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Especialistas russos e poloneses encontraram entre os restos do Tupolev-154 acidentado no sábado um outro equipamento que guarda informações técnicas sobre o voo no qual morreu o presidente da Polônia, Lech Kaczysnki.
"A pedido das autoridades polonesas foi acertado que as análises do novo equipamento encontrado serão feitas na Polônia, com a participação de especialistas russos", assinalou Tatiana Anodina, chefe do Comitê de Aviação Interestatal, citada pelas agências russas.
Segundo a análise preliminar das duas caixas-pretas do avião foi possível determinar que o acidente não foi precedido de nenhum incêndio, nem explosão, assinalou o vice-primeiro-ministro russo, Sergei Ivanov.
Além disso, também não foi identificada nenhuma falha técnica no equipamento de bordo, acrescentou.
Conforme o Comitê de Aviação Interestatal, ao longo do dia será feita a trajetória que o avião fez até cair.
"As conclusões finais só serão feitas após a conclusão de um minucioso estudo de todos os fragmentos", acrescentou.
Um avião da "EPAA 20.300 Patrouille de France", espécie de "Esquadrilha da Fumaça" da França, caiu às 10:15 (hora local) desta terça-feira em uma área próxima ao aeroporto civil de Plan-de-Dieu (LF51), em Vaucluse, na França.
O piloto do Dassault/Dornier Alpha Jet E, da Força Aérea Francesa, ejetou e sofreu apenas ferimentos leves.
A aeronave aparentemente sofreu um problema técnico.
"O acidente ocorreu às 10h15 durante uma missão de treinamento em Plan-de-Dieu, uma área sobre a qual são realizados treinamentos quase que diariamente", disse o Comandante Frédéric Solano, do Serviço de Informação e Relações Públicas da Força Aérea (Sirpa Air).
Ele disse que o piloto da Patrouille de France foi forçado a ejetar e foi recuperado, ligeiramente ferido. A identidade do piloto não foi revelada. O líder da Patrouille de France é uma mulher-piloto, a capitã Virginie Guyot.
"O piloto que se ejetou foi atendido pelos serviços de emergência na Base Aérea de Orange", disse o comandante Solano, afirmando que "não houve risco de colisão no ar".
A Patrouille de France é baseada em Salon-de-Provence, em Bouches-du-Rhône.
Fontes: RTL / La Provence / ASN - Pesquisa: Jorge Tadeu (Blog Notícias sobre Aviação) - Fotos: Ange Esposito / Sipa Air / europeorient.wordpress.com
Medo, mas nenhum acidente grave acabou ocorrendo no Aeroporto Linate, em Milão, na Itália, nesta terça-feira (13).
O susto ocorreu quando um Embraer ERJ-170, da Alitalia Express, transportando 72 passageiros, no voo XM-2055 entre Milão e Roma, rolava na pista para a decolagem - já em alta velocidade - e uma lebre atravessou a pista colidindo com a aeronave.
O impacto do animal contra o avião foi ouvido pelos passageiros e causou danos no trem de aterrissagem principal da aeronave. O piloto abortou imediatamente a decolagem.
O aeroporto ficou fechado por 10 minutos, entre 13h20 e 13h30 (hora local).
Os passageiros desembarcaram e foram remanejados em outros voos para a capital.
Assista a reportagem (em italiano):
Fontes: Il Sole 24 Ore / Aviation Herald - Pesquisa e tradução:: Jorge Tadeu (Blog Notícias sobre Aviação) - Foto: ANSA
Nesta foto, feita através de celular, o Boeing da American Airlines é visto à direita, na pista de Keflavik, na Islândia - Foto: Malmquist Bjorn/AP
O Boeing 767-323/ER, prefixo N380AN, da American Airlines procedente de Paris e com destino a Fort Worth, no Texas, com 133 passageiros e 12 tripulantes a bordo, fez um pouso de emergência nesta terça-feira (13) no aeroporto de Keflavik, na Islândia.
Durante o voo, passageiros reclamaram sobre vapores químicos na cabine e, alguns deles, relataram sentir tontura.
O voo AA-49 pousou em segurança às 13h50 GMT e serviços médicos foram de encontro a aeronave. Os passageiros foram examinados a bordo do Boeing e foi constatado que a situação estava sob controle. O aeroporto informou que oito ambulâncias foram expedidas para o local do pouso.
Um porta-voz do aeroporto informou que o problema não era tão sério quanto inicialmente se pensava.
