terça-feira, 14 de julho de 2015

Helicóptero que fiscaliza irrigantes realiza pouso forçado no sertão da Paraíba.

O helicóptero fez um pouso forçado nas proximidades da BR 230, próximo ao posto da Polícia Rodoviária Federal (PRF).


Por volta das 11:40h de domingo (12), um helicóptero da Secretaria de Segurança Pública do Rio Grande do Norte, que fiscaliza o curso dos Rios Piranhas, Piancó e Açu, foi obrigado a fazer um pouso forçado na cidade de Pombal. 

Segundo informações, a aeronave fiscaliza todo o percurso dos rios, medida adotada pela Agência Nacional das Águas (ANA) e da Agência Executiva de Gestão das Águas (AESA), para evitar que irrigantes utilizem as águas dos rios nas plantações.

Conforme foi repassado a nossa reportagem, o helicóptero fez um pouso forçado nas proximidades da BR 230, próximo ao posto da Polícia Rodoviária Federal (PRF).

Em contato com a imprensa regional, um agente da Secretaria de Segurança Pública do Rio Grande do Norte, disse que o pouso foi para abastecimento e manutenção da aeronave, que segundo ele devido a voar muito baixo gera um consumo alto de combustível e aumenta a temperatura do helicóptero, sendo necessários alguns reparos.

Conforme o agente, o fato que gerou espanto aos moradores da área e que chamou a atenção de curiosos é corriqueiro. Ele informou ainda, que o caminhão de suporte fica sempre próximo ao local da área, pois devido ao alto consumo de combustível, sempre que a aeronave chega a ficar com aproximadamente 30% é feito um pouso para reabastecê-la.

Fonte: diariodosertao.com.br (com HW Comunicação) - Foto: Liberdade 96 FM

quarta-feira, 8 de julho de 2015

Passageiros passam momentos de terror em avião

Pilotos lutam contra vento forte durante pouso, que inclina o avião no Reino Unido.


Já imaginou estar a bordo de um avião que não consegue pousar devido a ventos fortes? Muitos passageiros se desesperam em um voo que chegava a Birmingham, um dos maiores do Reino Unido. A ventania travou uma batalha aterrorizante com os pilotos. Veja como foi.






Fontes: R7 / Daily Mail - Imagens: Reprodução

Acidente aéreo envolvendo pequeno avião e caça F-16 deixa 2 mortos nos EUA


As duas vítimas que morreram estavam na aeronave menor, um Cessna 150. Um acidente aéreo causou a morte de duas pessoas nesta terça-feira (7) na Carolina do Sul, no sudeste dos Estados Unidos, depois que um pequeno avião colidiu em pleno voo com um caça General Dynamics F-16C Fighting Falcon, da Força Aérea dos EUA, que fazia manobras na região, informou a Administração Federal de Aviação (FAA, sigla em inglês) do país.




As duas vítimas estavam no pequeno avião, um Cessna 150, enquanto o piloto do F-16 se viu forçado a acionar o assento ejetor de sua aeronave. O porta-voz da FAA, Jim Peters, disse em entrevista coletiva que a colisão aconteceu a 11 milhas (17,7 km) ao norte de Charleston, a segunda maior cidade do estado da Carolina do Sul.


Os destroços das aeronaves caíram em uma zona "remota e pantanosa" e não feriram ninguém, segundo as autoridades. A presença de aviões militares na região é comum por causa da proximidade da base de Shaw, que pertence à Força Aérea. Por sua vez, a Junta Nacional de Segurança do Transporte (NTSB, sigla em inglês) anunciou o início de uma investigação para determinar as causas do acidente.

Fontes: EFE via R7 / ASN - Imagens: Reprodução

Em manobra arriscada, avião dá um 'rasante' em pista na Líbia




Publicado em maio, um vídeo que mostra um jato fazendo uma manobra arriscada na Líbia está viralizando no YouTube. Na gravação, um piloto da Força Aérea Livre da Líbia (grupo dissente das Força Aérea oficial) resolveu voar seu jatos a pouquíssimos metros do solo. Veja o vídeo.

Para deixar a cena ainda mais tensa, o avião "tira uma fina" de um homem que está parado na pista, exatamente no trajeto do jato.

O avião foi identificado como um caça russo modelo Mikoyan-Gurevixh MiG-23. A BBC não pode confirmar de maneira independente a autenticidade do vídeo.


Fonte: BBC via G1 - Imagens via Daily Mail

terça-feira, 7 de julho de 2015

Avião da Turkish Airlines pousa na Índia após ameaça de bomba

Voo seguia de Istambul, na Turquia, com destino a Bangoc, na Tailândia.

Oficial de segurança indiano disse que pouso ocorreu em Nova Déli.


Um Airbus A330 da companhia aérea Turkish Airlines foi desviado para Nova Déli, na Índia, nesta terça-feira (7) após uma suposta ameaça de bomba ter sido recebida a bordo do Airbus A330 com 134 passageiros, informaram autoridades da área de segurança da Índia e a companhia aérea.

