A ciência por trás das turbulências

A definição de turbulência, ao contrário do que você pode achar, não é aquela hora em que o avião treme e que faz você tremer junto, mas de medo. Turbulência é, na verdade, um estado de flutuação em que o ar não mantém uma velocidade regular – é difícil de prever uma turbulência e, sendo assim, também é difícil evitá-las.

No entanto cientistas descobriram alguns fatores que podem influenciar as turbulências – levando isso em consideração, as empresas podem planejar melhor seus vôos, para que incidentes desagradáveis, como o voo 967 da United Airlines, que planava sobre Los Angeles quando começou uma turbulência. O tremor foi tão forte que os assentos de alguns passageiros foram ejetados. Como o avião estava fechado, eles só se machucaram. Mas, mesmo assim, foram 30 clientes que saíram muito irritados da viagem.

Estações e geografia

Segundo cientistas do National Center for Atmospheric Research, dos Estados Unidos, a segurança de uma área de voo depende da época do ano e também da geografia. Isso porque as condições do tempo, que causam alguns tipos de turbulência, variam de região para região e também dependem da época do ano. Áreas montanhosas, no entanto, apresentam potencial para serem turbulentas durante o ano todo. E, mesmo que algumas causas de turbulência sejam invisíveis, as nuvens devem ser evitadas se o objetivo é um voo tranqüilo.

A Lua

Em voos noturnos, a fase da Lua pode influenciar a habilidade do piloto de evitar turbulências. Se a Lua está cheia, ela serve como fonte de luz e o piloto pode evitar nuvens e tempestades com mais facilidade.

Elevação

A altura do voo também é responsável pela quantidade de turbulência encontrada no caminho. Menos altura (vôos abaixo de 3 mil pés) geralmente apresentam mais turbulência do que voos mais altos. Isso acontece pela maior presença de ventos fortes. No entanto a maior parte dos voos comerciais atinge de 30 a 40 mil pés acima da terra.

O que você pode fazer

Para “sobreviver” a uma turbulência, você deve usar seu cinto de segurança pela maior parte do voo. Segundo especialistas, mesmo que o sinal de uso obrigatório do cinto esteja desligado é aconselhável manter o cinto de segurança preso quando possível. Isso porque há um tipo de turbulência (a turbulência “clear strike”) que pode ocorrer literalmente do nada, então o piloto não tem tempo de avisar os passageiros com antecedência. São os comissários de bordo que mais sofrem em turbulências, por ficarem fora dos lugares pela natureza de seus trabalhos – 4 dos 10 comissários do voo 967 se machucaram, contra 26 de 255 passageiros.

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Fonte: hypescience.com - Imagens: Reprodução

Sucessão de turbulências em voos nos EUA levantam hipóteses de manipulação climática

Comissário de bordo ferido após avião da Southwest sofrer forte turbulência

Um assistente de voo do sexo masculino ficou ferido quando um avião da Southwest Airlines, que realizava o voo WN-2558, de Reno, em Nevada, para Boise, no Idaho, encontrou forte turbulência.

O Boeing 737-700 levava a bordo 125 passageiros e cinco tripulantes. Quando estava em rota, a 39 mil pés, próximo a Lovelock, em Nevada, por volta das 21:55 (Z), atravessou a forte turbulência. A tripulação prosseguiu para Boise onde realizou a aterrissagem em segurança.

Keith Severance, Chefe do Corpo de Bombeiros de Boise, disse que o comissário de bordo estava com fortes dores após bater a cabeça e o pescoço em um sinal de saída de emergência durante o voo da última quarta-feira (21). O homem foi levado para um hospital para tratamento.

Essa ocorrência surge na sequência de várias lesões relacionadas com a turbulência no Boeing 777-222, prefixo N773UA, da United Airlines, na última terça-feira (20). Pelo menos 22 pessoas ficaram feridas quando o voo UA967 da United enfrentou uma turbulência severa e vários passageiros foram arremessados de suas poltronas e a aeronave teve uma queda bruca de altitude. Quatro aeromoças estavam entre os feridos que foram tratados em hospitais de Denver.

