Polícia prende paraguaio no Aeroporto do Recife com 3,8 quilos de cocaína

É a segunda apreensão da droga no aeroporto em menos de 48 horas

Menos de 48h depois de apreender quatro quilos de cocaína com um professor búlgaro, a polícia realizou outra apreensão da droga no Aeroporto do Recife. No início da madrugada deste sábado (13), Reinaldo Benitez Escobar (foto), paraguaio de 66 anos, foi preso com quase três quilos e 800 gramas do entorpecente.

De acordo com os agentes, ele já foi preso no Paraguai por possuir em sua casa 16 quilos de maconha. No Recife, a droga foi encontrada em uma fiscalização de rotina. Durante entrevista, o estrangeiro ficou bastante nervoso, fato que levantou suspeita. Após revistarem as malas, os policiais encontraram um forro falso onde o criminoso escondia a droga.

Durante interrogatório, ele contou que recebeu a mala de um taxista no Paraná e €1.mil (mil euros) para viajar até Milão, na Itália. Quando a droga fosse entregue, ele receberia mais € 6 mil.

A droga é oriunda da Colômbia e o paraguaio foi autuado por tráfico internacional de entorpecentes. Se condenado, ele pode pegar mais de 20 anos prisão. Ele foi encaminhado ao Cotel.

Búlgaro

Na última quinta-feira (11), a Polícia Federal realizou outra prisão por tráfico internacional de entorpecentes. Desta vez, o professor de línguas Zlatko Zhekov Genev, de 59 anos, da Bulgária, foi encontrado com quase quatro quilos de cocaína. Ele também foi levado ao Cotel.

Fonte: pe360graus.com - Fotos: Reprodução/TV Globo

Mau tempo condiciona voos nos Açores

Desde a noite de sexta-feira que a ilha de São Miguel tem sido assolada por chuva e ventos fortes. Além de estragos causados por derrocadas de terras e quedas de árvores, o mau tempo já impediu a aterrissagem de três voos da SATA com destino a Ponta Delgada.

De acordo com a Rádio Renascença, os três aviões eram provenientes do Canadá, dos EUA e da Madeira. Os dois primeiros foram desviados para o aeroporto de Lisba, tendo o último regressado ao Funchal.

Fonte: A Bola (Portugal) - Mapa: europa.eu

Passageiro é preso tentando embarcar com arma e 30 kg de maconha no Aeroporto de Campo Grande (MS)

Um passageiro foi preso no Aeroporto Internacional de Campo Grande, em Mato Grosso do Sul, ao ser flagrado com 30 quilos de maconha e uma pistola. A prisão foi efetuada por volta das 10h desta sexta-feira (12), pelos policiais federais lotados no estabelecimento.

Bruno da Mota Lopes, 22 anos, auxiliar de escritório, ia para Manaus (AM). Segundo a Polícia Federal, ele teria admitido que receberia R$ 3 mil para levar a droga ao Amazonas. Porém, não informou quem lhe repassou e quem receberia a mercadoria.

A droga e a arma estavam em duas malas. Ao passar pelo raio-x, os agentes desconfiaram de dois objetos em forma de tijolo.

Ao verificar o material – na presença do proprietário, segundo a PF –, encontraram os produtos ilegais.

Por: Marcelo Eduardo - Foto: Deurico (Capital News)

Posseiros atrapalham reforma de aeroporto em Penedo

Invasão de área destinada às obras tem impedido início das obras; DER aguarda nova audiência para retirada de invasores

Um impasse envolvendo cerca de 70 posseiros e a Prefeitura Municipal de Penedo – distante 160 quilômetros de Maceió – resultou na perda de recursos federais destinados à reforma de ampliação do aeroporto da cidade ribeirinha. Isso porque a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) decidiu pela suspensão de convênio firmado com o Governo de Alagoas, no sentido de repassá-lo R$ 3,6 milhões (sendo R$ 600 mil correspondente à contrapartida do Estado) para o início da obra ainda este ano. Com isso, o estado permanecerá sem recurso até que a situação seja resolvida em audiência marcada para o próximo dia 1º de abril, na 3ª Vara Federal, visto que o imbróglio já chegou à Justiça.

De acordo com a gerente de projetos especiais do Departamento de Estradas e Rodagem (DER), Ana Maria Nascimento, o problema teve início ainda em 2004, quando o órgão, autorizado a proceder a primeira fase da obra, deparou-se com o terreno invadido. No local, reforça a gerente, os posseiros levantaram mais de dez barracos e plantaram macaxeira e cana de açúcar.

“O comando da Aeronáutica, em Recife, tentou retirá-los em dois mil e cinco, solicitando a reintegração de posse, já que a área pertence à União, mas não conseguiu. O tempo passou, a Prefeitura também não conseguiu solucionar a questão, e então chegamos à assinatura do convênio, em dois mil e oito. Um ano depois, em outubro, estávamos prontos para executar a obra, mas a ordem de serviço não nos foi dada”, lembra Nascimento.

