quarta-feira, 20 de janeiro de 2010

NASA mostra falha que causou tremor no Haiti

Dados coletados do espaço mostram a provável responsável pelo terremoto que atingiu o Haiti.

Falha Enriquillo, no Haiti

No dia 12 de janeiro, tremores de 7 graus devastaram a capital, Porto Príncipe. As autoridades no local estimam que o número de mortos pode chegar a 200 mil – e a cidade encontra-se em estado de caos, com falta de água, comida, medicamentos e aumento da violência.

Hoje, um novo tremor de 6 graus foi registrado no país pela manhã e, embora muitas medições falhem na previsão de tremores, dados divulgados pela NASA podem ajudar a entender as causas da tragédia.

A responsável por esses acontecimentos é, muito provavelmente, a falha Enriquillo – uma diagonal bem no centro da imagem. A capital Porto Príncipe está imediatamente à esquerda (norte) da falha, entre a montanha e o mar.

A Enriquillo geralmente se move horizontalmente à esquerda, mas movimentos verticais podem ocorrem quando irregularidades causam compressões inesperadas.

Esta imagem em 3D foi feita pré-terremoto. As cores mostram a variação de altitude, com verde escuro representando locais baixos e branco os altos.

As imagens foram produzidas durante a missão Shuttle Radar Topography (SRTM), a bordo da nave Endeavour, em 2000. Os equipamentos da nave coletaram dados topográficos que permitiram a construção do mapa 3-D.

Fonte: Paula Rothman (INFO Online) - Imagem: NASA/JPL/NGA

Nasa busca dois milagres na superfície de Marte

A Nasa empreendeu novos esforços para conseguir um milagre duplo em Marte e recuperar dois de seus mais valiosos instrumentos científicos na superfície do planeta vermelho.

O objetivo mais imediato é determinar se a sonda espacial Phoenix Mars Lander sobreviveu ao forte inverno marciano. O outro objetivo procura tirar o robô explorador Spirit do lugar onde ficou imobilizado.

As probabilidades de êxito em ambos os casos são virtualmente nulas, reconheceram as autoridades da Nasa.

Nessa semana a nave Mars Odyssey da Nasa dirigirá seus instrumentos sobre a superfície de Marte com a esperança de detectar algum sinal de que a Phoenix tenha superado as temperaturas extremamente baixas do inverno marciano.

"Não acreditamos que a Phoenix tenha sobrevivido e também não esperamos ouvir sua transmissão. No entanto, se ainda houver algum sinal, a Odyssey vai captá-lo", disse Chad Edwards, engenheiro de telecomunicações do Programa Exploração de Marte no Laboratório de Propulsão a Jato (JPL) da Nasa.

A Phoenix, movida à energia proporcionada por seus painéis solares, operou durante cinco meses (dois mais que o previsto) durante o verão do hemisfério norte marciano.

No entanto, suas transmissões terminaram em novembro de 2008 porque seus componentes não foram capazes de sobreviver ao inverno marciano, indicou a Nasa em comunicado.

A agência espacial acrescentou que, no caso improvável de ter sobrevivido, espera-se que siga as instruções programadas em seu computador.

Se os sistemas estiverem funcionando e seus painéis solares estiverem gerando energia suficiente, seria possível estabelecer comunicação. Em cada tentativa, a Phoenix usaria de maneira alternada seus dois rádios e suas duas antenas.

A Odyssey passará sobre o lugar onde pousou a Phoenix dez vezes por dia durante três dias consecutivos neste mês. Ações semelhantes também serão realizadas em fevereiro e março, disse a Nasa.

"A Odyssey fará um número suficiente de tentativas para que, caso não detectemos uma transmissão, tenhamos bastante certeza de que a Phoenix morreu", indicou Edwards.

Lançada em agosto de 2007, a Phoenix iniciou a missão em Marte em maio de 2008, mês em cujo dia 25 seu braço robótico confirmou a existência de água em forma de gelo sob a superfície do planeta.

A sonda também detectou neve e geada sobre o solo, assim como a interação de água em forma de gelo com a superfície. Além disso, determinou que esse solo era alcalino com sais e minerais e cuja formação exigiu a presença de água.

O outro esforço da Nasa é para recuperar o movimento do robô explorador Spirit, atolado devido à perda de duas de suas seis rodas independentes.

Em meados deste mês, os engenheiros transmitiram ordens ao Spirit para conseguir um lento movimento de uma das rodas e os resultados foram insignificantes, informou o JPL, que controla suas operações.

