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Três homens e uma mulher de nacionalidade belga morreram nessa sexta-feira (24) no Marrocos devido à queda do pequeno avião ode viajavam entre as localidades de Marrakech e Ouarzazate, junto à cordilheira do Atlas.
Fontes diplomáticas belgas disseram à Agência Efe que os quatro eram os únicos ocupantes do aparelho e o acidente, que aconteceu em uma zona montanhosa, foi devido a uma tempestade.
A agência oficial marroquino "MAP" indicou também que o pequeno avião tinha decolado do aeroporto de Marrakech-Menara por volta das 7h de Brasília de hoje.
A identidade das vítimas não foi informada, assim como as causas exatas do acidente, sobre o qual foi aberta uma investigação.
O desenvolvimento de um caça de quinta geração é uma dos projectos mais extensamente discutidos nas forças armadas russas.
Este é um projecto em conjunto com a Índia, parceiro de longa data na cooperação técnica militar, que já confirmou o seu interesse no futuro projecto.
O novo caça a jacto está sendo desenvolvido sob o PAK FA (sistema de aviões de ultima geração) o programa vai substituir modelos de quarta geração agora em serviço nas forças aéreas russas e indianas.
A União Soviética lançou o projecto de caças de quinta-geração nos anos 80. Em meados dos anos 90, o departamento do projecto de Mikoyan desenvolveu o bombardeiro 1.44, igualmente conhecido como o Mikoyan-Gurevich MiG MFI. O departamento do projecto de Sukhoi veio acima com o caça a jacto supersónico experimental S-37 Berkut. O avião S-37 era um protótipo de demonstração da tecnologia avançada. Entretanto, devido à falta de financiamento, o avião do projecto 1.44 não foi incorporado.
Pelo final dos anos 90, tornou-se aparente que os projectos existentes do caça de quinta-geração se estavam tornando obsoletos, que suas versões da produção seriam inferiores ao Águia americano F-22, e que mesmo que fosse finalizado a força aérea receberia tais bombardeiros demasiado tarde. Em consequência, no ano 2000, o governo russo tomou a decisão de desenvolver um caça inteiramente novo de quinta-geração. A Sukhoi, a Mikoyan e a Yakovlev, ofereceram diversas versões do bombardeiro.
O projecto foi confiado eventualmente a Sukhoi, que lhe chamou internamente o T-50.
O T-50 foi programado para executar seu primeiro voo entre 2008 e 2010. Em finais de 2008, o comandante da força aérea russa anunciou que o caça descolaria em Agosto de 2009.
O Centro Internacional de Referência em Reúso de Água (Cirra) da Universidade de São Paulo está realizando um estudo para coleta e utilização de água pluvial no Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos. O aeroporto consome água proveniente de oito poços, mas alguns já apresentam sinais de perdas. "A idéia é coletar água de chuva do telhado e da pista e submetê-la, juntamente com o esgoto, a um tratamento e obter água que possa ser usada para lavagem de aeronaves e da pista, para irrigação de área verde, em torre de resfriamento e até mesmo no processo de construção do terceiro terminal do aeroporto", diz o fundador do centro, professor Ivanildo Hespanhol.
O estudo do Cirra faz parte do plano ambiental da Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária (Infraero), responsável pela administração de 67 aeroportos espalhados pelo País. Quem pensa que escassez de água é um tema para o futuro está enganado. Pesquisas mostram que a capacidade de reposição dos lençóis freáticos é lenta em relação à elevada demanda. Hoje, indústria, condomínios residenciais, shoppings, supermercados usam água proveniente de poços artesianos.
Demanda - Para se ter idéia da demanda por água no aeroporto, basta dizer que, em 2008, passaram pelos dois terminais de Guarulhos cerca de 20 milhões de passageiros. Com a conclusão do terceiro terminal, prevista para 2012, esse número chegará em torno de 32 milhões de pessoas. "É preciso investir em reúso. Se esses números já são elevados, imagine o desafio no futuro próximo do Aeroporto de Viracopos, em Campinas, que terá de ter água para atender algo em torno de 50 milhões de pessoas por ano", diz Hespanhol.