"Os passageiros foram solicitados a sair do avião, os procedimentos estão acontecendo agora", disse à Reuters Hemendra Singh, porta-voz das forças de segurança.

A Turkish Airlines foi alvo de uma série de ameaças falsas de bomba em abril e novamente no último fim de semana. Essa nova ameaça foi encontrada após cerca de três horas de voo, disse uma porta-voz da companhia.

Forças da segurança indiana informaram que estavam vasculhando a aeronave em busca de sinais de explosivos. O voo continuará sua rota para Istambul caso receba a liberação das autoridades, disse a porta-voz.

A aeronave sobrevoava a cidade indiana de Nagpur quando o piloto enviou uma mensagem pedindo autorização para um pouso de emergência e recebeu permissão para mudar a rota para Nova Délhi, disse Rajan Bhagat, porta-voz da polícia de Nova Délhi.

O avião estava sendo inspecionado em uma área isolada do aeroporto, disse Bhagat.

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Fonte: Reuters via G1 - Imagem: Reprodução da TV

Alerta de pane em voo Miami-Curitiba faz avião pousar no AM, diz Infraero

Houve pedido para 'pouso de emergência' em Manaus.

Pouso aconteceu às 16h05 (17h05 horário de Brasília), do sábado (4).


Um voo da American Airlines que fazia a rota Miami/Curitiba fez um pouso não previsto no Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, em Manaus, na tarde deste sábado (4), após um alerta de problema técnico, segundo informou a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). 

De acordo com a Infraero, houve pedido para "pouso de emergência".

A estatal comunicou, por meio da assessoria de comunicação, que mobilizou equipes de socorro ao local, no entanto, a aeronave aterrissou normalmente e em segurança.

O pouso aconteceu às 16h05 (17h05 pelo horário de Brasília), quando o avião sobrevoava a região. A Infraero não informou quantos passageiros estavam a bordo.

O G1 tentou contato com a companhia aérea American Airlines para obter informações sobre o que teria ocorrido com o voo e sobre a transferência dos passageiros para outro avião, mas não obteve sucesso.

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Fonte: G1 AM - Imagem: Reprodução da TV

Avião da FAB tem pneu estourado durante pouso em Brasília

Aeronave apresentou problemas técnicos após decolar para Petrolina (PE).

Permanência na pista para reparos causou atraso de 27 voos, diz consórcio.

Avião C-95, mesmo modelo que apresentou problemas em Brasília
Foto: Sargento Simas/Agência Força Aérea

Um avião da Força Aérea Brasileira (FAB) fez um pouso forçado neste sábado (4) no aeroporto Juscelino Kubitschek, em Brasília. Ninguém ficou ferido. De acordo com a Aeronáutica, o avião apresentou problema técnico ao decolar da base aérea de Brasília com destino a Petrolina, em Pernambuco, e teve de retornar. Durante o pouso, um dos pneus da aeronave estourou.

A Inframerica, consórcio que administra o aeroporto de Brasília, informou que 27 voos saíram atrasados porque o terminal ficou funcionando com apenas uma das duas pistas durante o período em que o avião passava por manutenção. Resposta da FAB à TV Globo, no entanto, dizia que "não houve impactos na operação do aeródromo" (veja abaixo).

O avião ficou na pista das 9h às 12h45 para reparos. A FAB não informou que problema técnico obrigou o píloto a retornar para Brasília. O modelo da aeronave, um C-95 Bandeirante, é usado no transporte de pessoal.

Veja nota da FAB


“Este Centro de Comunicação informa que: A aeronave C-95 Bandeirante de matrícula FAB 2213, do 1°/5° Grupo de Aviação, apresentou um problema técnico ao decolar da Base Aérea de Brasília com destino à Petrolina (PE). Ao retornar para Brasília, durante o procedimento de pouso, o pneu do avião estourou e a aeronave permaneceu na pista para reparos. Após a execução do serviço de manutenção por técnicos da Aeronáutica, a pista foi desinterditada às 12h46. Cabe ressaltar que não houve riscos para os nove ocupantes do avião e não houve impactos na operação do aeródromo devido à utilização da outra pista para pousos e decolagens.”

Fonte: Renata Zago Da TV Globo, em Brasília

Estatística mostra lugar mais seguro para sentar em avião, diz revista

Quem senta atrás tem maior chance de sair vivo de acidente, diz 'Time',

Especialistas ponderam dado, mas há casos no Brasil que análise confirma.


Um levantamento feito pela revista norte-americana "Time" com base nos dados da agência que regula a aviação civil nos Estados Unidos (a FAA) apontou que sentar nos assentos do meio (entre outros dois passageiros) e na parte traseira do avião aumenta as chances de sobrevivência a um desastre aéreo.