A gerente de projetos do DER explica ainda que, com a permanência dos posseiros no local, o órgão não podia, sob nenhuma hipótese, iniciar as obras no local. “Foi quando o Ministério Público se envolveu na questão e a Justiça Federal, em agosto passado, concedeu um prazo, de 30 dias, para a saída das famílias. Além do mais, a agricultura lá desenvolvida é pequena, com oitenta por cento dos posseiros com área plantada”, emendou Nascimento, acrescentando que, no último dia 1º de março, findou o citado prazo.

“A Justiça deu nova chance aos posseiros, concedendo outro prazo para que eles deixem o local e o DER possa, finalmente, iniciar o processo de medição do terreno de 18 hectáres”, complementou a gerente, informando também que, nos próximos 15 dias, uma portaria deverá ser baixada, pondo, definitivamente, um fim à discussão.

As obras compreenderão a reconstrução da pista de pouso e decolagem, reforma da recepção e do estacionamento das aeronaves, além da instalação de cerca de proteção com balizamento noturno, a fim de que possa o aeroporto Freitas Melro possa operar também à noite.

Procurado pela reportagem da Gazetaweb, o prefeito eleito de Penedo, Alexandre Toledo (PSDB) disse não poder se manifestar sobre o assunto, já que o mesmo se encontra na instância judiciária. “Trata-se de um problema que se arrasta desde a década de cinquenta e que depende, prioritariamente, de recursos federais. Contudo, estamos torcendo para que tudo se resolva, a fim de que possamos, com um aeroporto, fomentar ainda mais a economia do nosso município”, resumiu.

Fonte: Bruno Soriano (Gazetaweb)

À espera de novo terminal, Cumbica ganha ''puxadinhos''

Módulos pré-fabricados elevam fluxo de passageiros em 3 milhões; projeto está em estudo

Conclusão das obras do Terminal 3 do Aeroporto Internacional de São Paulo está prevista para abril de 2014, a meses da Copa

O Aeroporto Internacional de São Paulo, em Cumbica, Guarulhos, vai ganhar três módulos operacionais (MOP) - terminais provisórios. "Eles permitirão 3 milhões a mais de passageiros por ano", informou o presidente da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), Murilo Marques Barboza.

Os módulos devem começar a operar, "sendo otimista, até janeiro", disse o executivo. No entanto, a Assessoria de Imprensa da estatal informou que a fase atual ainda é de estudos para a licitação. Previsto para abril de 2014, pouco antes da Copa do Mundo no Brasil, o Terminal 3 de Guarulhos terá capacidade para mais 4 milhões de passageiros. Quando estiver pronto, os módulos serão transferidos para outros aeroportos.

Desde abril de 2009, há um MOP em funcionamento em Florianópolis. É uma estrutura pré-fabricada, feita de placas e vidros, com tratamento acústico e climatização. Usado para embarque e desembarque, o módulo catarinense tem mil metros quadrados. Tem café, banca de jornal, banheiros e monitores de vídeo com informações sobre voos.

Um dos MOP em Guarulhos será para embarque, outro para desembarque e um terceiro funcionará como um terminal independente, com espaço para estacionamento.

Outros aeroportos do País também receberão a estrutura modular antes da Copa, incluindo o de Viracopos, em Campinas, e o Galeão, no Rio, de acordo com o presidente da Infraero. Na quarta-feira, foram assinadas as ordens de serviço para instalação em 180 dias de módulos nos Aeroportos de Brasília, de Goiânia e de Vitória.

Até 2014, haverá investimentos de R$ 6 bilhões em aeroportos das 12 cidades-sede da Copa, com mais R$ 2 bilhões adicionais para outros aeroportos. "Não falta recurso. Os aeroportos estarão prontos para a Copa", disse Barboza.

Enquanto as obras não são concluídas, serão utilizadas soluções provisórias para suportar a expansão do mercado aéreo. Para Barboza, o grande desafio da Infraero é o aumento de viagens aéreas por causa do crescimento da economia. "Como a economia está muito bem, as pessoas viajam mais. A taxa de ocupação dos aviões está em 60% a 65%", afirmou Barboza.

EXPANSÃO

A diretora-presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Solange Vieira, prevê que o crescimento do número de passageiros neste ano seja próximo de 17%, como ocorreu no ano passado.

O crescimento do setor poderia até ter sido maior, considerando que a economia em 2009 recuou 0,2%. Para este ano, as expectativas são de uma expansão do Produto Interno Bruto (PIB) entre 5% e 6%. "Mas tem uma variável que a gente não controla, que é o preço (das passagens)", disse Solange.

