Turista mostra bunda para fiscais de aeroporto em Noronha e é autuado

O turista carioca Ernesto José dos Santos, de 57 anos, voltava de férias em Noronha, no voo da Trip, agora á tarde, quando ficou chateado com o detector de metais do aeroporto local e teve uma reação intempestiva.

Ele simplesmente anunciou que iria baixar as calças e o fez. Estava ao lado de sua esposa.

Foi a maior confusão. Ainda agora há pouco ele estava sendo autuado pela polícia civil na Delegacia de Fernando de Noronha, onde vai responder a um Termo Circunstanciado por gesto obsceno.

Segundo anunciou no saguão do aeroporto, era formado em psicologia com pós graduação. Tudo ocorreu, segundo funcionários, porque ele foi obrigado a ir e voltar duas vezes.

O gerente do aeroporto, Carlos Gouveia, prestou queixa contra o carioca, junto com a operadora do equipamento.

Na delegacia, o turista informou que foi um ato involuntário. Ele teria abaixado as calças e a roupa íntima teria vindo junto. Como trata-se de um crime de potencial, o carioca poderá responder em liberdade.

Fonte: Blog de Jamildo (JC Online)

Companhias aéreas preveem 2009 desastroso

As companhias aéreas enfrentarão fortes turbulências em 2009: a alemã Lufthansa prevê sérias dificuldades, enquanto Delta e Cathay Pacific anunciaram na quarta-feira enormes prejuízos.

O lucro líquido da Lufthansa caiu 64% em 2008 em relação ao ano anterior (€ 599 milhões ou US$ 760 milhõe); para este ano, a empresa anunciou uma nova queda de seus ganhos.

A derrubada, no entanto, deve ser analisada com cuidado, já que os resultados recorde de 2007 incluem pagamentos extraordinários, mas a companhia advertiu que o resultado de 2009 pode "ser claramente inferior ao do ano passado".

A empresa informou em um comunicado que, "dado o clima extremamente deteriorado (da economia), o desenvolvimento de novos negócios traz riscos mais altos que o normal".

Estas declarações se somam ao anúncio de prejuízos significativos em 2008 por parte de duas grandes companhias aéreas, a asiática Cathay Pacific e a americana Delta.

A Cathay Pacific perdeu mais de US$ 1 bilhão em 2008, seu primeiro prejuízo em 10 anos, uma queda de quase US$ 900 milhões em comparação com o ano anterior.

A Delta, por sua vez, registrou um estrondoso prejuízo de US$ 8,9 bilhões. A empresa anunciou que pretende reduzir em 10% sua capacidade de operação, indicando que pode cortar mais postos de trabalho.

A Associação de Transporte Aéreo Internacional (IATA) informou que o tráfego aéreo registrou uma forte queda da demanda em janeiro, com uma redução de 5,6% interanual, no quinto recuo conscecutivo.

O presidente executivo da Lufthansa, Wolfgang Mayrhuber disse que 2009 apresentará um "entorno muito mais complicado", mas que a situação financeira e a flexibilidade de sua empresa também podem trazer coisas positivas.

Fonte: InvestNews, com agências internacionais

TAM descarta A380, mas investe em aeronave de grande porte

Líder no mercado doméstico de aviação, a TAM definiu como plano agora ampliar sua frota para vôos internacionais. Desde dezembro de 2007, quando veio ao Brasil o avião gigante Airbus A380, que se espera que a companhia anuncie a aquisição do maior avião comercial do mundo, para vôos de longa distância. O presidente da empresa, David Barioni Neto, no entanto, nega que tenha planos de adquirir essa aeronave.

Em entrevista exclusiva ao Terra, Barioni afirmou, porém que já assinou contratos para a compra de 34 aviões de grande porte, que serão entregues até 2013. Serão oito aeronaves da Boeing do modelo B777-300ER (com capacidade para 365 passageiros), 22 Airbus A350 XWB e quatro A330-200.

"Acabamos de receber o quarto Boeing 777-300ER e os demais quatro aviões desse modelo estão com entregas previstas para 2012. Já os Airbus A330 começam a ser entregues em 2010 e os A350, a partir de 2013", disse Barioni. Atualmente, a frota da companhia é composta por 129 aviões.

Crise

A companhia, afirmou Barioni, ainda não conseguiu avaliar os efeitos da crise internacional, já que as passagens e pacotes da alta temporada já haviam sido vendidos. Apenas ao final de março, quando termina a melhor época para o turismo, que poderá se avaliar. Apesar disso, a TAM mantém os planos de crescer e afirma que não pretende demitir funcionários.

"Planejamos aumentar nossa oferta de assentos em 8% no mercado doméstico e em 20% nas operações internacionais. Além disso, estimamos manter uma taxa de ocupação total de aproximadamente 70%".

