeronaves da empresa, segundo Neeleman, foi de 64%. 'O número está acima da nossa expectativa inicial' .

A partir de 1º de abril, a Azul terá 30 voos em Campinas. Hoje (12), a empresa iniciou a rota diurna para a capital pernambucana. O primeiro voo foi em 18 de fevereiro, mas só havia frequências noturnas. O voo diurno sai de Campinas às 9h55 e chega a Recife às 13h10. Na volta, a saída é às 13h40 com pouso em Viracopos às 16h55. No próximo 18, a aérea passará a oferecer voos para Fortaleza. O valor do bilhete é a partir de R$ 264,00 (por trecho para viagem de ida e volta).

Em 1º de abril, entra em operação a rota ligando a cidade a Navegantes (Santa Catarina). A tarifa entre Campinas e o município da região Sul varia a partir de R$ 149,00 (por trecho para viagem de ida e volta). De acordo com a companhia, serão três frequencias diárias. A Azul também prevê para o próximo mês operar no Rio de Janeiro e em Manaus.

A empresa conseguiu uma liminar para voar para o Santos Dumont, na capital fluminense, e a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) liberou o terminal para novas operações. 'Já pedimos hotrans para o Santos Dumont. E esperamos pela aprovação da agência', disse Neeleman.

Fonte: Cosmo Online - Fotos: Marcelo Geovanini (AAN)

Helicóptero da polícia cai sobre casa em Bogotá

Acidente deixou quatro pessoas feridas.

Helicóptero fazia gravações do trânsito da cidade colombiana.

Policiais inspecionam helicóptero que caiu nesta sexta-feira (13) em cima de casa em Bogotá. Dois policiais e dois câmeras ficaram feridos enquanto faziam gravações do trânsito na cidade.

Fonte: G1 - Foto: Reuters

Turista mostra bunda para fiscais de aeroporto em Noronha e é autuado

O turista carioca Ernesto José dos Santos, de 57 anos, voltava de férias em Noronha, no voo da Trip, agora á tarde, quando ficou chateado com o detector de metais do aeroporto local e teve uma reação intempestiva.

Ele simplesmente anunciou que iria baixar as calças e o fez. Estava ao lado de sua esposa.

Foi a maior confusão. Ainda agora há pouco ele estava sendo autuado pela polícia civil na Delegacia de Fernando de Noronha, onde vai responder a um Termo Circunstanciado por gesto obsceno.

Segundo anunciou no saguão do aeroporto, era formado em psicologia com pós graduação. Tudo ocorreu, segundo funcionários, porque ele foi obrigado a ir e voltar duas vezes.

O gerente do aeroporto, Carlos Gouveia, prestou queixa contra o carioca, junto com a operadora do equipamento.

Na delegacia, o turista informou que foi um ato involuntário. Ele teria abaixado as calças e a roupa íntima teria vindo junto. Como trata-se de um crime de potencial, o carioca poderá responder em liberdade.

Fonte: Blog de Jamildo (JC Online)

Companhias aéreas preveem 2009 desastroso

As companhias aéreas enfrentarão fortes turbulências em 2009: a alemã Lufthansa prevê sérias dificuldades, enquanto Delta e Cathay Pacific anunciaram na quarta-feira enormes prejuízos.

O lucro líquido da Lufthansa caiu 64% em 2008 em relação ao ano anterior (€ 599 milhões ou US$ 760 milhõe); para este ano, a empresa anunciou uma nova queda de seus ganhos.

A derrubada, no entanto, deve ser analisada com cuidado, já que os resultados recorde de 2007 incluem pagamentos extraordinários, mas a companhia advertiu que o resultado de 2009 pode "ser claramente inferior ao do ano passado".

A empresa informou em um comunicado que, "dado o clima extremamente deteriorado (da economia), o desenvolvimento de novos negócios traz riscos mais altos que o normal".

Estas declarações se somam ao anúncio de prejuízos significativos em 2008 por parte de duas grandes companhias aéreas, a asiática Cathay Pacific e a americana Delta.

A Cathay Pacific perdeu mais de US$ 1 bilhão em 2008, seu primeiro prejuízo em 10 anos, uma queda de quase US$ 900 milhões em comparação com o ano anterior.