"O informe do piloto dizia que ele queria desviar por causa do cheiro de fumaça na cabine", explicou, acrescentando que os passageiros e a tripulação foram desembarcados.
Especialistas verificam caixas tiradas do avião - Foto: AFP
Foto tirada por passageiro mostra pneus furados de Airbus A330 da Cathay Pacific nesta terça-feira (13) no aeroporto de Hong Kong. Ao fundo, os passageiros deixam a aeronave.
O Airbus A330-300, prefixo B-HLL, da Cathay Pacific, realizava o voo CX-780 entre Surabaya, na Indonésia e Hong Kong, na China, levando a bordo 309 passageiros e 14 tripulantes.
Na abordagem para o Aeroporto de Hong Kong a tripulação comunicou uma falha num dos motores (Trent 772) e declarou situação de emergência.
Durante a aterrissagem de emergência na pista 07L norte, o superaquecimento dos freios resultou em um pequeno incêndio no trem de pouso principal, além do estouro de seis pneus.
Os ocupantes do avião foram evacuados imediatamente após a parada. Sete pessoas se feriram no momento da saída da aeronave. A companhia aérea informou que cinco pessoas foram levadas para um hospital local.
Os bombeiros tiveram de apagar fogo que começou nos pneus. O voo, que vinha da Indonésia, fez um pouso de emergência em Hong Kong, e oito passageiros ficaram feridos.
A pista ficou fechada por cerca de 2,5 horas. A 'Hong Kong Civil Aviation Authority' informou que apenas um motor havia falhado, contrariando rumores em Hong Kong, que o avião poderia ter perdido ambos os motores no momento da aterrissagem.
A Cathay Pacific informou que o avião pousou sem um motor (em resposta a relatos na imprensa em Hong Kong, que o segundo motor falhou nos momentos finais, cerca de 10 minutos após a falha do primeiro motor.
Fonte:: Aviation Herald / G1 (com AP) - Tradução: Jorge Tadeu (Blog Notícias sobre Aviação) - Fotos: AP
Dupla americana deve trabalhar no Espaço durante mais de 6 horas.
Nave deve voltar à Terra em 19 de abril.
Os astronautas americanos Rick Mastracchio e Clayton Anderson fazem nesta terça-feira (13) a terceira e última saída espacial da missão da nave "Discovery" na Estação Espacial Internacional (ISS).
Os astronautas abandonaram a escotilha da câmara de descompressão às 4h11 (pelo horário de Brasília) e devem trabalhar no exterior da ISS durante aproximadamente seis horas e meia, informou o escritório da Nasa em Moscou.
O astronauta Rick Mastracchio trabalha durante a caminhada espacial desta terça-feira (13) fora da Estação Espacial Internacional, em imagem divulgada pela TV da Nasa.
A tarefa dos astronautas é completar a substituição de um velho depósito de amoníaco por outro e transferir um adaptador do módulo europeu Columbus ao compartimento de carga da nave
Este passeio é o sexto de Mastracchio e Anderson, o número 143 na ISS e o 332º na história da conquista do espaço, desde a primeira saída ao exterior de 18 de março de 1965, com o cosmonauta soviético Leonid Leonov na nave Vosjod-2.
No início da missão, os astronautas conectarão o novo depósito às mangueiras de provisão de amoníaco e nitrogênio, para integrá-lo no sistema de regulação térmica do segmento americano da estação espacial.
O Discovery, cujo retorno à Terra foi adiado por um dia para a Nasa, se desenganchará da plataforma orbital no próximo dia 17 para aterrissar no Centro Espacial Kennedy (no estado americano da Flórida) na segunda-feira, 19 de abril.
A missão principal da Discovery era entregar à ISS o módulo multiuso Leonardo, que contém uma série de compartimentos para a realização de experimentos científicos no espaço, assim como um setor dormitório e espaço para equipes.
Queda de Tupolev no sábado matou presidente polonês e autoridades.
Corpo da primeira-dama da Polônia chegou nesta terça a Varsóvia.
Quase metade dos mortos no acidente de avião do presidente polonês, que caiu no sábado na Rússia, foram formalmente identificados por parentes em Moscou, anunciou o governo russo.
"Até o momento, 45 mortos na catástrofe aérea foram identificados", declarou a ministra russa da Saúde, Tatiana Golikova.
O corpo da esposa do presidente polonês Lech Kaczynski, Maria, chegou a Varsóvia nesta terça.