Haverá outras tentativas, mas a possibilidade de manobras para recuperar seu movimento é cada vez mais curta devido à proximidade do inverno no hemisfério sul de Marte quando os dias ficam mais curtos e se reduz a luz solar.

O Spirit chegou a Marte junto ao seu gêmeo Opportunity em janeiro de 2004 e deveria deixar de funcionar três meses depois quando os painéis solares que lhe proporcionam energia ficassem cobertos pelo pó marciano, segundo previam os engenheiros do JPL.

No entanto, Spirit e Opportunity prolongaram amplamente seu prazo de vida e, cinco anos depois, continuavam transmitindo fotografias e dados sobre a estrutura geológica e a atmosfera do planeta vermelho.

Mas dessa vez os inconvenientes parecem ser insuperáveis, admitiram os engenheiros do JPL.

"Existe a possibilidade muito real de que não possa sair do local" onde se encontra, admitiu no mês passado John Calas, diretor do projeto para Spirit e Opportunity.

O veículo ficou atolado em um lugar chamado Tróia, na Cratera Gusev. Além disso, uma tempestade de pó cobriu os painéis e reduziu a energia a ponto de deixar os sistemas trabalhando em um nível mínimo, disse o JPL.

Desde 2004, quando chegaram a extremos opostos do planeta, os dois veículos percorreram 21 quilômetros do agreste terreno marciano, superando as temperaturas extremas do planeta que vão de 20 graus centígrados a 100 abaixo de zero.

Fonte: EFE via EPA

EUA pressionam Europa para adotar novos scanners corporais nos aeroportos

Diretor do Instituto Nacional de Aviação Civil defende que equipamentos são uma "mais-valia"

A questão será discutida em Toledo


Os EUA estão empenhados em convencer as autoridades europeias de que os scanners corporais nos aeroportos, que permitem detectar objectos estranhos por baixo da roupa dos passageiros, são uma aquisição imprescindível. Esta questão irá ser levantada pela secretária americana de Segurança Interna, Janet Napolitano, numa reunião informal dos ministros europeus da Justiça e do Interior que se realiza amanhã e sexta-feira em Toledo.

Portugal deverá aguardar por uma decisão europeia mas, na opinião do director do Instituto Nacional de Aviação Civil (INAC) para a área de facilitação e segurança, Luís Trindade Santos, estes equipamentos "são uma mais-valia no âmbito de uma análise técnica", disse ao PÚBLICO.

O assunto irá ser debatido em Toledo, mesmo que informalmente, mas também deverá estar em cima da mesa numa reunião do comité europeu de segurança da aviação civil, que se realiza ao mesmo tempo em Bruxelas, e do qual faz parte Trindade Santos. O comité integra representantes ligados à área da segurança aeronáutica dos 27 Estados-membros e inclui ainda a Suíça, Islândia e Noruega.

Prevê-se que os peritos europeus proponham várias condições que visam proteger a privacidade dos passageiros, no caso de compra dos scanners. Primeiro, os técnicos que analisarem as imagens não deverão ter contacto visual com os passageiros, ficando num espaço à parte. Outra condição é a inexistência de contactos verbais entre quem vê as imagens e quem está ao pé dos passageiros, pelo que já estão a ser estudados mecanismos de mensagens automáticas para o caso de surgirem imagens suspeitas. E, por último, está previsto também que "não vai haver gravação" das imagens, indicou o responsável do INAC.

Do lado da presidência espanhola da União Europeia, José Luis Zapatero reconhece que a tentativa de atentado num voo entre Amesterdão e Detroit, no último Natal, "obrigou a reconsiderar o reforço do sistema de segurança de transporte aéreo". O objectivo é alcançar "uma posição comum" dos 27, que está ainda distante: Reino Unido, Holanda e República Checa declaram-se "favoráveis", França e Itália ainda querem "experimentar" os aparelhos e a Alemanha mostra reservas.

Quanto aos EUA, se quiserem impor os novos scanners nos voos para o país, as companhias aéreas europeias terão de cumprir com essas obrigações, salientou ontem ao PÚBLICO o responsável da área de segurança do gabinete técnico da Associação Portuguesa de Pilotos de Linha Aérea, comandante Luís Neto, que defende que há "uma segurança adicional no screening de passageiros". "O scanning pode ferir um pouco a nossa privacidade, mas é a única forma conhecida [fora a revista manual] de detectar objectos estranhos."