A Delta, por sua vez, registrou um estrondoso prejuízo de US$ 8,9 bilhões. A empresa anunciou que pretende reduzir em 10% sua capacidade de operação, indicando que pode cortar mais postos de trabalho.

A Associação de Transporte Aéreo Internacional (IATA) informou que o tráfego aéreo registrou uma forte queda da demanda em janeiro, com uma redução de 5,6% interanual, no quinto recuo conscecutivo.

O presidente executivo da Lufthansa, Wolfgang Mayrhuber disse que 2009 apresentará um "entorno muito mais complicado", mas que a situação financeira e a flexibilidade de sua empresa também podem trazer coisas positivas.

Fonte: InvestNews, com agências internacionais

TAM descarta A380, mas investe em aeronave de grande porte

Líder no mercado doméstico de aviação, a TAM definiu como plano agora ampliar sua frota para vôos internacionais. Desde dezembro de 2007, quando veio ao Brasil o avião gigante Airbus A380, que se espera que a companhia anuncie a aquisição do maior avião comercial do mundo, para vôos de longa distância. O presidente da empresa, David Barioni Neto, no entanto, nega que tenha planos de adquirir essa aeronave.

Em entrevista exclusiva ao Terra, Barioni afirmou, porém que já assinou contratos para a compra de 34 aviões de grande porte, que serão entregues até 2013. Serão oito aeronaves da Boeing do modelo B777-300ER (com capacidade para 365 passageiros), 22 Airbus A350 XWB e quatro A330-200.

"Acabamos de receber o quarto Boeing 777-300ER e os demais quatro aviões desse modelo estão com entregas previstas para 2012. Já os Airbus A330 começam a ser entregues em 2010 e os A350, a partir de 2013", disse Barioni. Atualmente, a frota da companhia é composta por 129 aviões.

Crise

A companhia, afirmou Barioni, ainda não conseguiu avaliar os efeitos da crise internacional, já que as passagens e pacotes da alta temporada já haviam sido vendidos. Apenas ao final de março, quando termina a melhor época para o turismo, que poderá se avaliar. Apesar disso, a TAM mantém os planos de crescer e afirma que não pretende demitir funcionários.

"Planejamos aumentar nossa oferta de assentos em 8% no mercado doméstico e em 20% nas operações internacionais. Além disso, estimamos manter uma taxa de ocupação total de aproximadamente 70%".

Segundo Barioni, está no plano da TAM o lançamento de uma nova freqüência ou destino internacional em 2009.

A participação de mercado da TAM entre as aéreas brasileiras que operam linhas internacionais foi de 75,2% no ano passado. A companhia tem vôos diretos para 18 destinos nos Estados Unidos, Europa e América do Sul, entre eles Nova York, Miami, Paris (França), Londres (Inglaterra), Milão (Itália), Frankfurt (Alemanha) e Madri (Espanha).

Para o mercado doméstico, a empresa estima um crescimento entre 5% e 9% neste ano. O otimismo segue os resultados positivos do ano passado, quando a TAM alcançou receita operacional bruta de R$ 8 bilhões, com crescimento de 30,4%, até o terceiro trimestre. No acumulado de 2008, a aérea encerrou com 50,3% de participação do mercado doméstico.

Combustível

O principal custo de uma companhia aérea costuma ser o combustível. As variações do preço do petróleo e alta do dólar acabaram influenciando nos gastos realizados pela TAM. Segundo Barioni, entre janeiro e setembro de 2007, o combustível representou 33% do total de despesas operacionais da TAM, e aumentou para 40% no mesmo período do ano passado.

"Mesmo assim, em termos nominais, os preços das passagens aéreas praticados pela TAM estão abaixo das tarifas vigentes em 2006. A companhia mantém uma política de classes tarifárias em seus vôos com base em um conjunto de parâmetros (e não só o custo do combustível), que incluem o nível de ocupação de nossas aeronaves", explicou Barioni.

Ajuda do governo

Barioni afirmou que descarta qualquer ajuda direta do governo para que o setor de aviação enfrente a crise econômica. "Apenas entendemos que é preciso assegurar às companhias aéreas brasileiras condições que lhes permitam competir em situação de igualdade com as congêneres estrangeiras, principalmente no que diz respeito à carga tributária, além de custos agregados à operação logística e de importação", finalizou.