Segundo Barioni, está no plano da TAM o lançamento de uma nova freqüência ou destino internacional em 2009.

A participação de mercado da TAM entre as aéreas brasileiras que operam linhas internacionais foi de 75,2% no ano passado. A companhia tem vôos diretos para 18 destinos nos Estados Unidos, Europa e América do Sul, entre eles Nova York, Miami, Paris (França), Londres (Inglaterra), Milão (Itália), Frankfurt (Alemanha) e Madri (Espanha).

Para o mercado doméstico, a empresa estima um crescimento entre 5% e 9% neste ano. O otimismo segue os resultados positivos do ano passado, quando a TAM alcançou receita operacional bruta de R$ 8 bilhões, com crescimento de 30,4%, até o terceiro trimestre. No acumulado de 2008, a aérea encerrou com 50,3% de participação do mercado doméstico.

Combustível

O principal custo de uma companhia aérea costuma ser o combustível. As variações do preço do petróleo e alta do dólar acabaram influenciando nos gastos realizados pela TAM. Segundo Barioni, entre janeiro e setembro de 2007, o combustível representou 33% do total de despesas operacionais da TAM, e aumentou para 40% no mesmo período do ano passado.

"Mesmo assim, em termos nominais, os preços das passagens aéreas praticados pela TAM estão abaixo das tarifas vigentes em 2006. A companhia mantém uma política de classes tarifárias em seus vôos com base em um conjunto de parâmetros (e não só o custo do combustível), que incluem o nível de ocupação de nossas aeronaves", explicou Barioni.

Ajuda do governo

Barioni afirmou que descarta qualquer ajuda direta do governo para que o setor de aviação enfrente a crise econômica. "Apenas entendemos que é preciso assegurar às companhias aéreas brasileiras condições que lhes permitam competir em situação de igualdade com as congêneres estrangeiras, principalmente no que diz respeito à carga tributária, além de custos agregados à operação logística e de importação", finalizou.

Fonte: Invertia

Canadá confirma 17 mortes em acidente de helicóptero

Não há mais sobreviventes no acidente de helicóptero ocorrido na quinta-feira na costa atlântica do Canadá, disseram autoridades na sexta-feira, confirmando a morte de 17 pessoas.

Uma pessoa havia sido resgatada com vida logo depois da queda do aparelho, que transportava trabalhadores para dois projetos petrolíferos em alto-mar. Um corpo também havia sido recolhido, o que deixa 16 desaparecidos.

"A possibilidade de encontrar sobreviventes não está mais aí", disse o major Denis McGuire, participante da operação de resgate, em entrevista coletiva em Saint John's, capital da província canadense da Terra Nova. O piloto teria notificado um problema mecânico antes do acidente.

"Entregaremos o caso à Comissão de Segurança dos Transportes e à Real Polícia Montada Canadense, como sendo um caso de pessoas desaparecidas", disse McGuire.

Os ocupantes do aparelho usavam trajes que lhes permitiriam sobreviver por até um dia, tempo que já transcorreu, segundo o major. O helicóptero afundou cerca de 65 quilômetros a sudeste de Saint John's.

O destino do aparelho era o navio de produção petrolífera Sea Rose, da Husky Energy, e a plataforma Hibernia, sociedade entre as empresas Petro-Canada, Exxon Mobil, Chevron, Murphy Oil, StatoilHydro e o governo canadense.

Fonte: David Ljunggren (Reuters)

Área de treinamento da Aeronáutica intriga internautas

Em uma área de transição entre o cerrado e a Floresta Amazônica, objetos com formato de aviões de guerra intrigam internautas. As imagens, visualizadas por meio do Google Earth e do Google Maps, mostram o que seriam cinco aeronaves em uma área isolada.

CLIQUE AQUI PARA VISUALIZAR O MAPA

O que alguns supõem ser um cemitério de aviões, na verdade é uma área de treinamento militar da Aeronáutica. A área, localizada na Serra do Cachimbo, no sul do Pará, compõe o Centro de Provas Brigadeiro Velloso (CPBV), próximo à divisa com Mato Grosso.

Os objetos vistos nas imagens de satélite, segundo a Aeronáutica, são maquetes de aeronaves utilizadas como alvo em treinamento de pilotos. São feitos de madeira e não seriam carcaças de aviões antigos.

Nas proximidades da imagem, está o Aeroporto de Cachimbo, que integra os 21,5 mil km² do CPBV, uma área similar ao estado de Sergipe. O local é utilizado pelas Forças Armadas desde 1954, quando foi inaugurado pelo presidente Getúlio Vargas.

