Avião com corpos de militares brasileiros pousa em Manaus e só chega amanhã a Brasília

Os corpos de 17 militares mortos no terremoto do último dia 12 no Haiti devem chegar a Brasília no final da tarde de amanhã (21). Eles estão sendo transportados em urnas numa aeronave C-130 Hércules, da Força Aérea Brasileira (FAB). A previsão inicial era de que os corpos chegariam na manhã de hoje (20) à capital brasileira, porém o avião fez um pouso técnico em Manaus para completar os trabalhos de medicina legal que não puderam ser executados no Haiti.

Na saída de Porto Príncipe, antes do embarque, foi feita uma homenagem aos militares na base de logística da Missão das Nações Unidas para Estabilização do Haiti (Minustah), com toque de silêncio em homenagem às vítimas. Também está prevista uma cerimônia de homenagem póstuma na base aérea de Brasília quando os corpos chegarem.

Os militares serviam à Minustah, que é comandada pelo Brasil, no trabalho de reconstrução do país que já passava por problemas institucionais e sofreu com dois furacões em 2008. Hoje (20) foi encontrado o último corpo de soldado que estava desaparecido, totalizando 18 militares mortos no terremoto. Ainda não há informações sobre quando este último corpo chegará ao Brasil.

Fonte: Agência Brasil via Terra

Airbus comemora 6 mil aeronaves entregues

Modelo A380 da Emirates Airline marca parceria de longa data entre as empresas

Em cerimônia realizada em Hamburgo, na Alemanha, a Airbus celebrou a entrega de sua aeronave de número 6 mil. Trata-se de um A380 destinado à Emirates Airline, que já conta com outros oito jatos do modelo em operação.

“O A380 representa o futuro do transporte aéreo e também nossa força e determinação para seguir adiante, ao lado da Airbus, para atingir nossos ambiciosos planos de expansão e a demanda de tráfego”, afirma Adel Al Redha, vice-presidente executivo de engenharia e operações da Emirates.

Tom Enders, CEO da Airbus comemorou a marca. “Ontem entregamos nosso 25º modelo A380 e, mais importante, a aeronave Airbus número 6 mil produzida em nossos 40 anos de história. É particularmente significativo o fato de essa aeronave ser uma A380 e ter sido entregue para a Emirates, já que eles estiveram envolvidos no desenvolvimento desde o início. Estamos orgulhosos em poder colocar as palavras ‘avião numero 6 000 da Airbus’ ao lado do distintivo da Emirates”, comemorou.

Fonte: Fernando Fischer (Avião Revue) - Foto: Divulgação

Reino Unido suspende voos diretos com o Iêmen, diz Brown

Medida foi adotada por motivos de segurança; cúpula internacional sobre o país deve ocorrer em uma semana

O Reino Unido suspendeu nesta quarta-feira, 20, todos as atividades aéreas diretas com o Iêmen, segundo anunciou o primeiro-ministro Gordon Brown. A medida tem caráter preventivo e foi adotada após o atentado terrorista frustrado realizado em um voo que ia da Europa aos EUA.

"Entramos em acordo com a companhia Yemenia para suspenderem seus voos diretos com o Reino Unido a partir do Iêmen imediatamente", anunciou o premiê em declaração no Parlamento.

Brown acrescentou que Londres "trabalha com estrita colaboração" do governo iemenita para decidir as medidas de segurança que devem ser implantadas antes de que os voos sejam retomados e detalhou que funcionários de segurança aérea atualmente estão em Sanaa, capital do país do Oriente Médio.

"Espero que os voos possam ser restabelecidos logo, mas a segurança de nossos cidadãos deve nossa prioridade", disse. Em uma semana, deve ser realizada uma conferência internacional sobre o Iêmen em Londres.

A reunião foi convocada pro Brown poucos dias após o nigeriano Umar Faruk Abdulmutallah, de 23 anos, tentar explodir um avião que ia de Amsterdã a Detroit com 290 pessoas dentro. O jovem havia sido treinado pela rede terrorista Al-Qaeda no Iêmen, o que foi confirmado quando o grupo reivindicou o ataque.

Fonte: estadao.com.br (com agências internacionais)

Air France desmente que obesos terão que pagar 2 passagens

A companhia aérea Air France desmentiu as informações divulgadas na imprensa nesta quarta-feira de que a empresa teria decidido que as pessoas obesas terão a "obrigação" de comprar duas passagens para poder viajar.

No entanto, admite que lançou uma nova proposta, segundo a qual as pessoas obesas que voluntariamente tiverem comprado uma segunda passagem na categoria econômica poderão recuperar o dinheiro depois da viagem, se o avião não estivesse lotado.

Segundo o comunicado divulgado hoje pela companhia aérea, é uma iniciativa que começará a partir de 1º de fevereiro.

A empresa lembra na mesma nota que, desde 2005, oferece aos passageiros obesos a possibilidade de comprar uma segunda passagem com um desconto de 25%, para que possam viajar com o maior conforto possível.

A Air France fez esta precisão depois que vários meios de comunicação publicaram nesta quarta a suposta intenção da companhia de impor a compra de duas passagens aos passageiros obesos.

O jornal "Le Parisien" é um dos que publicam esta informação, citando uma porta-voz da companhia aérea, que afirma que as pessoas que não conseguirem ocupar uma cadeira terão que pagar 75% de uma segunda.

A decisão, segundo a porta-voz, foi adotada por razões de segurança, porque é preciso que todos os passageiros viajem com cinto de segurança.

Fonte: EFE via EPA

Ministério Público denuncia franceses e brasileiros por tumulto a bordo de aeronave em SP

O Ministério Público Federal em Guarulhos denunciou à Justiça Federal três franceses e dois brasileiros pelo crime de atentado contra a segurança aérea, em razão do tumulto e da tentativa de invasão da cabine, durante o procedimento de decolagem, do voo JJ8096 da TAM, que partia do aeroporto internacional de Cumbica com destino à França, em dezembro.