Segundo especialistas ouvidos pelo G1, estatisticamente, a análise tem fundamento, e já houve acidentes no Brasil em que sobreviveram apenas pessoas sentadas nos últimos assentos. Mas, ponderam eles, isso não é uma regra e depende das causas e circunstâncias do acidente.

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Piloto de avião que caiu em Taiwan desligou motor acidentalmente

Comandante reduziu potência de motor que funcionava após falha em outro.

43 pessoas morreram em queda de aeronave da Transasia em fevereiro.

Imagens feitas por testemunha do acidente mostram o avião realizando uma 
manobra muito brusca sobre uma ponte e batendo na ponta do viaduto
antes de cair no rio em Taiwan - Foto: Reprodução/Twitter/Missxoxo168

O piloto do avião da Transasia que caiu em fevereiro em Taiwan, matando 43 pessoas, desligou acidentalmente o único motor que estava funcionando na aeronave segundos antes da queda, informou o Conselho de Segurança da Aviação de Taiwan nesta quinta-feira (2).

Relatório do órgão também apontou que o capitão Liao Jian-zong havia falhado em um treinamento em um simulador em maio de 2014, parte porque ele tinha conhecimento insuficiente sobre como lidar com um motor com problemas na decolagem.

“Wow, puxei para trás o acelerador do lado errado”, é possível ouvir Liao dizer nas gravações de voz da caixa-preta do avião segundos antes da queda.

Foto: Reprodução da TV

Aparentemente houve uma confusão na cabine de comando enquanto os dois capitães tentavam retomar o controle da aeronave após um dos motores parar de funcionar.

Liao reduziu a potência no acelerador que estava funcionando, mas pareceu não perceber o erro até ser tarde demais.

Ele tentou recuperar o motor diversas vezes antes do impacto. “Impacto, impacto, preparem-se para o impacto”, o outro piloto fala na gravação.

Segundos depois o avião, que tinha 58 pessoas a bordo, caiu em Taipei. Quinze pessoas sobreviveram, mas os três pilotos e outras 40 pessoas, entre passageiros e tripulantes, morreram. 

Fonte: Reuters via G1

Avião Solar Impulse pousa nos EUA após voo de 5 dias com energia do sol

Aeronave decolou na última segunda-feira do Japão, rumo ao Havaí.

Foram quebrados dois recordes mundiais com esse voo.

Foto: Reprodução da TV 

O avião movido a energia do sol, o Solar Impulse II, aterrissou nesta sexta-feira (3) no Havaí, Estados Unidos, após um complicado voo de cinco dias sobre o Oceano Pacífico. Com a chegada, foram quebrados dois recordes mundiais: o de voo solitário mais longo e sem escalas, e o de maior distância percorrida por uma aeronave impulsionada por energia solar.

O Solar Impulse II aterrissou no aeroporto de Kalaeloa no Havaí às 5h55 (12h55 em Brasília), após 120 horas de voo, um total de cinco dias e cinco noites desde que decolou na madrugada da segunda-feira de Nagoia (Japão). 

O avião movido a energia do sol Solar Impulse II sobrevoa o Havaí antes de 
aterrissar na ilha americana - Foto: Jean Revillard/SI2/Global Newsroom

A "aventura solar" da aeronave pretende marcar um feito histórico: percorrer 35 mil quilômetros sem usar uma gota sequer de combustível, impulsionado unicamente pela energia solar. A jornada teve início em 9 de março.

A aeronave, que se alimenta com mais de 17 mil células solares, tem por objetivo completar a volta ao mundo em 12 etapas, que já incluíram até o momento escalas em Mascate (Omã), Ahmedabad e Benarés (Índia), Mandalay (Mianmar), Chongqing e Nanquim.

Solar Impulse 2 pousa - Foto: Marco Garcia/AP Photo

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Fonte: EFE via G1

Polícia prende chefe da quadrilha que levava droga em avião que caiu no PI

Suspeito foi capturado em Brasília após ação conjunta entre polícias.

Avião transportando 30 kg de cocaína caiu em abril no interior do Piauí.


Foi preso na madrugada desta terça-feira (7) um homem apontado pela polícia como chefe da quadrilha responsável pelo transporte de drogas em um avião monomotor que caiu no Piauí em abril deste ano. A prisão ocorreu no aeroporto internacional de Brasília após um trabalho conjunto entre as polícias Federal e Civil.

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Gol recebe autorização para permitir celular durante voo em modo avião

Companhia é a primeira aérea brasileira a receber permissão da Anac.

Quando utilizados no modo avião, aparelhos ficam livres de interferências.


A companhia aérea Gol vai permitir que os passageiros mantenham seus aparelhos eletrônicos ligados durante todo o voo, desde que no modo avião. A autorização foi dada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Segundo a companhia, o uso dos equipamentos será possível a partir desta terça-feira (7). Quando utilizados no modo avião, os celulares, laptops e tablets ficam livres de interferências e, por isso, podem ser utilizados durante praticamente todo o voo.

