Exercício realizado na última sexta-feira (31) reuniu órgãos que atuam em situações emergenciais.
Objetivo é verificar a eficácia de ações previstas em situação de desastre.
Fonte: Carlos Santos/G1
quarta-feira, 5 de setembro de 2012
Torre de aeroporto de Berlim ganha miniatura feita com Lego
Obra fica na Legolândia da capital alemã.
Cerca de 10 mil peças foram utilizadas.
A Legolândia de Berlim, na Alemanha, inaugurou nesta quarta-feira (5) uma miniatura da torre do aeroporto internacional de Brandenburg feita apenas com Lego. Cerca de 10.000 peças foram utilizadas na obra.
Pascal Lenhard, funcionário da Legolândia de Berlim, posa ao lado
da miniatura do aeroporto internacional de Brandenburg
Fonte: G1 - Fotos: dpa / Johannes Eisele (AFP)
Empresa ‘cruza os dedos’ por vitória do Rafale
O Programa FX-2 - concorrência que irá selecionar o novo avião de caça da FAB (Força Aérea Brasileira) - ainda não tem prazo para ser encerrado. Mesmo assim, a fabricante de radares Omnisys, com sede em São Bernardo, faz planos para o caso de uma vitória do francês Dassault Rafale.
A empresa faz parte do consórcio que promove a venda do avião no País, que inclui, além da fabricante Dassault, a empresa de turbinas Snecma. Caberá a Omnisys produzir o radar e os equipamentos de comunicação da aeronave.
“Em caso de escolha do Rafale, a expectativa é que o nosso número de colaboradores passe de 230 para 1 mil. Chegamos a discutir ainda a possibilidade de inaugurar uma nova planta, que será necessária para a realizar a transferência de tecnologia. A produção iria continuar em São Bernardo”, destaca o presidente da empresa, Edgard Menezes.
Filial
Enquanto a vitória do caça francês não se concretiza, a empresa de São Bernardo se dedica à produção de radares de controle de tráfego aéreo. Um dos carros-chefe são os radares de controle de rota Banda L. 35 unidades do equipamento já foram comercializadas, das quais 23 estão no Brasil. O restante foi exportado para países como China e Cingapura.
A empresa produz ainda sistemas de comunicação para veículos blindados do Exército Brasileiro, além de equipamentos para satélites. O planejamento da empresa, porém, não inclui somente o desenvolvimento e fabricação de equipamentos militares.
Ela foi escolhida para desenvolver o sistema de sinalização da Linha 17 do Metrô de São Paulo. “Contamos com a colaboração da Thales do Canadá, que já tem bastante experiência em projetos desse tipo”, completa Menezes. E o plano é marcar presença em outros projetos de infraestrutura no País.
“Precisamos ainda fazer de tudo no Brasil. Existe uma grande dificuldade para se conseguir vagas em hotéis, e os aeroportos estão lotados. Esses projetos são necessários antes mesmo dos grandes eventos esportivos. É evidente a importância da infraestrutura para o crescimento”, afirma o vice-presidente da Thales para a América Latina, Cesar Kuberek.
Transferência
A empresa francesa anunciou ainda, durante reunião realizada ontem, na sede da Omnisys, em São Bernardo, a transferência do centro de operações América Latina do México para São Paulo. O escritório-geral da Thales no País, que atualmente é no Rio de Janeiro, também irá se mudar para a Capital paulista.
A justificativa para a transferência é a importância do mercado nacional para a empresa. Atualmente, cerca de 70% dos radares em operação no Brasil foram produzidos justamentepela Thales.
Troca de comando
A partir de amanhã, o francês Julien Rousselet assume como diretor-geral da Thales no Brasil. Admnistrador de empresas com 37 anos, ele ocupa o lugar do também francês Laurent Mourre.
67 mil
É o número de funcionários da Thales nos 56 países em que atua.
Fonte: Evandro Enoshita (evandroe@abcdbomdia.com.br) via redebomdia.com.br
Novo terminal de Cumbica terá hotel e receberá aviões 'gigantes'
Terminal 3 terá capacidade de 12 milhões de passageiros por ano.
Reforma das pistas deverá afetar a operação em Cumbica.
Obras do novo terminal já começaram em Cumbica
A concessionária que venceu o leilão para administrar o Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo, apresentou nesta quarta-feira (5) o projeto de ampliação e reforma previstas até a Copa de 2014. A principal obra, a construção do Terminal 3, possibilitará o fluxo de aviões de classe F, de maior porte, como o Airbus A-380 e o Jumbo 747-800. O novo terminal terá ainda um hotel cinco estrelas para passageiros em conexão.