A definição da área para o desenvolvimento de ensaios de armamentos, artefatos bélicos, experimentos, testes, treinamentos e manobras de interesse das Forças Armadas completou 30 anos neste mês. O campo de provas possui uma pista de pouso asfaltada de 2,6 km de extensão e um estacionamento com capacidade para 20 aviões de pequeno porte.

Com os alvos espalhados pela área, é possível treinar tiros aéreos e interceptação de veículos e aeronaves. A área é utilizada por unidades militares de todo o Brasil para exercícios simulados ou reais.

Segundo a Aeronáutica, a unidade auxilia nas operações de tráfego aéreo entre as regiões Sudeste e Norte. Em setembro 2006, o jato Legacy pousou no Aeroporto de Cachimbo após colidir com o avião da Gol, causando o segundo pior acidente aéreo brasileiro.

Fonte: Wagner (vc repórter - Terra)

Passageiros vivem tensão em voo da TAM

Gritos, orações e muito pânico foi o que se viu e ouviu entre os passageiros do vôo TAM JJ-3871, Belém-Marabá- Brasília, que saiu às 14h15 da quinta-feira (12) da capital. A previsão da viagem até Marabá era de 49 minutos de viagem, mas em função de uma pane no sistema de trem de pouso, a aeronave arremeteu e, durante cerca de 50 minutos ficou sobrevoando a cidade, em círculos.

Em nota divulgada na tarde de ontem, a TAM diz que o comandante da aeronave, durante os procedimentos para aterrissagem no Aeroporto de Marabá, percebeu uma indicação técnica no painel do avião.

A empresa comentou que o procedimento é comum na aviação civil, “realizado para garantir a segurança dos passageiros e tripulantes”. Para muitos passageiros não ficou devidamente esclarecido o que de fato aconteceu com a aeronave.

O diretor de jornalismo da RBA, Adil Baia, que estava no voo, contou que os passageiros ficaram temerosos, principalmente porque não havia informações concretas por parte dos tripulantes. “Chegaram até a cogitar seguir para Brasília”, disse. Algumas pessoas estavam muito tensas e passaram mal. Adil pontuou que o avião estava com cerca de70% da lotação A aeronave, ao posar em solo marabaense, foi direto para a manutenção. Os passageiros, que esperavam embarque em direção à Brasília, foram acomodados em outros voos.

Fonte: Diário do Pará

Passageiros da Ryanair com sugestões caricatas

Os passageiros da Ryanair revelaram o seu lado criativo e irónico num concurso de sugestões lançado pela companhia aérea sobre serviços a bordo sujeitos a pagamento, caso da proposta da adopção do bikini como novo uniforme da tripulação.

Pagar 50 euros para voar com o pessoal de bordo vestido com bikini é uma das muitas respostas dos clientes no concurso da transportadora de baixo custo que, depois de decidir cobrar uma libra (cerca de um euro) pelo uso dos lavabos nos aviões, quer encontrar outros serviços para rentabilizar operações.

Ter direito à máscara de oxigénio de emergência mediante o pagamento de um euro, 25 euros para a utilização das saídas de emergência ou pagar para usar papel higiénico com a cara do director executivo da Ryanair, Michael O'Leary, foram outras das sugestões "criativas".

Em Fevereiro, a companhia aérea irlandesa de baixo custo anunciou que estava a estudar a possibilidade de cobrar pelo uso da casa de banho nos aviões.

"A nossa política consiste em encontrar maneiras de aumentar os ganhos para poder reduzir o preço das viagens", afirmou então O'Leary, em declarações à estação televisiva britânica BBC.

O anúncio do director-executivo gerou uma onda espontânea de sugestões por parte dos clientes e a companhia não deixou escapar a oportunidade de publicidade gratuita.

Assim, convidou os clientes a apresentar "as suas ideias mais engenhosas, criativas e loucas" até ao final deste mês.

A ideia vencedora será aplicada nos voos da companhia, enquanto o autor será recompensado com um prémio monetário de mil euros.

Fontes: Agência Lusa / AO Online (Portugal)

China espera abrir em 2011 aeroporto a 4.500 metros de altitude

País terá o aeroporto mais alto do mundo na região do Tibete.

Testes começam em 1º de julho de 2010.

Paisagem de Ngari

A China abrirá em 2011, na região autônoma do Tibete, o aeroporto mais alto do mundo, situado a 4.500 metros sobre o nível do mar, informou em seu site a Agência de Aviação Civil chinesa. O aeroporto esta sendo construído em Ngari, uma das áreas mais inacessíveis do mundo.

"Na atualidade, da capital Lhasa a Ngari são necessários quatro dias de viagem de carro", disse Dawazhari, subsecretário da região onde está sendo feito o aeroporto.