Outro episódio ocorreu em 11 de março, quando o Airbus A319-100, prefixo N319NB, da Delta Air Lines, que realizava o voo DL-2425, de Nova York para West Palm Beach, na Flórida, passou pelo mesmo problema, resultando na hospitalização de três aeromoças.

Como é habitual nos Estados Unidos, teorias conspiratórias já foram colocadas em pauta. Segundo algumas pessoas, os úlltimos problemas enfrentados em voo teriam menos relação com as condições meteorológicas e mais com experimentos do "Projeto Haarp (High Frequency Active Auroral Research Program)", que deteria uma tecnologia capaz de controlar, ente outros fatores, o clima.

O Projeto HAARP iniciou-se na década de 90, financiado pelo Pentágono e está sob a coordenação da USAF (Força Aérea dos EUA) através da Universidade do Alasca, em Gakona (http://www.haarp.alaska.edu/) e da USNAVY (Marinha dos EUA) através do Naval Research Laboratory (http://server5550.itd.nrl.navy.mil/projects/haarp/index.html).

Vista das instalações do HAARP, nas imediações do monte Sanford (Alasca)

Para fins militares o Haarp teria várias aplicações, por exemplo inutilizar equipamentos eletrônicos do inimigo, detectar mísseis e aviões de baixo nível, detectar depósitos subterrâneos de armamento de um país inimigo ou armas nucleares, novo sistema de comunicações entre submarinos, etc.

Os EUA investiram dezenas de milhões de dólares para essa tecnologia de tomografia de penetração da terra, intensas radiações podem usar-se para observação da terra a km de profundidade (para encontrar bases subterrâneas de armamento, etc). Acontece que essas frequências elevadas perturbam as funções cerebrais humanas.

Segundo o "Airpower journal" informou em 1996, o exército americano está desenvolvendo armas psicotrônicas e eletrônicas, não letais, capazes de afetar os seres humanos.

Teorias conspiratórias a parte, o melhor é usar o cinto durante os voos.

Por: Jorge Tadeu (Blog Notícias sobre Aviação) com informações sobre as ocorrências postadas no site Aviation Herald

Foto do Dia

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O Beech 2000A Starship 1, prefixo N8244L, em aproximaçãoo final para a pista 19L do Aeroporto Wichita Mid-Continent (ICT/KICT), em Wichita, Kansas, nos EUA, em 28 de setembro de 2008.

Foto: Jaysen F. Snow - Midwest Tail Chasers (Airliners.net)

Acordos na feira de aviação de Farnborough trazem otimismo ao setor

Os quase US$ 29 bilhões em pedidos de novos aviões já realizados no Salão Aeronáutico de Farnborough, na Inglaterra, trouxe otimismo para a aviação global.

"Essa feira confirma a tendência de recuperação, que temos observado nos últimos meses, no tráfego aéreo global, que tem sofrido", afirmou o presidente da Airbus, Tom Enders.

Apesar de o resultado, até agora, não chegar nem perto dos US$ 88,7 bilhões movimentados na última feira, em 2008, já mostra certa melhora para o cenário da combalida indústria de aviação mundial.

"Estou encorajado pelo fato de que as economias estão se movendo em uma direção positiva. Todos sabemos que a Europa está sofrendo talvez um pouco mais do que os EUA e que ambos estão piores do que o resto do mundo, mas todos estão se movendo da direção certa", completou, em entrevista à AP, o presidente da Bombardier Gary Scott.

O segmento de aviação civil ainda sofre, no entanto, pressionado pela redução dos gastos nos países desenvolvidos. Outro fato observado nesta feira foi o domínio das companhias de leasing como as maiores compradoras desta edição. A Air Lease comprou 54 Boeings 737, 51 A-320 , além de 10 ATR 72-600 turboélices. A GE Capital Aviation, por sua vez, comprou 60 A-320 e 40 Boeing 737.