Fonte: Inês Sequeira (Público - com AFP) - Foto: Bazuki Muhammad (Reuters)

Voos para Joinville: Trip reencaminha pedidos

Os destinos pretendidos são Guarulhos, Navegantes, Criciúma e Porto Alegre

A Trip reencaminhou o pedido para voar a partir de Joinville para a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Os destinos pretendidos são Guarulhos, Navegantes, Criciúma e Porto Alegre. A expectativa é que a liberação possa acontecer até 4 de fevereiro.

Esta é a segunda vez que a companhia aérea faz a solicitação, a primeira foi em 26 de novembro e a Aeronáutica não autorizou as operações para Guarulhos, por causa do horário escolhido. A vontade da Trip, a sexta maior empresa de aviação do País — com 1,72% do mercado — é começar a operar em Joinville ainda em fevereiro.

A companhia aérea vai ocupar o espaço que era utilizado pela Varig, que está livre desde abril de 2006. As aeronaves serão do modelo ATR-42 com capacidade para 46 passageiros. Por enquanto os preços das passagens ainda não foram divulgados, mas a proposta é trabalhar com valores mais baixos que as concorrentes TAM e Gol. A estimativa é que o bilhete para Guarulhos saia por R$ 150.

Fonte: A Notícia

Boeing e Saab iniciam ofensiva contra escolha de caça francês

Modelo Rafale, da francesa Dassault, é o favorito do governo brasileiro; FAB comprará 36 aeronaves

A americana Boeing e a sueca Saab iniciaram uma nova ofensiva para impedir que o governo brasileiro escolha o caça Rafale, da francesa Dassault, na concorrência da Força Aérea Brasileira (FAB) para a compra de 36 aeronaves. Em pleno lobby, a Boeing reiterou sua última oferta de venda do F-18 Super Hornet, de dezembro passado, que prevê a inclusão da Embraer no desenvolvimento da próxima geração do jato. A sueca Saab reforçou os critérios que colocaram o Gripen NG no topo da avaliação da Aeronáutica - preço baixo e tecnologia a ser desenvolvida junto com a Embraer.

Sem data marcada, o governo promete anunciar em breve sua decisão. Questionado sobre essa nova batalha de lobbies, um colaborador do presidente Lula afirmou nesta quarta-feira, 20, que essas iniciativas não mudam o jogo e que os critérios de escolha não serão alterados. A vitória da Dassault, para este assessor de Lula, está cimentada.

Gerente sênior de Desenvolvimento de Negócios Internacionais da divisão de aeronaves militares da Boeing, Michael Coggins, anunciou na última terça-feira que o governo americano liberou a transferência de tecnologia, inclusive dos códigos informáticos para armar os caças com mísseis brasileiros, e insistiu que nada impedirá a futura fabricação dessas aeronaves no Brasil. "Nós oferecemos à Embraer e à FAB a opção de produzir os Super Hornet no Brasil", afirmou.

Cogins admitiu que há um sério problema de confiança do Brasil em relação à oferta americana. Mas, mostrou-se otimista com as gestões do novo embaixador dos EUA em Brasília, Thomas Shannon, a partir de 4 de fevereiro, e nas respostas aos três lobbies diretos do presidente americano, Barack Obama, junto a Lula. O mesmo colaborador do presidente brasileiro rebateu essa versão. "Nenhum compromisso do governo americano impede um eventual veto do seu Congresso."

A direção da Saab não poupa esforços para tentar convencer que seu projeto é superior e rebater as críticas de que o Gripen NG existe apenas no papel. "O Gripen é o melhor não só pela tecnologia como pelo conceito e pelo preço", afirmou Bob Kemp, vice-presidente da Saab. "O avião já existe", emendou Bengt Jáner, representante da Saab no Brasil. Eles explicaram que o Gripen NG é baseado em um caça em operação, o Gripen C, que foi vendido para quatro países. Existe hoje uma espécie de protótipo do Gripen NG, já testado por pilotos da FAB.

De olho em outros negócios, a Saab apresentou para a Marinha brasileira, em dezembro, o projeto do Gripen Naval, para o porta-aviões São Paulo. A expectativa é que, em uma década, os 12 caças da Marinha em operação sejam substituídos por novos modelos. "Não é algo para agora; é para daqui uns dez anos", observou Kemp.

Fonte: Denise Chrispim Marin e Eugênia Lopes (Agência Estado)

Avião com corpos de 17 militares mortos no Haiti chega à Base Aérea de Brasília

Cerimônia em homenagem a vítimas deve ocorrer na quinta-feira.