Fonte: Invertia

Canadá confirma 17 mortes em acidente de helicóptero

Não há mais sobreviventes no acidente de helicóptero ocorrido na quinta-feira na costa atlântica do Canadá, disseram autoridades na sexta-feira, confirmando a morte de 17 pessoas.

Uma pessoa havia sido resgatada com vida logo depois da queda do aparelho, que transportava trabalhadores para dois projetos petrolíferos em alto-mar. Um corpo também havia sido recolhido, o que deixa 16 desaparecidos.

"A possibilidade de encontrar sobreviventes não está mais aí", disse o major Denis McGuire, participante da operação de resgate, em entrevista coletiva em Saint John's, capital da província canadense da Terra Nova. O piloto teria notificado um problema mecânico antes do acidente.

"Entregaremos o caso à Comissão de Segurança dos Transportes e à Real Polícia Montada Canadense, como sendo um caso de pessoas desaparecidas", disse McGuire.

Os ocupantes do aparelho usavam trajes que lhes permitiriam sobreviver por até um dia, tempo que já transcorreu, segundo o major. O helicóptero afundou cerca de 65 quilômetros a sudeste de Saint John's.

O destino do aparelho era o navio de produção petrolífera Sea Rose, da Husky Energy, e a plataforma Hibernia, sociedade entre as empresas Petro-Canada, Exxon Mobil, Chevron, Murphy Oil, StatoilHydro e o governo canadense.

Fonte: David Ljunggren (Reuters)

Área de treinamento da Aeronáutica intriga internautas

Em uma área de transição entre o cerrado e a Floresta Amazônica, objetos com formato de aviões de guerra intrigam internautas. As imagens, visualizadas por meio do Google Earth e do Google Maps, mostram o que seriam cinco aeronaves em uma área isolada.

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O que alguns supõem ser um cemitério de aviões, na verdade é uma área de treinamento militar da Aeronáutica. A área, localizada na Serra do Cachimbo, no sul do Pará, compõe o Centro de Provas Brigadeiro Velloso (CPBV), próximo à divisa com Mato Grosso.

Os objetos vistos nas imagens de satélite, segundo a Aeronáutica, são maquetes de aeronaves utilizadas como alvo em treinamento de pilotos. São feitos de madeira e não seriam carcaças de aviões antigos.

Nas proximidades da imagem, está o Aeroporto de Cachimbo, que integra os 21,5 mil km² do CPBV, uma área similar ao estado de Sergipe. O local é utilizado pelas Forças Armadas desde 1954, quando foi inaugurado pelo presidente Getúlio Vargas.

A definição da área para o desenvolvimento de ensaios de armamentos, artefatos bélicos, experimentos, testes, treinamentos e manobras de interesse das Forças Armadas completou 30 anos neste mês. O campo de provas possui uma pista de pouso asfaltada de 2,6 km de extensão e um estacionamento com capacidade para 20 aviões de pequeno porte.

Com os alvos espalhados pela área, é possível treinar tiros aéreos e interceptação de veículos e aeronaves. A área é utilizada por unidades militares de todo o Brasil para exercícios simulados ou reais.

Segundo a Aeronáutica, a unidade auxilia nas operações de tráfego aéreo entre as regiões Sudeste e Norte. Em setembro 2006, o jato Legacy pousou no Aeroporto de Cachimbo após colidir com o avião da Gol, causando o segundo pior acidente aéreo brasileiro.

Fonte: Wagner (vc repórter - Terra)

Passageiros vivem tensão em voo da TAM

Gritos, orações e muito pânico foi o que se viu e ouviu entre os passageiros do vôo TAM JJ-3871, Belém-Marabá- Brasília, que saiu às 14h15 da quinta-feira (12) da capital. A previsão da viagem até Marabá era de 49 minutos de viagem, mas em função de uma pane no sistema de trem de pouso, a aeronave arremeteu e, durante cerca de 50 minutos ficou sobrevoando a cidade, em círculos.

Em nota divulgada na tarde de ontem, a TAM diz que o comandante da aeronave, durante os procedimentos para aterrissagem no Aeroporto de Marabá, percebeu uma indicação técnica no painel do avião.

A empresa comentou que o procedimento é comum na aviação civil, “realizado para garantir a segurança dos passageiros e tripulantes”. Para muitos passageiros não ficou devidamente esclarecido o que de fato aconteceu com a aeronave.