Para a indústria, a questão da água é fundamental. "A transferência do custo para um produto pode torná-lo inviável", afirma Hespanhol. De acordo com o professor, a indústria brasileira está muito mais permeável a ações de gestão ambiental. "Grande quantidade de empresas está direcionando investimentos para trabalhar a sua imagem ambiental." O Cirra vem desenvolvendo ações para instituições como a Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp) e empresas de setores diversos como Vale do Rio Doce e Toyota.
"No caso da montadora, realizamos um estudo para conservação de água e demos treinamento de uma semana para os engenheiros da empresa em Indaiatuba. Realizamos um trabalho para uma metalúrgica que permitiu reduzir em 87,5% o consumo de água. Outro estudo, para uma indústria com 20 mil metros quadrados de telhado, demonstra que o investimento no sistema será pago em 18 meses", afirma o dirigente.
Para Hespanhol, há ainda dois obstáculos para o pleno incremento de ações de reúso de água no País: vontade política e falta de um arcabouço legal que aborde questões como quem fará o controle, o licenciamento etc.
Ações do centro - Hespanhol explica que o Centro Internacional de Referência em Reúso de Água atua nas áreas de ensino, pesquisa e extensão. A sua manutenção provém dos recursos obtidos pelos trabalhos desenvolvidos para os diversos setores da sociedade. Na área de ensino, profissionais são treinados em técnicas de reaproveitamento de água. O segmento de pesquisa reúne estudantes que fazem doutorado e pós-doutorado. No que se refere à extensão, por meio de parcerias, são franqueados estudos para ministérios, secretarias e Agência Nacional de Águas.
O custo de desenvolvimento de um estudo, que inclui pré-avaliação de custo, varia de R$ 20 mil a R$ 80 mil. "Tudo depende do tipo de projeto e do que se pretende. O custo maior se refere a programas mais complexos que implicam montagem de um piloto aqui no centro", diz Hespanhol.
A depiladora brasileira Bia Ruelles estava atendendo a uma cliente na manhã de sexta-feira passada (17) quando foi surpreendida por um estrondo forte, vindo da casa ao lado da sua.
Ao chegar na janela, ela se deparou com uma cena terrível: o bimotor Cessna começava a pegar fogo, depois de ter caído na casa do vizinho por problemas no motor, minutos após ter decolado do Aeroporto Executivo de Fort Lauderdale. A brasileira foi a primeira a chegar ao local do acidente e ainda presenciou o desespero de uma pessoa que estava tentando sair da aeronave.
“Foi horrível, uma cena que jamais vou esquecer”, disse Bia, que chegou a pegar uma mangueira em sua casa para tentar apagar o fogo no avião. Natural de Mato Grosso, ela contou que o bimotor chegou a cortar a fiação da sua rua e por pouco não atingiu sua casa: “Foi Deus quem me salvou, pois poderia estar morta agora”, afirmou emocionada a brasileira. Ela chegou a apenas três metros de distância do Cessna em chamas e foi atingida por faíscas da explosão e teve queimaduras leves. Bia também aproveitou para filmar e fotografar a cena do acidente e suas imagens foram exibidas por várias emissoras de televisão logo após o acidente.
O avião atingiu uma casa na Northwest First Avenue, em Oakland Park. Até a tarde de sexta os moradores ainda estavam sem energia naquela região, pois a FPL cortou temporariamente o fornecimento de energia.
Como outros residentes daquela região, a brasileira também reclamou do intenso tráfego aéreo daquele aeroporto. “Vários aviões costumam sobrevoar essa área com o motor falhando ou com outros problemas, colocando em risco as famílias que vivem aqui”, acrescentou Bia. Uma outra moradora, Kerrie Interlandi, disse que “acidentes com estes aviões pequenos acontecem sempre na vizinhança”. De fato, o Aeroporto Executivo de Fort Lauderdale é um dos mais perigosos do país: nos últimos 40 meses, oito pessoas já morreram em ocorrências logo após a decolagem daquela pista.
No primeiro semestre deste ano o fluxo de passageiros no Aeroporto Internacional de Campo Grande aumentou em 12%.
Conforme informações que constam no site da Infraero, de janeiro a março embarcaram e desembarcaram no saguão 206.880 passageiros, ao passo que no mesmo período do ano passado foram 184.177.