Aeronave deixou Manaus na tarde desta quarta rumo a Brasília.

O avião com os corpos de 17 militares brasileiros mortos no terremoto que devastou o Haiti na terça-feira (12) pousou na Base Aérea de Brasília por volta de 20h desta quarta-feira (20) (foto acima).

O avião Hércules C-130, da Força Aérea Brasileira (FAB), decolou na tarde desta quarta de Manaus (AM) para Brasília. Os corpos serão retirados do avião ainda durante a noite e serão acomodados em um hangar, onde deve ocorrer uma cerimônia com autoridades e familiares das vítimas na quinta-feira (21).

De acordo com a FAB, os corpos passaram por uma preparação em Manaus. Por causa de problemas de infraestrutura no Haiti, o trabalho de conservação dos corpos teve de ser feito no Brasil.

21 brasileiros mortos

A lista de brasileiros mortos por causa do terremoto de terça-feira (12) no Haiti confirmados até esta quarta-feira (20) é de 21 pessoas.

De acordo com o comando do Exército, 18 militares brasileiros morreram no terremoto no Haiti. Segundo o Exército, não há mais militares entre os desaparecidos.

O Itamaraty informou que três civis brasileiros morreram e dois estão desaparecidos no Haiti desde o terremoto. Um deles é o tenente da Polícia Militar do Distrito Federal Cleiton Batista Neiva, que estava no Haiti desde 2007. Segundo a PMDF, ele prestava serviços à ONU. O outro desaparecido não teve a identidade revelada.

Fonte: G1 - Foto: Marina Mello/Terra

Portugal/EUA: Utilização da Base das Lajes para treino de caças norte-americanos ainda não está em debate

A Comissão Bilateral Permanente Portugal/EUA, que hoje esteve reunida em Washington, não tomou qualquer decisão sobre a eventual utilização da Base das Lajes, nos Açores, para treino de caças norte-americanos, aguardando o relatório que permitirá o debate político.

A informação foi revelada por Francisco Tavares, representante dos Açores na comissão, numa nota distribuída em Ponta Delgada pelo governo regional.

"Nenhuma decisão foi tomada", assegurou, acrescentando que a Comissão Bilateral Permanente e o governo açoriano "continuam a acompanhar de perto o processo e as conversações em curso entre as forças aéreas dos EUA e de Portugal".

Fonte: Agência Lusa via Visão - Foto: Jornal Diário

Pressão no transporte aéreo

Entre 2008 e 2009, a demanda de transporte aéreo aumentou 17,65% na média apenas em dezembro, o crescimento em relação a dezembro do ano anterior foi de quase 38%, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A recuperação do setor foi ótima para o balanço das companhias aéreas, mas não para os passageiros, que pagam tarifas mais elevadas desde o fim do ano, enquanto sofrem com a insuficiência de investimentos na infraestrutura aeroportuária.

Depois de uma guerra de preços entre as companhias aéreas, até outubro, o mercado reaqueceu e as passagens foram reajustadas, em média, em quase 47%, em dezembro, comparativamente a dezembro do ano anterior, pior mês da crise para a aviação comercial brasileira. A alta liderou, no mês passado, os reajustes dos itens incluídos no Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), que mede a inflação oficial do País. Comparativamente a 2008, o aumento das tarifas, em 2009, foi de cerca de 32%, mostrando o grau de aquecimento da demanda, segundo o especialista Paulo Bittencourt Sampaio.

O vice-presidente comercial e de planejamento da TAM, Paulo Castello Branco, afirmou que "o ajuste dos preços dos bilhetes foi em cima das tarifas extremamente baixas que vinham sendo praticadas até outubro". As companhias também são beneficiadas pela redução dos preços do querosene de aviação, que responde por 40% dos custos do transporte.

A procura por passagens beneficiou tanto as companhias com maior participação em mercado como as de menor porte. Estas também foram ajudadas pela abertura para voos nacionais do Aeroporto Santos-Dumont, no Rio, que só operava a ponte Rio-SP, voos regionais e táxi aéreo. Esse foi um fator "fundamental para a desconcentração do mercado", enfatizou a diretora-presidente da Anac, Solange Vieira. "O acirramento da concorrência favorece o passageiro, que tem mais opções para escolher a companhia, seja pela pontualidade, preço, serviço ou outros fatores", disse ela.

Com a retomada econômica, espera-se um aumento ainda maior da demanda, não apenas nas viagens de turismo do período de férias escolares, mas no ano todo, graças ao desenvolvimento dos negócios e dos serviços.

