quarta-feira, 5 de maio de 2010

Colômbia e Panamá detêm avião com 1,3 toneladas de cocaína

As Forças Armadas da Colômbia, junto a autoridades panamenhas, detiveram hoje (5) um avião monomotor Cessna 210 e apreenderam 1,3 tonelada de cocaína.

A aeronave foi detectada pela Força Aérea Colombiana quando aterrissava em uma pista de fumigação na região de Uraba, nas proximidades da zona fronteiriça entre as duas nações. O avião permaneceu no local por alguns minutos e depois partiu, rumo ao Panamá.

Segundo as tropas colombianas, também foram encontradas 22 maletas com 649 pacotes. As autoridades acreditam que nos embrulhos havia cloridrato de cocaína.

As Forças Armadas da Colômbia reportaram a situação aos agentes panamenhos, que se mobilizaram para deter o monomotor. A aeronave foi obrigada a aterrissar no aeroporto Marcos A. Gelabert, noroeste da capital Cidade do Panamá.

Fonte: ANSA - Foto: EFE

Após ataque frustrado, EUA endurecem regras para voos

Os Estados Unidos endureceram hoje as regras a fim de proibir pessoas suspeitas de voar, após um suposto extremista deixar um carro-bomba em Nova York e conseguir entrar em um avião que seguiria para Dubai. O suspeito, Faisal Shahzad, foi preso pelas autoridades já dentro da aeronave. A bomba acabou não explodindo.

Funcionários do setor aéreo dos EUA disseram que estavam tentando ampliar as exigências de segurança para os passageiros, exigindo que as companhias aéreas chequem as listas sobre pessoas que não devem voar até duas horas após serem informadas sobre um nome "especial". Antes, essa exigência deveria ser cumprida em até 24 horas.

"Sob a nova medida, (as companhias aéreas) terão que checar em até duas horas após serem eletronicamente notificadas de uma circunstância especial expedida sob a rubrica ''não voar''", afirmou um funcionário da Administração de Segurança no Transporte.

Shahzad é acusado de tentar explodir uma bomba na Times Square e foi preso na noite de segunda-feira. Ele chegou a entrar no avião, apesar de estar na lista dos que não deveriam voar. "No caso dele, a companhia aparentemente não checou o nome e foi permitido que o suspeito comprasse um tíquete e obtivesse um cartão de embarque", disse o funcionário dos EUA.

Shahzad, de 30 anos, supostamente dirigiu o veículo Nissan com uma grande quantidade de explosivos improvisados, em uma área lotada de Manhattan no sábado. Milhares de turistas e moradores passam pela área, que possui diversas atrações turísticas. As informações são da Dow Jones.

Fonte: Agência Estado

Pilotos da Air Race começam a levantar voo na zona sul do Rio de Janeiro

Participantes do Mundial de Corrida Aérea fazem primeiros treinos livres nos céus cariocas. Treinos de reconhecimento começam nesta quinta-feira.

As feras da velocidade já estão em ação no Rio de Janeiro. Os pilotos que vão participar da etapa carioca do Mundial de Corrida Aérea começaram os trabalhos na tarde desta quarta-feira, no Aterro do Flamengo, zona sul do Rio de Janeiro. Os pilotos aproveitaram o bom tempo para levantar voo e testar as aeronaves. Na quinta pela manhã começa o treino livre para reconhecimento do circuito da prova, que prossegue no período da tarde.

O britânico Nigel Lamb (foto) realizou um treino livre com seu avião. O piloto é um dos 15 que disputará a etapa do Rio de Janeiro do Mundial de Corrida Aérea, que acontece nos dias 8 e 9 de maio, no Aterro do Flamengo.

Fonte: Igor Christ (Globoesporte.com) - Foto: Getty Images

Pilotos que disputarão a Air Race são apresentados sob forte calor no Rio

Os 15 competidores que voarão no próximo fim de semana falaram com a imprensa no Aterro do Flamengo. Sem avião, brasileiro não competirá

Foram apresentados oficialmente nesta quarta-feira, no Aterro do Flamengo, zona sul do Rio de Janeiro, os 15 pilotos que disputarão, nos dias 8 e 9 de maio, a etapa brasileira da Air Race, o campeonato mundial de acrobacias aéreas. O brasileiro Adílson Kindlemann, único latino americano a participar da categoria, não competirá. Sua aeronave não foi reconstruída após o acidente sofrido em Perth, na Austrália, em março. A reconstrução de um avião utilizado na Air Race dura cerca de três meses.

Sob forte calor, os pilotos foram apresentados pelo CEO da categoria, Bernd Loyd. Para o dirigente, a etapa do Rio de Janeiro é uma das mais atraentes da categoria, e que atrai mais público.