A Anac começou por Guarulhos os estudos sobre aeroportos próximos do limite da capacidade. Barboza afirmou que o problema de Cumbica é mais de horários de congestionamento. Ele disse também que há "determinação do ministro (Nelson) Jobim para minimizar os voos de e para Guarulhos e direcionar para o Rio".

Barboza e Solange participaram ontem, no Rio, de cerimônia de protocolo de intenções para a instalação de juizados nos aeroportos das 12 cidades que serão sede da Copa. "É uma iniciativa positiva. Vai ajudar o consumidor", disse Solange.

NÚMEROS

4 milhões de passageiros a mais poderão usar o Aeroporto Internacional de São Paulo quando o Terminal 3 (projeto acima) for entregue

R$ 6 bilhões devem ser investidos nos aeroportos das 12 cidades que serão sede da Copa até 2014, ano do campeonato

Fonte: Estadão - Imagem: figueiredoferraz.com.br

Acidente aéreo deixa 20 feridos na Nigéria

Um avião militar nigeriano se acidentou deixando 20 feridos, noticiou a Agência Nigeriana de Notícias.

A aeronave, o Alenia/Aeritalia G-222 (similar a da foto), prefixo NAF 950, da Força Aérea da Nigéria, que transportava 45 passageiros e sete membros da tripulação, falhou numa aterrissagem de emergência no Aeroporto Internacional de Port Harcourt (sudeste da Nigéria), de acordo com a fonte.

O aparelho fazia uma manobra de simulação de salvamento organizada pela Agência Nacional de Gestão dos Socorros de Emergência (NEMA), mais uma avaria repentina obrigou-o a aterrissar com urgência, indica a fonte.

O avião vinha de Abuja, a capital federal da Nigéria, e as pessoas feridas foram evacuadas para diferentes hospitais da cidade de Port Harcourt, de acordo com a mesma fonte.

Fontes: Panapress / ASN - Foto: 401acmd.net

Abertura de capital da Infraero não sai agora

A abertura do capital da Infraero - a opção do PT para aumentar os investimentos em infraestrutura aeroportuária - esbarra no modelo de administração do setor aéreo e não deverá sair neste governo. Um dos principais entraves é a aprovação de uma lei que transforme a estatal numa empresa de economia mista e tenha ativos para atrair investidores.

Hoje, a Infraero não tem nem a concessão dos aeroportos que administra, tendo absorvidos os terminais por meio de portaria do extinto Departamento de Aviação Civil (DAC). Também não há critérios de definição e de reajuste de tarifas aeroportuárias (embarque, pouso e permanência) - principal fonte de receita da estatal.

O diagnóstico preliminar da Infraero foi apresentado pelo presidente do BNDES, Luciano Coutinho, quinta-feira, numa reunião com os ministros da Fazenda, Guido Mantega, e do Planejamento, Paulo Bernardo, e o presidente da Infraero, Murilo Barboza.

Segundo um interlocutor do grupo, numa tentativa de acelerar os estudos sobre a abertura de capital, foi criado um grupo de trabalho com representantes dos órgãos envolvidos, pois o presidente Luiz Inácio Lula da Silva tem cobrado a conclusão dos trabalhos.

Outra medida que precisa ser acelerada é a definição do contrato de concessão dos aeroportos, em estudo no Ministério da Defesa e na Casa Civil. A norma vai orientar quais aeroportos a Infraero poderá explorar e por quanto tempo. O marco traz regras sobre tarifas.

Outras iniciativas em análise são dar à Infraero um regime especial de contratação de bens e serviços, sem licitação, como na Petrobras, e autonomia para pagar salários, principalmente a engenheiros, de acordo com o mercado

Fonte: Geralda Doca (O Globo)

Falcão robô está sendo testado para afugentar pássaros do Aeroporto Tom Jobim

Modelo de falcão robô da empresa White Flight Brasil

Para afastar os urubus das rotas dos aviões que operam no Aeroporto Internacional Tom Jobim, a Infraero contratou os serviços de um falcão robô. Em teste há uma semana, o aeromodelo (pequeno avião operado por controle remoto) travestido simula o comportamento de uma ave de rapina e dá rasantes para espantar os pássaros. Ainda que incipientes, os primeiros resultados são positivos: já diminuiu a presença de urubus e quero-queros nos arredores das pistas.

O superintendente do aeroporto, André Luis Marques, afirmou ainda ser necessário mais um tempo de testes para ter noção da real eficácia do invento.

- Os pássaros precisam se sentir ameaçados diariamente para não retornarem. Precisam se sentir intimidados - explicou.

O Tom Jobim, como vários aeroportos do país, enfrenta problemas com a presença das aves, que podem se chocar com os aviões. Nos dois primeiros meses deste ano foram registradas quatro ocorrências desse tipo. Nesses acidentes, as aves colidem com as turbinas, com as asas dos aviões e até com as cabines dos comandantes.