Prudentemente, as empresas aéreas não estão proporcionando aumentos da oferta de assentos para atender ao esperado aumento da demanda. Ou seja, não estão aumentando seus investimentos e agravando os seus custos na esperança de ganhos futuros. Em dezembro, a ocupação nos voos domésticos foi de 73,7%, bem acima da média de 2009 e mais de 6 pontos porcentuais acima de dezembro de 2008.

Algumas medidas destinadas a racionalizar o uso das instalações aeroportuárias estão em curso, como a redistribuição, dia 1º de fevereiro, pela Anac, de 412 slots (direitos de pousos e decolagens) no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, dos quais 317 aos sábados e domingos. Estes slots não são hoje utilizados, enquanto os outros 95 slots foram perdidos por companhias que descumpriram as normas da agência reguladora. Tanto essa como a anunciada no fim do ano passado limitando o número de pousos e partidas por hora do Aeroporto de Guarulhos, e não concedendo novas autorizações até que os terminais tenham condições de atender bem os usuários, são medidas paliativas.

O bom atendimento nos aeroportos depende dos investimentos que deveriam ser feitos pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), e que não são feitos. Anunciada em 2007 pelo ministro da Defesa, Nelson Jobim, a terceira pista do Aeroporto de Guarulhos não saiu das promessas. Até agora não há um projeto executivo aprovado para a construção. Tampouco foram feitos os investimentos necessários para aumentar a segurança do Aeroporto de Congonhas. E ainda não saiu o licenciamento ambiental para as obras de reforma do pátio e de um novo terminal de passageiros em Viracopos. A Infraero preferiu transformar os aeroportos em shopping centers. Os passageiros, no entanto, continuam procurando os aeroportos para viajar.

Fonte: Estadão

Lufthansa registra retração do número de passageiros em 2009

Devido à crise econômica, a Lufthansa transportou menos passageiros em 2009 do que no ano anterior. Cerca de 55,6 milhões de passageiros decidiram viajar Lufthansa entre janeiro e dezembro de 2009, 2,6% a menos do que no ano anterior. No mesmo período, a oferta foi reduzida em 1,3%.

Os assentos-quilômetro vendidos diminuíram 2,4%. O fator de aproveitamento de assentos chegou a 77,7%, 0,9 pontos percentuais a menos do que no ano anterior. Com exceção da área de tráfego Oriente Próximo / África, o número de passageiros diminuiu em todas as outras áreas.

No ano passado, as empresas aéreas do grupo receberam, ao todo, mais de 76 milhões de passageiros a bordo de seus aviões. Isso corresponde a um aumento consolidado de cerca de 8,5% em comparação ao mesmo período do ano anterior. Desse total, 13,8 milhões viajaram SWISS, 3,3 milhões Austrian Airlines e 3,8 milhões de passageiros voaram British Midland (bmi), sendo que os dados de tráfego da Austrian Airlines só estão sendo refletidos nos indicadores do grupo desde setembro de 2009. O número de voos chegou a um total de 893.235, o que corresponde a um acréscimo de 7,5%.

A Lufthansa Cargo transportou cerca de 1,5 milhão de toneladas de carga e correio, 10,5% a menos do que no ano anterior. O fator de aproveitamento de espaço regrediu 2,3 pontos percentuais, somando 63,6%.

Fonte: Aviação Brasil

Cruiser operará novo voo entre Cuiabá e Lucas do Rio Verde

A Cruiser Linhas Aéreas inicia na próxima segunda-feira um novo voo com Embraer 110 Bandeirante no trecho Cuiabá - Lucas do Rio Verde.

O voo operará de segunda a sexta-feira decolando de Cuiabá às 14h45 pousando uma hora depois no destino. O retorno acontece às 16h chegando à Cuiabá às 17 horas.

A Cruiser retomou operações regionais em novembro de 2009 após dois anos de paralizações fechando os dois últimos meses de 2009 com média de 61,82% de aproveitamento.

Fonte: Aviação Brasil

Açores: reasfaltagem da pista das Lajes foi tema central da XXVI reunião da Comissão Bilateral

A reasfaltagem da pista da Base das Lajes foi o tema central da XXVI reunião da Comissão Bilateral Permanente do Acordo de Cooperação e Defesa entre Portugal e os EUA, que se realizou hoje, em Washington e na qual o Governo dos Açores participou, através do seu representante Francisco Tavares.