Um dos franceses também foi denunciado por desacato a autoridade e resistência à prisão, por ter agredido com um soco um dos policiais federais que tentava o retirar do avião. Para o MPF, os fatos demonstram que os acusados praticaram atos para impedir a navegação aérea, e, desta forma, expuseram o voo a risco, uma vez que o tumulto ocorreu quando a aeronave estava prestes a decolar.

O comandante do voo decidiu, por motivos de segurança, abortar a decolagem e retornar com o avião e os passageiros ao pátio do aeroporto.

O episódio ocorreu às 2h30m do último dia 7 de dezembro. Após problemas técnicos com a aeronave e contratempos, como o desembarque de uma passageira, que atrasaram o horário previsto para a decolagem da avião. O comandante ofereceu a alternativa do desembarque aos denunciados, mas nenhum aceitou a oferta.

Em seguida, após o fechamento das portas e a preparação da aeronave para decolagem, o grupo passou a insuflar os demais passageiros. Entre eles, havia aproximadamente 25 turistas franceses que, liderados pelos denunciados, deixaram os seus lugares e tentaram invadir a classe executiva.

Os comissários de bordo tentaram negociar, mas o grupo tentou invadir a cabine dos pilotos. Com a confusão, o piloto decidiu interromper a decolagem e chamou a Polícia Federal. Dois passageiros tiveram problemas de saúde.

Durante a retirada de um dos franceses do avião, ele agrediu o policial brasileiro e alegou que não estava sujeito às leis brasileiras. Também disse que não acataria a ordem dos policiais para desembarque.

A procuradoria da República em Guarulhos também requisitou ao Consulado Geral da França em SP e à Interpol os antecedentes criminais dos denunciados de origem francesa.

A denúncia foi protocolada na 4º Vara Federal de Guarulhos.

Fonte: O Globo

Cruz Vermelha espanhola freta 4º avião com ajuda ao Haiti

A Cruz Vermelha da Espanha deve fretar hoje seu quarto avião com assistência humanitária para o Haiti, para onde já destinou mais de 83 toneladas de ajuda, informou a organização, em comunicado.

O aparelho transporta 23 toneladas de ajuda e inclui um caminhão-cisterna com capacidade de 10 mil litros, uma miniescavadeira, um veículo 4x4, mosquiteiros e depósitos fechados para água.

A Cruz Vermelha espanhola lembrou que a operação de ajuda no Haiti é a segunda mais importante de toda sua história, após a mobilização feita para atender as vítimas do tsunami que assolou o sul da Ásia, em dezembro de 2004.

A organização humanitária indicou que já conta com 18 delegados no Haiti e sete delegados na República Dominicana que trabalham estreitamente com a Cruz Vermelha destes dois países.

O terremoto de 7 graus na escala Richter aconteceu às 19h53 (Brasília) do dia 12 e teve epicentro a 15 quilômetros da capital haitiana, Porto Príncipe. Segundo declarações à Agência Efe, o primeiro-ministro do Haiti, Jean Max Bellerive, acredita que o número de mortos superará 100 mil.

O Exército brasileiro informou que 18 militares do país que participavam da Missão de Estabilização das Nações Unidas no Haiti (Minustah) morreram em consequência do terremoto.

A médica Zilda Arns, fundadora e coordenadora da Pastoral da Criança, e Luiz Carlos da Costa, o segundo civil mais importante na hierarquia da ONU no Haiti, também morreram no tremor.

Fonte: EFE via G1

EUA: quatro morrem em acidente de avião em Ohio

A Administração Federal de Aviação (FAA) e o National Transportation Safety Board (NTSB) estão investigando um acidente aéreo fatal que aconteceu no aeroporto de Lorain County, em Ohio, EUA, na segunda-feira (18) à tarde.

Segundo a porta-voz da FAA, Elizabeth Isham Cory, o acidente ocorreu às 14:08 (hora local), quando o avião Mitsubishi MU-2B-60 Marquise, prefixo N80HH, estava na abordagem ao Aeroporto de Lorain County e caiu pouco antes da pista.

A Patrulha Rodoviária do Estado de Ohio, o xerife do Condado de Lorain, o médico legista do condado de Lorain, a FAA e o NTSB estiveram no local, investigando até tarde da noite as causas do acidente.

Todas as quatro pessoas a bordo morreram no local, segundo o legista do Condado de Lorain, Dr. Paul Paul Matus.

Um comunicado de imprensa da Patrulha Rodoviária do Estado de Ohio identificou as vítimas como: o piloto Wesley Roemer, 30, de Gainesville, Flórida e os passageiros: John Mengelson, 46, de Florahome, Flórida, Donald Brown, 89, de Vermilion, Ohio e Shirley Brown, 87, de Vermilion, Ohio.

De acordo com informações da Associated Press, John Mengelson e o piloto Wesley Roemer trabalhavam para Kenneth Brown, presidente da Kenn Air Corp. e filho de Donald e Shirley Brown.

Donald Brown, de Vermilion, é muito conhecido pelos moradores locais como o inventor do "drop ceiling" (espécie de teto suspenso), que teve a patente de sua invenção conquistada em 1961.

O avião é de propriedade da Mitts Corp., de Gainesville, na Flórida, e foi fabricado pela Mitsubishi. Esses aviões foram fabricados entre 1967 e 1985. Eles tem capacidade de transportar de sete a 10 pessoas e também podem ser utilizados para o transporte de carga.

A causa do acidente ainda não foi determinada. Isham Cory disse que a FAA está investigando e o NTSB conduzirá o inquérito, o que pode levar várias semanas.