A feira internacional de Farnborough começou na segunda-feira (19) e termina no próximo domingo (25). Os primeiros cinco dias são reservados a negociações, enquanto os últimos dois dias são abertos ao público.

Fonte: Vanessa Dezem (Valor Online, com Associated Press) via Yahoo! Notícias

Avião com pneu furado faz pouso forçado nos EUA

Aeronave sobrevoou a região de Atlanta antes de aterrissar no aeroporto local

O Boeing 737-832, prefixo N392DA, da companhia Delta Airlines (foto acima) fez nesta quinta-feira (22) um pouso forçado no aeroporto de Atlanta, na Geórgia, depois que um de seus pneus furou durante a decolagem.

A tripulação prosseguiu para a altitude de cruzeiro (FL340) e, após comunicação com a companhia aérea, decidiram retornar para Atlanta. Depois de queimar combustível por cerca de uma hora, o avião pousou em segurança.

A estimativa era que o voo tivesse um atraso de 5:15 horas em sua nova partida.

O avião levava 160 passageiros e seis tripulantes no voo DL-1457 Atlanta para Portland.

Fontes: Aviation Herald / R7 - Foto (23.09.09): Joe C (JetPhotos)

Base Aérea das Lajes: novo comandante norte-americano quer resolver conflitos trabalhistas

O novo comandante do destacamento militar norte-americano na Base das Lajes (foto), na Terceira, Açores, quer "manter boas relações" entre as forças americanas e portuguesas, assegurando que vai manter o "diálogo" para a resolução dos conflitos laborais.

O coronel José Rivera tomou nesta quinta-feira posse como novo comandante da 65th Air Base Wing, substituindo no cargo a coronel Margaret Poore, que exerceu estas funções durante os últimos dois anos.

Na intervenção que proferiu na cerimônia, o novo comandante considerou que a Base das Lajes é "muito importante para a Força Aérea Americana", prometendo dar continuidade ao bom trabalho desenvolvido pela sua antecessora.

Mais tarde, em declarações aos jornalistas, José Rivera definiu como um dos seus objetivos "continuar com as fantásticas relações que as forças aéreas americana e a portuguesa têm tido ao longo dos anos", acrescentando que a sua missão é "garantir que ambas as forças e países cresçam juntos".

O coronel norte-americano salientou que "os Açores são um local muito bom para a Força Aérea dos EUA", frisando que os militares destacados para as Lajes "são muito bem recebidos, gostam da missão e da hospitalidade do povo da Ilha Terceira e dos oficiais portugueses".

Questionado sobre os conflitos trabalhistas que envolvem os trabalhadores portugueses ao serviço das forças norte-americanas, o novo comandante da 65th Air Base Wing escusou-se a comentar, alegando não ter ainda conhecimento suficiente sobre a matéria.

O coronel José Rivera, natural de Porto Rico, encontrava-se na Base Aérea de Robins, no Estado da Geórgia, como comandante do Grupo de Comunicações de Combate 5.

Fonte: IOL Diário (Portugal)

PF apreende 60 Kg de cocaína arremessados de avião em Uruguaiana

Duas pessoas fugiram e duas, uma de 27 anos e outra de 22 anos, foram presas

Cerca de 60 Kg de drogas (cocaína e pasta base) foram apreendidos na zona rural de Uruguaiana pela Polícia Federal (PF) na tarde de hoje. A droga foi arremessada em um pacote branco de um monomotor em direção a quatro pessoas que aguardavam no solo o carregamento, divididas em dois carros. Duas pessoas fugiram e duas, uma de 27 anos e outra de 22 anos, foram presas. A PF não divulgou os nomes.

A PF suspeitava que carregamentos de drogas pudessem estar sendo arremessados de um avião de pequeno porte na cidade e iniciou investigação. Nesta tarde, após os policiais terem recebido informações de que uma aeronave não identificada transitava em solo argentino, com direção ao sul do Brasil, a equipe policial que fazia a vigilância visualizou a aproximação do avião e após o arremesso do pacote iniciou uma perseguição aos receptores.