Por outro lado, as viagens internacionais continuam em queda. Os embarques e desembarques somaram 2.614 e no primeiro trimestre do ano passado 3.414. A queda é de 23%.
O Governo «decidiu adiar a privatização da TAP e da ANA», duas operações que estavam previstas para este ano, diz a edição online do semanário SOL citando fonte não identificada do Ministério dos Transportes.
No caso da TAP, o adiamento deve-se «essencialmente aos prejuízos registados em 2008, que desvalorizam a empresa, a par do clima económico desfavoráve».
Já no caso da ANA as razões não são muito diferentes: conjuntura económica e degradação dos resultados da empresa em 2008. A gestora aeroportuária registou lucros de 30,1 milhões de euros em 2008, menos 19,4% face ao ano anterior.
O jornal diz ainda que os prazos para a construção do novo aeroporto de Lisboa não deverão ser afectados pelo adiamento da privatização da ANA.
Um dos maiores gargalos ao desenvolvimento do turismo doméstico e internacional no Nordeste do País, a malha aérea, deve ganhar reforço no Ceará este ano. De acordo com o secretário de Turismo do Estado e presidente da Fundação Comissão de Turismo Integrado do Nordeste (CNT/NE), Bismarck Maia, a meta da atual gestão é “conseguir mais uma linha de vôo regular da Europa e outra do Cone Sul”. Ele não adiantou quais as companhias específicas e freqüências em negociação pelo Estado.
“Nossa primeira meta era conseguir um vôo direto da América do Norte, sobretudo dos Estados Unidos. Desde dezembro, temos o vôo de Atlanta, da Delta (Airlines), a maior companhia do mundo, hoje voando para o maior aeroporto do mundo”, disse.
Vôo direto aos EUA
O secretário acrescentou que, a partir de 15 de junho próximo, a freqüência da Delta passa a ser direta: Atlanta-Fortaleza-Atlanta, sem passar por Recife (PE).
Em relação às suas metas à frente da CTI/NE, Maia destacou que a entidade pretende dar apoio institucional para que os estados nordestinos possam contratar recursos do Prodetur Nacional.
“A CTI vai ajudar a construir todos os passos necessários a fazer um contrato desta envergadura com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID)”, esclareceu o titular da Secretaria de Turismo.
Bismarck Maia destacou que, no caso do Ceará, não há mais necessidade de contratação de consultorias, ao passo em que, nas demais unidades federativas, não há sequer planos diretores para serem apresentados ao BID. “Por isso, na CTI, vamos dar apoio institucional aos estados para fazer aquilo que o Ceará já fez na parte de infra-estrutura”.
Caderno especial
Para servir de apoio à promoção turística do Estado do Ceará, o Diário do Nordeste lança hoje, em seu caderno de Turismo, a Edição Especial BNTM 2009. O material traz reportagens sobre os atrativos que fazem da ´Terra da Luz ´ um dos principais destinos turísticos do Brasil, destacando também os investimentos que vêm sendo empreendidos no setor e a expectativa de negócios com a realização da feira.
Colapso na economia Aliada a outros fatores, crise interfere no transporte de cargas aéreas e reduz movimento no Leite Lopes
Crise na exportação, falta de aeronaves grandes e baixa competitividade nos preços fizeram com que o total de cargas aéreas em Ribeirão Preto despencasse 39,9% no primeiro trimestre de 2009, de acordo com especialistas da área. O volume transportado no Aeroporto Leite Lopes de janeiro a março, que era de 173,9 toneladas em 2008, ficou em 104,6 toneladas este ano —uma perda de quase 70 toneladas.
Em compensação, os números do Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo (Daesp) indicaram que o total de voos no Leite Lopes cresceu 10,3%, passando de 7.714 para 8.512 nesse mesmo período. O fluxo de passageiros também aumentou: a alta foi de 8,4% (97.509 usuários contra 89.974 nos três primeiros meses do ano passado). O professor Rudnei Toneto Júnior, da Faculdade de Economia, Administração e Contabilidade (Fearp) da Universidade de São Paulo (USP), apontou a crise como principal motivo da queda do transporte de mercadorias. “Em geral, todo o setor de cargas teve queda, porque as exportações nos aeroportos caíram. A tendência é que o número de usuários também comece a cair.”