Segundo o presidente da Concessionária Aeroporto Internacional de Guarulhos S.A, Antônio Miguel Marques, as obras em Cumbica contarão com o investimento de R$ 2,6 bilhões até 2014. No valor já está a adequação da pista 9, que passará de 45 metros para 60 metros de largura para receber aviões de classe F. As aeronaves, segundo Marques, não operam no Brasil devido a restrições aeroportuárias.
Para passageiros em conexão, o Terminal 3 terá um hotel cinco estrelas na área de imigração com 50 quartos para quem precisar esperar por voos no dia seguinte. Também até a Copa, um outro hotel cinco estrelas com mais de 200 quartos deverá ser construído próximo ao aeroporto, ligado ao empreendimento por uma passarela.
O Terminal 3 terá capacidade de 12 milhões de passageiros por ano. As obras, que envolvem reforma nas pistas e dos terminais 1 e 2, deverão afetar a operação em Cumbica. Por isso, a previsão é que as obras sejam executadas, principalmente, na madrugada, período de menor fluxo de passageiros.
Projeção de como ficará o aeroporto após a
conclusão do terminal, que está representado na
simulação à direita da imagem - Ilustração: Reprodução/Divulgação
Até o fim da concessão, em 2031, a concessionária responsável pela reforma e ampliação do Aeroporto Internacional de Guarulhos espera ampliar o fluxo de passageiros dos atuais 32 milhões anuais para 60 milhões. Nos 20 anos de concessão também serão ampliadas as vagas de estacionamento de carros e as posições de parada de aeronaves.
Conceito asiático
O novo terminal terá 192 mil metros quadrados. “O espaço usa o conceito asiático de funcionalidade e conforto aos passageiros. Haverá um grande investimento em uma estrutura de shopping Center, com lojas, restaurante, salas vip e áreas de descanso”, diz o presidente da concessionária.
A reforma prevê ainda um novo processador de bagagens para agilizar o serviço e a modernização dos sistemas de iluminação e segurança nos terminais 1 e 2.
O novo edifício-garagem, com previsão de entrega no primeiro semestre de 2013, terá 85 mil metros quadrados e cerca de 2,4 mil vagas. Com ele e a reordenação do atual estacionamento, são previstas 10 mil vagas de estacionamento até a Copa de 2014. Para 2016, o aeroporto deve completar 20 mil vagas, com a construção de outros dois edifícios-garagem.
Para facilitar o fluxo de passageiros e a chegada ao aeroporto, a concessionária projeta também um terminal rodoviário com capacidade para 22 ônibus. Também são esperadas as conclusões de obras do Rodoanel e da Linha 13-Jade, da CPTM, que terá uma estação no próprio aeroporto para receber trens vindos do Brás.
O Aeroporto de Guarulhos tem atualmente 54 posições para o estacionamento de aeronaves. Até o fim da concessão deverão ser 130 posições, sendo 34 só até a Copa do Mundo. Nas pistas, outras alterações previstas são a reforma de pistas de rolamento, a construção de saídas rápidas para as aeronaves e a instalação, segundo a concessionária, de equipamentos de segurança e áreas de escape nas cabeceiras das pistas.
Mesmo com as obras já iniciadas, os responsáveis afirmam que o prazo para entrega das obras antes da Copa é apertado. “Não temos tempo nem espaço para errar”, diz Marques. Para agilizar as obras, o projeto tem estruturas pré-moldadas, vãos e medidas padronizados e paredes retas.
Com a conclusão de todas as obras, o Aeroporto de Guarulhos terá quatro terminais. Os de número 1 e 4 serão destinados apenas a voos domésticos. O terminal 2 receberá voos mistos e o 3 terá voos internacionais, de maior duração e com aviões de maior porte.
A Concessionária Aeroporto Internacional de Guarulhos S.A. venceu o leilão realizado em fevereiro deste ano e é formada pelo Grupo Invepar, pela operadora sul-africana ACSA e pela Infraero.
Fonte e foto inicial: Nathália Duarte (G1 SP)
terça-feira, 4 de setembro de 2012
Americano de 95 anos bate avião em pouso de emergência e sobrevive
Piloto Jack Hagerty ficou ferido, mas não corre risco de morrer.