Segundo Dawazhari, o primeiro teste com o aeroporto, que tem uma superfície de 300 quilômetros quadrados, será feito em 1º de julho do próximo ano.

Com o novo aeroporto, o Tibete contará com quatro instalações para a aviação civil. Além do já mencionado, possui aeroportos em Qambo, Lhasa (3.600 metros de altura) e Nyingchi, considerado um dos mais complicados do mundo para pilotos.

Fonte: EFE via G1 - Foto: chinatour.com

Campeonato mundial de aviões de papel terá etapa classificatória na USP

CURIOSIDADE

A competição reúne 85 países e, após seletivas em cada um deles, terá sua etapa final realizada no Aeroporto de Salzburg, na Áustria, em 1º e 2 de maio

Foto da final do campeonato de 2006

A Universidade de São Paulo vai abrigar a etapa classificatória da cidade para o Red Bull Paper Wings, campeonato de aviões de papel que terá sua fase final realizada em 1º e 2 de maio no Hangar 7 do Aeroporto de Salzburg, na Áustria.

O Brasil está entre os 85 países participantes do torneio e fará etapas classificatórias em São Paulo, Rio de Janeiro, Pernambuco, Distrito Federal e Rio Grande do Sul. Para se dar bem, os competidores precisam prestar atenção na distância e no tempo de vôo do avião.

A última vez que o Brasil participou do Red Bull Paper Wings foi em 2006 e dois brasileiros ficaram entre os três melhores. As inscrições podem ser feitas através do site www.redbullpaperwings.com até uma hora antes das seletivas.

Fonte: abril.com.br - Foto: Divulgação

Colômbia quer se associar ao Brasil para construir avião militar

O ministro da Defesa colombiano, Juan Manuel Santos, declarou ontem que a Colômbia tem interesse em se associar ao Brasil para construir um avião de transporte militar, similar ao Hércules fabricado pelos Estados Unidos.

"Concordamos em iniciar um processo de complementação industrial na parte militar", disse Santos em Brasília, onde, na quarta-feira, se reuniu com o ministro da Defesa, Nelson Jobim, e hoje encontrou o chanceler Celso Amorim.

Santos afirmou que a Colômbia tem interesse especial em participar de um "projeto específico" da aeronáutica brasileira, voltado à construção de um avião de transporte militar "que, em certa forma, substituirá o avião Hércules" que a americana Lockheed Martin começou a fabricar em meados do século XX.

"A Colômbia entraria com dinheiro, como parceiro", e, além disso, poderia fabricar "algumas partes" da aeronave, explicou Santos, que ressaltou que o Governo do presidente colombiano, Álvaro Uribe, quer "fomentar a indústria aeronáutica através da Força Aérea colombiana".

Outra frente de cooperação com o Brasil pode se abrir através da indústria naval para a construção de embarcações que ajudariam a reforçar o controle da Bacia Amazônica, que "muitos criminosos usam a seu livre arbítrio", ressaltou o ministro.

Após a reunião com Amorim, o ministro colombiano viajou para São Paulo, de onde iria para São José dos Campos para visitar uma fábrica da Embraer.

Fonte: EFE via G1

Absa Cargo é a companhia escolhida para o transporte de gado Gir Leiteiro

Cumpridas todas as exigências legais e sanitárias, a Absa Cargo Airline realizou, em fevereiro, o embarque de 143 animais da raça Gir Leiteiro para a Venezuela.

Provenientes de produtores de gado de elite de dois estados brasileiros – Minas Gerais e São Paulo -, os animais seguiram viagem até o Aeroporto Internacional Josefa Camejo, em Paraguaná (Venezuela), tendo como destino o Centro Técnico Produtivo Socialista Florentino, para reprodução com outros animais de alto valor genético.

A Absa Cargo Airline, empresa aérea cargueira regular, de bandeira brasileira, está capacitada a atuar com atendimento diferenciado nesse setor. Desde 2006, a empresa tem como clientes exportadores, importadores e criadores de animais que necessitam de transporte aéreo e já se tornou referência no transporte de animais vivos no Brasil.

Com o expertise adquirido nessa área, a Absa sabe que para reduzir o índice de perdas e garantir um transporte com total segurança, é necessário um controle rigoroso de todos os procedimentos, desde a hora em que recebe a carga até a entrega a seu destino final, e cuidados que vão da climatização da aeronave à preparação do espaço interno para que os animais possam suportar as longas horas de vôo, a necessidade de acompanhamento dos tratadores e/ou veterinários responsáveis e o preparo de sua equipe para atuar nesse tipo de vôo. Por isso, a Absa investe continuamente no treinamento de sua equipe para o atendimento de dessas cargas especiais, com base nas normas internacionais (IATA).