- Em 2007 foi um espetáculo no Rio com mais de um milhão de pessoas, e sabíamos que este era um lugar para onde certamente voltaríamos. O que posso dizer é que vai ser uma grande experiência para quem assistir, seja na terra, no ar ou pela televisão.

Para o inglês Paul Bonhomme, campeão mundial de 2009 e que venceu no Rio de Janeiro em 2007, o público carioca o impressionou.

- Estou esperando uma disputa muito difícil, mas espero ganhar novamente aqui no Brasil. É muito legal quando você sai do avião e vê a quantidade de pessoas que estão assistindo à disputa.

Alçarão voo no próximo fim de semana os pilotos Paul Bonhomme (GBR), Nigel Lamb (GBR), Hannes Arch (AUT), Matt Hall (AUS), Pete McLeod (CAN), Peter Besenyei (HUN), Kirby Chambliss (EUA), Matthias Dolderer (ALE), Michael Goulian (EUA), Nicolas Ivanoff (FRA), Yoshihide Muroya (JAP), Alejandro Maclean (ESP), Sergey Rakhmanin (RUS) e Martin Sonka (TCH).

O brasileiro Adílson Kindlemann, que mostrava-se um pouco desapontado por não poder competir diante de sua torcida. Mesmo fora da competição, Adílson preferiu comemorar sua presença na etapa brasileira, ainda que em terra firme.

- Estou feliz por estar aqui, são e salvo, e estarei me preparando para voar aqui no Rio novamente - disse o piloto, mesmo sabendo que a capital fluminense ainda não foi confirmada como sede de uma das etapas do Mundial de 2011.

A Air Race acontece neste sábado e domingo, a partir das 10h (de Brasília) e terá transmissão do SporTV e da TV Globo, dentro do Esporte Espetacular.

Fonte: Igor Christ (G1) - Foto: Getty Images

Embraer decide em 4 meses se vai sair da China

A Embraer avalia nos próximos quatro meses se permanece com sua fábrica na China ou se sairá do país. Segundo o diretor de Relações com Investidores da companhia, Luiz Carlos Aguiar, a empresa enfrenta dificuldades para obtenção do governo chinês da licença de importação dos aviões. "Estamos aguardando os próximos desdobramentos em relação às licenças. Gostaríamos muito de ficar no país, mas dessa forma fica inviável dar andamento aos contratos", disse hoje o executivo, acrescentando que a empresa tem contratos assinados que não consegue dar andamento por falta das licenças.

Com licença de importação, a companhia tem garantidos sete modelos Embraer 145 e mais 20 modelos do Embraer 190. "Nossa percepção é de que está havendo demora nas liberações de novas licenças. O processo está evoluindo muito lentamente", afirmou, durante reunião com analistas para comentar o resultado da empresa na Associação dos Analistas e Profissionais de Investimento do Mercado de Capitais (Apimec) em São Paulo.

Venda

A Embraer também anunciou hoje a venda de um jato executivo Legacy 650 para um cliente na Jordânia. O avião será operado e gerenciado em nome do cliente, não identificado, pela empresa de voos fretados Arab Wings. A entrega está programada para o segundo semestre de 2010. A Arab Wings também adicionará este ano à sua frota um jato Phenom 100, da categoria entry level, conforme comunicado da fabricante de aeronaves.

Fonte: Fabiana Holtz (Agência Estado) - Foto via aereo.jor.br

Portugal: Queda de aeronave em Viseu

Os dois ocupantes do avião Cessna F150L, prefixo CS-AOT, uma aeronave de instrução da cidade de Leiria, ficaram ligeiramente feridos, quando o aparelho se descontrolou, esta tarde (5), durante a aterrissagem no Aeródromo Gonçalves Lobato, em Viseu, Portugal.

Segundo as explicações de Henrique Pereira, 2º comandante da Proteção Civil de Viseu, a aeronave “estava aterrissando, vinha outro avião de frente, desviou-se e não teve controle da aeronave e caiu. Como caiu já muito perto do solo, a única consequência foi só dois feridos muito levemente”.

O aparelho pertence a uma Escola de Instrução de Leiria e era ocupado por dois homens, um de 39 e outro de 41 anos.

A “falta de comunicação” entre as duas aeronaves no momento da aterrissagem poderá estar na causa desse acidente, mas, informa Henrique Pereira, “a inspeção, amanhã, da Aeronáutica Civil poderá dizer mais alguma coisa”.

Os dois ocupantes do aparelho tiveram apenas escoriações, e foram transportados para o Hospital de Viseu.

Fontes: Rádio Renacença / Amadeu Araújo (DN Notícias)

Helicóptero de luxo Mercedes-Benz EC145

O ponto mais alto em viagem pessoal, inspirado pela série de carros R-Class da Mercedes-Benz. Diferente dos carros, porém, este helicóptero carrega oito pessoas com muito estilo, e ainda tem uma TV, frigobar e os necessários porta-copos.