O diretor de jornalismo da RBA, Adil Baia, que estava no voo, contou que os passageiros ficaram temerosos, principalmente porque não havia informações concretas por parte dos tripulantes. “Chegaram até a cogitar seguir para Brasília”, disse. Algumas pessoas estavam muito tensas e passaram mal. Adil pontuou que o avião estava com cerca de70% da lotação A aeronave, ao posar em solo marabaense, foi direto para a manutenção. Os passageiros, que esperavam embarque em direção à Brasília, foram acomodados em outros voos.

Fonte: Diário do Pará

Passageiros da Ryanair com sugestões caricatas

Os passageiros da Ryanair revelaram o seu lado criativo e irónico num concurso de sugestões lançado pela companhia aérea sobre serviços a bordo sujeitos a pagamento, caso da proposta da adopção do bikini como novo uniforme da tripulação.

Pagar 50 euros para voar com o pessoal de bordo vestido com bikini é uma das muitas respostas dos clientes no concurso da transportadora de baixo custo que, depois de decidir cobrar uma libra (cerca de um euro) pelo uso dos lavabos nos aviões, quer encontrar outros serviços para rentabilizar operações.

Ter direito à máscara de oxigénio de emergência mediante o pagamento de um euro, 25 euros para a utilização das saídas de emergência ou pagar para usar papel higiénico com a cara do director executivo da Ryanair, Michael O'Leary, foram outras das sugestões "criativas".

Em Fevereiro, a companhia aérea irlandesa de baixo custo anunciou que estava a estudar a possibilidade de cobrar pelo uso da casa de banho nos aviões.

"A nossa política consiste em encontrar maneiras de aumentar os ganhos para poder reduzir o preço das viagens", afirmou então O'Leary, em declarações à estação televisiva britânica BBC.

O anúncio do director-executivo gerou uma onda espontânea de sugestões por parte dos clientes e a companhia não deixou escapar a oportunidade de publicidade gratuita.

Assim, convidou os clientes a apresentar "as suas ideias mais engenhosas, criativas e loucas" até ao final deste mês.

A ideia vencedora será aplicada nos voos da companhia, enquanto o autor será recompensado com um prémio monetário de mil euros.

Fontes: Agência Lusa / AO Online (Portugal)

China espera abrir em 2011 aeroporto a 4.500 metros de altitude

País terá o aeroporto mais alto do mundo na região do Tibete.

Testes começam em 1º de julho de 2010.

Paisagem de Ngari

A China abrirá em 2011, na região autônoma do Tibete, o aeroporto mais alto do mundo, situado a 4.500 metros sobre o nível do mar, informou em seu site a Agência de Aviação Civil chinesa. O aeroporto esta sendo construído em Ngari, uma das áreas mais inacessíveis do mundo.

"Na atualidade, da capital Lhasa a Ngari são necessários quatro dias de viagem de carro", disse Dawazhari, subsecretário da região onde está sendo feito o aeroporto.

Segundo Dawazhari, o primeiro teste com o aeroporto, que tem uma superfície de 300 quilômetros quadrados, será feito em 1º de julho do próximo ano.

Com o novo aeroporto, o Tibete contará com quatro instalações para a aviação civil. Além do já mencionado, possui aeroportos em Qambo, Lhasa (3.600 metros de altura) e Nyingchi, considerado um dos mais complicados do mundo para pilotos.

Fonte: EFE via G1 - Foto: chinatour.com

Campeonato mundial de aviões de papel terá etapa classificatória na USP

CURIOSIDADE

A competição reúne 85 países e, após seletivas em cada um deles, terá sua etapa final realizada no Aeroporto de Salzburg, na Áustria, em 1º e 2 de maio

Foto da final do campeonato de 2006

A Universidade de São Paulo vai abrigar a etapa classificatória da cidade para o Red Bull Paper Wings, campeonato de aviões de papel que terá sua fase final realizada em 1º e 2 de maio no Hangar 7 do Aeroporto de Salzburg, na Áustria.

O Brasil está entre os 85 países participantes do torneio e fará etapas classificatórias em São Paulo, Rio de Janeiro, Pernambuco, Distrito Federal e Rio Grande do Sul. Para se dar bem, os competidores precisam prestar atenção na distância e no tempo de vôo do avião.

A última vez que o Brasil participou do Red Bull Paper Wings foi em 2006 e dois brasileiros ficaram entre os três melhores. As inscrições podem ser feitas através do site www.redbullpaperwings.com até uma hora antes das seletivas.

