Trip anuncia nova política de tarifas

A Trip lançou no último domingo (dia 24) uma nova política de tarifas, com o objetivo de oferecer mais opções ao passageiro na emissão de bilhetes. O benefício foi desenvolvido com base em cinco perfis distintos, estruturados com características específicas. A grande novidade é a tarifa “Achei!”, que oferece aos passageiros que se programam com antecedência a oportunidade de encontrar preços promocionais e outras facilidades.

“Nosso programa de tarifas é pioneiro na aviação regional e com esta implementação estamos dando um importante passo no segmento. Com a nova política, oferecemos a partir de agora tarifas a preços competitivos, com o objetivo de atrair mais clientes e oferecer ao público que viaja de ônibus e barco a oportunidade de encurtar distâncias utilizando os voos da Trip”, afirma o diretor de Vendas e Marketing da companhia, Evaristo Mascarenhas de Paula.

Além da “Achei!”, a nova política de tarifas conta com mais quatro categorias: Bronze, Prata, Outro e Diamante, direcionadas a executivos, turistas e demais passageiros que precisam ter liberdade para a reemitir passagens, remarcar voos ou solicitar reembolsos. Para consultar as regras completas é preciso entrar no site www.voetrip.com.br ou entrar em contato com a Central de Vendas da empresa no tel. 0300-789-8747 ou 3003-8747.

Fonte: Renê Castro (Panrotas)

Base dos EUA no Equador será fechada em setembro

No mapa, a localização da Base Aérea de Manta, no Equador
Imagem: stratfor.com - clique sobre o mapa para ampliá-lo

Promessa de campanha do presidente do Equador, Rafael Correa, o fechamento da base militar norte-americana, em Manta, será antecipado para setembro, conforme anúncio da chancelaria dos Estados Unidos. A decisão de não manter bases estrangeiras no país foi ratificada na atual Constituição, aprovada em referendo no ano passado. De acordo com matéria publicada no jornal cubano Granma, as operações militares da base serão tranferidas para território colombiano.

Um convênio entre os dois países permitiu a instalação da Base Área dos Estados Unidos por dez anos (a base se retiraria em novembro deste ano). Desde que assumiu a presidência, Correa foi incisivo não só em não renovar o contrato, como pediu a retirada da forças militares dos EUA do território equatoriano.

Com o argumento de ser utilizada no combate ao narcotráfico, a base tinha permissão para sobrevoar todo o território equatoriano. No entanto, ao longo destes anos foram várias as denúncias encaminhadas às organizações de direitos humanos e ao próprio governo do Equador sobre os mais variados desrespeitos e violações às pessoas próximas ao local.

Avião E-3 Sentry da Força Aérea dos EUA na Base de Manta
Foto: Dolores R. Ochoa (The Associated Press)
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Na última quinta (21), uma comissão formada por membros do Legislativo e representantes da Coalizão Sem Bases estiveram em Manta para averiguar algumas dessas denúncias. Segundo documentos elaborados pela Coalizão, as denúncias vão desde impactos ambientais causados pela ingerência dos Estados Unidos no local até casos de violação sexual às moradoras nativas, abuso contra trabalhadoras do sexo, e apropriação de barcos de pescadores.

O governo boliviano chegou a suspeitar que o local tenha sido usado para pelo Exército colombiano durante a operação que matou o número dois das Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia (Farc), no dia 1º de março do ano passado. O ataque foi promovido em território equatoriano.

O pretexto de luta antiterrorista e de combate ao narcotráfico é veemente criticado por diversas organizações. A Coalizão lembra ainda que persiste a presença militar estadunidense em bases em Honduras, El Salvador, Cuba, Aruba e Curaçao.

"Esta articulação nos mostra que é fundamental desenvolver uma estratégia articulada da América Latina e Caribe para conseguir a abolição das bases militares estrangeiras na região", afirmou em comunicado a Rede Mundial No Bases.

Fonte: O Vermelho Online

Falha num motor pode ter causado acidente aéreo

Técnicos da Aeronáutica investigam as causas da queda de um avião que deixou 14 mortos na Bahia. O Instituto Médico Legal de Salvador ainda trabalha na identificação das vítimas.

Os técnicos que trabalham nas investigações já deixaram o local do acidente. A hipótese de excesso de peso ainda não foi descartada, mas não é a mais provável, de acordo com o oficial da Aeronáutica.

Depois de duas horas e meia de voo, o avião já havia consumido metade do combustível e estava mais leve. Neste caso, a probabilidade de um acidente seria maior na decolagem.

A suspeita que tem merecido maior atenção dos investigadores é a de uma possível falha em um dos motores no momento em que a aeronave se aproximava da pista para pousar.

Só a perícia nos equipamentos irá descobrir. Os dois motores serão analisados no Centro de Tecnologia Aeroespacial, em São José dos Campos.