O chão é de madeira, mas os bancos podem ser decorados com os tons que você quiser, ou mesmo um brasão de família, se você for esse tipo de pessoa. E para algo que fica a maior parte do tempo longe do chão, chega a ser uma surpresa os compartimentos para guardar bicicletas ou tacos de golfe na cauda.

Disponível no fim de 2011, e sem preço divulgado por enquanto. Não que a gente precise mesmo saber, não é mesmo?


Fonte: gizmodo.com.br - Imagens: eMercedesBenz

Lançamento do Pad Abort-1 programado para quinta-feira

Depois de centenas de testes e verificações oficialmente concluídos, os membros do Flight Test Readiness Review (conselho de Inspeção de Aptidão do Voo Teste) concordaram em unanimidade que o Pad Abort 1 (PA-1) está pronto para o lançamento nesta quita-feira (6), em White Sands Missile Range, Novo México, EUA.

Esta inspeção de aptidão ocorre antes de qualquer lançamento, há ítens abertos que devem ser fechados antes da missão ter o sinal verde. Se há algum problema com hardware ou software, a data de lançamento pode ser adiada até que seja solucionado.

No entanto, em 22 de abril a equipe do PA-1 concluiu que todo o sistema de hardware e software estão prontos para o vôo, sistemas de lançamento e componentes de percurso estão em posição e a equipe do vôo teste está preparada para conduzir o PA-1 com eficiência, eficácia e segurança.

O PA-1 é o primeiro teste inteiramente integrado do sistema de aborto de lançamento desenvolvido pela equipe do veículo de exploração Orion. O teste é parte de um missão em curso para desenvolver veículos mais seguros para aplicação em voos espaciais com humanos. A informação obtida do teste será usada para criar e desenvolver sistemas que ofereçam uma evacuação mais segura para a tripulação no caso de uma emergência.

A única incerteza para o lançamento é a respeito do clima, com maior preocupação com o refreamento do vento. No dia, a equipe do teste irá monitorar as condições climáticas com atenção, até o momento definido para o lançamento às 9 horas, horário de Novo México. A cobertura na NASA terá início às 8h30.

As informações são do site da NASA, http://www.nasa.gov/.

Fonte: odiariomaringa.com.br - Fotos: U.S. Army White Sands Test Facility / NASA

Tempestade solar faz satélite virar zumbi

Uma forte tempestade solar é a provável causa da pane que transformou um satélite de comunicação da Intelsat em mais um zumbi da atmosfera.

A empresa já havia anunciado que o Galaxy 15, localizado 133º oeste, apresentava uma anomalia no dia 5 de Abril. Todos os usuários, clientes da América do Norte, tiveram os serviços transferidos para o Galaxy 12.

O termo zoombisat, ou satélite zumbi, é usado para designar os equipamentos que não mais funcionam e vagam na órbita terrestre.

Curiosamente, este não é o caso exato do satélite Galaxy 15. Ele ainda é plenamente funcional, mas perdeu por completo a sua capacidade de responder aos sinais da Terra – o que aumenta ainda mais o risco de problemas no espaço.

A 36 mil km de altitude, com equipamentos que funcionam perfeitamente, ele pode se aproximar de outros satélites e roubar seus sinais, interrompendo os serviços de outras operadoras.

Ontem controladores da Intelsat dispararam um sinal poderoso em uma tentativa de desligá-lo – mas, por enquanto, não houve nenhuma resposta. Há dezenas dos chamados satélites zumbis em órbita, e todos tendem a se aglomerar em dois pontos: 105º oeste e 75º leste – localizações na quais pequenas irregularidades em torno do equador alteram a distribuição gravitacional. Por sorte, parece que o Galaxy 15 está indo rumo a um destes “vales”.

Lançado em 2005, o G-15 deveria ser operacional até 2022. O encurtamento da vida de equipamentos tão caros só reforça a necessidade de pesquisas que busquem compreender melhor os fenômenos atmosféricos. Um exemplo é a missão SDO da NASA, que observa o Sol e estuda as tempestades e o campo magnético da estrela – relacionando os dados a fenômenos que acontecem na atmosfera terrestre.

Fonte: Paula Rothman (INFO Online) - Imagem: NASA/JPL

Avaliação independente autoriza construção de sucessor do Hubble

Telescópio Espacial James Webb começará a montagem final em 2012 e será lançado em 2014

O Telescópio Espacial James Webb passou pelo estágio mais importante de sua elaboração até agora, a Revisão Crítica de Design da Missão. A aprovação significa que a Nasa está autorizada a dar prosseguimento à construção do instrumento, e que, na opinião dos avaliadores, o observatório, da forma como está projetado, cumprirá todos os requisitos científicos e de engenharia previstos em seu mandado.