Já Wilson Píccolo Soares, presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Carga de Ribeirão e Região (Sindetrans), disse que o frete rodoviário tem preços mais competitivos e que falta estrutura. “Carga de avião precisa de espaço, mas as grandes aeronaves não pousam mais em Ribeirão. A maioria das cargas da região viaja até Campinas e é despachada por Viracopos.”
Uma das empresas da região que deixaram de enviar cargas pelo aeroporto de Ribeirão foi a Samello, de Franca. “Nesse período a Samello reduziu as exportações, mas nos momentos de maior volume, facilitaria ter uma entrega mais rápida. Precisaríamos de um custo-benefício melhor”, disse Áurea Piacentini,. encarregada de exportação da empresa.
Redução não desanima empresa
A queda no volume de cargas em Ribeirão Preto não deve ser impedimento para o projeto do terminal internacional de cargas do Leite Lopes, segundo a Tead, empresa vencedora da licitação. Para Rubel Thomas, diretor da Tead, a carga doméstica é diferente da carga internacional e por isso um bom mercado deve ser mantido. “É preciso ver ainda que as empresas reduziram atividades em Ribeirão: a Gol não opera mais e a TAM baixou de cinco para três voos diários, cosequentemente há menos carga”, disse Thomas. A obra depende do laudo da curva de ruído, que tem previsão de ser entregue dia 30.
Transportadora quer alienar negócio do ‘handling’ e vai avaliar todas as propostas que surgirem. TAP não põe de parte vender a totalidade da empresa.
A TAP admite vender a Groundforce por unidade de negócio, por área de actividade ou até por aeroporto, se um potencial interessado apresentar uma proposta viável neste sentido, soube o Diário Económico.
Serão ao menos sete voos semanais entre os dois países.
Três novos voos semanais para o transporte de mercadorias serão criados.
Brasil e Coreia do Sul decidiram aumentar o número de voos de passageiros e iniciar voos de carga entre os dois países para estimular os intercâmbios comerciais e de pessoas, informou nesta sexta-feira (24) o Ministério de Transporte sul-coreano.
Desta forma, as companhias aéreas dos dois países aumentarão os atuais três voos semanais para um total de sete, e estabelecerão três voos semanais para o transporte de mercadorias.
Além disso, as operações serão ampliadas a novas cidades, já que até agora estavam centradas no Rio de Janeiro e em São Paulo.
Espera-se que esta ampliação facilite as operações dos fabricantes sul-coreanos Samsung Electronics e LG Electronics, estabelecidos no aeroporto de Manaus.
Os dois países chegaram a este acordo em reunião realizada nos últimos dois dias na Coreia do Sul, informou o Ministério sul-coreano.
Na disputa por clientes, empresas aéreas oferecem parcelamentos vantajosos para quem se planejar e comprar com antecedência
Na disputa por passageiros, companhias aéreas brasileiras intensificaram programas de tarifas promocionais para além dos feriados. A exemplo das internacionais, oferecem passagens mais baratas pelo sistema de planejamento. Preços variam, segundo a antecedência da compra ou o tempo de estada no destino. Quanto mais cedo, mais em conta.
A Ocean Air lançou promoção específica até o dia 30, para viagens até 25 de junho. O passageiro pode parcelar em até 10 vezes. Quem decidir fazer o trecho Santos Dumont (RJ) — Congonhas (SP) poderá pagar parcelas de R$ 9,30.
A aérea destaca que não há restrições para datas e horários de voo. O passageiro pode escolher feriados e pagar preço normal, com condições facilitadas de parcelamento. Segundo a companhia, é possível parcelar em até 10 vezes no cartão Mastercard e seis vezes na bandeira Visa. A Ocean Air deve anunciar, nos próximos dias, o aumento da malha aérea a partir do Aeroporto Internacional Tom Jobim, com mais acentos e voos.
TAM, Gol e Azul oferecem passagens mais em conta para quem se planeja. Na TAM, a diferença entre os bilhetes pode superar 60%, em alguns casos. A Gol lançou a promoção ‘Quem planeja paga menos’, com o apelo de que as passagens “a preço de ônibus” podem ser parceladas em seis vezes no cartão. Segundo a companhia, o trecho Belo Horizonte — Rio sai por R$ 269, na volta três noites depois. Preço cai para R$ 219 com retorno após sete noites e a R$ 109 se a volta for após 10 noites. Diferenças chegam a 59,47%.