A caixa preta também será levada para São Paulo. A Agência Nacional de Aviação Civil informou que a manutenção do avião estava em dia.

Fonte: Zero Hora - Foto: João Souza (Agência A Tarde/AE)

Infraero vai cobrar apenas o acesso a e-mails em aeroportos

A Infraero (estatal que administra os aeroportos brasileiros) informou nesta segunda-feira (25) que o acesso à internet nos aeroportos brasileiros será parcialmente cobrado. A empresa diz que os usuários poderão acessar gratuitamente todos os sites do governo, noticiosos e de bancos. O acesso a provedores de e-mail, no entanto, será cobrado.

Em outubro de 2008, a Infraero havia dito que iria fornecer acesso gratuito à internet sem fio em 12 aeroportos do país até dezembro - Belém (PA), Brasília (DF), Confins (MG), Congonhas (SP), Curitiba (PR), Galeão (RJ), Guarulhos (SP), Manaus (AM), Porto Alegre (RS), Recife (PE), Salvador (BA) e Santos Dumont (RJ). Alguns desses locais já têm internet sem fio, mas é necessário pagar para obter acesso a qualquer site.

Empresa informa que os usuários pagarão pelo acesso aos provedores de e-mail

A assessoria de imprensa da empresa afirma que, quando anunciou o acesso gratuito para dezembro, o plano de implantação do sistema sem fio não estava desenvolvido por completo. A cobrança do acesso a alguns sites, segundo o órgão, é uma forma de as operadoras obterem algum lucro. Não haverá limite de tempo para os usuários navegarem dos aeroportos.

De acordo com a Infraero, dos 12 aeroportos que vão ter acesso sem fio, 11 já estão com todas as antenas instaladas e prontas para funcionamento - o que deve ocorrer a partir da segunda quinzena de junho. O único onde há atrasos é o de Recife. Lá, as instalações devem começar em julho. A empresa informa que também está realizando levantamentos em outros 20 aeroportos para instalar a rede sem fio.

Sistema Padrão

A Infraero informa que está desenvolvendo, em colaboração com quatro provedores de acesso, um sistema padrão que será implantado em todos os aeroportos que administra. Ao abrir o computador portátil no aeroporto, o usuário será direcionado a uma página de autenticação, na qual terá que se identificar.

"O acesso anônimo estimularia a realização de atos ilícitos, o que poderia acarretar demandas e responsabilidades judiciais à Infraero", diz a empresa.

O órgão alega que o atraso na instalação da rede ocorreu por "adequações de ordem técnica" e por causa das chuvas em Santa Catarina, no final de 2008. A estatal diz que a empresa importadora, com sede no município de Itajaí, teve seu galpão inundado, o que atrasou a entrega dos equipamentos.

Fonte: Vitor Moreno (Folha Online) - Foto: reprodução

Uma nova era na história da aviação no Oriente Médio está prestes a decolar, afirma a flydubai

Chega a Dubai o primeiro dos cinquenta aviões Boeing 737-800 de última geração da flydubai

O Xeque Ahmed Bin Saeed Al Maktoum, presidente da flydubai, inaugurou hoje uma nova era na aviação do Oriente Médio, ao anunciar a chegada do primeiro dos cinquenta aviões Boeing 737-800 NG da flydubai.

A flydubai é a primeira transportadora aérea de baixo custo de Dubai, e pretende tornar as viagens mais descomplicadas, mais relaxantes e mais baratas.

O Xeque Ahmed afirmou: “Durante muitos anos, o governo de Dubai vem reconhecendo a necessidade de termos uma empresa de baixo custo para servir ao país. Hoje, graças à visão e liderança de Sua Alteza o Xeque Mohammed, estamos mais perto de atender a essa necessidade.

“Quando fizemos nosso histórico pedido de cinquenta aviões 737-800 NG à Boeing, em Farnborough (Reino Unido), no ano passado, dissemos que receberíamos a primeira aeronave em maio de 2009, e inauguraríamos os voos logo em seguida. Hoje estamos cumprindo essa promessa, com o anúncio da nossa primeira aeronave e já às vésperas de anunciar nosso primeiro voo, que deverá acontecer em 1.° de junho.

“Esse é um momento muito importante para a flydubai e para o desenvolvimento da aviação na região.”

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A cerimônia de apresentação exibiu a aeronave para uma multidão de convidados, oferecendo um vislumbre dos marcantes cores da empresa. Os tons de azul claro e laranja, escolhidos pessoalmente por Sua Alteza o Xeque Mohammed Bin Rashid Al Maktoum, vice-presidente dos Emirados Árabes Unidos e emir de Dubai, foram selecionados para refletir as cores e a costa de Dubai. O laranja representa o sol, as areias e o calor do povo de Dubai, enquanto o azul simboliza o infinito azul do céu e os reluzentes mares azuis que fazem a fama de Dubai.

A flydubai já anunciou quatro destinos: Beirute, Amã, Damasco e Alexandria, e fará novos anúncio em breve.