"A equipe independente que conduziu a revisão confirmou que os projetos, equipamentos e testes previstos para o Webb trarão as capacidades fantásticas previstas", disse, em nota, Eric Smith, cientista ligado ao telescópio, que deve ir ao espaço em 2014.

Ilustração do Telescópio James Webb posicionado no espaço sideral

A avaliação ocorre após sete anos de trabalho no Webb. A revisão crítica envolveu todas as análises anteriores a que o projeto já havia sido submetido.

Embora a aprovação oficial para construção do telescópio tenha vindo da revisão crítica, o desenvolvimento de partes do Webb já está em andamento há anos. Dezoito segmentos do espelho primário estão sendo polidos, e a estrutura que sustentará os espelhos também se encontra em fabricação.

As três partes principais do Webb - o módulo de instrumentos científicos, o elemento de telescópio óptico e a nave espacial em si - serão produzidas, montadas e testadas separadamente antes de serem entregues para a integração final, que deve começar em 2012.

Fonte: estadao.com.br - Imagem: Divulgação/Nasa

Polícia Militar da Bahia recebe novo helicóptero

O governador Jaques Wagner entrega à Polícia Militar da Bahia, nesta quarta-feira (5), às 8h, no hangar do Grupamento Aéreo (Graer), no Aeroporto Internacional de Salvador mais um helicóptero. A aeronave foi adquirida pelo Governo do Estado, em parceira com o Ministério da Justiça, a um custo de cerca de R$ 8 milhões.

A frota do Graer conta com mais dois helicópteros e dois aviões que são usados nas ações de segurança pública, policiamento ostensivo, patrulhamento, repressão ao crime organizado, salvamento, resgates, ações de combates a incêndios florestais, ação de repressão a crimes ambientais, dentre outras ações da PM.

Em três anos e quatro meses de operação, o Graer salvou 152 vítimas em situações de resgates, acidentes de trânsito, afogamentos, transportes aeromédicos, dentre outros eventos, com uma média de quatro conduções por mês. Das vítimas socorridas, 90% tiveram suas vidas salvas em decorrência da rapidez e eficiência no atendimento.

Atuando como plataforma aérea de observação, o policiamento tem se mostrado preponderante na ostensividade e no apoio às atividades terrestres, além de possibilitar uma maior mobilidade da tropa.

Fonte: ibahia.globo.com - Foto: Fotos Govba (Flickr)

Família paga R$ 1.200 para lançar cinzas de inglesa ao espaço

O último desejo de Audrey Bates (foto), morta no ano passado, era que seus cinzas viajassem em um foguete ao espaço.

O último desejo de uma inglesa, de que suas cinzas fossem lançadas ao espaço, foi cumprido nesta terça-feira, sobre o céu do Estado americano de Novo México.

Audrey Bates, de Dover, que morreu em março de 2009 aos 75 anos de idade, era fascinada com a chegada do homem à Lua.

Suas cinzas foram lançadas a bordo de um foguete do Spaceport America, o primeiro porto espacial construído para fins comerciais, perto de Las Cruces.

Seu viúvo, Geoff, de 81 anos, pagou US$ 695 (cerca de R$1.200) pelo voo espacial organizado pela empresa americana de funerais espaciais Celestis.

O foguete, que levava as cinzas de Audrey e de outras pessoas dos Estados Unidos, China e Taiwan, foi lançado de Las Cruces e pousou cerca de 15 minutos depois no deserto de White Sands, também no Novo México.

Depois do voo, as cápsulas contendo as cinzas foram devolvidas às famílias.

No passado, a empresa já enviou ao espaço as cinzas do ícone da contracultura dos anos 60 Timothy Leary e do criador de Jornada nas Estrelas, Gene Roddenberry.

O viúvo organizou o voo espacial das cinzas de Audrey Bates através de uma agência funerária. O lançamento estava previsto inicialmente para sábado, mas foi adiado por causa de atividades em um campo de treinamento militar americano nos arredores.

Fonte: BBC via G1 - Foto: BBC

Justiça dos EUA nega cassação dos pilotos do acidente do voo 1907

Eles estão envolvidos no acidente com o Boeing da Gol, em 2006.

Advogado diz que vai levar caso para Corte Interamericana de Justiça.


Os representantes do Federal Aviation Administration (FAA), dos Estados Unidos, negaram o pedido de cassação da licença dos pilotos norte-americanos Joseph Lepore e Jan Paul Paladino (foto). A decisão foi encaminhada para a Embaixada Brasileira, em Washington, nesta terça-feira (4). O documento pedindo a cassação foi protocolado nos EUA, em abril deste ano, pelo advogado Dante D'Aquino.