O falcão robô, uma engenhoca italiana, foi testado ano passado no Aeroporto Juscelino Kubitschek, em Brasília. O equipamento funcionou bem do ponto de vista de seu manuseio. No quesito dispersão de aves, o falcão apresentou resultado eficaz para afastar as principais espécies existentes no local, como quero-quero, carcará, pombo, biguá, maria-faceira e socó. Mas, em relação aos urubus, não foi obtido resultado satisfatório, segundo relatório técnico.

Os testes são acompanhados por um ornitólogo. Se o aparelho for aprovado, a fabricante será contratada como prestadora de serviço.

Fonte: Evandro Éboli (O Globo)

Expansão do Centro de Manutenção da GOL em Confins

Com investimentos de R$ 65 milhões, a expansão do Centro de Manutenção da GOL próximo ao aeroporto internacional de Confins, em Minas Gerais, será mostrada na próxima semana, dia 18, com solenidade na qual estarão o presidente da empresa, Constantino de Oliveira Junior, o Vice-Presidente Técnico Fernando Rockert de Magalhães, recepcionando autoridades, entre as quais o governador mineiro Aécio Neves e a presidente da Anac, Solange Vieira.

Ao lado direito da Linha Verde para quem sai do aeroporto internacional em direção a Belo Horizonte, o Centro desperta natural atenção desde o início de suas operações, em 2005. Ali são realizados os serviços de manutenção preventiva e pesada de fuselagem, pintura de aeronaves e configuração interna de toda a frota combinada GOL e Varig. Com a expansão, ele passa a ocupar área útil de 107.220 mil m2.

O pátio original foi ampliado em 20 mil m2 e o Centro ganhou um novo hangar, escritórios, almoxarifado, depósitos e áreas de apoio, totalizando outros 28.100 mil metros quadrados.

Um dos marcos no desenvolvimento da região metropolitana de Belo Horizonte, empregando cerca de 350 colaboradores diretos e 70 indiretos, além de desenvolvimento de projetos sociais e de responsabilidade ambiental, o Centro de Manutenção da GOL vai mostrar o seu crescimento físico e operacional com a visita técnica e cerimônia de inauguração.

Fonte: Brasilturis - Fotos: lagoasanta.com.br / gradesdepiso.net

Família francesa pede equiparação no caso do acidente do AF447

A família francesa de uma aeromoça da Air France morta no acidente do voo AF447, que caiu no oceano Atlântico em junho de 2009 matando todos os passageiros e tripulantes, pediu à justiça francesa que se equipare com a do Brasil.

O juiz brasileiro Mauro Nicolau Junior, da 48ª Vara Cível do Rio de Janeiro, condenou na quinta-feira a companhia aérea Air France a pagar 2,04 milhões de reais por danos morais à família de uma vítima do acidente, ocorrido em 1º de junho de 2009 quando o avião seguia para Paris, após decolar do Rio de Janeiro.

Na França, a família da aeromoça Carla Mar Amado, de 31 anos, anunciou, após a condenação da Air France no Brasil, que pedirá que a justiça francesa se coloque no mesmo nível da brasileira.

"Não pode haver duas justiças: uma justiça brasileira corajosa e uma justiça francesa medrosa", afirmou à AFP Jean Claude Giudicelli, advogado da família da vítima, residente no sul da França.

Segundo o advogado, a família da jovem não esconde o mal-estar frente à "lentidão das investigações" e ante "uma verdade que já é conhecida".

"A verdade não está no fundo do mar, está no relatório que questiona os sensores (de velocidade) Pitot".

O juiz brasileiro acusou a Air France de "conduta negligente".

Na quinta-feira, o Escritório de Investigações e Análises (BEA), organismo francês encarregado da investigação técnica, anunciou o adiamento da retomada das buscas das caixas pretas devido a "dificuldades administrativas e técnicas".

No acidente morreram 216 passageiros e 12 tripulantes. Muitas famílias abriram processos, as últimas em novembro passado, quando parentes de oito vítimas foram à justiça de dois estados dos Estados Unidos.

Fonte: AFP

Crise fez lucro bruto da Infraero cair 40% em 2009

Segundo o relatório financeiro e patrimonial da Infraero, em 2009, foram investidos R$ 425,4 milhões, um aumento de 6,6% em relação a 2008. Desse total, R$ 219,4 milhões referem-se a obras e R$ 206 milhões a equipamentos.

“Esses investimentos foram realizados na construção ou modernização dos aeroportos da Infraero, oferecendo, dessa forma, mais conforto aos passageiros e maior segurança às operações”, destacou o diretor financeiro da Infraero, Mauro Pacheco.

O lucro bruto da estatal foi de R$ 358,9 milhões ante R$ 600,6 milhões, uma queda de 40,2%. Este resultado foi impactado principalmente pela queda das receitas dos terminais de carga, em função da redução das importações, da ordem de 20%. Além disso, houve diminuição no movimento de aeronaves e de passageiros internacionais, com perda de 3,2% e 1,2%, respectivamente.