Fontes: NewsNet5 (com informações da Associated Press) / ASN - Fotos: Reprodução/NewsNet5

EUA: acidente de avião mata duas pessoas no Alabama

Duas pessoas morreram na segunda-feira (18) num acidente de avião no Condado de Madison no estado do Alabama, nos EUA.

O Chefe da Policia de Madison, Larry Muncey, disse que o avião atingiu algumas árvores e caiu cerca de 15 metros de uma casa em construção na subdivisão Ashbury, localizada no lado oeste do Condado.

O piloto relatou problemas no motor do avião Beechcraft B60 Duke, prefixo N810JA, às 13:47 (hora local) quando estava a poucos quilômetros do Aeroporto Internacional de Huntsville. Em seguida, o avião caiu e explodiu em chamas.

As duas pessoas a bordo morreram. Ninguém mais ficou ferido no acidente e o avião não chegou a danificar nenhum imóvel no bairro recém-desenvolvido.

O avião está registrado em nome do cirurgião John "Rocky" White, possivelmente, uma das vítimas.

Dale Fortes, Comissário do Condado de Madison no estado americano do Alabama, disse que o combustível derramado nos destroços, mas ele disse que era contido com sucesso por Madison e equipes de materiais perigosos Huntsville.

Randy Ferguson disse que estava correndo próximo ao local quando ouviu um barulho estranho. Em seguida, viu a aeronave descendo com a hélice parada, indo em direção às árvores. Imediatamente, ele correu para o outro lado e ligou para o 911.

Funcionários da FAA e da NTSB foram para o local iniciar as investigações sobre a causa do acidente.

Fontes: al.com / ASN - Fotos: Scott D. Welch / Eric Schultz

British Airways enviou Boeing 747 em missão de ajuda ao Haiti

Regressou ontem a Londres um Boeing 747 que a companhia inglesa enviou em missão humanitária na sequência do terremoto que abalou o Haiti.

Willie Walsh, CEO da British Airways, observa a checagem final da aeronave que voou levando ajuda ao Haiti

O avião, que transportou de 50 toneladas de material providenciado pela OXFAM e pela UNICEF, foi operado por uma tripulação voluntária da companhia aérea. Do Aeroporto Heathrow, em Londres, o avião transportou 10 toneladas de água, pastilhas de purificação de água, tendas e outro material fornecido pela organização humanitária OXFAM, e numa escala em Billund, na Dinamarca, juntou mais 40 toneladas de material da UNICEF.

O avião aterrissou na República Dominicana, em Santo Domingo, de onde o material seguiu por terra para o Haiti.

Esta iniciativa enquadra-se no âmbito da parceria que a British Airways tem com a UNICEF há 15 anos com o programa Change for Good.

Fontes: Turisver (Portugal) / Telegraph (Inglaterra) - Foto: AP

Infraero é acionada por problemas em Congonhas

A Associação Brasileira de Parentes e Amigos das Vitimas de Acidentes Aéreos (Abrapavaa) protocolou uma ação civil pública na Justiça Federal de São Paulo contra a Infraero. O objetivo da ação é obrigar a Infraero a sanar as irregularidades existentes no Aeroporto de Congonhas, antes de iniciar qualquer novo empreendimento planejado para a Copa de 2014.

A Associação acusa a Infraero de permitir que o Aeroporto de Congonhas funcione com a Licença Ambiental de Operação (LAO) irregular. "Somente no final do ano de 2008, após a Infraero receber uma multa de R$ 10 milhões, foi que a mesma apresentou o Estudo e Relatório de Impacto Ambiental (EIA/RIMA) do Aeroporto de Congonhas", afirmou a Abrapavaa em nota.

Conforme a Associação, para que o aeroporto de Congonhas mantenha a Licença Ambiental de Operação, a Infraero deverá cumprir 100 exigências fixadas na resolução 130 da Secretaria do Verde e Meio Ambiente da Prefeitura de São Paulo. O prazo varia entre 30, 60, 90 dias, 6 meses e até um ano.

"Entendemos que somente a ordem judicial de cumprimento de todas as 100 exigências emitidas, com estipulação de multa diária expressiva, poderá compelir a Infraero a regularizar o aeroporto mais importante do País e, assim, atender aos anseios da sociedade civil, principalmente no que se refere à segurança dos usuários e moradores do entorno", disse a Associação em nota.

Procurada pela redação do Terra, a assessoria de imprensa da Infraero no aeroporto de Congonhas afirmou que não irá se posicionar sobre o assunto até receber a notificação oficial.

Fonte: Terra

Terremoto do Haiti entre os piores da história

Até aqui, 75 mil pessoas já foram enterradas. Se o número de vítimas passar de 200 mil, será o terceiro tremor que mais matou desde o início do século XX, atrás de um terremoto na China, em 1976 e do tsunami de 2004

7 GRAUS NA ESCALA RICHTER
Imagem feita por fotógrafo das Nações Unidas mostra a destruição causada pelo terremoto em uma colina de Porto Príncipe

A cada dia que passa, fica maior a tragédia causada pelo terremoto da semana passada no Haiti. Depois de anunciar, no sábado (16), que 25 mil pessoas já haviam sido enterradas no país, o governo haitiano elevou nesta terça-feira (19) para 75 mil o número de mortos, o que indica que o tremor entrará para a história como uma das maiores tragédias da humanidade.

O anúncio desta terça foi feito pela Direção da Proteção Civil haitiana, à agência de notícias AFP. De acordo com informações do secretário de Estado para a Aflabetização, Carol Joseph, todas essas pessoas foram enterradas em valas comuns, um processo de emergência que pode evitar a proliferação de doenças. Os trabalhos de resgate, realizados por quase 2 mil socorristas de 43 equipes internacionais, continuam em curso, mas até domingo (17) apenas 60% da área atingida pelo tremor havia sido alcançada.