Acidente aconteceu em Toledo, no Oregon, nesta segunda.
Um piloto de 95 anos sobreviveu após fazer um pouso de emergência que terminou em acidente em Toledo, no estado norte-americano do Oregon. Jack Hagerty voava em um Cessna 150 que apresentou falha mecânica em um dos pedais, segundo a emissora “KPTV”.
Segundo testemunhas, o piloto fez um pouso de emergência no Aeroporto de Toledo, mas depois de tocar o chão, perdeu o controle da aeronave, que escapou e acabou parando apenas em uma vala, onde bateu. O acidente aconteceu nesta segunda-feira (3).
Hagerty ficou ferido e foi levado para o hospital, mas não corre risco de morte. A causa do acidente é investigada. O piloto ficou conhecido em 2006 quando voou com um avião por baixo da ponte Yaquina Bay para celebrar seu aniversário de 90 anos – o que resultou na suspensão de sua licença de piloto por um ano.
Fonte: G1 - Fotos: Reprodução
Santa Catarina pode ter a primeira fábrica de aviões de pequeno porte
Indústria deve ser em Lages e centro de engenharia em Florianópolis.
Assinatura de protocolo de intenções será na segunda-feira (3), na capital.
Santa Catarina pode ter a primeira fábrica de aeronaves. O anúncio foi feito nesta sexta-feira (31), e na segunda-feira (3) a empresa de São José dos Campos, Novaer Craft, assina um protocolo de intenções com a Federação das Indústrias (Fiesc), o governo do Estado de Santa Catarina e a SC Parcerias.
O ministro da Ciência e Tecnologia, Marco Antônio Raupp, o governador do estado, Raimundo Colombo, o presidente da Federação, Glauco José Côrte, e o presidente da SC Parcerias, Paulo Cesar da Costa, participam da assinatura, que está prevista para as 10h30, na sede da Fiesc, em Florianópolis.
De acordo com a Fiesc, o objetivo da empresa paulista é produzir aeronaves certificadas, destinadas à aviação geral de pequeno porte. Atualmente, a empresa desenvolve uma aeronave de aplicação civil e militar com o apoio do Ministério da Ciência e Tecnologia.
O local escolhido pela Novaer para a instalação da fábrica foi a cidade de Lages, na Serra Catarinense. Além disso, e empresa também prevê a instalação de um centro de engenharia em Florianópolis. A expectativa é um investimento de pelo menos R$ 80 milhões e a contratação de cerca de 300 funcionários.
De acordo com a empresa, o modelo foi nomeado como 'T-Xc', um projeto de engenharia que produz um mesmo tipo de avião para duas categorias. A primeira é a versão conhecida como treinador, de dois lugares, que atende às necessidades de forças aéreas para o treinamento de pilotos.
A segunda versão é a utilitária, de quatro lugares. Esta é para o transporte de passageiros e pequenas cargas. O objetivo é suprir a necessidade de pilotos, empresas ou pessoas físicas interessadas no transporte de médias distâncias e recreação, além de aeroclubes, empresas de táxi-aéreo e de transporte de pequenas cargas.
O primeiro avião pode ser lançado em abril de 2013 e já há, inclusive, um empresa americana interessada, além de projeções para a venda de aviões à Força Aérea Brasileira (FAB).
Fonte: Géssica Valentini (G1 SC) - Foto: Divulgação/Novaer
Corpo é encontrado na Praia da Barra, no Rio, nesta terça-feira
Existe a hipótese do corpo ser do piloto ou de empresário sumidos há 15 dias.
O avião que eles estavam desapareceu depois de decolar de Jacarepaguá.
O Corpo de Bombeiros encontrou, na manhã desta terça-feira (4), um corpo na orla da Barra da Tijuca, na Zona Oeste do Rio, na altura do Posto 6. Segundo informações da assessoria de comunicação do órgão, os agentes do 2º Grupamento Marítimo (2ºGMar) levantam a hipótese de que o cadáver pode ser do piloto do avião ou do empresário que também estava no monomotor desaparecido há 15 dias. A aeronave sumiu depois de decolar do Aeroporto de Jacarepaguá em direção a São Paulo.
O 31º BPM (Recreio dos Bandeirantes) informou que o cadáver, provavelmente seria de um homem, e teria sido encontrado trajando calça jeans, camisa branca e sapatênis em um dos pés.