O baixo desempenho da Infraero em 2009 foi amenizada pela retomada das operações domésticas, que registraram aumento de 15% na movimentação de passageiros e 8,5% no movimento de aeronaves. Vale destacar que os valores das tarifas nesses segmentos são inferiores aos valores das operações internacionais.

As principais obras realizada pela Infraero em 2009 foram a modernização do Terminal 1 e o avanço nas obras para conclusão do Terminal 2 do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão – Antonio Carlos Jobim (RJ), a conclusão do Terminal de Passageiros do Aeroporto Internacional de Cruzeiro do Sul (AC), do Terminal de Passageiros do Aeroporto Internacional de Boa Vista/Atlas Brasil Cantanhade (RR), e do Terminal de Logística de Carga do Aeroporto Internacional de Fortaleza/Pinto Martins (CE).

Fonte: Portal Panrotas

Airbus carrega fuselagem de novo avião militar até a Espanha

Parte da fuselagem do novo avião militar da Airbus, o A400M, foi colocada nesta sexta-feira dentro do cargueiro Super Beluga da companhia em Bremen, na Alemanha, com destino a Sevilha, na Espanha, onde continuará a fase de produção da aeronave.

Nesta semana, o grupo EADS, proprietário da Airbus, divulgou prejuízo de US$ 1,03 bilhão em consequência principalmente das medidas para cobrir os problemas com o avião militar A400M e com o Airbus A380.

O programa do A400M já consumiu cerca de 4,2 bilhões de euros e a primeira entrega está prevista para 2013. Sete países já confirmaram um total de 180 pedidos do avião militar.

Fonte: Terra - Fotos: AP

Falso alarme de bomba obriga Berlusconi a trocar de avião

Um falso alarme de bomba emitido na manhã deste sábado (13) obrigou o premier italiano, Silvio Berlusconi, a substituir o avião Airbus A319-115LR, prefixo I-ECJA, da Eurofly, no qual viajaria de Roma a Milão.

A informação foi confirmada por fontes ligadas à segurança do aeroporto de Ciampino, em Roma. Por volta das 9h30 locais (5h30 em Brasília), uma comunicação via rádio foi ouvida na frequência de serviço do aeroporto.

No áudio, dizia-se que havia uma bomba na aeronave que seria usada pelo primeiro-ministro. Uma inspeção foi imediatamente realizada, mas não se encontrou nenhum artefato.

As autoridades investigam a origem da comunicação. Passado o susto, o premier italiano embarcou em outro avião e chegou a Milão às 13h locais.

Fontes: eBand/Ansa - Foto: Thomas Posch - VAP (Airliners.net)

Não voltar à Lua será 'catastrófico', diz ex-astronauta

Barack Obama cancelou em fevereiro missão espacial da Nasa que previa volta ao satélite em 2020

Astronautas que já foram à Lua criticaram a decisão do presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, anunciada no mês passado, de cancelar as missões "Constellation" que promoveriam a volta ao satélite da Terra em 2020.

Em entrevista à BBC, Jim Lovell, o comandante da mal-fadada missão "Apollo 13" - que não conseguiu pousar na Lua por problemas técnicos - afirmou que a decisão de Obama vai ter "consequências catastróficas".

O último homem a pôr os pés na Lua, Eugene Cernan, classificou a decisão de "decepcionante".

As missões "Constellation" tinham sido aprovadas pelo ex-presidente George W. Bush, mas Obama decidiu cancelá-las por considerar o projeto caro demais, "atrasado e pouco inovador".

A agência espacial americana, a Nasa, já tinha investido US$ 9 bilhões no projeto (cerca de R$ 15 bilhões).

Mesmo com o cancelamento de "Constellation", a Nasa ainda pretende enviar astronautas à Lua, mas cada vez mais gente acha que isso jamais voltará a acontecer.

'Liderança moral'

O astronauta Eugene Cernan, que tocou a Lua com a Apollo 17 em 1972, disse que na época não pensou que fosse virar o último homem a pisar em solo lunar.

"Estou muito decepcionado por ainda ser o último homem na Lua. Pensei que fôssemos voltar lá muito antes", disse Cernan à BBC.

Para ele, a volta da Nasa ao satélite é uma responsabilidade para manter a liderança americano tanto na área tecnológica quanto moral.

Cernan diz se tratar de uma "busca por conhecimento". "A curiosidade é a essência da existência humana", disse à BBC.

Opinião parecida com a do comandante Jim Lovell, que considera que "as consequências não foram avaliadas" pelo governo.

"Pessoalmente, acho que as consequências sobre a nossa capacidade de explorar o espaço e sobre as vantagens que podemos obter por causa da tecnologia espacial vão ser catastróficas", disse Lovell.