Dois conseguiram deixar o carro e embrenhar-se em um matagal. Os dois ocupantes presos seriam ouvidos na sede da Polícia Federal e encaminhados à Penitenciária Modulada de Uruguaiana.

Fonte: Marina Lopes (Zero Hora) - Foto:Divulgação/Polícia Federal

Vídeo que mostra roubo a empresa de segurança com uso de helicóptero faz sucesso na internet

Após quase um ano de investigação, dez homens foram indiciados esta semana por um assalto a um empresa de segurança em Estocolmo, na Suécia. O roubo, que está sendo considerado um dos mais audaciosos da história do país, ganhou ainda mais destaque devido à divulgação de um vídeo que mostra a ação dos assaltantes. As imagens de câmeras de segurança, publicadas na segunda-feira no YouTube, estão entre as mais vistas do site.

Os bandidos usaram um helicóptero roubado para pousar no teto de um prédio onde ficava um depósito de dinheiro da filial sueca da empresa de segurança G4S. Os ladrões invadiram o local por um teto de vidro e levaram o equivalente a US$ 5,3 milhões.

Veja abaixo o vídeo com as imagens do roubo (em inglês):



Segundo o site local "Swedish Wire", apenas cerca de US$ 13 mil foram recuperados. O crime aconteceu na madrugada de 23 de setembro do ano passado. Os ladrões usaram explosivos para entrar no prédio. A ação durou poucos minutos. O helicóptero que havia sido roubado foi recuperado horas depois em Estocolmo.

Fonte: O Globo

Helicóptero cai no sul do Afeganistão e deixa 2 soldados da Isaf mortos

Dois soldados da Força Internacional de Assistência à Segurança (Isaf) morreram nesta quinta-feira na queda de um helicóptero no distrito de Lashkar Gah, na Província de Helmand, no sul do Afeganistão, informou a organização militar em comunicado.

A Isaf disse que está investigando a "causa" do acidente.

Em outra nota, a organização informou a morte de dois soldados no sul afegão, ambos vítimas de um "ataque insurgente", embora não tenha precisado suas nacionalidades nem o local onde ocorreu o enfrentamento.

"A política da Isaf é deixar os procedimentos de identificação das vítimas nas mãos das autoridades nacionais pertinentes", acrescentou a organização, que não deu mais detalhes.

Fonte: EFE

MAIS

Mais de 390 soldados estrangeiros que perderam suas vidas no conflito do Afeganistão desde o início deste ano, segundo uma contagem da AFP com base em um website mantido pela organização independente www.icasualties.org.

A OTAN e os Estados Unidos têm cerca de 150 mil soldados no país, sendo 30.000 implantado no coração do sul do Taliban - Helmand e Kandahar - desde o início deste ano.

Fonte: AFP

Boeing apresenta nave espacial comercial

Veículo pode carregar até sete astronautas em missões de até sete meses

A fabricante de aviões Boeing apresentou o seu projeto de nave para carregar astronautas em missões espaciais. O veículo, que tem um formato de cápsula parecido com o das naves Apollo, que levaram o homem à Lua nas décadas de 60 e 70, pode transportar até sete pessoas em viagens curtas, de até 100 km da Terra, por até sete meses.

No ano passado, o presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, anunciou um plano de exploração espacial dá força para uma espécie de privatização das missões, com estímulo para que empresas comerciais construam, lancem e operem suas próprias naves. A Nasa (agência espacial dos EUA), então, deve usar esses veículos como "taxis espaciais", pagando cada "corrida".

A Boeing recebeu R$ 32 milhões da Nasa para o projeto, que faz parte de um programa de estímulo ao desenvolvimento de naves comerciais que levem astronautas para a ISS (Estação Espacial Internacional) e outros complexos espaciais. A atual frota de ônibus espaciais usados pela agência vai ser aposentada no ano que vem, deixando os americanos sem veículos para essas viagens. Até que uma nova frota fique pronta, naves russas devem fazer esse trabalho.