O delegado titular da 16ª DP (Barra da Tijuca), Carlos Henrique Machado, responsável pelo caso, disse que, para começar as investigações, precisa do resultado da necrópsia. "Eu tenho que aguardar o que a perícia vai dizer para começar", explica. "Se o corpo não tiver mais as digitais, vai ficar mais difícil para identificar."
Fonte: G1
Queda de avião na Rússia deixa quatro mortos
"De acordo com os dados preliminares, a bordo da aeronave havia quatro pessoas", disse o Comitê de Instrução da Rússia em nota oficial. O comunicado informa que a catástrofe aconteceu em um antigo aeroporto militar, e que as causas do acidente já estão sendo investigadas.
Fontes: EFE via Terra / ASN - Fotos: 29.mchs.gov.ru
AM: Suposto médico e Subtentente-PM que invadiram aeronave continuam presos
O subtenente está preso no 3º Batalhão da PM e o suposto médico, em uma cela comum, no município de Tefé (525 quilômetros de Manaus)
Foto: Sargento Luis Maia cumpre prisão no terceiro batalhão do Quartel de Tefé
A Polícia Federal apurou que o outro homem que invadiu um avião taxi-aéreo com o subtenente da Polícia Militar, Luís Maia, no município de Juruá (a 674 quilômetros de Manaus) e ameaçou tripulação é brasileiro Leonardo Luz, suspeito de vir exercendo a profissão de médico ilegalmente no município de Juruá.
De acordo com o delegado Josafá Batista Reis, do Posto da Polícia Federal de Tefé, Leonardo Luz é suspeito de atuar ilegalmente porque o curso de medicina que diz ter feito na Bolívia ainda está em processo de homologação e ele não possui CRM ( registro no Conselho Regional de Medicina).
O suposto médico e o subtenente, que não tinham autorização para viajar, mas queriam vir para Manaus, invadiram a aeronave por voltas das 1h desta sexta-feira (31). Com a aeronave em processo de decolagem, eles ameaçaram incendiá-la. A situação foi contornada por volta das 17h, quando, em pleno vôo, os pilotos conseguiram contatar a Polícia Federal sobre a situação e pousar na cidade de Tefé, onde os dois foram detidos.
Segundo o delegado, o PM negou o fato em depoimento, mas “ há os depoimentos das outras testemunhas e dos pilotos ameaçados”, explica.
Os dois foram enquadrados em cinco artigos do Código Penal: ameaça, expor ao perigo a aeronave ou embarcação, opor-se à execução de ato legal, desobedecer ordem legal e desacato a funcionário público.
Leonardo Luz, se comprovado que não é médico, deve responder por crime de exercicio ilegal da profissão. Em depoimento disse que sua família é natural do estado de Minas Gerais, mas reside atualmente no Sul da Bahia.
Fonte: acritica.uol.com.br - Foto: Marcio Silva
Passageiros ficam seis horas dentro de avião em Campinas
Passageiros da companhia aérea Avianca vindos de Bogotá, na Colômbia, ficaram presos dentro do avião durante seis horas neste sábado (1) no Aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP).
Segundo a Infraero, o voo, que deveria ter pousado em Guarulhos por volta das 5h30, foi redirecionado a Campinas por causa do mau tempo. Entre 6h30 e 12h40, enquanto a Avianca aguardava autorização para decolar, os passageiros tiveram que permanecer dentro da aeronave.
A principal reclamação dos passageiros é que, durante todo o tempo, eles não puderam desembarcar do avião e a companhia aérea não prestou nenhum serviço a quem estava a bordo. "Eles não serviram água nem comida, e só diziam que estavam aguardando autorização para decolar para Guarulhos", afirmou o publicitário Fernando Ordones. "Nesse meio tempo, a tripulação trocou e nós tivemos que ficar na aeronave", disse.
Contatada pelo Terra por meio de sua assessoria de imprensa, a Avianca ainda não se pronunciou sobre o assunto.
Fonte: Terra
Homem morre após desembarcar no aeroporto Internacional de Salvador
Vítima passou mal no avião e não conseguiu chegar até o pronto socorro.
Ele tinha 76 anos, fazia tratamento médico e estava com a esposa.
Um homem de 76 anos morreu minutos depois de desembarcar no Aeroporto Internacional Luis Eduardo Magalhães, por volta das 23h30 da segunda-feira (3), segundo informações da Infraero. Ainda de acordo com a Infraero, o homem vinha em um voo da empresa Webjet de Ribeirão Preto, interior paulista, com destino a Salvador. A vítima estava acompanhada da esposa.