Isso leva as autoridades a crer que a nefasta contagem de corpos continuará aumentando. Ainda no domingo, o general Ken Keen, coordenador dos esforços dos Estados Unidos no Haiti, afirmou que a estimativa de que o número de mortos esteja entre 150 mil e 200 mil é real. “A comunidade internacional está trabalhando com esses números, e acho que isso é o começo”, afirmou.

Se forem levados em conta apenas os mortos enterrados, o desastre do Haiti já está na lista dos dez piores terremotos da história. De acordo com o levantamento feito pelo Serviço Geológico dos Estados Unidos (USGS, na sigla em inglês), que mantém dados desde o ano 1900, o tremor mais mortífero da história ocorreu em 1976, na cidade de Tangshan, província de Heibei, na China. Lá, cerca de 255 mil pessoas, o equivalente à população de uma cidade como Novo Hamburgo (RS), morreram.

Há registros de que dois terremotos seriam maiores que este, mas para ambos não há dados que os comprovem. O primeiro teria matado 830 mil pessoas em Shaanxi, na China, no ano 1556. O outro teria matado 250 mil em Antióquia (hoje Turquia) no ano 526.

A segunda maior matança provocada por um terremoto segundo o USGS foi registrada em 2004, no tremor de mais de 9 graus na escala Richter registrado no Oceano Índico que provocou um tsunami. Indonésia, Sri Lanka, Índia e Tailândia foram os países mais afetados e 227 mil pessoas morreram. Se a estimativa de que o tremor do Haiti matou entre 150 mil e 200 mil se confirmar, a tragédia será a quarta ou terceira pior do tipo desde o início do século XX.

Os números do serviço geológico americano levam em conta apenas as mortes causadas diretamente pelo tremor, como em soterramentos, deslizamentos de encostas ou montanhas, ou pelas ondas do tsunami ocorrido em 2004. No caso do Haiti, a crise humanitária pode tomar proporções gigantescas. No fim de semana, a Organização Mundial de Saúde (OMS), órgão ligado à ONU, publicou um relatório inicial sobre a situação no Haiti e alertou para o risco de epidemias como hepatite A, difteria, tuberculose, meningite meningocócica e do vírus da chamada gripe suína, o H1N1.

Clique sobre a imagem para ampliá-la

Fonte: Época (atualizado via AFP)

EUA, França e Brasil brigam por predominância no Haiti, diz 'Spiegel'

Enquanto os haitianos lutam por sobrevivência após o devastador terremoto da semana passada, os Estados Unidos, a França e o Brasil estão "brigando pela predominância" no país, diz um artigo publicado no site da revista alemã Der Spiegel.

O artigo, assinado pelo correspondente da revista em Londres, Carsten Volkery, diz que o governo haitiano acompanha esse desenrolar "desfalecido".

Como exemplo da disputa pela predominância no país, a revista cita a decisão do presidente haitiano, René Préval, de passar o controle do aeroporto de Porto Príncipe para os americanos, o que causou uma "chiadeira internacional" e levou o ministro das Relações Exteriores da França, Bernard Kouchner, a dizer que os Estados Unidos praticamete "anexaram" o aeroporto.

França e Brasil protestaram formalmente em Washington "porque aviões americanos receberam prioridade para pousar em Porto Príncipe enquanto aviões de organizações de ajuda eram desviados para a República Dominicana", segundo a revista.

A Spiegel diz que o Brasil, que lidera as forças da missão de paz no Haiti, "não pensa em abrir mão do controle sobre a ilha" e que, se depender da vontade do governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, o projeto de reconstrução do Haiti "deve permanecer um projeto latino-americano".

A disputa diplomática em andamento "lembra o passado político da ilha", diz a revista, "quando constantemente os 8 milhões de haitianos se tornavam um joguete de interesses internacionais".

Colônia

Por causa da situação precária no país e da fragilidade do governo, vários analistas ouvidos pelo artigo preveem que o país mais pobre das Américas pode voltar a se tornar uma "espécie de colônia".

"Desde 2004, a ilha é um protetorado da ONU", diz a revista, lembrando que as tropas de paz zelam pela ordem e segurança no país, treinam a polícia local e até organizam as eleições.

Henry Carey, especialista em Haiti da Georgia State University, diz no artigo que o mandato da ONU deverá ser estendido e que o país voltará a ser uma colônia, "dessa vez da ONU".

Para o analista, isso seria "positivo", se for mantida a recente tendência de estabilização econômica e política verificada no país.

Fonte: BBC Brasil via O Globo - Mapa: Folha Imagem

EUA ocupam palácio presidencial do Haiti

Tropas americanas desembarcaram na sede do governo haitiano em helicópteros. Parte dos soldados seguiu para um hospital lotado de vítimas do terremoto da semana passada

PALÁCIO EM RUÍNAS
Militares americanos desembarcam no palácio do governo do Haiti, na capital Porto Príncipe. Maior parte da população recebeu bem a ajuda estrangeira, mas parte dos haitianos está desconfiada da atuação americana, assim como os governos de Brasil e França

Os protestos do Brasil e da França acerca da intensa presença dos Estados Unidos no Haiti depois do terremoto da semana passada e o envio de novas tropas da ONU para o país caribenho parecem não ter efeito nenhum sobre o impulso americano de comandar a reconstrução haitiana. Na tarde desta terça-feira (19), militares americanos desembarcaram no palácio do governo do Haiti, uma ação com efeito potencialmente negativo para a coordenação da ajuda.

De acordo com os primeiros relatos, cerca de 100 militares americanos chegaram em helicópteros ao palácio, que foi parcialmente destruído no tremor. O jornal americano The New York Times, que considerou a movimentação “símbolo da crescente presença militar americana”, afirmou que aparentemente os soldados estavam estabelecendo uma posição no palácio.