De acordo com a empresa de aviação, a cápsula, chamada CST-100, pode ser lançada pela primeira vez em 2014, se houver verba suficiente.

Fontes: R7 / Blog Notícias sobre Aviação - Imagens: Divulgação/Boeing

Cientistas encontram água na Lua, mas ainda não sabem sua origem

Apenas nove meses após lançar um projétil para estudar a estrutura da lua, os cientistas sabem com segurança que há água no satélite terrestre, mas seguem sem saber qual é a sua origem, informou a Nasa.

Os cientistas, que participam nesta semana do Fórum de Ciência da Nasa em Mountain View (Califórnia), também sabem que a água encontrada está em lagos e não em oceanos vastos, mas ainda não descobriram a sua origem.

O assunto foi tratado em Mountain View por vários pesquisadores liderados por Anthony Colaprete, chefe da missão da Nasa para o projeto LCROSS, um satélite de observação enviado à Lua para determinar a presença ou ausência de gelo de água na cratera Cabeus.

Durante o encontro, os pesquisadores confirmaram que o impacto de um projétil na superfície lunar permitiu analisar o pó levantado e isto revelou concentrações de cristais de água.

"Descobrimos um ambiente totalmente novo", disse Colaprete. "É muito mais frio que o antecipado, mas há energia, além de água e materiais de todo tipo que se acumulam ali enquanto ocorrem processos químicos".

Segundo o cientista, a área "é um laboratório por si mesmo".

Em novembro os técnicos do LCROSS anunciaram que a análise espectroscópica do pó levantado pelo impacto do projétil mostrava a presença de moléculas de água e hidroxil, subproduto da água constituído por um átomo de hidrogênio e um de oxigênio.

Os cientistas indicaram ontem no fórum que o LCROSS desceu em um oásis com uma paisagem seca, mas que é provável que a Lua contenha áreas úmidas.

"Há áreas de concentração relativamente alta, úmidas ou mais úmidas que nosso deserto do Saara", indicou Colaprete. "Eu sei que isso não soa muito úmido, mas na Lua equivale a um pântano".

"Partem daí as questões: como a água chegou à Lua? E como se distribuiu desde então? Esta é uma informação realmente importante para a prospecção", disse Colaprete, que destacou que a Nasa quer ir à Lua com "com veículos móveis" e não desejaria "descer em uma área qualquer".

Fonte: EFE/EPA

Russo desejou 'muito sexo' a americanos antes de primeiro encontro no espaço

Celebração dos 35 anos do primeiro encontro espacial entre dois países traz memória de gafe do cosmonauta russo

Alexei Leonov, primeiro homem a fazer uma caminhada espacial, e Thomas Stafford

O cosmonauta Alexei Leonov, um dos protagonistas do primeiro encontro espacial entre uma nave americana e uma soviética, em 1975, atrapalhou-se na pronúncia do inglês e desejou aos colegas do outro lado da Cortina de Ferro uma "vida cheia de sexo" em vez de "uma vida cheia de sucesso".

A confusão entre as palavras "successfull" (bem-sucedido) e "sexfull" (cheio de sexo) foi lembrada no reencontro dos participantes da histórica missão Apollo-Soyuz, que completou 35 anos no último sábado.

O engano não ocorreu no espaço, mas num banquete que precedeu a partida das naves Apollo 18 e Soyuz 19 para a órbita terrestre, quando o então administrador da Nasa, James C. Fletcher, pediu ao cosmonauta que fizesse um pequeno discurso.

O comandante da tripulação da Apollo, Thomas Stafford, disse que, de todas as provas a que os astronautas tiveram de se submeter antes do voo histórico, o mais difícil foi o de línguas. "Antes isso não era necessário para os astronautas americanos, mas para o acoplamento entendi que deveria falar em russo com meu amigo Alexei", lembrou. "Mas foi muito difícil, com meu sotaque de Oklahoma".