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quarta-feira, 1 de julho de 2015

Queda de avião militar na Indonésia já matou 141

Não é possível ainda definir nº de mortos em solo.

Número de vítimas não é definitivo e pode aumentar.

Militares usam máquinas pesadas para remover destroços
Foto: Dedy Zulkifli/AP Photo

A queda de um avião militar Hércules já matou 141 pessoas na Indonésia, após cair em uma área residencial de Medan, norte da ilha de Sumatra, informou a polícia nesta quarta-feira (1º). 

"Recuperamos 141 corpos", disse à AFP Agustinus Tarigan, oficial da polícia no hospital da cidade. Ele informou também que o número de vítimas não é definitivo e pode aumentar.

Não há ainda confirmação sobre a quantidade de mortos em solo tampouco sobre a quantidade de passageiros mortos. Os corpos encontrados ainda não foram identificados.

O avião, que havia decolado às 12h08 (2h08 de Brasília de terça, 30) de uma base militar, caiu e explodiu dois minutos depois sobre uma zona residencial, a apenas 5 km da base, segundo o porta-voz do exército, Fuad Basya.

Soldado indonésio usa máscara perto de caixões utilizados para as vítimas
do Hércules C-130 que caiu em Medan - Foto: Binsar Bakkara/AP Photo

A aeronave transportava 12 integrantes da tripulação e 101 passageiros, segundo o comandante da Aeronáutica, Agus Supriatna, o que aponta para diversas vítimas em terra.

As equipes de emergência já haviam informado ao menos três mortos em terra.

Muitos passageiros eram parentes de militares, segundo uma fonte da base aérea de Medan.

Entre as vítimas está pelo menos uma criança, informou Eko Triandi, diretor da Cruz Vermelha.

O avião teve problemas pouco depois da decolagem. "O piloto pediu para voltar à base, o que significa que tinha uma avaria", afirmou Supriatna, que apontou um possível "problema de motor".

Foto: Reprodução da TV

O Hércules C-130, construído em 1964, estava "em ótimo estado", disse o comandante da Aeronáutica. Transportava material militar quando caiu sobre a zona residencial, o que provocou uma bola de fogo e atingiu vários edifícios.

As operações de resgate devem prosseguir nas próximas horas na área residencial construída recentemente. Muitos moradores correram para o local da tragédia.

"Os corpos estavam entre os destroços do avião e nos edifícios. Nós os trasladamos um por um ao hospital Adam Malik", disse à AFP Mardiaz Dwihananto, chefe de polícia de Medan, uma cidade de dois milhões de habitantes.

"Eu vi o avião que saiu do aeroporto e já estava inclinado. Depois vi a fumaça que soltava", relatou à AFP Januar, morador da região. Outra testemunha do acidente afirmou ter visto da janela de casa o avião, a baixa altitude, antes da queda. "Foi aterrorizante", disse Novi.

Esta é a segunda tragédia aérea em uma década em Medan. Em 2005, um avião da companhia Mandala Airlines caiu pouco depois da decolagem e provocou a morte de 150 pessoas.

A Indonésia tem um histórico de problemas em termos de segurança aérea militar e civil. Em abril, um caça F-16 pegou fogo no momento da decolagem em uma base militar de Jacarta, o que obrigou o piloto a ejetar-se em voo para salvar a vida. Em dezembro do ano passado, um avião da companhia AirAsia sofreu uma avaria quando sobrevoava o mar de Java com destino a Cingapura. A queda provocou a morte das 162 pessoas a bordo.

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Fonte: France Presse via G1

Caça mais avançado do mundo derrotado por avião dos anos 70

O F-35 é considerado pelos EUA como o avião de combate mais avançado do mundo, mas o título poderá estar em risco. No início do ano, num combate de treino contra um F-16, a aeronave foi derrotada pelo avião projetado nos anos 1970.

F-35

O Exército norte-americano já gastou mais de 350 mil milhões de dólares (cerca de 313 mil milhões de euros) no desenvolvimento da arma mais cara de sempre do país, mas os problemas com o novo avião caça F-35 não cessam.

Com a entrada ao serviço planeada para 2012, a aeronave tarda em ficar pronta, depois de sucessivos atrasos provocados por problemas com o motor, pneus inadequados ou até luzes de segurança que não correspondiam ao exigido pelas autoridades aéreas. Só estará preparado para o combate entre 2018 e 2020, revelam as autoridades britânicas, que aguardam a chegada das primeiras unidades encomendadas à Lockheed Martin.

No início deste ano, o F-35 - um portento de tecnologia que consegue ser invisível aos radares inimigos e que permite aos pilotos terem visão de 360 graus a partir do cockpit - treinou contra um F-16 num combate ar/ar, entre os três mil e os nove mil metros de altitude. Segundo um relatório agora divulgado sobre o treino, percebe-se que o F-35 perdeu contra o avião que irá substituir.