Segundo a agência de notícias France Presse (AFP), cerca de 100 militares se dirigiram a um hospital que fica nas proximidades do palácio e que está repleto de feridos. “Estamos aqui para dar segurança ao hospital. Trabalhamos com o governo do Haiti. Temos regras de engajamento, mas estamos em um missão humanitária”, disse à AFP o sargento Bill Smith, que comandava as tropas.

Segundo a agência, a maior parte dos haitianos recebeu bem a ajuda internacional, mas alguns estão incomodados com a intensidade da presença americana. “É uma ocupação. O palácio é nosso poder, nossa face, nosso orgulho”, disse o haitiano Feodor Desanges à AFP. Os correspondentes do canal de TV americano CNN também registraram a frustração de haitianos, que dizem não precisar de mais militares, mas sim de ajuda.

A disputa entre Brasil, Estados Unidos e França ganhou destaque nesta terça-feira (19) na revista alemã Der Spiegel, que publicou em seu site um artigo intitulado “Haiti se torna colônia novamente”. Segundo a revista, os três países disputam a “predominância” no Haiti, que viu suas precárias instituições esfaceladas pelo terremoto.

A Spiegel cita o controle americano do aeroporto como o caso mais claro da disputa. Para desembarcar suas tropas, os EUA desviaram para a República Dominicana aviões da França, da ONG Médicos Sem Fronteira e do Programa Mundial de Alimentos, da ONU. Bernard Kouchner, o ministro das Relações Exteriores da França, chegou a afirmar que os EUA tinham “anexado” o aeroporto.

O jornal O Globo fez uma análise completa do artigo e os blogueiros de ÉPOCA Paulo Moreira Leite e Guilherme Fiuza opinaram sobre a polêmica que envolve Brasil e Estados Unidos.

A possibilidade de um incidente diplomático na reconstrução do Haiti fez com que o presidente Lula e o presidente dos EUA, Barack Obama, criassem uma espécie de “linha de comunicação informal” para coordenar as operações dos militares dos dois países. Antes, uma conferência que envolveu a secretária de Estado dos EUA, Hillary Clinton, e o chanceler Celso Amorim, além de representantes da ONU e da Organização dos Estados Americanos (OEA), decidiu que a ONU e o governo do Haiti farão a coordenação dos trabalhos, enquanto os EUA cuidarão da ajuda humanitária e o Brasil da segurança do país.

Fonte: Época - Foto: Gregory Bull (AP)

Aos poucos, EUA preparam ocupação de Porto Príncipe

O comando ainda é do Brasil, mas quem tem mais homens em solo haitiano são os Estados Unidos. Desde que desembarcaram em Porto Príncipe, a pedido do presidente René Préval, os americanos tomaram conta do espaço aéreo, das imediações do aeroporto e da segurança do governo que ainda tenta se reunir em meio aos escombros.

Nas ruas, no entanto, a realidade é outra. Milhares de haitianos carregam malas improvisadas sobre as cabeças orientados pelos soldados brasileiros da tropa de paz da ONU.

"A segurança ainda é nossa obrigação", afirma o capitão Ítalo Monsores, do grupamento de Fuzileiros Navais. "O resto está sendo engolido pelos americanos pouco a pouco".

Soldados americanos abastecem helicóptero com suprimentos

A população, ainda aturdida pela violência do terremoto que devastou a capital haitiana, tem plena consciência disso. À porta da embaixada americana, um prédio forte que nada sofreu com o abalo sísmico de uma semana atrás, centenas de pessoas imploram por alimentos guardados no pátio externo do edifício. Outra parte ainda tem esperança de ganhar um refúgio, concedido com parcimômia pelo governo americano.

"Só hoje consegui uma liberação deles", diz com um sorriso largo no rosto Jean-Marie Bertrand, que estava abrigada ao lado da pista de pouso do aeroporto até o começo da tarde. Ela conta que até conseguir ser acolhida pelos americanos, ainda vasculhava pela filha desaparecida nos escombros de sua casa. "É o meu país, mas não consigo mais viver aqui".

Tropas numerosas

Na segunda-feira, o presidente americano Barack Obama anunciou que 10 mil homens estariam disponíveis para desembarcar em Porto Príncipe nas próximas horas. A informação não é confirmada por nenhum membro do destacamento americano, mas parte desse número já estaria a bordo do porta-aviões USS Vison, que se encontra na costa da capital haitiana.

O contingente causa espanto aos militares brasileiros. Com o aumento no número de tropas, aprovado nesta terça-feira pelo Conselho de Segurança da ONU, o número de militares da tropa de paz no Haiti deverá crescer para 12 mil homens. Hoje, ele é de pouco mais de 9 mil.

"É só andar pelas ruas da cidade para ver que os americanos estão tomando conta de alguns pontos estratégicos", diz um diplomata brasileiro que desembarcou há poucos dias em Porto Príncipe. "Esse número é inadmissível até sob o ponto de vista logístico. Isso aqui não é o Iraque".

Fonte: Gustavo Gantois (iG) - Foto: AP

EUA abrirão dua pistas de pouso para escoar ajuda ao Haiti

Os Estados Unidos vão abrir duas pistas de aterrissagem, uma no Haiti e outra na República Dominicana, para a facilitar a chegada da ajuda às vítimas do terremoto da semana passada, anunciou hoje o general Daniel Allyn.

"Começaremos a usar dois aeroportos alternativos em 24-48 horas para aliviar a pressão sobre Porto Príncipe", disse Allyn em uma entrevista coletiva na sede do Pentágono.

No aeroporto da capital haitiana, só há uma pista funcionando, o que limita o quantidade de voos com destino à cidade.

Além disso, o terminal está lotado de ajuda, dada a falta de coordenação na distribuição do que chega, informou hoje a Organização Mundial da Saúde (OMS).