A Azul criou o ‘Produto Azul 30 dias’. Em simulação feita quinta-feira em seu site, a passagem de ida e volta Rio — Salvador pode custar R$ 328, se a partida for no dia 27, com retorno previsto para 5 de maio.
Empresa obtém maior prêmio da FAA para qualificação de centros de serviço de jatos executivos
A Embraer recebeu dois Certificados Diamante de Excelência da Federal Aviation Administration (FAA), autoridade de Unidos, por seus centros de serviço de jatos executivos recém-certificados nos Estados Unidos: um em Mesa, Estado do Arizona, e outro em Fort Lauderdale, Estado da Flórida.
O Certificado Diamante de Excelência é o maior reconhecimento em treinamento para manutenção de aeronaves oferecido pela FAA. Os dois centros de serviços da Embraer fazem parte de um investimento total de US$ 100 milhões que a Empresa fez para oferecer aos seus clientes de jatos executivos a melhor infra-estrutura e organização em manutenção e reparo de aeronaves. “A Embraer reconhece a necessidade de desenvolver e expandir continuamente o nível de expertise e conhecimento dos seus empregados que executam as importantes inspeções de manutenção de aeronaves”, afirmou Jacques Blondeau, Diretor dos Centros de Manutenção, Reparo e Revisão (Maintenance, Repair and Overhaul – MRO) da Embraer – Aviação Executiva. “Por esse motivo, priorizamos o treinamento da mão-de-obra de nossos centros de serviço, pois é o que todos os nossos clientes esperam de uma empresa que oferece qualidade superior em seus produtos e serviços.”
Esse importante marco destaca a participação ativa da Embraer no Programa de Treinamento de Técnicos em Aviação (Aviation Technician Training Program) da FAA e reforça aos proprietários de aeronaves Phenom e Legacy o comprometimento da Empresa em atender às demandas dos clientes, oferecendo atendimento profissional de qualidade por meio de técnicos altamente capacitados. “Quando um cliente decide se juntar à família de clientes de jatos executivos da Embraer, ele adquire mais do que uma excelente aeronave. Ele recebe também o apoio e os serviços de uma organização dedicada, que prioriza suas necessidades e expectativas”, concluiu Blondeau.
Os certificados de excelência da FAA - O Certificado de Técnico de Manutenção em Aviação (Aviation Maintenance Technician –AMT) foi criado pela Federal Aviation Administration (FAA), autoridade aeronáutica dos Estados Unidos, para incentivar as empresas e técnicos do setor de aviação a buscar continuamente os padrões de excelência em treinamento para manutenção.
Com essa finalidade, a FAA concede anualmente os certificados a empregados e suas empresas como um reconhecimento pelo excelente desempenho. Os empregados recebem certificados AMT da FAA com base na quantidade de horas de treinamento de manutenção realizadas a cada ano. Em conseqüência, as empresas podem receber Certificados de Excelência com base na porcentagem de funcionários que tenha recebido certificados AMT da FAA. O Certificado Diamante de Excelência é o maior reconhecimento em treinamento para manutenção de aeronaves concedido pela FAA e para obtê-lo a unidade precisa ter todos os seus técnicos qualificados pelo AMT no mesmo ano. www.faa.gov/safety/awards/amt
Dados são da Infraero. No dia de São Jorge, 2 balões foram apreendidos.
Oito pessoas foram presas em dois pontos da cidade.
Após o flagrante de um balão sobrevoando o Aeroporto Internacional Tom Jobim, na Ilha do Governador, no subúrbio, na manhã desta quinta-feira (23), a Infraero informou que, nos últimos quatro anos, foram registradas 154 ocorrências com balões nos principais aeroportos do Rio.
Durante o dia, a polícia prendeu oito pessoas em diferentes pontos da cidade. Mesmo com as campanhas de esclarecimento, quadrilhas continuam a soltar balões, um crime que põe em risco até a aviação. A pena pode chegar até três anos de prisão, além de multa.