F-16

Depois da batalha nos céus da Califórnia, os pilotos do F-35 lamentaram a falta de agilidade da aeronave, que não conseguia acompanhar o F-16 ou evadir-se perante as suas investidas. "Há uma clara desvantagem de energia em todos os combates", pode ler-se no relatório de cinco páginas escrito por um piloto.

Outro dos lamentos após o treino é o facto do capacete que permite ter visão 360 graus ser demasiado volumoso para o espaço disponível no cockpit, não permitindo que o piloto consiga rodar a cabeça para perceber a localização do avião inimigo. Esta falha permitiu que o F-16 se aproximasse pela retaguarda sem que o piloto se apercebesse.

O teste permitiu concluir que o avião ainda não está pronto para combates de proximidade com as outras aeronaves. Ainda assim, o comando do Exército dos EUA continua a acreditar que esta será a arma do futuro para os céus do mundo.

Fonte: Luís Pedro Carvalho (Jornal de Notícias) - Fotos: Reprodução

Vende-se jato usado na Guerra do Golfo


Um casal está anunciando no site de classificados a venda um jato Tornado usado na Guerra do Golfo que eles levaram seis anos para reformar.

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Aeromoça faz sexo em cabine de avião e conta detalhes de outros casos com passageiros

Mandy garante que na maioria das vezes, aventuras sexuais que aconteciam dentro e fora do avião. Durante o tempo que passou na companhia, conquistou pretendentes bilionários.


Mandy Smith (foto acima) foi aeromoça de uma famosa companhia aérea por mais de dez anos. Só fazia voos internacionais. Fora do ramo há algum tempo, a ex-comissária, de Hartlepool, na Inglaterra, resolveu botar a boca no trombone e resolveu contar tudo o que rolava por trás daqueles voos noturnos e das cabines fechadas.

Mandy garante que na maioria das vezes, aventuras sexuais que aconteciam dentro e fora do avião. Durante o tempo que passou na companhia, conquistou pretendentes bilionários e fez festinhas regadas a champanhe e morangos. Não faltavam passageiros que davam em cima dela e alguns abusavam mesmo.

Segundo ela, chegavam a deslizar as mãos em cima de sua saia enquanto ela guardava malas nos compartimentos do corredor. Diz que chegou a fazer sexo dentro de uma cabine. Mas os romances esporádicos extrapolavam os limites do avião. Ao desembarcar no país de origem, tinha sempre um sujeito para continuar as 'festinhas'. "Do Caribe à África do Sul, eu tinha um cara em cada porto".

Em umas dessas aventuras, ela conheceu um bilionário à beira da piscina de um hotel em Dubai. Passaram a noite num iate de luxo, navegando pelo Golfo Pérsico, bebendo e comendo as melhores comidas. Ao amanhecer, se despediram e tudo acabou por ali. As revelações foram feitas após sua saída da companhia.

Mandy chegou a escrever um livro, chamado Cabin Fever (algo como "Febre na Cabine"). Na obra ela narra detalhes ainda mais chocantes, impactantes e assustadores. Também contou suas experiências aéreas em vários programas de TV na Europa e nos EUA. Disse que rolavam drogas e bebidas nas festinhas dentro do avião. "Também tive que aguentar um homem tacando uma pizza na minha cara porque ele achava que ela não estava boa para seu filho comer. Além de madames jogando seus casacos em cima de mim, me mandando guardá-los".

E quem pensa que a vida era fácil e cheia de glamour, ela conta que não era bem assim: "Durante a noite, quando as luzes se apagavam e geral dormia, eu via homens, digamos, fazendo justiça com as próprias mãos. Ou seja, se masturbando".

Após anos assim, Mandy finalmente conheceu o homem de sua vida. Ela se casou-se com Glenn, um ex-jogador profissional de rúgbi que sabe de todo o seu passado.

Não se conheceram durante voos, pelo contrário, foi bem longe do seu mundo cabuloso como aeromoça. Teve uma filha e vive tranquila com os dois em West Sussex, na Inglaterra. A australiana Gwyneth Montenegro, de 36 anos, lançou um livro intrigante sobre sua vida. O título diz tudo: "10 mil Homens e Ainda Contando". Ela conta como conseguiu o feito bizarro de ir para cama com esse batalhão de marmanjos, no tempo em que trabalhava como acompanhante de luxo, e revela também dramas que sofreu nesse período de 12 anos como garota de programa. Mas Gwyneth não tem mais "contado". Diz que não namora ou sai com ninguém há três anos.

Gwyneth, que começou a fazer programas aos 19 anos, diz que sofreu na adolescência com bullying. "Eu era meio desengonçada, feia, e aí me zoavam muito", revela ao jornal britânico Daily Mail. "Namorei um cara. Quando ele desmanchou comigo, decidi vender e usar meu corpo pra ganhar dinheiro. Primeiro como dançarina, depois como garota de programa."