Fonte: EFE via Estadão - Foto: Alexander Zemlianichenko/AP

Russos e americanos da Soyuz-Apolo se reencontram 35 anos depois

As tripulações russa e americana da Soyuz-Apolo, a primeira missão espacial conjunta entre os Estados Unidos e a extinta União Soviética, em 1975, voltaram a se encontrar, ontem (quarta-feira, 21), em Moscou, 35 anos depois, lembrando os pequenos e grandes momentos da histórica cooperação em plena Guerra Fria.

"Tínhamos três línguas oficiais no espaço: o inglês, o russo e a língua de Oklahoma (estado americano)", contou, brincando, o comandante russo da missão Soyuz, Alexei Leonov, de 76 anos, durante entrevista coletiva conjunta, em Moscou.

A brincadeira dizia respeito ao forte sotaque do comandante americano da missão Apolo, Tom Stafford, de 79 anos, originário da região.

Além dos dois comandantes, estavam presentes o piloto russo Valeri Kubassov (75 anos) e o colega americano, Vance Brand, de 79. O terceiro membro americano da missão, Donald Slayton, morreu em 1993.

Realizada em 17 de julho de 1975, depois de oito anos de rivalidade, sobretudo na conquista do espaço, a missão Soyuz-Apolo consistiu na união nos céus da nave americana Apolo, com três astronautas a bordo, e da nave soviética Soyuz, com dois cosmonautas.

Esse acontecimento foi considerado no mundo inteiro um símbolo da distenção das relações americano-soviéticas, e significou o início de uma cooperação entre os dois países na área espacial.

"Naquela época, nossas culturas se diferenciavam muito mais do que agora. Nossos programas espaciais eram como duas árvores com as raízes separadas que nós devíamos juntar para unir nossos dois sistemas", lembrou Vance Brand. "Conseguimos isso com sucesso. Agora temos a impressão de que foi fácil, mas não foi", acrescentou.

"O mais difícil foi aprender russo", brincou o comandante Stafford.

A tripulação da Soyuz-Apollo: de verde, os soviéticos capitão Alexei Leonov e o engemheiro Valery Kubasov e, os três astronautas americanos Thomas Stafford, Donald "Deke" Slayton e Vance Brand, em julho de 1975

Vance Brand disse que se expressavam entre si usando um vocabulário de crianças de três anos. "Rimos muito com nossos erros, isso serviu para animar nossas reações no espaço", acrescentou.

"Algumas vezes ele confundia algumas palavras", brincou Valeri Koubassov, lembrando uma cena dos primeiros momentos no espaço, quando Brand chegou diante dele para pedir uma "roman" (romance em russo), confundindo a palavra com "riemen" (corrente em russo).

Além desse aprendizado linguístico, "levamos as relações entre nossos dois países a um nível inédito", lembrou Vance Brand.

A expedição deixou um ensinamento: "é mais fácil a comunicação entre cosmonautas e astronautas do que entre políticos".

O cosmonauta Alexei Leonov e o astronauta Thomas Stafford

"Nosso voo é um símbolo muito importante para o mundo. No espaço, criamos relações muito fortes e mostramos que também é possível viver assim na Terra", concluiu o comandante Stafford, que depois dessa missão adotou duas crianças russas.

Fonte: AFP via Correio Braziliense - Imagens: RIA Novosti

Ala inaugurada do aeroporto de Ribeirão Preto (SP) ainda não funciona

Novo setor entregue ontem está sem ar condicionado e esteiras para bagagem

A ala inaugurada ontem no aeroporto Leite Lopes, em Ribeirão Preto (SP), ainda passa por reparos e não tem toda a infraestrutura funcionando. O ar condicionado e a esteira das malas na sala de desembarque não estão prontos. A entrega das bagagens ainda está improvisada e quem espera por passageiros ou trabalha no local passa calor.