O modelo de negócios da flydubai é simples: os clientes pagam pelos serviços que querem ter. O valor da passagem inclui todas as taxas e uma generosa franquia de bagagem de 10kg. Daí em diante, os clientes podem escolher outros serviços, mediante tarifas adicionais.

A flydubai vai operar a partir do ampliado e modernizado terminal 2, localizado no setor norte do aeroporto internacional de Dubai.

Fonte: ME NewsWire - Fotos: divulgação

Números da British Airways voltam a entrar no vermelho

O balanço fiscal de 2008 apresentado pela British Airways mostra prejuizos de 406 milhões de euros, comparados aos 824 milhões positivos que foram atingidos pela empresa no ano anterior. Desta forma, a British volta ao vermelho, como aconteceu em 2001.

Diante desta situação, o presidente Martin Broughton recomenda cautela em um possível avanço quanto às negociações com a Ibéria já que as previsões para o presente exercício ainda se apresentam débeis. A negociação de momento está nas questões de capitalização entre os dois corpos jurídicos das companhias envolvidas. A empresa também decidiu que deixará de operar 16 aviões, além de estudar o congelamento salarial, suspensão de bônus aos diretores e a redução da jornada de trabalho.

O executivo da British afirmou que o processo de fusão com a Ibéria segue, porém necessitará de vários meses para o seu ajuste final. "Somos otimistas e esperançosos", declarou.

Fonte: Brasilturis

Executivos da Infraero podem responder por ocupação ilegal de aéreas do Galeão

Ocupação irregular

O Ministério Público Federal no Rio de Janeiro (MPF/RJ) propôs ação de improbidade administrativa contra o ex-superintendente e o ex-gerente comercial da Infraero no Aeroporto do Galeão/Tom Jobim, Pedro Gilson Azambuja e Wellington Grizzi Nunes, e as empresas Localiza e Cafés Finos (Café Palheta). Os réus prorrogaram contratos de concessão de áreas do aeroporto sem licitação.

A Localiza firmou contrato para usar uma área comercial de dezembro de 1987 a dezembro de 2002. Apesar da extinção do prazo contratual, a área não foi retomada pela Infraero e continuou ocupada até outubro de 2004, quando Azambuja, Nunes e a empresa fizeram um termo aditivo de prorrogação.

- Essa prorrogação não apenas confere aparência de legalidade a uma ocupação irregular como impede a licitação da área entre novos interessados -, afirma o procurador da República Alexandre Ribeiro Chaves.

Segundo ele, a ilegalidade cometida também compromete o patrimônio público à medida que uma concorrência tende a garantir um preço melhor pela ocupação do espaço.

A Cafés Finos incorreu na mesma irregularidade. Embora seu contrato tenha expirado em julho de 2003, ela não devolveu a área à Infraero e continuou a ocupá-la ilegalmente. No mesmo mês de celebração do termo aditivo da Localiza, a Infraero renovou o contrato com a Cafés Finos, ignorando a ocupação irregular pela empresa. A ação tramita na 12ª Vara Federal do Rio de Janeiro.

Fonte: O Globo

NASA prepara a volta à Lua

A Nasa, a agência espacial americana, pretende retomar as missões tripuladas à Lua a partir de 2020. Mas, de certa forma, o retorno do homem ao satélite natural da Terra começa daqui a algumas semanas, com o lançamento (em data ainda não confirmada) das sondas Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) e Luna Crater Observation and Sensing Satellite (LCROSS).

As duas naves serão lançadas a bordo de um foguete Atlas 5 e se separarão duas horas depois, seguindo cada uma destino diferente.

A LRO (acima) é uma sonda orbital, que nos próximos cinco anos mapeará a superfície lunar e procurará por locais adequados para futuros pousos.

À LCROSS (acima) caberá a parte mais espetacular da missão. Depois de três meses de viagem, a nave e o Centauro, o estágio superior do foguete Atlas, serão arremessados, um de cada vez, contra o solo lunar.

O objetivo é levantar uma nuvem de poeira e detritos que será analisada por instrumentos na Terra e por outras sondas em busca de sinais de água congelada nos polos lunares, o que será vital para estabelecer uma base na Lua.

Fonte: Zero Hora - Imagens: NASA

Infraero discutirá obras do aeroporto de Cuiabá (MT)

Diretores da Infraero devem estar em Cuiabá no início de junho para verificar “in loco” o andamento das obras de ampliação do aeroporto Marechal Rondon, consideradas de grande importância diante da possibilidade da Capital sediar uma das etapas da Copa do Mundo 2014.

A visita foi agendada durante a semana em uma audiência entre o deputado federal Wellington Fagundes (PR-MT) e os diretores da Infraero Sérgio Ramos e João Márcio Jordão. O projeto prevê a construção de uma nova ala de embarque e desembarque de passageiros, uma nova pista de pouso e decolagem de aeronaves e a construção de novas avenidas para facilitar o acesso ao aeroporto.