Segundo informações da assessoria da Infraero, após detectar que o passageiro passava mal, a empresa aérea acionou a equipe médica do aeroporto, que prestou atendimento médico no momento do desembarque da aeronave. Após os primeiros socorros, a vítima foi colocada em uma cadeira de rodas e, no caminho entre o avião e o posto médico, ele não teria resistido e morreu.
De acordo com a polícia civil, a vítima fazia tratamentos médicos. A polícia não soube informar que tipo de tratamento e uma perícia irá investigar os motivos da morte.
De acordo com o Departamento de Polícia Técnica (DPT) de Salvador, o corpo foi encaminhado ao município de São Gabriel, no norte da Bahia, onde deve acontecer o velório. O DPT não soube informar se a vítima é natural da cidade.
Fonte: G1 BA
Avião presidencial argentino tem falha antes de decolar
Cristina Kirchner foi impedida de seguir viagem, segundo relatos.
Governo não confirmou o incidente com turbina.
O avião avariado no Aeroporto Río Gallegos
O avião presidencial argentino Tango 01 teve uma falha em uma de suas turbinas antes de decolar durante uma escala na cidade de Río Gallegos, a 2.800 quilômetros de Buenos Aires, neste sábado (1).
A presidente Cristina Kirchner estava a bordo, segundo os relatos.
Cristina teve de descer da aeronave após o problema e acabou pernoitando em Río Gallegos com seu filho Máximo e a esposa dele.
O avião rumava para El Calafate, cidade turística em que Cristina descansa nos fins de semana.
O governo não confirmou o incidente.
O Tango 01, um Boeing 757 modificado, já teve problemas anteriores, e uma de suas turbinas teve de ser trocada em maio de 2011 na Espanha.
Fonte: AFP via G1 - Foto: Francisco Muñoz
Nova chefona da Lufthansa tem o desafio de manter expansão no país
Brasil, uma das poucas subsidiárias rentáveis da empresa alemã, apresenta nova direção e velhas metas, como assegurar a continuidade do bom desempenho local, com aumento de 75% na oferta de assentos em 18 meses
“A operação brasileira é uma das poucas rentáveis para a companhia. Temos uma taxa de ocupação de nossas aeronaves maior que a média mundial da Lufthansa. Por isso, o investimento maior da companhia no país”, disse Annette que ficou por cinco anos na Argentina e foi responsável pela abertura do voo direto entre Frankfurt e Buenos Aires.
Um dos investimentos que a executiva relaciona é voo diário do Rio para Frankfurt, que começa no dia 28 de setembro. Até hoje os aviões partiam do Galeão pela manhã. A partir de setembro sairão por volta de 21h. Com isso, a companhia vai aumentar em oito o número de voos no país. Vai passar de 20 para 28 semanais.
“Manter o avião no solo esperando o voo é um custo muito alto, mas a matriz identificou que com essa nova operação poderemos aumentar em 40% o volume de passageiros transportados nessa rota.”
Segundo ela, o brasileiro prefere voos pela noite e a rota partindo do Rio de Janeiro não se adequava ao padrão do passageiro. “Além disso, podemos atrair também mais clientes das classes premium que é um de nosso carro chefe no mundo.”
Pelos números da Lufthansa 55% do faturamento da companhia no ano passado foram com vendas de passagens. Em 2011, o receita atingiu 28 bilhões.
“O passageiro premium é muito importante para a companhia, tanto é que investimos de 2010 a 2011 ¤ 500 milhões em novas salas vips e na primeira classe dos nossos aviões. É um passageiros que quer exclusividade”, disse Annette.
E essa estratégia para atrair o passageiro exclusivo também está direcionada para o Brasil. Annette informou que a Lufthansa está reformulando a primeira classe do Boeing 747-400 que fará a rota São Paulo/Frankfurt. Segundo ela, no segundo andar do avião, haverá 8 assentos com uma cama e uma poltrona. Antes, esse avião tinha uma configuração para 16 lugares na primeira classe.
Annette disse também que deverá vir para o Brasil um dos Boeings 747-800 que estão sendo entregues à Lufthansa. “É um pedidos de 20 aviões desse tipo e já recebemos dois equipamentos que estão operando em rotas da Ásia e Estados Unidos. O Brasil é uma rota muito importante e deve receber em breve essa aeronave.”