“No segundo semestre deste ano, um novo lote de Gir Leiteiro, com cerca de 150 animais, deve seguir na mesma rota Brasil – Venezuela, em vôos previstos para agosto e novembro”, adianta Lindelso de Jesus, gerente de vendas da Absa. O Gir Leiteiro é uma raça de alto valor genético, considerado um dos mais importantes gados leiteiros.

Fonte: Aviação Brasil

MPF pede que aeroporto de Salvador volte a se chamar '2 de Julho'

O Ministério Público Federal da Bahia (MPF-BA) enviou nesta 4ª feira (11) um pedido à Procuradoria Geral da República para que o aeroporto internacional de Salvador volte a ser chamado "2 de Julho", data que celebra a guerra pela independência do Estado, e não "Deputado Luís Eduardo Magalhães", nome em homenagem ao parlamentar filho do ex-governador Antônio Carlos Magalhães (ACM) - ambos falecidos. O terminal recebeu o nome do deputado por força de uma lei aprovada em 1998 e elaborada pelo então deputado federal Aroldo Cedraz, atual ministro do Tribunal de Contas da União (TCU).

O MPF-BA pede providências do procurador-geral da República, Antônio Fernando Souza, para que leve a questão ao STF. O objetivo do órgão é tentar proteger a data do 2 de Julho como patrimônio cultural estadual e nacional. Na opinião dos procuradores que encaminharam o pedido, dar ao aeroporto um nome de deputado é inconstitucional porque impede a proteção do patrimônio histórico. De acordo com eles, é ilegal "dar a impressão de que uma personalidade pode ser mais representativa que a data de 2 de Julho".

Luís Eduardo Magalhães também é nome de município, órgãos públicos, escolas municipais, ruas e avenidas no Estado.

Fonte: Agência Estado - Foto: bahiainvest.com.br

Lucro da Infraero chega a R$ 372 milhões em 2008

Apesar da crise financeira mundial, o desempenho econômico da Infraero, em 2008, melhorou em relação ao exercício anterior. O lucro antes dos investimentos foi de R$ 372,7 milhões, com crescimento de 42,7% em relação a 2007.

O lucro líquido do exercício, após as deduções dos investimentos realizados nos aeroportos e da participação dos empregados nos lucros, foi de R$ 154,4 milhões, ante ao prejuízo apurado no exercício anterior de R$ 76,3 milhões. Graças a esse resultado, R$ 38 milhões serão usados para pagamento de dividendos aos acionistas e R$ 9,5 milhões para os empregados como participação nos lucros. A última vez que isto ocorreu foi em 2005.

Na opinião do presidente da Infraero, Cleonilson Nicácio Silva, esse resultado reflete o esforço empreendido ao longo do ano de 2008. “Em 2009, a empresa se concentrará em intensificar os investimentos, com o foco no conforto e na segurança dos usuários dos aeroportos da rede Infraero”, afirmou.

As receitas brutas cresceram 12,7%, chegando a R$ 2,54 bilhões. Em relação ao custo dos serviços prestados, o crescimento no período foi de 11,5%, com R$ 1,8 bilhão. Destaca-se o crescimento das despesas de pessoal e dos serviços de terceiros, em decorrência do programa de recomposição dos quadros nas áreas operacionais, de segurança e manutenção.

Após um longo período de descompasso entre o crescimento da receita bruta e do custo dos serviços prestados, a receita apresentou crescimento superior. Com isso o lucro operacional bruto foi de R$ 600,6 milhões, 13,1% acima do montante verificado no mesmo período de 2007.

Houve uma redução em relação de aplicação dos investimentos com relação a 2007 em decorrência da paralisação de projetos e obras nos aeroportos de Guarulhos, Vitória, Goiânia e Macapá. Apesar disso, a Infraero iniciou investimentos como a obra de conclusão do segundo terminal de passageiros do Galeão e concluiu obras como o acesso viário do aeroporto de Salvador.

Em 2008, foram investidos R$ 398,9 milhões, entre obras e equipamentos. Desse total, R$ 278 milhões foram recursos próprios, dos quais R$ 145,3 milhões derivaram de aporte de capital realizado pela União, e R$ 98,2 milhões com recursos do Adicional Tarifário – Ataero. Houve ainda realização de R$ 22,7 milhões com recursos oriundos de convênios.

O movimento de aeronaves apresentou o melhor desempenho desde 2001, com crescimento de 4,3%, chegando a 2,1 milhões de pousos e decolagens. Por outro lado, o desaquecimento da economia, principalmente no último trimestre, afetou o desempenho do movimento de passageiros com crescimento de 2,4%, em relação a 2007, chegando a 113,2 milhões. Já o movimento de carga aérea de importação e exportação obteve aumento de 5,1%, com 724,2 mil toneladas. A infra-estrutura instalada atendeu plenamente à demanda do período, não tendo sido identificados gargalos nos aeroportos da rede.