Cortejo fúnebre da primeira-dama da Polônia, Maria Kaczynska, passa por ruas de Varsóvia nesta terça-feira (13)
Os trabalhos prosseguem em Moscou para identificar os corpos levados para a capital depois do acidente, que aconteceu nas proximidades de Smolensk, oeste da Rússia.
O corpo do presidente Lech Kaczynski foi identificado no sábado em Smolensk pelo irmão gêmeo e repatriado no domingo.
A Nasa, agência espacial dos EUA, anunciou a utilização de três aviões não tripulados da Força Aérea Americana (USAF) para o monitoramento de dados ambientais como o nível de ozônio e gás carbônico, mapeamento de nuvens, além de coleta de dados meteorológicos. Veículos aéreos não tripulados (VANT) como esses utilizados pela Nasa possuem muitas aplicações potenciais para o avanço da ciência, na melhoria nas técnicas de vigilância de furacões e no desenvolvimento da capacidade de apoio durante a ocorrência de desastres naturais.
O VANT empregado pela Nasa, denominado genericamente de ’Global Hawk’, foi desenvolvido pelo consórcio americano Northrop Grumman Corp. e possui 13m de comprimento, tem autonomia para voar por mais de 30h, em altitudes superiores a 20 mil metros (cerca do dobro das altitudes que voam os aviões comuns).
Durante as operações científicas programadas os VANT são comandados via satélite pela Estação de Controle do Centro de Pesquisas de Vôo Dryden da Nasa, situada na Base Aérea de Edwards, no deserto de Mojave, Califórnia, EUA. A primeira missão do ’Global Hawk’ de cinco planejadas para o presente mês já foi completada com sucesso e tratou de um estudo atmosférico sobre os oceanos Ártico e Pacífico.
Um protocolo firmado pelo Centro de Pesquisa Dryden da Nasa e o Grupo Northrop Grumman permitiu a transferência de três aviões não tripulados ’Global Hawk’ da USAF para uso em longo prazo nas missões científicas a serem realizadas pela NASA na alta atmosfera. Os vôos com missões científicas estavam previstos para serem iniciados no final de 2009, mas sofreram atrasos.
Fonte: NASA via Brasilwiki - Imagens: NASA / Northrop Grumman
O jovem nigeriano indiciado nos Estados Unidos pela tentativa de explodir um avião comercial em 25 de dezembro de 2009 comparecerá nesta terça-feira a um tribunal de Detroit, para uma audiência prévia ao julgamento.
Umar Farouk Abdulmutallab, nigeriano de 23 anos, foi indiciado em janeiro por um tribunal de Detroit (Michigan) por seis acusações, incluindo tentativa de assassinato e tentativa de uso de armas de destruição em massa. Ele tentou explodir no dia de Natal o voo 253 da Northwest Airlines, que fazia a viagem entre Amsterdã e Detroit e tinha 290 pessonas a bordo.
O nigeriano se declarou inocente em um tribunal federal americano das seis acusações, que podem resultar em uma condenação de prisão perpétua.
Quarta pessoa a bordo estava desaparecida em floresta da Georgia
Um avião da Marinha dos Estados Unidos (TAW-6) caiu na segunda-feira (12) em um bosque do norte do estado da Georgia e morreram ao menos três tripulantes, informaram autoridades.
O xerife da região, Keith Bosen, disse que as primeiras informações dão conta que o aparelho “voava muito baixo antes da queda”, estimada por volta das 16h40 (horário local).
As equipes de socorro buscam uma quarta pessoa que supõem que estava a bordo da aeronave, com base na Flórida, informaram as autoridades.
O avião, o North American/Rockwell T-39N Sabreliner decolou da base aérea de Pensacola, na Flórida.
O porta-voz da Base Aérea Marinha em Pensacola, na Flórida, Harry White disse que as autoridades não confirmaram se o piloto estava entre os mortos. O avião T-39N - uma versão do bimotor executivo Saberliner, da Rockwell - caiu na tarde de segunda-feira. Não houve vítimas em terra.
O avião fazia parte da esquadra Training Air Wing 6 que realiza missões rotineiras sobre o condado Fannin, onde caiu.
As autoridades não sabem o que provocou a queda do avião e esperam que investigadores da Marinha cheguem nesta terça.