De acordo com a Infraero, o balão que passou perto do Aeroporto Tom Jobim, por volta das 8h desta quinta, não chegou a interferir no horário de pousos e decolagens, e nenhuma pista foi interditada. Apesar do risco para o espaço aéreo, ele acabou caindo na água, na Baía de Guanabara. A armação foi retirada por pescadores.
Cinco presos em São Gonçalo
Em São Gonçalo, um balão com cerca de 25 metros de comprimento foi apreendido num campo de futebol. Ele estava sendo solto quando a polícia chegou. Segundo o delegado Fernando Reis, 30 pessoas chegaram a ser detidas no local, mas apenas cinco foram presas e levadas para a Delegacia de Proteção ao Meio Ambiente, em São Cristóvão, na Zona Norte do Rio.
O delegado explicou que a região já estava sendo monitorada há 15 dias, depois de receber informações de que o balão, em homenagem a São Jorge, seria solto nesta manhã. A quantidade surpreendeu os policiais: mais de dois mil fogos seriam detonados.
“Os riscos são incalculáveis, imprevisíveis até. Se encontrasse um anteparo, galhos secos, folhas secas, a extensão desse dano seria sinceramente incalculável, pondo em risco não só o meio ambiente como também os moradores da localidade atingida”, disse o delegado.
Três carros foram necessários
Para transportar o material apreendido foram necessários três carros da Polícia Civil. Entre os presos está um suboficial reformado da Marinha, de 64 anos. Ele disse que um amigo pediu o carro emprestado para fazer um transporte.
“O fundamental é as pessoas entenderem que isso não pode ser visto como uma tradição. Isso é uma atividade criminosa, que tem que ser proibida, inclusive pela própria sociedade, censurada pela própria sociedade”, completou o delegado Fernando Reis.
Balão também na Ilha do Governador
Na Praia de Tubiacanga, na Ilha do Governador, a polícia apreendeu um outro balão, com cerca de dez metros, no momento em que ele estava sendo solto. Três pessoas foram presas e levadas, junto com o balão, para a 37ª DP (Ilha do Governador).
Segundo a polícia, que chegou ao local após receber uma denúncia anônima, o balão tinha uma cangalha com fogueteiro e estava com a foto de São Jorge.
No início do mês, uma pessoa morreu e dois apartamentos foram incendiados depois que um balão caiu em Vila Valqueire, no subúrbio do Rio.
Campanha de combate às quadrilhas de baloeiros
O Disque-Denúncia vai dar início a uma campanha de combate às quadrilhas de baloeiros no dia 15 de maio. A recompensa para quem denunciar a prática criminosa pode chegar a R$ 1 mil.
O telefone do Disque-Denúncia é 2253-1177. O Corpo de Bombeiros também pode ser acionado pelo número 193.
Diária vai de US$ 300 a US$ 350, dependendo da época.
Acomodação na Costa Rica tem duas suítes e sala de jantar.
Um hotel na Costa Rica transformou a fuselagem de um Boeing 727 de 1965 em um alojamento de luxo. A acomodação tem duas suítes, uma pequena cozinha, sala de jantar, cozinha e sala de TV. O avião, diz o Hotel Costa Verde, foi usado pelas companhias Africa Air e Avianca Airlines. A diária vai de US$ 300 a US$ 350 mais taxas, dependendo da época.
Acomodação tem duas suítes, sala de jantar, cozinha e sala de TV
A instalação, que foi divulgada nesta quinta-feira (23) pelo jornal britânico “Telegraph” (e divulgada por este Blog no dia 10/04), foi construída após o hotel transportar a carcaça da aeronave em cinco caminhões pela floresta Manuel Antonio. “Aproveite uma noite no terraço bebendo vinho enquanto observa nossos três principais vizinhos: preguiças, tucanos e macacos”, diz o anúncio do site.
Entrada da acomodação; diária vai de US$ 300 a US$ 350, dependendo da época
França já se disponibilizou a apoiar a indústria aérea
O presidente executivo, Thomas Enders, da Airbus, maior fabricante de aviões na Europa, pediu hoje ao Governo alemão que reconsidere a possibilidade de ajudar financeiramente os clientes da empresa, companhias de aviação que, devido à crise da indústria, estão a optar por cancelar ou adiar as encomendas de novos aparelhos.