Os indicadores de produtividade – que medem de forma qualitativa os resultados – apresentaram boa evolução. A receita comercial por empregado foi de R$ 12,2 mil, crescimento de 15% em relação a 2007. A receita operacional por passageiro encerrou o ano com R$ 22,5, apresentando aumento de 10%, enquanto que por empregado foi de R$ 224,6 mil, com variação de 6%. O número de passageiros por empregado foi de 10 mil, com redução de 3,8%.

Fonte: Aviação Brasil

Comissão Europeia quer alterar lei dos slots

A Comissão Europeia propôs uma alteração temporária à lei dos slots que permita às companhias aéreas europeias reduzir voos este ano sem perder os slots, por causa do abrandamento económico.

De acordo com as normas europeias, se as companhias aéreas não utilizarem 80% dos seus slots, intervalos de tempo que um avião tem para aterrar e descolar nos aeroportos, durante uma temporada, podem perder o direito a estes.

A imprensa internacional noticia que a proposta da Comissão passa por um congelamento da regra dos 80% para este Verão, de Abril a Setembro, para permitir às companhias o direito aos slots em 2010 mesmo que não os utilize em 2009. A medida poderá ser estendida para o próximo Inverno caso o abrandamento económico continue a afectar as companhias aéreas.

As alterações à lei terão ainda de ser aprovadas pelos governos europeus e pelo Parlamento Europeu.

Fonte: PressTur

Viracopos bate recorde de movimento

O Aeroporto Internacional de Viracopos, localizado em Campinas, teve movimento de passageiros aumentado em 74% em fevereiro, segundo informações da Infraero.

Foram registrados 126.811 embarques e desembarques contra 72.905 em igual período do ano passado. O recorde anterior era de janeiro, quando 114.073 passageiros utilizaram o aeroporto - o maior número em dez anos.

Segundo Cládio Salviano, superintendente do aeroporto, o crescimento não deve ser isolado. “Houve aumento de voos, destinos e uma queda no preço das tarifas com a chegada de uma nova companhia aérea”, declara.

A média diária de voos já é de 100 chegadas por dia, contra 29 em novembro de 2008.

Fonte: baguete.com.br - Foto: cosmo.com.br

Rede de tráfico de drogas no Aeroporto de Cumbica movimentou mais de US$ 15 milhões em três anos

A rede de tráfico de drogas que funcionava no Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, faturou mais de US$ 15 milhões em menos de três anos, segundo a Polícia Federal (PF). Na última terça-feira, 32 pessoas foram presas pela PF acusadas de integrar o esquema, que envolvia uma auditora da Receita Federal, um servidor da Infraero e funcionários de companhias aéreas e de empresas terceirizadas responsáveis pela segurança do aeroporto, além de traficantes e aliciadores. O grupo mandava cocaína para Europa e África do Sul dentro de malas que não passavam pela fiscalização de Cumbica.

A Polícia Federal também começou a rastrear dezenas de contas bancárias ligadas à rede. A investigação ainda descobriu que dois traficantes nigerianos comandavam um esquema de corrupção no Terminal de Cargas de Cumbica. A dupla montou empresas de exportação e mandava carregamentos de 50 kg de cocaína, em média, com a certeza de que nada seria fiscalizado.

Os nigerianos tinham a ajuda de despachantes, que foram presos durante a operação da última terça-feira. O valor cobrado para passar a cocaína chegava a trinta mil dólares por carga. Os mesmos traficantes que despachavam a cocaína contratavam jovens e mulheres que viajavam como passageiros comuns. A missão deles: trazer o dinheiro obtido com a venda da droga fora do Brasil.

Desde o ano passado, a Polícia Federal apreendeu no aeroporto US$ 3,5 milhões da rede criminosa que operava em Cumbica. Ao longo das investigações, dois traficantes brasileiros também foram presos em São Paulo com pacotes de dinheiro e muitos celulares e rádios usados para se comunicar com os colaborares no aeroporto. Na casa de um deles foram encontrados revólveres, pistolas, caixas e mais caixas de munição e até uma metralhadora capaz de derrubar avião.

Além de carros e motos apreendidos, mais de cem contas bancárias no Brasil começaram a ser rastreadas. A lavagem de dinheiro envolvia a compra de fazendas de gado, postos de gasolina, lojas de carros, locadoras de veículos e até farmácias.