Fernanda Miranda de Oliveira, 21 anos, disse que ainda não conseguiu sentir as mudanças causadas pelas obras. “A esteira que precisamos ainda não tem, a única coisa que vemos é que está maior, mas a situação ainda é complicada”, disse. O analista de sistemas Rafael Luis Melzi Rossi, 25, disse que percebeu melhoras, principalmente no espaço e na localização dos balcões, que está mais espaçoso, mas reclamou da temperatura do ambiente. “Está muito calor aqui dentro.”

Sérgio Camargo, superintendente do Departamento Aeroviário do Estado de são Paulo (Daesp), não informou quando o sistema de ar-condicionado central entrará em funcionamento, mas disse que o sistema estará disponível para testes nos próximos dias. Ele informou também que primeiro o sistema fará a refrigeração apenas de uma parte do terminal. Sobre as esteiras, Camargo disse que elas já foram compradas e que a previsão de entrega é para o final do mês de agosto e o início de funcionamento na primeira quinzena de setembro. O final da reforma do aeroporto está programada para agosto.

Fonte: A Cidade - Foto: J.F.Pimenta/A Cidade

Último dia do cinema no Aeroporto Salgado Filho

Fim do AeroGuion

A sessão das 20h25min de "A Jovem Rainha Vitória", hoje, no AeroGuion 1, é anunciada como a ultima do complexo de três salas em operação no Aeroporto Salgado Filho desde novembro de 2004.

O contrato de concessão do espaço, firmado entre a Infraero e o proprietário da rede Guion, Carlos Schmidt, não foi renovado. Segundo alega o órgão estatal, a razão é a necessidade de obras de ampliação do terminal, tendo em vista reforma exigidas para a Copa do Mundo de 2014, que terá Porto Alegre como uma das sedes.

Na página da rede no Facebook (Guion Cinemas) existe um link para manifestos junto à Infraero.

O AeroGuion, graças a sua proximidade com o centro urbano, se consolidou como um espaço de fácil e rápido acesso para os cinéfilos que buscam uma programação diferenciada.

Fonte: Zero Hora

ERRATA:

Corrigindo a informação que o AeroGuion era o único cinema instalado dentro de uma aeroporto no Brasil, informo que o Aeroporto de Brasília também conta com um cinema, o Cine Academia Aeroporto, localizado no 2º piso, junto à praça de alimentação, conta quatro salas de exibição. Agradeço ao leitor Leonardo Gois pela informação, apesar do uso do termo "mentira". "Incorreto" seria mais apropriado.

Serviço:

Cine Academia Aeroporto
Endereço: Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek
Telefone para contato: (61) 3364-9566

Aeroportos da Copa estão sem projetos, diz Infraero

Documento da Infraero mostra que, dos 13 aeroportos que passarão por obras em 12 cidades-sede até a Copa do Mundo de 2014, quatro nem sequer contam com projetos até agora. Um número ainda maior de aeroportos do pacote (sete) têm o início das obras programado entre janeiro de 2011 e fevereiro de 2012, a pouco mais de um ano da Copa das Confederações, torneio que antecede a Copa.

A estatal que controla os aeroportos do País prevê ainda um intervalo de apenas seis meses entre o início da elaboração do projeto, recém licitado, e o início das obras do terceiro terminal de passageiros do aeroporto internacional de Guarulhos. Essa é a obra mais cara do pacote destinado às sedes da Copa e seu cronograma - difícil de ser cumprido - dá uma ideia dos riscos de os investimentos de R$ 5 bilhões programados pelo governo até 2014 não ficarem prontos a tempo. No intervalo de seis meses previsto no cronograma do aeroporto de Guarulhos, os projetos terão de ser detalhados e uma nova licitação precisará ser feita para a obra bilionária.

O único aeroporto que já tem obras iniciadas é o Galeão, no Rio de Janeiro, mas já com atraso registrado em relatório do Tribunal de Contas da União (TCU). Entre os aeroportos que receberão investimentos por causa da Copa, o novo aeroporto de Natal, São Gonçalo do Amarante, enfrenta situação particular. Por ora, a obra da pista avança sem definição de quem vai construir e operar o terminal de passageiros para o embarque e o desembarque dos voos. O aeroporto será objeto de concessão à iniciativa privada - a primeira do país -, cujo modelo ainda passa por definição no governo.