Francisco Tavares, no final desta reunião, anunciou que foi reafirmado “o princípio de repartição dos custos entre os EUA e Portugal na execução da obra da reasfaltagem da pista da Base das Lajes”, acrescentando que, por parte dos dois estados, “está já garantida a necessária cabimentação das verbas nos respectivos orçamentos, de modo a que os trabalhos possam começar no mais curto espaço de tempo”.

O representante do Governo dos Açores nesta comissão explicou que, a partir de agora “os Açores, em conjunto com as restantes partes, vão estar envolvidos na análise do projecto e na observação da sua execução, por forma a garantir, por um lado, o menor impacto no tráfego civil e militar na Base das lajes, e, por outro, acautelar a boa implementação do empreendimento, cuja importância é relevante para os Açores e para os dois estados”.

Nesta reunião foi feito, também, o ponto da situação dos projectos de cooperação em curso nos Açores, com a região a reafirmar, segundo Francisco Tavares, “a necessidade de reforçar as verbas a eles adstritas, de modo a que os seus impactos sejam mais significativos no desenvolvimento dos Açores”.

Relativamente às possíveis “novas valências” para a Base das Lajes, Francisco Tavares, assegurou que “nenhuma decisão foi tomada”, acrescentando que a Comissão Bilateral Permanente e o Governo açoriano “continuarão a acompanhar de perto este processo e as conversações que estão em curso, entre as Forças Aéreas dos EUA e Portugal”, aguardando “o relatório pormenorizado que permita o debate politico de fundo sobre a matéria”.

A Comissão Bilateral Permanente do Acordo de Cooperação e Defesa entre Portugal e os EUA analisou, ainda, a situação laboral na Base das Lajes, tendo “assinalado o facto da ausência de qualquer queixa ou matéria reencaminhada pelos níveis inferiores para decisão desta Comissão”.

Fonte: Canal de Notícias do Açores

Tam anuncia acordo com a Brussels Airlines para compartilhamento de milhas

A Tam confirmou hoje um acordo com a empresa aérea da Bélgica, Brussels Airlines, companhia aérea integrante da Star Alliance, para permitir que os membros do programa Tam Fidelidade possam acumular e resgatar pontos em voos operados pela empresa belga. Os passageiros da Brussels Airlines que utilizam o programa Miles & More já contam com esse benefício nos voos da TAM desde fevereiro de 2008. A nova parceria entra em vigor a partir de hoje.

"Estamos estabelecendo parcerias com as principais companhias aéreas do mundo para ampliar os benefícios oferecidos aos nossos clientes. Com a Brussels, damos mais um passo importante rumo à integração da TAM à Star Alliance", afirma o vice-presidente Comercial e de Planejamento da TAM, Paulo Castello Branco.

Fonte: Mercado & Eventos

Companhia aérea indeniza casal por atraso em voo e extravio de bagagem

O TJ-RJ (Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro) condenou a British Airways a indenizar um casal em R$ 16 mil por atraso de voo e extravio de bagagem. No entendimento dos desembargadores da 18ª Câmara Cível, a situação vivenciada configura dano moral e, por isso, deve ser reparada.

De acordo com os autos do processo, José Augusto e Leila de Carvalho Silva, autores da ação, compraram passagens aéreas com a empresa para o trecho Londres-Paris, mas o voo foi cancelado e o outro no qual eles foram alocados atrasou quase três horas. Ao chegar ao destino, o casal ainda foi surpreendido com o extravio de sua bagagem.

Com isso, os dois passaram os oito dias seguintes na Europa sem as bagagens, deixando de usufruir de visitas e passeios programados pela falta de recursos e vestimenta adequada.

Em sua defesa, a British Airways alegou que o cancelamento do voo ocorreu por erro de sistema, de forma que a Autoridade Aeroportuária Britânica teria se responsabilizado pelos danos causados. Sustentou que concedeu um cartão de crédito no valor de cem euros para compras emergenciais, negando, por fim, a ocorrência de dano moral.

Entretanto, os desembargadores decidiram manter a sentença proferida pelo juízo da 25ª Vara Cível da comarca da capital. Segundo a relatora do processo, desembargadora Norma Suely Fonseca Quintes, “não se pode argumentar que a situação enfrentada pelos apelados faça parte da normalidade do seu dia a dia, fazendo jus ao recebimento de indenização pelo dano moral sofrido”.