Fontes: Bom Dia São Paulo (TV Globo) / O Globo - Foto: foiassim.com

Veja imagens do resgate no local da queda

Fonte: UOL Notícias - Vídeos

Mulher agredida por piloto de avião que caiu em Goiânia está internada

O roubo de um avião monomotor em um aeroclube de Luziânia (212 km de Goiânia) terminou com a morte de Cléber Barbosa da Silva, 30, e sua filha Penélope Barbosa Correia, 5, após a aeronave cair no estacionamento do maior shopping da capital goiana, no início da noite de desta quinta-feira.

Segundo informações da polícia, a queda foi proposital. Pai e filha eram os únicos ocupantes do avião. A Polícia Civil diz que a aeronave foi roubada do aeroclube de Brasília, localizado no município vizinho de Luziânia, no fim da tarde.

O motivo da ação não havia sido confirmado até a noite de hoje. A polícia diz que, no início da tarde, o homem havia jogado a mulher, Érica Mota, em um matagal, na beira da rodovia BR-060, a cerca de 15 km de Goiânia, após tê-la agredido com um extintor de incêndio dentro do carro do casal. O motivo da agressão ainda não foi esclarecido.

Segundo a polícia, a mulher que foi jogada do carro em movimento, Erica Correia dos Santos, 24 , está hospitalizada em Goiânia.

Segundo uma enfermeira do hospital na qual ela está internada, Erica já está consciente mas ainda não foi informada sobre as mortes da filha e do marido. Ela não corre risco de morte.

Perseguição

De acordo com a polícia, Cléber comunicou via rádio a um avião da FAB (Força Aérea Brasileira) que o seguia, que queria se matar e que estava disposto a provocar uma tragédia. Em nota, a FAB confirmou que seguiu o avião desde a decolagem em Luziânia, mas negou que tenha conseguido contato de rádio com Cléber.

Em solo, segundo a polícia, foram atingidos 23 carros que estavam estacionados no Shopping Flamboyant, no bairro Jardim Goiás. Ninguém ficou ferido, segundo os bombeiros.

Antes de cair, o avião sobrevoou Goiânia por aproximadamente meia hora, segundo a polícia. A suspeita é que o combustível da aeronave tenha acabado, já que o avião não explodiu com a queda.

No município vizinho de Aparecida de Goiânia, o piloto chegou a dar rasantes em um outro shopping e em um parque de diversões, segundo os bombeiros.

Roubo

O avião monomotor EMB-712, prefixo PT-VFI, foi roubado enquanto taxiava na pista do aeroclube. Segundo a polícia, Cléber se apresentou no aeroclube com o objetivo de fazer um voo panorâmico.

Antes da decolagem, às 16h15, ele rendeu o piloto do avião com uma arma, anunciou que era um roubo e assumiu a direção. O piloto, que registrou boletim de ocorrência, ficou em terra.

Imediatamente, um avião Mirage 2000 da Força Aérea Brasileira levantou voo da Base de Anápolis (54 km de Goiânia) e começou a monitorar os movimentos da aeronave. Em seguida, foi substituída por um T-27 Tucano. Um helicóptero da Polícia Militar goiana também passou a acompanhar o avião.

A Infraero, por orientação da FAB, suspendeu pousos e decolagens no aeroporto de Goiânia entre as 18h10 e as 19h14, para facilitar um eventual pouso do monomotor.

Fonte: Folha Online - Fotos: Ayala e Patricia Nassar (vc Repórter - Terra)

FAB diz que não conseguiu fazer contato com piloto em GO

A Força Aérea Brasileira informou, em nota divulgada nesta noite, que caças da FAB acompanharam o trajeto do monomotor roubado PT-VFI que caiu no estacionamento do shopping Flamboyant, em Goiânia, no fim da tarde desta quinta-feira. A FAB afirmou que os pilotos dos caças e os órgãos de controle de tráfego aéreo não conseguiram fazer contato por rádio ao piloto. O homem que conduzia a aeronave e sua filha de 5 anos morreram.

Segundo as polícias Civil e Militar, o homem que pilotava o monomotor roubou o avião do aeroclube de Luziânia. Ele viajava em um Vectra branco na BR-060, entre Anápolis e Goiânia, quando, por volta das 13h30, agrediu a mulher dele com um extintor e a jogou para fora do veículo, de acordo com as polícias.

Ele teria fugido com a filha, de 5 anos, para o aeroclube, onde alugou um avião para fazer um vôo panorâmico. Na hora de entrar na aeronave, ele teria rendido o piloto e deixado ele de fora, entrando apenas com a menina no monomotor. As autoridades suspeitam que o homem teria se suicidado.

Segundo a FAB, o Primeiro Centro Integrado de Defesa e Controle do Tráfego Aéreo (Cindacta I) informou o Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro (Comdabra) assim soube do roubo. O Comdabra ordenou a imediata decolagem de aeronaves em alerta de defesa aérea.