A ampliação e a reforma do aeroporto Marechal Rondon começaram há cerca de 10 anos, mas problemas registrados na licitação resultaram no atraso das obras.

Atualmente, cerca de 1,3 milhão de passageiros e 5 mil toneladas de cargas passam pelo aeroporto anualmente e a possibilidade de Cuiabá sediar uma das etapas da Copa do Mundo em 2014 confere ainda mais importância ao terminal. O projeto prevê a ampliação da capacidade do aeroporto para 3 milhões de passageiros ano.

Durante a visita, os diretores da Infraero estarão em contato com o governador Blairo Maggi e o vice-governador Silval Barbosa, além de autoridades e técnicos envolvidos no projeto.

Segundo Fagundes as reformas no aeroporto são importantes para a economia da cidade, pois geram emprego e renda a milhares de moradores. - Além das melhorias para o município, o término das obras também é necessário para melhor receber os visitantes durante a Copa do Mundo de 2014-, explica.

Fonte: Notícias 24 Horas /Foto: Secom (MT)/AL

TAM diz que 21 passageiros se feriram durante turbulência em avião

Inicialmente, informação era de que 13 haviam se ferido.

Problema ocorreu em voo que vinha de Miami para São Paulo.


Susto na hora do pouso. Passageiros que vinham dos Estados Unidos passaram por momentos de pânico antes de aterrissar.

A turbulência pegou de surpresa a tripulação e os 154 passageiros do voo 8095 da TAM, que vinha de Miami para São Paulo. O incidente aconteceu por volta das 19h desta segunda-feira (25), meia hora antes do pouso.

Inicialmente, a informação era de que 13 haviam se ferido, mas a empresa divulgou um novo número na madrugada desta terça-feira (26). Segundo a TAM, 21 se feriram. Treze foram liberadas após serem atendidas no aeroporto, oito foram encaminhadas para hospitais.

Uma pessoa que viajava a bordo do avião contou o que aconteceu. “O piloto deu o aviso do cinto. Na hora, o avião já deu uma caída muito feia. Quando ele caiu de uma vez, todo mundo bateu a cabeça em cima. Estragou a parte de cima. Na hora que ele parou de cair, as pessoas voltaram ao chão. Não sei dizer quanto tempo ele ficou caindo, mas a impressão é que foi a vida inteira, mas deve ter dado alguns segundos. Não sei dizer”, relatou o corretor de seguros Marcelo Garcia.

Fontes: G1 / Jornal da Globo

Avião com contrabando é apreendido após perseguição no ar

Depois de ser perseguido por um Super Tucano da Força Aérea Brasileira (FAB) durante 30 minutos, um avião carregado de materiais de informática contrabandeados foi apreendido na tarde desta segunda-feira (25) no aeroporto de Penápolis, Interior de São Paulo.

A aeronave, modelo EMB-721C Sertanejo, prefixo PT-RAO, sobrevoava a baixa altitude para fugir dos radares quando foi descoberto pelo sistema de controle do espaço aéreo da Força Aérea Brasileira (FAB). De acordo com a FAB, após não responder aos questionamentos sobre identificação, rota e matrícula do aparelho, o Sertanejo passou a ser perseguido por um Super Tucano, que o ameaçou com um disparo de advertência.



Após a perseguição, o piloto do Sertanejo desceu no aeroporto de Penápolis, onde o avião e a carga foram apreendidos pela Polícia Militar e Polícia Federal. No entanto, o piloto conseguiu fugir. Apesar disso, ele foi identificado, assim como também foi identificado o proprietário da aeronave.

De acordo com o delegado Rodney Loureiro dos Santos, havia na aeronave dezenas de notebooks, aparelho data-show, câmeras fotográficas, placas de computadores e outros equipamentos de informática, material avaliado em R$ 200 mil.

"Não podemos dar os nomes do piloto e do dono da aeronave porque pode atrapalhar nossas investigações", disse o delegado, que abriu um inquérito policial para apurar o crime de contrabando.

Fontes: Chico Siqueira (Terra/Agência Estado) / Bom Dia São Paulo (TV Globo) - Atualizado com o vídeo em 27/05/09 às 00:07 hs.

Concorrência pede novos esclarecimentos à TAP sobre compra da Groundforce

Operação ainda suscita dúvidas ao regulador

A Autoridade da Concorrência (AdC) não ficou satisfeita com a informação adicional cedida pela TAP relativamente à compra de 50,1 por cento da Groundforce e voltou a pedir esclarecimentos à transportadora aérea estatal.

A AdC já tinha pedido mais dados à TAP para poder deliberar sobre esta operação de concentração que faz da companhia de aviação a única accionista do operador de "handling".

Fonte do regulador avançou ao PÚBLICO que, embora a transportadora estatal já tenha disponibilizado a informação pedida, continuam a existir algumas dúvidas sobre a compra da Groundforce, o que originou nova solicitação.