Ganhou muita grana e presentes como acompanhante de luxo, mas também sofreu: ficou viciada em drogas e foi abandonada pelos amigos. Na sua biografia ela conta momentos chocantes de sua vida, como a noite em que foi estuprada por um grupo de homens numa boate. "Alguém colocou um remédio, uma droga na minha bebida. Fiquei desacordada e acabei estuprada por vários homens. Tinha 18 anos", conta.


Ela, que é de Melbourne e não usa o sobrenome de família — "Minha mãe tem quase 77 anos e é muito rígida e conservadora" —, chegava a tirar entre R$ 4 mil e 7 mil reais por hora de programa. Muitos dessas saídas com clientes acabavam em orgias com seis, sete homens e mais duas mulheres. 

Ela diz que era tanta balada que acabou ficando viciada em drogas e bebida. "Teve uma noite, quando eu tinha 24 anos, em que enchi a cara e bati o carro, um Golf. Poderia ter morrido", confessa. "Fui parar no hospital, e foi então que comecei a pensar em parar com a vida de acompanhante".

A australiana faz as contas sobre com quantos homens foi pra cama: "Foram exatamente 10.091 parceiros", contabiliza. "Sei porque anotava tudo para poder pagar meus impostos. Mas podem ser mais, não sei."

Hoje Gwyneth não quer nem saber de homens: diz que está há três anos sem fazer sexo, e cinco sem namorar ninguém. Ela não faz mais programas desde 2011. "Não tenho mais tanta vontade assim de ir para cama. Só se arrumar um namorado sério".

A ex-escort girl diz que trabalhava na Austrália e fora do país, em viagens internacionais com homens de negócios. Ganhava de jantares chiques a presentes como joias e carros. Gastava muita grana em vestidos e roupas, "tudo de grife".

Diz que juntou uma grana, que inclui um imóvel e investimentos, para poder parar de fazer programa. "Foi uma verdadeira terapia fazer isso, relembrar tudo", conta. Ela diz que pretende alertar as meninas mais novas sobre os riscos das drogas e da prostituição.

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Fonte: Folha Vitória (com informações do Portal R7) - Fotos: Daily Mail

terça-feira, 30 de junho de 2015

Avião militar cai na Indonésia e mata dezenas de pessoas

Hércules do Exército indonésio caiu em área residencial.

Nº de mortos não é definitivo e deve aumentar, segundo imprensa local.







Pelo menos 79 pessoas morreram nesta terça-feira (30) depois que o avião de transporte Lockheed C-130B Hercules, prefixo A-1310, do Exército da Indonésia, caiu em uma área residencial da cidade de Medan, na ilha de Sumatra, cerca de dois minutos após a decolagem, segundo a Reuters. O número de mortos ainda não é definitivo.

As equipes de emergência retiraram os corpos dos destroços do avião e da área de queda, onde o acidente provocou um incêndio, informou o chefe de polícia de Medan, Mardiaz Dwihananto.

Ainda não se conhece o número de pessoas atingidas em solo.

Segundo o Exército local, o avião transportava 113 pessoas, incluindo 12 tripulantes.

"Eu vi o avião que saiu do aeroporto e já estava inclinado. Depois vi a fumaça que soltava", relatou à AFP Januar, morador da região.

O avião havia decolado às 12h08 (2h08 de Brasília) de uma base militar e caiu na cidade dois minutos depois, a apenas cinco quilômetros de distância da base, segundo o porta-voz do Exército, Fuad Basya.

A imprensa local informa que o Hércules caiu sobre um hotel e várias casas.

Outros casos


A Indonésia tem um histórico de problemas em termos de segurança aérea militar e civil.

Em abril, um caça F-16 pegou fogo no momento da decolagem em uma base militar de Jacarta, o que obrigou o piloto a ejetar-se em voo para salvar a vida.

Em dezembro do ano passado, um avião da companhia AirAsia sofreu uma avaria quando sobrevoava o mar de Java com destino a Cingapura. A queda provocou a morte das 162 pessoas a bordo.

Clique AQUI e veja imagens da tragédia.

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Fontes: G1 / ASN

Coronel da Brigada Militar sofre acidente de ultraleve em Montenegro (RS)

Aeronave fez pouso forçado momentos após decolar de aeroclube.

Coronel Oscar Moiano sofreu ferimentos na face, mas passa bem.



O ultraleve Microleve Corsário MK-III, prefixo PU-MLD, com duas pessoas a bordo precisou fazer um pouso forçado na tarde deste sábado (27) em Montenegro, no Vale do Caí, Rio Grande do Sul.

Segundo o Corpo de Bombeiros do município, um dos ocupantes sofreu ferimentos leves. Ele foi identificado como Oscar Luís Moiano, coronel da Brigada Militar e ex-coordenador da Defesa Civil. 

De acordo com o Aeroclube de Montenegro, a aeronave apresentou uma pane mecânica momentos após a decolagem e precisou descer em uma área próxima. Quando os bombeiros chegaram ao local, as duas pessoas já haviam sido encaminhadas ao hospital da cidade.

