As principais notícias sobre aviação e espaço você acompanha aqui. Acidentes, incidentes, negócios, tecnologia, novidades, curiosidades, fotos, vídeos e assuntos relacionados. Visite o site Desastres Aéreos, o maior banco de dados de acidentes e incidentes aéreos do Brasil.
terça-feira, 24 de maio de 2022
Comissário é preso após ser flagrado tomando bebida alcoólica a bordo de avião
Veja em 3D a destruição causada ao maior avião do mundo, o An-225, na Guerra da Ucrânia
Em fins de fevereiro, quando a Guerra Russo-Ucraniana ainda dava seus primeiros passos, o Antonov An-225 Mriya, até então o maior avião do mundo e pertencente à Ucrânia, foi destruído pelas tropas russas. Para entender como se deu a destruição do histórico Antonov, o estudante de engenharia aeroespacial e fotógrafo alemão Simeon Schmauss montou um incrível modelo 3D para entender as dimensões do estrago: como o exército de Vladimir Putin atingiu o avião, como ele foi explodido e o que resta dele. A renderização está disponível no perfil do estudante no Twitter.
Schmauss restituiu os últimos momentos do Antonov por meio de uma técnica conhecida como fotogrametria, bastante utilizada por cientistas para extrair informações métricas e dimensionais de objetos a partir de imagens — o Google Earth faz uso da tecnologia, por exemplo.
Photogrammetric 3D model of Antonov An-225 "Mriya", the world's largest plane. She was destroyed in February during the early days of the 2022 Russian invasion of Ukraine.#Ukraine @AntonovCompany #Mriya
— Simeon Schmauß (@stim3on) May 22, 2022
Interactive version: https://t.co/oz6eBZb0r4 pic.twitter.com/2MR7Bkpnki
De acordo com o estudante, para o modelo 3D, foram utilizadas imagens do Antonov capturadas por um drone em abril. Elas foram corrigidas no Blender, um software de texturização e modelagem, mas há algumas geometrias imprecisas na renderização, segundo o fotógrafo, porque há lugares onde a resolução das imagens era muito baixa. Ainda assim, o trabalho não deixa de ser notável, não apenas pelo detalhamento na fuselagem da aeronave como na destruição.
Duas renderizações em 3D do Antonov foram feitas: uma mostrando o avião e o hangar em que ele estava estacionado, e outra apenas o veículo. A modelagem foi realizada no software de escaneamento e modelagem 3D Capturing Reality.
Ucrânia quer reconstruir o clássico avião
Finalizado em 1988, o Antonov An-225 Mriya era um dos últimos grandes legados da engenharia soviética aos seus países sucessores. O colossal avião, com 84 metros de comprimento e 88 metros de envergadura, contava com seis turbinas D-18T que lhe permitiam decolar com até 250 toneladas de carga. Isso porque inicialmente o cargueiro havia sido construído com a intenção de transportar ônibus espaciais — no caso, o Buran, a primeira nave reutilizável da União Soviética.
Com a queda da Cortina de Ferro no início dos anos 1990, o Mriya foi reconfigurado para se tornar um cargueiro, funcionando desta forma até sua destruição, no início da guerra.
Em março, a Antonov lançou um apelo para a reconstrução da aeronave, pedindo a chefes de estado e até fãs e entusiastas da avião que contribuíssem para o projeto. Ainda não há, porém, uma estimativa de quanto é necessário para trazer o histórico avião de volta — nem previsão de início nas obras, já que a guerra parece ainda não ter prognóstico de término. Na última sexta-feira (20), o presidente da Ucrânia, Volodymyr Zelensky, anunciou suas intenções de reconstruir a nave como um tributo aos pilotos do país que foram mortos no conflito.
FAB cortará encomenda de cargueiros KC-390, da Embraer, de 22 para 15 unidades
Voo da Air India faz pouso de emergência após motor do Airbus A320neo desligar no ar
Acidente com avião de combate mata dois pilotos no Irã
Vídeo: Piloto faz manobra proibida e passa com avião embaixo de ponte, na Argentina
Imprudencia al aire, un piloto cruzó con su avioneta por debajo del Puente Rosario / Victoria.