A Lufthansa tem encomendados 168 aviões junto à Boeing, Airbus e Embraer. As entregas estão programadas para serem realizadas deste ano até 2018. “Temos atualmente uma frota de 698 aviões e para reduzir os custos temos que operar com jatos mais novos que consomem menos combustível. E é bom ressaltar que não fazemos leasing de aviões, a nossa frota é própria.”
Fonte: Ana Paula Machado - Brasil Econômico/iG - Foto: Reprodução
NASA financia aeronave conceitual capaz de mudar sua orientação
Através de uma simples alteração estrutural, veículo consegue fazer rotações de 90 graus durante o voo.
Um dos principais desafios encontrados por engenheiros ao projetar uma aeronave é conciliar a velocidade máxima do veículo com a facilidade na hora de realizar pousos e decolagens. Enquanto no primeiro caso o uso de asas com dimensões reduzidas se mostre mais apropriado, quanto maior a dimensão dessa parte de um avião, maior a facilidade que um piloto tem para sair do solo ou retornar a ele.
Para resolver esse problema, a NASA está financiando a construção de um avião capaz de realizar rotações de 90 graus durante o voo. O projeto, batizado como “supersonic bi-directional flying wing” (SBiDir-FW) conseguiria mudar sua orientação de maneira totalmente livre como forma de se adaptar a diferentes situações.
A única diferença estrutural entre os dois modos de voo (além do fato de que um deles apresenta asas com dimensões maiores) é que, em sua configuração subsônica, a aeronave apresenta winglets. Quando esses acessórios são dobrados, ocorre uma mudança aerodinâmica no veículo que faz com que ele mude de orientação e passe a voar em modo supersônico, sem que o processo exija qualquer dispositivo mecânico adicional.
US$ 100 mil em financiamento
Segundo a NASA, a versão final do projeto deve ser capaz de alcançar velocidades que ultrapassam o Mach 2, sem que isso represente um grande consumo de combustível. A expectativa é que cada avião desse tipo tenha espaço para comportar um máximo de 70 passageiros.
A agência norte-americana destinou US$ 100 mil para que os responsáveis pelo projeto consigam desenvolvê-lo melhor na Universidade de Miami. Caso tudo ocorra bem, os criadores do SBiDir-FW podem receber um prêmio de US$ 500 mil em algum momento. Embora isso não signifique que veremos o veículo cruzando os céus tão cedo, projetos do tipo mostram que o futuro da aviação deve ser bem diferente do que imaginamos.
Fontes: NASA, DVICE via Felipe Gugelmin (Tecmundo) - Imagens: Divulgação/NASA
sexta-feira, 31 de agosto de 2012
Avião que disparava lasers foi aposentado definitivamente
Projeto demorou 16 anos para ser concluído e custou US$ 5 bilhões ao governo norte-americano.
Talvez você não saiba disso, mas a aeronáutica norte-americana e a empresa Boeing criaram um avião que destruía mísseis inimigos usando lasers superpotentes — ou seja, ele realmente tinha armas consideradas futuristas —, chamado de Boeing YAL-1.
O projeto demorou 16 anos para ser concluído e consumiu US$ 5 bilhões (cerca de R$ 10 bilhões) do governo dos Estados Unidos. No ano de 2010, o avião passou pelo seu teste final, em que conseguiu identificar e desarmar um míssil, comprovando que a nova arma foi construída com sucesso.
Apesar dessa apresentação vitoriosa, o Boeing YAL-41 já foi aposentado e agora está guardado em um centro de conservação de aeronaves — que é chamado de “O cemitério” —, no Arizona (EUA).
Atualmente, essa grande arma que dispara lasers está sendo usada como base para outros projetos bélicos. O que será que pode ser criado a partir de um avião tão potente?
Fonte: Flightglobal e Gizmodo via Rafael Gazzarrini (Tecmundo) - Imagem: Reprodução/Flightglobal
Jovem constrói avião em casa e vira atração em cidade marroquina
Avião virou atração em Berrechid, perto de Casablanca.
Aeronave chega a 200 Km/h e pode voar a uma altitude de 33 metros.
O marroquino Mohamed Mahmedin, de 22 anos, exibiu nesta sexta-feira (31) um pequeno avião que construiu em sua casa em Berrechid, perto de Casablanca, em Marrocos. Segundo Mahmedin, a aeronave alcança a velocidade de 200 Km/h e pode voar a uma altitude de 33 metros.