Os dois pilotos estão envolvidos no acidente entre o jato Legacy e o Boeing da Gol, ocorrido em 29 de setembro de 2006. O avião caiu na região norte de Mato Grosso após colidir com o jato, matando 154 pessoas.

Segundo o documento enviado ao Brasil, as entidades norte-americanas informaram que, após análise dos pedidos e das perícias técnicas, não foram encontrados indícios de responsabilidade dos pilotos para iniciar um processo administrativo para a cassação das autorizações para pilotar. O FAA é o órgão que controla a aviação nos EUA.

De acordo com D'Aquino, que é advogado assistente de acusação nos processos criminais no Brasil e integrante da comitiva que foi aos Estados Unidos, o próximo passo será levar o caso para a Corte Interamericana de Justiça, com sede na Costa Rica. "Houve desrespeito ao princípio da igualdade de tratamento e reciprocidade em relação ao Brasil. Vemos neste caso que não existe uma política igualitária, como a que foi prometida pelo presidente Barack Obama."

“Estamos frustrados. A resposta negativa foi vaga e é uma afronta aos brasileiros e às famílias das vítimas. Não enfrentaram as questões técnicas levantadas e apresentadas por nós. Essas mesmas questões, no Brasil, motivam um segundo processo criminal contra os pilotos”, disse D'Aquino.

O pedido baseou-se no precedente do próprio FAA (órgão que controla a aviação nos EUA) em que cassou a licença de dois pilotos norte-americanos, um deles, por ter ficado com o equipamento de comunicação desligado por 90 minutos e outro por suspeita de embriaguez. "Acreditamos que essa decisão poderia servir de referência para a análise da cassação das licenças de Lepore e Paladino."

Fonte: Glauco Araújo (G1) - Foto: Reprodução/TV Globo

Ampliação do Hercílio Luz pode decolar

O presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza, estará nesta quinta-feira, dia 6, na Capital para assinar um acordo de cooperação entre Estado, Infraero e município de Florianópolis para ampliação do Aeroporto Hercílio Luz. O ato está marcado para às 14h30min, no próprio terminal.

A obra está orçada em R$ 436 milhões, com o Estado participando com R$ 107 milhões; a Infraero, R$ 316,4 milhões e o município com R$ 13 milhões. As conversações começaram em dezembro de 2004 e foram definidas na semana passada.

A cada uma das partes caberá uma série de responsabilidades e encargos. A desapropriação de áreas vizinhas ao terminal está avaliada em R$ 8 milhões, valor que será rateado entre governo estadual e prefeitura. Até o momento foram desapropriados terrenos avaliados em R$ 13 milhões, que serão transferidos do município para o patrimônio do Estado.

O projeto prevê construção de terminal de passageiros, de pátio de estacionamento de aeronaves, de novas pistas de manobra (taxiway) e acessos ampliados, além de novas estruturas físicas de apoio à estrutura.

A conclusão dos trabalhos está prevista para maio de 2015. Uma comissão formada por representantes do Estado, da Infraero e da prefeitura vai coordenar e controlar o andamento das ações. O acordo tem vigência de cinco anos, a partir da publicação no Diário Oficial da União, podendo ser prorrogado em razão de prolongamento no prazo das obras.

Fonte: Rafael Martini (Visor/clicrbs.com.br) - Foto: floripanews.com.br

Explosão de mala causa pânico em aeroporto de Houston



Funcionários do Aeroporto Internacional Bush, em Houston, deixaram cair uma mala que causou uma pequena explosão, considerada um incidente, disse uma porta-voz do aeroporto nesta terça-feira.

O barulho causou pânico no aeroporto. No sábado, um carro com explosivos foi abandonado na Times Square, em Nova York, o que autoridades norte-americanas consideram tentativa de "terrorismo."

Fonte: Chris Baltimore (Reuters) via O Globo

Delta Air Lines recebe aprovação para primeiros voos entre hub de Detroit e América do Sul

A Delta Air Lines anuncia hoje que recebeu a aprovação do Departamento de Transportes (DOT) dos EUA para operar duas vezes por semana entre o hub do Detroit Metropolitan Airport e São Paulo, Brasil. O novo serviço, que começará em 21 de outubro, atualmente está disponível para compra em delta.com e outros canais de passagens.

"Estamos gratos que o Departamento de Transportes aprovou rapidamente nossa proposta para ligar São Paulo, o maior mercado econômico da América do Sul, com nosso hub de Detroit", diz Andrea Fischer Newman, vice-presidente sênior - negócios de governo. "Nosso novo serviço para o Brasil fortalecerá a importância do aeroporto como principal porta internacional".