Já o primeiro homem a ir à Lua, o célebre Neil Armstrong, que pousou com a Apollo 11 em julho de 1969, evitou críticas à decisão de Barack Obama.

Fonte: BBC Brasil via Estadão

Estudante mineiro que foi à Nasa cuidar da saúde dos astronautas conclui estágio

'Foi melhor do que eu esperava', conta Flávio.

Universitário cursa último ano na UFMG.

O estudante mineiro Flávio Henrique de Vasconcelos Alves (foto) voltou satisfeito do estágio que concluiu recentemente em um instituto ligado à Nasa (a agência espacial americana), nos Estados Unidos. Ele colaborou com o departamento responsável pela saúde dos astronautas.

Ainda em 2010, o universitário deve concluir curso de engenharia de controle e automação, na Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG).

Em dezembro de 2009, Flávio embarcou para Dallas, naquele país, rumo ao National Space Biomedical Research Institute, onde ficou cerca de dois meses. À época, ele explicou ao G1 que trabalharia com análise de sinais e desenvolvimento de ferramentas computacionais aplicadas à engenharia biomédica. Com base em material coletado durante exames médicos que os astronautas fizessem, participaria da elaboração dos cálculos que definiriam o tempo que cada um deles poderia ficar em uma missão espacial.

“No fim, acabei me envolvendo em mais projetos do que o programado incialmente”, contou. “A experiência foi muito melhor do que eu esperava. Eles me apresentaram desafios”.

Após desenvolver um software para a coleta de dados relativos à saúde dos astronautas, por sua iniciativa e que acabou sendo testado e implementado pelo departamento americano, o estudante foi convidado a tentar otimizar um outro programa. Ele teria que, em suma, trabalhar para que essa ferramenta reduzisse seu tempo de processamento. “Deu certo”, conta.

O professor Eduardo Mazoni, da UFMG, teve acesso às apresentações dos trabalhos do universitário. “Ele conseguiu otimização ‘dramática’”, classificou, sobre o resultado obtido pelo aluno em sua segunda tarefa. "Não estive lá, mas nos correspondemos por e-mail algumas vezes", conta.

Da experiência fora, surgiu a ideia para o trabalho de conclusão de curso do estudante neste ano: “quero trabalhar no desenvolvimento de um software simples, que possa ser utilizado em hospitais públicos e faça avaliações cardíacas, ou seja, que identifique os riscos de uma pessoa ter doenças no coração em um prazo de dois anos”.

Caminho até a Nasa

A oportunidade do estágio no instituto americano apareceu a partir do desenvolvimento de um trabalho que ele fez na Inglaterra sob a supervisão de um pesquisador da universidade de Oxford.

Flávio fez um intercâmbio pela UFMG no primeiro semestre de 2009, em Portugal, e enquanto esteve por lá enviou uma sugestão para o trabalho de um pesquisador inglês de Oxford, sobre análise de sinais biomédicos. “Ele gostou do que sugeri e me convidou para estudar por três semanas na Inglaterra. Lá, me deu uma tarefa e acabei desenvolvendo um trabalho com orientação dele”, contou o estudante.

Durante o período em que esteve na Inglaterra, Flávio descobriu as atividades do órgão ligado à Nasa e decidiu que batalharia por um estágio lá.

Após as experiências internacionais, o universitário faz questão de manter a humildade. “Não fiz nada de outro planeta”, diz. “Não quero que fique a impressão de genialidade. Sou um aluno que quer aprender e teve coragem de sair para o mundo”.

“O exemplo do Flávio mostra que esse tipo de experiência está ao alcance de qualquer aluno interessado. Basta saber aproveitar as oportunidades disponíveis e ter coragem para encará-las”, avalia Mazoni.

Fonte: Érica Polo (G1) - Foto: Arquivo Pessoal

Regra da Anac ignora inclinação de poltrona

A classificação das poltronas das aeronaves de acordo com a distância entre os assentos, definida anteontem pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), não resolverá todo o desconforto vivido por passageiros. Como a Anac mediu a distância entre as poltronas na posição vertical para fazer a tabela de classificação, a inclinação não foi considerada.

De acordo com o engenheiro mecânico Reinaldo Sebastião Silva, professor da Universidade Estadual Paulista (Unesp), o grau de inclinação deveria ser considerado. "Quando a poltrona da frente reclina, geralmente o passageiro fica preso."

Segundo o engenheiro, considerando a distância de 73 centímetros, definida como a faixa A, e uma altura de 70 cm para a poltrona, uma inclinação de 30° corresponde à diminuição de 10 a 15 cm de espaço para o passageiro de trás, na altura do joelho. "O que eles estão fazendo (selo) é bom, mas não vai resolver definitivamente todos os problemas de espaço e desconforto dentro de um avião", avalia o professor.