Fonte: Última Instância

Falhas nas obras do PAC prejudicam setor aéreo, diz especialista

As obras de infra-estrutura previstas no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) relacionadas ao setor aéreo estão em ritmo de espera e falham porque não contemplam a gestão tecnológica, segundo Respício Espírito Santo, presidente do Instituto Brasileiro de Estudos Estratégicos e de Políticas Públicas em Transporte Aéreo.

Santo afirma que os investimentos em infra-estrutura não resolvem o problema e estende às companhias aéreas a responsabilidade de capacitação do gerenciamento de tecnologia.
Ele defende o aumento da participação dos investimentos privados no setor, inclusive na administração dos aeroportos.

Participação privada

O especialista em aviação e professor da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo, Jorge Eduardo Leal Medeiros, também acredita que a participação privada deva ser maior, mas discorda sobre a necessidade de investimentos na área de gestão tecnológica.

Segundo ele, o setor de aviação brasileiro carece de planejamento. Medeiros defende a ligação entre os aeroportos de Guarulhos, na grande São Paulo, e Viracopos, em Campinas.

A BandNews FM leva ao nesta semana uma série de entrevistas sobre os três anos do PAC.

Fonte: eBand (com BandNews FM)

Air France recebe críticas por tratamento "discriminatório" dado a obesos

O Governo francês e associações de obesos criticaram nesta quarta-feira contra a "discriminatória" política da companhia aérea Air France segundo a qual um passageiro que ocupe mais de um assento e que não tenha comprado uma outra passagem não pode voar caso o avião esteja totalmente ocupado.

A secretária de Estado francesa para a Família, Nadine Morano, considerou hoje como "chocante" que pessoas obesas tenham que "pagar duas vezes por causa de sua doença".

As associações de obesos vão mais longe e tacham a medida de "discriminatória", já que "quase todas as companhias aéreas do mundo identificam os passageiros 'particulares' (obesos, grávidas etc.) e os recebem sem cobrar um centavo a mais", explicou à Agência Efe a presidente da associação Allegro Fortissimo, Ane Gauquier.

A polêmica surgiu nesta terça quando uma porta-voz da Air France declarou que a companhia tinha decidido que obesos teriam a "obrigação" de comprar passagens para dois assentos.

A companhia aérea se apressou em desmentir as palavras de sua porta-voz e explicou, no entanto, que lançou uma nova proposta para que as pessoas obesas que "voluntariamente" tenham comprado um segundo assento na classe econômica possam recuperar seu dinheiro sempre que o avião não decolar cheio.

Um funcionário da comunicação da Air France explicou à Efe que houve uma "má interpretação de uma mensagem" e que os obesos não têm "obrigação de adquirir um segundo bilhete".

"Em 90% dos casos, o avião não está totalmente chefio" e, caso esteja, os obesos são deslocados para assentos mais espaçosos, na medida do possível.

No entanto, se o avião estiver completo, um passageiro que precise de dois assentos e só tenha comprado um não poderia viajar, explicou a mesma fonte, alegando "motivos de segurança", já que essa pessoa bloquearia outros passageiros e os aviões devem ser desocupados em até 90 segundos.

A medida será aplicada a partir do próximo dia 1º, disse a Air France em comunicado.

A Allegro Fortissimo entende que a companhia encontrou um "pretexto legítimo", já que "a segurança aérea é um argumento contra o qual não se pode dizer nada", e asseguram que há "outras soluções" que passam por uma melhor gestão dos passageiros e por "gestos humanos".

Fonte: EFE via EPA

Controladora da American Airlines tem prejuízo no 4º trimestre

O ano de 2009 foi marcado por turbulências econômicas e financeiras que atingiram o setor aéreo em larga escala. Mais uma prova veio com o relatório da AMR Corporation hoje divulgado (20), no qual a controladora da American Airlines mostra prejuízos de US$ 344 milhões.

A AMR é a primeira grande companhia aérea dos Estados Unidos a divulgar os resultados do quarto trimestre. Das seis maiores empresas aéreas americanas, somente a Southwest Airlines deve divulgar lucro.

"A crise de combustível de 2008 foi substituída pela pior recessão em décadas, que prejudicou a demanda por viagens de maneira profunda e apertou os mercados de capital", afirmou o presidente-executivo da AMR, Gerard Arpey, no comunicado onde também indica esperanças por tempos melhores.