O coronel, que pilotava o aparelho, sofreu ferimentos na face e foi removido para o Hospital de Pronto Socorro (HPS) de Canoas, onde se encontra em estado estável.

Fontes: G1 RS / ASN - Fotos: Corpo de Bombeiros/Divulgação

FAB afasta controlador após aproximação perigosa de aviões

Nesse domingo (28), um Boeing 737-800 da Gol que ia de Salvador para Aracaju ficou perto de um ATR-72 da Azul que fazia a rota entre Barreiras (BA) e Salvador. A Força Aérea Brasileira (FAB) afastou preventivamente um controlador de tráfego aéreo após dois aviões ficarem muito próximos um do outro em pleno ar.

O caso, classificado como "incidente de tráfego aéreo", ocorreu sobre a Bahia na tarde de domingo (28). Um Boeing 737-800 da Gol que ia de Salvador para Aracaju ficou perto de um ATR-72 da Azul que fazia a rota entre Barreiras (BA) e Salvador.

Segundo o piloto do voo da Gol, a distância entre as aeronaves ficou a 200 pés, ou 61 metros. Em gravação disponível em um fórum de aviação, o piloto chama a atenção da controladora de tráfego aéreo para a proximidade entre os aviões. A separação convencional entre aeronaves é de 1.000 pés, ou 300 metros.

Os aviões têm equipamentos capazes de detectar a proximidade de outra aeronave - são os TCAS, sigla em inglês para sistema anticolisão de tráfego. Quando uma aeronave está muito próxima da outra, um alerta é dado na cabine aos pilotos das duas aeronaves para manobrarem - em direções opostas. Esses episódios são conhecidos como quase colisão e tratados como incidente.

Há três escalas de alerta no TCAS indicando proximidade - o avião da Azul apareceu no radar da aeronave da Gol na segunda escala, uma antes da vermelha, a mais grave, que determina manobra evasiva.

A Gol disse não ter havido alerta dos sistemas de bordo quanto a uma possível colisão e que o Boeing 737-800 se manteve a distância segura de outros aviões. A empresa avalia que os aviões estavam a uma distância horizontal segura.

Segundo a FAB, o afastamento é preventivo e se dá até o final das investigações. Essa medida está prevista nas normas do Sistema de Controle do Espaço Aéreo.

A organização não divulga o número de quase colisões no país. A Azul disse que está apurando o caso.

Fonte: Folhapress / otempo.com.br - Imagem: Reprodução

Aviões da Azul e da Gol entram em rota de colisão e passam a 60 metros um do outro sobre a Bahia

Boeing acabava de decolar de Salvador e cruzou com ATR que vinha de Barreiras.


Dois voos comerciais que sobrevoavam o Estado da Bahia na tarde deste domingo (28) ficaram a apenas 60 metros de distância um do outro em pleno ar. As aeronaves comerciais operadas pela Azul e Gol quase se chocaram no ar quando se cruzaram. A distância mínima recomendada pelas autoridades aeronáuticas é de 300 metros, cinco vezes maior do que o registrado entre os dois aviões. 

O incidente envolveu um modelo ATR 72-600 da Azul Linhas Aéreas que fazia o voo AD 2662, de Barreiras (BA) à capital baiana e o Gol 1884, com destino a Aracaju. Por volta das 15h40 o comandante do Boeing 737-800 da Gol que acabara de decolar do aeroporto Luis Eduardo Magalhães com destino à capital sergipana chamou a torre para reportar o incidente.

— Torre, Gol 1884 encontrou tráfego aqui a 200 pés [60 metros] passando aqui embaixo.

Apesar da baixa qualidade da gravação disponibilizada pelo site FlightRadar24, ao qual o R7 teve acesso, é possível ouvir a operadora da torre de controle dando uma resposta padrão com coordenadas de voo.

Na sequência, a operadora é repreendida pelo comandante da Gol.

— Precisamos de algo imediato (...) tem que encontrar um eixo aqui pra gente livre de colisão, minha querida.

No mapa disponibilizado online com as rotas percorridas pelos aviões também é possível ver que uma aeronave passou sobre outra, separadas por uma distância irregular.

No momento do incidente, o Boeing da Gol voava a 378 nós (700 km/h) e o ATR da Azul se encontrava a 216 nós (400 km/h). Um choque a essas velocidades provavelmente seria fatal para todos a bordo.

A responsabilidade pela organização do tráfego próximo aos aeroportos é do DECEA, o Departamento de Controle do Espaço Aéreo. O órgão, no entanto, não respondeu em tempo hábil a solicitação do R7 para comentar a informação. 

Procurada, a Azul explicou que a única anormalidade registrada no voo 2662 foi um atraso de 40 minutos na decolagem de Barreiras por problemas técnicos e negou o incidente com o Gol.