Tanto a AdC como a TAP recusaram-se a explicar que tipo de esclarecimentos está em causa. Fonte oficial da companhia de aviação disse apenas que se trata de "dúvidas normais nestes processos".

A TAP, que já detinha 49,9 por cento da Groundforce, viu-se obrigada a ficar com o restante capital da empresa depois de ter terminado o prazo de um ano dado pelo consórcio bancário (formado por Banif, BIG e Banco Invest) para que encontrasse um investidor definitivo.

A proposta de aquisição entregue à AdC, em Março, implica que a TAP passe a adquirir temporariamente mais 50,1 por cento do operador de "handling", cedendo o controlo de gestão da Groundforce à sociedade portuguesa Europartners. Isto até que consiga encontrar um novo parceiro para a Groundforce.

Fonte: Raquel de Almeida Correia (Público - Portugal)

Nave espacial russa Soyuz é transportada para a plataforma de lançamento

Nave espacial russa Soyuz TMA-15 é transportada para a plataforma de lançamento do cosmódromo Baikonur, no Cazaquistão; a nave, que será lançada no dia 27 deste mês, levará um cosmonauta russo e dois astronautas (um belga e outro canadense) para a Estação Espacial Internacional.

Foto: Sergey Ponomarev (AP)

Anac divulga edital para concurso público com 365 vagas de níveis médio e superior

A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) publicou hoje (25/05) o edital para a realização do concurso público que irá selecionar 365 servidores para a Agência, com nomeações previstas ainda para este ano. Serão 200 vagas para o cargo de Especialista em Regulação de Aviação Civil (nível superior), 65 para Analistas Administrativos (nível superior), 60 para Técnicos em Regulação de Aviação Civil (nível médio) e 40 para Técnicos Administrativos (nível médio).

Algumas vagas serão destinadas a pilotos, tanto de nível médio quanto de nível superior. O concurso foi autorizado pelo Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão, em portarias publicadas nos dias 30 de março e 07 de maio no Diário Oficial da União.

As inscrições começam no dia 28 de maio e vão até 19 de junho e custam R$ 65 para os cargos de nível médio e R$ 100 para nível superior. As provas estão previstas para o dia 19 de julho, em todas as capitais brasileiras. No caso dos aprovados para o cargo de Especialista, haverá uma segunda etapa do concurso que será o curso de formação, em Brasília (DF), com 160 horas de duração.

A instituição organizadora é o Cespe (Centro de Seleção e de Promoção de Eventos, da Universidade de Brasília), que irá aplicar provas objetivas de conhecimentos básicos e específicos para todos os cargos e provas discursivas (exceto para o cargo de Técnico em Regulação). As vagas serão preenchidas no Distrito Federal e nos Estados do Rio de Janeiro e de São Paulo, e serão distribuídas conforme a classificação do candidato aprovado e a disponibilidade. Conforme estabelece a legislação, também há vagas destinadas a portadores de deficiência.

A remuneração para os cargos de nível superior (tanto para Especialistas em Regulação Civil quanto para Analistas Administrativos) é de R$ 9.552,00. Para Técnicos em Regulação de Aviação Civil a remuneração é de R$ 4.708,07 e para Técnicos Administrativos, R$ 4.689,07. Os valores correspondem à jornada de 40 horas semanais e já incluem as gratificações.

Os interessados podem acompanhar as informações sobre o concurso da Anacpela Internet, no site www.anac.gov.br/transparencia/concurso.asp ou do Cespe www.cespe.unb.br/concursos.

Fonte: Mercado & Eventos

Porto Murtinho (MS): cidade aguarda ansiosa conclusão do aeroporto

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Uma das obras mais esperadas pelos moradores de Porto Murtinho – simpático e hospitaleiro município sulmatogrossense na fronteira com o Paraguai e a 430 km de Campo Grande – está quase pronta para ser entregue. É o Aeroporto Internacional, um investimento de R$ 17 milhões que vai consolidar a região como um dos centros estratégicos do mapa de integração latino-americana no Brasil.

O aeroporto completa o mosaico de infraestrutura logística e viária de Porto Murtinho e com sua inauguração o município estará servido por quase todos os modais de transporte, pois já conta com rodovia asfaltada (a BR-267) e hidrovia (é um dos principais portos da hidrovia Paraguai-Paraná).

“Já tivemos uma ferrovia, mas este é outro sonho que pode ser realizado e já existem projeções para que esse investimento seja realizado”, sonha o deputado federal Vander Loubet (PT-MS), um dos responsáveis pela ação política que tornou viável a obtenção de recursos para a construção do aeroporto.
O dinheiro foi assegurado mediante gestões de Vander e do governador Zeca do PT junto à Agência Nacional de Aviação Civil e Infraero.