A FAB afirmou que o acompanhamento por caças da FAB aconteceu durante todo o tempo em que o monomotor permaneceu em vôo, primeiramente, por um Mirage 2000 e, depois, por um avião T-27 Tucano. Por medida de segurança, o Comdabra determinou a suspensão de pousos e decolagens do aeroporto de Goiânia, "a fim de garantir a segurança das aeronaves em geral e, particularmente, para proporcionar as melhores condições de pouso para o PT-VFI".

A nota informou que o acidente será investigado pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). Os procedimentos adotados foram acompanhados pelo ministro da Defesa, Nelson Jobim, de acordo com a nota.

Fonte: Terra

Veja imagens de voo rasante de avião roubado em Goiás

Homem brigou com a mulher, sequestrou a filha e roubou avião.

Aeronave caiu em shopping de Goiânia, matando pai e criança.



Em Goiás, um homem de 30 anos brigou com a mulher, jogou-a fora do carro em movimento, sequestrou a própria filha de cinco anos e roubou um pequeno avião monomotor. Depois de aproximadamente uma hora de voo rasante sobre o aeroporto de Goiânia e bairros da cidade o avião caiu no estacionamento do maior shopping da região, matando pai e filha.

A primeira sequência de imagens registrada mostra o avião sobrevoando o aeroporto de Goiânia, a baixa altitude e baixa velocidade. A aeronave roubada é um monomotor Tupi, prefixo PT-VFI.

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O roubo do avião aconteceu por volta das 16h30, no aeroclube de Brasília, que fica em Luziânia, no entorno Distrito Federal. Segundo o diretor do aeroclube, João Abreu, Kleber Barbosa da Silva enganou o piloto, dizendo que queria fazer um voo panorâmico com a filha.

“Quando ele dirigiu para iniciar o voo na cabeceira de pista, acionou um revólver em cima do piloto, retirou-o da aeronave e assumiu o controle”, explica Abreu.

De posse do monomotor, Kleber decolou de Luziânia, e seguiu em direção a Goiânia. Ao lado dele, a filha Penélope Barbosa Correia, de cinco anos.

Assim que foi notificada do roubo, a Força Aérea Brasileira determinou o acompanhamento da aeronave por um Mirage, que emparelhou com o avião roubado, tentando contato com o piloto.Um segundo avião, um Tucano, acompanhou o tempo todo a aeronave roubada, mas ninguém conseguiu fazer contato com Kleber.

Os pousos e decolagens no aeroporto de Goiânia foram suspensos. Kleber sobrevoou a região do aeroporto por 40 minutos.

Outro cinegrafista amador registrou o avião passando por um bairro de Goiânia. Ele passa perto de prédios residenciais e é seguido por um helicóptero da Polícia Militar.

A queda

O voo terminou de forma trágica no estacionamento do shopping Flamboyant, o maior da cidade. A polícia não descarta que Kleber tenha decidido cometer suicídio, jogando a aeronave contra o solo. Kleber e Penélope morreram no local.

A área foi totalmente isolada para o trabalho da perícia. Na queda, 23 carros foram danificados, mas não havia ninguém no estacionamento.

“Meu carro está lá embaixo. Por segundos, eu não morri. Nossa Senhora, o estrondo mais terrível do mundo”, diz o empresário Agner Rodrigues da Costa.

Segundo a polícia, Kleber não respondeu a nenhuma tentativa de comunicação.

“O rádio transponder estava desligado, tanto que foram feitas tentativas pela aeronave da FAB e também do nosso helicóptero da Polícia Militar”, afirma o coronel Sergio Katayama.

Toda essa tragédia começou com uma briga entre marido e mulher. Segundo a polícia, Kleber forçou a mulher e a filha a entrarem no carro, quando já estava na estrada, agrediu a esposa e a jogou do carro em movimento. Uma ambulância que passava pelo local prestou socorro. Érica da Mota está internada em estado grave em um hospital de Goiânia em estado grave.

"Ela levou algumas pancadas na cabeça. Ele fez isso provavelmente usando o extintor do carro dele”, relata a amiga da família Lídia Leal.

Suspeita de estupro

O carro que Kleber abandonou no aeroclube de Brasília pode liga-lo ligado a outro crime. Segundo a polícia, ele é suspeito de ter estuprado uma menina de 13 anos nesta segunda-feira na região metropolitana de Goiânia.

Familiares da mulher dizem que ele tinha um comportamento depressivo. "Sempre a Érica falava que ele não estava feliz", diz o primo da vítima Jonathan de Souza.

Fontes: G1 / Jornal da Globo