Em nota, a Gol esclareceu que na tarde de ontem, a aeronave que fazia o G3 1884 (Salvador – Aracaju), se manteve durante todo o trajeto a uma distância segura de outras aeronaves, não havendo nenhum alerta dos sistemas de bordo. 

Fonte: Luiz Fara Monteiro, da TV Record, em Brasília - Imagem: Montagem/R7

Portugal: Helicóptero ligeiro da frota do Estado cai em Paços de Ferreira

Piloto ficou ferido sem gravidade e está a ser observado no hospital de Penafiel.


O helicóptero Aérospatiale AS 350B3 Ecureuil, da frota do Estado caiu nesta segunda-feira (29) em Lamoso, no concelho de Paços de Ferreira, quando estava a abastecer-se de água para ajudar a combater um incêndio nas proximidades. Após o aparelho embater na água, o piloto conseguiu sair da aeronave e nadar até à margem, tendo sido transportado para o Centro Hospitalar Tâmega e Sousa, em Penafiel, onde está a ser observado.

O aparelho deverá ser substituído nas próximas 48 horas, adiantou ao PÚBLICO fonte oficial da Heliportugal, a empresa responsável por operar o helicóptero do Estado que integra o dispositivo de combate aos incêndios florestais. A mesma fonte diz que num primeiro contacto com o piloto, o mesmo garantiu que não houve qualquer falha mecânica na aeronave.


Em comunicado, a Autoridade Nacional de Protecção Civil (ANPC) esclarece que o aparelho é um helicóptero ligeiro - um Ecureuil B3 - da frota dos meios aéreos do Estado, que estava estacionado no Centro de Meios Aéreos de Baltar. "Depois de ter largado a brigada helitransportada no teatro de operações, [o helicóptero] deslocou-se ao ponto de água mais próximo da ocorrência – Lugar de Brigadeiros, tendo sofrido um acidente", adianda a ANPC. "A aeronave afundou-se, ficando completamente submersa, tendo o piloto, único ocupante nesse momento da aeronave, conseguido sair pelos seus meios", acrescenta-se.

O presidente do Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves (GPIAA), Álvaro Neves, refere que já está um técnico no terreno, mas o resgate da aeronave só deve ser feito amanhã. "Será necessário requisitar meios para esta operação, nomeadamente mergulhadores, uma grua e um camião. Por isso, só devemos resgatar amanhã o helicóptero", afirma Álvaro Neves.

O comandante comandante operacional distrital do Porto, Carlos Alves, garante que o piloto estava "consciente, orientado" e não aparentava qualquer lesão. O helicóptero estava a reabastecer-se para prestar apoio num incêndio que deflagrou em Sanfins, uma ignição que foi debelada a meio da tarde.

Fontes: Público.pt / ASN - Fotos: Reprodução

Avião Solar Impulse II segue rumo aos EUA movido apenas pelo sol

Aeronave renovável partiu do Japão e dá continuidade à volta ao mundo.

Previsão é que voo chegue ao Havaí até o fim desta semana.


O avião Solar Impulse II, movido a energia do sol, já passou do "ponto de retorno" em sua travessia do Japão para o Havaí, o que indica que a aeronave segue pelo Oceano Pacífico rumo aos Estados Unidos, dando continuidade à histórica volta ao mundo.

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Ultraleve cai ao tentar pouso forçado em Conselheiro Lafaiete, em MG

Piloto morreu e passageiro ficou ferido.



O monomotor ultraleve Kolb Flyer SS, prefixo PU-YAN, caiu ao tentar fazer um pouso forçado na tarde desta segunda-feira (29) em Conselheiro Lafaiete, na Região Central de Minas Gerais, de acordo com o Corpo de Bombeiros. O acidente aconteceu no Condomínio Jardim Eldorado, distrito de Buarque de Macedo. O piloto morreu na queda.

Segundo os militares, um passageiro ficou ferido. Ele foi levado para um hospital da cidade, mas já recebeu alta. O piloto morto era Luiz Henrique de Oliveira Araújo, presidente do Aeroclube de Barbacena.

A aeronave é do modelo Kolb Flyer SS, prefixo Pu Yan, conforme informações da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Nos registros da agência consta que o piloto era o propietário do avião.



A Força Aérea Brasileira (FAB) informou que o ultraleve havia decolado de Barbacena, na Zona da Mata, com destino a Conselheiro Lafaiete.

Outros acidentes


Este é o quarto acidente aéreo ocorrido neste mês de junho em Minas Gerais. 

No dia 5, um avião agrícola caiu em uma fazenda na região de Celso Bueno, distrito de Monte Carmelo, no Triângulo Mineiro. Uma pessoa morreu.

No dia 7, houve a queda de um avião de pequeno porte sobre uma casa no bairro Minaslândia, na Região Norte de Belo Horizonte, com três mortes.

No dia 16, um helicóptero caiu em Ouro Preto, matando três pessoas.

Fontes: G1 MG / ASN - Fotos: Divulgação/ Corpo de Bombeiros