Um avião da Indonésia com 97 passageiros e seis tripulantes a bordo derrapou na pista na remota província indonésia de Papua, ferindo ao menos 20 pessoas nesta terça-feira (13).
O Boeing 737-300, prefixo PK-MDE, operado pela companhia aérea Merpati Nusantara, prestes a finalizar o voo doméstico MZ-836, vindo do Aeroporto Dominique Edward Osok, em Sorong, ao aterrissar na pista 35 do Aeroporto Rendani, em Manokwari, sob chuva e névoa, aproximadamente às 11:00 (hora local - 02: 00Z) deslizou e caiu em um pequeno canal a 170 metros do final da pista (de 2.000 metros). A aeronave partiu-se em dois.
Dois passageiros sofreram ferimentos críticos e uma pessoa ferimentos graves (ossos fraturados).O total de passageiros feridos chega a 78, a maioria com escoriações e alguns com ossos quebrados. Eles foram levados para um hospital local para tratamento. Não houve relatos de mortes.
A empresa aérea Merpati Nusantara divulgou nota informando que um de seus Boeing's 737-300, o de prefixo PK-MDF (observe: MDF), derrapou na pista e acabou no rio adjacente dividido em duas partes. As imagens da TV local mostram claramente o prefixo PK-MDE na fuselagem do Boeing acidentado.
Fontes da aviação na Indonésia relatam que ambos os membros da tripulação de cabine são experientes comandantes e instrutores. Nenhum dos tripulantes sofreram ferimentos.
A Merpati Nusantara, uma companhia aérea sem dinheiro estatal, que está em processo de modernização da sua envelhecida frota, realiza muitas das rotas para as regiões mais remotas da Indonésia.
No ano passado a Merpati sofreu dois acidentes de avião em Papua. Em julho, um avião perdeu as rodas da frente ao partir da cidade de Biak. Um mês depois, outro voo - com um avião Twin Otter - caiu, matando 16 pessoas a bordo.
Acidentes aéreos são freqüentes na Papua, uma área montanhosa na parte oriental da Indonésia. Dois aviões de carga e várias aeronaves menores também cairam na província no ano passado.
A Indonésia tem feito esforços nos últimos anos para melhorar a segurança aérea. No ano passado, a Comissão para a Segurança da União Européia, ordenou a proibição de quatro transportadoras indonésias de voar no espaço aéreo europeu.
Papua, a cerca de 1.830 milhas (2.950 quilômetros) a leste da capital da Indonésia, Jacarta, é uma das regiões mais isoladas e pouco desenvolvidas do país.
Há poucas estradas na província, que ocupa a metade ocidental da ilha de Nova Guiné, e as viagens aéreas são uma forma comum de transporte.
O Airbus A319-132, prefixo TC-JLN, da Turkish Airlines, em meio a um bando de pássaros, em 04.11.09, no Aeroporto Internacional Ataturk (Yesilkoy) (IST/LTBA), em Istanbul, na Turquia.
Controladores aéreos teriam ordenado ao piloto que seguisse para o aeroporto de Minsk, na Bielorrússia.
Os poloneses ainda não se despediram formalmente do seu presidente, Lech Kaczynski, vítima de um desastre aéreo no sábado, mas a polêmica sobre a causa do acidente já divide a Rússia e a Polônia.
Autoridades em Moscou informaram que Kaczynski teria contrariado as instruções dos controladores aéreos e teria dado a ordem para a aterrissagem no aeroporto militar russo de Smolensk, apesar do mau tempo que fazia, o que teria levado à queda do do Tupolev Tu-154, onde seguiam 97 pessoas.
Os controladores aéreos russos teriam ordenado ao piloto do avião - em que seguia o chefe de Estado da Polônia - que aterrissasse em Minsk, capital da Bielorrússia, já que o aeroporto de Smolensk não dispõe de meios para receber aviões em situações de nevoeiro intenso.
"Quando estavam a 2,5 km de distância, o diretor do controle de tráfego aéreo percebeu que a tripulação tinha aumentado a velocidade de descida", afirmou Alexander Alyoshin, chefe da Comissão de Instrução da Procuradoria e Sub-chefe da Força Aérea Russa.
Esta versão é contrariada pelo procurador-geral polonês, Andrzej Seremetis, que afirmou ontem que nada indicava que os pilotos do avião onde seguia o presidente da Polónia tivessem recebido ordens de Kaczynski para aterrissar com condições meteorológicas adversas. Seremetis acrescentou que os especialistas vão analisar o ruído de fundo na gravação das conversas entre os pilotos, para averiguar se "alguma sugestão" foi feita nesse sentido. A ser confirmada, não seria a primeira vez que o presidente polonês teria dado ordens para aterrissar - contrariando as indicações que os pilotos recebiam da torre do controle - para evitar atrasos.