Fonte: Brasilturis

Azul passará a voar para Goiânia a partir de março

Cidade é uma das quatro para as quais a companhia aérea planeja iniciar voos neste ano

O aeroporto de Goiânia será o novo destino atendido pela Azul Linhas Aéreas, afirmou nesta quarta-feira (20) a EXAME o fundador da empresa, David Neeleman. A nova rota deve entrar em operação no dia 1º de março com três voos partindo do aeroporto de Viracopos, em Campinas, e outros três voos fazendo o sentido contrário diariamente. De acordo com Neeleman, a Azul iniciará a venda das passagens até o final do mês, quando deve receber a autorização da Anac para operar na nova rota. O valor das tarifas não é revelado pela empresa.

O aeroporto de Goiânia é um dos quatro novos destinos que a Azul planeja atender em 2010. Hoje, a empresa voa para 16 aeroportos com uma frota de 14 aviões Embraer 190 e 195. “Vamos divulgar os novos destinos ao longo do ano”, afirma Neeleman.

As duas líderes da aviação no país, Gol e Tam, já operam na rota entre São Paulo e Goiânia. Enquanto, a Azul terá 42 voos semanais, a Gol, conta com 74 e a TAM, 82, a partir dos aeroportos de Guarulhos e Congonhas.

Fonte: João Werner Grando (Exame) - Foto: Divulgação

Aeroporto de Munique retoma pleno funcionamento após alarme falso

O aeroporto de Munique voltou a operar normalmente depois que dois pavimentos do Terminal 2 ficaram fechados por três horas devido a um falso alarme sobre explosivos.

Segundo informações, o aeroporto fechou às 15h30 (12h30 de Brasília), quando um detector de explosivos foi ativado durante a revista do computador portátil de um passageiro.

Um porta-voz do terminal aéreo disse que o dono do notebook sumiu na área de embarques antes que a Polícia pudesse detê-lo. Por causa disso, as forças de segurança decidiram fechar boa parte do aeroporto.

A Polícia ainda não localizou o indivíduo, apesar de todos os presentes no terminal terem sido orientados a deixar o local um a um por uma única porta.

Além disso, não está descartada a hipótese de o alarme contra explosivos ter sido ativado por engano, já que as partículas detectadas pelo instrumento não são encontradas apenas em bombas e materiais similares.

"O fato de o alarme ter soado não significa que o computador tinha explosivos", disse um porta-voz da Polícia Federal.

Também é possível que o suspeito não tenha percebido que havia um problema, já que, logo após ter o computador analisado, ele o pegou e seguiu em disparada para a área de decolagens.

"Partimos do princípio de que o homem sequer se deu conta de que queríamos fazer uma segunda revista", explicou o porta-voz.

O incidente aconteceu em uma área de voos em que os passaportes não são verificados.

Devido ao fechamento de parte do terminal, foram registrados alguns cancelamentos e vários atrasos.

Fonte: EFE via UOL Notícias - Foto: DerWesten

Aeronáutica põe mais uma aeronave em busca por helicóptero desaparecido no AM

A Aeronáutica encerrou ao pôr do sol desta quarta-feira mais um dia de buscas pelo helicóptero modelo esquilo que está desaparecido desde a última sexta (15) no sul do Amazonas. A operação será retomada ao amanhecer desta quinta-feira.

De acordo com a FAB (Força Aérea Brasileira) mais um helicóptero, modelo H-60 Blackhawk, entrará nas buscas. Ao todo, são dois helicópteros e um avião à procura da aeronave desaparecida. Já são 42 horas de voo em busca de vestígios do helicóptero, pertencente à empresa de táxi aéreo JVC.

A aeronave, que transportava piloto e um mecânico, decolou em Manaus e deveria ter pousado em Lábrea. Um sistema de monitoramento por satélite, que transmite a posição do helicóptero a cada dez minutos, parou de enviar sinais próximo a Canutama (850 km de Manaus).

Fonte: Folha Online

"Avião gigante" pousa na Suíça após voo de exibição

Um Airbus A380, considerado o maior avião comercial de passageiros da história, pousou pela primeira vez no aeroporto de Zurique, na Suíça, na manhã desta quarta-feira. Milhares de pessoas foram ao aeroporto para ver a chegada do "avião gigante".

O modelo, que também é conhecido como superjumbo, fez seu primeiro voo experimental em 27 de abril de 2005 em Toulouse, na França. De acordo com a agência AFP, a aeronave pode ser configurada para transportar até 853 passageiros.

Segundo informações do site Swiss Info, o aeroporto de Zurique-Kloten poderá ser o sétimo do mundo e o terceiro da Europa, após o Heathrow (Londres) e o Charles de Gaulle (Paris), com autorização para operar voos do A380.



Fonte: Terra - Fotos: Keystone