Fonte: abril.com.br - Foto: Divulgação

Colômbia quer se associar ao Brasil para construir avião militar

O ministro da Defesa colombiano, Juan Manuel Santos, declarou ontem que a Colômbia tem interesse em se associar ao Brasil para construir um avião de transporte militar, similar ao Hércules fabricado pelos Estados Unidos.

"Concordamos em iniciar um processo de complementação industrial na parte militar", disse Santos em Brasília, onde, na quarta-feira, se reuniu com o ministro da Defesa, Nelson Jobim, e hoje encontrou o chanceler Celso Amorim.

Santos afirmou que a Colômbia tem interesse especial em participar de um "projeto específico" da aeronáutica brasileira, voltado à construção de um avião de transporte militar "que, em certa forma, substituirá o avião Hércules" que a americana Lockheed Martin começou a fabricar em meados do século XX.

"A Colômbia entraria com dinheiro, como parceiro", e, além disso, poderia fabricar "algumas partes" da aeronave, explicou Santos, que ressaltou que o Governo do presidente colombiano, Álvaro Uribe, quer "fomentar a indústria aeronáutica através da Força Aérea colombiana".

Outra frente de cooperação com o Brasil pode se abrir através da indústria naval para a construção de embarcações que ajudariam a reforçar o controle da Bacia Amazônica, que "muitos criminosos usam a seu livre arbítrio", ressaltou o ministro.

Após a reunião com Amorim, o ministro colombiano viajou para São Paulo, de onde iria para São José dos Campos para visitar uma fábrica da Embraer.

Fonte: EFE via G1

Absa Cargo é a companhia escolhida para o transporte de gado Gir Leiteiro

Cumpridas todas as exigências legais e sanitárias, a Absa Cargo Airline realizou, em fevereiro, o embarque de 143 animais da raça Gir Leiteiro para a Venezuela.

Provenientes de produtores de gado de elite de dois estados brasileiros – Minas Gerais e São Paulo -, os animais seguiram viagem até o Aeroporto Internacional Josefa Camejo, em Paraguaná (Venezuela), tendo como destino o Centro Técnico Produtivo Socialista Florentino, para reprodução com outros animais de alto valor genético.

A Absa Cargo Airline, empresa aérea cargueira regular, de bandeira brasileira, está capacitada a atuar com atendimento diferenciado nesse setor. Desde 2006, a empresa tem como clientes exportadores, importadores e criadores de animais que necessitam de transporte aéreo e já se tornou referência no transporte de animais vivos no Brasil.

Com o expertise adquirido nessa área, a Absa sabe que para reduzir o índice de perdas e garantir um transporte com total segurança, é necessário um controle rigoroso de todos os procedimentos, desde a hora em que recebe a carga até a entrega a seu destino final, e cuidados que vão da climatização da aeronave à preparação do espaço interno para que os animais possam suportar as longas horas de vôo, a necessidade de acompanhamento dos tratadores e/ou veterinários responsáveis e o preparo de sua equipe para atuar nesse tipo de vôo. Por isso, a Absa investe continuamente no treinamento de sua equipe para o atendimento de dessas cargas especiais, com base nas normas internacionais (IATA).

“No segundo semestre deste ano, um novo lote de Gir Leiteiro, com cerca de 150 animais, deve seguir na mesma rota Brasil – Venezuela, em vôos previstos para agosto e novembro”, adianta Lindelso de Jesus, gerente de vendas da Absa. O Gir Leiteiro é uma raça de alto valor genético, considerado um dos mais importantes gados leiteiros.

Fonte: Aviação Brasil

MPF pede que aeroporto de Salvador volte a se chamar '2 de Julho'

O Ministério Público Federal da Bahia (MPF-BA) enviou nesta 4ª feira (11) um pedido à Procuradoria Geral da República para que o aeroporto internacional de Salvador volte a ser chamado "2 de Julho", data que celebra a guerra pela independência do Estado, e não "Deputado Luís Eduardo Magalhães", nome em homenagem ao parlamentar filho do ex-governador Antônio Carlos Magalhães (ACM) - ambos falecidos. O terminal recebeu o nome do deputado por força de uma lei aprovada em 1998 e elaborada pelo então deputado federal Aroldo Cedraz, atual ministro do Tribunal de Contas da União (TCU).