Fonte: Delta Air Lines via Yahoo! Notícias

No Santos Dumont, "Fan Zone" da Red Bull Air Race

O saguão de desembarque do Aeroporto Santos Dumont tem a partir desta terça-feira (4) o Fan Zone da Red Bull Air Race – a corrida de aviões que será realizada no Rio de Janeiro no próximo final de semana (8 e 9). No espaço, os passageiros e frequentadores do aeroporto podem conferir e se divertir com algumas atrações relacionadas com a corrida aérea, como a réplica de uma aeronave. As atrações são gratuitas e estarão abertas ao público até 17 horas desta quarta-feira.

Os visitantes também podem usar simuladores de voo e jogos e experimentar algumas das sensações de voar com velocidade e precisão sobre a Baía da Guanabara, passando por obstáculos e realizando manobras arriscadas. O Fan Zone traz ainda uma cabine fotográfica, que simula o cockpit das aeronaves de corrida. Em um painel, é possível tirar fotos e conhecer as regras da Red Bull Air Race.

Fonte: Brasilturis - Foto: Divulgação/Infraero

Moradores ainda convivem com fuligem das explosões

Após uma semana do acidente aéreo com um monomotor do Corpo de Bombeiros em Resende, que matou o major do Grupamento Aéreo do Corpo de Bombeiros, Jasper Sanderson Penna de Assis, de 31 anos, e o aspirante a oficial do 23º Grupamento de Bombeiro Militar, Luís Guilherme Neto, de 27 anos, os moradores do Condomínio Residencial Ricardo Tomás, na Rua José Estevam da Motta, no bairro Santa Isabel, onde caiu o avião, ainda convivem com a fuligem e o forte cheiro de queimado. De acordo com a síndica do condomínio, Érica Dair Coutinho Rocha, os moradores estão enfrentando problemas de saúde causados pela fumaça do incêndio que se seguiu à queda do avião.

- Muitos moradores estão com renite alérgica. O cheiro de queimado na rua e dentro do Condomínio ainda é muito forte. A rua e a fachada do Bloco 3 precisam ser lavadas com água e sabão. Semana passada instalaram um poste de luz no local onde bateu o avião, mas ainda não colocaram a lâmpada – explicou Érica acrescentando que, por enquanto, a limpeza está sendo feitas por conta do Condomínio.

- Na quinta-feira passada nós recebemos o perito do seguro do condomínio, e na sexta-feira veio a perita da Aeronáutica. Depois da vinda do perito do seguro os moradores do primeiro andar do Bloco 3, o mais atingido pelas explosões, puderam retirar os objetos queimados e limpar os apartamentos – disse a síndica, ressaltando que o Corpo de Bombeiros tem ajudado os moradores, e que no momento do acidente a Brigada de Incêndio da Clariant (empresa próxima ao local do acidente) também trabalhou muito para combater o fogo.

Prefeitura responde

Com relação às necessidades apresentadas pelos moradores do Ricardo Tomás a assessoria de comunicação da prefeitura informou ao 'Diário do Vale' que a secretaria municipal de Obras enviaria ontem um técnico ao bairro para verificar se todos serviços necessários à ligação da energia elétrica no poste de iluminação, instalado recentemente no local, já foram feitos pela empresa concessionária do sistema no município. No caso de resposta positiva, a iluminação será providenciada imediatamente.

Quanto à realização dos serviços de limpeza da rua onde ocorreu o acidente, a prefeitura está dependendo apenas da liberação do local pelas autoridades judiciárias encarregadas da perícia técnica, um dos procedimentos necessários no trabalho de investigação das causas do acidente. Confirmada a liberação, os serviços de limpeza na via pública serão realizados em breve.

Já com relação à limpeza da área interna do condomínio residencial, o coordenador de Defesa Civil do município, coronel Marco Resende, orientou a síndica a buscar inicialmente o auxílio junto ao seguro do prédio, já que o edifício se constitui em espaço particular, ou até mesmo o Corpo de Bombeiros, instituição à qual pertencia a aeronave acidentada. Na semana passada, a Defesa Civil do município realizou uma vistoria no prédio, tendo constatado que a estrutura do mesmo não ficou comprometida com a explosão do avião nas proximidades.

Corpo de Bombeiros realiza missa de sétimo dia para major e aspirante no Rio de Janeiro

O Corpo de Bombeiros do Estado do Rio realizou na manhã de ontem uma missa de sétimo dia para o major do Grupamento Aéreo do Corpo de Bombeiros, Jasper Sanderson Penna de Assis, de 31 anos, e o aspirante a oficial do 23º Grupamento de Bombeiro Militar, Luís Guilherme Neto, de 27 anos, mortos na tarde do último dia 27, quando o monomotor do Corpo de Bombeiros em que eles estavam apresentou uma pane dois minutos depois de decolar do Aeroporto de Resende, sobrevoando o bairro vizinho Vila Santa Isabel.