Os EUA esperam que, em 24 horas, voos comecem a chegar à localidade haitiana de Jacmel, onde aviões de carga Hércules vão aterrissar para dar apoio às operações de assistência humanitária do Canadá, destacou Allyn.

É desta localidade que partirá a ajuda às províncias do sul do país caribenho, segundo o general. Já a outra pista será aberta em San Isidro, na República Dominicana.

O Pentágono quer ainda que aviões lancem água e alimentos para a população. Allyn explicou que esta medida não foi tomada antes porque são necessárias tropas no lugar em que os mantimentos serão jogados para que não se forme uma situação de caos.

O terremoto de 7 graus na escala Richter aconteceu às 19h53 (Brasília) da terça-feira passada e teve epicentro a 15 quilômetros da capital haitiana, Porto Príncipe. Segundo declarações à Agência Efe, o primeiro-ministro do Haiti, Jean Max Bellerive, acredita que o número de mortos superará 100 mil.

O Exército brasileiro informou que pelo menos 17 militares do país que participavam da Missão de Estabilização das Nações Unidas no Haiti (Minustah) morreram em consequência do terremoto.

Forças Armadas dos EUA distribuem ajuda no Haiti por via aérea

Fonte: EFE via G1 - Foto: UPI

Vento forte faz pilotos arremeterem no Aeroporto Santos Dumont

Segundo a torre de controle, vento está na cauda dos aviões.

O aeroporto funciona normalmente nesta terça-feira.

Três aviões arremeteram no início da noite desta terça-feira (19) no Aeroporto Santos Dumont, no Centro do Rio. Segundo a torre de controle do aeroporto, o vento forte na cauda dos aviões fez com que pilotos desistissem de pousar na pista.

Ainda de acordo com a torre, os comandantes das aeronaves podem decidir pousar no Aeroporto Tom Jobim, na Ilha do Governador, subúrbio do Rio, ou esperar o vento diminuir e pousar no Santos Dumont. O aeroporto funciona normalmente, segundo a torre, aberto para pousos e decolagens.

O Aeroporto Tom Jobim funciona normalmente nesta terça, apesar da forte chuva que atinge a região. Segundo a Infraero, nenhum vôo foi transferido do Santos Dumont para o Tom Jobim.

Fonte: G1

Sudão acusa europeus de roubo de asteroide

Imagem do asteroide em queda (a bola de fogo no centro) captada pelo satélite meteorológico Metrosat-8

Foto da explosão do asteroide sobre a região do deserto da Núbia, no Sudão - Foto: asima.seti.org

Um dos pedaços do asteroide - Foto: AP

Localização do Sudão no continente africano

A polícia sudanesa prendeu três turistas europeus por coletar fragmentos de um asteroide no norte do país, sem permissão.

Eles foram presos há duas semanas em Abu Hamad (500 km ao norte da capital Cartum) e no último domingo foram transferidos para a prisão Bahri, na periferia da capital sudanesa.

Os turistas, dois da França e um da Bélgica, acharam pedaços de um asteroide que colidiu com a Terra em Abu-Hamad, área remota do norte do Sudão, de acordo com o Ministério do Interior do país.

“Isso foi uma clara violação e um ato ilegal por que eles não tinham permissão das autoridades geológicas ou de outras autoridades adequadas”, disse o porta-voz da polícia.

A declaração não diz quais acusações serão feitas contra os europeus.

Cientistas constataram um asteroide - chamado "2008 TC3" - do tamanho de um carro que entrou na atmosfera da Terra e explodiu sobre o norte do Sudão, próximo a fronteira com o Egito, em outubro de 2008.

Especialistas da Nasa e da Universidade de Cartum coletaram os fragmentos no local logo depois.

Eles descreveram o achado como raro, pois asteroides frágeis explodem ao entrar na atmosfera – esta foi a primeira vez que cientistas conseguiram prever o impacto e acompanhar o objeto até o seu destino final.

Fonte: Reuters via iG (atualizado via AFP)

Começa a contagem regressiva final para os ônibus espaciais

Fim dos ônibus espaciais

Começou a contagem regressiva para que os ônibus espaciais encerrem seus voos em torno da Terra - Imagem: NASA

Ao longo dos últimos 60 anos, a NASA tornou famosa a contagem regressiva de 10 até zero. Mas agora está em andamento uma contagem regressiva final que deverá se destacar entre todas as anteriores.

Depois de 129 missões dos ônibus espaciais, restam apenas cinco antes que a frota das naves mais famosas do mundo se aposentem.

Isto significa também que restam apenas cinco voos para utilizar as capacidades únicas dos ônibus espaciais para concluir a construção da Estação Espacial Internacional e prepará-la para a vida nos anos vindouros.

Missões restantes

Cada voo de um ônibus espacial é único e extremamente complicado. O sucesso depende de planejamento e atenção em cada detalhe.

O mesmo ocorrerá nos cinco restantes - não há voo fácil e poderá haver pausas nesta contagem regressiva se isto for necessário para garantir a maior chance possível de sucesso de cada missão.

Aqui está uma lista de cada uma das missões que restam, cada uma apenas um número dessa contagem regressiva, mas cada uma merecendo atenção como se fosse a primeira.

E ainda há uma pequena torcida para que a contagem possa repetir algum dos números, ainda que a NASA já tenha anunciado até o preço para a venda dos ônibus espaciais depois da desativação.

STS-130 - Uma janela para o céu

Nave: Endeavour

Previsão de Lançamento: 04 de Fevereiro de 2010

A missão STS-130 vai levar a última grande contribuição dos Estados Unidos para a Estação Espacial Internacional. E como de costume, a última não pode ser a menos importante.