Em 2008, Kaczynski, fazendo uso do seu estatuto de chefe de Estado-Maior, ordenou ao piloto do avião que o transportou à Geórgia que fizesse a aterrissagem em Tblissi, na Geórgia, apesar das advertências em contrário dos controladores aéreos, mas a aterrissagem ocorreu sem problemas.
As cerimônias fúnebres do presidente polonês, da sua mulher e de outras 95 pessoas, entre altos líderes políticos, militares e religiosos, vão acontecer no sábado, uma semana depois do acidente.
O acordo assinado nesta segunda-feira entre Brasil e Estados Unidos na área de defesa pode facilitar a venda de aviões de combate Super Tucano, fabricado pela Embraer, às Forças Armadas norte-americanas, disse o ministro da Defesa, Nelson Jobim.
Segundo o ministro, com o novo acordo, o primeiro entre os dois países desde 1977, empresas brasileiras poderão participar de disputas sem licitação para a venda de equipamentos militares aos EUA, o que antes não era possível, informou um comunicado do ministério.
A Força Aérea dos Estados Unidos estuda propostas comerciais para a compra de novos aviões e, segundo a Agência Brasil, o embaixador dos EUA em Brasília, Thomas Shannon, apontou o Super Tucano como candidato.
"Precisamos de um avião com as características do Super Tucano, reconhecido como uma boa aeronave, mas há outros aviões concorrendo e estamos explorando as várias possibilidades", disse o diplomata, segundo a agência.
Fonte: Reuters via O Globo - Imagens: Divulgação/Embraer
Uma comitiva brasileira viaja para Washington (Estados Unidos), na quarta-feira (14), para pedir punição aos pilotos do jato Legacy que se chocou com um avião da Gol em setembro de 2006. As 154 pessoas que estavam a bordo do voo Gol 1907, que ia de Manaus a Brasília, morreram. Os pilotos do jato já respondem a processos criminais na Justiça brasileira, mas, segundo o deputado Milton Monti (PR-SP), não há qualquer processo em andamento nos Estados Unidos que possa resultar em punição dos pilotos.
Monti, que preside a Comissão de Viação e Transportes, lidera o grupo brasileiro. Além dele, também viajam o deputado Jaime Martins (PR-MG), o perito Roberto Peterka e o advogado Dante D´Aquino. A comitiva deve visitar parlamentares da Câmara dos Representantes, um dos dois órgãos do Congresso estadunidense, além de representantes da Federal Aviation Administration (FAA), instituição governamental responsável pela gestão da aviação civil no país.
O grupo vai entregar às autoridades locais um laudo pericial feito em junho de 2009 que indica que o piloto do Legacy, Joseph Lepore, e o co-piloto, Jan Paul Paladino, cometeram uma série de erros que levaram ao acidente. Milton Monti explica que, entre eles, está o não acionamento do Traffic Collision Avoidance System (TCAS), um sistema de segurança de voo incorporado às aeronaves para evitar colisões.
Segundo o deputado, já houve casos, nos Estados Unidos, de cassação de licença de pilotos que não ligaram esse equipamento. “Não podemos definir qual é a punição mais adequada para esse caso, porque isso seria extrapolar a nossa competência. Contudo, queremos garantir que os pilotos do Legacy sejam responsabilizados dentro dos critérios adotados em casos semelhantes”, afirmou o deputado.
Cooperação parlamentar
Na visita à Câmara dos Representantes, a comitiva brasileira deverá se reunir com deputados da Comissão de Transporte e Infraestrutura e do Subcomitê de Aviação. A ideia, segundo Milton Monti, é solicitar aos parlamentares que cobrem dos órgãos competentes a responsabilização dos pilotos do jato Legacy. “Se um assunto como esse viesse a ser colocado para a Câmara dos Deputados no Brasil, eu tenho certeza de que nós ajudaríamos a cobrar punições adequadas. Da mesma forma, esperamos que os parlamentares dos Estados Unidos colaborem para haver justiça no caso”, argumentou Monti.