A missa aconteceu no Museu Histórico do Corpo de Bombeiros Militar do Estado do Rio de Janeiro, no Quartel Central, reunindo familiares e companheiros de farda, além do Comandante do 23º GBM, tenente-coronel Ernani da Mota Leal.

Lembre como foi o acidente

Por volta de 16h da terça-feira passada, os moradores do Condomínio Residencial Ricardo Tomás, na Rua José Estevam da Motta, no bairro Santa Isabel, em Resende, foram surpreendidos com uma súbita explosão, que chegou a quebrar janelas e incendiar alguns apartamentos do Bloco 3. Depois de deixarem o prédio, eles se deram conta de que um avião havia caído no meio da rua.

A aeronave do Corpo de Bombeiros, monomotor Air Tractor AT-802, prefixo PR-EBM, apresentou uma pane logo apó9s decolar do Aeroporto de Resende. Segundo relatos dos moradores, foi possível escutar durante a queda os gritos dos tripulantes – “Vai cair, vai cair!” – e logo após o avião se chocou contra o solo, explodindo e matando os dois ocupantes, cujos corpos ficaram totalmente carbonizados.

O avião caiu exatamente no meio da rua, mas bem próximo a um bloco de apartamentos de cinco andares. As chamas causadas pela explosão alcançaram a altura do último andar, e o acidente assustou muitos moradores do bairro. Técnicos do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aéreos da Aeronáutica (Cenipa) estiveram no local para fazer uma perícia, e no final deste mês devem apresentar um relatório preliminar sobre as possíveis causas do acidente.

Fonte e foto: Lúcia Pires (Diário do Vale)

Sistema de visão robótica substitui câmeras por radar de luz

Fazer com que os sistemas robóticos detectem objetos estáticos e em movimento continua sendo um obstáculo para a construção de robôs realmente autônomos e sistemas de vigilância mais avançados.

A tecnologia avança o estado da arte atual do LIDAR (Light Detection and Ranging), o equivalente óptico do radar, no qual feixes refletidos de luz são utilizados para determinar a localização de um objeto

Uma tecnologia inovadora, que utiliza raios de luz para a localização e mapeamento de objetos, pode oferecer uma solução.

Radar de luz

A tecnologia avança o estado da arte atual do LIDAR (Light Detection and Ranging), o equivalente óptico do radar, no qual feixes refletidos de luz são utilizados para determinar a localização de um objeto.

Enquanto a maioria dos sistemas LIDAR atuais usa um processo em uma única etapa para detectar os objetos, rastreando uma área e medindo o tempo de retardo entre a transmissão de um pulso e a detecção do sinal refletido, os pesquisadores do projeto IRPS (Intelligent Robotic Porter System) adicionaram um passo preliminar.

Eles usam o LIDAR para construir um mapa 3D prévio da área, e só depois fazem a varredura. Isso permite que seu sistema aponte a localização não apenas de objetos estáticos, mas também daqueles em movimento - seja um ser humano, uma janela aberta ou um tubo de escape - com uma precisão de poucos milímetros.

Visão robótica sem câmeras

O grupo de pesquisadores de seis países batizou a tecnologia de 3D LIMS (LIDAR 3D Imaging and Measurement System) e prevê uma ampla gama de aplicações para ela, da navegação de veículos autônomos em torno de aeroportos até o monitoramento de equipamentos industriais e a melhoria dos sistemas de vigilância.

"Esse processo LIDAR de duas etapas, envolvendo primeiro uma calibração e depois a navegação em tempo real, é a alma da inovação. Ele permite que o sistema detecte alterações no meio ambiente de forma rápida e precisa," explica Maurice Heitz, gerente do projeto IRPS.

A tecnologia não apenas detecta os objetos com maior precisão como também, ao contrário dos sistemas de visão robótica baseados em câmeras, não é afetado por sombras, chuva ou neblina, e fornece informações angular e de distância para cada pixel, tornando-o adequado para uso em praticamente qualquer ambiente.

Veículos autônomos em aeroportos

Ao contrário dos sistemas de visão robótica baseados em câmeras, este não é afetado por sombras, chuva ou neblina, o que o torna adequado para uso em praticamente qualquer ambiente

Para demonstrar o potencial do 3D LIMS, a equipe do IRPS construiu um protótipo de aplicação no qual a tecnologia foi usada para fazer a navegação de veículos autônomos que, no futuro, poderão transportar passageiros e bagagens em aeroportos.