Segundo a Anac, a inclinação não foi levada em conta porque varia de acordo com o tamanho e o tipo de assento. O órgão optou por definir a distância com a poltrona na vertical porque essa é a posição em que todos os passageiros são obrigados a viajar nos momentos de pouso e decolagem. "Nas outras etapas do voo, depende de cada passageiro reclinar a poltrona total ou parcialmente", informou a Anac, em nota. "Medir as poltronas na vertical é uma forma de uniformizar a medida para todos."

Na Azul, a inclinação corresponde a 10,16 cm, medida semelhante à considerada por Silva como desconfortável. A Gol informou que as poltronas são configuradas para permitir ângulo máximo de inclinação de 102° e as poltronas localizadas à frente das saídas de emergência têm inclinação restrita, para não bloquear a saída.

A TAM informou apenas que a configuração interna das aeronaves "segue os padrões internacionais das empresas que prezam pela qualidade de serviço".

PREÇOS VARIADOS

Na Gol, a distância média entre as poltronas de aeronaves de classe única fica entre 76 cm e 81 cm. A empresa afirmou que na classe Comfort, disponível nos voos operados pela Varig para Aruba, Bogotá e Caracas, o assento do meio é bloqueado e os braços dos demais se expandem para dar mais conforto - são 16 lugares disponíveis.

A tarifa nessa classe, porém, é diferente, segundo a empresa, porque, "além de mais espaço e privacidade a bordo, a Comfort oferece bônus de 150% no acúmulo de milhas Smiles, serviço de bordo com mais opções de pratos quentes, entretenimento de bordo e embarque e desembarque prioritário".

A distância entre as poltronas dos jatos Embraer 190 e 195, da frota da Azul, é de 79 cm. Nas cinco primeiras fileiras há o Espaço Azul, em que a distância entre poltronas é de 86 cm e o passageiro paga R$ 20 a mais pelo assento, por trecho. A companhia informou que não pretende fazer mudanças na estrutura da frota.

Fonte: Agência Estado via iG - Imagem: aerospaceweb.org

Anac estima crescimento de 17% em tráfego de passageiros em 2010

Apesar da perspectiva positiva para o Produto Interno Bruto (PIB) deste ano, o mercado aéreo brasileiro deve crescer no mesmo patamar de 2009, cerca de 17 por cento, afirmou a presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Solange Vieira.

Segundo ela, a perspectiva de passagens mais caras esse ano para recompor supostas perdas sofridas no ano da crise seria um limitador para uma expansão mais forte do mercado em 2010.

"A perspectiva hoje é que o percentual fique equivalente ao do ano passado porque tem uma variável que a gente não tem controle que é o preço", disse a presidente da Anac durante evento no aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro.

Segundo levantamento do Banco Central, o PIB deve crescer 5,5 por cento em 2010, após queda de 0,2 por cento no ano passado.

Solange destacou que o mercado brasileiro começou o ano bastante aquecido e que os números de fevereiro mostraram um crescimento de quase 43 por cento na demanda doméstica ante o mesmo mês de 2009.

"Estamos apostando na casa dos 10 por cento esse ano em movimento de passageiros. Começamos bem", avaliou ela.

A presidente da Anac alertou que com o forte aumento da demanda aérea no Brasil é preciso investir pesado na infraestrutura aeportuária.

O presidente da Infraero, Murilo Barboza, anunciou no evento que a autarquia pretende investir até a Copa do Mundo de 2014 oito bilhões de reais nos aeroportos nacionais, sendo seis bilhões naqueles em que as cidades serão palcos de jogos e o restante nos demais.

"Temos que preparar a malha toda para a Copa do Mundo. Nosso maior desafio é o aumento da demanda aérea junto com os eventos como Copa, Copa das Confederações e Olimpíadas (de 2016)", disse o presidente da Infraero

Barboza anunciou que a instalação temporária de três módulos operacionais no aeroporto de Guarulhos (SP) aumentarão a capacidade em 3 milhões de passageiros ao ano.

O primeiro módulo provisório em Guarulhos será instalado em Guarulhos no ano que vem. "A estrutura pré-moldada vai dar uma folga importante em Guarulhos até que o terminal 3 seja concluído", afirmou Barboza.

O executivo disse que um módulo desse tipo já está operando em Florianópolis e outras estruturas semelhantes estão previstas para os aeroportos do Rio de Janeiro e Brasília.

Fonte: Rodrigo Viga Gaier (Reuters) via O Globo

Aeroportos terão módulos provisórios até obras da Copa

Antes da Copa do Mundo de 2014, alguns aeroportos como o de Guarulhos, em São Paulo, receberão módulos operacionais temporários como forma de aumentar a sua capacidade enquanto não ficam prontas as obras definitivas, informou o presidente da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), Murilo Marques Barboza. Guarulhos terá três módulos operacionais com capacidade em conjunto para trabalhar com até três milhões de passageiros por ano. Os módulos em Guarulhos devem começar a operar, "sendo otimista, até janeiro (de 2011)", disse Barboza.