Lançada em 2006, último ano do segundo governo de Zeca, a obra teve seu projeto viabilizado e autorizado pela então diretora da Anac, Denise Abreu. Filha do ex-juiz de futebol da Fifa, Olten Aires de Abreu – que já apitou um jogo entre Olympia, de Assunción, e a seleção de Porto Murtinho, no Estádio Municipal da cidade -, Denise foi casada com o murtinhense Ademir Torres Abrão, médico oncologista e diretor clínico da Beneficência Portuguesa de São Paulo.

Dotada de toda infraestrutura para uma obra de seu porte – poderá operar até com aviões Foker-100 -, o Aeroporto Internacional de Porto Murtinho terá pista de pouso e decolagem com 1.600m de comprimento, 30m de largura, 60m de escapes laterais a cada lado e mais 100m de escape em cada ponta, áreas de taxiamento e estacionamento de aeronaves de qualquer porte, além de completa estrutura de comunicações e apoio logístico-operacional para facilitar os contatos e manobras dos pilotos. O governo estadual entrou com 10% dos custos da obra.

Fonte: PantanalNews - Mapa: barcohotelcalypso.com.br

Saiba mais sobre o projeto de ampliação do Aeroporto de Goiânia

Concepção artística do novo Terminal de Passageiros

O novo Terminal de Passageiros terá uma área de aproximadamente 27.160 metros quadrados e capacidade de atendimento para 2,1 milhão de passageiros ao ano.

O projeto prevê a ampliação nas laterais do Terminal para crescimento espontâneo em módulos de até 12,5m, mantendo a concepção arquitetônica do projeto inicial. O complexo aeroportuário terá capacidade de atender três milhões de passageiros por ano e pode chegar até 12 milhões até 2014.

O novo Terminal será totalmente climatizado nos pavimentos operacionais com sistema geral de infra-estrutura de primeira geração para prédios inteligentes, galeria técnica, escadas rolantes, elevadores panorâmicos, quatro pontes de embarque e sistema informativo de vôos, entre outras novidades: terá quatro níveis principais: nível subsolo com 4120,00 m² (área de serviço), nível térreo com 12270 m² (check-in, área desembarque), nível intermediário com 1600,00(galeria técnica), nível superior com 9170,00 m² (praça de alimentação, lojas, embarque).

O prédio terá em seu subsolo uma subestação elétrica, central de ar condicionado, depósitos e sistemas de infra-estrutura. No térreo ficará o check-in, com 32 balcões para atendimento, balcões de venda e de reserva de passagens, saguão, desembarque, lojas comerciais e de atendimento a turismo. O térreo terá ainda sala de desembarque doméstico com 957,35 m², salas de embarque e desembarque remotos, pátios de movimentação de bagagens e salas para órgãos públicos e companhias aéreas.

O projeto original prevê ainda que o pavimento superior terá um aeroshopping com praça de alimentação e lojas, num total de 46 pontos comerciais. Também serão construídos um terraço panorâmico, salas VIP, sala de embarque doméstico com 1142,45 m², além de salas para administração da Infraero e para o Centro de Operações e afins.

Fonte: Infraero

Obras do Aeroporto de Goiânia serão retomadas

As obras que estavam em andamento

O presidente da Infraero, Cleonilson Nicácio Silva, anunciou que a rescisão do contrato com o consórcio construtor do novo Aeroporto de Goiânia será feita até o próximo dia 1º de junho. Com a rescisão, a Infraero poderá dar andamento aos procedimentos para a continuidade da obra. "Não teremos qualquer problema legal, tanto com os órgãos de controle interno quando de controle externo, para concluirmos o novo aeroporto", garantiu o presidente.

Serão quatro processos licitatórios para finalizar o empreendimento: dois para projetos executivos, sendo um que abrange o sistema de pistas e pátios; e outro para o terminal de passageiros. Posteriormente mais dois editais serão lançados para as obras propriamente ditas.

O projeto executivo para a infraestrutura do sistema de pistas e pátios deverá ser feito pelo Exército Brasileiro. O acordo será assinado no início de junho, com prazo de conclusão previsto para março de 2010. Já o edital para o projeto executivo do terminal de passageiros tem previsão de publicação até o próximo dia 30 de julho, e conclusão em maio de 2010.

A previsão para o reinício das obras, já descontados os prazos das licitações das mesmas, é outubro de 2010 e término em maio de 2012. "Replanejamos a retomada das obras respeitando todos os prazos médios que realmente ocorrem em outras obras. O novo aeroporto de Goiânia estará pronto dois anos antes do primeiro jogo da Copa do Mundo aqui em Goiânia, caso a cidade seja mesmo sede de jogos", afirmou Nicácio.

Com o novo aeroporto, a área do terminal de passageiros vai passar dos atuais 6 mil metros quadrados para 28 mil metros quadrados, e a capacidade de 600 mil passageiros por ano será de 2, 1 milhões, o que equipará o Santa Genoveva ao nível de conforto de grandes aeroportos, como os do Rio de Janeiro e São Paulo.