Fonte: jornal O Estado de S. Paulo

Adesivos que destacam sua mala, mas podem trazer problemas no aeroporto

Com adesivos assim você nunca mais deve ter dificuldade em identificar sua mala nas esteiras de bagagem, onde várias são tão parecidas. Em compensaçao, nada garante que você passe despercebido pelas autoridades do aeroporto, já que eles simulam pacotes de drogas, muito dinheiro e até uma refém (!). Por via das dúvidas, o fabricante avisa: "Alguns destes adesivos podem ofender funcionários do aeroporto e da imigraçao". Veja um deles em destaque e outros mais abaixo.

Fonte: Adland.com via Debora Schach (Blue Bus)

OVNI visto no céu da China pode ser míssil, diz especialista americano

Geoffrey Forden analisou vídeos e imagens do disco luminoso.

Objeto fez aeroporto de Xiaoshan atrasar 18 voos no dia 7 de julho.

O objeto luminoso que sobrevoou o céu de Hangzhou, na China, e aparentemente fez com que o aeroporto de Xiaoshan quase fosse fechado no dia 7 de julho não era a nave de visitantes de outro planeta. Assim acredita um especialista em armas e aeronaves do Instituto de Tecnologia de Massachusetts, dos Estados Unidos.

Depois de assistir a diversos vídeos sobre a aparição do ovni, Geoffrey Forden concluiu que o disco luminoso é na verdade um foguete e que a região onde ele foi visto não é na China, mas sim no Cazaquistão.

“Me parece que um foguete ou míssil DF-21 foi lançado em Jiuquan, na China, e visto numa região do deserto, sendo considerado um objeto voador não identificado”, escreveu Forden em um blog.

Fonte: G1 - Foto: Reprodução/ABC News

Que tal uma soneca no aeroporto por 30 dólares a hora?

Depois da 'Sleep Box' em Paris, nota anterior, mais um conceito parecido no aeroporto de Atlanta, no estado da Geórgia, nos EUA.

O 'Minute Suites' é um micro hotel que permite aos viajantes tirarem uma soneca por US$ 30 a hora em quartos bem pequenos, mas longe do barulho e da confusao. O preço parece uma loucura no início, até você se lembrar que na última vez que esteve preso em um aeroporto, lotado de gente com gripe, em meio a espirros ou numa escala horrível, de repente, 90 dólares para uma sesta tranquila de 3 horas parece OK. Duas coisas: massagens não estão incluídas e tem que se comportar lá dentro. Que tal?

Fonte: brandflakesforbreakfast.com via Debora Schach (Blue Bus)

TAM oferece nova opção na reserva de passagens pelo site

A TAM Linhas Aéreas acaba de lançar um novo serviço on-line para passageiros que precisam viajar para mais de um destino. O serviço de bilhetes multissegmento pelo site www.tam.com.br oferece ao passageiro a opção de busca de voos e tarifas para vários aeroportos em apenas uma transação. Anteriormente, era necessário efetuar compras distintas para cada trecho. Assim, a ferramenta facilita a vida do cliente que vai viajar para mais de um destino, que deseja realizar paradas em outro aeroporto antes de retornar ao destino final ou que necessita retornar de um aeroporto diferente.

Para sair de Porto Alegre, ir para Aracaju e, depois, para Manaus, por exemplo, o passageiro acessa o site da TAM e, na área reservada à aquisição de passagens, clica na opção "várias cidades", conforme mostra a imagem abaixo. Em resposta, o sistema apresenta uma única tela para preencher com todos os destinos desejados e as datas em que se pretende realizar a viagem. Em seguida, pesquisa os voos disponíveis e os preços e já devolve ao cliente as opções de compra.

Fonte: Brasilturis