— Juan Dorrego (@dorrego_juan) May 23, 2022
La @ANACargentina actuará de oficio para sancionarlo. pic.twitter.com/ODk9GIhkTw
Jato comercial mais rápido do mundo chega à velocidade supersônica em testes
![]() |
Global 8000: avião deverá entrar em serviço em 2025 |
Nova era
![]() |
Uma renderização do interior da aeronave Global 8000, que está sendo desenvolvida pela fabricante de jatos executivos Bombardier |
Nas alturas: veja quanto aumentou o preço das passagens aéreas no Brasil
![]() |
Preço médio da tarifa doméstica (Imagem: CNN/Reprodução) |
Caminho de volta
segunda-feira, 23 de maio de 2022
De combustíveis alternativos ao racionamento de viagens: guia para voos mais sustentáveis
Qual é o problema em voar?
Boas e más notícias
![]() |
O problema é que muitos de nós querem voar (Foto: Getty Images/izusek) |
Resumindo: Voe menos
![]() |
Fabricantes de aeronaves buscam desenvolver combustíveis sustentáveis (Foto: Tomaz Silva/Agência Brasil) |
Trens e ônibus
![]() |
Trem parado em estação em Londres, na Inglaterra (Foto: Dinendra Haria/SOPA Images/LightRocket via Getty Images) |
Como voar
![]() |
Avião A380, da Airbus, tem dois andares para acomodação de passageiros (Foto: Divulgação) |
Transportadoras aéreas econômicas são mais sustentáveis – pelo menos no papel
Jatos particulares são prejudiciais – mas poderão ajudar
![]() |
A Aerion está desenvolvendo o AS2, um jato executivo para 8 a 12 passageiros, capaz de voar a 1.600 km/h (Foto: Divulgação / Aerion) |
Aconteceu em 23 de maio de 1971: Voo Aviogenex 130 - O primeiro acidente do Tupolev Tu-134
Aeronave
Passageiros e tripulantes
![]() |
Capitão Miloš Markičević e copiloto Stevan Mandić |
O voo e o acidente
![]() |
Gráfico da abordagem final do YU-AHZ |
![]() |
RWY Optical Illusion - Cockpit View |
![]() |
Fac-símile do documento sobre a identificação de alguns passageiros |
Investigação e conclusões
Boeing Starliner atraca com sucesso na Estação Espacial Internacional
O CST-100 Starliner da Boeing fez sua primeira conexão com a Estação Espacial Internacional. A espaçonave de passageiros não tripulada Starliner foi bem-sucedida em sua segunda tentativa de acoplagem depois que sua primeira missão em 2019 falhou devido a uma falha de software.
Boeing Starliner passa no teste
The @BoeingSpace #Starliner crew ship completed its trip to the station when it docked to the Harmony module's forward port at 8:28pm ET today. More... https://t.co/RgllPL4Uiu pic.twitter.com/0uxslOk0Mn
— International Space Station (@Space_Station) May 21, 2022
Launch Replay: The 172-foot-tall (52.4m) #AtlasV N22 rocket with the #Starliner spacecraft ascends from the launch pad as viewed from a camera on the Crew Access Tower. pic.twitter.com/kNOF1hivs6
— ULA (@ulalaunch) May 21, 2022
A missão não foi totalmente impecável
![]() |
Membros da tripulação da ISS entrando na cápsula Starliner (Foto: NASA) |
O que vem a seguir para Starliner?
Uma brincadeira de “Bem-vindo a Luton” está assustando os passageiros na rota de voo para o Aeroporto de Londres Gatwick
Flying in to Gatwick, just before landing this is what is out the left window… great prank, deffo at Gatwick 🤣 pic.twitter.com/UAvbSEPzwV
— Abbey 🚑 (@abbdesmond) May 21, 2022
Em 5 anos, empresas aéreas faturaram R$ 3 bilhões com cobrança por bagagem
![]() |
Volta da gratuidade no despacho de bagagens foi aprovado na Câmara. Texto vai ao Senado agora (Imagem: Getty Images) |
- 2017 (a partir do segundo semestre): R$ 293,9 milhões
- 2018: R$ 754,9 milhões
- 2019: R$ 959,7 milhões
- 2020: R$ 520,1 milhões
- 2021 (até o terceiro trimestre): R$ 453,9 milhões
- Total: R$ 2,982 bilhões
Receitas auxiliares são 21,5% do ganho de aéreas
- Transporte de carga e mala postal (correspondências e outras encomendas)
- Penalidades (como taxas de não comparecimento e remarcação)
- Despacho de bagagem
- Marcação de assentos
- Serviço de bordo