Enders acredita que a solução escolhida pelo Governo francês - que, no final de Janeiro, anunciou um apoio de cinco mil milhões de euros para financiar os investimentos das transportadoras aéreas - poderia sensibilizar o executivo alemão.
"Quero que se encontre uma medida semelhante na Alemanha", disse, numa conferência de imprensa em Berlim, acrescentando que espera que os estudos que estão a ser conduzidos para avaliar uma solução deste género "tenham um resultado positivo".
O líder da Airbus apelou ainda aos restantes países afectados pelo negócio da fabricante, pedindo-lhes que "reflictam" sobre formas para ajudar a indústria, penalizada pelo abrandamento do tráfego e incapaz de fazer investimentos por causa das dificuldades de acesso ao crédito.
Em França, já está em marcha um fundo de 75 milhões de euros para combater este problema, que conta com a ajuda do Estado, mas também com uma contribuição da Airbus (no valor de 30 milhões de euros) para apoiar as pequenas e médias empresas.
"Propus uma estrutura de apoio semelhante na Alemanha, no Reino Unido e em Espanha", avançou Enders. "Estas propostas estão agora em fase de estudo", concluiu.
Fonte: Raquel de Almeida Correia (Público - Portugal)
Ação começou nesta quinta-feira (23), em São Paulo.
Menos da metade das empresas do local têm esgoto ligado à Sabesp.
A Secretaria do Verde e do Meio Ambiente, da Prefeitura de São Paulo, começou a fiscalizar nesta quinta-feira (23) as empresas que operam no Campo de Marte, na Zona Norte da capital paulista. A maioria despeja o esgoto sem tratamento em um córrego ao lado, e a água suja vai parar no Rio Tietê.
Depois de mais de 80 anos de operação, a Infraero fez um estudo de impacto ambiental do Campo de Marte. O levantamento, que é obrigatório para conseguir um licenciamento de operação, revelou que o aeroporto mais antigo do estado - construído na década de 1920 - ganhou em importância com o tempo, mas não em adequação. O projeto é antigo e precisa de mudanças.
A fiscalização desta quinta feita pela Secretaria do Verde e do Meio Ambiente foi ver de perto os problemas apontados no relatório. Das 39 empresas que operam no aeroporto, apenas 12 têm o esgoto ligado à rede da Sabesp. As outras 27 não operam de forma ideal: elas têm ligações irregulares ou sistemas de fossa sem qualquer controle.
A fiscalização também constatou que a água usada na lavagem das aeronaves - e que, por isso, carrega óleo e detergente - vai direto para o córrego e acaba no Tietê.
Segundo a Infraero, nenhuma das 39 empresas que operam no local tem sistema de separação desses resíduos. A instituição responsável pelos aeroportos no Brasil informou que já está preparando uma licitação para construir uma nova rede de esgoto e que vai exigir mudanças em todas as empresas.
Apesar de ter feito o contrato com cada uma delas, a Infraero, no entanto, não soube informar quais precisam de obras. “Estamos notificando e fazendo esse levantamento”, disse Antonio Filipe Barcellos, superintendente regional da Infraero.
A Prefeitura de São Paulo deu um prazo de 90 dias para as soluções começarem a ser implantadas. A fiscalização da secretaria vai continuar até a semana que vem.
São Raimundo Nonato: O secretário garante que o primeiro voo será feito no início de junho
O secretário de Turismo do Estado, Sílvio Leite, desmentiu os rumores de que as obras do Aeroporto Internacional de São Raimundo Nonato, no sul do Piauí, estariam paradas. Sílvio disse que tanto é verdade, que o primeiro vôo será feito no dia 10 de junho.
“É mentira. As obras estão em pleno funcionamento. São Raimundo Nonato é o maior canteiro de obras deste Estado. Não houve nenhuma interrupção da obra do aeroporto”, afirmou Sílvio Leite, por telefone ao Jornal do Piauí.
Ele disse que no dia 10 de junho, um vôo que sairá de Salvador passará por Petrolina, desembarcará em São Raimundo Nonato, para inaugurar a pista. “Inclusive convido a todos para estarem lá no dia, 10 de junho, a não ser que uma tromba d´água caía, mas demos um prazo elástico para a construtora, justamente para não acontecer nenhum imprevisto”, destacou.