O MPF-BA pede providências do procurador-geral da República, Antônio Fernando Souza, para que leve a questão ao STF. O objetivo do órgão é tentar proteger a data do 2 de Julho como patrimônio cultural estadual e nacional. Na opinião dos procuradores que encaminharam o pedido, dar ao aeroporto um nome de deputado é inconstitucional porque impede a proteção do patrimônio histórico. De acordo com eles, é ilegal "dar a impressão de que uma personalidade pode ser mais representativa que a data de 2 de Julho".

Luís Eduardo Magalhães também é nome de município, órgãos públicos, escolas municipais, ruas e avenidas no Estado.

Fonte: Agência Estado - Foto: bahiainvest.com.br

Lucro da Infraero chega a R$ 372 milhões em 2008

Apesar da crise financeira mundial, o desempenho econômico da Infraero, em 2008, melhorou em relação ao exercício anterior. O lucro antes dos investimentos foi de R$ 372,7 milhões, com crescimento de 42,7% em relação a 2007.

O lucro líquido do exercício, após as deduções dos investimentos realizados nos aeroportos e da participação dos empregados nos lucros, foi de R$ 154,4 milhões, ante ao prejuízo apurado no exercício anterior de R$ 76,3 milhões. Graças a esse resultado, R$ 38 milhões serão usados para pagamento de dividendos aos acionistas e R$ 9,5 milhões para os empregados como participação nos lucros. A última vez que isto ocorreu foi em 2005.

Na opinião do presidente da Infraero, Cleonilson Nicácio Silva, esse resultado reflete o esforço empreendido ao longo do ano de 2008. “Em 2009, a empresa se concentrará em intensificar os investimentos, com o foco no conforto e na segurança dos usuários dos aeroportos da rede Infraero”, afirmou.

As receitas brutas cresceram 12,7%, chegando a R$ 2,54 bilhões. Em relação ao custo dos serviços prestados, o crescimento no período foi de 11,5%, com R$ 1,8 bilhão. Destaca-se o crescimento das despesas de pessoal e dos serviços de terceiros, em decorrência do programa de recomposição dos quadros nas áreas operacionais, de segurança e manutenção.

Após um longo período de descompasso entre o crescimento da receita bruta e do custo dos serviços prestados, a receita apresentou crescimento superior. Com isso o lucro operacional bruto foi de R$ 600,6 milhões, 13,1% acima do montante verificado no mesmo período de 2007.

Houve uma redução em relação de aplicação dos investimentos com relação a 2007 em decorrência da paralisação de projetos e obras nos aeroportos de Guarulhos, Vitória, Goiânia e Macapá. Apesar disso, a Infraero iniciou investimentos como a obra de conclusão do segundo terminal de passageiros do Galeão e concluiu obras como o acesso viário do aeroporto de Salvador.

Em 2008, foram investidos R$ 398,9 milhões, entre obras e equipamentos. Desse total, R$ 278 milhões foram recursos próprios, dos quais R$ 145,3 milhões derivaram de aporte de capital realizado pela União, e R$ 98,2 milhões com recursos do Adicional Tarifário – Ataero. Houve ainda realização de R$ 22,7 milhões com recursos oriundos de convênios.

O movimento de aeronaves apresentou o melhor desempenho desde 2001, com crescimento de 4,3%, chegando a 2,1 milhões de pousos e decolagens. Por outro lado, o desaquecimento da economia, principalmente no último trimestre, afetou o desempenho do movimento de passageiros com crescimento de 2,4%, em relação a 2007, chegando a 113,2 milhões. Já o movimento de carga aérea de importação e exportação obteve aumento de 5,1%, com 724,2 mil toneladas. A infra-estrutura instalada atendeu plenamente à demanda do período, não tendo sido identificados gargalos nos aeroportos da rede.

Os indicadores de produtividade – que medem de forma qualitativa os resultados – apresentaram boa evolução. A receita comercial por empregado foi de R$ 12,2 mil, crescimento de 15% em relação a 2007. A receita operacional por passageiro encerrou o ano com R$ 22,5, apresentando aumento de 10%, enquanto que por empregado foi de R$ 224,6 mil, com variação de 6%. O número de passageiros por empregado foi de 10 mil, com redução de 3,8%.

Fonte: Aviação Brasil