No total, serão investidos R$ 339 milhões oriundos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). Cerca de um terço deste valor já foi aplicado e 34% da obra realizada. As atividades foram paralisadas em novembro de 2006, por decisão do consórcio sob alegação de que as retenções cautelares de pagamento, determinadas pelo Tribunal de Contas da União, estavam causando desequilíbrio financeiro ao contrato.

Fonte: Mercado & Eventos - Fotos: Ominia Vincit Amor

Queda de avião no sul da Bahia foi o 47º acidente aéreo do país neste ano, diz Aeronáutica

O acidente aéreo que matou 15 pessoas, na noite de sexta-feira, no sul da Bahia, foi o 47º do ano, de acordo com a Aeronáutica. O número inclui um helicóptero que caiu na tarde de sexta-feira, também na Bahia, matando duas pessoas. A Aeronáutica, no entanto, não revela quantas pessoas morreram, neste ano, em acidentes aéreos.

Outros acidentes

Em março deste ano, pai e filha morreram quando o monomotor em que estavam, de prefixo PT-VFI, caiu no estacionamento principal do Shopping Flamboyant, em Goiânia, Goiás. Segundo informações da Polícia Militar, o pai, Kléber Barbosa da Silva, de 31 anos, roubou o avião do aeroclube de Luziânia, no entorno de Brasília, depois de agredir a mulher e sequestrar a filha de 5 anos. Um avião da Força Aérea Brasileira (FAB) e um helicóptero da Polícia Militar passaram a monitorar Silva e tentaram interceptá-lo. Os pilotos fizeram contato, mas não houve resposta. Cerca de 40 minutos após decolar, ele jogou o avião no estacionamento do shopping. A aeronave caiu a 10 metros da entrada principal do shopping.

No último dia 10 de maio, três pessoas morreram na queda de um avião, usado por traficantes de drogas, no Mato Grosso. Policiais federais localizaram o monomotor na região de Cáceres, a 200 quilômetros de Cuiabá, na fronteira do Brasil com a Bolívia. As três vítimas estavam em meio aos destroços.

Em primeiro de maio, um piloto ficou ferido na queda de um avião de pequeno porte caiu próximo a Itambé, no Paraná. A aeronave decolou de uma pista particular, localizada em uma fazenda, e teria se chocado com a rede de transmissão de energia. Segundo informações dos bombeiros, o avião era usado na pulverização de lavouras. Um dia antes, duas pessoas ficaram feridas na queda de um avião em Taubaté, a 134 quilômetros da capital paulista. A aeronave, modelo Aero Boero, com capacidade para 4 passageiros, pertencia ao Aeroclube de Taubaté e estava sendo usada durante uma aula de voo.

No último dia 19 de abril, duas pessoas morreram na queda de uma aeronave na tarde este sábado em Lontras, no Vale do Itajaí, a 60 quilômetros de Blumenau, em Santa Catarinha. De acordo com testemunhas, o ultraleve estava fazendo manobras próximo ao aeroporto, quando caiu e explodiu no solo. Três dias antes, em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, duas pessoas ficaram feridas após a queda de um helicóptero, durante uma aula de voo.

Fonte: Fabiana Parajara (O Globo)

Aeronáutica começa a analisar caixa-preta e motores do avião que caiu em Trancoso, na Bahia, e matou 14 pessoas

A Aeronáutica começa a analisar nesta segunda-feira a caixa-preta e os destroços do bimotor King Air que caiu na última sexta-feira em Trancoso, no Sul da Bahia, matando 14 pessoas - quatro crianças e um adulto - e atingindo três gerações da família do empresário Roger Wright , ex-sócio do Banco Garantia e dono da Arsenal Investimentos. A caixa-preta da aeronave foi encaminhada para Recife e os motores serão analisados pelo Centro Técnico da Aeronáutica em São José dos Campos, no Vale do Paraíba, em São Paulo. Não está descartada a possibilidade de a caixa-preta ser remetida para análise no exterior.

Quatro funcionários da pista de pouso particular do condomínio Terravista, onde o empresário e sua família passariam o fim de semana, prestaram depoimento no sábado. O aeroporto funciona por comunicação de rádio. Eles viram as asas do avião balançarem pouco antes de a aeronave inclinar e cair, causando explosão. Para as quatro testemunhas que presenciaram o acidente, uma rajada de vento no momento do procedimento de pouso - o trem de pouso já havia sido acionado e travado - pode ter sido a causa da queda. Pouco antes, o piloto Jorge Lang Filho, 56 anos, havia entrado em contado com os operadores de pista e não havia relatado problemas. A Aeronáutica verificou as condições de iluminação da pista. Para os técnicos, não houve problemas por falta de sinalização. O piloto já havia pousado na pista particular outras vezes e o avião cuja manutenção deveria ter sido renovada no dia 14 de maio, estaria com a revisão em dia.