O ônibus espacial Endeavour levará o laboratório Tranquilidade, que provavelmente se tornará o lugar preferido dos astronautas dentro da Estação. Isto porque, além dos equipamentos de praxe, o módulo contém uma janela através da qual será possível ter uma vista inédita da Terra e do espaço.

A visão que se terá da chamada Cúpula somente pode ser superada pela visão dos astronautas durante as caminhadas espaciais - veja mais detalhes na reportagem Estação Espacial vai receber sala panorâmica.

Mas as janelas não serão apenas para a diversão dos astronautas - elas serão janelas de trabalho. Conforme mais veículos de carga comecem a frequentar a Estação Espacial, os braços robóticos serão usados para capturar alguns deles durante a aproximação, orientando-os até seus pontos de atracação. Uma boa visão dessa operação será uma ajuda bem-vinda para os astronautas que estiverem no controle dos robôs.

STS-131 - Equipamentos e exercícios

Nave: Discovery

Previsão de Lançamento: 18 de Março de 2010

Grande parte da ciência feita na Estação Espacial Internacional envolve conceitos de difícil compreensão, com nomes longos e difíceis de pronunciar. Mas a missão STS-131 vai provar que nem sempre é assim.

Os racks de experimentos que o ônibus espacial vai levar para a Estação Espacial dentro de seu Módulo de Logística Multi-Uso têm a ver com coisas que as pessoas fazem regularmente aqui na Terra todos os dias: exercícios físicos e olhar pela janela.

O equipamento de pesquisa observacional e o aparelho de estudo de atrofia muscular são exatamente o que parecem ser.

O primeiro foi projetado para otimizar o trabalho que os astronautas são capazes de fazer olhando pela janela do laboratório Destiny, acrescentando câmeras, scanners multiespectrais e hiperespectrais e outros sensores. Com estes instrumentos, os astronautas poderão estudar o clima global, formações na terra e nos oceanos e influências do clima sobre as colheitas.

Já o equipamento MARES (Muscle Atrophy Research and Exercise System) dará aos membros da tripulação uma forma de avaliar a força de seus músculos. A deterioração muscular no ambiente de microgravidade tem sido uma das maiores preocupações para os programas espaciais.

O equipamento MARES permite exercitar sete diferentes articulações humanas, medir a força dos músculos em torno dessas articulações e verificar se as contramedidas destinadas a evitar a atrofia dos músculos estão funcionando.

STS-132 - Toques Finais

Nave: Atlantis

Previsão de Lançamento: 14 de Maio de 2010

AMS - Espectrômetro Magnético Alfa, um detector de partículas espacial que vai procurar por galáxias de antimatéria, irá ao espaço no último voo de um ônibus espacial - Imagem: MIT

O último módulo da Estação Espacial Internacional a ser levado por um ônibus espacial será também, coincidentemente, o primeiro módulo russo a ser levado por um ônibus espacial.

Apesar de ser russo, ele será lançado repleto de cargas norte-americanas, será instalado por um braço robótico canadense e conterá um braço robótico europeu - o que destaca mais uma vez a natureza realmente internacional da Estação Espacial.

STS-133 - Almoxarifado Espacial

Nave: Endeavour

Previsão de Lançamento: 29 de Julho de 2010

A missão STS-133 foi originalmente programada para ser o último voo dos ônibus espaciais e, por isto, estará lotada até a tampa com um último carregamento de peças sobressalentes.

Há protetores contra lixo espacial para o módulo de serviço Zvezda, antenas para o sistema de comunicação S-Band, um tanque de amônia de reserva, um acoplador de engate rotativo de reposição, vários módulos de controle remoto e até mesmo um braço de reposição para o robô Dextre.

Apesar de que nenhum desses equipamentos será instalado de fato, a missão exigirá pelo menos três caminhadas espaciais para colocar tudo em posição, pronto para ser pego facilmente quando necessário.

E este voo (juntamente com o próximo) também será usado para testar um novo sensor de navegação relativa que poderá ser usado na nave Orion, o próximo veículo espacial dos Estados Unidos, que deverá levar os astronautas à Estação Espacial Internacional.

STS-134 - O Adeus dos Ônibus Espaciais

Nave: Discovery

Previsão de Lançamento: 16 de Setembro de 2010

É conveniente que o último voo do programa dos ônibus espaciais esteja destinado a levar para o espaço o Espectrômetro Magnético Alfa, que será responsável por nada menos do que procurar galáxias de antimatéria.

Projetado para detectar raios cósmicos, ele deverá continuar a tradição de descobertas científicas que os ônibus espaciais ajudaram a manter durante quase três décadas.

Ainda assim, é pouco provável que isto vá tornar mais fácil dizer adeus aos ônibus espaciais.

Fonte: Site Inovação Tecnológica

“Naufraga” o projeto do Governo de implantar voo para Mossoró (RN)

AEROPORTO DIX-SEPT ROSADO

Mais um voo de sonho é cancelado

O que já era dado como certo pode não virar realidade. A reimplantação de um voo comercial no Aeroporto Dix-Sept Rosado, em Mossoró, se transformou novamente em uma coisa incerta.

O anúncio do novo voo foi feito em setembro do ano passado pela governadora Wilma de Faria e um representante da empresa Star Fly, que deveria começar a operar ainda em 2009.

Porém, a Star Fly ainda não conseguiu se viabilizar como empresa de linhas aéreas regulares para transporte de passageiros.

Desta forma, o voo está ameaçado e praticamente descartado.

A situação da Star Fly é complicada e o Governo do Estado retomou negociações com outras empresas.

Segundo o secretário estadual do Desenvolvimento, Segundo de Paula, a situação de inviabilidade da Star Fly não significa dizer que a possibilidade do Aeroporto Dix-sept Rosado voltar a contar com voo comercial voltou à estaca zero. "Estamos em conversas com outras empresas e pretendemos implantar o voo até março", assegurou o secretário.