Fonte: G1 - Foto: Abdelhak Senna/AFP
Comissão Europeia critica compra da Aer Lingus pela Ryanair
A Comissão Europeia abriu hoje a segunda fase de investigação sobre a proposta de aquisição da Aerligus pela companhia aérea irlandesa Ryanair, comunicada em 24 de julho à entidade reguladora.
“A investigação preliminar sobre a oferta de compra indicou potenciais preocupações em relação à concorrência”, disse a comissão em nota.
Ambas são as principais operadoras no aeroporto de Dublin, na Irlanda. Além disso, em muitas rotas europeias, as duas empresas são as principais rivais uma da outra. “A aquisição poderia eliminar a atual e a futura concorrência em um grande número destas rotas”, apontou a investigação.
O órgão regulador terá 90 dias úteis, até 14 de janeiro de 2013, para tomar uma decisão final sobre a compra.
A Comissão Europeia já barrou outras duas propostas de aquisição da Aer Lingus pela Ryanair, em 2007 e 2009.
A Ryanair informou hoje que pretende fazer uma nova oferta para a aquisição da Aer Lingus, se o negócio for barrado após a segunda etapa de revisão.
Fonte: Tatiane Bortolozi (Valor Econômico) - Foto: Reprodução
Empresa planeja construir aeroporto para jatos executivos no DF, diz jornal
Secretaria de Aviação Civil diz ter recebido proposta da Andrade Gutierrez.
Empresa não comentou; projeto é de R$ 120 mi, segundo 'Valor Econômico'.
A construtora Andrade Gutierrez estuda construir um aeroporto na região de Sobradinho, a cerca de 20 quilômetros de Brasília, para exploração comercial de pousos e decolagens de jatos executivos, conforme reportagem publicada nesta segunda-feira (28) pelo jornal "Valor Econômico".
O G1 entrou em contato com a Andrade Gutierrez, mas a empresa informou que não vai se manifestar sobre o assunto. O governo do Distrito Federal disse que a proposta depende de aprovação do Executivo federal e que o governo local não participa do projeto.
A Secretaria de Aviação Civil confirmou que executivos da construtora procuraram o ministro responsável pela pasta, Wagner Bittencourt, há cerca de três semanas, para tratar do assunto. No entanto, a aprovação do projeto depende da regulamentação do funcionamento de aeroportos para aviação geral, que inclui a exploração comercial de jatos executivos em aeroportos privados.
De acordo com a reportagem do "Valor Econômico", o projeto prevê uma pista com 1,8 mil metros de extensão. A área total de 138 hectares para onde o projeto foi pensado já foi adquirida e não exige desapropriações, segundo o jornal. A estimativa é que o investimento inicial seja de R$ 120 milhões.
O jornal informa ainda que a proposta da construtora inclui serviços de oficinas de manutenção para aviões e abastecimento de combustível, além de restaurante, espaço para eventos e um hotel.
Decreto
A estimativa do governo federal é que em setembro seja assinado um decreto presidencial com novas regulamentações para o setor de aviação civil. A medida deve incluir alterações para a exploração de aviação regional, aviação geral e concessão de aeroportos, segundo a Secretaria de Aviação Civil.
A secretaria informou que o decreto vai detalhar as exigências que empresas deverão cumprir para a instalação de um aeroporto.
Fonte: G1 DF - Foto: Embraer/Divulgação
Bomba da II Guerra Mundial encontrada no aeroporto de Amsterdã
Uma área do aeroporto de Amsterdã foi esvaziada nesta quarta-feira depois da descoberta de uma bomba da II Guerra Mundial.
A informação foi confirmada pela porta-voz do aeroporto, Antoinette Spaans.
Spaans confirmou que o artefato, encontrada durante trabalhos de escavações, era uma bomba da II Guerra Mundial.
Uma área do terminal C, de onde decolam os aviões com destino aos países do espaço Schengen, foi esvaziada e fechada por precaução.
Alguns voos foram cancelados e outros atrasados.
O aeroporto de Amsterdã-Schiphol, que recebe entre 120.000 e 140.000 passageiros por dia, serviu de base da aviação nazista durante a guerra e foi bombardeado pelos aliados. Também foi atacado pelas forças nazistas durante a invasão do país.
Militares holandeses acompanham a detonação controlada da bomba
Fonte: France Presse via G1 - Imagens: Reprodução
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