Os corpos estão sendo identificados pelo Instituto Médico Legal (IML) de Salvador, por meio de arcada dentária e, se necessário, será feito exame de DNA. O enterro só ocorrerá depois da liberação de todos os corpos. Nove já foram identificados.

- Quem vai apurar as causas do acidente é a Aeronáutica, que vai avaliar a caixa-preta e os destroços da aeronave, mas as testemunhas relatam que não havia qualquer problema no voo ou no procedimento de pouso até, a cerca de 150 metros da pista - disse no sábado o delegado Evy Paternostro, coordenador Regional da Polícia Civil da Bahia, da 23ª Coordenadoria de Arraial d'Ajuda, que colheu os depoimentos.

Pelo menos dois funcionários do aeroporto privado do condomínio estavam na pista no momento do acidente e ambos relataram que o comandante do avião se comunicou por rádio com os operadores de pista, obteve autorização de pouso e já havia acionado o trem de pouso, perto da cabeceira, quando perdeu altitude e, logo após, recuperou altitude correta. Em seguida, já mais perto da cabeceira, balançou as asas e inclinou para um dos lados. Segundos depois, diz a testemunha, foi ouvido o barulho da queda e avistado o clarão da explosão vindo da área, que é de mata fechada.

- Pouco antes do acidente havia chovido. Segundo Paternostro, não há torre de controle na pista do condomínio privado. A comunicação entre pilotos e operadores é por meio de rádio e a sinalização de pista é feita pelos operadores, que se encarregam também de estender um tapete para recepção dos moradores do condomínio, que é de alto luxo.

"Ele baixou o trem de pouso, travou e, na hora que estava se aproximando, de uma hora para outra balançou as asas, inclinou, como se fosse uma rajada de vento, e caiu", contou um dos funcionários, que avistava o pouso enquanto estendia o tapete.

O avião decolou do Aeroporto de Congonhas com número maior de passageiros do que o recomendado pela fabricante da aeronave. Para o comandante Carlos Camacho, diretor de segurança de voo do Sindicato Nacional dos Aeronautas, se isso ocorreu, a aeronave deixou Congonhas em situação "ilegal". Porém, o fato de ter quatro crianças a bordo, a mais do que o relatado em Congonhas e recomendado, não seria suficiente para, sozinho, ter provocado a queda.

Veja fotos do acidente

Fonte: O Globo / pe360graus / IBahia - Foto: divulgação

Tráfego de passageiros subiu 7,6 por cento nos aeroportos portugueses

O tráfego de passageiros nos aeroportos portugueses subiu 7,6 por cento no mês de Abril, face ao mesmo mês de 2008, mas ainda é insuficiente para equilibrar a perda acumulada desde o início do ano.

De acordo com dados da ANA -Aeroportos de Portugal, a que a Lusa teve acesso, "o tráfego de passageiros processados nos aeroportos geridos pela ANA registou no mês de Abril uma subida de 7,6 por cento relativamente ao mês homólogo de 2008".

No total, passaram pelos aeroportos portugueses no mês de Abril 2.109.064 passageiros, contra os 1.960.605 do mesmo mês do ano passado.

Para este resultado, indicou a empresa concessionária, "contribuíram as subidas registadas no Aeroporto de Lisboa (10,3 por cento), no Aeroporto Francisco Sá Carneiro (8,6 por cento) e nos Aeroportos dos Açores (13 por cento)".

O Aeroporto de Faro registou um decréscimo de 1,6 por cento, o que para a ANA realça "a quebra do mercado inglês, o principal emissor de tráfego para esta infra-estrutura".

Os resultados obtidos pela ANA neste período são inversos aos da tendência europeia. A média registada em Abril numa selecção de aeroportos europeus escolhidos pela ANA - Atenas, Berlim (Tegel), Copenhaga, Dublin, Helsínquia, Istambul, Oslo, Praga, Roma (Fiumicino), Estocolmo, Viena, Varsóvia e Zurique - foi de menos 6,6 por cento.

Apesar dos números positivos de Abril, em termos acumulados, no período de Janeiro a Abril, registou-se uma quebra de 5,9 por cento (face ao mesmo período do ano passado) no número de passageiros nos aeroportos geridos pela ANA.

De Janeiro a Abril deste ano passaram pelos aeroportos portugueses 6,4 milhões de passageiros, abaixo dos 6,79 milhões do mesmo período do ano passado. No mês de Março passado, em termos acumulados, verificou-se uma quebra de 11,3 por cento. Também em termos acumulados, de Janeiro a Abril a média verificada nos aeroportos europeus já citados foi de menos 8,5 por cento.

Fonte oficial da ANA explicou que os aeroportos europeus usados para comparar em termos médios foram escolhidos por terem as mesmas características do aeroporto de Lisboa.

Fonte: Público (Portugal)