O acidente
Em 29 de setembro de 2006, um Boeing da empresa Gol se chocou no ar com um jato executivo Embraer Legacy. O voo regular seguia a rota Manaus-Brasília, enquanto o jato ia de São José dos Campos (SP) à capital amazônica. O impacto ocorreu no norte de Mato Grosso, a cerca de 11 quilômetros de altitude. O Legacy fez um pouso de emergência em uma base da Força Aérea Brasileira (FAB) no Pará. Já o avião da Gol caiu.
O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) concluiu, em 2008, um relatório que apontou causas do acidente. Entre elas, estão falhas nos procedimentos de voo dos pilotos do Legacy e erros dos controles de tráfego aéreo de São José dos Campos, Brasília e Manaus.
Joseph Lepore e Jan Paul Paladino respondem a dois processos no Brasil. No mais antigo, em que foram acusados de negligência e falha de comunicação, eles chegaram a ser absolvidos. Porém, o Ministério Público Federal recorreu da decisão ao Tribunal Regional Federal e o processo voltou para a primeira instância. Já o segundo processo trata de outros possíveis erros dos pilotos, como o não acionamento do TCAS. Os dois processos tramitam na Justiça Federal em Sinop (MT).
Fonte: Carolina Pompeu - Edição – João Pitella Junior (Agência Câmara)
País lembrou a morte de seis milhões de judeus sob o nazismo.
Premiê denunciou 'indiferença' internacional com a ameaça iraniana.
Os israelenses interromperam as atividades nesta segunda-feira (12) às 10h (4h de Brasília) e as sirenes tocaram por dois minutos por ocasião do Dia do Holocausto, que lembra o extermínio de cerca de seis milhões de judeus pelos nazistas durante a Segunda Guerra Mundial.
O primeiro-ministro israelense, Benjamin Netanyahu, denunciou no início da recordação, domingo à noite, a atitude de indiferença da comunidade internacional ante as amenaças do Irã contra o Estado de Israel.
Parentes de vítimas do nazismo depositam flores durante cerimônia do Dia do Holocausto no Salão da Memória, no Memorial Yad Vashem, em Jerusalém, nesta segunda-feira (12)
"Não escutamos as condenações que poderiam ser esperadas. O mundo segue sua vida como se nada acontecesse, apesar do Irã intensificar seus esforços para obter armas nucleares e ameaçar apagar Israel do mapa", afirmou.
Netanyahu fez a declaração no memorial Yad Vashem de Jerusalém, consagrado ao estudio e recordação da Shoah (Holocausto). Uma cerimônia acendeu seis círios em memória da seis milhões de vítimas do genocídio.
Brasil e Estados Unidos assinaram na segunda-feira um acordo de cooperação militar, mas o ministro da Defesa, Nelson Jobim, não fez qualquer menção ao assunto da compra de novos caças para a Força Aérea, um negócio que a norte-americana Boeing disputa.
O acordo, que havia sido anunciado na semana passada, foi assinado no Pentágono por Jobim e pelo secretário de Defesa Robert Gates. É o primeiro acordo desse tipo em mais de 30 anos entre os dois países.
"Este acordo levará a um aprofundamento da cooperação de defesa EUA-Brasil em todos os níveis", disse Gates, que nesta semana viaja à América do Sul. Segundo ele, o novo pacto oferece um "modelo transparente e positivo de envolvimento em todas as Américas".
Um acordo no ano passado com a Colômbia, ampliando a presença militar norte-americana no país, gerou preocupação na região, chegando a ser apontada pelo governo antiamericano da Venezuela como prenúncio de uma invasão por parte dos EUA.
Foto: Nelson Jobim (esquerda) e Robert Gates
O acordo entre Brasil e EUA não prevê a presença de soldados norte-americanos em quartéis brasileiros. O tratado promove o intercâmbio militar -visitas navais, por exemplo- e a cooperação "na aquisição de produtos e serviços de defesa", segundo o Pentágono.
O Brasil está em vias de concluir o processo de escolha de 36 novos caças, num valor superior a 4 bilhões de dólares. O negócio pode chegar a envolver mais de cem aviões no futuro.
Autoridades dos EUA dizem que a vitória da Boeing geraria uma aproximação ainda maior entre os militares dos dois países. Mas Brasília dá sinais de que prefere o jato Rafale, da francesa Dassault, em vez do Super Hornet, da Boeing. O Gripen NG, da sueca Saab, também está na disputa.
Jobim confirmou na semana passada a preferência da Aeronáutica pelo Rafale.