Previsto para estar pronto para a Copa de 2014, o novo terminal 3 de Guarulhos terá capacidade para quatro milhões de passageiros e deve ficar pronto para a Copa de 2014. A Infraero também pretende instalar módulos operacionais em outros aeroportos. Barboza citou que serão dois módulos para Brasília e que o Galeão, no Rio de Janeiro, e Viracopos, em Campinas, também estão entre os contemplados com a solução temporária.

Barboza observou que a Infraero já anunciou investimentos até 2014 de R$ 6 bilhões em aeroportos das 12 cidades sedes da Copa do Mundo no Brasil, com mais R$ 2 bilhões adicionais para outros aeroportos. Segundo Barboza, esses recursos serão suficientes e os aeroportos do País estarão prontos para o evento.

Mas, enquanto as obras não ficam prontas, serão utilizadas soluções provisórias para dar conta do aumento do mercado aéreo, como os módulos. "A Copa, os Jogos Militares, os eventos são passageiros, o nosso grande desafio é o aumento do movimento dos passageiros devido ao crescimento da economia. Como a economia está muito bem, as pessoas viajam mais. A taxa de ocupação dos aviões está de 60% a 65%", afirmou Barboza.

O presidente da Infraero citou ainda "determinação do ministro (da Defesa, Nelson) Jobim para minimizar os voos de e para Guarulhos e direcionar para o Rio de Janeiro". Ele comentou que "as empresas internacionais às vezes parecem que pensam que no Brasil só tem Guarulhos". Barboza concedeu entrevista após assinar protocolo de intenções para a instalação de juizados nos aeroportos das 12 cidades sede da Copa do Mundo.

Fonte: Adriana Chiarini (Agência Estado)

Aeroporto Ezeiza (Argentina) recebe 469.765 brasileiros em 2009

De acordo com uma pesquisa divulgada pelo governo de Buenos Aires, 469.765 brasileiros desembarcaram no Aeroporto Internacional Ministro Pistarini-Ezeiza, situado a 35 km da cidade de Buenos Aires, na Argentina, durante 2009, ou seja, 66,8% do total de países vizinhos. Apenas em novembro passado, o aeroporto obteve uma alta de 22,9% em turistas do País.

Estatísticas

O estudo aponta também os bairros mais visitados da capital, sendo o Centro o primeiro colocado, com 33,7% do fluxo, seguido por Pueto Madero (23,9%); Recoleta (21,7%); San Telmo (18,5%); La Boca (17,4%). Palermo (13%) e Once (1,1%).

Já entre as principais atividades dos brasileiros, o primeiro lugar ficou com gastronomia (77,5%), seguida por compras (74,7%); passeios por conta própria (64,3%); espetáculos de tango (48,4%); city tours (41,8%); shows (20,3%); concertos (7,1%); discotecas e pubs (7,1%); esportes (5,5%); férias (5,5%) e feiras e congressos (5,5%), entre outras.

Por fim, o principal canal utilizado pelo turista brasileiro na organização das viagens foi a internet (42,4%), seguida por agências (25%); família/amigos (12%); folheteria (7,6%) e meios de comunicação de massa (1,1%).

Fonte: Portal Panrotas

Ampliação do aeroporto de Macaé depende do pré-sal no RJ

As obras de reforma e ampliação do Aeroporto de Macaé, considerado a maior base de apoio à exploração de petróleo nacional, estão previstas para começar no segundo semestre deste ano e vão atender à demanda de tráfego criada pela descoberta de petróleo e gás na camada pré-sal na Bacia de Campos. A informação é do superintendente da unidade, Hélio Batista.

Segundo o superintendente, a primeira obra será a construção de uma nova torre de controle e, em seguida, serão ampliados o pátio e o terminal de passageiros, num investimento total de R$ 77 milhões, até 2012. O valor previsto inicialmente, de R$ 120 milhões, foi reduzido após a revisão de cálculos dos gastos. Batista disse também que o cronograma está sendo obedecido e que, nesta primeira fase, estão sendo confeccionados os projetos.

“Ainda este mês, devem ser feitas as licitações para a contratação das empresas que realizarão os serviços. Essa etapa deve ser concluída neste primeiro semestre”, afirmou. As obras fazem parte do Plano de Investimentos da Superintendência Regional do Rio de Janeiro (SRRJ) da Infraero.

De acordo com estatísticas da Infraero, somente em janeiro deste ano, o aeroporto de Macaé registrou 4.807 voos com aeronaves domésticas e dois internacionais, entre pousos e decolagens; 29.600 passageiros, entre embarque e desembarque; e quase 23 toneladas de carga.

Fonte: Portal Panrotas - Foto: Arquivo/Secom