De posse de um mapa descrevendo a localização dos objetos estáticos, como paredes, colunas, portas e escadas, os veículos usam o LIDAR para calcular com precisão a posição do próprio veículo e detectar os obstáculos não permanentes que se movem ao redor do aeroporto.

O gerente de projeto IRPS observa que há uma demanda real de um sistema assim por parte dos operadores de aeroportos, que estão encontrando cada vez mais dificuldades em satisfazer as demandas de transporte de passageiros e suas respectivas bagagens por causa das grandes dimensões dos aeroportos modernos.

Vigilância industrial

No entanto, ele diz que ainda serão necessários alguns anos para que buggies robóticos autônomos comecem a circular sozinhos nos aeroportos devido a uma combinação de problemas de segurança e à necessidade de novos avanços tecnológicos.

"Rodar um sistema LIMS 3D requer muito poder de processamento e um grande investimento", observa ele.

Outras aplicações, contudo, estão mais próximas do mercado. No campo da vigilância, o LIMS 3D pode melhorar as técnicas atuais para detectar intrusos ou apontar alterações dentro de um edifício.

"O sistema compara a leitura atual [da luz refletida] com o seu padrão de referência, o que lhe permite detectar qualquer alteração no meio ambiente", diz Heitz.

No caso do monitoramento industrial, por exemplo, um sistema LIMS 3D em uma refinaria seria capaz de detectar com precisão e instantaneamente algo tão pequeno como um cano vazando.

Fonte: ICT Results via www.inovacaotecnologica.com.br - Imagens: IRPS

Comissão aprova veto à construção de aeroportos em áreas populosas

A Comissão de Viação e Transportes aprovou, na quarta-feira (28/04), a proibição de o Poder Público construir aeroportos, ou ampliar os já existentes, em zonas densamente povoadas. A medida está prevista no Projeto de Lei 5635/09, do deputado Paes de Lira (PTC-SP), que tramita apensadoTramitação em conjunto. Quando uma proposta apresentada é semelhante a outra que já está tramitando, a Mesa da Câmara determina que a mais recente seja apensada à mais antiga. Se um dos projetos já tiver sido aprovado pelo Senado, este encabeça a lista, tendo prioridade. O relator dá um parecer único, mas precisa se pronunciar sobre todos. Quando aprova mais de um projeto apensado, o relator faz um texto substitutivo ao projeto original. O relator pode também recomendar a aprovação de um projeto apensado e a rejeição dos demais.

Conforme a proposta, caberá ao Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) Órgão da administração pública federal subordinado ao Ministério do Planejamento. Principal provedor de dados e informações oficiais do país. Suas principais funções são: - produção e análise de informações estatísticas, - coordenação e consolidação das informações estatísticas, - produção e análise de informações geográficas, - coordenação e consolidação das informações geográficas, - estruturação e implantação de um sistema da informações ambientais, - documentação e disseminação de informações e - coordenação dos sistemas estatístico e cartográfico nacionais, definir os critérios para classificar uma área como "densamente povoada". O texto muda o Código Brasileiro de Aeronáutica (Lei 7.565/86).

O relator, deputado Hugo Leal (PSC-RJ), recomendou a aprovação da matéria. Ele ressaltou a importância da norma sugerida para garantir a segurança dos cidadãos que, pelo fato de morarem perto de aeroportos, vivem constantemente sob o risco de acidentes."O Estado não pode aguardar passivamente por novas catástrofes. A proibição da ampliação dos aeroportos nas áreas densamente povoadas diminuirá o número de voos e, em consequência, o risco de acidentes", afirma Leal.

Como exemplo recente de desastre em local de grande concentração urbana, Leal citou a queda de um Airbus A320, da Tam, no Aeroporto de Congonhas (SP), em 2007.

Na mesma votação, também acatando sugestão do relator, a comissão rejeitou o PL 5097/09. Ele previa a proibição de qualquer aeródromo (local com infraestrutura para movimentação, pouso e decolagem de aeronaves) nas áreas mais populosas das cidades. "Essa proposta vedaria, por exemplo, os heliportos, que são fundamentais para o bom funcionamento das megalópoles e para o resgate a acidentados e o acesso a prédios em chamas", explicou Leal.

Os PLs 5635/09 e 5097/09 ainda serão analisados em caráter conclusivo. Rito de tramitação pelo qual o projeto não precisa ser votado pelo Plenário, apenas pelas comissões designadas para analisá-lo. O projeto perderá esse caráter em duas situações: - se houver parecer divergente entre as comissões (rejeição por uma, aprovação por outra); - se, depois de aprovado pelas comissões, houver recurso contra esse rito assinado por 51 deputados (10% do total). Nos dois casos, o projeto precisará ser votado pelo Plenário, pela Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania.

Fonte: Mercado & Eventos - Foto: Infraero