Questionado sobre o tema no Pentágono, Jobim sugeriu que a decisão ainda vai levar semanas, pois ele ainda precisará submeter formalmente uma recomendação ao Planalto, que irá então consultar o Conselho Nacional de Defesa.
O último documento sobre a cooperação bilateral na área de defesa foi assinado nos anos 50 e vigorou até 1977, durante a gestão do general Ernesto Geisel na Presidência. Assinado em Washington pelo ministro da Defesa, Nelson Jobim, e o secretário de Defesa dos EUA, Robert Gates, o texto marca uma nova estrutura do diálogo bilateral e traz "mudança criativa na maneira de os dois países entenderem as relações entre suas Forças Armadas", segundo disse hoje o embaixador americano no Brasil, Thomas Shannon.
Fontes: Phil Stewart (Reuters) via O Globo / Denise Chrispim Marin (Agência Estado) - Foto: AFP
Dois homens e uma mulher morreram na queda do Cessna 182S Skylane, prefixo OE-DHA, na noite de domingo (11) numa região montanhosa e coberta de neve em Vigne di Fabriano, Província de Ancona, na Itália, provavelmente devido ao mau tempo.
Acredita-se que o Cessna sofreu dois impactos antes de cair definitivamente no solo, em razão de que partes do avião foram encontradas e recuperadas em diferentes e distantes lugares. No meio, estão duas casas, que não foram afetadas pelo impacto. As asas, a hélice e a parte superior da fuselagem foram encontrados no que seria o primeiro local do impacto. Em seguida, o restante da aeronave foi localizado em outro ponto distante.
O avião, registrado para a empresa Thomas Hatzenbichler Agro-Technik GmbH, partiu do Aeroporto Roma-Urbe (LIRU) às 15h00 (hora local), em direção ao Aeroporto Wolfsberg (LOKW), na Áustria, e o último contato ocorreu por volta das 18h00, com a torre de Ferrara. Não houve pedido de mudança de direção, antes que se perdessem o rastro da aeronave.
Foi confirmado um contato dramático posterior, entre o piloto e a torre de controle: "Socorro, socorro! Oh meu Deus, meu Deus", gritou o piloto em inglês.
Os restos do avião foram encontrados em um vale, seguindo informações de algumas testemunhas que o viram cair.
As três pessoas que estavam a bordo eram: Stefan Hatzenbichler, 40 anos, e Manfred Petschenig, 71 (não se sabe ainda qual dos dois pilotos estava no comando da aeronave) e a passageira Melitta Wassermann, 56, todos austríacos.
Os levantamentos estão sendo realizados pela polícia em Fabriano. Dois inquéritos foram abertos: um pelos promotores designados pela Província de Ancona e, outra, por técnicos da Agência Nacional para a segurança de voo.
Fontes: Corriere della Sera / ASN / Vivere Ancona - Tradução: Jorge Tadeu (Blog Notícias sobre Aviação) - Foto: KK/Feuerwehr Ancona
Na última sexta-feira (9), o Boeing 737-3H4, prefixo N624SW, da Southwest Airlines (na foto acima em 15.10.09, em Las Vegas), estava sendo puxado para fora do terminal de embarque do Aeroporto de Los Angeles, na Califórnia, nos EUA, quando foi atingido por um rebocador ('pushback tug' - foto abaixo).
A aeronave, que realizaria o voo doméstico WN-579, de Los Angeles, para Tucson, no Arizona, com 104 passageiros e seis tripulantes, sofreu danos substanciais, segundo a FAA.
Entre os ocupantes, ninguém se feriu e todos desembarcaram normalmente do avião.
Foi disponibilizado outro Boeing 737-300 para levar os passageiros a Tucson, onde chegaram com um atraso de 2 horas.
Fonte: Aviation Herald - Tradução: Jorge Tadeu (Blog Notícias sobre Aviação) - Foto do Boeing: Jason Whitebird (Airliners.net) - Foto do 'pushback tug': calstart.org
Especialistas russos e poloneses encontraram entre os restos do Tupolev-154 acidentado no sábado um outro equipamento que guarda informações técnicas sobre o voo no qual morreu o presidente da Polônia, Lech Kaczysnki.
A aeronave, que realizaria o voo doméstico WN-579, de Los Angeles, para Tucson, no Arizona, com 104 passageiros e seis tripulantes, sofreu danos substanciais, segundo a FAA.