A reportagem tentou falar com Sérgio Augusto, diretor da Star Fly, mas o celular dele se encontrava desligado.

A governadora, em passagem por Mossoró no final de semana, declarou que existem muitas dificuldades para implantar um voo na cidade. "Todas as empresas que realizam pesquisas percebem que não existe viabilidade econômica para trabalhar em Mossoró", explicou.

Wilma afirmou, porém, que tem trabalhado para garantir que o voo seja implantado.

Sobre a construção de um novo aeroporto em Mossoró, Wilma disse que esse será um assunto para a próxima gestão.

NOAR

O secretário municipal do Desenvolvimento Econômico, Nilson Brasil, declarou que não tinha como dar informações sobre o voo da Star Fly, "pois as negociações com a empresa cearense foram feitas pelo Governo do Estado".

Porém, Nilson Brasil informou que a Prefeitura de Mossoró está finalizando negociações com a Nordeste Aviação Regional (NOAR) para re-implantar um voo comercial em Mossoró.

Segundo o secretário, a empresa está aguardando apenas a liberação de um espaço físico no Aeroporto Dix-sept Rosado para poder se instalar. "Vou conversar com o Segundo Paula para que o espaço seja liberado para a Noar se estabelecer em Mossoró", garantiu.

Nilson adiantou até que o bilhete vai ficar entre R$ 150,00 e R$ 170,00.

Fonte: Magnos Alves (jornal De Fato) via Anna Ruth Dantas (Tribuna do Norte)

Relembre outros casos de crise na indústria da aviação

O pedido de concordata da Japan Airlines é parte da segunda crise da indústria mundial da aviação nesta década. Com a crise econômica mundial iniciada em 2008, as companhias aéreas viram o tráfego de passageiros cair e suas receitas despencarem. Além disso, os preços de petróleo em alta já vinham afetando o resultado das companhias e as empresas tradicionais enfrentavam cada vez mais a concorrência das companhias de baixo custo.

O setor já tinha enfrentado momentos difíceis após os ataques terroristas de 2001, que abalaram a confiança dos consumidores na segurança do meio de transporte e reduziram o volume de passageiros.

Este cenário mudou a indústria da aviação e muitas companhias mudaram de mãos. Confira os principais casos no exterior e no Brasil:

Japan Airlines

Com dívidas de US$ 25,6 bilhões até setembro de 2009, a Japan Airlines, maior companhia aérea do Japão, pediu concordata no dia 19 de janeiro. O pedido faz parte de um plano de reestruturação elaborado por um fundo do governo do Japão, que inclui a eliminação de quase 16 mil postos de trabalho, a redução do número de rotas e o uso de aeronaves com maior eficiência no uso de combustíveis. Durante a reestruturação, dinheiro do governo vai ajudar a manter os aviões da Japan Airlines no ar.

British Airways e Iberia

A British Airways e a Iberia anunciaram em novembro de 2009 que chegaram a um acordo para a fusão das duas empresas , após uma negociação iniciada em 2008. BA já tinha tentado comprar a Iberia em 2007, mas o negócio fracassou.Será criada uma holding, a Topco. A companhia britânica terá participação de 55% na holding, enquanto a espanhola deterá participação de 45%. O acordo deve ser assinado no primeiro trimestre deste ano.

Alitalia

Fundada na década de 40, a italiana Alitalia pediu concordata em 2008 e, após uma disputa entre diferentes concorrentes, se uniu à companhia Air One e vendeu 25% de seu capital para a Air France-KLM. A nova Alitalia começou a operar em janeiro de 2009.

Air France/KLM

As companhias aéreas francesa Air France e holandesa KLM se uniram em 2003, criando a maior empresa da Europa. O governo francês, que até então era sócio majoritário, viu sua participação ser reduzida para menos de 20%.

Delta Airlines e Northwest Airlines

Como as demais companhias aéreas americanas, a Delta Airlines e a Northwest Airlines foram fortemente afetadas após os ataques terroristas de 2001. As empresas chegaram a operar sob concordata durante um período. Em abril de 2008, anunciaram um acordo de fusão, que foi concluído em outubro de 2008, criando a maior empresa aérea do mundo. A crise das duas companhias foi impulsionada pelos preços elevados do petróleo e agravada pelo início da turbulência financeira.

United Airlines

A United Airlines pediu concordata em dezembro de 2002 e promoveu uma ampla reestruturação das suas operações, incluindo redução do número de voos. A empresa conseguiu deixar a concordata pouco mais de três anos depois, em fevereiro de 2006.

Varig

Símbolo da indústria aérea brasileira, a Varig liderou o mercado brasileiro até meados de 2003, perdendo seu lugar no topo do pódio para a TAM. Os problemas financeiros começaram com a perda do monopólio das rotas internacionais durante o governo Collor, agravados por planos econômicos que congelaram tarifas aéreas, de 1985 a 1992, e pela desvalorização do real, em 1999. A situação se tornou ainda mais crítica com a entrada da Gol no mercado, em 2001. A empresa foi comprada pela rival Gol em março de 2007, pouco mais de um ano depois de ser vendida em leilão. A incorporação da Varig pela Gol foi aprovada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) em setembro de 2008.

Vasp

A Vasp teve a falência decretada em setembro de 2008, encerrando um processo de recuperação judicial iniciado em julho de 2005. A empresa parou de voar em janeiro daquele ano, quando o Departamento de Aviação Civil (DAC) cassou sua autorização de operação, e sobreviveu fazendo manutenção de aeronaves para outras companhias aéreas e com a locação de alguns imóveis não operacionais espalhados pelo Brasil.

Transbrasil

Com dificuldades financeiras, a empresa deixou de voar em 2001. A falência, no entanto, só foi decretada em 2008.

Fonte: O Globo - Fotos: AP / Divulgação / O Globo