Segundo o secretário, esses rumores surgiram com o intuito de “tumultuar e distorcer o cronograma de funcionamento”.
No mês de julho será realizado na região o Congresso Internacional de Arte Rupestre que será realizado de 29 de junho a 3 de julho na Serra da Capivara, em São Raimundo Nonato.
Massa conversou com funcionários e parou para tirar fotos com pilotos de avião brasileiros
Ao visitar nesta quarta-feira nos Emirados Árabes a sede da Etihad Airways, companhia aérea que patrocina a Ferrari, o piloto brasileiro Felipe Massa "pilotou" um avião em um simulador de vôos da empresa. Neste domingo, ele tenta pontuar pela primeira vez na temporada 2009 no GP do Bahrein.
Massa desembarcou na capital dos Emirados, Abu Dhabi, para cumprir agenda com sua patrocinadora. Nos corredores da empresa, o piloto conversou com funcionários e parou para tirar fotos com fãs, entre eles pilotos brasileiros que trabalham para a Etihad.
Após uma convenção, realizada no hall de entrada do prédio, Massa aproveitou para brincar, por alguns minutos, em um dos simuladores profissionais de treinamento aéreo.
Ao deixar o prédio, Massa se dirigiu a um dos carros em que o aguardavam e deixou o local com seus pais escoltado por outro veículo. Eles seguiram a um hotel em Dubai para depois, de avião, continuar o deslocamento até o Bahrein para a preparação da corrida.
Em novembro, a Fórmula 1 volta à região para a disputa da última corrida da temporada, em Abu Dhabi, no circuito Yas Marina.
Fonte: Pedro Figueiró Aldabe (vc repórter - Terra)
O diretor geral da OceanAir, José Efromovich, e o diretor executivo, Renato Pascowitch, irão anunciar, na segunda-feira, dia 27, a ampliação de sua malha aérea a partir de 18 de maio, em evento no auditório da empresa, na capital paulista, às 14 horas,
Serão diversos voos diários, ligando a cidade do Rio de Janeiro (aeroporto Santos Dumont) a Porto Alegre, Florianópolis, Belo Horizonte, Brasília, Chapecó, além de cinco novas frequências diárias da Ponte Aérea Rio-São Paulo, agora ligando o aeroporto de Santos Dumont ao de Guarulhos, oferecendo ao passageiro a opção de escolher em qual aeroporto da capital paulista pretende chegar ou partir.
Com isso, a OceanAir irá operar mais de 90 trechos diários a partir do próximo mês e o aeroporto de Santos Dumont passará a ser a principal porta de entrada e saída da companhia. Hoje, a companhia aérea voa para 21 aeroportos, com 74 voos diários.
Um dos balneários mais requisitados do Brasil pelo público de alto poder aquisitivo, Angra dos Reis, localizado na costa Verde do Estado do Rio de Janeiro, terá seu aeroporto, hoje utilizado por aeronaves com até 50 passageiros, reformado e ganhará uma marina acoplada á sua estrutura. Este será o primeiro aeroporto do Brasil com uma marina. Para uma cidade que no verão costuma receber mais lanchas do que automóveis, a medida foi vista com bons olhos por Júlio Lopes, secretário de Transporte do Rio.
"A ideia é ampliar em 300 metros a pista já existente para poder receber aviões de grande porte. Hoje as aeronaves que pousam e decolam são transportando cargas, queremos levar passageiro", disse.
O projeto de ampliação e melhorias do aeroporto de Angra ainda não tem data para conclusão. O motivo: dificuldades em conseguir licenças ambientais: "O pessoal do (Secretaria) Meio Ambiente está impondo barreiras que vamos, com muita luta, derrubá-las. É preciso entender que o aeroporto com uma marina vai facilitar o acesso de moradores e turistas ao maior hospital da região, por exemplo, que fica a 800 metros em estrada asfaltada e em linha reta", disse.
Três homens e uma mulher de nacionalidade belga morreram nessa sexta-feira (24) no Marrocos devido à queda do pequeno avião ode viajavam entre as localidades de Marrakech e Ouarzazate, junto à cordilheira do Atlas.
